D2203-MAN-0205 Printed in Brazil A0400-0105

Manual del Propietrio

Moto Honda da Amaznia Ltda.
I
MANUAL DEL PROPIETRIO
HONDA NX-4 FALCON
Moto Honda da Amaznia Ltda.
INFORMACIONES IMPORTANTES
Esta motocicleta ha sido diseada para transportar el piloto y un pasajero. Compruebe siempre la pre-
sin recomendada para los neumticos (pgina 26) y obedezca los lmites de carga de la motocicleta.
Utilizacin en carretera (ON) y en descampados (OFF-ROAD)
Esta motocicleta fue proyectada para ser conducida en carreteras pavimentadas y en descampa-
dos.
Lea este manual con cuidado y mantenga especial atencin para las afirmaciones que preceden las
siguientes palabras:
i
Indica la posibilidad de provocar daos a la motocicleta si no observadas las instrucciones.
d
Indica, adems de la posibilidad de dao a la motocicleta, el peligro al piloto y al pasajero si no
observadas las instrucciones.
NOTA
Ofrece informacin til.
Este manual es parte permanente de la motocicleta y debe acompaarla en caso de reventa.
TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUSAS EN ESTA PUBLI-
CACION TIENEN COMO PRINCIPIO LAS INFORMACIONES MAS RECIENTES DISPONIBLES SOBRE
EL PRODUCTO EN EL MOMENTO DE LA AUTORIZACION DE LA IMPRESION.
MOTO HONDA DA AMAZNIA SE RESERVA EL DERECHO DE CAMBIAR LAS CARACTERISTICAS
DE LA MOTOCICLETA EN CUALQUIER TIEMPO SIN NOTIFICACION PREVIA Y SIN INCURRIR EN
OBLIGACIONES DE CUALQUIER NATURALEZA.
NO SE PERMITE LA REPRODUCCION DE ESTA PUBLICACION SIN APROBACION POR ESCRITO.
II
INTRODUCCION
Este Manual del Propietario es un Gua prctico de como cuidar su nueva moto HONDA. Contiene to-
das las instrucciones bsicas para que su HONDA pueda ser bien cuidada, desde la inspeccin
diria hasta el mantenimiento, as como conducirla correctamente en el trnsito.
Su moto Honda es una verdadera mquina de mecanismo preciso y, como tal, la misma necesita de
cuidados especiales para que mantenga en sus manos la operacin tn perfecta como aquella pre-
sentada al salir de la fbrica.
Su Distribuidor HONDA tendr suma satisfaccin en ayudarle a mantener y conservar su motocicleta.
l est preparado para ofrecerle a usted toda la asistencia tcnica necesaria, con personal entrenado
por la fbrica, piezas y equipos originales.
Aprovechamos la oportunidad para agradecerle por haber escogido una HONDA y deseamos que su
motocicleta le proporcione a usted el mximo de economa, rendimiento, emocin y placer.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
III
INDICE
USO DE LA MOTOCICLETA
PILOTAJE CON SEGURIDAD
Reglas de seguridad..................................1
Aparatos de proteccin..............................2
Modificaciones ...........................................3
Cuidados con inundaciones ......................3
Opcionales ................................................ 3
Carga y Accesorios....................................4
Seguridad en los descampados ................6
EQUIPOS Y MANDOS
Ubicacin de los equipos y mandos..........8
Equipos y luces indicadoras ....................11
Indicador de combustible ........................14
COMPONENTES PRINCIPALES
(Informaciones necesarias para conducir
la motocicleta) ............................................15
Frenos.......................................................15
Embrague.................................................19
Vlvula de Combustible ...........................21
Depsito de Combustible.........................22
Aceite del motor .......................................24
Neumticos ..............................................26
COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES
Interruptor de encendido .........................29
Interruptores del manubrio derecho ........30
Interruptores del manubrio izquierdo.......31
APARATOS
Traba de la columna de direccin ...........32
Asiento......................................................33
Portacasco ...............................................34
Compartimiento de documentos..............35
Tapa Lateral .............................................36
Ajuste del espejo retrovisor ......................37
Ajuste Vertical del Faro ............................37
Reglaje del faro ........................................38
FUNCIONAMIENTO
Inspeccin antes de conducir..................39
Arranque del motor ..................................40
Cuidados para ablandar el motor ............44
Conduccin de la motocicleta .................45
Frenado ....................................................46
Estacionamiento.......................................47
Manguera de drenaje del carburador ......48
Prevencin de robos ................................48
IV
MANTENIMIENTO
TABLA DE MANTENIMIENTO........................50
Aceite del Motor .......................................60
Acelerador ................................................67
Almohadillas del freno..............................83
Batera ......................................................85
Bombillas..................................................91
Buja de encendido ..................................66
Cadena de transmisin ............................69
Cuidados con el mantenimiento...............57
Filtro de aire..............................................58
Filtro de aceite del Motor..........................64
Fusibles ....................................................87
Herramientas ............................................54
Identificacin de la motocicleta ...............55
Inspecciones ............................................52
Interruptor de la luz del freno...................90
Juego de herramientas ............................54
Reglaje del ralent.....................................68
Respiradero del alojamiento del motor ....59
Rueda delantera.......................................78
Rueda trasera...........................................81
Soporte lateral ..........................................77
Suspensin delantera/trasera ..................76
Tela del filtro de aceite del depsito........63
LIMPIEZA Y CONSERVACION ......................95
CONSERVACION DE MOTOCICLETAS
INACTIVAS..................................................98
NIVEL DE RUIDO.........................................101
PRESERVACION DEL MEDIO AMBIENTE...102
ESPECIFICACIONES TECNICAS.................103
V
ASISTENCIA AL PROPIETARIO
Como proceder si su motocicleta presenta al-
gn problema tcnico
Honda no solo se preocupa en ofrecer motoci-
cletas de extraordinaria calidad, economa y
desempeo, pero tambin en mantenerlas en
condiciones adecuadas de uso, contando
para eso con una red de asistencia tcnica -
los distribuidores Honda. Por eso, caso su mo-
tocicleta presente cualquier problema tcnico,
proceda de la siguiente manera:
1. Contacte un distribuidor Honda para solu-
cionar el problema que se haya presentado
en su motocicleta.
2. Sin embargo, caso no haya solucionado el
problema, vuelva al distribuidor y refiera las
irregularidades presentadas al encargado
para que se pueda sanarlas.
3. Persistiendo el problema y si el atendimien-
to sea considerado insatisfactorio, contacte
el Gerente de Servicios del Distribuidor.
VI
PILOTAJE CON SEGURIDAD
d
Pilotar una motocicleta requiere ciertos
cuidados para su seguridad personal.
Conozca tales requisitos antes de conducir
su motocicleta, leyendo con atencin todas
las informaciones del Manual del Conduc-
tor/Pilotaje con Seguridad.
Reglas de Seguridad
1. Siempre efectue una inspeccin previa
(pgina 39) antes de arrancar el motor.
Usted podr prevenir accidentes y daos
en la motocicleta.
2. Muchos accidentes se deben a motociclis-
tas inexpertos. Solo conduzca su motocicle-
ta caso est habilitado. No deje NUNCA su
motocicleta a un conductor sin experiencia.
3. En la gran mayoria de los accidentes entre
automviles y motocicletas, el automovilista
no "ve" el motociclista. Por lo tanto:
Conduzca siempre con el faro encendido.
Pngase siempre ropas y cascos de color
claro y visible;
No conduzca em stios donde el auto-
movilista tenga la visin encubierta. Vea y
sea visto.
4. Obedezca siempre las leyes de trnsito.
Velocidad excesiva es un factor comn a
muchos accidentes. Obedezca los lmites
de velocidad e JAMAS exceda las condi-
ciones permitidas.
Sealice antes de cambiar de direccin o
de carril.
El tamao y la maniobra de la motocicleta
pueden sorprender a otros conductores.
1
5. No se deje sorprender por otros conduc-
tores. Tenga especial precaucin en inter-
secciones, entradas y salidas de parquea-
mentos y en carreteras.
6. Mantenga ambas manos en el manubrio y
los pies en los descansapies cuando est
conduciendo. El pasajero debe agarrarse
con las dos manos en el motociclista y man-
tener l os pi es en l os descansapi es de
pasajero.
7. Nunca deje su motocicleta abandonada con
el motor en marcha.
8. Haga el reglaje del espejo retrovisor (pg.
37).
Aparatos de Proteccin
1. La mayor parte de los accidentes con moto-
cicletas con resultados fatales se debe a
heridas en la cabeza. Pngase SIEMPRE EL
CASCO. Si es del tipo abierto, se debe us-
arlo con anteojos de seguridad adecuados.
Botas, guantes y ropas de proteccin son
esenciales. El pasajero necesita la misma
proteccin.
2. El sistema de escape se calienta mucho du-
rante el funcionamiento del motor y se que-
da caliente por cierto tiempo aun despus
de apagado el motor. No toque en ninguna
parte del sistema de escape.
Use ropas que cubran completamente las
piernas.
3. No se ponga ropas sueltas que puedan en-
gancharse en las palancas de mando, des-
cansapies, cadena de transmisin o en las
ruedas.
2
Modificaciones
d
Modificaciones en la motocicleta o la remo-
cin de piezas del equipo original pueden
reducir la seguridad de la motocicleta,
adems de infringir las normas de trnsito.
Obedezca a todas las normas con respecto
al uso de equipos y accesorios.
Cuidados con Inundaciones
Evite la aspiracin de agua a travs del filtro
de aire al transitar por lugares inundados y ar-
royos. La penetracin de agua en el motor po-
dr causar el trabamiento hidrulico, el cual
daar el motor.
La penetracin de agua en el crter del motor
contami nar el acei te l ubri cante. Si esto
ocurre, pare el motor inmediatamente, susti-
tuya el aceite en un DISTRIBUIDOR para ase-
gurarse de que se elimin el agua en el motor
y de la ejecucin de la inspeccin y mante-
nimiento adecuados para esa situacin.
Opcionales
Dirjase a su distribuidor autorizado HONDA
para obtener mayores informaciones sobre los
tems opcionales para su motocicleta.
3
Carga y Accesorios
d
Para evitar accidentes, tenga especial cuida-
do al instalar accesorios y carga en la moto-
cicleta y al conducirla con los mismos. La
instalacin de accesorios y carga puede re-
ducir la estabilidad, rendimiento y el lmite
de velocidad de seguridad de la motocicleta.
Nunca conduzca la motocicleta equipada
con accesorios, a velocidad superior de los
130 Km/h. Recuerde que este lmite de ve-
locidad, puede reducirse an ms con la
instalacin de accesorios no originales, car-
ga mal distribuda, neumticos gastados,
mal estado de la motocicleta, malas con-
diciones de las rutas y del tiempo.
La suma de estos pesos no debe exceder la
capacidad mxima de carga. Capacidad m-
xima: 155 kg (incluyendo piloto, pasajero y
carga)
1. Mantenga el peso del equipaje y accesorios
adicionales cerca del centro de la motoci-
cleta. El peso se debe distribuir uniforme-
mente en los dos lados de la motocicleta
para evitar desequilibrios. A medida que el
peso se aparte del centro del vehculo, la
conduccin es proporcionalmente afectada.
2. Ajuste la presin de los neumticos (pgina
26) segn el peso de la carga y las condi-
ciones de conduccin de la motocicleta.
3. Toda la carga y accesorios se deben suje-
tarse firmemente por cuestin de seguridad.
Verifique frecuentemente la sujecin de las
cargas y accesorios.
4. No sujete accesorios grandes o pesados en
el manubrio, en los amortiguadores de-
lanteros o en el guardabarros. Esto podr
resultar en inestabilidad del vehculo o res-
puesta lenta de la direccin.
4
Accesorios
Los accesorios originales HONDA son desar-
rollados y probados especficamente para su
motocicleta.
No se olvide que usted es responsable por la
seleccin, instalacin y uso correctos de acce-
sorios que no sean originales.
Siga las recomendaciones sobre cargas ante-
riormente citadas y las siguientes:
1. Verifique el accesorio con cuidado y su
procedencia, asegurandose de que el acceso-
rio no afecta ...
la visualizacin del faro, luz de cola y
sealizadores de viraje;
la altura del suelo (en el caso de protec-
tores);
el ngulo de inclinacin de la motocicleta:
el recorrido de las suspensiones delantera
y trasera;
la traba de la columna de direccin;
el accionamiento de los mandos.
2. Quillas muy grandes o parabrisas, pueden
producir fuerzas aerodinmicas que perjudi-
can la estabilidad de la motocicleta. No ins-
tale quillas que disminuyan el flujo de aire
de refrigeracin del motor.
3. Accesorios que cambian la posicin de
conducir, alejando las manos y los pies de
los mandos, aumentan el tiempo requerido
para la reaccin del piloto bajo situaciones
de emergencia.
4. No instale equipos elctricos que puedan
exceder la capacidad del sistema elctrico
de la motocicleta. Todas las averas en el
circuito elctrico son peligrosas. Adems de
afectar el sistema de alumbrado y seali-
zacin, provoca cada en el rendimiento del
motor.
5. Esta motocicleta no fue desarrollada para
aceptar sidecars o remolques.
La instalacin de dichos accesorios somete
los componentes del chasis a esfuerzos ex-
cesivos, causando daos a la motocicleta,
adems de afectar la conduccin.
6. Esta motocicleta no fue desarrollada para
uti l i zar si stema de al arma. El uso de
cualquier tipo de alarma podr afectar el
sistema elctrico de la motocicleta. Honda
cancelar la garanta en caso de confirmar
el uso de cualquier tipo de alarma.
5
Seguridad en los descampados
Las caractersticas de la motocicleta permiten
que usted aprecie todas las emociones del
uso en los descampados. Sin embargo, es
necesario observar ciertas recomendaciones
que unirn las emociones con la seguridad.
1. Aparatos de proteccin - Son esenciales para
su seguridad. Acostmbrese a usarlos siempre.
Casco aparato indispensable.
Anteojos cuanto mayor es la visibilidad,
mejor es su seguridad. Elija anteojos que
no se rompan o fragmenten.
Camisas de mangas largas con relleno en
los codos y hombros protegen contra
posibles escoriaciones en los brazos.
