LA REHABILITACIN DE LA CATEDRAL METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MXICO

Roberto Meli Piralla. Araham Roberto Snchez Ramrez.

Palabras Clave : Investigacin, monumentos, rehabilitacin, estudios experimentales, monitoreo, ingeniera estructural, .

Resumen El Instituto de Ingeniera de la UNAM participa en el proyecto de Rehabilitacin de la Catedral Metropolitana de la Ciudad de Mxico. En el artculo se describen las bases del proyecto y los estudios realizados para apoyar las decisiones sobre las medidas correctivas, as como los resultados alcanzados en los diez aos de su ejecucin. Aunque todava faltan algunas acciones de refuerzo, se ha llevado el monumento a condiciones de seguridad muy aceptables. En particular, se han reducido en cerca de un metro los hundimientos diferenciales que existan al iniciar el proyecto, los cuales eran de 2.4 m.

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Artculo

Aspectos Estructurales de la Rehabilitacin Las tareas que se realizan para subsanar algunos problemas que afectan la seguridad de la Catedral Metropolitana de la Ciudad de Mxico, representan un verdadero desafo para la ingeniera mexicana. En el presente artculo se hace referencia a los aspectos estructurales y, en especial, a los estudios e investigaciones que el Instituto de Ingeniera de la UNAM ha realizado para dar soporte tcnico al proyecto. La tarea ms importante ha consistido en corregir una parte importante de los enormes hundimientos diferenciales que ha sufrido la Catedral desde los inicios de su construccin. Terminada la correccin se modificaron las caractersticas del subsuelo, en previsin, aqu en

delante, de los hundimientos que se presenten. Durante las operaciones mencionadas se tomaron las medidas para evitar que los movimientos de la construccin produjeran daos en su estructura. Posteriormente, se realizaron diversas obras de refuerzo para mejorar la seguridad del templo ante futuros sismos y hundimientos Breve Descripcin de la Estructura El templo est constituido por cinco naves. La central est cubierta por una bveda cilndrica, interceptada transversalmente por otras de forma conoidal. Esta bveda est soportada por 16 columnas de cantera. Las dos naves laterales procesionales tienen bvedas esfricas. As, las dos naves extremas de capillas, estn subdivididas por muros robustos de mampostera que encierran una serie de stas.(ver imagen 02) Una nave transversal con bveda cilndrica cruza el templo, y sobre su interseccin con la nave principal se levanta la gran cpula central que transmite cargas muy elevadas a las cuatro columnas que la soportan. Los muros que dividen las capillas, junto con los de la fachada y sus contrafuertes, constituyen un cinturn perimetral que proporciona al monumento una considerable rigidez y resistencia ante cargas laterales. El material primario de construccin es una especie de concreto ciclpeo integrado por piedras de origen volcnico (andesitas y tezontle), aglutinadas por un mortero de cal y arena. La composicin de este material, y, por tanto, su peso volumtrico y propiedades mecnicas, varan segn los elementos constructivos y las pocas en que se realiz cada parte de la construccin.

03. Cpula principal de la catedral.

Las columnas, arcos y algunos elementos decorativos, son de sillares de piedra andestica (cantera y chiluca). Se pudo comprobar que queda un ncleo central de mampostera pobre, cuya contribucin a la resistencia es poco significativa. Ms adelante se presentarn algunos datos sobre las propiedades de estos materiales. Los grandes hundimientos diferenciales que se presentaron desde el inicio de la construccin, obligaron a efectuar correcciones y ajustes continuos en la geometra del edificio, a lo largo de los 240 aos que se prolong su construccin. La longitud de las columnas, por ejemplo, vara,

