Esime Calizas

SEMINARIO DE TITULACIN
ADMINISTRACIN DE PROYECTOS
T E S I N A
METODOLOGA DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO A
BANDAS TRANSPORTADORAS EN LA EMPRESA CALIZAS
INDUSTRIALES DEL CARMEN S. A. DE C. V.
Q U E P R E S E N T A N
PARA OBTENER EL T TULO DE:
I N G E N I E R O I N D U S T R I A L
ABRAHAM AZAEL HURTADO HERNNDEZ
I NGENI ERO ELECTROMECNI CO
BENJ AM N GONZ L EZ OL VERA
VIGENCIA: DES/ESIME-CUL/5062005/23/09
Cancn, Qui nt ana Roo a 21 de f ebr er o de 2010
INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA
Y ELCTRICA UNIDAD CULHUACAN
INDICE
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
METODOLOGADEUNPROGRAMADEMANTENIMIENTOABANDASTRANSPORTADORASENLAEMPRESACALIZASINDUSTRIALESDELCARMENS.A.DEC.V.
INDICE
INTRODUCCIN
Deteccin de necesidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Planteamiento del problema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Justificacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Objetivo General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Objetivos especficos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Alcance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Metas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Misin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Definicin del mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Clasificacin del Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Principios del Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Programas de Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Polticas del Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Conformacin del departamento de Mantenimiento. . . . . . . . . 15
Principios del Mantenimiento Industrial Preventivo. . . . . . . . . . 16
Definicin y clasificacin de fallas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
La empresa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Bandas transportadoras . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Seleccin de bandas transportadoras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Empalmes de bandas transportadoras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Marco legal del proyecto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Captulo 1. ESTUDIO DE MERCADO
MODELO DE ENCUESTA APLICADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
ANLISIS DE ENCUESTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
INDICE
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
Captulo 2. PLANEACIN DEL PROYECTO
Diagrama de Gant por actividades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Programa de mantenimiento preventivo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Check list previo al arranque del equipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Check list durante la operacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Check list revisin de motores y reductores. . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Check list alineacin de punta y cola de banda. . . . . . . . . . . . . . 62
Proceso de alineacin de banda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Proceso de empalme de banda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Solucin de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Captulo 3. CONTROL DEL PROYECTO
Control del proyecto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Captulo 4. ANLISIS COSTO-BENEFICIO
Impacto econmico del proyecto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Inversin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
CONCLUSIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Fortalezas y debilidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
ANEXOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y ELECTRNICAS. . . . . . . . . . . . . 103
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
1
DETECCIN DE NECESIDADES
Se presenta una alta incidencia de fallas en las bandas transportadoras de la em-
presa CALICA que repercuten directamente en la produccin y representan tiempos
adicionales de intervencin para mantenimiento emergente. Ambos contratiempos
finalmente se manifiestan como prdidas econmicas.
Se requiere la implementacin de un programa de mantenimiento preventivo y co-
rrectivo que garantice la continuidad y seguridad en la operacin de las bandas trans-
portadoras as como la optimizacin de la vida til de sus componentes. Tambin se
contempla la seleccin de un stock de refacciones, materiales y herramientas de ma-
yor uso y rotacin para que dichos insumos estn disponibles en tiempo y forma al
momento de la ejecucin de las tareas de mantenimiento.
Todo lo anterior deber regirse bajo un programa maestro para el control de los ser-
vicios de mantenimiento, cualesquiera que sea su naturaleza, con la finalidad de con-
trolar la calidad mediante reportes y procedimientos estructurados de manera que
pueda realizarse una medicin cuantitativa del programa en cuestin y que redunde
en la disminucin de costos, dentro del departamento y la organizacin.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
2
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la actualidad no se cuenta con un programa de mantenimiento definido y estruc-
turado a las bandas transportadoras del cual se desprendan todas y cada una de las
actividades y procedimientos dentro del departamento de Mantenimiento a bandas
transportadoras en la empresa CALICA.
Los procedimientos de mantenimiento aplicados actualmente se ejecutan de manera
emprica y en base a recomendaciones de fabricantes y consultores. La inspeccin
visual es una de las actividades preventivas ms frecuentes y no se cuenta con un
registro confiable de dichas observaciones que pueda predecir o al menos controlar
el estado general que guardan las bandas transportadoras. Como consecuencia de
la falta de predictibilidad en el mantenimiento, las fallas se presentan como contin-
gencia, la mayora de las veces, con los contratiempos que conlleva atenderlas de
manera improvisada y con limitada disponibilidad de recursos tcnicos y humanos.
Un paro en alguna de las bandas transportadoras representa la parlisis de la pro-
duccin en la Empresa de forma instantnea pues dichos mecanismos desempean
la funcin medular en el proceso productivo (embarque del producto explotado).
Un programa de mantenimiento enfocado a las bandas transportadoras que abarque
las tres etapas del Mantenimiento definido como proceso industrial (preventivo, co-
rrectivo y emergente) deber tener un carcter global, de manera que los procedi-
mientos, programaciones, reportes y resultados de cada etapa estn contemplados
para su anlisis en pos de mejorar el mismo programa y evaluar su efectividad en a-
plicaciones subsecuentes; as mismo, deber contener un apartado que posibilite ser
abordado desde una perspectiva financiera para medir su impacto dentro de la din-
mica presupuestal de la empresa, mediante el ejercicio de un presupuesto de gastos
y costos que facilite la fiscalizacin de los recursos invertidos al programa y su im-
pacto relativo en la productividad.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
3
JUSTIFICACIN
La actual ausencia de un plan de mantenimiento a las bandas transportadoras bien
definido y directamente involucrado con el proceso productivo de la empresa CALICA
que resalte su impacto directo en la produccin de manera que su ejecucin y resul-
tados sean cuantificables en cada una de sus etapas desde el punto de vista opera-
cional.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
4
OBJETIVOS GENERALES Y ESPECFICOS
Objetivo General
Implementar un programa de mantenimiento preventivo y correctivo a las bandas
transportadoras de la empresa CALICA, basado en actividades definidas y previsio-
nes generales ante eventualidades para reducir prdidas econmicas por paros en
los transportadores
Objetivos Especficos
Crear manuales y listados de verificacin (check list) para cada una de las ac-
tividades con el fin generar reportes que faciliten el control y toma de decisio-
nes
Definir las actividades del personal de mantenimiento de bandas en cada una
de sus reparaciones para unificar la forma en que se ejecutan
Incrementar la eficiencia del departamento de mantenimiento a bandas
mediante procedimientos cuantificables
Incrementar la seguridad de las tareas de mantenimiento
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
5
ALCANCE
El programa se pretende aplicar dentro del departamento de Mantenimiento en la Di-
visin Bandas Transportadoras de la empresa Calizas Industriales del Carmen S.A
de C.V ubicada en la ciudad de Playa del Carmen, Quintana Roo.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
6
METAS
Implementar el programa de mantenimiento dentro de un plazo de seis meses una
vez presentado y aprobado por la Direccin de operaciones de la empresa.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
7
MISIN
Estandarizar las tareas del Departamento de Mantenimiento a bandas transporta-
doras de la empresa CALICA para posicionarla en un proceso global de calidad que
la consolide como lder de los proveedores de derivados ptreos en el pas.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
8
DEFINICIN DE MANTENIMIENTO
El mantenimiento como actividad industrial haba sido concebido, hasta hace unas
dcadas, como una funcin subordinada a la produccin en una organizacin dedi-
cada a la generacin de bienes y/o servicios. Esto es, que haba sido visto como un
departamento dedicado a la solucin rpida y econmica de los desperfectos y cuyo
impacto dentro de la dinmica productiva sera siempre negativo, de ah que incluso
se le considerara un mal necesario. Las condiciones actuales de competitividad en
las empresas han propiciado la adopcin de un esquema organizacional en donde el
mantenimiento es parte del ciclo productivo, considerndose que genera un bien real
que incide directamente en los costos y calidad de la produccin as como incremen-
tando la capacidad operacional, la seguridad e higiene laboral, la calidad de vida de
los trabajadores y la imagen de la empresa.
La principal labor del departamento de mantenimiento dentro de una organizacin
est ligada a la seguridad e higiene ya que tiene como fin mantener en buenas con-
diciones las herramientas, maquinaria, equipo de trabajo e instalaciones en que se
desenvuelve la produccin con el fin de evitar accidentes de trabajo. Entonces, el
mantenimiento puede definirse como un proceso que agrupa a una serie de activida-
des cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos
industriales, herramientas, obras civiles e instalaciones. Sus objetivos son evitar, re-
ducir y, en su caso, reparar las fallas en los bienes antes mencionados, aminorando
la gravedad de stas; prolongar la vida til de los equipos; evitar paros en la produc-
cin y prevenir accidentes eliminando condiciones y actividades inseguras. Desem-
pendose siempre con costos dentro de lo presupuestado.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
9
CLASIFICACIN DEL MANTENIMIENTO
Las actividades que definen al mantenimiento se diferencian por el objetivo que per-
siguen, de ah se desprende su clasificacin en tres grandes categoras a saber:
Mantenimiento preventivo. Consta de las tareas de revisin e inspeccin peri-
dicas de manera programada. Consiste en la recoleccin de datos como me-
diciones, indicaciones, inspecciones sensoriales (visual, tctil, auditiva, olfativa
e incluso gustativa) y comprobacin de funcionamiento de los equipos.
Mantenimiento correctivo. Se basa en la implementacin de ajustes, reempla-
zos y/o reconfiguraciones aplicados a raz de una falla. Dentro de esta catego-
ra se encuentra el mantenimiento paliativo, que si bien no resuelve la falla de
origen, permite reanudar el funcionamiento del equipo dando lugar a una repa-
racin futura. Tambin se encuentra el mantenimiento reparativo que consiste
en eliminar una falla desde su origen con el reemplazo y/o reparacin de com-
ponentes.
Mantenimiento emergente o paliativo. Consiste en la atencin de fallas que si
bien pueden detener el funcionamiento del equipo, ste se puede reestablecer
con una solucin temporal mediante la programacin futura de un servicio de
mantenimiento correctivo.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
10
PRINCIPIOS DEL MANTENIMIENTO
Dentro de un departamento de mantenimiento deben tenerse bien definidas las dife-
rencias entre las actividades que encierra cada categora del mantenimiento, sin que
esto represente una divisin de funciones; por el contrario, algunas de las actividades
del mantenimiento correctivo pudieran desencadenar actividades de mantenimiento
preventivo; un servicio de mantenimiento correctivo pudiera plantear un nuevo pro-
grama de mantenimiento predictivo o correctivo y slo durante mantenimiento correc-
tivo pudieran realizarse actividades complementarias del mantenimiento preventivo.
De esta manera se interrelacionan las tareas de los diferentes tipos de mantenimien-
to y, corresponde a cada lder de rea dentro de departamento de mantenimiento co-
ordinar los trabajos para llevar a cabo la tarea global del mantenimiento en una or-
ganizacin dentro de los objetivos planteados.
Los principios bsicos del mantenimiento preventivo consisten en los siguientes as-
pectos:
Inspecciones programadas para buscar evidencias de falla en equipos e insta-
laciones para corregirlas en un lapso de tiempo que permita programar la re-
paracin sin dejar lugar a un paro imprevisto
Actividades repetitivas de inspeccin, lubricacin, calibraciones, ajustes y lim-
pieza
Programacin de actividades repetitivas en base a frecuencias diarias, sema-
nales, quincenales, mensuales, etc.
Programacin de actividades repetitivas en fechas rigurosamente calendari-
zadas
Control de las actividades repetitivas en base a formatos como fichas tcnicas,
rdenes de trabajo, hoja de vida, programas de inspeccin y calibraciones
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
11
stos principios brindan las ventajas de sustituir los paros imprevistos por paros pro-
gramados, elevar el nivel de produccin y la eficiencia de los equipos as como la
programacin oportuna de reparaciones mayores evitando duplicidad de procesos e-
mergentes y el costo consecuente de tiempos extras de mano de obra.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
12
PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO
Para llevar a cabo los trabajos de mantenimiento que requiere cada rea o elemento
susceptible de falla en una empresa es preciso contar con un programa de referencia
que indique el qu, cmo, cundo y quin llevar a cabo la labor. Dicho programa se
basa en varios elementos para determinar su factibilidad y aplicacin como son la
frecuencia de uso o desgaste que presenta el equipo, especificaciones y recomenda-
ciones tcnicas de fabricantes y proveedores, condiciones ambientales en que se de-
sempea el equipo, costo de reemplazos, refacciones, consumibles y energticos.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
13
POLTICAS DE MANTENIMIENTO
Las polticas de operacin se enfocan principalmente a planes de organizacin para
que se puedan cumplir los objetivos del mantenimiento, estas polticas se basan en
especificaciones como por ejemplo, cuando se va a realizar el mantenimiento, de qu
forma se llevara a cabo, lugar, fecha, hora y que rea ser proporcionada de mante-
nimiento. Cuando se pone en prctica una poltica de mantenimiento, esta requiere
de la existencia de un Plan de Operaciones, el cual debe ser conocido por todos y
debe haber sido aprobado previamente por las autoridades de la organizacin. Este
Plan permite desarrollar paso a paso una actividad programada en forma metdica y
sistemtica, en un lugar, fecha, y hora conocido. A continuacin se enumeran algu-
nos puntos que el Plan de Operaciones no puede omitir:
Determinacin del personal que tendr a su cargo el mantenimiento, esto incluye,
el tipo, especialidad, y cantidad de personal.
Determinacin del tipo de mantenimiento que se va a llevar a cabo.
Fijar fecha y el lugar donde se va a desarrollar el trabajo.
Fijar el tiempo previsto en que los equipos van a dejar de producir, lo que incluye
la hora en que comienzan las acciones de mantenimiento, y la hora en que deben
de finalizar.
Determinacin de los equipos que van a ser sometidos a mantenimiento, para lo
cual debe haber un sustento previo que implique la importancia y las considera-
ciones tomadas en cuenta para escoger dichos equipos.
Sealizacin de reas de trabajo y reas de almacenamiento de partes y equipos.
Stock de equipos y repuestos con que cuenta el almacn, en caso sea necesario
reemplazar piezas viejas por nuevas.
