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MANUAL DE INSTALACIN

Revisin: 5.0 Fecha: 03/Abril/2006

Maniobra para ascensor EM2000

Elecmegom,S.L.
Casto Loarde, 10 Pol.Ind. Las Mezquitas 28906 Getafe (Madrid) Telfono: 91.601.11.55 Fax: 91.683.01.02 Email: elecmegom@elecmegom.com http://www.elecmegom.com

MANIOBRA EM2000
NDICE

MANUAL DE INSTALACIN (V:5.0)

1. DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.1.- LISTADO DE ESQUEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.2.- Bornas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 FRENO y REGULADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONEXIONES A CENTRAL HIDRULICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 INSTALACIN DE HUECO LNEA DE SEGURIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 INSTALACIN DE CABINA (OPERADOR Y SEGURIDADES) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 INSTALACIN DE CABINA (2 OPERADOR TRIFSICO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 BORNAS AUXILIARES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 BORNAS DE LA PLACA EM2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.3.- Elementos del cuadro (denominaciones) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 CONTACTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 RELS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 FUSIBLES Y AUTOMTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2.- INSTALACION Y VERIFICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.- Instalacin de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.- Conexionado de Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cordn de Maniobra 1 , para PUERTAS MONOFASICAS (Esquema E2PC1M) . . . . . . . . . . . . Cordn de Maniobra 1 , para PUERTAS VVVF (Esquema E2PC1VF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cordn de Maniobra 1 para PUERTAS TRIFASICAS (Esquema E2PC1T) . . . . . . . . . . . . . . . . Cordon de Maniobra 2 (Esquema E2PC2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.- Equipo de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traccin mecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Traccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.- Ajustes y puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.1.- Verificacin de los microswitches de la Placa EM2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.2.- Ajuste de la seal de Gong . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.3.- Ajuste de la seal de Emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.4.- Ajuste del tiempo de puertas (70T) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.5.- Verificacin de los microswitches del Posicional EM2POS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.6.- Programacin de retardos en la parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.7.- Arranque definitivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.8.- Diodos led de la placa EM2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.- Maniobras mltiplex 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.1.- Maniobras multiplex con el mismo nmero de plantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.2.- Conexionado maniobras multiplex con distinto nmero de plantas (maniobras cojas) . 3.- LOCALIZACION DE AVERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1.- Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2.- Interpretacin de los cdigos de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA ST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AVERIA 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 12 13 13 13 14 15 16 16 16 17 17 18 18 18 18 18 19 19 21 22 22 23 23 24 24 25 25 26 26 26 27 27 28 28 29 29 29

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4.- ESQUEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 E2CEE: Conexionado de elementos en hueco y cabina maniobras elctricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2CEH: Conexionado de elementos en hueco y cabina maniobras hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2PHESA: Esquema hueco elctrico semiautomticas mquina arriba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2PHESAR: Esquema hueco elctrico semiautomticas mquina arriba con rosario . . . . . . . . . . . . . E2PLRF: Esquema lnea de llamadas con registros y flechas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2NC1M: Conexiones a botonera de revisin con operador monofsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2PC1M: Conexiones premontadas a botonera de revisin con operador monofsico . . . . . . . . . . . . E2PC1MSX: Conexiones a bot. de revisin ascensor hidrulico con mdulo SX . . . . . . . . . . . . . . . . . E2PC1VF: Conexiones premontadas a botonera de revisin con operador VVVF . . . . . . . . . . . . . . . . E2NC1T: Conexiones a botonera de revisin con operador trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2PC1T: Conexiones premontadas a botonera de revisin con operador trifsico . . . . . . . . . . . . . . . . E2PC2: Conexiones a botonera de pulsadores de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2PC2I: Conexiones a botonera de pulsadores de cabina con intercomunicador . . . . . . . . . . . . . . . . E2IMANE: Situacin de imanes y paros en maniobras de 1 y 2 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2IMANH: Situacin de imanes y paros en maniobras hidrulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

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1. DEFINICIONES 1.1.- LISTADO DE ESQUEMAS ESQUEMAS Referencia E2CEE E2CEH E2PHESA E2PHESAR E2PLRF E2NC1M E2PC1M E2PC1HSR Descripcin

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Esquema de conexionado de elementos de hueco y cabina en maniobras elctricas. Esquema de conexionado de elementos de hueco y cabina en maniobras hidrulicas. Esquema de conexiones exteriores: lnea de seguridades principales, serie de puertas, serie de cerrojos, paros y finales de curso Esquema de conexiones exteriores con rosario de luces: lnea de seguridades principales, serie de puertas, serie de cerrojos, paros y finales de curso Esquema de conexionado de pulsadores de exteriores, registros, flechas y displays. Esquema de conexionado de operador de puertas Monofsico, pulsadores de revision, detector de impulsos y enchufe de cabina. Esquema de conexionado en ascensor elctrico con instalacin premontada de la botonera de revisin con operador de puertas Monofsico. Esquema de conexionado en ascensor Hidrulico con Mdulo de Seguridad de renivelaci con instalacin premontada de la botonera de revisin con operador de puertas Monofsico. Esquema de conexionado en ascensor elctrico con instalacin premontada de la botonera de revisin con operador de puertas VVVF. Esquema de conexionado de operador de puertas Trifsico, pulsadores de revision, detector de impulsos y enchufe de cabina. Esquema de conexionado en ascensor elctrico con instalacin premontada de la botonera de revisin con operador de puertas Trifsico. Esquema de conexionado de la botonera de pulsadores de cabina con display y plafn. Esquema de conexionado de la botonera de pulsadores de cabina con display, plafn e intercomunicador bidireccional Esquema de colocacin de imanes y paros en maniobras de 1 y 2 velocidades. Esquema de colocacin de imanes y paros en maniobras hidrulicas.

E2PC1VF E2NC1T E2PC1T E2PC2 E2PC2I E2IMANE E2IMANH

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.2.- Bornas ENTRADAS Ref R S T 401 402 Descripcin Fase de fuerza. Fase de fuerza. Fase de fuerza. Entrada de alumbrado. Entrada de alumbrado.

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FRENO y REGULADOR (bornero gris en cuadros normales y conector gris de 5 pines en cuadros con instalacin premontada) Ref 3 4 6 7 TT Descripcin Tensin de freno positiva. Tensin de freno negativa. Limitador de velocidad. Limitador de velocidad. Tierra

CONEXIONES A CENTRAL HIDRULICA (bornero gris en cuadros normales y conector gris de 11 pines en cuadros con instalacin premontada) Ref 151 155 605 150 6 7 T1 T2 T3 T4 Descripcin Comn negativo de tensin de vlvulas Seal de vlvula de rpida (+) Seal de vlvula de bajada (+) Seal de vlvula de emergencia (12Vcc) Seal de vlvula de estrella (+) Contacto de vlvula de estrangulamiento. Contacto de vlvula de estrangulamiento. Sonda trmica del motor. Sonda trmica del motor. Resistencia de caldeo del aceite (220 Vac). Resistencia de caldeo del aceite (220 Vac).

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INSTALACIN DE HUECO LNEA DE SEGURIDADES (bornero naranja en cuadros normales y conector gris de 12 pines en cuadros con instalacin premontada) Ref 139 TT 131 131 132 134 136 137 7 8 403 404 Descripcin Principio Serie de Puertas. Tierra. Vuelta Serie de Puertas. Principio Serie de Cerraduras de Exteriores. Vuelta Serie de Cerraduras de Exteriores. Comn de Paros de Cambio de Velocidad. Paro de Cambio de Velocidad en Subida (Paro a Nivel Alto en ascensores de 1 velocidad). Paro de Cambio de Velocidad en Bajada (Paro a Nivel Bajo en ascensores de 1 velocidad). Principio de la serie de Finales de Curso. Vuelta de la serie de Finales de Curso. 220 Vac para enchufe de foso. 220 Vac para enchufe de foso.