Guantes los modelos almohadados en el
dorso de la mano son los apropiados para
los descampados. Elija guantes que se
ajusten perfectamente a sus manos.
Faja abdominal protege los rganos in-
teriores contra los traqueteos de los des-
campados.
Pantalones de nlon con proteccin en las
rodillas o jeans reforzado. Esto aumenta
su proteccin. Elija el tamao adecuado
para su perfecta libertad de movimiento.
Botas deben ser de cuero reforzado con
suela gruesa y con surcos, y preferible-
mente con punteras de acero. Deben an
ser flexibles y perfectamente ajustables a
los pies.
Bolsa de talle es importante para que
usted lleve piezas de repuesto asi como
piezas que han sido sacadas de su moto-
cicleta.
2. Preparacin de la motocicleta
Para la conduccin en los descampados es
fundamental que la motocicleta est en per-
fectas condiciones mecnicas. Los soportes
de la palanca del freno delantero, de la pa-
lanca del embrague y de los sealizadores
delanteros deben ser aflojados para que
giren en caso de cada, evitando la rotura.
Se deben aflojarse hasta girar con poca
forza en el manubrio.
Bajo condiciones ms pesadas de uso, se
debe sacar los espejos retrovisores y los
sealizadores traseros.
6
d
Las reglas de trnsito no permiten el uso de
motocicletas en vas pblicas sin los
aparatos y accesorios siguientes: espejos
retrovisores, sealizadores, faro, luz de co-
la, bocina y placa de matrcula.
3. Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto son recomendadas
para uno que va a conducir en descampa-
dos. Usted debe, siempre que posible llevar
palancas de embrague y freno y algunos
tornillos y tuercas. Cuanto a otras piezas, es
valida la experiencia del piloto, pero siem-
pre utilizando el buen criterio.
Importante: no deje de llevar siempre con
usted todas las herramientas de la motoci-
cleta y un kit de primeros socorros.
4. Conduccin de la motocicleta
Antes de conducir en sitios poco conocidos,
observe las recomendaciones siguientes:
Siempre obedezca las leyes y reglas de
trnsito relacionadas con dichos sitios.
Obtenga permiso para conducir en ter-
renos particulares. Evite sitios no permiti-
dos y no exceda los lmites del sitio donde
se puede conducir la motocicleta.
Siempre conduzca acompaado para, en
caso de averias, tener ayuda.
Para l a sol uci n de probl emas que
puedan ocurrir en sitios desiertos, es muy
importante que usted est familiarizado
con la motocicleta.
No conduzca la motocicleta de forma a
ms de su experiencia y habilidad, ni ms
rpido que el sitio permite.
Caso no est familiarizado con el sitio,
conduzca con cuidado: piedras ocultas,
agujeros y barrancos pueden causar acci-
dentes.
7
EQUIPOS Y MANDOS
Ubicacin de los equipos y mandos
8
Espejo retrovisor
Conmutador del faro
Velocmetro
Indicador del combustible
Botn del cebador
Interruptor
del faro
Interruptor de
los sealizadores
Depsito de
fluido del
freno delantero
Espejo retrovisor
Interruptor
de la bocina
Palanca del
embrague
Tapa del tanque de combustible
Interruptor de encendido
Interruptor
de arranque
Interruptor de parada
del motor
Palanca del
freno delantero
Indicadores
Tacmetro
Empuadura
del
acelerador
9
Descansapie
del pasajero
Pedal del
cambio
Traba del asiento
Juego de Herramientas
Compartimiento de documentos
Portacasco
Vlvula de Combustible
Descansapie
del piloto
Soporte lateral
10
Caja de fusibles
Bateria
Filtro de aire
Fusible
principal
Tapa/Medidor del nvel
de aceite
Descansapie del pasajero Pedal de apoyo
Pedal del freno
trasero
Ubicacin de los Equipos y Mandos
Las luces indicadoras estn ubicadas en el
tablero de instrumentos. Las funciones de los
equipos y de las luces indicadoras estn des-
critas en la tabla de la pgina siguiente.
(1) Velocmetro
(2) Odmetro
(3) Indicador de combustible
(4) Tacmetro
(5) Faja roja del tacmetro
(6) Luz indicadora de punto neutro
(7) Luz indicadora del soporte lateral
(8) Luz indicadora de los senlizadores
(9) Luz indicadora de faro alto
(10) Indicador del Odmetro parcial
(11) Botn de retroceso del odmetro parcial
11
a
b
c
d
e f g h
i
j
k
12
Ref. Descripcin Funcin
1 Velocmetro Indica la velocidad de la motocicleta (km/h)
2 Odmetro Registra el total de quilmetros recorridos por la motocicleta
3 Indicador de combustible Indica la cantidad aproximada de combustible disponible
en el tanque (pgina 14).
4 Tacmetro (x. 1000 rpm) Indica las revoluciones del motor (rpm).
5 Faja roja del tacmetro Indica las revoluciones mximas (rpm) del motor. En las
aceleraciones, nunca permita que la aguja del tacmetro
alcance la faja roja, mismo despus del perodo de ablande del
motor.
d
El motor puede sufrir serios daos o comprometer su vida
til si la aguja del tacmetro excede la faja roja.
13
Ref. Descripcin Funcin
6 Luz indicadora de punto Encindese cuando la transmisin est en punto neutro.
neutro (verde)
7 Luz indicadora del soporte Se enciende cuando se baja el soporte lateral.
lateral Antes de estacionar compruebe si el soporte lateral est
(mbar) completamente bajado; la luz slo indica que el sistema de
corte del encendido del soporte lateral est activado.
8 Luz indicadora de los Encindese intermitentemente cuando los sealizadores
sealizadores (verde) son encendidos.
9 Luz indicadora del faro alto Encindese cuando el faro est con foco alto.
(azul)
10 Odmetro parcial Registra el kilometraje parcial recorrido por la motocicleta,
por recorrido o viajes.
11 Botn de retroceso del Vuelve a cero el odmetro parcial. Presione el botn.
odmetro parcial.
Indicador de combustible
Abastezca apenas la aguja del marcador de
combustible alcance las marcas rojas (2) ya
que en esta posicin el tanque de combustible
estar vaco.
La cantidad de combustible existente en el
tanque es de aproximadamente 5,3 litros
cuando la aguja llega a las marcas rojas.
(1) Marcador del combustible
(2) Marcas rojas
14
a
b
COMPONENTES PRINCIPALES
d
Si la inspeccin antes de conducir (pg. 39)
no es efectuada, srios daos a la motoci-
cleta o accidentes pueden ocurrir.
Frenos
Ambos frenos, delantero y trasero, son del tipo
de discos de mando hidrulico.
A medida que las almohadillas del freno se
desgastan, el nivel de fluido del freno en el de-
psito queda ms bajo, compensando au-
tomticamente el desgaste de las almohadi-
llas. No hay ajustes a hacerse, pero el nivel del
fluido del freno y el desgaste de las almohadi-
llas deben ser verificados peridicamente.
Observe, an, si no hay fugas de fluido en el
sistema. Si el juego de la palanca del freno se
vuelve excesivo y el desgaste de las almo-
hadillas no exceder el lmite de uso (pg. 83),
probablemente habr aire en el sistema, el
cual debe ser purgado. Busque su distribuidor
HONDA para efectuar este servicio.
Freno Delantero
Nivel de Fluido del Freno
d
El fluido del freno provoca irritaciones. Evite
el contacto con la piel y ojos. En caso de
contacto, lave la rea afectada con bastante
agua. Si los ojos son afectados, busque
auxlio mdico. MANTENGA EL FLUIDO
FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS.
i
Asegrese que el depsito est en posicin
horizontal antes de sacar la tapa y llenar el
fluido hasta el nivel
Use solamente fluido para freno con las
especificaciones Mobil Brake Fluid DOT 4.
Manosee con cuidado el fluido del freno,
pues el mismo puede daar la pintura, las
lentes de los instrumentos y el alumbrado,
en caso de contacto
No deje adentrar contaminadores (polvo,
agua, etc.) en el interior del depsito de
fluido del freno. Limpie exteriormente el
depsito antes de sacar la tapa.
15
(Informaciones necesrias para la utilizacon
de la motocicleta)
Nivel de Fluido del Freno Delantero
Verifique si el nivel del fluido est arriba de la
marca de nivel inferior (1) del depsito, con la
motocicleta apoyada en un local plano en
posicin vertical.
Llene el depsito con fluido de freno recomen-
dado, siempre que el nivel del fluido est cer-
ca de la marca inferior (1) del depsito.
Saque los tornillos (2), la tapa del depsito (3),
la placa (4) y el diafragma (5).
Llene el depsito con Mobil Brake Fluid DOT
4 desde un recipiente sellado, hasta alcanzar
la marca de nivel superior (6). Reinstale el dia-
fragma, la placa del diafragma y la tapa del
depsito, apretando firmemente los tornillos.
Otras Verificaciones
Observe si la manguera y conexiones del
freno delantero y trasero estn deterioradas,
con grietas o seales de fugas.
(1) Marca de nivel inferior (4) Placa del diafragma
(2) Tornillos (5) Diafragma
(3) Tapa del depsito (6) Marca de nivel
superior
16
a
b
c
d
e
f
Nivel de Fluido del Freno Trasero
d
El fluido del freno provoca irritaciones.
Evite el contacto con la piel y ojos. En caso
de contacto, lave la rea afectada con bas-
tante agua. Si los ojos son afectados,
busque auxlio mdico. MANTENGA EL
FLUIDO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI-
NOS.
i
Asegrese que el depsito est en posi-
cin horizontal antes de sacar la tapa y
llenar el fluido hasta el nivel.
Use solamente fluido para freno con las
especificaciones Mobil Brake Fluid DOT 4.
Manosee con cuidado el fluido del freno,
pues el mismo puede daar la pintura, las
lentes de los instrumentos y el alumbrado,
en caso de contacto.
No deje adentrar contaminadores (polvo,
agua, etc.) en el interior del depsito de
fluido del freno. Limpie exteriormente el
depsito antes de sacar la tapa.
Verifique si el nivel del fluido est arriba de la
marca de nivel inferior (1) del depsito, con la
motocicleta apoyada en un local plano en
posicin vertical.
(1) Marca de nivel inferior
(2) Marca de nivel superior
17
a
b
Llene el depsito con fluido de freno recomen-
dado, siempre que el nivel del fluido est cer-
ca de la marca inferior (1) del depsito.
Remueva la tapa del depsito (3), la placa (4)
y el diafragma (5).
Llene el depsito con Mobil Brake Fluid DOT 4
desde un recipiente sellado, hasta alcanzar la
marca de nivel superior (2).
Reinstale el diafragma, la placa del diafragma
y la tapa del depsito, apretando firmemente
los tornillos.
Otras Verificaciones
Observe si la manguera y conexiones del
freno delantero y trasero estn deterioradas,
con grietas o seales de fugas.
(1) Marca de nivel inferior
(2) Marca de nivel superior
(3) Tapa del depsito
(4) Placa del diafragma
(5) Diafragma
18
a
b
c
d
e
Embrague
El ajuste del embrague es necesario caso la mo-
tocicleta presente prdida de rendimiento cuan-
do se cambia la marcha o el embrague resbale,
haciendo que la velocidad de la motocicleta no
sea compatible con las revoluciones del motor.
Ajustes menores pueden obtenerse por medio
del ajustador superior (4) ubicado cerca de la
palanca del embrague (1).
El juego correcto del embrague debe ser de 10
20 mm, medido en el extremo de la palanca (1).
1. Tire el guardapolvo (2) hacia atrs, afloje la
contratuerca (3) y gire el ajustador (4) en la
direccin requerida. Apriete nuevamente la
contratuerca (3) y verifique nuevamente el
juego de la palanca.
(1) Palanca del embrague
2. En caso de que el ajustador (4) haya sido
totalmente desenroscado hasta su lmite sin
que el ajuste de la palanca se quede cor-
recto, afloje la contratuerca (3) y rosquee
completamente el ajustador (4) en la direc-
cin de la palanca. Apriete la contratuerca
(3) y coloque el guardapolvo (2).
(2) Guardapolvo (A) Aumenta el juego libre
(3) Contratuerca (B) Disminuye el juego libre
(4) Ajustador
19
a
b
c
d

3. Afloje la contratuerca (5) en el extremo infe-

rior del cable del embrague y gire la tuerca
de ajuste (6) hasta obtener el juego correc-
to. Atornille en seguida la contratuerca (5) y
verifique el ajuste.
4. Conecte el motor, accione la palanca del em-
brague y engrane la 1a. marcha. Asegrese
que el motor no presenta prdi da de
rendimiento y que el embrague no resbala.
Suelte la palanca del embrague y acelere
gradualmente. La motocicleta debe arrancar
con suavidad y aceleracin progresiva.
(5) Contratuerca (A) Aumenta el juego
(6) Tuerca de ajuste (B) Disminuye el juego
OBSERVACIN
Caso no sea posible obtener el ajuste del em-
brague por medio de los procedimientos des-
critos o en caso del embrague no operar cor-
rectamente, busque su distribuidor HONDA
para hacer una inspeccin en el sistema de
embrague.
Otras Verificaciones
Verifique si no hay pliegues o marcas de des-
gaste en el cable del embrague que puedan
causar trabado o dificultar el accionamiento
del embrague. Lubrique el cable con aceite de
buena calidad para impedir corrosin y des-
gastes prematuros.
20
f
e

Vlvula de Combustible
OFF
En posicin OFF, el combustible no pasa del
tanque hacia el carburador. La vlvula debe
mantenerse en esta posicin siempre que la
motocicleta no es utilizada.
ON
En esta posicin, el combustible fluye normal-
mente hacia el carburador.
d
Aprenda a accionar la vlvula de manera
que, mismo conduciendo la motocicleta,
usted pueda operarla. Usted evitar parar,
eventualmente, en el trnsito por falta de
combustible.
(1) Vlvula de Combustible
21
a
ON OFF
Tanque de Combustible
El tanque de combustible tiene capacidad
para 15,3 litros, incluso el suplemento de
reserva. Para sacar la tapa del tanque (1),
abra la tapa de la cerradura (2), inserte la llave
de encendido (3) y grela hacia la derecha. La
tapa se levantar sobre su bisagra.