Inventario de herramientas y equipos necesarios para cumplir con el trabajo.
Planos, diagramas, informacin tcnica de equipos.
Plan de seguridad frente a imprevistos.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
14
Luego de desarrollado el mantenimiento se debe llevar a cabo la preparacin de
un informe de lo ejecutado, el cual entre otros puntos debe incluir:
o Los equipos que han sido objeto de mantenimiento
o El resultado de la evaluacin de dichos equipos
o Tiempo de duracin de las labores
o Personal que estuvo a cargo
o Inventario de piezas y repuestos utilizados
o Condiciones en que responde el equipo (reparado) luego del manteni-
miento
o Conclusiones
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
15
CONFORMACIN DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Una vez organizado y entendidas las polticas del mantenimiento, el departamento
divide sus responsabilidades en varias secciones, as tenemos:
Taller Mecnico: conformada por aquellos encargados de instalar, mantener, y
reparar las maquinarias y equipos mecnicos.
Taller Elctrico: conformada por aquellos encargados de instalar, mantener, y re-
parar los mandos elctricos, generadores, subestaciones, y dems dispositivos
de potencia.
Seccin Electrnica: conformada por aquellos encargados del mantenimiento de
los diversos dispositivos electrnicos.
Seccin Informtica: tienen a su cargo el mantener en un normal desarrollo las a-
plicaciones de software.
Seccin Civil: conformada por aquellos encargados del mantenimiento de las
construcciones, edificaciones y obras civiles necesarias para albergar a los equi-
pos.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
16
PRINCIPIOS DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL PREVENTIVO
Debe tenerse en cuenta que el mantenimiento obedece a polticas generales de la
empresa as como a principios que rigen sus funciones para el alcance de los objeti-
vos organizacionales. Estos principios van de la mano con la productividad y la segu-
rirdad del personal y sus instalaciones as como de los estudios o retroalimentacio-
nes para la mejora continua de los procesos. A continuacin se enumeran los princi-
pales.
Principio de optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo
Principio de disminucin de los costos de mantenimiento
Principio de optimizacin de los recursos humanos
Maximizacin de la vida til de las mquinas
Principio de mejora continua
Principio de procesar informacin
Principio de readaptacin del sistema
Principio de anlisis de resultados
Principio de seguridad e higiene industrial
Principio de imagen y seguridad ambiental de la compaa.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
17
DEFINICIN Y CLASIFICACIN DE FALLAS
Un mecanismo o instalacin industrial est diseado de conformidad con Normas
tcnicas, de seguridad e incluso legales de acuerdo con la naturaleza de su funcio-
namiento y aplicacin. Pese a ello y dependiendo del uso o condiciones de opera-
cin, algunos mecanismos llegan a presentar malos funcionamientos, fatigas mecni-
cas, desgaste, exposicin a condiciones medio ambientales no contempladas como
corrosin, calor o fro excesivo, abrasin e impactos que se traducen en operaciones
anormales o paros de funcionamiento conocidos como fallas. Las fallas son, hasta
cierto punto, situaciones normales en toda instalacin pues, como se define ms a-
delante, son resultado de condiciones controladas o al menos predecibles que faci-
litan la intervencin del mantenimiento emergente o correctivo cuando se presentan.
Fallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total de
fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseo o de montaje.
Fallas adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til. Son derivadas de
las condiciones de operacin y se presentan ms lentamente que las anteriores (su-
ciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una mquina, etc.).
Fallas tardas
Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta y
ocurren en la etapa final de la vida til del bien. Un ejemplo sera el desgaste de ba-
latas, carbones de motores o fundido de lmparas indicadoras.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
18
LA EMPRESA
En 1987 las empresas Crescent Market Companies, Joint Venture e ICA se asocia-
ron para incursionar en el negocio de la extraccin y comercializacin de agregados
ptreos en Mxico. La ubicacin estratgica en la pennsula de Yucatn y el Golfo de
Mxico de yacimientos de piedra caliza fueron factores decisivos para que se ubicara
la planta Calizas Industriales del Carmen en las costas de la parte continental del
municipio de Cozumel. Actualmente es una subsidiaria de Vulcan Company pues ICA
retir su participacin.
Calizas Industriales del Carmen, S.A. de C.V. CALICA, se ubica en los predios deno-
minados El Corchalito y La Adelita, entre el km 276+160 y el km 282+600 de la ca-
rretera Federal 307 Reforma Agraria Puerto Jurez, tramo Tulm - Playa del Carmen,
Municipio de Solidaridad, en el Estado de Quintana Roo. Con una superficie total de
1.151,43 ha, dividido en dos predios La Adelita de 882,13 ha y El Corchalito de
369,30 ha.
A partir de 1990, la empresa lleva a cabo el aprovechamiento de roca caliza en el
predio denominado La Rosita, a 4 km de la costa en el Municipio de Solidaridad en
el Estado de Quintana Roo. Una vez extrada la roca, es triturada y seleccionada por
tamao, separada, almacenada y embarcada a sus destinos en Mxico y Estados
Unidos. El proceso industrial se describe a continuacin:
Rescate de Flora y Fauna. Es la primera actividad que se realiza previo al desmonte
de las reas y consiste en rescatar la flora que es susceptible a reforestar en reas
libres del proyecto, en lo que respecta a fauna esta es guiada hacia las reas de con-
servacin destinadas dentro de los predios de CALICA.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
19
Desmonte de reas. Con un tractor se desmonta el rea que se va a aprovechar y
deja el terreno limpio de materia orgnica; estos residuos forestales y tierra orgnica
son incorporados en los taludes para posteriormente ser reforestados con plantas
rescatadas del lugar. Despus el equipo de perforacin es llevado al terreno prepa-
rado y mediante clculos precisos, se determina la planilla de barrenado.
Barrenos y voladuras. Una vez efectuado el barreno, se procede a cargarlo con ex-
plosivos para ejecutar la voladura con una profundidad de 12 metros. De la operacin
de barrenos y voladura se encarga una compaa externa.
Voladura a nivel del suelo. Una vez colocado el barreno, se le amarra un cordn de-
tonante y con noneles (iniciadores no elctricos) que se colocan en cada barreno, se
le da un tiempo determinado con retardadores de tiempo para realizar una voladura
Foto 1. Entrada a las instalaciones sobre la Carretera Federal km 276, Playa del Carmen, Quintana
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
20
ptima, logrando as una mayor fragmentacin y desplazamiento, disminuyendo la vi-
bracin y el ruido.
Voladuras debajo del nivel fretico. Existen voladuras que se realizan bajo el nivel
fretico, conocidas como voladuras bajo el agua. Estas voladuras son iguales a las
que se realizan por arriba del manto fretico. Se perfora 11,50 metros y se coloca el
material explosivo.
Transportacin del material. Las rocas de gran tamao son fragmentadas y llevadas
en camiones de volteo por medios mecnicos utilizando cargadores frontales, para
transportarlos a la zona de trituracin.
Trituradora primaria. En esta trituracin solo entran piedras de un tamao no mayor
de dos metros de dimetro para triturarlas en fragmentos de 40,6 cm. y continuar con
el proceso en una criba, que separa el material que ya cumple con las dimensiones
adecuadas para una segunda trituracin.
Trituradora secundaria. El material proveniente de la trituracin primaria, pasa a tra-
vs de las bandas, a una trituracin secundaria, donde la piedra sale de 3,8 cm. El
material se muele en una trituradora de quijadas.
Trituradora terciaria. Cuando el tamao de roca excede de los 3,8 cm y no pasa por
la malla de cribado, se enva a una trituradora terciaria, para finalmente cribarse y en-
viarse a la zona de almacenamiento o a la zona de lavado.
rea de cribado. Terminado el proceso de trituracin, el material es llevado a la zona
de cribado para seleccionar los materiales por tipo de uso, dividindolos en tres cla-
ses diferentes que son: material para base, finos y gravas. Todos estos materiales se
apilan en diferentes reas y la grava se enva a la zona de lavado.
rea de lavado. El material a lavar son las gravas que se separan por medio de cri-
bas a cinco granulometras diferentes, pasando por un sistema de riego que existe
en las cribas de separacin. El material fino que queda suspendido en el agua, se
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
21
C-
C-
enva a un desarenado para separarlo del agua por medio de un sistema de centri-
fugado.
Almacenamiento. El material que cumple con las especificaciones de calidad y re-
sistencia, como son granulometra, densidad, absorcin, desgaste y decantacin, son
enviados al almacn provisional para despus transportarlos a los patios de venta.
Diagrama 1. Disposicin de los silos de almacenamiento y bandas transportadoras
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
22
Carga de material. La actividad de la empresa concluye con la carga del material a
barcos para ser exportado. En este proceso tambin se realizan muestreos del mate-
rial para asegurarse de su calidad.
El material pasa por una banda que inicia en el sitio donde se encuentran los silos o
almacn provisional; la banda es alimentada de forma automtica y pasa a travs de
la propiedad a cielo abierto hasta la zona de costa donde a travs de un equipo semi-
automtico, los barcos son cargados con el material ptreo.
Foto 2. Silos de almacenamiento de material procesado.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
23
El aumento a la demanda tanto en el mercado nacional como en el internacional de
este producto ha propiciado la necesidad de ampliar la zona de aprovechamiento de
materiales, razn por la cual la empresa ha extendido sus operaciones a los predios
colindantes a La Rosita, denominados La Adelita y El Corchalito, tanto a nivel
superficial como por debajo del manto fretico.
Foto 3. Puerto de embarque de Calizas Industriales del
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
24
BANDAS TRANSPORTADORAS
En la industria extractiva es muy comn la utilizacin de mecanismos fijos de trans-
porte del material explotado de un punto hacia otro con la mayor velocidad y volumen
posible. Realizar esta actividad mediante el traspaleo humano y valindose de me-
dios de transporte motorizados como camiones implica largas y arduas horas de tra-
bajo; en cambio, una banda transportadora se encuentra en movimiento continuo y
tiene capacidades de carga que superan en tiempo y volumen a cualquier otra forma
de movimiento de materiales.
Las bandas transportadoras consisten en una superficie mvil que se desplaza sobre
una estructura fija que proporciona soporte y forma a la trayectoria que ha de seguir
dicha superficie. Existen varios tipos de bandas transportadoras de acuerdo al mate-
rial que se requiere movilizar; as pues se pueden encontrar bandas transportadoras
de mercancas terminadas o en proceso dentro de una lnea de produccin como en
el ensamble de componentes automotrices o embotelladoras y empacadoras; tam-
bin hay bandas de trayectorias curvas como las de reclamo de equipaje que se en-
cuentran en los aeropuertos. Las bandas transportadoras de materiales de la indus-
tria extractiva generalmente estn conformadas por una superficie mvil de caucho a
la que, propiamente, se le llama banda pues es un segmento alargado de dos caras
planas (una interior y otra exterior) y cerrado. La razn por la que las bandas estn
hechas de caucho responde a la necesidad de un material flexible y resistente para
soportar las cargas y efectos de abrasin del material transportado en la industria ex-
tractiva; la estructura de la banda transportadora permite que la banda tenga cierto
grado de flexin para formar una forma cncava y de esa manera retener el material
transportado durante el recorrido.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
25
En una banda transportadora los principales elementos son los siguientes:
Banda: Como se mencion, la banda es la parte viajera del mecanismo de movimien-
to; es una tira plana y cerrada que puede tener desde algunos metros hasta dos
tres kilmetros de longitud y 0,6 m hasta 2,0 m de ancho. A su vez funciona como su-
perficie de transporte para los materiales pues est hecha de caucho con alma de fi-
bras sintticas o de acero, segn las necesidades de resistencia. Tambin funciona
como mecanismo de traccin por estar acoplada directamente a las poleas motrices.
Su trayectoria generalmente es recta y puede tener una pendiente de hasta 45 si el
material transportado lo permite.
Diagrama 2. Visn general de una banda transportadora y sus componentes
principales sin los bastidores y rodillos
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
26
Cabezal de traccin: Es la parte donde se genera el movimiento de la banda
mediante poleas que son tambores o cilindros que mediante su movimiento gi-
ratorio transmiten traccin a la banda. La velocidad tangencial del giro de las
poleas es la misma que lleva la banda en su recorrido. La potencia es genera-
da por motores elctricos de corriente alterna y adecuada a la velocidad re-
querida mediante el acoplamiento a reductores de velocidad de diversos tipos
como planetarios, trenes de engranes de corona y sin fin. En algunos tipos de
bandas que requieren mayor traccin se emplean arreglos de motores y re-
ductores sincronizados para proporcionar ms torque.
Foto 4. Banda transportadora acarreando material ptreo lavado
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
27
Motor de traccin. Se ubican en los cabezales de traccin y generalmente es-
tn acoplados a un reductor de velocidad que intercambia la velocidad de ro-
tacin del motor por mayor potencia. En ocasiones se hallan dos motores aco-
plados al mismo eje cuando se necesita mayor potencia para el movimiento de
bandas de gran capacidad. Se debe controlar la alineacin del motor y el re-
ductor mediante los acoplamientos mecnicos as como la transmisin correc-
ta del movimiento a los tambores de traccin de la banda.
Diagrama 3. Motor elctrico con reductor de engranes de paso helicoidal
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
28
Contrapeso: La tensin necesaria para la traccin adecuada de la banda de a-
cuerdo a las variaciones de la carga transportada se compensa mediante un
dispositivo de tensin variable por gravedad. En el lado de retorno de la ban-
da, en la proximidad del cabezal de traccin se encuentra un arreglo de poleas
opuestas que proporcionan a la banda una trayectoria en zig zag de manera
que el eje de una de las ellas no es fijo sino que se desliza sobre un riel para
aumentar o disminuir la distancia con el eje de la polea opuesta. Este eje est
aco-plado directa o indirectamente a un peso muerto que pende verticalmente
y cuya masa, por efecto de gravedad, proporciona la tensin requerida a la po-
lea mvil en todo momento. De esta manera se evita que la banda pierda trac-
cin por efectos de elongacin durante su vida til o bien ante variaciones re-
pentinas de carga.