INSTALACIN DE CABINA (OPERADOR Y SEGURIDADES) (bornero azul en cuadros normales y conector gris en cuadros con instalacin premontada) Ref 505 506 215 216 217 403 404 210 211 212 132 133 8 138 TT Descripcin Seal para electroleva (+) Seal para electroleva (-) R para Operador de puertas trifsico (slo con puertas trifsicas) S para Operador de puertas trifsico (slo con puertas trifsicas) T para Operador de puertas trifsico (slo con puertas trifsicas) 220 Vac para enchufe de botonera de revisin y alumbrado de cabina y botonera. 220 Vac para enchufe de botonera de revisin y alumbrado de cabina y botonera. Abrir puertas con operador monofsico y VVVF, y final de abrir puertas operador trifsico. Comn de operador monofsico y VVVF, y comn de finales con operador trifsico. Cerrar puertas con operador monofsico y VVVF, y final de cerrar puertas operadortrifsico. Serie de Cerraduras de cabina Serie de Cerraduras de cabina Seguridades de cabina (Stop, acuamiento y aflojacables). Seguridades de cabina (Stop, acuamiento y aflojacables). Tierra

INSTALACIN DE CABINA (2 OPERADOR TRIFSICO) (bornero azul en cuadros normales y conector gris en cuadros con instalacin premontada) Ref 315 316 Descripcin R para segundo Operador de puertas trifsico S para segundo Operador de puertas trifsico

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317 310 311 312 132' 133' 208 24V T para segundo Operador de puertas trifsico Final de abrir puertas del segundo operador Comn de finales del segundo operador.. Final de cerrar puertas del segundo operador Serie de Cerraduras de cabina del segundo operador. Serie de Cerraduras de cabina del segundo operador. Borde de seguridad y fotoclula del segundo operador. Comn del borde de seguridad y de la fotoclula.

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BORNAS AUXILIARES Ref 213 214 405 408 409 415 416 417 515 516 SS+ L1 L2 FL1 FL2 IT1 IT2 Y11 Y12 Y21 Y22 Descripcin Alimentacin de 220 Vac para operador de puertas VVVF. Alimentacin de 220 Vac para operador de puertas VVVF. Fase de alumbrado de cabina temporizado. Lnea para conmutada de alumbrado de hueco. Lnea para conmutada de alumbrado de hueco. R para ventilacin forazada trifsica S para ventilacin forazada trifsica T para ventilacin forazada trifsica Ventilacin forazada monofsica Ventilacin forazada monofsica Seal para mueco luminoso de pesacargas con pesacargas colocado en bancada. Seal para mueco luminoso de pesacargas con pesacargas colocado en bancada. Conector para la conexin de la lnea telefnica. Conector para la conexin de la lnea telefnica. Conexin para filtrado del pulsador de alarma de cabina segn EN 81-28 Conexin para filtrado del pulsador de alarma de cabina segn EN 81-28 Conexin para el interfono de cuarto de mquinas Conexin para el interfono de cuarto de mquinas Seal 1 del detector mgnetico abierto K1 del mdulo de seguridad para la renivelacin con puertas abiertas. Seal 2 del detector mgnetico abierto K1 del mdulo de seguridad para la renivelacin con puertas abiertas. Seal 1 del detector mgnetico abierto K2 del mdulo de seguridad para la renivelacin con puertas abiertas. Seal 2 del detector mgnetico abierto K2 del mdulo de seguridad para la renivelacin con puertas abiertas.

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BORNAS DE LA PLACA EM2000 CN1 (LUMINOSOS) CL+ LS LB PA LS LB

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Comn positivo de luminosos (est unido a CL+ del conector CN17) Luz direccin subida. Tambin se enciende con puerta abierta. (Saca la tensin de CL-) Luz direccin bajada. Tambin se enciende con puerta abierta. (Saca la tensin de CL-) Luz de puerta abierta. (Saca la tensin de CL-) Luz direccin subida. No se enciende con puerta abierta. (Saca la tensin de CL-) Luz direccin subida. No se enciende con puerta abierta. (Saca la tensin de CL-)

CN1B (SONDA TEMPERATURA) 24V ST Comn de la sonda de temperatura Seal de sonda de temperatura.

CN2 (AUXILIARES) S1 S2 E1 Seal para la activacin del rel RF de filtrado del pulsador de alarma. Activada no permite las llamadas telefnicas. Salida 2 auxiliar Entrada 1 auxiliar

CN6 (PESACARGAS) SOB COM Entrada de seal de sobrecarga (se activa con 24V) Entrada de seal de completo (se activa con 24V)

CN7 (BOTONERA DE REVISION) Ref 24V 0V AP NVI REV SUB BAJ SIR NVP CNP Descripcin Comn de Revisin, pulsadores, fotoclula y Borde de Seguridad. Alimentacin para el fotorruptor y fotoclula. Borde de seguridad y Fotoclula (se activa con 24V). Seal del detector superior de cuenta de pisos (normalmente abierto). Normal / Revisin. (la revisin se activa con 24V) Subir en revisin (se activa con 24V) Bajar en revisin (se activa con 24V). Seal de sirena (para la conexin de un altavoz de 8 ohmios). Seal del detector inferior de nivel de planta en hidraulicos o VVVF con rescate automatico (normalmente abierto). Comn del inductor de nivel de planta en ascensores hidrulicos.

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CN8 (EXTERIORES) BOM POS 24V 0V 1,2,3, 4,5,6, 7,8,9, 10,11 ,12,1 3,14, 15,16 Entrada de seal de Bomberos (se activa con 24V) Salida de la seal serie de los posicionales de exteriores Comn de registros y alimentacin del posicional. Comn de pulsadores y alimentacin del posicional. Llamadas de exteriores

CN9 (CABINA) 12V PUL LAM POS AP 24V 0V 1,2,3, 4,5,6, 7,8,9, 10,11 ,12,1 3,14, 15,16 Alimentacin para el intercomunicador bidireccional. Pulsador de alarma de la cabina. (Se activa con 0V). Lmpara de emergencia a 12Vcc (Se activa cuando desaparece el alumbrado) Salida de la seal serie de los posicionales de exteriores Pulsador de abrir puertas de la botonera de cabina (se activa con 24V) Comn de registros y alimentacin del posicional. Comn de pulsadores y alimentacin del posicional. Llamadas de exteriores

CN10 (LEVA) LV LV Contacto de seal de leva Contacto de seal de leva

CN11 (PUERTAS) AP CP CM Abrir puertas (activa el rel del cuadro de abrir puertas) Cerrar puertas (activa el rel del cuadro de cerrar puertas) Comn de la seal que se saca por AP y CP (110 Vac)

CN12 (CONTACTORES) HD IS Seal del mdulo SR en ascensores hidrulicos (110Vac en zona de puertas) Seal de Subir (activa el contactor IS de subida)

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IB VRS VLS VRB VLB Seal de Bajar (activa el contactor IB de bajada) Velocidad Rpida en Subida (activa el contactor VR en subida) Velocidad Lenta en Subida (activa el contactor VL en subida) Velocidad Rpida en Bajada (activa el contactor VR en bajada) Velocidad Lenta en Bajada (activa el contactor VL en bajada)

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CN13 VC ZP Vigilancia de contactores (activada con todos los contactores caidos) Seal del mdulo SR de zona de puertas (activa con 24 V)

CN14 (ALUMBRADO Y PAROS) 220V 220V CMA CMB Tensin de alumbrado (cuando desaparece se activa el alumbrado de emergencia) Tensin de alumbrado (cuando desaparece se activa el alumbrado de emergencia) Paro de Cambio de Velocidad en Subida (Paro a Nivel Alto en ascensores de 1 velocidad). Paro de Cambio de Velocidad en Bajada (Paro a Nivel Bajo en ascensores de 1 velocidad).

CN15 (SEGURIDADES) SEG CPE SCC TT Seal de la serie de Seguridades principales (activa con 110Vac) Seal de la serie de Presencia de Exteriores (activa con 110Vac) Seal de cerraduras (activa con 110 Vac) Tierra

CN16 (ALIMENTACIONES) 18V 18V 24V 12V 0V REV NVP CNP Tensin de alimentacin del transformador 18 voltios en alterna Tensin de alimentacin del transformador 18 voltios en alterna Tensin de 24 voltios en continua para alimentacin de elementos del cuadro Tensin de 12 voltios en continua para cargar la batera de emergencia. Tensin de 0 voltios de continua para alimentacin de elementos del cuadro. Seal de revisin para activar un rel de revisin (cuadros con convertidor de frecuencia) Seal del detector inferior de nivel de planta (normalmente abierto). Comn del inductor de nivel de planta en hidrulicos

CN17 (Comnes de luminosos) CLCL+ Tensin que se saca por las flechas y puerta abierta Comn de luminosos (flechas y puerta abierta).