(1) Tapa del tanque (3) Llave de encendido
(2) Tapa de la cerradura
Luego de rellenar, coloque nuevamente la tapa
en la boca del tanque, encajando los cierres
de la tapa en los rebajos de la boca. Presione
la tapa para cerrarla y, a continuacin, saque
la llave y cierre la tapa de la cerradura.
Combustible recomendado:
nafta comn
d
Si se produjesen golpes del encendido o
detonaciones a velocidades estables del
motor bajo cargas normales, cambie a otra
marca de gasolina. Si los golpes del encen-
dido o las detonaciones persisten, pngase
en contacto con su concesionario Honda
autorizado. De lo contrario esto lo conside-
raremos como una mala utilizacin, y los
daos causados por una mala utilizacin no
estn cubiertos por la garanta limitada de
Honda.
22
a
b
c
d
La nafta es extremamente inflamable y hasta
explosiva bajo ciertas condiciones. Rellene
siempre en sitios ventilados y con el motor
apagado. No encienda cigarrillos en la rea
donde se efectua el llenado y no permita la
presencia de chispas o llamas en esta rea.
i
Cuando llenar el tanque, jams coloque el
combustible arriba de la extremidad inferior
(4) del gollete del tanque para evitar fugas por
el respiradero de la tapa. Si el nivel de com-
bustible exceder la extremidad inferior del
gollete, quite el excedente inmediatamente.
Despus de llener, compruebe si la tapa
del tanque est cerrada firmemente.
La nafta es un disolvente extremamente
fuerte si se la deja en contacto con las su-
perficies pintadas. En caso de derra-
mamiento de nafta sobre la superficie ex-
terior del tanque o de otras piezas pin-
tadas, limpie el lugar inmediatamente.
Tenga cuidado de no derramar combustible
al llenarlo. El combustible derramado o el
vapor del combustible podran encenderse.
Si hubiese derramado combustible,
asegrese que el lugar donde lo verti est
seco antes de poner en marcha el motor.
Evite el contacto prolongado con la piel y
respirar su vapor.
MANTENGA EL COMBUSTIBLE FUERA
DEL ALCANCE DE LOS NIOS.
(4) Extremidad inferior del gollete
23
d
Comprobacin del Nivel de Aceite del Motor
Compruebe el nivel de aceite todos los das antes
de conducir la motocicleta. La varilla del medidor
del nivel del aceite est ubicada en la parte de-
lantera derecha del tanque de combustible.
Se debe mantener el nivel del aceite entre las mar-
cas superior (1) e inferior (2) grabadas en la varilla
del medidor (3).
OBSERVACIN
El nivel del aceite del motor no debe ser verificado
inmediatamente despus que el motor haya sido
utilizado en el rgimen de alta rotacin.
Como esta motocicleta est compuesta de un sis-
tema de lubricacin tipo crter seco la verificacin
del nivel de aceite del motor deber realizarse obe-
deciendo rigurosamente la siguiente instruccin:
1. Encienda el motor y djelo funcionar en
marcha lenta por 5 minutos. (Si la tempe-
ratura ambiente estuviera por debajo de
10C, prolongue el calentamiento por ms
de 5 minutos, en un total de 10 minutos).
OBSERVACIN
Durante el calentamiento la motocicleta podr
estar apoyada en el soporte lateral. Despus
del calentamiento, coloque la motocicleta en la
posicin vertical en um local plano para asegu-
rar una lectura correcta del nivel de aceite, y
djela funcionar en marcha lenta ms 1 minuto.
a
En sta etapa la motocicleta nunca deber
estar en funcionamiento en la posicin incli-
nada, porque marcar un nivel incorrecto del
aceite, que no podr alcanzar el medidor.
2. Manteniendo la motocicleta en la posicin
vertical, apague el motor y despus de 2 a 3
minutos, retirar la tapa/varilla medidora de
aceite (3) y limpiar con um pao limpio.
3. Introducir la tapa/varilla medidora del nivel de
aceite, pero sin enroscarla.
(1) Marca del nivel superior
(2) Marca del nivel inferior
(3) Tapa/Varilla medidora de aceite
24
a
b
c
4. Saque nuevamente la varilla del medidor y
compruebe el nivel de aceite. Este debe man-
tenerse entre las marcas de nivel superior (1)
e inferior (2) grabadas en la varilla del medi-
dor de nivel (3). En caso de que sea nece-
sario, quite la varilla del medidor y agregue el
aceite recomendado (pg. 60) hasta la marca
superior. No exceda la marca superior.
5. Instale nuevamente la varilla del medidor
del nivel de aceite. Arranque el motor y
compruebe si no hay fugas.
d
Operar el motor con un nivel de aceite in-
suficiente, puede damnificarlo seriamente.
Compruebe el nivel de aceite diariamente
y complete si necesario.
OBSERVACIN
El motor de esta motocicleta tiene un tornillo
de verificacin del nivel de aceite (4) en la
carcasa. Quite este tornillo y compruebe si la
superficie del aceite est nivelada con la ex-
tremidad inferior del orificio de comprobacin.
En caso de que el ni vel est correcto.
Arranque el motor y compruebe el nivel del
aceite. En caso de que est bajo, complete
con el aceite recomendado antes de arrancar
el motor nuevamente.
(4) Tornillo de comprobacin del nivel de aceite
de la carcasa.
25
d
Neumticos
La presin correcta de los neumticos sumi-
nistra una mejor estabilidad, confortamiento y
seguridad al conducir la motocicleta y mayor
durabilidad de los neumticos.
Verifique la presin de los neumticos con fre-
cuencia y ajstela, si necesario.
Compruebe frecuentemente la presin de los
neumticos y ajstela si fuese necesario.
OBSERVACIN
Veri fi que l a presi n con l os neumti cos
"FRIOS" antes de conducir la motocicleta.
Neumticos para uso mixto (ciudad/campo)
son equipos de serie en esta motocicleta. Use
neumticos del mismo modelo al cambiarlos.
El uso de otros modelos de neumticos puede
afectar la direccin o comprometer la seguri-
dad de la motocicleta.
Compruebe si no hay cortes, clavos u otras
cosas em la faja de rodaje. Compruebe las
llantas por si estuviesen golpeadas o defor-
madas.
Contacte un distribuidor Honda para corregir o
cambiar neumticos y cmaras de aire y para
equilibrar las ruedas.
26
Punto Delantero Trasero
Dimensiones de los Neumticos 90/90 21 54S 120/90 17 64S
Presin de los Neumticos (Frios) Solamente 150 (1,50; 22) 150 (1,50; 22)
KPa (kg/cm
2
, psi) piloto
Piloto y 150 (1,50; 22) 200 (2,00; 29)
pasajero
Marca/Modelo PIRELLI MT60 MT60
d
No intente reparar neumticos o cmaras
de aire daadas. El equilibrio de la rueda y
la seguridad de los neumticos podr
comprometerse.
Neumticos con presin incorreta tienen
desgaste anormal, adems de afectar la
seguridad. Neumticos con presin insufi-
ciente pueden resbalar o an salir de las
llantas, causando el desinflado de los
neumticos y la prdida del control de la
motocicleta.
Transitar con los neumticos excesiva-
mente desgastados es peligroso, pues la
adherencia de los mismos con el suelo
disminuye, afectando la traccin y la con-
duccin de la motocicleta.
La utilizacin de neumticos diferentes a
los indicados en la lista de la etiqueta de
informacin de neumticos puede afectar
adversamente al manejo.
d
A manuteno da tenso dos raios, a cen-
tragem e alinhamento das rodas so vitais
para o funcionamento seguro da motocicle-
ta. Durante os primeiros 1000 km, os raios
afrouxam rapidamente devido ao assenta-
mento inicial das peas. Raios excessiva-
mente frouxos causaro instabilidade em
altas velocidades e possivelmente perda de
controle.
Reemplace los neumticos luego que los sur-
cos de la banda de rodadura alcancen el
lmite de uso.
Profundidad mnima de los surcos
de la banda de rodadura
Delantero 1.5 mm
Trasero 2.0 mm
27
Reparacin/cambio de neumticos:
Pngase en contacto con su concesionario
Honda autorizado.
d
Use neumticos del mismo modelo al cam-
biarlos. El uso de otros modelos de neum-
ticos puede afectar la direccin y compro-
meter la seguridad de la motocicleta.
d
Para evitar posibles fallos en las repara-
ciones y pud los neumticos se desinflen,
pudiendo causar la prdida de control del
vehculo, no exceda los 80 km/h durante las
primeras 24 horas, o los 130 km/h en cual-
quier momento, despus de haber reparado
un neumtico.
El balance apropiado de la rueda es necesa-
rio para manejar la motocicleta de forma es-
table y segura. No quite ni cambie ninguno
de los pesos de balance de la rueda. Cuando
sea necesario balancear una rueda, pngase
en contacto con su concesionario Honda au-
torizado. Despus de reparar o cambiar las
ruedas es necesario balancearlas.
i
No trate de quitar los neumticos si no dis-
pone de las herramientas especiales y pro-
tectores de llantas. Podra deformar la llanta.
28
COMPONENTES INDIVIDUALES
ESENCIALES
Interruptor de Encendido
El interruptor de encendido (1) est ubicado
debajo del tablero de instrumentos.
(1) Interruptor de Encendido
29
Posicin de la llave Funcin Extraccin de la llave
LOCK La direccin est bloqueada. El motor y las La llave puede retirarse.
(Bloqueo de la luces no se pueden utilizar.
direccin)
OFF Ni el motor ni las luces pueden utilizarse. La llave puede retirarse.
(Desligado)
ON El motor y las luces pueden utilizarse. La llave no puede retirarse.
(Ligado)
a
LOCK
OFF
ON
Interruptores del Manubrio Derecho
Interruptor de Parada del Motor
El interruptor de parada del motor (1) est ubicado
en el costado de la empuadura del acelerador.
En la posicin RUN, pudese accionar el
motor. En las posiciones OFF, el sistema de
encendido queda apagado.
Este interruptor debe considerarse como pun-
to de seguridad o emergencia y normalmente
debe quedar en posicin RUN.
Interruptor de arranque
El interruptor de arranque (2) est ubicado de-
bajo del interruptor de parada (1).
Cuando el interruptor de arranque (2) es pre-
sionado, accionar el motor de arranque. Si el
interruptor de parada del motor se encuentra
en la posicin (OFF) , el motor de arranque
no funciona.
Consulte la pgina 40 donde se explica el pro-
cedimiento de arranque.
(1) Interruptor de parada del motor
(2) Interruptor de arranque
30
a
b
Interruptores del Manubrio Izquierdo
Interruptor del Faro (1)
El interruptor del faro (1) posee duas posi-
ciones:
y OFF indicada por un punto debajo de .
: Faro, luz de cola, luz de posicin
y luces de los instrumentos en-
cendidos.
OFF (punto): Faro, luz de cola, luz de posicin
y luces de los instrumentos apa-
gados.
Conmutador del Faro (2)
Poner en posicin el conmutador en HI
para obtener foco alto o en LO para obte-
ner foco bajo.
Interruptor de los Sealizadores (3)
Poner en posicin el interruptor en para
sealar virajes a la izquierda y para sealar
virajes a la derecha.
Presione el interruptor para desconectar los
sealizadores.
Interruptor de la Bocina (4)
Presione el interruptor para accionar la bocina.
(1) Interruptor del faro
(2) Conmutador del Faro
(3) Interruptor de los Sealizadores
(4) Interruptor de la Bocina
31
a
b
c
d
TRABA DE LA COLUMNA DE DIRECCION
La columna de direccin solamente podr ser
trabada cuando el interruptor de encendido
(1) estiver en posicin "LOCK".
Para trabar la columna de direccin, gire el
manubrio totalmente hacia la derecha o hacia
la izquierda.
A continuacin, gire la llave (B) hacia la posi-
cin "LOCK", presionndola ao mismo tiempo.
Saque la llave.
d
No gire la llave hacia la posicin "LOCK"
mientras est conduciendo la motocicleta.
(1) llave de encendido
(A) Presione
(B) Girela hacia la posicin "LOCK"
32
a

Asiento
Para quitar el asiento (1), introduzca la llave en
la traba (2) y grela en sentido horrio. Gire el
asiento hacia atrs y hacia arriba.
Para instalar el asiento, encaje la lengeta del
asiento bajo el soporte trasero del tanque y las
lengetas laterales en las alzas de la placa
transversal del chasi s. Presi one l a parte
trasera del asiento hasta trabarlo.
i
Cuando el asiento ya est instalado,
asegrese que el mismo est bien cerrado.
(1) Asiento
(2) Traba del asiento
33
a
b
Portacasco
El portacasco (1) est ubicado debajo del
asiento. Remueva el asiento (pg.33.)
Pase el cable soporte (1) a travs de la argolla
del casco (2) y prenda las extremidades del
cable soporte en el gancho (3).
Instale el asiento y asegrese que est firme-
mente cerrado.
d
El portacasco es diseado para seguridad
del casco durante el parqueamento. No con-
duzca la motocicleta con el casco en el so-
porte. El casco puede tocar la rueda trasera,
trabndola y comprometer la seguridad de
la motocicleta.
(1) Cable soporte del casco
(2) Argolla del casco
(3) Gancho soporte del casco
34
a
b
c
a
Compartimiento de documentos
La bolsa de documentos (1) est en el com-
partimiento de documentos (2), debajo del
asiento (pg. 33).
El manual del propietario y otros documentos
deben guardarse en esta bolsa. Cuando lave
la motocicleta, tenga cuidado de no inundar
esta zona con agua.
(1) Bolsa de documentos
(2) Compartimiento de documentos
35
a
b
Tapa Lateral
Para sacar la tapa lateral derecha (1), remue-
va el tornillo (2) e saque los pernos de montaje
(3) de las gomas del chasis.
(1) Tapa lateral derecha
(2) Tornillo
(3) Pernos de montaje
36
a
b c
c
Ajuste del espejo retrovisor
El espejo retrovisor permite el ajuste del ngu-
lo de visin. Coloque la motocicleta en un lu-
gar plano y sintese en ella.