Diagrama 4. Cabezal de tensin o cola con dispositivo limpiador de material incrustado
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
29
Rodillos: Son los elementos ms numerosos de la estructura de la banda
transportadora pues dan soporte a la trayectoria y forma a la banda para con-
tener adecuadamente los materiales transportados. Generalmente se encuen-
tran en mdulos de tres con un rodillo central en posicin horizontal y dos ro-
dillos laterales, opuestos con una inclinacin de 20,35 45 respecto a la
horizontal. Cada mdulo de rodillos se ubica a 1,5 m de distancia para evitar
pandeos por carga. De manera que una banda transportadora de 1,5 km con-
tar con cerca de 1000 mdulos de rodillos; sin embargo, no todos los mdu-
los de rodillos son iguales a lo largo del recorrido pues de acuerdo a su posi-
cin existen los siguientes tipos de rodillos:
Rodillos autoalineables. Se encargan de alinear a la banda transportadora,
cuando sta, debido al uso, se desalinea provocando derrame de material.
Foto 5. Tres diferentes tipos de rodillos en mdulos de tres
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
30
Rodillos de impacto. Tienen un recubrimiento de caucho en forma de dis-
cos que absorben el impacto durante la cada de material sobre la banda
en los extremos de carga.
Foto 6. Mdulos de rodillos de impacto
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
31
Rodillos de carga. Son los que dan soporte a la banda a lo largo del reco-
rrido. Su superficie es plana para evitar deformaciones en el trayecto de la
banda. Son los elementos ms numerosos en el transportador y contienen
rodamientos que pueden ser sellados o de lubricacin. stos ltimos repre-
sentan una de las tareas ms comunes del mantenimiento pues se debe
verificar su estado constantemente.
Foto 7. Rodillos de carga montados en bastidor
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
32
Rodillos de retorno. Se encuentran por la parte inferior de la estructura y
solamente dan soporte a la banda en su trayectoria de retorno ya que sta
se encuentra sin carga, sin embargo, como estn en contacto con la super-
ficie de carga se debe revisar que se encuentren libres de materiales que
pudieran razgar o agrietar la banda.
Foto 8. Rodillos de retorno en parte superior de cola de banda
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
33
Bastidores. Son los elementos estructurales de las bandas transportado-
ras. Proporcionan soporte a la cinta o banda incluyendo la carga transpor-
tada desde le punto de alimentacin hasta el de desarga. Contienen a los
rodillos y los puntos de fijacin de estructuras auxiliares como tolvas o
mamparas que eviten derramamiento de material por viento o vibraciones.
Diagrama 9. Bastidor con mdulos de rodillos. Generalmente hay tres rodillos de carga por dos
de retorno en cada bastidor.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
34
SELECCIN DE BANDAS TRANSPORTADORAS
La seleccin correcta de una banda transportadora es aquella que resulta en los
costos ms bajos por tonelada de material transportado. La seleccin de la construc-
cin de una banda se hace tomando en cuenta el tipo de transportador y la forma de
su operacin, o sea:
Ancho de la banda. El ancho de la banda es utilizado para determinar la capa-
cidad de la banda as como pesos de las partes mviles con los cuales se cal-
cula la tensin efectiva. Tambin se usa cuando se evalan las bandas por a-
canalamiento y por soporte de carga.
Velocidad de la banda. La velocidad de la banda en pies / min (PPM) es usada
para el clculo de la tensin efectiva y de la potencia requerida. La capacidad
de una banda cargada totalmente depende de la velocidad de sta.
Capacidad. La capacidad deber expresarse en toneladas por hora (TPH). La
capacidad mxima es la que se emplea en las frmulas para la determinacin
de la tensin (carga por pie de longitud del transportador) y para las consi-
deraciones del soporte de carga.
Distancia a centros de poleas. Es la distancia en pies medida a lo largo del
transportador a centros de polea terminales. Se usa en los clculos de tensin
de la banda para vencer la friccin de la banda y de las partes mecnicas del
transportador.
Altura. Es la diferencia de elevaciones, en pies, entre los puntos de carga del
material sobre la banda y el de descarga, la cual es requerida para calcular la
tensin necesaria para bajar o levantar dicha carga. Esta diferencia es aproxi-
madamente la distancia vertical entre los centros de poleas terminales, la cual
se usa cuando se desconoce la elevacin exacta entre los puntos de carga y
descarga.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
35
Material transportado. El tipo, peso, propiedades qumicas, temperatura y pre-
sencia de aceites o grasas del material transportado determinan la calidad de
la banda, el espesor de las cubiertas y el cuerpo requerido para resistir las
cargas de impacto.
Empalmes. El tipo de empalme (vulcanizado o engrapado) determina la ten-
sin mxima permisible de la banda. Los empalmes vulcanizados son ms e-
ficientes y durables que los de grapas; reducen los costos y los cambios de
empalme son menos frecuentes.
Transmisin. Se debe conocer si la transmisin de la banda es por una o dos
poleas motrices; si las superficies de las poleas son lisas o recubiertas as co-
mo el arco de contacto de las poleas en grados. De esta informacin se des-
prende el clculo de la tensin del lado de retorno; as mismo deber especi-
ficarse la localizacin de la transmisin.
Tensores. Se requiere conocer el tipo de tensor (de gravedad o tornillo) para
calcular la tensin del lado de retorno. En un tensor de gravedad, la tensin
real del lado de retorno puede determinarse cuando se conoce todo el peso
soportado por la banda.
Motor de la transmisin. Los datos de placa del motor (Potencia, RPM, y tipo
de arranque) permiten una comparacin con la potencia calculada e indican
hasta qu punto se puede sobrecargar la banda si llega a ser necesario el uso
de toda la potencia del motor.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
36
EMPALME DE BANDAS
Una de las reparaciones ms frecuentes a las bandas transportadoras consiste en la
sustitucin de tramos de la cinta mvil. Estas reparaciones se hacen necesarias
cuando se detectan desgastes excesivos, rasgaduras e incluso agujeros en la cinta
de caucho. El procedimiento de unin de los extremos de un tramo de cinta nuevo al
resto de la banda se llama empalme y puede ser realizado por dos procesos diferen-
tes de acuerdo a su tiempo remanente de vida til.
Diagrama 6. Esquema de conformacin de las capas de una banda sencilla
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
37
El primer tipo de empalme, y ms comn, es el vulcanizado. ste empalme se aplica
en bandas seminuevas y con demandas de traccin moderadas.
Los empalmes engrapados son ms costosos y tienen menor duracin pues contie-
nen elementos mecnicos de materiales metlicos que presentan mayor desgaste.
Su implementacin implica la perforacin de la superficie de la cinta para coser las
grapas en los extremos, lo que afecta sensiblemente la estructura de la seccin de
caucho.
Diagrama 7. Esquema de los cortes comunes para realizar un empalme vulcanizado
Diagrama 8. Detalle de los componentes de un empalme engrapado
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
38
Los empalmes vulcanizados proporcionan un mtodo confiable para unir los extre-
mos de las cintas transportadoras, sin interrumpir la continuidad de stas y por lo ge-
neral, sin alterar su geometra o dimensiones. Las cintas transportadoras modernas
estn hechas con telas sintticas y tienen una alta adhesin entre los componentes,
se prestan para repararse de manera efectiva y duradera utilizando empalmes vulca-
nizados. Hay algunos tipos de cintas transportadoras que slo se pueden empalmar
por vulcanizacin. Esta seccin se ofrece para dar una visin general del proceso de
vulcanizacin.
El principio que subyace en el empalme vulcanizado es el establecimiento de adhe-
sin entre los componentes de la banda de los dos extremos en donde estn unidos
los empalmes. El objetivo es desarrollar la adhesin en los empalmes igual que en la
banda original. La intencin es unir fsicamente los componentes en el empalme, co-
mo los extremos de las capas de tela o los cables de acero con la misma fuerza.
Diagrama 9. Esquema ilustrativo de los cortes y materiales adicionados a un empalme
vulcanizado
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
39
Las longitudes de empalme, la configuracin y las dimensiones estn diseadas pa-
ra mantener la continuidad de la fuerza de las bandas y la transferencia de la tensin
existente de un extremo de la banda a la otra, mediante la adhesin desarrollada en-
tre los componentes acoplados en los empalmes.
Hay muchos tipos de empalmes vulcanizados. Cada uno implica procedimientos ni-
cos y los materiales requeridos dependen del tipo de banda y el tipo de empalme vul-
canizado. En esta seccin no se pretende proporcionar paso a paso los procedimien-
tos ya que estos varan entre los fabricantes de las banda, los tipos de bandas y las
condiciones de servicio. Los materiales necesarios para el empalme vulcanizado a
menudo son nicos y especficos para el tipo de banda utilizado. Los procedimientos
y materiales o las recomendaciones de material deben ser obtenidos de los fabrican-
tes o sus distribuidores.
El trmino "vulcanizado" puede implicar un proceso en el cual se utilizan nuevos ma-
teriales que sufren un cambio qumico como resultado de la aplicacin de calor y pre-
sin. Sin embargo, se utilizan los "procesos de vulcanizacin en fro" de las bandas
de caucho en los cuales los nuevos materiales de empalme reaccionan por el contac-
to con otros materiales qumicamente activos por medio de una prensa de vulcaniza-
cin. En general, la geometra del empalme es la misma para empalmes vulcaniza-
dos en caliente y fro, pero los materiales difieren. Los materiales y procedimientos
de vulcanizacin en fro por lo general se deben obtener de los fabricantes de mate-
rial de vulcanizacin en fro y rara vez de los fabricantes de la banda. En general, los
empalmes vulcanizados en fro pueden ser utilizados en cualquier banda de caucho
pero haciendo caso omiso de las referencias a la curacin en prensas de vulcaniza-
cin.
INTRODUCCIN
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
40
MARCO LEGAL DEL PROYECTO
Uno de los objetivos del mantenimiento est enfocado a prevenir accidentes de tra-
bajo mediante la revisin de las buenas condiciones de los equipos e instalaciones;
basado en las NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD E HIGIENE en el trabajo
que dicta la SECRETARA DEL TRABAJO Y PREVISIN SOCIAL mediante la Nor-
ma Oficial Mexicana NOM -002-STPS-2000 Condiciones Generales de Seguridad,
Prevencin, Proteccin, y combate de incendios en los centros de trabajo.
Bajo el mismo criterio est contemplada la LEY DEL SEGURO SOCIAL que en su
artculo 2 a la letra dice:
La seguridad social tiene por finalidad garantizar el derecho a la salud, la asis-
tencia mdica, la proteccin de los medios de subsistencia y los servicios sociales
necesarios para el bienestar individual y colectivo, as como el otorgamiento de una
pensin que, en su caso y previo cumplimiento de los requisitos legales, ser garan-
tizada por el estado.
Lo anterior se desprende de la Ley FEDERAL DEL TRABAJO cuyo fundamento jur-
dico est previsto en el artculo 123 de la CONSITUCIN que a continuacin se cita:
Toda persona tiene derecho al trabajo digno y socialmente til; al efecto se
promovern la creacin de empleos y la organizacin social para el trabajo, conforme
a la Ley.
As mismo, las actividades se rigen bajo el reglamento interno de trabajo y procedi-
mientos de seguridad de la empresa CALICA que por tratarse del marco de ejecucin
de este proyecto se transcribe literalmente en el anexo 1.
CAPTULO 1. ESTUDIO DE MERCADO
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
CAPTULO 1
ESTUDIO DE MERCADO
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
41
MODELO DE ENCUESTA APLICADO
El presente proyecto sera aplicado dentro de un contexto limitado. El modelo esta-
dstico para la aplicacin de una encuesta que determine el nivel de aceptacin del
mismo fue aplicado al universo de personas directamente involucradas con las ban-
das transportadoras.
Se pretende determinar si el personal de mantenimiento est familiarizado con los
programas de mantenimiento actuales; si demuestra disposicin para adoptar nuevas
dinmicas de trabajo; su percepcin de la efectividad en la implementacin del pro-
grama y su apreciacin acerca de la infraestructura actual para el desempeo de sus
labores.
A continuacin se muestra el cuestionario aplicado a 14 empleados de mantenimien-
to y puerto de carga con las observaciones destacadas acerca de los resultados que
dicha encuesta arroj.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
42
El desarrollo de su trabajo est
involucrado con las bandas
transportadoras?
0%
indirectamente
0%
directa
100%
La encuesta fue diseada originalmente para ser aplicada al universo de trabajado-
res de la empresa CALICA. Durante su aplicacin se observ que el personal admi-
nistrativo, seguridad, extraccin y maniobras de puerto comercial no tena una idea
clara del proceso de mantenimiento de bandas. Se determin aplicar la encuesta a
personal de mantenimiento general y puerto de carga.
Grfica 1. Participacin de las tareas de los trabajadores con las bandas
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
43
Conoce la importancia de los
equipos de bandas
transportadoras dentro de la
empresa?
SI
100%
NO
0%
Todo trabajador de la empresa es consciente del papel que desempean las bandas
transportadoras pues constituyen el medio de transporte del material explotado y
procesado a ms de 2 km de distancia. Durante los cursos de induccin del personal
de nuevo ingreso se realizan recorridos a las instalaciones, donde se destaca la pre-
sencia de los transportadores.
Grfica 2. Percepcin de la importancia de las bandas dentro de la empresa
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
44
Sabe si actualmente existe un
programa de mantenimiento para las
bandas transportadoras?
SI
80%
NO
20%
A pesar de existir algunos procedimientos y rutinas, prevalece un nivel de desconoci-
miento general de stos. Se pretende que tras la implementacin del programa pre-
valezca una idea clara de las funciones y beneficios que el departamento de mante-
nimiento aportara a la empresa.
Grfica 3. Conocimiento de los programas de mantenimiento por los trabajadores
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
45
Cuntas veces al mes tiene
conocimiento de un fallo en las bandas
transportadoras?
fallos 1 a 3
60%
mas de 6
fallos
30%
fallos 4 a 6
10%
Se observa una discordancia en la percepcin del nmero de fallas de los encues-
tados . Una eventualidad debera ser percibida por la totalidad del departamento. Se
presume una deficiencia en la comunicacin a nivel departamental. Con la implemen-
tacin del programa se deber llevar un registro de las fallas as como su naturaleza
para tomar acciones preventivas y correctivas.