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1.3.- Elementos del cuadro (denominaciones) CONTACTORES IS IB VR VL CG CGS TR EST AP CP AP CP CVF Contactor de Subida Contactor de Bajada Contactor de Rpida Contactor de Lenta Contactor General

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Contactor General Segundo (cuadros con convertidor de frecuencia) Contactor de Tringulo Contactor de Estrella Contactor de Abrir Puertas (con operador de puertas trifsico) Contactor de Cerrar Puertas (con operador de puertas trifsico) Contactor de Abrir Puertas segundo operador (con operador de puertas trifsico) Contactor de Cerrar Puertas segundo operador (con operador de puertas trifsico) Contactor de Ventilacin Forzada trifsica

RELS AP CP RVF RB RVR RFT RSC RE AIS AIB RAC Rel de Abrir Puertas (con operador de puertas monofsico) Rel de cerrar Puertas (con operador de puertas monofsico) Rel de Ventilacin Forzada Monofsica Rel de Vlvula de Bajada (activa la vlvula de bajada en ascensores hidrulicos) Rel de Vlvula de Rpida (activa la vlvula de rpida en ascensores hidrulicos) Rel de Falta de Tensin (en ascensores hidrulicos) Rel de Serie de emergencia (activa la vlvula de emergencia en ascensores hidrulicos) Rel de Revisin (en ascensores con convertidor de frecuencia) Rel Auxiliar de Subida (en ascensores con convertidor de frecuencia) Rel Auxiliar de Bajada (en ascensores con convertidor de frecuencia) Rel de Alumbrado Temporizado

FUSIBLES Y AUTOMTICOS F1 F2 FL FP FAH CAH A3 Fusible de 3 Amperios que protege la lnea de seguridades. Fusible de 3 Amperios que protege la batera de 12 V en ascensores hidrulicos Automtico que protege la tensin de alumbrado. Automtico que protege el operador de puertas. Automtico de Alumbrado de Hueco (Rosario de luces) Conmutador de Alumbrado de Hueco (Rosario de luces) Automtico que protege la resistencia de caldeo de la central hidrulica

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2.- INSTALACION Y VERIFICACION 2.1.- INSTALACION DE HUECO

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La instalacin de hueco comprende la conexin de todas las seguridades del sistema, puertas y circuitos de corriente alterna (Esquema E2PHESA); as como todas las conexiones de los pulsadores y registros de llamadas de exteriores, posicionales (Esquema E2PLRF). La conexin a cuadro se realiza por conectores wago situados en el la parte inferior del mismo: Conector 1 : Conector de 12 bornas en bornero, comprende los hilos conectados a las seguridades, puertas y circuitos de corriente alterna (Esquema E2PHESA). HILO 13 Amar/Verd 14 15 16 17 18 19 Naranja Gris Azul Marrn BORNAS 139 TT 131 131 132 134 136 137 7 8 403 404 CONEXIN Principio Serie de Puertas. Tierra. Vuelta Serie de Puertas. Principio Serie de Cerrojos. Vuelta Serie de Cerrojos. Comn de Paros de Cambio de Velocidad. Paro de Cambio de Velocidad en Subida (Paro a Nivel Alto en ascensores de 1 velocidad). Paro de Cambio de Velocidad en Bajada (Paro a Nivel Bajo en ascensores de 1 velocidad). Principio de la serie de Finales de Curso. Vuelta de la serie de Finales de Curso. 220 Vac para enchufe de foso. 220 Vac para enchufe de foso.

Con rosario de luces (Esquema E3PHESAR) 139, TT, 131, 131, 132, 134, 136, 137, 7, 8, 404, 408, 409 Marron Rosa Blanco/azul 404 408 409 220 Vac para enchufe de foso y comn de lmpara de rosario. Hilo para la conmutada del rosario de luces Hilo para la conmutada del rosario de luces

El paro de Cambio de Velocidad en Subida (conectado entre 134 y 136) y Cambio de Velocidad en Bajada (Conectado entre 134 y 137) en ascensores de 2 velocidades, obligan al ascensor a realizar el cambio de velocidad, e informan al microprocesador de la placa de control, que el ascensor se encuentra en uno de los extremos. Ambos paros permanecen cerrados con el ascensor en plantas intermedias. Los finales CFB y CFS provocan la parada del ascensor en los extremos abriendo la serie de seguridades principales y poniendo el aparato en estado de avera, siendo estos dos cambios mecnicos cerrados con el ascensor en plantas intermedias. Conector 2: Conector de 7 bornas a conectar en la placa de control EM2000 (CN1), para la conexin de las flechas de direccin y luminoso de puerta abierta. (Esquema E2PLRF). HILO Blanco Violeta Amarillo BORNAS CL+ LS LB PA LS LB CONEXIN Comn de luminosos (No conectar en caso de luminosos a 24Vcc). Pin libre para cumplir distancias de seguridad. Luz de Subida (no se apaga con puerta abierta). Luz de Bajada (no se apaga con puerta abierta). Luz de Puerta Abierta. Luz de Subida (se apaga con puerta abierta). Luz de Bajada (se apaga con puerta abierta).

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Conector 3: Conector de 20 hilos (para 16 pisos) a la Placa de Control (CN8), comprende el hilo para el llavn de bomberos, el hilo de posicionales, el comn de pulsadores, comn de registros y un hilo por cada llamada exterior, hasta un mximo de 16 (Esquema E2PLRF). HILO Verde Rojo Negro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ver/Bla Nar/Bla Azu/Bla Roj/Bla BORNAS BOM Pos +24 0V 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CONEXIN Hilo para llavn de Bomberos. Seal para posicionales de exteriores. Comn de luminosos y alimentacin para los posicionales. Comn de pulsadores y alimentacin para los posicionales. Pulsador 1 de exteriores. Pulsador 2 de exteriores. Pulsador 3 de exteriores. Pulsador 4 de exteriores. Pulsador 5 de exteriores. Pulsador 6 de exteriores. Pulsador 7 de exteriores. Pulsador 8 de exteriores. Pulsador 9 de exteriores. Pulsador 10 de exteriores. Pulsador 11 de exteriores. Pulsador 12 de exteriores. Pulsador 13 de exteriores. Pulsador 14 de exteriores. Pulsador 15 de exteriores. Pulsador 16 de exteriores.

2.2.- CONEXIONADO DE CABINA El conexionado de Cabina se realiza a travs de dos cordones independientes, uno unido directamente a la botonera de pulsadores de cabina y otro a la botonera de revisin.

CORDON DE MANIOBRA CM1 Cordn de maniobra de interconexin entre el cuadro de maniobra y la botonera de revisin de encima de la cabina. Al cuadro de maniobra se conecta normalmente mediante dos conectores, siendo tres en el caso de llevar pesacargas instalado en la cabina. En este cordn van los pulsadores de revisin, el stop, el enchufe y alumbrado de cabina, la seal de fotorruptor, y el operador de puertas, para simple o doble embarque. PUERTAS MONOFASICAS (Esquema E2PC1M) CONECTOR 1 10 bornas azules o conector gris 10 pines en premontada; 14 pines en hidrulicos BORNAS 403 404 210 211 212 132 133 8 138 TIERRA CONEXIN 220Vac para enchufe de botonera de revisin y alumbrado de cabina. 220Vac para enchufe de botonera de revisin y alumbrado de cabina. Final de Abrir Puertas (220 Vac) Neutro. Final de Cerrar Puertas (220 Vac). Principio serie de Cerraduras de cabina. Vuelta de serie de Cerraduras de cabina. Principio seguridades de cabina (Stop, acuamiento y aflojacables). Vuelta seguridades de cabina (Stop, acuamiento y aflojacables). Tierra.

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PUERTAS VVVF (Esquema E2PC1VF)

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CONECTOR 1 12 bornas azules o conector gris 12 pines en premontada; 16 pines en hidrulicos BORNAS 213 214 403 404 210 211 212 132 133 8 138 TIERRA CONEXIN 220 Vac alimentacin operador VVVF. 220 Vac alimentacin operador VVVF. 220Vac para enchufe de botonera de revisin y alumbrado de cabina. 220Vac para enchufe de botonera de revisin y alumbrado de cabina. Seal de abrir puertas (110 Vac VVVF Fermator o Autur, vuelta abrir VVVF Selcom). Comun de seales (Tierra para VVVF Fermator o Autur, comn VVVF Selcom). Seal de cerrar puertas (110 Vac VVVF Fermator o Autur, vuelta VVVF Selcom). Principio serie de Cerraduras de cabina. Vuelta de serie de Cerraduras de cabina. Principio seguridades de cabina (Stop, acuamiento y aflojacables). Vuelta seguridades de cabina (Stop, acuamiento y aflojacables). Tierra.