Para ajustar el ngulo de visin, gire el espejo
retrovisor hasta obtener la mejor posicin de
visin de acuerdo con su altura, peso y posi-
cin de conduccin. Verifique ms detalles en
l a pgi na 62 del MANUAL DEL
CONDUCTOR/PILOTAJE CON SEGURIDAD.
d
Nunca fuerce el espejo retrovisor contra el
vstago de soporte durante el ajuste. Si es
necesario hacerlo suelte la tuerca de fi-
jacin y mueva el vstago de soporte hacia
el lado opuesto para facilitar el ajuste del
espejo retrovisor.
Reglaje vertical del Faro
El reglaje vertical del faro se puede obtener
moviendo el visor delantero (1) hacia arriba o
hacia abajo, conforme sea necesario.
Para mover el visor delantero (1) quite los
tornillos de fijacin (2) y los tornillos de ajuste
(3).
Apriete los tornillos de fijacin (2) y los tornillos
de ajuste (3), despus de efectuar el reglaje
vertical del faro.
Tenga en cuenta las leyes y reglamentos lo-
cales.
(1) Visor delantero (A) Hacia arriba
(2) Tornillos de fijacin (B) Hacia abajo
(3) Tornillos de ajuste
37
a
c
b

Reglaje del faro

El faro es de gran importancia para su seguri-
dad. En caso de que est mal regulado re-
duce la visibilidad y ofusca a los vehculos que
transitan en sentido contrario.
Cuando el faro est con una inclinacin muy
acentuada hacia abajo, a pesar de iluminar in-
tensamente, reduce el campo de visibilidad
trayndolo muy cerca de la moto, no iluminan-
do lo que est ms adelante. Con una incli-
nacin nula, totalmente recto, el faro iluminar
dbilmente el rea ms distante de la moto, no
iluminando el espacio prximo a la moto. Al
conduci r durante l a noche, usted l uego
percibir la necesidad de regular el faro, pero
no se olvide de comprobar el reglaje del mis-
mo antes de salir por la noche.
Procedimientos para el reglaje del faro
1. Coloque la motocicleta en la posicin vertical
(sin soporte) a una distancia de 10m a partir del
centro de la rueda delantera y perpendicular a
una pared plana y de preferencia no reflectiva.
2. Calibre los neumticos de acuerdo a las especi-
ficaciones.
3. Afloje los fijadores del faro e inclnelo hacia arri-
ba o hacia abajo hasta que la proyeccin del
mismo quede dentro de las especificaciones.
4. Apriete nuevamente los fijadores del faro.
Obs.:El peso del pasajero ms la carga puede
afectar considerablemente el reglaje del faro.
Modifique el reglaje de acuerdo al peso del
pasajero ms la carga.
Obs.: El haz de luz del faro debe alcanzar mximo 100 m.
38
X
Y
10 m
100 m
Y = Mximo 1,2 m
X > Y/5
10 m
- de 0,10 m
- de 0,20 m
FUNCIONAMIENTO
Inspeccin antes de conducir
d
Si la inspeccin antes de conducir no es
efectuada, srios daos a la motocicleta o
accidentes pueden ocurrir.
Inspeccione su motocicleta diriamente, antes
de conducirla. Los puntos descritos a continu-
acin requieren solamente algunos minutos
para que sean verificados y si es necesario al-
gn ajuste o servicio de mantenimiento, con-
sulte la seccin correspondiente en este man-
ual.
1. NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR - verifique el
nivel y rellene, si necesario (pgina 24).
Verificar si hay fugas.
2. NIVEL DE COMBUSTIBLE - llene el tanque,
si necesario (pgina 21). Verifique si hay fu-
gas.
3. FRENOS DELANTERO Y TRASERO - veri-
fique el funcionamiento, asegrese que no
hay vaciamientos de fluido. (pginas 15 -
18).
4. NEUMATICOS - verifique la presin de los
neumticos y el desgaste de la banda de
rodadura (pginas 26 - 28).
5. CADENA DE TRANSMISION - verifique las
condiciones de uso y el juego (pgina 69 y
70). Ajuste y lubrique, si necesario.
6. SISTEMA ELECTRICO - verifique si el faro,
luz de posicin, luz de cola, luz del freno,
sealizadores, luces del tablero de instru-
mentos y la bocina funcionan correcta-
mente.
7. ACELERADOR - verifique el funcionamiento,
la posicin de los cables y el juego de la
empuadura en todas las posiciones del
manubrio.
8. INTERRUPTOR DE PARADA DEL MOTOR -
verifique el funcionamiento (pgina 30).
9. SISTEMA DE CORTE DE IGNICIN DEL
SOPORTE LATERAL - veri fi que el fun-
cionamiento (pgina 77).
Corrija cualquiera anormalidad antes de con-
ducir la motocicleta. Busque su distribuidor
HONDA siempre que no sea posible soluc-
cionar algn problema.
39
Arranque del Motor
Siga siempre el procedimiento correcto de ar-
ranque descrito a continuacin:
Esta motocicleta est equipada con un sis-
tema de corte del encendido.
El motor no puede ponerse en marcha si el so-
porte lateral se encuentra bajado, a menos
que la caja de cambios est en punto muerto.
Si el soporte lateral estuviese hacia arriba, el
motor pude poner en marcha en punto muerto
o en velocidad estando el embrague de-
sacoplado.
Despus de arrancar con el soporte lateral ba-
jado, el motor se parara si se coloca una mar-
cha antes de elevar el soporte lateral.
d
Jams accione el motor en reas cerradas o
sin ventilacin. Los gases de escape con-
tienen monxido de carbono, que es ve-
nenoso.
OBSERVACIN
No use el arranque elctrico por ms de cinco
segundos por vez. Suelte el interruptor de ar-
ranque y espere aproximadamente diez segun-
dos antes de presionarlo nuevamente.
Preparacin
Introduzca la llave de contacto, grela hacia la
posicin ON.
Confirme los puntos siguientes:
La transmisin est en punto muerto (se en-
ciende el indicador de punto muerto).
El interruptor de parada del motor est en la
posicin "RUN".
La llave de combustible est en la posicin
"ON".
40
Procedimiento de puesta en marcha
Para volver a poner en marcha un motor que
est caliente, siga el procedimiento indicado
en "Temperatura alta del aire".
Temperatura normal del aire, 10 35C
1. Si el motor est frio, tire de la palanca del
estrangulador (1) hacia atrs hasta la posi-
cin de activacin total (A).
2. Arranque el motor, dejando el acelerador
cerrado.
(1) Palanca del estrangulador
(A) Posicin de apertura completa (ON)
(B) Posicin de cierre completo (OFF)
OBSERVACIN
No abra el acelerador cuando arranque el mo-
tor con el estrangulador en ON. Se empobre-
cera la mezcla ocasionando un arranque dif-
cil.
3. Inmediatamente despus de arrancar el mo-
tor, opere la palanca del estrangulador (1)
para mantener el ralent rpido en:
3.000 - 3.500 rpm.
4. Durante el cuarto de minuto despus de ar-
rancar el motor, presione la palanca del es-
trangulador (1) hacia delante totalmente ha-
cia la posicin OFF (B) (cierre completo).
5. Si el ralent no fuese estable, abra ligera-
mente el acelerador.
41
a

Temperatura alta del aire, 35C o ms

1. No utilice el estrangulador.
2. Abra un poco el acelerador.
3. Arranque el motor.
Temperatura baja del aire, 10C o menos
1. Siga los pasos 1 al 2 de "Temperatura nor-
mal del aire".
2. Cuando la velocidad del motor comienza a
embalarse, opere la palanca del estrangu-
lador para mantener la marcha en vaco
rpida en:
3.000-3.500 rpm
3. Contine calentando el motor hasta que el
ralent sea suave y responda al acelerador
cuando la palanca del estrangulador (1) es-
t desactivada completamente OFF (B).
d
Desacelerar repentinamiente o utilizar ra-
lent por ms de 5 minutos en temperatura
normal podr ocasionar descoloramiento
del tubo de escape.
El uso prolongado del cebador afecta la lu-
bricacin del pistn y del cilindro y puede
daar el motor.
42
Motor anegado
Caso el motor no funcione despus de varias
tentativas, el mismo puede estar anegado con
exceso de combustible. Para desanegar el
motor, ponga la caja de cambios en punto
muerto, deje el interruptor de parada del motor
en RUN y empuje la palanca del estrangu-
lador hasta OFF (B). Abra totalmente el aceler-
ador y accione el motor de arranque por cinco
segundos. Si arranca el motor, cierre rpida-
mente el acelerador y luego bralo un poco si
el ralent es inestable. Si el motor no arranca,
espere 10 segundos y luego siga el procedi-
miento de arranque usado para el "motor
caliente".
43
Cuidados para ablandar el motor
Los cuidados con el ablande durante los
primeros kilmetros de conduccin irn pro-
longar considerablemente la vida til y el
rendimiento de su motocicleta.
El los primeros 500 km, conduzca su motoci-
cleta de manera a no forzar excesivamente el
motor, evitando pasar de las fajas rojas del
tacmetro.
Evite aceleraciones bruscas y utilice las mar-
chas adecuadas para evi tar esfuerzos
desnecesarios del motor.
Jams fuerce el motor con aceleracin total
en bajas rotaciones. Esta recomendacin no
es solamente para el perodo de ablande del
motor y sn para toda la vida til de la moto.
No conduzca la motocicleta por largos pero-
dos en velocidad constante.
OBSERVACIN
El motor puede quedar sriamente averiado
caso opere con revoluciones superiores al rgi-
men mximo indicado (faja roja del tacmetro).
44
Conduccin de la motocicleta
d
Leer con atencin los puntos referentes a
"PILOTAJE CON SEGURIDAD" (pgina 1 a
6) antes de conducir la motocicleta.
OBSERVACIN
Asegrese sobre la funcin del mecanismo del
soporte lateral. (Consulte PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO, en la pgina 50 y la expli-
cacin del SOPORTE LATERAL, en la pgina
77).
1. Una vez calentado el motor, la motocicleta
estar lista para ser conducida.
2. Con el motor en ralent, accione la palanca
del embrague y engrane la primera marcha,
presionando el pedal de cambio hacia abajo.
3. Suelte despacio la palanca del embrague y al
mismo tiempo aumente las revoluciones del
motor, acelerando gradualmente. La coordi-
nacin de estas dos operaciones asegurar
un arranque suave.
4. Cuando la motocicleta alcanzar una veloci-
dad moderada, disminuya las revoluciones
del motor, accione la palanca del embrague
nuevamente y pase para la segunda marcha,
levantando el pedal del cambio.
PRECAUCIN
No cambie las marchas sin accionar el em-
brague y reducir la aceleracin, pues la trans-
misin y el motor pueden daarse.
5. Repita la secuencia del punto anterior para
cambiar a 3a , 4a y 5a marchas.
6. Accione el pedal de cambio hacia arriba para
engranar una marcha ms alta y presionelo
para reducir las marchas. Cada toque en el
pedal de cambio efectua el cambio hacia la
marcha siguiente, en secuencia. El pedal
volver automticamente hacia la posicin
horizontal cuando liberado.
45
Frenado
1. Para frenar normalmente, accione los frenos
delantero y trasero de manera progresiva,
mientras reduce las marchas.
2. Para mxima desaceleracin, cierre com-
pl etamente el acel erador y apl i que l os
frenos delantero y trasero con ms fuerza.
Aplique el embrague antes que la motoci-
cleta se detenga completamente.
d
El uso independiente del freno delantero o
trasero disminuye la eficiencia del frena-
do. Un frenado extremo puede bloquear
las ruedas y dificultar el control de la mo-
tocicleta.
Trate siempre que posible de reducir la ve-
locidad y frenar antes de efectuar un vira-
je. Al reducir la velocidad o frenar en un vi-
raje, habr el peligro de resbalamiento, lo
que hace difcil el control de la motocicle-
ta.
Al conducirse la motocicleta en carrilles
mojados, bajo lluvia o suelo de arena o
tierra, la seguridad para maniobrar o de-
tenerse es reducida. Todos los movimien-
tos de la motocicleta deben ser uniformes
y seguros en dichas condiciones. Para su
seguridad, tenga cuidado extremo al fre-
nar, acelerar o maniobrar.
Al conducirse en pendiente acentuado,
utilice el frenomotor, reduciendo las mar-
chas con el uso intermitente de los frenos
delantero y trasero. La aplicacin contnua
de los frenos podr sobrecalentarlos y re-
ducir su eficiencia.
Conducir la motocicleta con el pie derecho
apoyado en el pedal del freno trasero
puede accionar el interruptor del freno,
suministrando una falsa indicacin a otros
conductores. Puede aun sobrecalentar el
freno, reduciendo su eficiencia y tambin
provocar la reduccin de la vida til de las
pastillas del freno.
46
Estacionamiento
1. Luego de detener la motocicleta, ponga la
transmisin en punto neutro, cierre la vlvula de
combustible (posicin OFF), gire el manubrio to-
talmente hacia la izquierda, desconecte el inter-
ruptor de encendido y saque la llave.
2. Use el soporte lateral para apoyar la motocicleta
mientras est aparcada.
i
Parquee la motocicleta en un sitio plano y
firme, para evitar cadas.
Al estacionar su motocicleta en pendientes, di-
reccione la rueda delantera hacia la parte ms
alta para evitar la cada de su soporte lateral.
El lugar debe tener buena ventilacin y estar
cubierto.
Evite encender fsforos, encendedor y fumar
cerca de la motocicleta.
No estacione cerca ni sobre materiales
inflamables o de combustibles.
No cubra la motocicleta con capas o protec-
ciones cuando el motor an est caliente.
No apoye objetos en el escape ni en el motor
de la motocicleta.
No aplique lquidos ni productos inflamables
en el motor.
Antes de arrancar el motor, retire la capa o la
proteccin de la motocicleta.
El arranque del motor slo lo deben efectuar
personas que tengan prctica y conozcan el
producto. Evite la permanencia de nios sobre
o cerca de la motocicleta cuando est esta-
cionada o con el motor caliente.
Al estacionar la motocicleta trate de no dejarla
debajo de rboles o locales desde donde
puedan caer frutas, hojas y residuos de aves y
animales, para prevenir daos en la pintura y
en los dems componentes del vehculo.