Grfica 4. Percepcin de la disponibilidad de las bandas por fallas
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
46
Considera necesaria la
implementacin de un programa de
mantenimiento para las bandas
transportadoras?
SI
90%
NO
10%
Se aprecia la percepcin casi generalizada de la ausencia de procedimientos esta-
blecidos para el mantenimiento a los transportadores. El 10% de los encuestados
parece considerar que los procedimientos actuales son efectivos y suficientes.
Grfica 5. Percepcin de la necesidad de implementar el proyecto
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
47
Cree que mejorara la produccin
contar con dicho programa?
SI
80%
NO
20%
Se presume una relacin entre la las respuestas negativas de la pregunta anterior y
la presente. Sin embargo, es sensiblemente mayor la cantidad de encuestados que
considera que a pese a la implementacin del programa, los resultados globales no
se veran afectados.
Grfica 6. Deteccin de la mejora en caso de implementar el proyecto
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
48
Mejorara la eficiencia en su trabajo la
aplicacin del programa de
mantenimiento a las bandas
transportadoras?
SI
90%
NO
10%
La mayora de los encuestados percibe como una mejora en sus resultados laborales
la implementacin del programa de mantenimiento. El 10% de los encuestados que
no consideran un beneficio en dicho programa se pueden considerar como un rea
de oportunidad para evaluar los cambios en el desempeo de sus labores tras la
aplicacin del programa.
Grfica 7. Percepcin de la mejora de eficiencia en caso de implementar el proyecto
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
49
Conoce los procedimientos de
revisin peridica a las bandas
transportadoras?
SI
100%
NO
0%
Se aprecia que la totalidad de los encuestados demuestra un dominio tcnico de los
procesos actuales. Se pretende retomar estos conocimientos para la implementacin
y mejora de los procesos, los cuales debern quedar establecidos en los manuales.
Grfica 8. Percepcin del conocimiento de los trabajos de mantenimiento preventivo
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
50
Cuando se presenta una falla / servicio
programado en las bandas transportadoras
cuenta con las herramientas / refacciones
necesarias para resolver la tarea?
SI
90%
NO
10%
El programa de mantenimiento considera la conformacin de un almacn de mate-
riales y herramientas. Si bien la mayor parte de los encuestados considera cubierta la
disposicin de stos, el 10% restante manifiesta que existen carencias de estos
insumos.
Grfica 9. Disponibilidad de recursos para la atencin de mantenimiento emergente
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
51
Considera que su departamento /
empresa tiene la capacidad /
infraestructura para solucionar las
fallas de las bandas transportadoras?
SI
90%
NO
10%
Los procesos actuales han sido en cierta medida eficaces ante las contingencias; se
pretende que la atencin y solucin de fallas y la prevencin de stas sea eficiente y
eficaz. Nuevamente es destacable que el 10% de los encuestados consideren que
existen limitaciones en el departamento de mantenimiento, lo que revela una nueva
rea de oportunidad para la intervencin del programa de mantenimiento.
Grfica 10. Percepcin de las capacidades propias del departamento para la
atencin oportuna de fallas en los transportadores
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
52
ANLISIS DE LOS RESULTADOS DE LA ENCUESTA
Los resultados demostraron que existe, entre los trabajadores involucrados en el pro-
ceso de mantenimiento de bandas, el reconocimiento de deficiencias en el desempe-
o de su trabajo. Las deficiencias principales detectadas son:
Desconocimiento de la existencia de un programa de mantenimiento
No contar con herramientas y materiales adecuados para el desempeo de su
trabajo
Incertidumbre acerca de la efectividad de la aplicacin del programa
Sin embargo, tales deficiencias se consideran reas de oportunidad para evaluar el
impacto del proyecto una vez implementado el programa. Sera recomendable aplicar
el mismo modelo de encuesta despus de haberse impartido los cursos de capacita-
cin a la totalidad de la plantilla de empleados de mantenimiento.
CAPTULO 2. PLANEACIN DEL PROYECTO
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
CAPTULO 2
PLANEACIN DEL PROYECTO
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
53
En este captulo se presentan los procedimientos recomendados que se emplearn
para la implementacin del proyecto. Su utilizacin y evaluacin arrojarn los resulta-
dos que permitirn evaluar la efectividad del programa implementado mediante la to-
ma de datos antes, durante y despus de la aplicacin. Se ha identificado la necesi-
dad de capacitar al personal de mantenimiento de bandas en dichos procedimientos.
Cada actividad corresponde a las tareas ms comunes del mantenimiento preventivo
y correctivo. Mediante listados de verificacin (check list) se debern cumplir y regis-
trar cada uno de los procedimientos explicados en los manuales especficos. De ma-
nera que la clasificacin de actividades del programa de mantenimiento se identifique
claramente como se muestra a continuacin:
MANTENIMIENTO PREVENTIVO A
Check list cinta
transportadora
Check list
motor, reductor
y coples
Check list
lubricacin
de rodillos
Check list
transfers y
contrapeso
MANTENIMIENTO CORRECTIVO A
Empalme
engrapado
Empalme
vulcanizado frio
Empalme
vulcanizado
caliente
Alineacin de
bastidores
Sustitucin de
rodillos
Reparacin /
sustitucin de
motor / reductor
Diagrama 10. Actividades involucradas en la implementacin del programa de mantenimiento
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
54
Cada actividad relacionada con los procesos de Mantenimiento Preventivo y Correc-
tivo estar regida por los listados de verificacin que se describirn ms adelante y,
en su caso, por procedimientos detallados cuando se trata de reparaciones que invo-
lucran tareas especializadas y que sern realizadas de manera secuencial.
La planeacin de programas de mantenimiento, listados de verificacin y adecuacin
de manuales fueron las actividades predominantes en el proceso de elaboracin del
proyecto y se muestran en el diagrama de Gant a continuacin.
DIAGRAMA DE GANT
Tabla 1. Actividades predominantes en la implementacin del proyecto para
diagrama de Gant
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
55
Diagrama 11. Grica de Gant con las actividades enlistadas en la tabla de la pgina anterior.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
56
A continuacin se presentan las actividades que integran el diagrama de Gant. Se
observa que las actividades 5, 6 y 7 son procesos independientes y que seran apli-
cados como parte de mantenimientos correctivos (5 y 6) y preventivo (7). De manera
que los tiempos contemplados para cada una de dichas actividades, cuando surgie-
ran como eventualidad, sern tomados en cuenta para contabilizar la intervencin de
mano de obra.
1. Diseo de los programas de mantenimiento
2. Diseo de los check list
3. Adecuacin de manuales
4. Capacitacin del personal
5. Proceso de alineacin de bandas
6. Proceso de empalme de bandas
7. Proceso de revisin de reductores
8. Recorrido de inspeccin
9. Llenado de formatos
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
57
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Las actividades desarrolladas por el departamento de mantenimiento se concentran
en el siguiente programa. Las tareas fueron clasificadas por rea de aplicacin como
se muestra. Algunos de los periodos de inspeccin fueron determinados en base a la
experiencia previa pues no se tena definido un periodo especfico; las actividades de
mayor frecuencia (diaria) continuaran sin variacin. Otras actividades se adicionaron
a algunas rutinas con el fin de enriquecerlas y aprovecharlas.
ACTIVIDAD FRECUENCIA RESPONSABLE REPORTE
Inspeccin visual de rodillos Cada arranque Cabo / supervisor
Inspeccin previa general Cada arranque Cabo / supervisor
Revisin de motores y reductores Semanal Cabo
Revisin de seguridades elctricas Cada arranque Cabo
Revisin de contrapeso Semanal Cabo
Limpieza de tolvas y riel de carro tensor Semanal Cabo
Inspeccin visual de banda Cada arranque Cabo / supervisor
Inspeccin de estructura general Semanal Supervisor
Inspeccin de alineacin de bastidores Mensual Supervisor
Limpieza de puntas y cola Cada arranque Cabo / supervisor
Inspeccin de transfers Cada arranque Cabo / supervisor
Engrasado de poleas Semanal Cabo
Lubricacin de rodillos Semanal Cabo
Comprobacin de funcionamiento general Diario Cabo / supervisor
Comprobacin de tensin del carro Diario Cabo
Remocin de material acumulado en
bastidores Semanal Supervisor
Reajuste de tornillera en bastidores y rodillos Semestral Cabo / supervisor
Inspeccin de limpiadores de retorno Cada arranque Cabo
Reparacin de empalmes Cada evento Vulcanizadores
Alineacin de puntas Cada evento Cabo / supervisor
Cambio de rodillos Cada evento Cabo
Cambio de bastidores Cada evento Cabo / supervisor
Recubrimiento de poleas Cada evento Supervisor
Sustitucin de poleas Cada evento Supervisor
Pruebas destructivas de caucho Cada evento Supervisor
Alineacin de motores y reductores Semestral Cabo / supervisor
Limpieza y revisin de tableros de control Quincenal Elctrico
Limpieza general de reas de trabajo Diario cabo
Pintura y sellado de estructura Semestral cabo /s
Tabla 2. Actividades del mantenimiento preventivo
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
58
Las siguientes actividades del Mantenimiento Preventivo fueron retomadas de las ru-
tinas existentes. Se idearon modificaciones en cuanto a la secuencia de realizacin
por la ubicacin fsica de los puntos de revisin y el orden de otros sucesos que de-
ben ser supervisados. Se pretende que sean utilizadas como procedimiento estan-
darizado y sean parte de los formatos a llenar por parte de los tcnicos.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
59
CHECK LIST PREVIO AL ARRANQUE DEL EQUIPO
1. Comprobacin de funcionamiento de equipo de comunicacin porttil
2. Revisin y limpieza de tolvas
3. Verificar funcionamiento de compuerta
4. Revisin de hules en cola
5. Interruptores de arrancador encendidos y libres de candado
6. Revisin de chumaceras
7. Revisin de rodillos de carga y retorno (libres de material y sin daos)
8. Interruptores de jaln restablecidos.
9. Riel del carrito libre de material.
10. Polea de contacto libre de material
11. Verificar que las guardas estn bien colocadas.
12. Estado de los barandales alrededor de la pileta.
13. Revisin de coples y reductores, libres de fugas
14. Poleas de cable de contrapeso libres de material
15. Cable de contrapeso revisin visual de hilos.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
60
CHECK LIST DURANTE LA OPERACIN
1. Momentos antes del arranque debe escucharse la sirena.
2. El carrito de contrapeso corre libremente durante el arranque
3. Giro libre de las poleas de contrapeso
4. Contrapeso sube y baja libremente.
5. Reportar el grado de humedad de la banda
6. Revisar alineamiento de puntas de bandas
7. Inspeccin visual de banda (Empalmes o reparaciones)
8. Revisar la alineacin de la banda
9. Recorrido a lo largo de la banda para reporte de amontonamiento de material
obstruyendo la banda y verificacin de rodillos daados.
10. Verificar que los coples no presenten ninguna fuga de aceite.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
61
CHECK LIST REVISIN DE MOTORES Y REDUCTORES
1. Checar niveles de aceite
2. Comprobacin de viscosidad
3. Verificar engrasado de chumaceras
4. Verificacin de temperatura de reductores
5. Comprobacin de ruidos anormales
6. Verificar estado de coples
8. Llenado de formato de reporte
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
62
CHECK LIST ALINEACIN DE PUNTA Y COLA DE BANDA
COLA DE LA BANDA
APLICA STATUS
OBSERVACIONES
Guarda frontal
Guarda lateral
Guardas laterales
Switch de velocidad
Soporte del cordn de jaln
Cordn de jaln
Switch de jaln
Tolva
Iluminacin
Instalacin elctrica
Barandales
Escaleras y cadenas
Orden y limpieza
Rodillos
Poleas
Chumaceras
Hule ruber
Estructura y bastidores
Faldones
Guarda de contrapeso
Estrobo
Poleas para estrobo
Torre del contrapeso
Pasillos
Carrito tensor
PUNTA DE LA BANDA
APLICA STATUS
OBSERVACIONES
Guarda frontal
Guarda lateral
Guardas laterales
Switch de velocidad
Soporte del cordn de jaln
Cordn de jaln
Switch de jaln
Tolva
Iluminacin
Instalacin elctrica
Barandales
Escaleras y cadenas
Orden y limpieza
Rodillos carga y retorno
Poleas
Chumaceras
Guarda cople hid/mec.
Estructura y bastidores
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
63
Guarda de contrapeso
Estrobo
Poleas para estrobo
Torre del contrapeso
Motor elctrico
Fugas de aceite
Guarda del motor
Limpiadores
Barandal alrededor de pileta
Arado
Pasillos
Carrito tensor
B=BUENO
R=REGULAR
____________________ _________________ M=MALO
Los siguientes procedimientos describen las actividades que debern aplicarse du-
rante los trabajos de Mantenimiento Correctivo . Al igual que los listados de verifica-
cin anteriores, han sido retomados de actividades ya existentes en la empresa, sin
embargo, han sido complementados con extractos de manuales de los principales
fabricantes de bandas.
Algunos de los puntos del siguiente procedimiento podrn darse por comprendidos
bajo al premisa de que son parte de actividades de rutina ya establecidas dentro de
la empresa. Un curso de capacitacin deber contemplar a detalle y con retroalimen-
tacin de los tcnicos, los procedimientos especficos que abarquen series de dos o
ms actividades especializadas que involucren varios pasos en su desarrollo.
Tabla 3. Listado de verificacin para la alineacin de extremos de banda
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
64
PROCESO DE ALINEACIN DE BANDA
1. Traspaleo de material excedente en bases de bastidores
2. Trazado topogrfico de alineacin de poleas motriz y cola
3. Control de rodillos (unificacin)
4. Recubrimiento de polea motriz
5. Controlar tensin que proporciona el contrapeso
6. Engrasado y revisin de poleas de contrapeso
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
65
PROCESO DE EMPALME DE BANDAS
1. Identificacin del la seccin afectada
2. Evaluacin del mtodo de reparacin de acuerdo a la naturaleza del dao (en
fro o en caliente)
3. Desenergizado y bloqueo mecnico de interruptores elctricos
10. Eliminar tensin de la banda (desacople de contrapeso del carro tensor)
11. Limpieza del rea de reparacin
12. Implementacin del mtodo de reparacin seleccionado
13. Devolver tensin a la banda
14. Desbloqueo de interruptores y energizado
15. Prueba en vaco de la banda
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
66
SOLUCION DE PROBLEMAS
A continuacin se presenta una tabla con una serie de sntomas de falla en las ban-
das transportadoras asociadas con una o ms columnas en donde se indican, de iz-
quierda a derecha y en orden de probable causa, las referencias de solucin que se
enumeran al final de la tabla.