de acuerdo a la magnitud de los hundimientos que experimentaron cada una de sus bases en la poca en que se nivelaron sus extremos superiores, para proceder a la construccin de los arcos y las bvedas de la cubierta. La diferencia mxima de longitud es de 85 centmetros.(ver imagen 04) Las inclinaciones que sufrieron las columnas, cada vez que se vio interrumpida su construccin por un lapso prolongado, sobre todo en la zona norte, hicieron necesarias correcciones en su verticalidad. Los cambios de pendiente que ahora se detectan en su fuste, indican que en una primera etapa se levantaron las columnas hasta una altura de 3.7 metros y despus hasta 10 metros. En esta ltima medida se detuvo su construccin por largo tiempo, hasta ser rematadas en el arranque de los arcos. Hay una diferencia de pendiente de hasta 1.4%, entre los diferentes tramos del fuste. En el revestimiento de piedra, en las fachadas, se detectaron varias hiladas de ajuste, de altura variable, para corregir los desniveles. El claro y la altura de los arcos y las bvedas tuvieron que variar en cada caso, de acuerdo con la posicin de los apoyos en el momento del cierre. Una vez cerrada la cubierta, la estructura adquiri mayor rigidez y la tasa de hundimientos diferenciales se redujo. Sin embargo, los movimientos diferenciales permanecieron suficientemente elevados para producir agrietamientos considerables en la estructura, especialmente en la cubierta, que tuvo que ser continuamente reparada para evitar filtraciones.

05 y 06. Hilada de ajuste sobre la fachada principal, en el cuerpo de la torre poniente.

La configuracin de hundimientos en la Catedral es muy compleja. En un primer anlisis se pueden identificar dos mecanismos principales: un hundimiento generalizado hacia el surponiente, y una "emersin" de la zona central, al norte del crucero. El primer mecanismo ha producido una configuracin de grietas transversales en la cubierta y en los muros laterales, sobre todo en la zona cercana al crucero. Ha producido tambin una separacin entre la fachada sur, con sus pesadas torres, y el resto de la construccin. (ver imagen 07) El segundo mecanismo ha ocasionado una rotacin hacia afuera de las columnas y las naves laterales, as como la abertura de los arcos y las bvedas. Esto ha dado lugar a un patrn de grietas longitudinales en la cubierta, principalmente, aunque tambin en el piso y la cimentacin. Este segundo mecanismo es muy importante, desde el punto de vista estructural, porque ha dado lugar a grandes desplomes en las columnas.

Revisin de la Seguridad ante Cargas Gravitacionales Resultan particularmente crticas las columnas bajo la cpula central, por las elevadas cargas verticales que deben soportar. La excentricidad total entre la seccin superior y la inferior de las columnas C6 y C7 es de 66 centmetros, lo que representa casi 30% del tamao de la seccin. El enorme peso de la construccin produce un efecto muy severo sobre la estructura y el suelo. El peso total, incluyendo la cimentacin, es de 127 000 toneladas, las que consideradas uniformemente repartidas en la plataforma de cimentacin (de 66 x 132 metros), producen un esfuerzo promedio de 14.2 ton/m2 sobre el suelo. Este es un esfuerzo extremadamente elevado para el tipo de suelo en cuestin. Sobre un modelo de elementos finitos del templo, se ha realizado un anlisis refinado de los esfuerzos introducidos por el peso de la construccin. Este modelo considera la configuracin terica del templo, sin tomar en cuenta las distorsiones producidas por los hundimientos diferenciales. Los esfuerzos, en trminos generales, resultan moderados y muy por debajo de los que pueden desarrollar los materiales empleados. Esto refleja el buen criterio estructural con que fue concebida la construccin.(ver imagen 08) En la zona ms pesada, la del crucero, puede apreciarse que el peso de la cubierta se transmite hacia la cimentacin, esencialmente mediante cargas axiales en las bvedas, arcos, columnas y muros. El movimiento hacia afuera de los apoyos de la nave, en la parte norte, ha producido un mecanismo de deformacin que tiende a abrir el arco, principalmente por el giro de tres bisagras plsticas. Si este movimiento contina, la bveda puede llegar a una condicin inestable, debido a la formacin de una cuarta bisagra. Sin embargo, para las deformaciones actuales, la configuracin deformada se encuentra todava en condicin segura. (ver imagen 09) Cuando se revisan los esfuerzos en las columnas bajo el crucero, tomando en cuenta las excentricidades producidas por su desplomo, se observa que los momentos flexionantes que se introducen por la excentricidad de la carga vertical, incrementan los esfuerzos de compresin 2.3 veces con respecto a los que se calculan ignorando la flexin. Las pruebas realizadas en la piedra de las columnas, indican que en el ltimo tramo del fuste se emple un material de muy baja calidad, con una resistencia promedio inferior a los 100 kg/cm2, contra los casi 300 kg/cm2 en el resto de la columna. La condicin de esfuerzos en los tramos superiores de las cuatro columnas centrales, resulta cercana al colapso, como lo demuestran las grietas verticales y los signos de aplastamiento que se aprecian en una de ellas. (ver imagen 10) Evaluacin de la Seguridad Ssmica La respuesta ssmica de los monumentos histricos, presenta diferencias sustanciales con respecto a la de los edificios modernos comunes. Estas diferencias se derivan de las distintas formas arquitectnicas y estructurales de los edificios, as como del hecho de que los materiales estructurales de los edificios antiguos no tienen capacidad para resistir esfuerzos de tensin significativos, lo que impide una continuidad entre los elementos y da lugar a mecanismos muy diferentes para absorber los efectos ssmicos. En el caso de la ciudad de Mxico, adicionalmente, la interaccin de estructuras extraordinariamente rgidas y masivas, como las de los edificios histricos, con un suelo sumamente blando y deformable de arcillas, sobre las que estn desplantados, modifica sustancialmente las vibraciones inducidas por un sismo, mientras que para los edificios modernos este efecto es de mucho menor importancia. El conjunto de la Catedral ha salido librado exitosamente ante los fuertes sismos que han ocurrido desde su construccin; sin embargo, presenta algunas caractersticas que hacen dudar sobre su seguridad ante terremotos futuros, como los evidentes agrietamientos en la