Proteja su motocicleta de la lluvia siempre que
sea posible, en regiones metropolitanas o en
regiones cercanas a industrias. La lluvia con-
tiene residuos cidos debido a la contami-
nacin lo que favorece la oxidacin prematura
en los componentes metlicos de la motoci-
cleta.
Evite colocar objetos, tales como capas de llu-
via, mochilas, cajas y casco, encima del
tanque de combustible para prevenir
rayaduras y daos en la pintura, y principal-
mente en la tapa donde est ubicado el respi-
radero del tanque.
El soporte lateral fue proyectado para soportar
slo el peso de la motocicleta; no se re-
comienda la permanencia de personas o car-
gas sobre la motocicleta cuando est apoyada
en el soporte lateral.
3. Trabe la columna de direccin para evitar robos
(pgina 32).
47
Manguera de drenaje del carburador
La funcin del tubo de drenaje del carburador
es la de proteger el motor de eventuales exce-
sos de combustible en la cuba del carburador,
evitando que este exceso entre en el cilindro.
Al estacionar la motocicleta se debe cerrar el
registro del combustible para evitar posibles
trasbordami entos del mi smo. Eventual es
goteras (una o dos gotas de combustible a
travs de la salida del tubo de drenaje se con-
sidera normal debido a la propia evaporacin
y posterior condensacin del combustible de
la cuba del carburador en el interior del tubo
de drenaje, lo que no significa un riesgo para
el conductor del vehculo).
i
El tubo de drenaje del carburador nunca
debe estar obstruido. Esto puede causar se-
rios daos al motor.
Prevencin de robos
1. Trabe siempre la columna de direccin y
jams olvide la llave en el interruptor de en-
cendido. Eso puede parecer sencillo y ob-
vio, pero muchas personas se olvidan.
2. Asegrese que los documentos de la moto-
cicleta estn en orden y actualizados.
3. Parquee su motocicleta en sitios cerrados,
siempre que posible.
4. Al optar por dispositivos antirrobo adi-
cionales escoja los de buena calidad. Si es-
coge alarmas/bloqueadores electrnicos
cercirese de sus caractersticas tcnicas:
En relacin a su instalacin compruebe si
los equipos no alteran el circuito original
de la motocicleta con el corte, retirada de
la capa de proteccin, soldadura en el ca-
bleado principal o en otras secciones del
circuito elctrico.
Compruebe con el instalador/proveedor
cul es el principio del sistema de blo-
queo del encendido.
Generalmente el CDI est en cortocircuito
y eso daa el componente de forma ir-
reparable.
48
5. Col oque abaj o su nombre, di recci n y
nmero de telfono y mantenga siempre el
manual del propietario en su motocicleta.
Muchas veces, las motocicletas son identifi-
cadas a travs del manual del propietario
que todava permanecen con las mismas.
NOMBRE: __________________________________
___________________________________________
DIRECCIN: _______________________________
___________________________________________
TELFONO: ________________________________
___________________________________________
MANTENIMIENTO
Cuando necesite un servicio de manteni-
miento, recurdese que su distribuidor HON-
DA es el que tiene mejor conocimento sobre
su motocicleta y est totalmente equipado
para ofrecerle a usted, todos los servicios de
mantenimiento y reparaciones.
Este programa de mantenimiento es basado
en motocicletas sometidas a condiciones
normales de uso. Motocicletas utilizadas en
condiciones rigurosas o fuera del comn,
necesitarn de servicios de mantenimiento
con mayor frecuencia de lo especificado en
la Tabla de Mantenimiento.
Su distribuidor HONDA podr determinar los
intervalos correctos para los servicios de
mantenimiento de acuerdo con sus condi-
ciones particulares de uso.
49
Punto Operaciones Periodo
Ref.
1.000 km 3.000 km 6.000 km
a cada...
pag.
km
Tanque y tubera Verificar 3.000
Filtro de combustible/
Limpiar 6.000
Registro de combustible
Acelerador Verificar y ajustar 3.000 67
Cebador Verificar y ajustar 3.000
Filtro de aire Cambiar (nota 1) 6.000 58
Respiradero del motor Limpiar (nota 2) 3.000 59
Buja de encendido Limpiar y ajustar 3.000 65
Cambiar 12.000
Luz de las vlvulas Verificar 3.000
Aceite del motor Cambiar 3.000 60
Filtro de malla de aceite Cambiar 6.000 63
Filtro de malla de aceite del depsito Limpiar 3.000
Carburador Arreglar el ralent 3.000 68
Limpiar 6.000
Cadena de transmisin Verificar, ajustar y lubricar 1.000 69
Gua de la cadena de transmisin 3.000 71
Sistema de alambrado/sealizasin Verificar 3.000
TABLA DE MANTENIMIENTO
Esta tabla es basada en motocicletas sometidas a condiciones normales de conduccin. Motocicletas
utilizadas en condiciones ms rigurosas o inusuales deben tener sus perodos de mantenimiento re-
ducidos.
50
Para su seguridad, nosotros recomendamos que estos servicios los efecten solamente los distribuidores Honda.
Obs.: 1. En condiciones muy polvorientas, cambie el filtro con mayor frecuencia.
2. Cambie el filtro con ms frecuencia cuando conduzca la motocicleta en zonas lluviosas o con aceleracin mxima.
3. Cambie cada dos aos, o al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakilmetros, o lo que ocurra primero.
51
Punto Operaciones Periodo
Ref.
1.000 km 3.000 km 6.000 km
a cada...
pag.
km
Flido del freno delantero Verificar el nivel 3.000 15
Cambiar (obs 3) 12.000
Desgaste de las pastilhas del freno Verificar 3.000 83
Mangueras de conexin
Limpiar x x x 3.000
del tanque de aceite
Sistema de frenos Verificar el funcionamiento 3.000 15,83
Interruptor de la luz del freno Verificar el funcionamiento 3.000 90
Foco del faro Ajustar 12.000
Sistema de embrague Verificar el funcionamiento 3.000 19
Soporte lateral Verificar 6.000 77
Suspensiones delantera y trasera Verificar, y lubricar 6.000 76
Fluido de la suspensin delantera Cambiar 12.000 76
Tuercas, tornillos, y sujeciones Verificar e reapretar 3.000
Llantas y ruedas Verificar 3.000
Neumticos Calibrar 1.000 26
Cojinetes de la coluna de direccon Verificar, ajustar y lubricar 3.000
Control de Inspecciones/Mantenimiento peridico N del Chasis: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
El mantenimiento peridico tiene la finalidad de mantener la motocicleta siempre en condiciones
ideales de funcionamiento, suministrando una conduccin segura y libre de problemas.
Las dos primeras inspecciones son gratuitas, una vez efectuadas en Distribuidores o Centros de
Servicio Autorizados HONDA, dentro del territorio nacional, siendo los lubricantes, los materiales de
limpieza e piezas de mantenimiento normal de responsabilidad del propietario. Las inspecciones
gratuitas (1000 km y 3000 km) sern efectuadas por el kilometraje recorrido, con tolerancia de 10%
(900 km a 1100 km y 2700 km a 3300 km), una vez que no pasen del plazo de 6 meses y 12 meses
respectivamente, luego de la fecha de la venta de la motocicleta.
52
0 km
INSPECCIN
DE ENTREGA
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
1000 km
1 INSPECCIN
SIN ENCARGO
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
3000 km
2 INSPECCIN
SIN ENCARGO
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
6000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
9000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
12000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
15000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
18000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
21000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
24000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
53
27000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
30000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
33000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
36000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
39000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
42000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
45000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
48000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
51000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
54000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
57000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
60000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
63000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
66000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
69000 km
INSPECCIN
OS n.: _________
FECHA: / /
km: ____________
Juego de Herramientas
El compartimiento de herramientas (1) est
ubicado debajo del asiento.
Con las herramientas que hacen parte del
equipo es posible efectuar pequeos reparos,
aj ustes comunes y reempl azo de ci ertas
piezas.
Estas son las herramientas del juego:
Llave de bocas, 10 x 12 mm
Llave de bocas, 14 x 17 mm
Llave hexagonal, 5 mm
Tenazas
Llave Phillips, no. 2
Destornillador, no. 2
Manija, llave hexagonal, 120 mm
Llave hexagonal, 8 mm
Llave hexagonal, 24 mm
Extensin
Llave de bujas
Estuche de herramientas
(1) Juego de herramientas
54
a
Identificacion de la motocicleta
La identificacin oficial de su motocicleta se
hace por el nmero del chasis y por el nmero
del motor. Los nmeros de identificacin
deben usarse siempre como referencia para
pedido de piezas de repuesto.
Anote los nmeros para que le sirvan como
referencia.
NUMERO DEL CHASSI
(1) Nmero de srie del chassi
El nmero de identificacin del chasis (1) est
grabado en el lado derecho del cabezal de di-
reccin.
El nmero de identificacin del motor (2) est
grabado en la parte izquierda del motor.
NUMERO DEL MOTOR
(2) Nmero de srie del motor
55
a
b
Placa de identificacin del ao de fabricacin
Esta placa identifica el ao de fabricacin de su
motocicleta y va pegada en el lado izquierdo del
chasis.
Tenga cuidado para no daar esta placa (1).
Nunca intente quitarla. Esta placa es autodes-
tructible.
(1) Placa de identificacin del ao de fabri-
cacin
56
a
Cuidados con el mantenimiento
d
Si su motocicleta se cae o se envuelve en
una colisin, compruebe si las palancas
del freno y de embrague, los cables, las
mangueras de los frenos, pinzas, los acce-
sorios y otras piezas vitales no estn
damnificadas. No conduzca la motocicleta
si los daos no permitieren una conduc-
cin segura. Busque su distribuidor
Honda para inspeccionar los componentes
principales, como el chasis, la suspensin
y las piezas de direccin cuanto a desali-
amiento y daos que son dificiles de de-
tectar.
Utilize solamente piezas originales Honda
para efectuar los servicios de manteni-
miento y reparacin. Piezas sin la calidad
equivalente pueden comprometer la se-
guridad.
Apague el motor y apoye la motocicleta en
una superficie plana y firme antes de efec-
tuar cualquier servicio de mantenimiento.
57
Filtro de aire
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57).
Se debe cambiar el filtro de aire segn el
perodo indicado en la tabla de mantenimien-
to. En el caso de utilizacin de la motocicleta
en si ti os muy pol vori entos, es necesari o
limpiar el filtro con mayor frecuencia.
Substituicion del filtro de aire
1. Remueva el asiento (pgina 32).
2. Saque la tapa del alojamiento del filtro de
aire (2), afllojando los quatro tornillos (1).
3. Quite el filtro de aire (4) y instale el nuevo.
4. Utilice un filtro de aire original de Honda o
uno equivalente especifico para su modelo.
El uso de un filtro Honda incorrecto o de
uno que no sea de marca Honda que no
tenga la calidad equivalente pude causar
daos en el motor o afectar el rendimiento
de la motocicleta.
5. Instale las piezas removidas en orden inver-
sa de la remocin.
(1) Tornillos
(2) Tapa del filtro de aire
(3) Filtro de aire
58
a
a
b
c
Respiradero del alojamiento del motor
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57).
1. Saque el tapn (1) del extremo del tubo de
drenaje y quite los depsitos acumulados
en el tubo en uno depsito apropiado.
2. Instale nuevamente el tapn en el extremo
del tubo de drenaje.
OBSERVACIN
Efectue el servicio con mayor frecuencia
cuando conducir la motocicleta bajo lluvia,
con aceleracin mxima por perodos prolon-
gados o luego de lavar la motocicleta.
Efectue el mantenimiento si el nivel del de-
posito ficar visible en regin trasparente del
tubo de drenaje.
(1) Tapn del respiradero del motor
59
a
Aceite del Motor
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
Especificaciones
Use solamente aceite para motor 4 tiempos
Multigrado SAE 20W-50, con alto tenor deter-
gente, de buena calidad y con las especifica-
ciones API-SF.
El nico aceite 4 tiempos, aprobado y re-
comendado por Honda es el:
MOBIL SUPERMOTO 4T
MULTIGRADO
SAE 20W-50 API-SF
El uso de aditamientos no es necesario ya que
uni camente aumentar l os costes opera-
cionales.
i
El aceite del motor es el elemento que ms
afecta el rendimiento y vida til del motor.
Aceites no detergentes, vegetales o lubri-
cantes especficos para competicin no
son recomendados.
El uso, por parte del propietario/usuario,
de otros aceites 4 T que estn fuera de las
especificaciones tcnicas del fabricante,
podr daar el motor de su motocicleta
debido a la carbonizacin. En este caso el
producto no estar cubierto por la garan-
ta. Si en su ciudad es difcil adquirir el
aceite MOBIL SUPERMOTO 4T-API SF-SAE
20W-50 entre en contacto con su dis-
tribuidor autorizado Honda, que siempre
tendr el aceite aprobado para servirle. La
correcta lubricacin del motor de la moto-
cicleta depende de la calidad del aceite
usado.
60
Cambio de aceite del motor
La calidad del aceite del motor es uno de los
factores ms importantes que afectan la vida
del motor. Cambie el aceite del motor segn
las especificaciones de la tabla de manten-
imiento (pg. 50).
OBSERVACIN
Cambi e el acei te mi entras el motor est
cal i ente (a l a temperatura normal de op-
eracin), con la motocicleta apoyada en el so-
porte lateral para garantizar un drenaje rpido
y completo del aceite.
1. Arranque el motor y djelo operar en ralent
por cerca de 2 a 3 minutos.
2. Apague el motor, coloque un recipiente de-
bajo de ste para recoger el aceite. Quite la
varilla medidora del nivel de aceite, el tapn
de drenaje (2) del aceite de la carcasa
izquierda del motor.
3. Despus del drenaje complete el aceite del
motor, compruebe si las arandelas de sella-
do estn en perfectas condiciones.
4. Instale y apriete el tapn de drenaje con el
torque especificado.
TORQUE DE APRIETE: 25 Nm (2,5 kg m)
(1) Tapn de drenaje del depsito (Carcasa
derecha).
(2) Tapn de drenaje del aceite de la carcasa
del motor (Carcasa izquierda).
61
a b
d
Para llenar el depsito hasta el nivel superior,
el aceite debe adicionarse en dos etapas.
5. Coloque la motocicleta en la posicin verti-
cal en una superficie nivelada.