M.
Cubiertas endurecidas o
quebradizas
23 37 - - - -
N.
La cubierta se hincha en
puntos o lneas.
21 - - - - -
O.
La banda se quiebra en las
grapas o detrs y tienden a
salirse.
24 22 12 23 - -
P.
El empalme vulcanizado se
30 30 12 17 25 -
PROBLEMA/causa .En orden de probable ocurrencia
A.
La banda corre hacia un
lado en un solo punto de la
estructura.
5 4 1 2 3 44
B.
Determinada seccin de la
banda se desva
lateralmente en toda la
extensin del transportador.
6 7 - - - -
C.
La banda se desva
lateralmente por una larga
distancia o en toda la
extensin del transportador.
39 8 5 1 2 3
D.
La banda se desva en la
polea de cola.
39 10 1 - - -
E.
La banda se desva en la
polea de cabeza.
33 10 1 3 - -
F. La banda resbala. 34 33 31 10 4 -
G.
La banda resbala en el
arranque.
34 31 33 - - -
H.
Estiramiento excesivo de la
banda.
41 42 43 12 32 35
I.
Rajaduras, cortes o
desgarramiento de la
cubierta superior.
13 14 15 16 - -
J.
Desgaste excesivo de la
cubierta superior, uniforme
en la banda.
19 20 10 8 36 -
K.
Desgaste excesivo de la
cubierta inferior.
4 9 10 17 11 27
L.
Rajaduras o quebraduras
longitudinales en la cubierta
inferior.
4 10 9 33 - -
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
67
separa.
Q.
Desgaste excesivo en los
bordes, rotura de bordes.
8 10 40 7 - -
R.
Quiebras transversales en el
borde de la banda.
18 25 26 - - -
S.
Quiebras pequeas en la
carcasa paralela al borde de
la banda, y rajaduras en
forma de estrella en la
carcasa.
16 17 - - - -
T.
Separacin de las capas
textiles.
29 30 23 - - -
U.
Desgaste de la carcasa en la
unin con los rodillos.
25 26 27 28 29 36
V.
Ampollas en la cubierta o
ampollas de arena.
45 21 - - - -
W.
Bandas nuevas con
ahuecado.
46 - - - - -
X.
Ahuecado en las bandas
viejas (estaba bien cuando
nueva).
21 23 - - - -
Causas y soluciones
1. Rodillos o poleas fuera de escuadra con lnea de centro de la banda: reajuste
los rodillos en el rea afectada.
2. Estructura o marco del transportador torcido: enderece en las zonas distorsio-
nadas.
3. Rodillos no encontrados con la banda: reajuste los rodillos en la zona afecta-
da.
4. Rodillos pegados: libere los rodillos y mejore el mantenimiento y la lubricacin.
5. Acumulacin de material en los rodillos: retire la acumulacin y mejore el man-
tenimiento instalando raspadores u otros dispositivos de limpieza.
6. Banda no empalmada en escuadra: retire el empalme en cuestin y vuelva a
empalmar.
7. Banda combada/curvada: para bandas nuevas esta condicin debera desapa-
recer durante el ablande: raramente se debe enderezar o remplazar la banda;
verifique las condiciones de almacenado y manipulacin de los rollos de la
banda.
Tabla 4. tems descriptivos de las fallas y sus posibles soluciones numeradas y
en orden de probabilidad de causa orgen.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
68
8. Cargado defectuoso o descentrado; ajuste el chute para que ubique la carga
en el centro de la banda; descargue el material en el sentido de viaje de la
banda y a la velocidad similar a la misma.
9. Resbalamiento en la polea motriz: aumente la tensin mediante el estirador de
tornillo o aumente el contrapeso; revista la polea motriz; aumente el ngulo del
contacto.
10.Material derramado y acumulado: mejore las condiciones del cargador y trans-
ferencia; instale elementos de limpieza; mejore el mantenimiento.
11.Pernos/tornillos asomado por encima de la superficie de revestimiento de la
polea: ajuste los pernos; remplace el revestimiento; utilice revestimiento vul-
canizado sobre la polea.
12.Tensin demasiado elevada: aumente la velocidad con el mismo tonelaje,
reduzca el tonelaje con la misma velocidad; reduzca la friccin con el mejor
mantenimiento y reemplazo de rodillos daados; reduzca la tensin aumen-
tando el ngulo de contacto o mediante el revestimiento de la polea motriz;
reduzca el contrapeso a un mnimo.
13.Faldones ajustadas incorrectamente o de material inadecuado: ajuste los so-
portes de los faldones a un mnimo de 25mm entre el metal y la banda, con la
separacin en aumento en la direccin de viaje de la banda, utilice hule faldn
y no bandas usadas.
14.Banda aplastada bajo el impacto de la carga: instale rodillos de carga.
15.Material asomado de o por debajo de chute: mejore el cargador para reducir el
derrame; instale deflectores; ensanche el chute.
16.El material impacta la banda: reduzca el impacto mejorando el diseo del chu-
te; instale rodillos de carga.
17.El material queda atrapado entre la banda y la polea, instale cepillos o raspa-
dores en el tramo de retorno, delante de la polea de cola.
18.Los bordes de la banda tocan la estructura: las mismas correcciones que para
1, 2, y 3; instale llaves limitadoras; provea de ms distancia.
19.Rodillos de retorno mal alineados, sucios o atorados: retire las acumulaciones;
instale elementos de limpieza; utilice rodillos de retorno auto-limpiadores; me-
jore el mantenimiento y la lubricacin.
20.Baja calidad de la cubierta: remplace con banda de mayor espesor o hule de
mejor calidad.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
69
21.Aceite o grasa de lubricacin sobre los rodillos: mejore el mantenimiento; re-
duzca la cantidad de grasa usada; verifique los retenes de engrasado.
22.Tipo errneo de sujetadores, sujetadores demasiado apretados o sueltos: uti-
lice sujetadores y tcnicas de empalme adecuados; establezca programa de
inspeccin peridica.
23.Dao por calor o qumico: utilice una banda diseada para esta condicin es-
pecfica.
24.Grapas demasiado largas para el tamao de la polea: remplace con grapas
ms pequeas, aumente el tamao de la polea.
25.Transicin impropia entre la parte de la banda acanalada y la polea terminal:
ajuste la transicin de acuerdo con el Manual de Bandas de Goodyear.
26.Curva convexa importante en el sentido vertical: disminuya el espacio de los
rodillos en la curva; aumente el radio de la curva; consulte Manual de Bandas
de Goodyear.
27.Inclinacin hacia adelante excesiva de los rodillos: reduzca la inclinacin ha-
cia delante de los rodillos en no ms de 2 de la vertical.
28.Espacio excesivo entre los rodillos de los rodillos de la carga; reemplace con
la banda ms pesada.
29.Insuficiente rigidez transversal (corre demasiado flexible): reemplace con la
banda apropiada.
30.Poleas demasiado pequeas: reemplace por poleas de mayor dimetro.
31.Contrapeso demasiado liviano: agregue peso al contrapeso o aumente la ten-
sin mediante el estirador de tornillo a un valor determinado en el clculo.
32.Contrapeso demasiado pesado: aligere el contrapeso a un valor determinado
en el clculo.
33.Revestimiento de la polea gastada: reemplace el revestimiento de la polea.
34.Insuficiente traccin entre la banda y la polea: revista la polea; aumente el n-
gulo de contacto, instale dispositivos de limpieza de la banda.
35.Sistema de banda dbil: recalcule las tensiones de la banda y elija una apro-
piada.
36.Comba excesiva entre rodillos ocasionando que la carga se mueva sobre la
banda a medida que pasa sobre los rodillos: aumente la tensin de la banda si
es innecesariamente baja; reduzca el espacio entre rodillos.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
70
37.Almacenado o manipulacin inadecuada: remtase a Goodyear por instruccio-
nes con respecto a la almacenada y manejo adecuado.
38.Banda mal empalmada: vuelva a empalmar utilizando el mtodo recomendado
por Goodyear.
39.Banda descentrada en la polea de la cola y a travs del tramo de carga: insta-
le rodillos auto-alienables en el tramo de carga y del retorno.
40.Bandas tocando la estructura: Instale rodillos autoalineables en el tramo de
carga y del retorno.
41.Mala instalacin de la banda causando estiramiento excesivo: pase la banda a
travs del contrapeso con una tensin por lo menos igual a de funcionamiento
vaco; haga funcionar con abrazaderas mecnicas.
42.Mala posicin inicial del contrapeso en su trole causando aparentemente esti-
ramiento de la banda: consulte el Manual de Bandas de Goodyear para la po-
sicin inicial recomendada.
43.Insuficiente recorrido del contrapeso: consulte el Manual de Seleccin de Ban-
das Transportadoras y Elevadoras de Goodyear para distancia mnimas reco-
mendadas.
44.Estructura fuera de nivel: nivele la estructura en el rea afectada.
45.Cortes o agujeros muy pequeos en la cubierta que permite que los finos pe-
netren y separen la cubierta de la carcasa: realice una reparacin en el sitio
con vulcanizado o con material de autovulcanizado.
46.Relacin especial de carcasa excesiva: utilice una banda con menor espesor
y/o una carcasa de mayor espesor.
Los listados y procedimientos anteriores debern servir como ejes rectores de las
principales tareas del mantenimiento preventivo y correctivo. Aunado a la experiencia
de los tcnicos y supervisores en las labores de rutina.
CAPTULO 3 CONTROL DEL PROYECTO
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
CAPTULO 3
CONTROL DEL PROYECTO
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
71
CONTROL DEL PROYECTO
Como se ha contemplado en la planeacin, los listados de verificacin (check list) de-
bern ser utilizados desde el arranque de la implementacin del programa de mante-
nimiento. Posteriormente, los resultados de los check list deben ser capturados en un
registro histrico en donde se puedan determinar los puntos crticos o que presenten
mayor incidencia. En base a stos registros se determinarn las acciones correctivas
pertinentes para corregir los malfuncionamientos.
Del mismo modo, las reparaciones o servicios de mantenimiento correctivo, debern
ser registrados y clasificados. Esto permitir contar con los antecedentes apropiados
para evaluar los perodos de desgaste, fatiga o falla del equipo. Con esta informacin
el personal de mantenimiento contara con una herramienta de diagnstico para de-
terminar si las refacciones y componentes instalados estaran cumpliendo con los pe-
rodos de garanta que especifican los fabricantes o bien de la mano de obra propia
en sus reparaciones.
Los programas de mantenimiento preventivo pudieran estar supeditados a la informa-
cin obtenida de los registros para ser modificados. Una falla frecuente, un desgaste
prematuro o un desperfecto generalizado pudieran ser indicadores de una deficiencia
en la actividad de inspeccin preventiva. Se recomienda el anlisis del programa de
mantenimiento para identificar cul o cules tems seran susceptibles de ser modifi-
cados para erradicar la anomala. Se presume que con la variedad de listados de ve-
rificacin existentes, las actividades de inspeccin pudieran ser redundantes entre
dos o ms procesos. Una revisin cuidadosa de los datos recopilados, el cmputo de
los puntos de verificacin y su correcto anlisis ayudarn a identificar con mayor fa-
cilidad la presencia de fallas potenciales. Para esto la duplicidad de verificaciones en
rutinas de inspeccin diferentes.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
72
Al igual que el programa de mantenimiento propuesto en este proyecto, los manuales
de procedimientos pudieran ser modificados para adecuarse de mejor manera a las
necesidades de capacitacin. Las aportaciones de los tcnicos, la actualizacin de
tcnicas, materiales y herramientas de trabajo influyen directamente en la forma en
que se desarrollara el presente proyecto.
Los costos de implementacin del programa sern analizados en el captulo siguien-
te. Tomando en cuenta que el presente es un proyecto que deber contar con la a-
probacin de la Direccin de la empresa para su aplicacin, estara sujeto a un con-
trol estricto tomando como referencia los gastos de inversin contra las prdidas evi-
tadas como resultado de un estricto seguimiento a los procedimientos aqu descritos.
CAPTULO 4. ANLISIS COSTO-BENEFICIO
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
CAPTULO 4
ANLISIS COSTO-BENEFICIO
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
73
IMPACTO ECONMICO DEL PROYECTO
Como se mencion en el captulo 1, el presente proyecto est enfocado a eliminar
los tiempos de paro de las bandas transportadoras a causa de la aplicacin deficien-
te del mantenimiento. Se pretende demostrar el impacto econmico de la implemen-
tacin del proyecto de acuerdo a las variables que pueden ser cuantificables al final
del proceso productivo y que se detallan en las tablas siguientes.
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
74
INVERSIN
Los procesos de vulcanizado y revisin de bandas requieren de personal especia-
lizado pues se trata de una reparacin nica que puede comprometer la estructura
de la banda. Como el personal ya est contratado, se requiere aplicar 24 horas de
capacitacin anual a cada tcnico, que se traduce en los siguientes costos:
Costos fijos Costo ($) Horas Total ($)
Sueldo capacitador 100.00 24 2400.00
Renta de aula 41.66 24 1000.00
SUBTOTAL 141.66 24 3400.00
Costos variables
Horas hombre 57.50 24 1360.00
Coffee break 10.00 24 240.00
Material didctico 1.25 24 30.00
SUBTOTAL 93.50 24 1630.00
TOTAL 235.16 24 5030.00
Tabla 5. Costos de capacitacin anuales que representan la inversin total
del proyecto
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
75
Para efectos de determinar el beneficio, sern contabilizados los insumos que se
pierden o desperdician durante el paro de una banda. En este anlisis se contemplan
inclusive los costos por hora de atracamiento del barco durante el embarque. En la
siguiente tabla se pueden apreciar los costos unitarios por entrada. Dichos costos
involucran a los departamentos del resto de la empresa como se puede apreciar.