cubierta, ocurridos a raz de los sismos de 1985. La preocupacin principal es que los fuertes desplomos de las columnas de la nave principal y, sobre todo, de las cuatro columnas centrales que sostienen la gran cpula, se pueden incrementar notablemente por los desplazamientos debidos a los sismos, ponindose as en peligro la estabilidad del monumento. La evaluacin de la seguridad ssmica de los edificios se bas en los resultados de la red de instrumentacin ssmica, instalada para ese propsito en la Catedral, as como en los anlisis y procedimientos de clculo realizados sobre modelos calibrados a partir de los resultados instrumentales. Se resumirn, inicialmente, los resultados de la red instrumental, los que se presentan con detalle en el informe especfico sobre este estudio. La red est compuesta por instrumentos que miden la aceleracin del movimiento, en el punto sobre el que estn colocados. Cada instrumento cuenta con un sensor que se compone de tres acelermetros que registran el movimiento en dos direcciones horizontales ortogonales y en la vertical. Los instrumentos arrancan automticamente al detectar un movimiento en su base, mientras que las mediciones se graban en una unidad de registro digital. La red const de ocho instrumentos. Para entender el movimiento del suelo, sin la interferencia por la presencia de la Catedral, se coloc un instrumento sobre el terreno, a un costado de la entrada oeste de la Catedral. Para estudiar el movimiento de la cimentacin en el nivel del stano y las posibles diferencias en distintas zonas, se colocaron tres equipos en el rea de criptas: en los lados sur y norte, y al centro. Para comprender el movimiento de la cubierta, se instalaron tres instrumentos sobre la bveda principal: a su costado sur, en el centro y en el lado norte, as como un instrumento en el lado poniente de la bveda transversal del crucero. Posteriormente, dos de los instrumentos del stano fueron reubicados en la torre surponiente. (ver imagen 11) De enero de 1997 a diciembre de 1999, la red acelerogrfica registr 16 movimientos ssmicos. De los espectros de respuesta de las aceleraciones registradas por el instrumento colocado en el terreno fuera de la Catedral, se deduce que el sitio presenta un perodo fundamental de vibracin de aproximadamente 2.6 segundos y un segundo modo de vibracin para un perodo cercano a 0.5 segundos. De acuerdo con el mapa de periodos dominantes del terreno, del Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal (RCDF), en su propuesta para el ao 2000, el perodo correspondiente a la zona donde se ubica la Catedral, es de aproximadamente 2.5 segundos, muy similar al obtenido a partir de los registros ssmicos. El perodo dominante de la vibracin del terreno, resulta ser muy superior a los perodos fundamentales de vibracin de estructuras histricas como la Catedral, los que no suelen exceder de 0.5 segundos. Esto es particularmente benfico para estas edificaciones, ya que al no tener periodos de vibracin similares entre la estructura y el terreno de apoyo, el movimiento de la estructura no experimenta amplificaciones importantes, lo que s sucede en algunos edificios modernos, en los que se produce un efecto de resonancia en la estructura, lo que constituy uno de los factores principales para el colapso de muchos de ellos en el sismo de 1985. Los registros obtenidos en los stanos permitieron determinar el efecto de un fenmeno llamado interaccin cinemtica suelo-estructura. Las ondas de vibracin del terreno tienen una longitud que es igual al producto de su perodo por la velocidad de transmisin de las ondas de corte. Las ondas de longitud menor a 100 m, que corresponden a perodos menores de 1 s, son interferidas o filtradas, y reducen su amplitud al atravesar un cuerpo rgido y masivo como la base de la Catedral, que tiene una dimensin igual o menor que esa longitud de onda, mientras que las de perodos mayores no son afectadas. El fenmeno anterior es particularmente benfico para la seguridad ssmica de la Catedral y, de manera similar, para el resto de los edificios histricos del centro de la ciudad de Mxico. Se ha constituido en un factor importante para que stos se hayan mantenido en pie ante los muchos e intensos terremotos que los han afectado a lo largo de los siglos. Las aceleraciones mximas en la azotea, para ambas direcciones horizontales, exceden en poco a las de los stanos (17 por ciento para el sismo del 11 de enero de 1997). Esto indica que el monumento es muy rgido