6. Llene el depsito con el aceite especificado
(pg. 50) hasta la marca del nivel superior e
instale la varilla del medidor del nivel de
aceite.
7. Retirar minuciosamente todas las etapas del
nmero 1 al 5, presentadas en la seccin
Verificacin del Nivel de Aceite del Motor
(pgs. 24 e 25).
8. Slo vuelva a hacer uso del vehculo des-
pus de certificarse que la motocicleta se
encuentre con el nivel correcto de aceite y
est libre de fugas.
9. Instale nuevamente la varilla del medidor
del nivel de aceite y asegrese que no haya
fugas.
d
El funcionamiento sin aceite suficiente po-
dr causarle serios daos al motor .
Compruebe diariamente el nivel del aceite
del motor antes de conducir la motocicleta.
El aceite usado en el motor puede causar
cncer de piel si permanece en contacto con
la misma por perodos prolongados. Aunque
ese peligro slo exista debido al contacto
diario con el producto, aconsejamos que se
lave las manos con jabn y agua, inmediata-
mente despus del contacto.
OBSERVACIN
Descarte el aceite usado de manera a preser-
var el medio ambiente. Sugerimos que el
aceite usado se coloque en un recipiente sella-
do y se lleve para el Centro de Reciclado de la
localidad. No eche el aceite usado en el al-
baal o en el suelo.
62
Tela del filtro de aceite del depsito
Drenar completamente el aceite del motor
(pg. 61)
Retirar el protector lateral.
Retirar la presilla.
Soltar la tuerca de la unin inferior del tubo de
aceite y desacoplar el tubo de la parte inferior
del depsito de aceite.
Retirar la tela del filtro de aceite y la arandela
de cierre hermtico.
Limpiar la tela del filtro de aceite del depsito
de acuerdo con lo especificado en la tabla del
mantenimiento, y substituirla, si fuera necesario.
(1) Tela del filtro de aceite/ (3) Tubo de aceite
arandela de cierre (4) Tuerca de la
hermtico unin inferior
(2) Presilla
a
El motor puede sufrir serias averas si la
limpieza de la tela del filtro de aceite del de-
psito no fuera ejecutada conforme a lo de-
terminado en la tabla de mantenimiento.
Efectuar una minuciosa inspeccin con
relacin a la existencia de cualesquier im-
purezas o daos en el filtro de tela, durante
la limpieza.
Substituir inmediatamente el filtro de tela,
en caso que presente alguna anormalidad.
Verificar el estado de la arandela de cierre
hermtico y substituirla, si fuera necesario.
Instalar las piezas desmontadas en el orden
inverso de la retirada, y apretar la tuerca de la
unin inferior del tubo de aceite, con el par de
fuerza especificado.
PAR DE FUERZA: 54 N.m (5,4 kg.m)
Instalar nuevamente la presilla.
(5) Tela del filtro de aceite
63
a
b
c
d
e
Filtro de aceite del Motor
OBSERVACIN
Efecte el cambio del filtro de aceite despus
del drenaje del motor.
1. Quite los tornillos (1) y la tapa del filtro de
aceite (2).
2. Quite el elemento del filtro de aceite (3) de
la tapa.
(1) Tornillos del filtro de aceite.
(2) Tapa del filtro de aceite.
3. Compruebe si el anillo de sellar de la tapa
del filtro de aceite (4) est en buenas condi-
ciones.
Cambie el anillo de sellar en caso de que
sea necesario. Instale el nuevo filtro de
aceite. Utilice un filtro de aceite original
Honda. El uso de un filtro incorrecto o de
uno que no sea original de la marca Honda
y que no tenga l a cal i dad equi val ente
puede causar daos al motor.
(3) Elemento del filtro de aceite.
(4) Anillo de sellar.
64
a
b
c
d
d
En un motor caliente, el aceite en su interior
estar, por supuesto, tambin caliente.
Tenga mucho cuidado para no quemarse.
4. Instale el filtro de aceite con el lado del sello
de goma (5) vuelto para el lado externo. La
marca OUT-SIDE (6) est grabada en la
carcasa del filtro, cerca del sello de goma.
d
La instalacin incorrecta de un filtro de
aceite podr causar serios daos al motor.
(5) Sello de goma (6) Marca OUT-SIDE
5. Instale nuevamente la tapa del filtro de
aceite y apriete los tornillos de fijacin con
el torque especificado.
Tornillo del filtro de aceite:
TORQUE: 12 Nm (1,2 kg m)
6. Efecte las etapas de 5 hasta 9 de la pgi-
na 62 para el cambio del aceite del motor.
Cantidad de aceite recomendada despus
del drenaje y cambio del filtro de aceite: 1,8
litros.
65
e
f
Buja de encendido
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
Buja recomendada:
DPR8Z (NGK)
1. Remueva los tornillos y el protector izquier-
do (2).
2. Suelte el supresor de ruidos de la buja de
encendido.
3. Limpie el rea alrededor de la base de la
buja de encendido.
4. Saque la buja de encendido con la llave
apropiada provista en el juego de her-
ramientas.
5. Inspeccione los elctrodos y la porcelana
central, verificando si no hay depsitos,
erosin o carbonizacin. Reemplace las bu-
jas, si la erosin o los depsitos fueren ex-
cesivos. Para limpiar bujas carbonizadas,
use una escoba de acero o alambre.
(1) Tornillos (2) Protector izquierdo
66
a
a
b
a
6. Mida la luz de los elctrodos (3) con un cali-
bre de espesor tipo arame.
Luz correcta: 0,6 - 0,7 mm
Si necesario, ajuste la luz doblando el elc-
trodo lateral (2).
7. Asegrese que la arandela de sellar est
em buenas condiciones. Instale la buja con
la mano hasta que la arandela de sellar
toque en el cilindro.
8. D el aprieto final (1/2 vuelta para bujas
nuevas y 1/8 - 1/4 de vuelta para bujas
usadas), utilizando la llave de bujas. No
apriete la buja excesivamente.
9. Instale nuevamente el supresor de ruidos en
la buja y el protector izquierdo.
i
La buja de encendido debe ser apretada
correctamente. Una buja con luz puede
provocar sobrecalentamiento del motor,
dandolo.
Nunca use bujas distintas de la especifi-
cada. Daos severos al motor pueden
ocurrir.
(3) Luz de los elctrodos
(4) Elctrodo lateral
67
c
d
Acelerador
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
1. Verifique si la empuadura del acelerador fun-
ciona suavemente desde la posicin total-
mente abierta hasta la posicin totalmente cer-
rada y en todas las posiciones del manubrio.
2. Mida el juego de la empuadura del acele-
rador en la brida del manubrio. Juego cor-
recto: 8 10 mm de rotacin de la empua-
dura. Para ajustar el juego de la empuadu-
ra del acelerador, afloje la contratuercas(1)
girando lo ajustador (2) en la direccin re-
querida, para aumentar o disminuir el juego.
Apriete nuevamente las contratuercas y verifi-
que nuevamente el juego de la empuadura.
(1) Contratuerca (2) Ajustador
Reglaje del ralent
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
El procedimiento de ajuste del ralent aqu indi-
cado debe realizarse solamente cuando los
cambios de altitud afecten al ralent normal
ajustado por su concesionario. Para un reglaje
preciso de las revoluciones del ralent, es
necesario calentar el motor. Algunos minutos
de funcionamiento son suficientes para calen-
tarlo.
OBSERVACIN
El reglaje del carburador afecta directamente el
rendimiento de la motocicleta. Busque su dis-
tribuidor HONDA para efectuar los reglajes del
carburador, que incluyen limpieza, inspeccin y
ajuste.
68
b
a
1. Accione y caliente el motor hasta obtener la
temperatura normal de funcionamiento. Deje
la transmisin en punto neutro y apoye la
motocicleta en el soporte lateral.
2. Gire el tornillo de aceleracin (1) en el senti-
do requerido para obtener las revoluciones
de ralent especificadas.
Revoluciones del ralenti: 1300 100 rpm
(1) Tornillo de (A) Aumento de las rpm
aceleracin (B) Disminucin de las rpm
Cadena de Transmisin
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
La vida util de la cadena de transmisin de-
pende de la lubricacin y ajustes correctos. Un
servicio inadecuado de mantenimiento puede
provocar desgastes prematuros o daos en la
cadena de transmisin, rueda dentada y pin.
Se debe verificar la cadena de transmisin to-
dos los dias y el mantenimiento efectuado
segn las recomendaciones de la Inspeccin
antes de conducir (pgina 39).
En condiciones pesadas de conduccin o cuan-
do la motocicleta es conducida en regiones muy
polvorientas, es necesario efectuar los servicios
de mantenimiento y ajustes con mayor frecuen-
cia.
Inspeccin
1. Apague el motor, apoye la motocicleta en
su soporte lateral y ponga la caja de cam-
bios en punto muerto.
69
a

2. Verifique el juego de la cadena (1) en la

parte central inferior, movindola con la
mano. La cadena debe tener un juego de
aproximadamente 35 - 45 mm.
3. Gire la rueda trasera y verifique si el juego
se queda constante en todos los puntos de
la cadena. Si la cadena est con juego en
un punto y estirada en otro, ciertos es-
l abones estn atascados o pegando.
Normalmente, la lubricacin de la cadena
elimina este problema.
(1) Cadena de Transmisin
4. Gire despacio la rueda trasera e inspec-
cione la cadena de transmisin, el pin y la
rueda dentada cuanto a l as si gui entes
condiciones:
CADENA DE TRANSMISION
Rodillos daados.
Pernos flojos.
Eslabones secos o oxidados.
Eslabones pegando o trabados.
Excesivo desgaste
Ajuste incorrecto.
Retenedores daados.
RUEDA DENTADA
Dientes excesivamente desgastados.
Dientes daados o partidos.
La cadena de transmisin con rodillos damnifi-
cados, pernos sueltos o sin anillos de sellar,
deber ser reemplazada. Caso la cadena est
seca o oxidada, se debe lubricarla.
Lubrique la cadena caso est con los es-
labones pegando o atascados. Si la lubri-
cacin no solucionar el problema, la cadena
debe ser reemplazada.
70
a
i
Reemplace siempre la cadena de trans-
misin y rueda dentada en conjunto, pues
caso contrario, la pieza nueva se desgas-
tar rpidamente.
5. Compruebe el desgaste de la guia de la ca-
dena de transmisin (2). Si la profundidad
del rebaje de la guia de la cadena llegar al
lmite indicado (3), la guia deber ser reem-
plazada.
Busque su distribuidor HONDA cuando sea
necesario reemplazar la guia de la cadena
de transmisin.
(1) Guia de la cadena de transmisin
(2) Lmite de uso
71
Dentes
daados
Dentes
desgastados
Dentes normales
b
c
Ajuste
Se debe verificar y ajustar la cadena de trans-
misin, si necesario, a cada 1.000 km.
La cadena de transmisin exigir ajustes ms
frecuentes caso la motocicleta sea conducida
en alta velocidad por largos perodos de tiem-
po, o an caso sea sometida frecuentemente a
rpidas aceleraciones.
Para ajustar el juego de la cadena de trans-
misin, haga lo siguiente:
(1) Tuerca del (4) Marcas
eje trasero de referencia
(2) Contratuerca (5) Borde trasero de
(3) Tuerca de ajuste la ranura
de ajuste
Apague el motor, apoye la motocicleta en su
soporte lateral y ponga la caja de cambios en
punto muerto.
1. Afloje la tuerca del eje trasero (1).
2. Suelte las dos contratuercas (2) de las tuer-
cas de ajuste (3).
3. Gire las tuercas de ajuste (3) derecha e
izquierda, en igual nmero de vueltas, hasta
obtener el juego especificado en la cadena
de transmisin. Gire las tuercas de ajuste en
sentido horario para reducir el juego y en
sentido antihorario para aumentarlo.
La cadena de transmisin debe presentar
un juego de 35 a 45 mm en la regin central
inferior de la rueda dentada. Gire la rueda y
verifique si el juego se queda constante en
otros puntos de la cadena.
72
a
b
c
d
e
4. Verifique si el eje trasero est alineado cor-
rectamente. Las mismas marcas de referen-
cia (4) de los ajustadores deben quedarse
alineadas con el borde trasero de la ranura
de ajuste (5)
Si el eje trasero est desalineado, gire las
tuercas de ajuste derecha o izquierda, has-
ta obtener l a al i neaci n correcta.
Compruebe nuevamente el juego de la ca-
dena.
5. Apriete la tuerca del eje trasero.
TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)
6. Apriete las tuercas de ajuste levemente y,
en seguida, las contratuercas, fijando las
tuercas de ajuste con una llave de bocas.
7. Compruebe nuevamente el juego de la ca-
dena.
d
Caso no se use una llave de tensin en la
instalacin de la cadena de transmisin,
busque su distribuidor HONDA tan pronto
posible para verificar el montaje.
i
Si la cadena est con juego excesivo (60
mm o ms) podr daar la parte inferior del
chasis de la motocicleta o soltar de la rueda
dentada/pin.
73
Verificacin del desgaste de la cadena de
transmisin
Luego de ajustar el juego de la cadena de
transmisin, verifique la etiqueta indicadora de
desgaste pegada en el extremo izquierdo del
brazo oscilante. Si la faja roja (6) de la etiqueta
est alineada o pasa de la marca de referen-
cia (7) del ajustador, eso indica que la cadena
est excesivamente desgastada, y debe ser
reemplazada juntamente con la rueda dentada
y pin.
La tensin o juego apropiada es de: 35 45
mm
Reemplazo de la cadena
TIPO DE CADENA: DID 520VD
(6) Faja roja (7) Marca de referencia
74
f
g
Limpieza y lubricacin de la cadena
La cadena de transmisin debe lubricarse ca-
da 1000 km o antes, caso est seca.
Los retenedores de l a cadena pueden
daarse caso sean utilizados limpiadores de
vapor, lavadores con agua caliente bajo alta
presi n o di sol ventes muy fuertes en l a
limpieza de la cadena. Limpie la cadena sola-
mente con querosina. Enjuage completa-
mente y lubrique solamente con fluido para
transmisin SAE 80 - 90. Lubricantes para ca-
dena del tipo aerosol (spray) contienen disol-
ventes que pueden daar los retenedores de
la cadena y, por lo tanto, no se debe usarlos.
i
La cadena de transmisin utilizada en esta
motocicleta est equipada con retenedores
entre los rodillos y las placas laterales.