Plantilla de gasto Salario diario
Salario x
hora
1 Operador $270.02 $33.75
2 Ayudante1 $141.92 $17.74
3 Ayudante2 $141.92 $17.74
Transfer C-50
4 Ayudante1 $141.92 $17.74
5 Ayudante2 $141.92 $17.74
Transfer C-51
6 Ayudante1 $141.92 $17.74
Apilador
7 Operador $270.02 $33.75
8 Ayudante Especial $188.71 $23.59
Reclamador
9 Operador $270.02 $33.75
Torre 1
11 Operador $270.02 $33.75
Cargador a Barco
12 Operador $270.02 $33.75
Retroexcavadora $2,834.59 $354.32
14 Operador Retro $252.60 $31.58
15 Engrasador $215.09 $26.89
16 Cabo de Operacin $394.32 $49.29
$790.31 MXP
Renta x hora de un Barco $1,000.00 USD
1usd $13.09
$13,088.05 MXP
Barco $13,088.05 MXP
M.O. $790.31 MXP
Costo del paro por
hora $13,878.36 MXP
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
76
Tipo de
Vulcanizado Duracin
En Caliente 8 hrs por extremo
Vulcanizador $332.07
Ayudante 1 $141.92
Ayudante 2 $141.92
Ayudante 3 $141.92
Gra $2,834.59 $354.32
Operador de grua $332.07
Plancha $1,141.92
Total $5,066.42
Tipo de
Vulcanizado Duracin
En Fro 4 hrs
Vulcanizador $166.03
Ayudante 1 $70.96
Ayudante 2 $70.96
Ayudante 3 $70.96
Gra $1,417.30 $354.32
Cemento $983.32
Total $2,945.57
Tipo de
Vulcanizado Duracin
Mecnico 2 hrs
Vulcanizador $83.02
Ayudante 1 $35.48
Ayudante 2 $35.48
Ayudante 3 $35.48
Gra $708.65 $354.32
Grapas y pasador $3,694.16
Total $4,675.28
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
77
En caliente En fro Mecnico
8hrs 4hrs 2hrs
$111,026.87 $55,513.43 $27,756.72
$5,066.42 $2,945.57 $4,675.28
$116,093.29 $58,459.01 $32,432.00
Tabla 6. Costos unitarios de operacin a travs de todo el proceso de
reparaciones y transporte hasta barco.
CONCLUSIONES
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
78
El dominio de las tcnicas de mantenimiento industrial, as como la correcta adminis-
tracin de recursos y control de actividades puede redundar de manera positiva en u-
na organizacin lucrativa como Calizas Industriales del Carmen S. A. de C. V. Las
bandas industriales, objeto de este proyecto, son equipos mecnicos de muy poca
rotacin en la vida de una empresa; por este motivo, el mantenimiento de dichos e-
quipos debe estar correctamente estructurado y los trabajos correctivos debidamente
fundamentados y entendidos por todos los involucrados en su operacin. De esta
manera, el impacto del mantenimiento dentro del ciclo productivo podr ser aprecia-
do notablemente.
Contar con manuales de procedimientos, planes de mantenimiento y listados de veri-
ficacin son algunos de los requisitos que actualmente se solicitan a empresas que
buscan certificaciones de calidad en sus operaciones. El presente proyecto sienta un
precedente importante previniendo un proceso de auditora de calidad.
El proceso de capacitacin al personal de operaciones mejorara sensiblemente con
la implementacin de los manuales de procedimientos pues se establecera por vez
primera una serie de actividades a realizar ante una eventualidad adems de contar
con un breve compendio de sntomas con sus posibles causas y soluciones.
CONCLUSIONES
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
79
FORTALEZAS Y DEBILIDADES
El conocimiento integral del funcionamiento de las bandas transportadoras por parte
del personal de mantenimiento facilit obtener informacin de primera mano para la
integracin de manuales y listados de verificacin. Los procedimientos estn estruc-
turados en base a la logstica por lo que su implementacin no afectara el desarrollo
de los trabajos rutinarios de la empresa.
Los numerosos listados de verificacin para casi toda actividad pueden resultar tedio-
sos para el personal encargado de hacer verificaciones. As mismo, la cantidad de in-
formacin recopilada dificulta en cierto grado su anlisis; sin embargo, se considera a
travs de la experiencia que dichas prcticas pueden ser una sana costumbre.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
ANEXOS
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
80
ANEXO 1
Reglamento interno de Seguridad, Higiene y Ecologa vigente en CALICA S.A.
de C.V.
Amigo Empleado:
La seguridad es una prioridad para nosotros y sabemos que lo es tambin para ti. A
pesar de que los accidentes cuestan dinero, e incluso perdidas humanas nuestra
preocupacin principal es evitar el sufrimiento de las familias causado por los acci-
dentes.
Las siguientes reglas y procedimientos de seguridad en tu empleo te proporcionarn
un marco firme de trabajo para garantizar un ambiente seguro a toda la Divisin de
Empleados. Una conciencia de seguridad en nosotros, bajo condiciones seguras de
trabajo, evita accidentes y salva vidas.
As mismo para la empresa el cuidado ambiental es prioritario, manteniendo el com-
promiso con las diversas autoridades ambientales en mantener los Recursos Natu-
rales de forma equilibrada y capacitar de manera constante a todos sus empleados a
favor del medio ambiente.
Por favor, estudia estas reglas y mantn en tu mente la SEGURIDAD en todo mo-
mento.
Gerencia de Operaciones
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
81
REGLAMENTO DESEGURIDAD, HIGIENE Y ECOLOGIA
Introduccin
El departamento de Seguridad, Higiene y Ecologa elabora el presente reglamento
con objeto de establecer las medidas necesarias para prevenir y mitigar posibles le-
siones, accidentes o emergencias que pudieran presentarse a consecuencia del de-
sarrollo de las actividades en CALICA. Asi mismo mantengamos un ambiente limpio
y ordenado que nos ayude a realizar nuestras actividades en forma segura.
Servicios Integrales, Gestora y Administracin ES RESPONSABLE ANTE LA SE-
CRETARIA DE TRABAJO Y PREVISION SOCIAL (S. T. P. S.) del bienestar del per-
sonal que labora dentro de sus instalaciones, con fundamento en la normatividad vi-
gente S. T. P. S. REGLAMENTO FEDERAL DE SEGURIDAD, HIGIENE Y MEDIO
AMBIENTE DE TRABAJO capitulo segundo, Art. 17 fraccin XIV, LEY FEDERAL
DEL TRABAJO capitulo V del titulo VII, as como Art. 123 A constitucional en materia
de trabajo, elabora el presenta reglamento.
De igual manera en materia ambiental la empresa, es la responsable ante la SE-
MARNAT, PROFEPA, SEDUMA, C. N. A, ZOFEMATAC y S. C. T de mantener equi-
libradamente los Recursos Naturales acordes con el proceso de aprovechamiento de
materiales ptreos.
Reglas de seguridad en nuestra rea de trabajo
Los empleados de esta empresa, compartimos la responsabilidad de mantener nues-
tros equipos , almacenes, reas comunes y departamentos en condiciones seguras
guardando un estricto orden y limpieza que nos permitan an ser ms eficientes en
nuestro trabajo, creando a la vez un ambiente saludable de trabajo para todos noso-
tros.
Enorgullcete de tu trabajo. Asegrate de seguir las instrucciones; eres parte de un
excelente equipo. Tu supervisor comparte contigo la responsabilidad de todas las re-
glas de seguridad, Higiene y medio ambiente, el es tu asesor directo, acude a l
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
82
cuando tengas dudas, preguntas, puntos de mejora; tu opinin es importante, a l le
agradara contestar preguntas y escuchar sugerencias.
Asegrate de que los reportes y registros que t llevas sean precisos, completos y
turnados a tiempo. Por tu propia seguridad y la de los dems siempre mantente a-
tento a los deberes de tu trabajo.
Para poder llegar nuestro objetivo, es necesario cumplir con algunas normas y regu-
laciones. Asegrate de conocer estas reglas, acude al departamento de SHE ante
cualquier duda y/o sugerencia.
A continuacin te enumeramos las reglas que debes de cumplir de manera obligato-
ria desde el primer momento de ingreses a esta empresa y formar parte de nuestro
equipo de trabajo:
1.- Sigue todas las reglas de este reglamento, concelas y tenlas presente en todo
momento, nos pueden prevenir tanto a ti como a tus compaeros de lesiones, y del
dao al equipo con el que trabajas. Reporta todas las lesiones e incidentes por mni-
mos que estas sean a tu supervisor o al departamento de SHE.
2.- Al ingresar a la empresa debes siempre utilizar el Equipo de Seguridad Personal
bsico (lentes de seguridad, botas con casquillo y casco) al momento de realizar ac-
tividades que requieran uso de E.P.P. especializado salo siempre correctamente.
3.- No presentarse a trabajar bajo los efectos del alcohol u otras sustancias prohib-
das Recuerda que hacerlo es causa de baja definitiva
4.- No te muevas de tu lugar de trabajo. El trabajo que t realizas es importante,
asegrate de no abandonar tu rea de trabajo a menos de que ests autorizado por
tu supervisor. No interrumpas el trabajo de otros o hagas cualquier cosa que pueda
reducir la produccin.
5.- No hagas bromas. No hay lugar en el trabajo para hacerlas. Una broma o acto in-
seguro interrumpe el trabajo y puede causar serias lesiones.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
83
6.- Cuando se sorprenda al trabajador sin lentes y casco se levantara reporte y se le
asignara un casco color rosa, mismo que debe usar por una semana, en el caso de
reincidir puede ser considerado como baja definitiva.
7- Utiliza los pizarrones de informacin correctamente. Estos pizarrones se utilizan
para anuncios, horarios y otras noticias para todos los empleados. Todos los anun-
cios que se pongan deben estar autorizados por tu supervisor.
8.- No realices actividades prohibidas. Cualquier forma de actividad prohibida, inclu-
yendo conducta desordenada en cualquier lugar, dentro o alrededor de la planta no
est permitida. Evita utilizar artculos que puedan molestar a otros.
9.- Mantn tu rea de trabajo y equipo ordenado y en buenas condiciones. Aseg-
rate de mantener tu rea y equipo con que trabajas en orden, limpio y en buenas
condiciones. Opera nicamente el equipo, maquinaria o vehculos que te sean asig-
nados.
10.- Al trmino de tu da de trabajo asegrate de dejar tu rea, taller y equipo, limpio
y ordenado para que el siguiente turno lo deje de igual manera, esto nos ayuda a la
prevencin de accidentes e incidentes.
11.- Sigue las reglas de trabajo de tu rea. reas de trabajo distintas pueden tener
diferentes reglas de operacin, seguridad y conducta. Familiarzate con estas reglas
y sguelas.
12.- Licencia de manejo requerida. El personal que maneje u opere vehculos de
motor. Incluyendo coches, pick-ups, trailers, pipas de agua, etc., deben tener su
licencia de manejo actualizada. Este requerimiento se aplicar para vehculos ope-
rados tanto en propiedad privada como en caminos pblicos.
13.- Respeta y cumple la informacin de los sealamientos informativos y/o restric-
tivos que se encuentran instalados por todo el predio de la empresa.
14.- No puedes dormir ni leer revistas comerciales durante tu horario de trabajo, es-
tas acciones sern consideradas faltas graves.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
84
15.- No intervenir la frecuencia de radio en hacer bromas o poner msica, ya que
puede interferir la comunicacin a la hora de voladura, e incluso algn mensaje im-
portante, el hacer esta accin es considerada como una falta grave.
16.- Abstente de usar telfono celular si estas realizando una actividad riesgosa, al
conducir frena tu unidad para poder hablar.
17.- Recuerda que el equipo pesado tiene prioridad de paso y nicamente el sentido
de transito es del lado izquierdo dentro de la cantera.
18.- Asiste a todos los talleres mensuales de seguridad, el tener dos faltas te hace
merecedor a perder el bono de seguridad.
19.- Para ingresar a la cantera notifica al supervisor o cabo en turno y solo se per-
mitir el acceso si traes radio de comunicacin contigo.
20.- Se prohbe determinantemente el paso a la cantera a la hora de la voladura.
21.- Esta prohibido el acceso a la cantera con grupos escolares, solo se permitir el
acceso hasta el mirador.
22.-Todo trabajador de nuevo ingreso deber asistir previo a su contratacin a la in-
duccin de seguridad y Medio Ambiente
23.- no abrir arrancadores elctricos, caja de conexiones elctricas; ya que esta ac-
tividad debe ser realizada por personal autorizado.
Reglas de seguridad Equipo de Proteccin Personal (E. P . P.)
Es necesario que CONOZCAS y APLIQUES todas las reglas de seguridad de este
manual as como otras reglas de seguridad e higiene establecidas por tu supervisor.
La violacin de las siguientes reglas, o de cualquier otra establecida, ser objeto de
disciplina, pudiendo llegar hasta el despido o rescisin de contrato.
El equipo de Proteccin Personal Bsico (E. P. P.: ZAPATOS, LENTES DE SEGU-
RIDAD Y CASCO) deber ser portado desde la entrada aun cuando no ests en tur-
no laboral.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
85
1.-Obedece y respeta las seales que veas en cada rea.
2.-Reporta INMEDIATAMENTE a tu supervisor cualquier lesin personal e incidente
por minima que sea.
3.-Utiliza casco, lentes de seguridad y zapatos de seguridad aprobados, todo el tiem-
po. Otro equipo de seguridad puede ser requerido en reas particulares de trabajo
(por ejemplo: proteccin auditiva, proteccin adicional a los ojos, cinturones de
seguridad, guantes, etc.)
4.- Usa el tipo de guante de acuerdo a la actividad que ests realizando.
5.-Proteccin auditiva y mascarillas deben usarse tanto en las reas donde est se-
alado, como en las que tu supervisor haya designado como necesario.
6.- En trabajos en altura que sobre pasen los 1.80 mts usar siempre arns de segu-
ridad y asegrate de contar siempre con una base firme y estable donde puedas an-
clar tu lnea de vida.