PUERTAS TRIFASICAS (Esquema E2PC1T) CONECTOR 1 13 bornas azules o conector gris 13 pines en premontada; 18 pines en ascensores hidrulicos. BORNAS 215 216 217 403 404 210 211 212 132 133 8 138 TIERRA CONEXION R (Fase R para motor, Primer embarque en caso de ser doble embarque). S (Fase S para motor, Primer embarque en caso de ser doble embarque). T (Fase T para motor, Primer embarque en caso de ser doble embarque). 220 Vac para enchufe de botonera de revisin y alumbrado de cabina 220 Vac para enchufe de botonera de revisin y alumbrado de cabina Final de Abrir Puertas. Comn de finales. Final de Cerrar Puertas. Serie de Cerraduras. Serie de Cerraduras. Seguridades de cabina (Stop, acuamiento y aflojacables). Seguridades de cabina (Stop, acuamiento y aflojacables). Tierra.

En ascensores hidrulicos se aaden 4 hilos al conector 1 Y11 Y12 Y21 Y22 Seal 1del detector K1 de zona de puertas para el mdulo de Seguridad. Seal 2del detector K1 de zona de puertas para el mdulo de Seguridad. Seal 1del detector K2 de zona de puertas para el mdulo de Seguridad. Seal 2del detector K2 de zona de puertas para el mdulo de Seguridad.

CONECTOR 2 Conector naranja 8 pines elctricos 10 pines hidrulicos en la placa EM2000 (CN7). BORNAS CONEXIN 24V Comn de Revisin, pulsadores, fotoclula y Borde de Seguridad. 0V Alimentacin para el fotorruptor, fotoclula y altavoz de sirena. AP Vuelta del borde de seguridad y fotoclula. NVI Seal del detector magntico (el superior en hidrulicos). REV Normal / Revisin. SUB Subir en revisin. BAJ Bajar en revisin. SIR Seal de sirena. En ascensores de traccin hidrulica NVP Seal del inductor inferior de nivel de planta. CNP Comn del inductor NVi ELECMEGOM, S.L. Pag.: 14

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CONECTOR 3 Conector naranja 2 pines en la placa EM2000 (CN6). BORNAS SOB COM CONEXIN Seal de sobrecarga. Seal de completo.

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CORDON DE MANIOBRA CM2 (Esquema E2PC2I) CONECTOR 1 Conector gris 22 pines (para 16 paradas) a placa de Control EM2000 (CN9) BORNAS 12V PUL LAM POS AP 24V 0V 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CONEXIN Alimentacin de Intercomunicador Bidireccional. Vuelta del pulsador de emergencia. Vuelta para la lmpara de emergencia (lmp. de 12v.) Seal para posicional de cabina. Vuelta del pulsador de abrir puertas. Comn de registros y pulsador AP, y alimentacin para el posicional. Comn de pulsadores, pulsador emergencia, alimentacin posicional y plafn. Pulsador y registro 1 de cabina. Pulsador y registro 2 de cabina. Pulsador y registro 3 de cabina. Pulsador y registro 4 de cabina. Pulsador y registro 5 de cabina. Pulsador y registro 6 de cabina. Pulsador y registro 7 de cabina. Pulsador y registro 8 de cabina. Pulsador y registro 9 de cabina. Pulsador y registro 10 de cabina. Pulsador y registro 11 de cabina. Pulsador y registro 12 de cabina. Pulsador y registro 13 de cabina. Pulsador y registro 14 de cabina. Pulsador y registro 15 de cabina. Pulsador y registro 16 de cabina.

CONECTOR 2 Conector naranja 6 pines en bornero para el intercomunicador bidireccional de cabina. BORNAS L1 L2 FL1 FL2 IT1 IT2 CONEXIN Conexin de la lnea telefnica. Conexin de la lnea telefnica. Conexin para filtrado del pulsador de alarma de cabina segn EN 81-28 Conexin para filtrado del pulsador de alarma de cabina segn EN 81-28 Conexin para el interfono de cuarto de mquinas Conexin para el interfono de cuarto de mquinas

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2.3.- EQUIPO DE PARADA Traccin mecnica (Esquema E2IMANE).

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El Sistema de Control EM2000 utiliza un nico detector magntico con un contacto abierto o un fotorruptor de 1 haz colocado en el techo de la cabina, seal NVI y una hilera de imanes o pantallas distribuidos a lo largo del hueco. En las Maniobras de una velocidad se utilizan dos imanes o pantallas por cada planta, (excepto en plantas extremas que no lleva imn), uno para parar en subida y otro para parar en bajada. Adems en las cotas extremas se utiliza un paro mecnico que fuerza elctricamente la parada e informa a la Placa de Control de la posicin de la cabina. En el caso de Maniobras de dos velocidades o con variador de frecuencia se necesitan tres imanes o pantallas por planta para indicar los puntos de cambio de velocidad para la deceleracin en subida y en bajada antes de la parada en planta, a excepcin de las cotas extremas en las que se utiliza un paro para el cambio de velocidad y un imn para parar. VER PROGRAMACION DE RETARDOS EN LA PARADA (pag. 19). Traccin hidrulica (Esquema E2IMANHS) En este caso el Sistema EM2000 utiliza cuatro inductores magnticos abiertos colocados en un mismo soporte en el techo de cabina. El Inductor superior (NVI) lleva la cuenta de pantallas necesaria para el posicionado de la cabina, activa el led NVI de la placa EM2000. Los dos inductores intermedios K1 y K2 se conectan a las seales Y11, Y12 e Y21, Y22 del mdulo de seguridad para la renivelacin con puertas abiertas. En caso de estar dentro de imn el mdulo informa a la maniobra por medio de la seal ZP (zona de puertas), asegurando que el ascensor est posicionado en zona de puertas. El inductor inferior (NVP) se utiliza para el posicionado del ascensor en la parada, activa el led NVP de la placa EM2000, en ascensores hidrulicos se coloca un luminoso en la puerta del armario, cuando se ilumina indica que el ascensor est a nivel de planta, este luminoso est conectado a la seal de NVP. Estos inductores tambin sirven para la renivelacin del ascensor en planta. Para que el ascensor est nivelado los dos detectores NVI y NVP tendrn que estar dentro de imn. Cuando el ascensor se baja del nivel de planta el detector NVP se sale de imn, en la placa de control se apaga el led de NVP pero queda encendido NVI, la placa de control inicia una renivelacin hacia arriba. Cuando el ascensor queda por encima del nivel de planta el detector NVI se sale de imn, apagndose en la placa EM2000 los leds de NVI y NVP (por estar en serie ambas seales), la placa de control manda renivelar hacia abajo. Los dos inductores NVI y NVP tambin se utilizan para la nivelacin en emergencia. De tal forma que al desparecer la tensin de fuerza, s el ascensor se encuentra fuera de zona de puertas y con todas sus seguridades cerradas, se activa la vlvula de emergencia y el ascensor baja hasta que se activan los dos detectores NVI y NVP, quedando encendidos los diodos led NVI y NVP de la placa. Imanes Imanes 210 mm. Imanes 100 mm. Imanes 50 mm. Paros un contacto 1 Velocidad 0 0 2 por planta, menos 4 4 2 Velocidades o VVVF 2 en plantas extremas 1 por planta, menos 2 2 por planta, menos 4 4 Maniobras hidrulicas 1 por planta 0 2 por planta menos 4 4

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D es la distancia entre la pantalla de cambio de velocidad y la pantalla de parada, en ascensores de dos velocidades e hidrulicos y depende de la velocidad de la mquina. Para el clculo de dicha distancia deberemos emplear la siguiente tabla: Velocidad (ms) D (mm) 2.4.- AJUSTES Y PUESTA EN MARCHA 2.4.1.- Verificacin de los microswitches de la Placa EM2000 La Placa de Control incorpora un juego de microswitches que permite programar las siguientes funciones: 0,65 400 0,80 680 1 900

MICROSWITCHES SW1 OFF 1 2 3 4 5 6 7 8


AVERIAS BLOQUEANTES PITIDO P.ABIERTA DESACTIVADO SIN REENVIO AL BAJO SIN VARIADOR DE FRECUENCIA SIN MDULO SEGURIDAD PARA RENIVELACION + 0 mseg. de retardo en la parada + 0 mseg. de retardo en la parada + 0 mseg. de retardo en la parada

ON
AVERIAS CON 2 INTENTOS PITIDO P.ABIERTA ACTIVADO CON REENVIO AL BAJO Slo cuando el ascensor est en un stano. CON VARIADOR DE FRECUENCIA (retardo de 300 mseg. a la parada) CON MDULO SEGURIDAD (Renivelacin con puertas abiertas) + 50 mseg. de retardo en la parada + 100 mseg. de retardo en la parada + 200 mseg. de retardo en la parada

MICROSWITCHES SW2 OFF 1 2 3 4 5 6 7 8


UNIVERSAL SIN LIMITACION DE LLAMADAS DE CABINA TRACCION HIDRAULICA 2 VELOCIDADES REGISTROS FIJOS PUERTAS CERRADAS EN PLANTA + 0 SOTANOS + 0 SOTANOS

ON
SELECTIVA CON LIMITACION LLAMADAS DE CABINA (Mximo 4 llamadas de cabina) TRACCION ELECTRICA 1 VELOCIDAD REGISTROS PARPADEANTES PUERTAS ABIERTAS EN PLANTA +1 SOTANO +2 SOTANOS

Despus de un cambio de posicin de alguno de los microswitches es imprescindible realizar un reset pulsando a la tecla RESET de la placa EM2000 o bien un corte de tensin al cuadro, para que acepte la nueva configuracin.

