TRAMO

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PUENTE
PTE-C
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M-N
N-
-O
O-P
P-Q
Q-R
ABRA
R-S
S-T
T-U
U-V
V-W

i lc (cm) #
2.5
4
4
1.2
1
0
2.5
4
3
3
3.33
9
4
2.5
14
4.6 2.17 18
3
3.33
2
4.4 2.27 14
3.2 3.13
5
3.6 2.78
7
3
3.33
5
4.4 2.27
4
3
3.33
2
5.2 2.27
6
3.5 2.86
9
4
2.5
14
3
3.33
5
3.8 2.63
4
3.5 2.86
4
0
0.6
1
4
2.5
4
5
2
8
3
3.33
2
4
2.5
4
3.5 2.86
3
sumatoria
i media =

RUTA 1
distancia (m)
COTA
h (m)
320
3100 3092
8
24
3092 3092
0
240
3092 3098
-6
599.4
3098 3116
-18
700
3116 3144
-28
781.2
3144 3180
-36
133.2
3180 3184
-4
635.6
3184 3212
-28
313
3212 3222
-10
389.2
3222 3236
-14
333
3236 3246
-10
181.6
3246 3254
-8
133.2
3254 3258
-4
272.4
3258 3270
-12
514.8
3270 3288
-18
700
3288 3316
-28
333
3316 3326
-10
210.4
3326 3334
-8
228.8
3334 3342
-8
12
3342 3342
0
200
3342 3334
8
320
3334 3318
16
133.2
3318 3314
4
200
3314 3306
8
171.6
3306 3300
6
8079.6
300
3.71

curv. De volteo

TRAMO
A-B
PUENTE
B-C
C-D
D-E
E-F
F-G
G-H
H-I
I-J
J-K
K-L
L-M
M-N
N-
-O
O-P
P-Q
Q-R
R-S
S-T
T-U
U-V
V-W
W-X
ABRA
X-Y
Y-Z
Z-1
1-2
2-3
3-4
4-5

i
lc
#
2.5
4
4
0
1.3 1
4.5 2.22 5
4
2.5 3
3 3.33 2
4
2.5 3
5
2 15
4.5 2.22 4
3 3.33 3
3.5 2.86 3
4.6 2.17 7
4
2.5 4
3.8 2.63 5
3.4 2.94 4
4.4 2.27 5
3 3.33 2
3.2 3.13 5
3.4 2.94 4
4
2.5 15
4.5 2.22 14
3 3.33 2
5
2
5
3.8 2.63 7
4
2.5 5
5
2
5
0
0.7 1
5.2 1.92 4
3 3.33 2
5
2
7
4.5 2.22 4
3.4 2.94 1
3 3.33 2
3.8 2.63 1
3.2 3.13 2
sumatoria
i media =

RUTA 2
distancia (m)
COTA
320
3100 3092
26
3092 3092
222
3092 3102
150
3102 3108
133.2
3108 3112
150
3112 3118
600
3118 3148
177.6
3148 3156
199.8
3156 3162
171.6
3162 3168
303.8
3168 3182
200
3182 3190
263
3190 3200
235.2
3200 3208
227
3208 3218
133.2
3218 3222
313
3222 3232
235.2
3222 3240
750
3240 3270
621.6
3270 3298
133.2
3298 3302
200
3302 3312
368.2
3312 3326
250
3326 3336
200
3336 3346
14
3346 3346
153.6
3346 3338
133.2
3338 3334
280
3334 3320
177.6
3320 3312
58.8
3312 3310
133.2
3312 3306
52.6
3310 3304
125.2
3306 3300
7711.8
3.99

h (m)
8
0
-10
-6
-4
-6
-30
-8
-6
-6
-14
-8
-10
-8
-10
-4
-10
-18
-30
-28
-4
-10
-14
-10
-10
0
8
4
14
8
2
6
6
6
308

curv. de volteo

TRAMO
A-B
PUENTE
B-C
C-D
D-E
E-F
F-G
G-H
H-I
I-J
J-K
K-L
L-M
M-N
N-
-O
O-P
P-Q
Q-R
R-S
S-T
T-U
U-V
V-W
ABRA
W-X
X-Y
Y-Z
Z-1
ABRA

i
2.6
0
2.4
3.4
3
4
5
5.5
5
3
3.2
3.6
4.4
4.6
4
4.2
5.5
3
5.6
3.8
3
3.8
3.5
4
5
3
4
3.5

lc
# distancia
3.85
4
308
32
1.6
1
4.17
4
333.6
2.94
6
352.8
3.33
2
133.2
2.5
13
650
2
4
160
1.82
9
327.6
2
9
360
3.33
2
133.2
3.13
4
250.4
2.78
5
278
2.27
5
227
2.17
4
173.6
2.5
7
350
2.38
7
333.2
1.82
5
182
3.33
2
133.2
1.79
7
250.6
2.63
17
894.2
3.33
2
133.2
2.63
3
157.8
2.86
4
228.8
2.5
4
200
2
8
320
3.33
2
133.2
2.5
4
200
2.86
3
171.6
7407.2
12
sumatoria
7419.2
i media =
3.64

COTA
3100
3092
3092
3092
3092
3100
3100
3112
3112
3116
3116
3142
3142
3150
3150
3168
3168
3186
3186
3190
3190
3198
3198
3208
3208
3218
3218
3226
3226
3240
3240
3254
3254
3264
3264
3268
3268
3282
3282
3316
3316
3316
3316
3310
3310
3302
3302
3294
3294
3278
3278
3274
3274
3266
3266
3260

h
-8
0
8
12
4
26
8
18
18
4
8
10
10
8
14
14
10
4
14
34
0
-6
-8
-8
-16
-4
-8
-6

270

curv. de volteo

CARACTERISTICAS
LONG. TOTAL
i% media
i % maxima
# long. Puentes
# long. Alcantarillas
#curvas vuelta
total

RUTA 1
VALOR
PESO
8079.6
3
3.71
2
5
1
1 (24)
1
8
2
5
1
10

RUTA 2
VALOR
PESO
7721.4
2
3.99
1
5
1
1 (26)
2
7
1
6
2
9

RUTA 3
VALOR
PESO
7719.2
1
3.64
3
5.6
2
1 (32)
3
7
1
5
1
11

Sumando obtenermosel menor valor,por lo tanto podemos concluir que la ruta 2 es la

mejor ruta