7.-Mientras subas o bajes de una escalera, mantn los tres puntos de apoyo, dos
manos, un pie y viceversa.
8.- Mantn siempre limpios y libres de piedras u otros objetos los pasillos, escaleras
y plataformas de la planta, estos pueden caer por vibracin y lastimar algn
trabajador.
9.-Utiliza cinturn de seguridad siempre que ests operando, manejando o siendo lle-
vado como pasajero en todos los vehculos tanto propiedad de la compaa como los
rentados incluyendo el equipo mvil. Si eres operador de pick-up, esta prohibido su-
bir gente en la caja cuando viajes por carretera.
10.-Inspecciona tu rea de trabajo y/o tu equipo al inicio de tu turno y reporta INME-
DIATAMENTE a tu supervisor cualquier situacin peligrosa, defecto mecnico o ries-
go inminente.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
86
11.-Todas las guardas deben estar en su lugar. Todas las guardas que se retiren pa-
ra hacer alguna reparacin deben ser reinstaladas al terminar la actividad, de no ha-
cerlo se considera como falta grave.
12.-No uses ropa suelta, mangas rasgadas, cadenas, anillos, aretes, etc., que
puedan hacer que te atores en la maquinaria. El cabello que alcanza a tocar los hom-
bros o es ms largo debe amarrarse atrs y asegurarse por debajo del casco.
13.-Siempre utiliza lentes o goggles de seguridad cuando ests afilando, esmerilan-
do, quemando, usando gas comprimido, limpiando con vapor y/o trabajando con -
cidos.
14.-Usa faja al levantar cargas por arriba de los 25 kg y asegrate de levantarte con
las piernas, no con la espalda; pon tus pies firmes, dobla las rodillas, mantn tu es-
palda derecha y no dobles el cuerpo. Si el objeto pesa ms de 25 kg, consigue ayu-
da.
15.-Nunca mires al arco elctrico de soldar sin goggles o careta. Utiliza una cortina o
escudo cuando ests soldando en el rea del taller para proteger a los dems de
quemaduras.
16.-Nunca uses aire comprimido u oxigeno para desempolvar ropa.
17.-Usa correctamente los extintores, si usaste alguno reemplzalo en el almacn,
es a cambio.
18.-Para el personal sindicalizado el uniforme es de uso obligatorio y la camisola de-
ber utilizarse dentro del pantaln. Los supervisores y jefes de reas debern utilizar
camisola o chaleco reflejante durante la noche en reas abiertas.
19.-Asegrate de poner guardas y ajustar esmeriles cuando ests esmerilando algn
objeto y usar la careta facial.
20.-Inspecciona cada escalera antes de usarla. Asegrate de que est posicionada y
asegurada, en ambos extremos, firmemente, adicionalmente usa arns de seguridad
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
87
Reglas de seguridad para maquinaria
1.- Antes de encender cualquier unidad revsala y reporta cualquier anomala que
pueda poner en riesgo tu seguridad. No la muevas si es necesario.
2.- Utiliza la herramienta apropiada correctamente. No uses herramientas defectuo-
sas o deformadas. No pongas las manos en la zona de golpe de martillos, barras o
cualquier otra herramienta.
3.- Nunca engrases maquinaria o equipo en movimiento a menos de que las extn-
siones de la lnea de engrase te permitan instalarte a una distancia segura.
4.- En la reparacin de equipo mvil asegrate de desconectar la fuente elctrica y
accionar el freno de mano y/o en su caso colocar los topes de seguridad.
5.- Nunca opere equipo o maquinaria a menos de que est autorizado para hacerlo.
6.- Equipo mvil, parado en lugares inclinados, debe estar correctamente estaciona-
do y asegurado.
7.- En la reparacin de cualquier equipo asegrate de instalar la etiqueta de no ope-
rar, solo podr ser retirada por el supervisor en turno.
8.- Nunca te pares debajo de una carga suspendida o donde exista peligro de que
caiga cualquier tipo de objetos ni donde exista equipo en movimiento. Nunca dejes
una carga suspendida desatendida.
9. -Mantn tu rea de trabajo limpia y libre de objetos tirados que representen peligro
de tropezones o estorbos.
10.- En maniobras pesadas esta prohibido el uso de cadenas solo podrn utilizarse
eslingas o estrobos en buen estado.
11.- Las actividades riesgosas solo podrn realizarse de da nunca de noche, al me-
nos que sean autorizadas por escrito por la gerencia de Operaciones.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
88
12.- Nunca utilices lquidos flamables para efectos de limpieza. Mantn estos lquidos
en contenedores seguros. Limpia inmediatamente cualquier derrame de sustancias
flamables.
13.- Siempre mantn las manos y pies lejos de lugares donde puedas picrtelos o
donde haya piedras, tubos o cualquier objeto que pudiera girar o moverse.
14.- Obedece todas las seales de seguridad y reglas de trfico. No rebases el lmite
de velocidad que se seala en los postes. Si no hay ningn lmite visible, 20 Km/h es
el mximo permitido dentro del rea de la planta y/o peatonales.
Reglas de seguridad para corte y soldadura
1.- Mantn los cilindros de oxigeno y acetileno en una posicin vertical y asegurados
firmemente en todo momento. Los cilindros que no estn en uso deben tener sus vl-
vulas cerradas. Los cilindros almacenados, ya sea vacos o llenos, deben estar cerra-
dos y tapados. Cuando los cilindros son transportados hacia otro lugar los medidores
deben quitarse y taparse.
2.- Nunca debes manejar los cilindros de gas (oxigeno y acetileno) con las manos lle-
nas de grasa y/o aceite.
3.- Revisa diariamente las mangueras de tu equipo de corte para cerciorarte que no
tenga ningn defecto o dao.
4.- Utiliza los extintores correctamente. Checa el extintor de tu rea diariamente y re-
porta inmediatamente a tu supervisor si hay alguno que no tenga su carga completa
o que est daado. Si llegas a utilizar un extintor, reemplzalo en el almacn.
5.- Nunca dejes materiales, herramientas o cualquier otro objeto donde pueda resba-
lar o caer.
6.- Nunca dejes condiciones inseguras sin reportar o reparar aunque solo sean situa-
ciones temporales.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
89
7.- Asegrate de que todos los equipos elctricos y herramientas de potencia estn
correctamente aterrizados. Usa nicamente herramienta que se sostenga con las
manos y requiera presin constante de la mano o dedos para operarse.
8.- Asegrate de que ests activando los controles correctos al encender switches,
vlvulas, etc. Si tienes dudas consulta a tu supervisor. Siempre verifica que la etique-
ta del switch sea la del equipo correspondiente.
Reglas de seguridad para electricidad
1.- Todo el personal operativo de nuevo ingreso se le impartir induccin de canda-
deo.
2.- Jala, etiqueta y asegrate de que el switch principal de electricidad est apagado
de acuerdo al procediendo de candadeo antes de reparar, realizar un servicio o en-
grasar el equipo. Asegrate de quitar todas las etiquetas/ candado antes de encen-
der todo nuevamente. NUNCA QUITES UNA ETIQUETA/CANDADO DE PELIGRO
PUESTA POR ALGUN OTRO EMPLEADO. Consulta con tu supervisor antes de ha-
cerlo. EL NO COLOCAR EL CANDADO ES CONSIDERADO COMO UNA FALTA
GRAVE.
3.-Cuando operes con switches elctricos, prate en un material aislante a un lado
del mismo. NO TE PARES DIRECTAMENTE EN EL FRENTE DEL SWITCH CUAN-
DO ESTA EN FUNCIONAMIENTO. Mantn el frente de los paneles cerrados cuando
el equipo este en operacin.
4.- Utiliza guantes de plstico y barras aisladas para trabajar en los switches de un
transformador.
5.- Utiliza el equipo de proteccin cuando realices reparaciones en lneas por arriba
de los 600 volts.
Reglas de seguridad para cantera
1.-Obstrucciones temporales en caminos, deben ser protegidas y marcadas con se-
ales, hombres con banderas o luces.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
90
2.- Siempre utiliza el equipo con cuidado. La operacin negligente del equipo no ser
tolerada, esta se considera como falta grave.
(Reglas de seguridad adicionales de naturaleza local pueden ser aplicadas en tu -
rea de trabajo. Tu supervisor te informar al respecto).
Violaciones serias
Todas las violaciones que se consideran graves en este reglamento, las que estn
en el nmero 6 del capitulo de Sanciones del el reglamento interior de trabajo y las
causas de rescisin de contrato de la LFT. Cometer una de estas faltas puede oca-
sionar desde la primera vez, la perdida de tu empleo.
Para la mayora, es solo un asunto de sentido comn. Estas incluyen, aunque no es-
tn limitadas a las siguientes:
1. Violacin de una regla de seguridad que ponga en peligro la vida o la propiedad.
2. Insubordinacin. No seguir una orden, con la excepcin de que al realizar esta or-
den, existiera peligro. Comportamiento grosero o altanero a cualquiera de sus supe-
riores.
3. Robo o posesin no autorizada de propiedades de la Compaa o hacia un com-
paero.
4. Peleas.
5. Uso de lenguaje abusivo o de amenaza.
6. Falsificacin de los registros. Examen, comprobantes mdicos, excusa de enfer-
medad, etc.
7. Posesin, uso o estar bajo la influencia y/o venta de drogas o Alcohol o cualquier
otra violacin a las polticas de drogas y alcohol.
8. Posesin o uso de armas peligrosas, incluye cuchillos o navajas.
9. Dormir en el trabajo
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
91
10. Irse antes de finalizar su turno sin autorizacin alguna se considera como aban-
dono de trabajo.
11. No cooperar con las investigaciones de la Compaa sobre asuntos como sabo-
taje, apropiarse de pertenencias de la Empresa, destruccin de la propiedad de la
Compaa, posesin de materiales ilegales o peligrosos dentro del rea de la Com-
paa o cualquier violacin a las reglas de trabajo.
12. No reportar un accidente.
13.- Causar acciones de contaminacin intencional o premeditada al suelo y agua.
14.- Reincidencia en alguna conducta indebida por la cual se te hay hecho un llama-
do de atencin con anterioridad, ya sea de manera verbal o escrita.
Procedimiento para investigacin en caso de accidente
Cada accidente es distinto, por lo tanto, de acuerdo a la naturaleza del mismo y an
cuando el involucrado no presente lesiones visibles, el procedimiento a seguir es el
siguiente:
1.- Al accidentado debe de practicarse la prueba de doping y alcoholmetro por m-
nimo que sea el accidente e incidente.
2.-El Comit de investigacin de accidentes, realizar la investigacin en un periodo
no mayor de 48hrs.
En base al fallo que emita el Comit:
a) Si no es culpa directa del individuo, este se reintegrar a sus labores al trmino de
la investigacin correspondiente.
b) En caso de tratarse de un acto inseguro, se darn de 1 a 5 das sin goce de suel-
do como castigo, segn sea el caso, reporte a su expediente, podr llegar hasta el
despido del trabajador dependiendo de la causa.
c) Si alguna estructura o equipo fue daada, se descontar una cantidad proporcio-
nal al costo de la reparacin durante un periodo de 8 (ocho) semanas.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
92
d) Cuando la magnitud o consecuencias del accidente sean tales que pudieran haber
sido fatales tanto para el accidentado como para terceros o bien, por el costo de re-
paracin que representan, esto ocasionar la perdida de su empleo de manera
inmediata de acuerdo a la LFT.
e) Si la investigacin del accidente seala un problema de mantenimiento:
I El comit deber revisar los reportes del equipo.
II Si el equipo acaba de salir del taller por esa misma causa los responsa-
bles del accidente sern tanto la persona que permiti la salida de ese e-
quipo como el que efectu la reparacin y a ellos deber aplicrsele la
sancin marcada en el inciso b.
En cualquier caso, cuando se detecte que la persona involucrada tiene antecedentes
similares ya sea tanto de accidente como de un incidente en su expediente o repor-
tes escritos o verbales de diferentes superiores por razones de seguridad esto
ocasionara baja automtica.
Ecologa
1.- Todo el personal deber respetar la flora y fauna dentro de los predios de la em-
presa.
2.- Queda prohibido capturar, matar y molestar cualquier especie de fauna silvestre,
as mismo evitar traer consigo carteras y cinturones de pieles exticas dentro de la
empresa.
3.- Todos los residuos peligrosos generados durante el proceso y actividades de re-
paracin y mantenimiento sern confinados en contenedores metlicos y se ingresa-
ran al almacn temporal de residuos peligrosos.
4.- Cuando exista un derrame de combustibles, dar aviso al departamento de SHE
para establecer las acciones de saneamiento.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
93
6.- Queda prohibido realizar fogatas dentro del predio de la empresa.
7.- Todo el personal tiene la obligacin de depositar los residuos orgnicos e inorg-
nicos en el contenedor debidamente rotulado para ese fn.
8.- Prohibido tirar basura, la persona a quien se sorprenda ser acreedor de un re-
porte escrito a su expediente.
9.- Es responsabilidad de todos los empleados mantener nuestro centro de trabajo
limpio y ordenado para evitar lesiones y/o accidentes.
Procedimiento de disciplina en caso de infraccin a una norma de la empresa
Acciones correctivas de disciplina e incluyendo el despido, pueden resultar de mala
conducta. Es la poltica de CALICA, que antes de tomar acciones de disciplina, se
examine cada caso individualmente, considerando la naturaleza y alcance del pro-
blema y el historial de servicio del empleado. Excepto en los casos de ofensas ma-
yores, que algunas estn enlistadas bajo el ttulo de Violaciones Serias, medidas
correctivas progresivas de disciplina sern seguidas.
Los pasos en el procedimiento de disciplina son:
1. Para la primera violacin a una regla de la Compaa se har una llamada de a-
tencin verbal y un reporte escrito (infraccin a una norma de seguridad), que ir al
expediente del empleado.
2. Para la segunda violacin a una regla de la compaa se suspender un da al em-
pleado y se har un reporte escrito (infraccin a una norma de seguridad), que ir al
expediente del empleado.