Estes retenedores retienen grasa en el inte-
rior de la cadena, aumentando su vida util.
Mientrastanto, ciertas precauciones espe-
ciales deben adoptarse para el ajuste,
limpieza, lubricacin o reemplazo de la ca-
dena.
75
Suspensin Delantera y Trasera
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
1. Verifique el funcionamiento de los amor-
tiguadores delanteros aplicando el freno de-
lantero y forzando la suspensin hacia arriba
y hacia abajo varias veces.
La accin de los amortiguadores debe ser
progresiva y suave. Verifique si hay fugas de
aceite o daos en los amortiguadores. Los
amortiguadores damnificados o con fuga de
aceite deben ser reparados antes de se uti-
lizar la motocicleta. Observe si todos los pun-
tos de sujecin de la suspensin delantera,
manubrio estn apretados correctamente.
2. Verifique las bujes de la horquilla trasera. Con
la motocicleta apoyada en el soporte lateral,
fuerce la rueda lateralmente para verificar si
hay juegos en los cojinetes y bujes de la
horquilla trasera o si el eje de la articulacin
est flojo.
Verifique si el amortiguador trasero presenta
fugas de aceite. Presione la suspensin
trasera hacia abajo y verifique si las articula-
ciones del sistema PRO-LINK estn con
juego excesivo o desgaste.
Verifique todos los puntos de sujecin.
Asegrese que estn en perfectas condi-
ciones y correctamente apretados.
d
Los componentes de la suspensin estn
directamente relacionados con la seguridad
de la motocicleta. Si algn componente de
la suspensin delantera o trasera presentar
desgaste, juego excesivo o est daado,
busque su distribuidor HONDA.
76
Soporte lateral
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
De acuerdo al programa de mantenimiento,
haga los trabajos de mantenimiento sigui-
entes.
Comprobacin de funcin:
Compruebe el resorte (1) por si estuviese
daado o hubiese perdido tensin y el con-
junto del soporte lateral para verificar si se
mueve libremente.
Compruebe el sistema de corte del encen-
dido.
1. Sintese a horcajadas en la motocicleta,
ponga el soporte lateral hacia arriba y la ca-
ja de cambios en punto muerto.
2. Ponga en marcha el motor y una vez aplica-
do el embrague ponga la caja de cambios
en una velocidad.
3. Mueva el soporte lateral hacia abajo. El mo-
tor debe parar al poner el soporte lateral ha-
cia abajo.
Si el sistema del soporte lateral no funciona tal
y como se describe, acuda a su concesionario
autorizado Honda para que ste se lo arregle.
(1) Resorte del soporte lateral
77
a
Ruedas
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
OBSERVACIN
Esta motocicleta est equipada solamente con
el soporte lateral. Por lo tanto, si hay necesidad
de quitar la rueda delantera o trasera, es nece-
sario levantar el centro de la motocicleta con
un crique o otro soporte firme. Caso no haya
ninguno de ellos a disposicin, lleve la motoci-
cleta hacia su distribuidor Honda.
Remocin de la rueda delantera
1. Levante l a rueda del antera del suel o,
poniendo un soporte bajo el motor.
2. Desconecte el cable del velocmetro (2),
sacando el tornillo de sujecin (1).
(1) Tornillo (4) Soporte del eje
(2) Cable del velocmetro (5) Eje
(3) Tuercas del soporte del eje
78
a b
c
d
e
c
3. Quite las tuercas (3) y el soporte del eje de-
lantero (4).
4. Desatornille y saque el eje (5). Saque la rue-
da delantera.
OBSERVACIN
No accione la palanca del freno delantero
luego de la remocin de la rueda delantera.
Los pistones de la pinza sern forzados hacia
afuera de los cilindros, causando el cierre de
las almohadillas del freno, lo que dificultar la
instalacin de la rueda, adems de provocar
fugas del fluido del freno. Si esto ocurre, ser
necesario servicio de mantenimiento en el sis-
tema de freno. Busque su distribuidor HONDA
para que haga este trabajo.
79
Instalacin de la rueda delantera
Para instalar la rueda delantera, siga los pro-
cedimientos de remocin en orden inversa.
Deje en posicin la rueda delantera entre los
amortiguadores, encajando con cuidado el
disco del freno entre las almohadillas de la
pinza.
Inserte el eje por el amortiguador derecho, por
medio de la maza de la rueda rosqueandolo
en el amortiguador izquierdo. Mientras instale
el eje, mantenga el manubrio y la rueda alinea-
dos.
Asegrese que la saliencia (6) de la caja de
engranajes del velocmetro est apoyada en la
parte trasera del lomo (7) del amortiguador
derecho (8).
Instale y apriete el eje de la rueda delantera
con el torque especificado.
TORQUE: 55 65 N.m (5,5 6,5 kg.m)
Instale el soporte del eje con la marca "UP" (9)
vuelta hacia arriba. Apriete las tuercas superiores
del soporte del eje y, a continuacin, las tuercas
inferiores con el torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Luego de la instalacin de la rueda, accione el
freno delantero y asegrese que la rueda gira
libremente cuando la palanca es liberada.
d
Caso no se use una llave de tensin en la
instalacin de la rueda delantera, busque su
distribuidor HONDA tan pronto posible para
verificar el montaje. El montaje incorrecto
puede reducir la eficiencia del freno.
(6) Saliencia (8) Amortiguador derecho
(7) Lomo (9) Marca "UP"
80
f
g
h
i
Remocin de la rueda trasera
1. Levante la rueda trasera del suelo, ponien-
do un soporte bajo el motor.
2. Afloje las contratuercas (1) y las tuercas de
ajuste de la cadena de transmisin (2).
4. Quite la tuerca del eje trasero (3).
5. Quite la cadena de transmisin (4) de la
rueda dentada, empujando la rueda trasera
para delante.
5. Quite el eje trasero (5) y la rueda trasera del
brazo oscilante.
(1) Contratuercas (3) Tuerca del eje
(2) Tuercas de ajuste
OBSERVACIN
No presione el pedal del freno trasero luego de la
remocin de la rueda trasera. Los pistones de la
pinza sern forzados hacia afuera de los cilin-
dros, causando el cierre de las almohadillas del
freno, lo que dificultar la instalacin de la rueda,
adems de provocar fugas del fluido del freno. Si
esto ocurre, ser necesario servicio de manteni-
miento en el sistema de freno. Busque su dis-
tribuidor HONDA para que haga este trabajo.
(4) Cadena de transmisin
(5) Eje trasero
81
a
b
c
a b
d
e
Instalacin de la rueda trasera
Para instalar la rueda trasera, siga los pro-
cedimientos de remocin en orden inversa.
Asegrese de que la guia del brazo os-
cilante (6) est encajada en la ranura (7) de
la brida del freno (8).
Apriete las tuercas de acuerdo con el torque
especificado.
TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)
Ajuste el juego de la cadena de transmisin
(Pg. 72).
Luego de la instalacin de la rueda, accione
el freno trasero varias veces y compruebe si
la rueda trasera gira libremente al soltarlo.
d
Caso no se use una llave de tensin en la
instalacin de la rueda trasera, busque su
distribuidor HONDA tan pronto posible para
verificar el montaje. El montaje incorrecto
puede reducir la eficiencia del freno.
(6) Guia (8) Brida del freno
(7) Ranura
82
f
g
h
Pastillas del freno
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
El desgaste de las pastillas del freno depen-
der de la severidad del uso, manera de con-
ducir y de las condiciones del carril. Las almo-
hadillas se desgastarn ms rpidamente en
pistas de tierra, con mucho polvo o carriles
mojados.
Compruebe las pastillas en cada intervalo de
mantenimiento normal (pg. 50).
Freno delantero
Compruebe el corte (1) de cada pastilla. Si
cualquiera de las pastillas est desgastada
hasta el corte, cmbielas como un juego. Vaya
a su concesionario autorizado Honda para
este servicio.
FRENO DELANTERO
(1) Ranura indicadora de desgaste
83
a
Freno trasero
Compruebe el corte (1) de cada pastilla. Si
cualquiera de las pastillas est desgastada
hasta el corte, cmbielas como un juego. Vaya
a su concesionario autorizado Honda para
este servicio.
FRENO TRASERO
(2) Ranura indicadora de desgaste
84
b
Bateria
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
No es necesario comprobar el nivel del elec-
trlito de la batera ni aadir agua destilada
porque la batera es del tipo exenta de man-
tenimiento sellada. Si la batera parece estar
agotada y/o pierde electrlito (dificultando el
arranque y causando otros problemas elctri-
cos) pngase en contacto com su concessio-
nario Honda autorizado.
i
No trate de quitar la regleta de tapones de
la batera porque podra daarla y causar
fugas y eventualmente, daar la batera.
Cuando guarde la motocicleta durante lar-
gos perodos de tiempo, quite la batera y
crguela completamente, Luego, gurdela
en un lugar fresco y seco. Si va a dejar la
batera en la motocicleta, desconecte el
cable del borne negativo de la batera.
La batera produce gases explosivos.
Mantenga chispas, llamas y cigarrilos en-
cendidos alejados de la batera. Procure
que la ventilacin sea adecuada cuando
realice la carga en un lugar cerrado.
d
La bateria contiene cido sulfrico (elec-
trlito). El contacto del electrlito com la
piel o los ojos puede causar graves que-
maduras. Pngase ropas de proteccin y
una mscara.
Si el electrlito tocase su piel, lave la zona
afectada com abundante agua.
Si el electrlito entrase en sus ojos, lve-
los com abundante agua durante unos 15
minutos como mnimo y llame a un mdi-
co inmediatamente.
El electrlito es venenoso.
Si tragase electrlito, beba mucha agua o
leche y a continuacin beba leche de
magnesia o aceite vegetal y llame a un
mdico.
MANTENGA LA BATERA FUERA DEL AL-
CANCE DE LOS NIOS.
85
Desmontaje de la batera
1. Remueva el asiento (pgina 33).
2. Quite la tapa lateral derecha (pgina 36).
3. Desconecte primero el cable del borne
negativo (-) (1) y luego el cable del borne
positivo (+) (2).
4. Quite el soporte de la bateria (4) extrayendo
los pernos de montaje (3).
5. Retire la bateria (5) de la caja de la batera.
(1) Cable del borne negativo (-)
(2) Cable del borne positivo (+)
(3) Pernos de montaje
(4) Soporte de la bateria
(5) Batera
86
a
b
a
b
c
d
e
Reemplazo de fusibles
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
La quema frecuente de fusibles normalmente
indica cortocircuito o sobrecarga en el sistema
elctrico. Busque su distribuidor HONDA para
efectuar los reparos necesarios.
i
Desconecte el interruptor de encendido
(posicin OFF) antes de verificar o reem-
plazar los fusibles, para evitar cortocir-
cuitos accidentales.
d
No use fusibles con amperaje distinto del
especificado o reemplace los fusibles por
otros materiales conductores. Serios daos
pueden ocurrir en el sistema elctrico,
provocando falta de alumbrado, prdida de
potencia del motor e inclusive incendio.
87
Fusible fundido
Caja de fusibles:
La caja de fusibles (1) est situada debajo del
asiento.
Los fusibles tienen capacidad de 10 A e 15 A.
1. Remueva el asiento (pg.33).
2. Abra la cubierta de la caja de fusibles (2).
3. Extraiga el fusible fundido e instale el nuevo
fusible. Los fusibles de repuesto (3) estn
situados en la caja de fusibles.
4. Cierre la cubierta de la caja de fusibles e
instale el asiento.
(1) Caja de fusibles
(2) Cubierta de la caja de fusibles
(3) Caja de fusibles
88
a
b
c
Fusible principal
El fusible principal (1) tiene capacidad de 15 A
y est detrs de la cubierta lateral derecha.
1. Remueva el asiento (pg.33).
2. Extraiga la cubierta del lado derecho (pgi-
na 36).
3. Desconecte el conector (2) del interruptor
magntico del arrancador.
4. Saque el fusible fundido e instale el nuevo.
El fusible de repuesto (3) est situado deba-
jo del interruptor magntico del arrancador.
5. Vuelva a conectar el conector e instale la
cubierta lateral derecha y el asiento.
(1) Fusible principal
(2) Conector
(3) Fusible principal de repuesto
89
a
b
c
Reglaje del Interruptor de la Luz del Freno
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
Verifique peridicamente el funcionamiento del
interruptor de la luz del freno (1). El interruptor
est ubicado en el costado derecho de la mo-
tocicleta, detrs del motor.
Los ajustes pueden realizarse mediante la
tuerca de ajuste (2).
Gire la tuerca de ajuste en la direccin (A)
para adelantar el punto en que la luz del freno
se enciende, y en la direccin (B) para retar-
dar el punto en que la luz se enciende.
(1) Interruptor de la luz del freno
(2) Tuerca de ajuste
90
b
a

Reemplazo de la bombilla
(Consulte Cuidados con el Mantenimiento,
pgina 57)
d
La bombilla se calienta mucho mientras la
luz est encendida, y permanece caliente
durante un rato despus de apagar el faro.
Asegrese de que se enfra totalmente
antes de realizar el servicio.
i
Pngase guantes limpios para reemplazar
la bombilla.
No deje huellas dactilares en la bombilla
del faro, porque pueden crear puntos
calientes en la bombilla y causar su rup-
tura.
Si toca la bombilla con las manos
desnudas, lmpiela con un pao humedeci-
do com alcohol para evitar que falle pron-
to.
OBSERVACIN
Asegrese de colocar en OFF el interruptor
de encendido cuando reemplace la bombilla.
No utilice otras bombillas que no sean las es-
pecificadas.
Despus de instalar una bombilla nueva,
compruebe que la luz opera correctamente.
91
Bombilla del faro
1. Remueva los tornillos de fijacin del visor
delantero y el tornillo de ajuste (2).
2. Desacople el conector del faro (3) y remue-
va el visor delantero (4).
3. Extraiga la capa de goma (5).
(1) Tornillos de fijacin (3) Conector del faro
(2) Tornillo de ajuste (4) Visor delantero
4. Extraiga la bombilla del faro (6) mientras
presiona el pasador (7) hacia abajo.