y amplifica muy poco la vibracin del terreno, de manera que se mueve casi como un cuerpo rgido. Los espectros de respuesta en los puntos sobre la azotea, muestran que en ambas direcciones la mayor amplificacin se da para un perodo del orden de 0.4 s, lo que permite establecer que dicho perodo se asocia al primer modo de vibrar de la estructura en su conjunto. Se observ que la cpula experimenta una mayor respuesta vertical que el resto de la cubierta, con un pico para un perodo de 0.15 s. Lo anterior revela que la cpula presenta una vibracin vertical local, que se atribuye al gran peso de esta estructura, aunado a la baja rigidez axial que presentan los elementos que transmiten su peso hacia las cuatro columnas del crucero. La vibracin de las torres fue objeto de un anlisis detallado. Su vibracin a nivel de azotea es el doble de la que se tiene en el stano, mientras que en la parte alta de la torre la amplitud aumenta 3.5 veces ms. La parte inferior de la torre est ligada a la estructura principal y tiene mucho mayor rigidez que la parte superior, lo que por tanto amplifica mucho la vibracin. El perodo fundamental de vibracin de la torre es de 0.87 segundos. Hay que destacar que la red acelerogrfica de la Catedral, ha sido notablemente exitosa en cuanto al nmero y calidad de registros obtenidos en un lapso reducido, as como en la utilidad de la informacin. Esto permite mejorar el conocimiento sobre la manera como el monumento responde a los movimientos ssmicos del terreno. Muchos de los resultados son tambin de utilidad para el estudio de otros monumentos, construidos sobre el suelo blando del centro histrico de la ciudad de Mxico. Es recomendable mantener por un tiempo la instrumentacin de la Catedral, para comprobar la estabilidad de la respuesta observada y conocer ms claramente el comportamiento de algunos elementos, en particular, las torres de la fachada principal. Se utilizaron los modelos de elementos finitos para realizar anlisis ssmicos de la Catedral y el Sagrario en su conjunto, as como en algunas de sus partes. Inicialmente se determinaron las formas modales de vibrar de los edificios. Los dos primeros modos corresponden a la vibracin longitudinal y transversal; el tercero y cuarto a la vibracin torsional, y el quinto, a la vibracin vertical de la cpula central, ya detectada en los registros instrumentales. Sobre los mismos modelos de elementos finitos, se realizaron anlisis dinmicos de la estructura, sometida al movimiento ms severo, el cual es registrado por los instrumentos para comparar la respuesta ante un sismo, esto, con el diseo determinado con los criterios antes expuestos. (ver imagen 12) Como se puso en evidencia en el anlisis de los registros instrumentales, el agrietamiento de la estructura y la concentracin de masas en algunas zonas, hacen que partes de la estructura puedan vibrar de manera independiente del resto. La fachada principal, con sus pesadas torres, puede separarse del resto de la estructura, por lo que la primera debe revisarse como una unidad independiente en una vibracin normal a su plano. La parte central de la Catedral tiene una masa muy superior al resto, y las fuerzas de inercia que en ella se generan, difcilmente pueden ser transmitidas al resto de la estructura a travs de la techumbre. Al comparar los esfuerzos que se podran presentar en los muros con el esfuerzo cortante, resistente de esa mampostera, y encontrado con la aplicacin de los criterios del Reglamento de Construcciones a los resultados de los ensayes de laboratorio realizados a ese material, se encuentra un factor de seguridad muy aceptable. En resumen, puede afirmarse que los efectos ssmicos no constituyen una amenaza grave para la estructura, a menos que sta llegara a encontrarse en condiciones cercanas al colapso, por el efecto de la accin conjunta entre el peso propio y los hundimientos diferenciales. Correccin Geomtrica De la evaluacin sobre las condiciones de los edificios de la Catedral, se desprende la necesidad de emprender acciones tendientes a reducir la situacin de inseguridad en la estructura y mejorar el funcionamiento del templo. La primera parte del programa de rehabilitacin tuvo como objetivo la correccin parcial de las diferencias de nivel, entre distintos