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2.4.2.- Ajuste de la seal de Gong

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En la parte inferior derecha de la placa existe un potencimetro +VOL- que permite variar el volumen de la seal de gong. As mismo tambin se dispone de dos microswitches GONG que permiten elegir entre seal de gong apagada, seal de gong de un tono, dos tonos o tres tonos. SWITCH 1 OFF OFF ON ON SWITCH 2 OFF ON OFF ON FUNCION GONG DESACTIVADO GONG DE 1 TONO GONG DE 2 TONOS GONG DE 3 TONOS

2.4.3.- Ajuste de la seal de Emergencia Los microswitches SIREN permiten variar la seal de la sirena de emergencia (pulsador de emergencia) entre tres sonidos distintos. SWITCH 1 OFF OFF ON 2.4.4.- Ajuste del tiempo de puertas (70T) En la parte inferior de la placa se encuentra un potencimetro TIEMPO DE PUERTAS, que permite regular el tiempo de apertura de puertas. Actuando sobre dicho potencimetro se podr variar este tiempo desde un mnimo de 4 segundos hasta 12.i SWITCH 2 OFF ON ON FUNCION SONIDO 1 SONIDO 2 SONIDO 3

2.4.5.- Verificacin de los microswitches del Posicional EM2POS El posicional EM2POS incorpora tres microswitches que permiten: MICROSWITCHES POSICIONAL EM2POS OFF ON 1 2 3

PITIDO DESACTIVADO

PITIDO ACTIVADO

2.4.6.- Programacin de retardos en la parada En maniobras de 2 velocidades o con convertidor, e hidraulicas la placa de control EM2000 cuenta con tres microswitches (Ver programacin de los microswitches de la placa pgina 17) que nos permiten variar el tiempo de retardo que tarda la maniobra en caer, desde que entra en imn de parada. Esto nos permite variar la nivelacin de un ascensor sin necesidad de cortar los imanes de parada. Para que la programacin del retardo en la parada tenga efecto habr que resetear la placa de control. Esto es especialmente til para los ascensores hidrulicos y ascensores con dos velocidades que paran a una velocidad muy lenta. Si no se programase ningn retardo nos veramos obligados a poner el imn de parada muy pequeo, y en cuanto el ascensor muellease algo, se saldra de imn y podra descorregirse.

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MICROSWITCHES SW1-6 SW SW 1-7 1-8 OFF OFF OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON ON OFF OFF ON ON OFF OFF OFF ON ON ON ON T. Retardo T. Retardo 0 mseg. 50 mseg. 100 mseg. 150 mseg. 200 mseg. 250 mseg. 300 mseg. 350 mseg.

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VARIACION DE LA NIVELACION Lenta=0,1 m/s 0 cm. 0,5 cm. 1 cm. 1,5 cm. 2 cm. 2,5 cm. 3 cm. 3,5 cm. Lenta=0,2 m/s 0 cm. 1 cm. 2 cm. 3 cm. 4 cm. 5 cm. 6 cm. 7 cm. Lenta=0,3 m/s 0 cm. 1,5 cm. 3 cm. 4,5 cm. 6 cm. 7,5 cm. 8 cm. 8,5 cm.

2.4.7.- Arranque definitivo Site el interruptor de REVISIN de la Botonera de Revisin y de la Placa principal en la posicin NORMAL. Aplique alimentacin a la maniobra. El ascensor ha de comportarse de la siguiente forma: - El operador debe cerrar puertas si estaban abiertas. - La cabina debe arrancar en direccin descendente si se encontraba por encima del paro bajo o ascendente si se encontraba dentro del paro bajo pero no a nivel de planta (fuera del imn de parada). Los luminosos y flechas se comportarn, dependiendo de la posicin de la cabina, como sigue: - Si el ascensor estaba, al dar corriente al cuadro de maniobra, sin pisar ningn cambio. Antes de cerrar puertas el posicional indicar dos guiones "--", y durante el viaje indicar bA/JO indicando que se encuentra bajando a corregir. Quedarn apagados los registros. Se encender la flecha en bajada. - Si el ascensor pisaba el cambio de velocidad en bajada, sin tener el detector delante de imn de paro, el ascensor cerrar puertas y subir a la planta inmediatamente superior, quedando ya corregido. Los registros se comportarn de igual forma que arriba citado. Se encender la flecha en subida. - Si el ascensor pisaba el paro bajo y tena el detector delante del imn de parada, volcar por el luminoso el cdigo de la planta inferior. El ascensor no se mover, no encender ningn registro y ninguna flecha. 2.4.8.- Diodos led de la placa EM2000 A continuacin se describen los diferentes leds que tiene la placa EM2000/3 y se especifica el estado en que deben quedar dichos leds una vez el ascensor ha corregido en la planta baja. -LV (Rel de Electroleva): Apagado una vez corregido el ascensor en planta baja. -IS (Rel de Subir): Apagado una vez corregido el ascensor en planta baja. -IB (Rel de Bajar): Apagado una vez corregido el ascensor en planta baja. -VR (Rel de Velocidad Rpida): Apagado. Encendido en caso de ascensores de 1 Velocidad - RCA (Rel de Cambio Alto): Encendido cuando el ascensor no est en la planta ms alta. - RCB (Rel de Cambio Bajo): Encendido cuando el ascensor no est en la planta baja. Apagado cuando el ascensor est corregido en la planta baja. -AP (Rel de abrir puertas): Encendido cuando el ascensor abre puertas. Apagado una vez corregido el ascensor en planta baja. ELECMEGOM, S.L. Pag.: 19

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-CP (Rel de cerrar puertas): Encendido cuando el ascensor cierra puertas. Apagado una vez corregido el ascensor en planta baja. -VC (Vigilancia de contactores): Encendido cuando no hay ningn contactor activado. Apagada cuando se activa un contactor. -ZP (Zona de Puertas): En ascensores hidrulicos con mdulo de seguridad para renivelacin, encendido cuando el ascensor est en zona de puertas. -220VAC (Tenson de alumbrado): Encendido en caso de estar conectado el alumbrado. -CMA (Seal del Paro de Cambio Alto): Apagado si el ascensor est corregido en planta superior. Encendido en caso contrario. -CMB (Seal del Paro de Cambio Bajo): Apagado si el ascensor est corregido en planta inferior. Encendido en caso contrario. -SEG (Serie de Seguridades): Encendido, la serie debe permanecer cerrada. -CPE (Seal de las Serie de Presencia y Contactos de Puertas): Encendido siempre que las puertas de exteriores permanezcan cerradas. -SCC (Seal de Serie de Enclavamiento de Puertas): Apagado con puertas de cabina abiertas. -LS (Luz de direccin Subida): Apagado. -LB (Luz de direccin Bajada): Apagado. -24V (Alimentacin interna y externa de 24 VCC): Encendido. -12V (Alimentacin interna y para batera): Encendido. -5V (Alimentacin interna de 5 VCC): Encendido. -ST (Sonda de Temperatura): Apagado cuando la temperatura en el cuarto mquinas es inferior a 40. -REV (Seal de Revisin): Apagado, el funcionamiento es en modo normal. -SOB (Seal de Sobrecarga con pesacargas): Apagado si el ascensor no est sobrecargado. -COM (Seal de Completo con pesacargas conectado) : Apagado si el ascensor no est en completo. -AP (Seal de reapertura de puertas): Encendido cuando se activa el pulsador de abrir puertas, la fotoclula o el borde de seguridad de la cabina. -NVI (Seal de Nivelador de Impulsos): Encendido cuando el ascensor est a nivel de planta. Apagado si es un ascensor de 1 velocidad. -NVP (Seal de Nivelador Puertas): Slo hidrulicos encendido si el ascensor est en zona de puertas. -BOM (Seal de Bomberos): Apagado si no est activado el llavn de bomberos. -Registros de exteriores : Apagados si no hay ninguna llamada de exteriores, en universales se encendern todos en forma de ocupado menos el de la llamada a la que acude el ascensor que se encender intermitentemente. -Registros de Cabina: Apagados si no hay ninguna llamada de cabina.