5. Instale la nueva bombilla del faro en el
orden inverso al de la extraccin.
OBSERVACIN
No utilice otras bombillas que no sean las es-
pecificadas.
Despus de instalar una bombilla nueva,
compruebe que la luz del faro opera correcta-
mente.
(5) Capa de goma (7) Pasador
(6) Bombilla del faro
92
a d
b
a
c
e
f
g
Bombilla de luz de parada/luz de cola
1. Quite la lente de la luz de parada/luz de co-
la (1) extrayendo los dos tornillos de fijacin
(2).
2. Presione ligeramente la bombilla de luz de
parada/luz de cola (3) y grela hacia la
izquierda.
3. Instal e l a nueva bombi l l a de l uz de
parada/luz de cola en el orden inverso al de
la extraccin.
OBSERVACIN
No utilice otras bombillas que no sean las es-
pecificadas.
Despus de instalar una bombilla nueva,
compruebe que la luz de parada/luz de cola
opera correctamente.
(1) Lente de la luz de parada/luz de cola
(2) Tornillos
(3) Bombilla de la luz de parada/luz de cola
93
c
b
a
Bombillas de la lmpara de giro
1. Quite la lente de la lmpara de giro (2) ex-
trayendo el tornillo de fijacin (1).
2. Presione ligeramente la bombilla de la lm-
para de giro (3) y grela hacia la izquierda.
3. Instale una nueva bombilla de la lmpara de
giro en orden inverso al de extraccin.
OBSERVACIN
No utilice otras bombillas que no sean las es-
pecificadas.
Despus de instalar una bombilla nueva,
compruebe que la luz opera correctamente.
(1) Tornillo
(2) Lente de la lmpara de giro
(3) Bombilla de la lmpara de giro
94
a
b
c
LIMPIEZA Y CONSERVACION
Limpie la motocicleta regularmente para man-
tenerla con buena apariencia y para proteger
la pintura, componentes plsticos, gomas y
cromados, adems de aumentar su durabili-
dad.
Si se utiliza en regiones costeras, dedquele
mayores cuidados con relacin a la conser-
vacin habitual, debido al intenso contacto
con la niebla salina, a la estada prolongada
en ambientes de alto tenor de humedad y
sal i ni dad y l a fal ta de manteni mi ento.
Procedimientos inadecuados para la remocin
inmediata, despus de sometido a los elemen-
tos agresivos del medio ambiente, que con-
tribuyen con el proceso de oxidacin y sulfa-
tacin.
En el caso de lluvias o de contacto con el
agua pluvial de las vas de ciudades o de lo-
calidades costeras, travesa de riachuelos,
aguas detenidas e inundaciones, o en el ca-
so de uti l i zaci n de l a motoci cl eta "en
descampados", habitese a lavar la motoci-
cleta, secarla y a aplicar inmediatamente
productos de buena calidad que la protejan.
Elimine el acmulo de polvo, tierra, barro,
arena y cascaj o, debi do a que l a i n-
crustacin de estos elementos en compo-
nentes de friccin tales como almohadillas
de freno y disco perjudican su durabilidad y
eficacia.
La friccin del cascajo y de la arena pueden
afectar la pintura de las piezas.
En perodos de inactividad prolongada de la
motocicleta, sugerimos verificar las instruc-
ciones de la pgina 78 del manual del propi-
etario-CONSERVACION DE MOTOCICLETAS
INACTIVAS.
95
Como lavar su motocicleta
i
Nunca lave su motocicleta expuesta bajo el
sol y con el motor caliente.
1. Haga una mezcla de agua y queroseno y
aplquela en el motor, carburador, escape,
ruedas y soporte lateral con un pincel, para
qui tar res duos de acei te y grasa.
Incrustaciones de brea pueden quitarse con
querosina puro.
2. Enj uage a conti nuaci n con bastante
agua.
3. Lave el tanque, asiento, tapas laterales y
guardabarros con agua y jabn neutro. Use
un trapo o esponja suave. Enjuage y seque
la motocicleta completamente con un trapo
lmpio y suave.
i
El agua (o el aire) a alta presin puede
daar ciertas partes de la motocicleta.
Evite pulverizar agua bajo alta presin en los
siguientes componentes o puntos:
Mazas de las ruedas
Interruptor de encendido
Depsito de fluido del freno
Tablero de instrumentos
Interruptores del manubrio
Salida del escape
Bajo el tanque de combustible
Cadena de transmisin
Bajo el asiento
Lmpie el parabrisas de la quilla con un trapo
macio o esponja con bastante agua. Seque
con un trapo macio.
Quite pequeas rayas con cera de pulir para
plsticos.
No quite el polvo con trapo seco, pues la
pintura quedar rayada.
No use detergentes corrosivos que puedan
daar la pintura.
96
4. Si necesario, aplique cera protectora en las
superfcies pintadas o cromadas. La cera
protectora debe aplicarse con un algodn
especial o franela, con movimientos circu-
lares y uniformes.
i
La aplicacin de masas o otros productos
para pulir daa la pintura.
5. Inmediatamente luego del lavado, lubrique
la cadena de transmisin y los cables del
acelerador, del cebador y del embrague.
6. Conecte el motor y djelo funcionar por al-
gunos minutos.
d
La eficiencia de los frenos puede afectarse
luego del lavado de la motocicleta.
Tenga cuidado en los primeros frenados.
Equipos para lavado
Al utilizar el equipo de alta presin de agua
para lavar la motocicleta, cuide de que el
equipo sea usado correctamente. El chorro di-
recto y la alta temperatura pueden daar los
componentes de la motocicleta. La alta pre-
sin provoca el desprendimiento de fajas y
adhesivos, grasa de los cojinetes de la colum-
na de direccin y de la articulacin de la sus-
pensin trasera y tambin la pintura. Evite el
uso de detergentes al cal i nos/ci dos, l os
cuales son perjudiciales para las piezas zin-
cadas o de aluminio.
No dirija el chorro de agua directamente hacia
l a col mena del radi ador (si equi pado).
Constituda por lminas y tubos de aluminio
son susceptibles a averas mecnicas cuando
sometidas a fuertes chorros de agua, y princi-
palmente como el agua est asociada a deter-
gentes de alto tenor alcalino/cido, provocan
la sulfatacin del aluminio.
97
CONSERVACION DE MOTOCICLETAS
INACTIVAS
Caso sea necesario mantener su motocicleta
inactiva por un largo perodo, nosotros re-
comendamos que sean observados los si-
guientes cuidados:
1. Cambie el aceite del motor y el filtro de
aceite.
2. Lubrique la cadena de transmisin (pgina
75).
3. Drene el tanque de combustible y el carbu-
rador. Pulverice el interior del tanque con un
producto anticorrosivo. A continuacin,
cierre la tapa del tanque.
OBSERVACIN
Si la motocicleta va a quedar inactiva por un
perodo superior a un mes, es importante que
se drene el carburador para garantizar el per-
fecto funcionamiento del motor cuando la mo-
tocicleta vuelva a conducirse.
d
La nafta es extremamente inflamable y aun
explosiva bajo ciertas condiciones. No en-
cienda cigarrillos y no permita la presencia
de llamas o chispas cerca de la motocicleta
durante el drenaje del tanque y del carbu-
rador.
98
4. Para evitar que se oxiden los cilindros, efec-
te lo siguiente:
Saque la tapa e la buja de encendido y
ponga una pequea cantidad (15 a 20
cm
3
) de aceite para motor limpio en el in-
terior del cilindro.
Conecte el motor de arranque por algunos
segundos, para distribuir el aceite e ins-
tale nuevamente la tapa e la buja de en-
cendido.
5. Saque la batera, gurdela en lugar donde
no se quede expuesta a temperaturas muy
bajas o directamente bajo el sol. Verifique el
nivel del electrlito y cargue la batera una
vez al mes (carga lenta).
6. Lave y seque la motocicleta. Aplique una
pelcula de cera a base de silicona en todas
las superfcies pintadas. Proteja las piezas
cromadas con aceite.
7. Lubrique los cables de mando.
8. Calibre los neumticos con las presiones re-
comendadas. Apoye la motocicleta sobre
caballetes, de manera que los neumticos
no toquen el suelo.
9. Cubra la motocicleta con una capa apropia-
da (no utilice plsticos) y gurdela en lugar
seco y que tenga alteraciones mnimas de
temperatura. No guarde la motocicleta ex-
puesta bajo el sol.
99
Para volver a utilizar la motocicleta
Al volver a usar la motocicleta, deben verifi-
carse los siguientes cuidados:
1. Lave completamente la motocicleta. Cambie
el aceite del motor caso la motocicleta haya
quedado inmovilizada por ms de cuatro
meses.
2. Verifique el nivel del electrlito de la batera.
Si necesario, cargue nuevamente la batera,
usando solamente carga lenta.
3. Lmpie el interior del tanque de combustible
y rellnelo con nafta nueva.
4. Efectue todas las inspecciones descritas en
l a pgi na 39 (INSPECCION ANTES DE
CONDUCIR). Efectue una prueba, con-
duciendo la motocicleta en baja velocidad
en un sitio seguro y lejos del trnsito.
100
101
NX-4 FALCON
Este vehculo est en conformidad con la legislacin en vigencia de control del
nivel de ruido admisible para vehculos automotores (Resolucin N 2 del
11/02/93 del CONSEJO NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE - CONAMA);
El lmite mximo de ruido para fiscalizacin de vehculo en circulacin:
81,5db (A) a 3.250 rpm
medido a 0,5 m de distancia del escape, conforme NBR-9714.
COMISINISO14001
C
U
I
D
E
B
IE
N DEL
P
L
A
N
E
T
A
PRESERVACIN AMBIENTAL
Dedi cada si empre a mej orar el futuro de
nuestro planeta, a Moto Honda da Amaznia
Ltda. l e gustar a poder comparti r esta
preocupacin con los clientes.
Obj eti vando una mej or rel aci n de su
motoci cl eta con el medi o ambi ente, l e
pedimos que observe los siguientes puntos:
Adems de preservar y valorar su producto, el
mantenimiento preventivo acarrea grandes
beneficios al medio ambiente.
El leo del motor debe cambiarse en los
intervalos especificados en este manual. El
l eo usado debe ser encami nado a l os
puestos de cambi o o a l a concesi onari a
Honda ms prxima.
Productos nocivos no deben ser tirados en
desage comn.
Cubi ertas usadas, al ser susti tui das por
nuevas, deben ser recicladas. Jams hay que
quemarlas, guardarlas en reas descubiertas
o enterrarlas.
Hilos, cables elctricos y cables de acero
usados, al reempl azarl os no deben ser
aprovechados, pues representan un peligro
potencial al motociclista. Estos materiales
deben ser encaminados para reciclaje en las
concesionarias Honda.
Los fl ui dos de freno, de embrague y l a
solucin de batera deben manosearse con
bastante cui dado. Conti enen el ementos
ci dos y pueden daar l a pi ntura de l a
motocicleta. Adems, ofrecen serio riesgo de
contaminacin del suelo y del agua cuando se
derraman.
Al sustituir la batera, aparte de los cuidados
con la solucin cida que contiene, la pieza
sustituida debe ser enviada a las concesio-
narias Honda para el destino adecuado, en
cumplimiento a la Resolucin Conama N 257
de fecha 30/06/99. Pi ezas pl sti cas y
metl i cas deben ser envi adas a l as
concesionarias Honda para reciclaje, y evitar
de esa manera, la acumulacin de basura en
las grandes ciudades.
Hay que evitar modificaciones como sustituir
escape y ajustes de carburador diferentes a lo
especificado para el modelo o cualquier otra
que objetive alterar el desempeo; stas
contribuen al aumento de la contaminacin del
aire y sonora.
Esperamos que estas recomendaciones sean
de utilidad y puedan ser aprovechadas en
beneficio de todos.
102
ESPECIFICACIONES TECNICAS
DIMENSIONES
Largo total 2147 mm
Ancho total 789 mm
Altura total 1210 mm
Distancia entre ejes 1433 mm
Distancia minima del suelo 245 mm
PESO
Peso seco 151 kg
CAPACIDADES
Aceite del motor 1,7 litros (para cambio)
1,8 litros (despus de drenar y
cambiar el filtro de aceite)
2,2 litros (despus del desmontaje del motor)
Tanque de combustible 15,3 litros
Carga mxima 155 kg (incluyendo piloto, pasajero y carga)
103
MOTOR
Dimetro x Carrera 85,0 x 70,0 mm
Relacin de compresin 8.8:1
Potencia mxima 30,6 CV @ 6500 r.p.m.
Par motor mximo 3.51 kgf. m @ 6000 r.p.m.
Desplazamiento volumtrico 397,2 cm
3
Buja de encendido DPR8EZ (NGK)
Luz de los elctrodos 0.6 0.7 mm
Revoluciones del ralent 1300 100 r.p.m.
CHASIS/SUSPENSION
Angulo de avance 26 24'
Trail 100 mm
Neumtico delantero dimensiones 90/90 21 54 S
Neumtico trasero dimensiones 120/90 17 64 S
104
TRANSMISION
Reduccin primaria 2.666
Reduccin de la transmisin 1 2.916
2 1.888
3 1.421
4 1.120
5 0.892
Reduccin final 2.666
SISTEMA ELECTRICO
Batera 12 V 6 Ah
Alternador 0.321 kW/5000 r.p.m.
105
SISTEMA DE ALUMBRADO
Luz del faro (alto/bajo) 12 V 60/55 W
Luz de cola/luz del freno 12 V 5/21 W
Luces sealizadoras delanteras 12 V 21 WJ
Luces sealizadoras traseras 12 V 21 W
Luces de alumbrado de los instrumentos 12 V 1,7 W
Luz indicadora de punto neutro 12 V 1,7 W
Luz indicadora de los sealizadores 12 V 1,7 W
Luz indicadora del faro alto 12 V 1,7 W
Luz indicadora del soporte lateral 12 V 1,7 W
FUSIBLE
Fusible principal 30 A
Caja de fusible 10 A / 15 A
106
D2203-MAN-0205 Printed in Brazil A0400-0105
Manual del Propietrio
Moto Honda da Amaznia Ltda.