3. Para la tercera violacin a una regla de la Compaa se har una suspensin de
tres das y un reporte escrito (infraccin a una norma de seguridad), que ir al expe-
diente del empleado, siendo sujeto de despido. En este caso el Comit debe reunir-
se y determinar si debe proceder o no la baja.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
94
El periodo de contabilidad de los reportes escritos abarca desde que entra en vigor el
presente procedimiento dentro de la empresa y hasta que la persona deje de laborar
en la misma.
NOTA: NO SIEMPRE SE TENDRA LA MISMA SECUENCIA, SI EL CASO ES GRA-
VE PODRAN APLICARSE LAS SANCIONES A PARTIR DEL PUNTO 2 E INCLUSI-
VE DIRECTAMENTE EL PUNTO 3.
RECIBO DEL EMPLEADO
He recibido el manual del empleado (Reglamento de Seguridad e Higiene) y s
que soy el responsable de entender su contenido.
_______________________________________
FECHA
_______________________________________
NOMBRE Y FIRMA DEL EMPLEADO
_______________________________________
NOMBRE Y FIRMA DE S. H. E
NOTA: Este recibo deber ser firmado por el empleado. Despus, debe ser enviado al
departamento de Recursos Humanos.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
95
ANEXO 2
FORMATO DE ENCUESTA APLICADO
1. El desarrollo de su trabajo est involucrado con las bandas transportadoras:
Directamente Indirectamente
2. Conoce la importancia de los equipos de bandas transportadoras dentro de la
empresa?
Si No
3. Sabe si actualmente existe un programa de mantenimiento para las bandas
transportadoras?
Si No
4. Cuntas veces al mes tiene conocimiento de un fallo en las bandas
transportadoras?
1 a 3 4 a 6 ms de 6
5. Considera necesaria la implementacin de un programa de mantenimiento para las
bandas transportadoras?
Si No
6. Cree que mejorara la produccin contar con dicho programa?
Si No
7. Mejorara la eficiencia en su trabajo la aplicacin del programa de mantenimiento a
las bandas transportadoras?
Si No
8. Conoce los procedimientos de revisin peridica a las bandas transportadoras?
Si No
9. Cuando se presenta una falla / servicio programado en las bandas transportadoras
cuenta con las herramientas / refacciones necesarias para resolver la tarea?
Si No
10. Considera que su departamento / empresa tiene la capacidad / infraestructura para
solucionar las fallas de las bandas transportadoras?
Si No
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
96
ANEXO 3
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIONES
Escalonada de Empalme
Aplicacin: En donde existen mltiples capas en bandas de goma, incluyendo mlti-
ples capas de goma tipo banda de peso ligero, y de bandas de capas mltiples de
termoplsticos.
Este empalme implica rebajar, capa por capa, los dos extremos de la banda a unir.
Las dimensiones tales como la longitud del paso, longitud cubierta para llenar y el n-
gulo de empalme varan en funcin de la calidad de la banda y el fabricante. Des-
pus de retirar la carga, las zonas de empalme se limpian y se pulen para eliminar
las irregularidades sin tocar las superficies del tejido. Los empalmes se construyen u-
tilizando cementos de caucho sin curar. Se debe poner mucha atencin en las medi-
das y rectitud de los empalmes. Los empalmes de bandas de goma ensamblados se
curan en vulcanizadoras elctricas porttiles, por lo general, con los hierros de punta.
Algunas correas de doble capa para alta tensin requieren el uso de tela de empalme
especial para reforzar la unin. Estos componentes deben ser obtenidos de los res-
pectivos fabricantes de bandas, y debe ser utilizado segn lo indicado para funcionar
correctamente. Los tejidos de empalme se aplican en los agujeros en la capa cubier-
ta.
No podrn ser reparados los agujeros en la capa cubierta donde existan empalmes
vulcanizados de varias bandas de peso ligero, ya sea de goma o termoplstico. Ms
bien, en correas de goma, las tapas en los dos extremos de la correa se encajan lo
ms prximo a un paso de empalme, con slo una bola de caucho nuevo en la cos-
tura, o con una de las tapas biselados, con una retencin. Los agujeros de la tapa
cubierta no siempre se reparan con empalmes vulcanizados en fro. Ms bien, las
tapas en los dos extremos de la correa se embuten, previo biselado.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
97
ANEXO 4
RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE GOODYEAR PARA EMPALMES
LAS 10 MEJORES PRCTICAS EN EMPALMES DE BANDAS TRANSPORTADORAS
Las siguientes recomendaciones de un fabricante de bandas transportadoras se han
utilizado como un mtodo eficaz en los trabajos de empalme. El seguimiento riguroso
de stas prcticas aumenta la confiabilidad de las reparaciones hasta el grado de ga-
rantizar que un empalme durar el mismo tiempo de vida til que el resto de la ban-
da.
LA MEJOR PRCTICA No.1 El control de proceso de la temperatura, presin y
tiempo de la vulcanizacin es vital.
Los termopares proporcionan un monitoreo preciso de la temperatura en la interface
banda-platina. Los termostatos en muchas en muchas prensas de vulcanizado no in-
dican la temperatura real de la interfase banda-platina. Sin un monitoreo preciso la
temperatura puede fluctuar drsticamente resultado en un empalme que puede que-
dar o sobrevulcanizado o subvulcanizado. Cualquiera de ambas condiciones limitara
la vida del empalme. Los mejores vulcanizadores, como aquellos que son miembros
de la Red de Empalmes Goodyear siempre usaran termopares para monitorear y re-
gistrar los datos de temperatura de vulcanizado. El registro de estos datos pude ser
proporcionado para asegurar que el proceso de vulcanizado fue realizado de manera
adecuada. Los mejores vulcanizadores tambin aseguraran que la temperatura y
presin del vulcanizado cumplen las especificadas del Manual para Empalmes de
Bandas Transportadoras Goodyear o con las especificaciones acostumbradas.
LA MEJOR PRCTICA No.2 Utilice las tcnicas y navajas adecuadas para evitar
hacer muescas en las capas adyacentes de textiles cuando se raspa la banda.
El hacer muescas en las capas de material tejido adyacente reduce el grado de ten-
sin de la banda por que los miembros de tensin (cuerdas onduladas) se deshabi-
litan si no son cortadas o se les hacen muescas. Los mejores vulcanizadores utili-
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
98
zan herramientas de la ms alta calidad como navajas para cortes de una sola capa
diseadas especficamente para esta operacin. Las navajas comunes no son acep-
ables para este procedimiento de precisin.
LA MEJOR PRCTICA No.3 Realice un mnimo pulido de las capas de material
tejido expuesto.
Las capas de material tejido de todas las bandas Goodyear estn recubiertas con
varios baos de recubrimiento que mejoran la adhesin del hule al textil. Estos
baos de recubrimiento no deben ser pulidos cuando se prepara el empalme de ban-
da. Resultara una reducida adhesin de capa y cubierta. Si algo de hule residual de-
be ser removido despus de raspar el paso, se debe hacer de forma cuidadosa de tal
manera que la rueda pulidora no toque realmente el material tejido. Un sobre pulido
severo reducir la fuerza e integridad de la banda al daar las cuerdas onduladas y
de relleno. La rueda pulidora no debe exceder las 2.000 rpm.
LA MEJOR PRCTICA No.4 Permita que los cementos sequen completamente antes
de ensamblar y vulcanizar el empalme.
Cuando el empalme es ensamblado y vulcanizado antes de que el cemento haya te-
nido suficiente tiempo para secarse, el calor de la prensa de vulcanizado causara
que los solventes del cemento se vaporicen y formaran burbujas. Estas burbujas son
llamadas burbujas de capa y cubierta. Las mismas impiden la adhesin entre las
capas y las cubiertas, si el rea superficial de la burbuja de capa y cubierta es lo sufi-
cientemente grande la fuerza del empalme se ver severamente limitada.
Las burbujas de capa y cubierta tambin pueden presentarse cuando al cemento y
solventes no se les permite llegar a temperatura templada despus de traerlos de un
almacenamiento fro porque la condensacin de agua ocurre en superficies fras.
Los vulcanizadores confiables siempre darn suficiente tiempo para que seque el ce-
mento antes de empalmar, as como tambin permitirn que materiales muy fros se
atemperen. Adicionalmente, los vulcanizadores consistentes no trataran de acelerar
el proceso de secado usando pistolas de calentamiento o secadoras de cabello que
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
99
puedan causar que se forme una delgada pelcula en la superficie de cementos que
no han secado por completo. Calefactores para habitaciones pueden ser utilizados
para acelerar el secado del cemento siempre y cuando no se comprometa la seguri-
dad de manera alguna.
LA MEJOR PRCTICA No 5 Evite picar excesivamente el material tejido al levantar
las capas.
Las herramientas y mtodos adecuados aseguran que las capas de textil no se da-
aran al ser levantadas. Las herramientas para picar deben tener esquinas redon-
deadas y suaves. No son aceptables los desarmadores.
LA MEJOR PRCTICA No 6 Use la longitud de escalones y dedos especificados.
Cuando la longitud de escalones son acortadas por ms de una o dos pulgadas para
caber en prensa de vulcanizado que no son lo suficientemente grandes para el tra-
bajo, la resistencia del empalme se ve severamente reducida. Los vulcanizadores
confiables siempre usaran las longitudes de escaln especificadas por Goodyear en
el Manual de Empalmes de Bandas Transportadoras, o seguirn las especificaciones
acostumbradas proporcionadas por Goodyear. Siempre recomienda vulcanizar el
empalme de banda con un solo calentamiento, pero si la prensa vulcanizadora es
muy corta para vulcanizar el empalme en un solo calentamiento se pueden utilizar
varios calentamientos siempre y cuando las cuerdas de relleno de la cubierta sean
completamente vulcanizadas en un solo calentamiento.
LA MEJOR PRCTICA No 7 Mantenga un rea de trabajo limpio para asegurar un
ensamble limpio de empalme.
Una amplia experiencia ha demostrado que casi cualquier cosa puede terminar den-
tro de un empalme vulcanizado. Los tcnicos e ingenieros de Goodyear han encon-
trado herramientas, polvo, basura, arena, insectos, piedras y muchos otros tipos de
contaminacin en el interior de empalmes que han fallado.
LA MEJOR PRCTICA No 8 Nunca utilice cementos o hules que hayan caducado.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
100
Los materiales de empalme de Goodyear: Total Belt Service son producidos con los
ms altos estndares. Parte de este control de calidad incluye grabar en las etiquetas
las fechas en las que los materiales fueron producidos. Materiales que son refrigera-
dos duraran ms que aquellos almacenados a temperatura ambiente. Cuando los
materiales que no han sido utilizados llegan al lmite de tiempo de almacenaje re-
comendado por Goodyear deben ser desechados apropiadamente cumpliendo com-
pletamente con las regularizaciones federales, estatales y locales. Los materiales de
empalme nunca deben ser almacenados en condiciones calurosas o donde reciban
luz solar.
LA MEJOR PRCTICA No 9 Utilice hules y cementos correctamente especificados.
Para una mejor adhesin y duracin de empalme, las bandas transportadoras Good-
year deben ser unidas con materiales de empalme Goodyear: Total Belt Service. Los
mismos materiales Goodyear que son utilizados en el proceso de manufactura se su-
ministran a nuestros consumidores para asegurar completa compatibilidad y el mejor
desempeo.
LA MEJOR PRCTICA No 10 Alinee el empalme adecuadamente.
Empalmes que no estn alineados causan problemas. Frecuentemente los proble-
mas de alienacin y seguimiento tienen su origen en empalmes que no estn cua-
drados. Adicionalmente los empalmes descuadrados no distribuyen la carga de ten-
sin uniformemente a travs del empalme, lo cual puede causar fallas prematuras del
empalme y la banda.
Los instaladores de empalmes de buena reputacin usan longitudes de empalme lar-
gas para asegurarse que la banda es unida de manera segura y que todas las medi-
das, lneas maestras y cortes son precisos.
ANEXOS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
101
ANEXO 5
INSTRUCTIVO DE ETIQUETADO Y CANDADEO
Antes de trabajar con cualquier equipo controlado por este tablero, debe seguir estos
pasos:
i. Identificar el equipo de trabajo
ii. Apague el equipo que ser bloqueado
iii. Baje el switch principal para desenergizar las lneas o equipo
donde se trabajar
iv. Anote nombe y fecha en la tarjeta de peligro
v. Coloque el candado y tarjeta de peligro asegurando el switch
que controla las lneas o equipo donde se trabajar
vi. Compruebe que las lneas o equipos no arrancan
Despus de terminar el trabajo haga lo siguiente:
1. Verifique que todos los dems trabajadores estn fuera del rea y seguros
2. Retire su candado y la tarjeta de peligro del switch. No retire candados, ni tar-
jetas colocadas por otras personas
3. SOLO EL SUPERVISOR PUEDE USAR UNA LLAVE MAESTRA O RETIRAR
EL CANDADO DE OTRA PERSO
REFERENCIAS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
102
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Grimaldi, Simonds (1985) La Seguridad Industrial Su Administracin.
Alfaomega.
Mxico.
D. Keith Denton (1984) Seguridad Industrial. Mc Graw-Hill. Mxico.
Goodyear (2005) Catlogo de Bandas Transportadoras
Cia. Hulera Euskadi (2006) Manual de cuidado y mantenimiento en bandas
transportadoras.
Souris-Daz (1992) El Mantenimiento. Fuente de beneficios. Trillas. Mxico
REFERENCIAS
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
103
CONSULTA ELECTRNICA
Catlogo de bandas transportadoras (noviembre 2009)
http://www.uamerica.edu.co/pub/Mecanica/EnergiasAlternativas/10.%20Manu
al%20de%20operaci%F3n%20y%20mantenimiento.pdf
Reparacin / Catlogo de bandas transportadoras (enero 2010)
http://www.arellanobandas.com.mx
Refacciones, procedimientos de empalme (diciembre 2009)
http://www.rotranssa.com
Catlogo de bandas transportadoras (diciembre 2009)
http://www.dinamica.net/castella/BANDA%20TRANSPORTADORA.html
Partes y refacciones de empalme (enero 2010) http://www.batrinsa.com
Cintas transportadoras (diciembre 2009)
http://www.tecnorubber.com.ve/bandas%20tranportadoras.htm

Esime Calizas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Esime Calizas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SEMINARIO DE TITULACIN

También podría gustarte