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2.5.- MANIOBRAS MULTIPLEX

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Las maniobras mltiplex EM2000 se basan en una placa combinadora EM2MUL que se encarga de la deteccin y registro de las llamadas exteriores y la asignacin de dichas llamadas a los distintos ascensores. Conectores placa EM2MUL: CN1 (ASCENSOR 1): Conector para la interconexin con la placa EM2000 del ascensor 1. CN2 (ASCENSOR 2): Conector para la interconexin con la placa EM2000 del ascensor 2. CN3 (ASCENSOR 3): Conector para la interconexin con la placa EM2000 del ascensor 3. CN4 (ASCENSOR 4): Conector para la interconexin con la placa EM2000 del ascensor 4 CN6 (EXPANSIN) : Conector para la expansin de llamadas. CN7:Conector de llamadas exteriores. Led indicadores en la placa EM2MUL 24V: Led de alimentacin de 24 voltios. 5V: Led de alimentacin de 5 voltios. Comunicacin: Leds rojos parpadeantes colocados debajo de cada uno de los conectores de interconexin con las placas EM2000 de los distintos cuadros. Indican que la placa de mltiplex est comunicndose con el ascensor correspondiente. Leds verdes colocados debajo de los conectores de interconexin con las placas EM2000 de los distintos cuadros. Indican que la comunicacin de la placa de mltiplex con el ascensor correspondiente es correcta y que ese ascensor se encuentra correcto para atender las llamadas exteriores.

Correcto:

Registros de llamadas: Led de registro de las llamadas exteriores del banco mltiplex. Microswitches placa EM2MUL MICROSWITCHES 1 2 3 4 OFF + 0 SOTANOS + 0 SOTANOS + 0 SOTANOS SIN REENVIO ON +1 SOTANO +2 SOTANOS +4 SOTANOS Reenvo a la planta baja del ascensor ms prximo a dicha planta. El reenvo se produce a los 25 segundos de estar todos los ascensores del banco mltiplex en reposo. REGISTROS PARPADEANTES SELECTIVA SUBIDA Y BAJADA HASTA 8 PARADAS SIN FUNCION SIN FUNCION

5 6 7 8

REGISTROS FIJOS SELECTIVA BAJADA HASTA 16 PARADAS SIN FUNCION SIN FUNCION

2.5.1.- Conexionado maniobras multiplex con el mismo nmero de plantas Es el caso ms habitual de las maniobras mltiplex. En este caso se conectan las mangueras de interconexin (cable plano de 16 vas) de las placas EM2000 de cada uno de los ascensores a la placa de multiplex, en los conectores marcados como ASCENSOR 1, 2, 3, 4, teniendo en cuenta que cuando se trata de una maniobra duplex, slo funcionan los conectores 1 y 2; en una triplex los conectores 1, 2 y 3 ; y finalmente en una cuadruplex funcionan todos los conectores.

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Las llamadas exteriores de todo el banco mltiplex se conectarn al conector de la placa EM2MUL. En caso de ser ascensores que tengan botoneras de planta independientes para cada ascensor se suministrarn unas placas EM3ADA (adaptacin de llamadas en multiplex), de tal forma que en el cuadro de maniobra que va montada la placa de multiplex EM2MUL se monta verticalmente sobre ella una placa EM3ADA para la conexin de las llamadas exteriores de ese ascensor. En el otro ascensor se monta una placa EM3ADA en el bornero para la conexin de las llamadas exteriores de ese ascensor. Las llamadas exteriores de los dos ascensores se unen mediante un cable plano ancho de 26 vas, que une las placas EM3ADA.

2.5.2.- Conexionado maniobras multiplex con distinto nmero de plantas (maniobras cojas). Es el caso en el que un ascensor tiene ms llamadas que otro, lo normal es que un ascensor tenga ms stanos que el otro. En este caso el modo de conexin es el siguiente. Las llamadas exteriores del ascensor que tiene menos paradas se conectan a la placa de multiplex, teniendo en cuenta que la placa de multiplex tiene tantas llamadas como el ascensor ms largo. Por ejemplo si tenemos un ascensor que tiene un stano y el otro no, las llamadas del ascensor ms corto (el que no tiene stano) se conectan en la placa de mltiplex dejando la primera llamada libre que es la que no tiene el ascensor corto. La manguera de interconexin del ascensor ms corto con la placa de mltiplex se conectar en el conector marcado como ASCENSOR 1. Las llamadas exteriores del ascensor largo (el que tiene ms llamadas) se conectan a su propia placa EM2000, en el conector de llamadas exteriores en el cuadro de maniobra. El funcionamiento de la maniobra ser el siguiente, las llamadas que se hagan en las botoneras del ascensor ms corto, las recoger la placa de mltiplex y las repartir entre todos los ascensores del banco multiplex asignandolas segn las circunstancias ms o menos favorables para recoger cada llamada. En cambio las llamadas que se realicen en las botoneras del ascensor ms largo (conectadas a la placa EM2000 del cuadro con ms llamadas), sern atendidas obligatoriamente por el ascensor ms largo.

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3.- LOCALIZACION DE AVERIAS 3.1.- Generalidades

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El sistema de Control EM2000 incluye entre sus prestaciones la visualizacin de mensajes informativos a travs de los luminosos de posicin de cabina, exteriores y cuadro (en la propia Placa de Control). A continuacin se detalla en una tabla de consulta rpida cada uno de los mensajes de la placa, despus se relacionan las posibles situaciones de avera identificadas por su cdigo. Para cada una de ellas se indican los elementos que pueden causar el fallo y las comprobaciones que hay que efectuar. Algunas de estas averas son bloqueantes, es decir, despus de identificar la avera y efectuar la reparacin es preciso pulsar el botn de RESET de la Placa de Control (si no se quit tensin para reparar) para que se ejecute el procedimiento de arranque y se pueda comprobar el funcionamiento del ascensor de nuevo. Al mismo tiempo que estos cdigos identifican las posibles causas de averas en el sistema electromecnico controlado por la Placa de Control EM2000 tambin pueden identificar posibles anomalas en la propia electrnica. Por esto, si una vez revisadas las posibles causas mencionadas para cada tipo de avera y reinicializado el sistema, esta sigue persistiendo puede ser que la causa de la avera sea la propia Placa de Control EM2000. 3.1.1 Averas Cdigo avera en Placa 0.1. 0.2. 0.3. 0.4. 0.5 0.6. 0.7. S.t. 1.0. 2.9. 3.0. 3.2. 3.3.

Cdigo avera Posicionales A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 AST A10 A29 A30 A32 A33

Descripcin de la avera Fallo de seguridades Principales (SEG). Fallo de cerraduras en marcha (SCC). Fallo de secuencia de apertura y cierre. Parada fuera de nivel de planta (NVI). Pulsador de alguna llamada de exteriores o cabina fijo. Tiempo de salida de pantalla superado en el arranque. Averia de vigilancia de contactores contactores activados antes del arranque (VC). Avera sonda de temperatura activada seal (ST). Superado tiempo de recorrido sin detectar pantalla. Seal abrir puertas fija, pulsador de abrir puertas, fotoclula, borde seguridad. (AP). Avera de seal de mdulo SR en renivelacion slo hidrulicos (ZP). Ambos cambios extremos activados (CMA-CMB). Inversion de fases en el motor o cableado de cambios extremos intercambiado.

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3.1.2 Otros Cdigos Cdigo en Placa -bA/JA PA Sb Cdigo en Posicionales REV ?? PA SOB

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Descripcin del mensaje Ascensor en revisin (REV) Ascensor en correccin a planta baja. Puerta de Exteriores abierta (CPE). Ascensor en sobrecarga (SOB)

3.2.- Interpretacin de los cdigos de averas En el caso de informacin de averas el mensaje visualizado en la placa de control consta del cdigo de la avera (se identifica por tener encendidos los dos puntos inferiores de los displays), el piso donde se produjo la avera mostrndolo por nmero de cota (comenzando por cota 0) no por cdigo de planta, el sentido que llevaba en ese momento el ascensor, subiendo o bajando (Su,Ba) y si iba en rpida, lenta o estaba parado (rA, LE, Pr). La codificacin de las situaciones de averas est realizada segn prEN627:94. Ejemplo: un ascensor de 10 paradas 2 stanos (-2,-1,B,1...7), suba por la planta 3 (cota 5), en rpida y detect un fallo en cerraduras la avera 02 la mostrara de la siguiente forma: 0.2. 05 Su rA Estos cdigos los mostrara de forma repetida mientras permanezca en avera. Cada una de las averas que se detecten sern almacenadas en una pila de 16 averas, existiendo la posibilidad de verlas poniendo el ascensor en revisin y pulsando cualquiera de los pulsadores de llamada de la placa de las 8 primeras llamadas de exteriores y de las 8 de cabina; teniendo en cuenta que la ltima avera que se produjo corresponde con la primera llamada de exteriores (cota 0), la penltima a la de la cota 1, y as sucesivamente.

La pila de averas se puede resetear pulsando a la vez la llamada 8 de exteriores y la llamada 1 de cabina, estando la placa en revisin.

AVERIA 01 AVERIA : APERTURA DE LA SERIE DE SEGURIDADES. DISPLAYS : PLACA (0.1.) EXTERIORES-CABINA (A01) LEDS : SEG BLOQUEO : SI PARA CORTE DEL FINAL DE CURSO SUPERIOR CAUSAS: Los contactos que pueden formar parte de la serie de seguridades son (ver esquema principal del cuadro): Fusible A1, Detector de fases, Trmicos, STOP de foso, contacto limitador de velocidad en foso, final de curso subida, final de curso bajada, contacto limitador de velocidad, contacto de acuamiento, contacto de aflojacables, pulsador de STOP de botonera de REVISION, pulsador de STOP de cabina. En hidrulicos contacto de sonda termistor del motor, contacto calentamiento de aceite, contacto bloqueo de vlvulas. El ascensor se detiene instantneamente. A continuacin se borrarn todas las llamadas. Una vez restablecidas las seguridades el ascensor se mantendr parado hasta recibir una llamada. No habr posibilidad de abrir las puertas mediante el pulsador de abrir puertas. SOLUCIONES: Si la apertura no ha sido provocada, compruebe el estado y el cableado de todos los contactos de la serie de seguridades.

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AVERIA 02 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : :

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APERTURA EN MOVIMIENTO DE LA SERIE DE PUERTAS. PLACA (0.2.) EXTERIORES-CABINA (A02) CPE y SCC. NO Serie de contactos de cerraduras de exteriores o cabina, alguno de los contactos de la serie se ha abierto (voluntaria o accidentalmente) con la cabina en movimiento.

En Maniobras de tipo Universal borrar las llamadas y no arrancar hasta no hacerle una nueva llamada. Existir una prioridad de cabina de 4 segundos despus de salir de la avera. Si se encontraba atendiendo la llamada de bomberos no la borrar y al salir de la avera arrancar para atenderla. En Maniobras Selectivas no borra llamadas y al salir de la avera arranca hacia la planta donde se diriga. Este cdigo se mostrar parpadeando durante 5 segundos, a continuacin se mostrar el cdigo de la planta en la que se encuentra el ascensor ordenando el cierre de las puertas y seguir as hasta que desaparezca la causa que provoc la avera pasando a funcionamiento normal. SOLUCIONES: Si la apertura no ha sido provocada, verifique todos los contactos de la serie de puertas y asegrese de que, en ningn caso, la cabina en su movimiento pueda rozar con alguno de ellos y abrirlo. Si la serie de puertas ha sido abierta al rozar el espadn de cabina con alguna roldana o leva de las cerraduras de exteriores, el Sistema de Control tarda 500 mseg antes de entrar en situacin de avera, aunque por estructura de la electromecnica los contactores caigan, con el fin de aprovechar la inercia de la cabina para que la cerradura deje de estar accionada y contine el movimiento del aparato. Si una vez pasados los 500 mseg no se cierra la serie, se entra en situacin de avera, se desactivan los rels auxiliares y el sistema queda a la espera de que vuelva a cerrarse la serie de puertas. AVERIA 03 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : : FALLO EN LA SECUENCIA NORMAL DE CIERRE DE PUERTAS. PLACA (0.3.) EXTERIORES-CABINA (A03) SCC NO 1. Fallo en el funcionamiento de la electroleva. 2. Fallo en los rels auxiliares de puertas. 3. Serie de puertas permanentemente abierta. 4. Agarrotamiento de las puertas.

Este cdigo manifiesta la imposibilidad de cerrar la serie de puertas. Despus de efectuar 6 reintentos (ciclos completos cierre-apertura) fallidos se mostrar este cdigo parpadeando durante 8 segundos, a continuacin se mostrar el cdigo de la planta en la que se encuentra el ascensor quedando el sistema en condiciones de reintentar dar servicio a la siguiente llamada que se produzca borrando todas las llamadas pendientes que pudieran existir hasta el momento. En el caso de producirse este fallo mientras se estaba en la secuencia de inicializacin o correccin, despus de mostrar el cdigo de la avera durante 8 segundos se quedar mostrndolo 60 segundos ms y volver a intentar cerrar las puertas. Este ciclo se repetir hasta que consiga cerrarlas. SOLUCIONES: 1. 2. 3. 4. Verifique el funcionamiento de la leva. Asegrese de que los contactos de los rels de puertas abren y cierran correctamente y que no se ha quemado alguno de estos contactos. Compruebe que el cableado, la limpieza y el estado mecnico de los contactos de la serie de puertas son correctos. Posible suciedad en los carriles.

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AVERIA 04 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : :

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PARADA FUERA DE IMAN DE POSICIONAMIENTO. PLACA (0.4.) EXTERIORES-CABINA (A04) NVI (y NVP en hidrulicos) NO . 1. Distribucin incorrecta de los imanes en el hueco. Holguras de entregua que dejen fuera de la lnea del iman al inductor. 2. Fallo en el propio fotorruptor o detector magntico. 3. Deslizamiento excesivo de la cabina a la parada.

SOLUCIONES: 1. Verifique el funcionamiento del detector magntico, comprobando que cuando el detector est fuera de imn est apagado el led NVI de la placa de control y que cuando el detector est dentro de imn se enciende el led NVI y en la entrada de NVI del conector CN7 de la placa EM2000 hay 24Vcc con respecto a la borna 0V. Apriete el freno si el ascensor desliza mucho.

2.

AVERIA 05 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : : PULSADOR DE LLAMADA INDEFINIDAMENTE ACCIONADO. PLACA (0.5.) EXTERIORES-CABINA (A05) Los correspondientes a los registros de llamada. NO Se detecta la activacin continua del pulsador de llamada de la planta actual.

Este cdigo se mostrar parpadeando durante 8 segundos, a continuacin se mostrar el cdigo de la planta en la que se encuentra el ascensor quedando el sistema en condiciones de atender una nueva llamada distinta a la de la planta actual. La llamada de la planta actual no se tendr en cuenta mientras siga activada. SOLUCIONES: Verifique la existencia de algn registro de llamada de los existentes en la Placa de Control permanentemente encendido. Si es as, desconecte el conector correspondiente de la placa y verifique si el registro se queda encendido fijo; en cuyo caso la avera es de la placa. En caso contrario la avera puede ser debida a contactos pegados o un fallo mecnico del pulsador.

AVERIA 06 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : : TIEMPO DE SALIDA DE IN SUPERADO EN EL ARRANQUE. PLACA (0.6.) EXTERIORES-CABINA (A06) NVI NO para fallo de contactores o detector magntico en cotas extremas. SI para fallo del detector magntico si no esta en cotas extremas. 1. Fallo de detector magntico, se queda pegado. 2. El freno no se abre en el arranque o bien el motor no gira en el arranque.

SOLUCIONES: Este fallo manifiesta una falta de impulsos procedente del detector magntico, una vez dada la orden de marcha, debido bien al mal funcionamiento del detector quedndose cerrado fijo, a la falta de movimiento de la cabina (motor frenado, patinamiento de los cables, etc.). 1. Verifique el funcionamiento del detector, como se explic para la avera 04. 2. Compruebe que los contactores se activan correctamente y de lo contrario compruebe con un ELECMEGOM, S.L. Pag.: 26

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multmetro (sin tensin en el cuadro) que los conexionados y contactos indicados en los esquemas electromecnicos (segn se trate de una maniobra de una velocidad, de dos velocidades o hidrulica) son correctos. Accione manualmente los contactores para comprobar su funcionamiento. 3. Compruebe que el cableado del motor es correcto. 4. Verifique el funcionamiento de las bobinas de freno y observe si se produce patinamiento de los cables sobre la polea del grupo tractor.

AVERIA 07 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : : AVERIA DE VIGILANCIA DE CONTACTORES CONTACTORES ACTIVADOS ANTES DEL ARRANQUE. PLACA (0.7.) EXTERIORES-CABINA (A07) VC S mientras la avera persista Comprobacin del estado de los contactores antes de arrancar (para ello se verifica que la seal VC (led VC) est encendido antes de sacar contactores.

Este cdigo se mostrar parpadeando indefinidamente hasta que se detecte que la seal VC se restablece, dejando bloqueado el ascensor mientras no se rearme dicha seal. SOLUCIONES: La seal utilizada por el sistema de Control para la identificacin de la situacin de los contactores es la seal VC (seal de Vigilancia de Contactores). Esta seal es una serie a travs de contactos cerrados de todos los contactores de forma que cuando todos los contactores estn desactivados (en reposo), el circuito se encuentra cerrado con lo cual tendremos tensin de 24 Vcc en la borna VC de la Placa de Control y el LED correspondiente se encontrar encendido. Si est apagado es que uno de los contactores esta activado. Compruebe con un Multmetro (sin tensin en el cuadro) que los conexionados y contactos indicados en los esquemas electromecnicos (segn se trate de una maniobra de una velocidad, de dos velocidades o hidrulica) son correctos. Accione manualmente los contactores para comprobar su funcionamiento. AVERIA ST AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : : SONDA DE TEMPERATURA ACTIVADA PLACA (S.t.) EXTERIORES-CABINA (AST) ST S mientras la avera persista 1. La temperatura en el cuarto de mquinas es superior a 40 y la sonda de temperatura ha activado la seal ST. 2. La sonda de temperatura est averiada y mantiene activada la seal ST aunque la temperatura en el cuarto de mquinas sea inferior a 40. 3. La placa EM2000 est averiada.

Este cdigo se mostrar parpadeando mientras la avera persista. Si el ascensor est en marcha cuando se activa la seal ST el ascensor terminar el viaje que estuviese realizando y a continuacin se borrarn todas las llamadas. SOLUCIONES: Si la avera se ha producido por que la temperatura en el cuarto de mquinas es superior a 40 habr que esperar a que sta baje. Si la temperatura es inferior a 40 habr que medir con un polmetro entre la borna ST y 0Vpara ver si existen 24V en cuyo caso la avera es de la sonda de temperatura. Si en la borna ST de la placa EM2000 no hay 24 voltios la avera es de la placa EM2000.

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AVERIA 10 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : :

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SUPERADO TIEMPO DE RECORRIDO, SIN DETECTAR PANTALLA. PLACA (1.0.) EXTERIORES-CABINA (A10) NVI NO para fallo detector en cotas extremas. SI para fallo detector si no esta en cotas extremas. 1. Avera del fotorruptor o detector magntico en el transcurso del viaje. 2. Distancia entre pantallas en el hueco no conforme con los tiempos de antipatinaje establecidos. Perdida de pantallas. 3. Parada inesperada del motor.

Este cdigo se mostrar parpadeando durante 15 segundos, a continuacin se mostrar el cdigo de la planta en la que se encuentra el ascensor y si ste est con alguno de los cambios extremos pisados se resetear, pero si no es as, se seguir mostrando el cdigo de avera parpadeando durante 2 segundos quedndose el sistema en esta situacin hasta que se reinicialice. SOLUCIONES: En general, manifiesta una falta de impulsos procedente del fotorruptor o detector magntico, mientras el ascensor se encontraba en marcha, debido bien al mal funcionamiento del detector, a la falta de pantallas en el hueco o una distancia entre estas en desacuerdo con los tiempos de recorrido programados (20 seg) para cualquiera de las velocidades de la mquina o bien a que el ascensor se ha detenido a mitad de hueco de forma accidental y la placa de control sigue sacando contactores. 1. 2. 3. Verifique el funcionamiento del fotorruptor o detector como se explic para la avera 04. Verifique que las conexiones del motor son correctas y que este no se para por alguna causa inesperada. Verifique que las conexiones del freno son correctas y que este abre con tensin.

AVERIA 29 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : : SEAL DE ABRIR PUERTAS (AP) FIJA PLACA (2.9.) EXTERIORES-CABINA (A29) AP S mientras la avera persista Seal de AP activada constantemente (led AP)

La cabina quedar en esta situacin de avera cuando se detecte alguno de los sensores conectados en paralelo a la seal de AP, activados durante ms de 10 segundos. Se saldr de situacin de avera cuando desaparezca el problema que la genera. Los sensores considerados son: - Fotoclula. - Pulsador de Abrir Puertas. - Borde de seguridad. SOLUCIONES: Se debern ir desconectando los distintos sensores de cabina conectados en paralelo a la seal de AP, hasta que se apague el led de AP. Esta avera no es bloqueante. El ascensor volver a situacin normal en cuanto el problema que lo genera desaparezca.

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AVERIA 30 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : :

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DETECTORES FUERA DE PANTALLA EN HIDRAULICOS Y ELECTROMECANICOS CON MODULO DE SEGURIDAD, SUPERADO EL TIEMPO DE RENIVELACION. PLACA (3.0.) EXTERIORES-CABINA (A30) ZP (ZONA DE PUERTAS) NVI y NVP. SI (se desactiva poniendo el ascensor en REVISION) 1. Hidrulico con Mdulo Seguridad renivelando con detectores de zona de puertas desactivados. 2. Parado en planta se desactiva seal de zona de puertas.

Este cdigo se mostrar parpadeando durante 4 segundos, reseteandose a continuacin para reenviarse a la planta baja. Si una vez reenviado a la planta baja sigue desactivada la seal ZP el ascensor se quedar bloqueado mostrando la avera hasta que se restablezca dicha seal. SOLUCIONES: 1. El ascensor est parado y no existe la seal ZP (24Vcc) bien por que el mdulo de Seguridad no funciona, bien por el fallo de algn detector del mdulo (K1, K2) o bien por que falta algn imn. 2. Posible fallo de uno de los detectores K1 K2 mientras se encontraba renivelando verifique ambos detectores. AVERIA 32 AVERIA DISPLAYS LEDS BLOQUEO CAUSAS : : : : : AMBOS CAMBIOS EXTREMOS ACTIVADOS. PLACA (3.2.) EXTERIORES-CABINA (A32) CMA y CMB SI Ambos cambios de velocidad (2 velocidades) o paros a nivel (1 velocidad) accionados.

Este cdigo se mostrar parpadeando durante 15 segundos, a continuacin se mostrar el cdigo de la planta en la que se encuentra el ascensor y se seguir mostrando el cdigo de avera parpadeando durante 2 segundos quedndose el sistema en esta situacin hasta que se desaparezca el problema. SOLUCIONES: Si en algn momento la maniobra detecta los dos cambios accionados por un tiempo superior a los 800 milisegundos, se proceder a realizar este servicio de avera. Compruebe el correcto funcionamiento de los cambios mecnicos extremos, as como el cableado de estos. AVERIA 33 INVERSION DE FASES EN EL MOTOR. CABLEADO DE CAMBIOS EXTREMOS INTERCAMBIADO. DISPLAYS : PLACA (3.3.) EXTERIORES-CABINA (A33) LEDS : CMA y CMB BLOQUEO : SI CAUSAS : 1. Posible inversin de fases en el motor. 2. Intercambio de cableado en los cambios extremos. Este cdigo se mostrar parpadeando durante 2 segundos, a continuacin se mostrar el cdigo de la planta en la que se encuentra el ascensor quedndose el sistema en esta situacin hasta que se reinicialice. SOLUCIONES: Si en el proceso de correccin el ascensor arranca hacia abajo y detecta antes la seal de cambio en subida que la seal de cambio en bajada, esperar pantalla de paro y volcar este cdigo de avera. En el caso de correccin superior la situacin ser la contraria. Este fallo tambin se podra deber a un intercambio en el cableado de los cambios mecnicos. Compruebe el correcto funcionamiento de los cambios mecnicos, as como el cableado de estos. Asimismo, deber comprobar el correcto cableado de las fases de alimentacin del motor de traccin. AVERIA :

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