puntos de la base de los edificios, mediante la tcnica llamada de subexcavacin. La naturaleza de esta tcnica y la justificacin de su aplicacin a la Catedral, se explican con detalle en la publicacin de los autores sobre su diseo y ejecucin (Tamez et al., 2000). La subexcavacin consiste en hacer descender de manera lenta y controlada las partes ms altas en la base del edificio, mediante la extraccin de suelo en los estratos ms compresibles debajo de ellas. En el caso de la Catedral, la extraccin se hizo con perforaciones radiales de pequeo dimetro, ejecutadas desde lumbreras estancas excavadas hasta la profundidad deseada. Mediante un control cuidadoso de la cantidad de suelo extrado en cada posicin, es posible generar asentamientos muy pequeos y precisos en los sitios deseados. Se excavaron 32 lumbreras, a partir del nivel de criptas y una profundidad de 20 m, distribuidas en las zonas donde era necesario generar los hundimientos bajo la Catedral y el Sagrario. (ver imagen 13) El propsito no slo fue eliminar parte de los hundimientos diferenciales, sino tambin producir movimientos que favorecieran la estabilidad estructural de ambos edificios. Destacan entre estos movimientos, los que conducen a la reduccin en el desplomo de las columnas de la nave central y de las torres de la fachada sur, el cierre de la nave central, principalmente al norte del crucero, el cierre de algunas grietas y la disminucin de algunas torceduras. (ver imagen 15)

14. Zunchos en siete columnas de la Catedral.

Antes de comenzar la subexcavacin se tomaron precauciones para salvaguardar la estructura ante algn movimiento imprevisto en la cimentacin. Se coloc una estructura de apuntalamiento de la cubierta en la parte que es soportada por las columnas; esto, a base de torres y arcos formados por tubos de acero, provistos de mecanismos que permiten ajustar su altura y controlar la carga que va variando por los asentamientos del piso que son producidos por la subexcavacin. Adicionalmente, se colocaron tirantes para restringir la posible abertura de arcos y bvedas de la nave principal y las procesionales. Considerando la situacin particularmente crtica para algunas columnas sujetas a cargas axiales y desplomos elevados, se coloc en siete de ellas un zuncho a base de elementos de acero, para protegerlas de alguna sobrecarga accidental durante el proceso. Al inicio del programa de subexcavacin era difcil prever hasta qu punto iba a ser factible realizar las correcciones, ya que se supona que las estructuras, por su rigidez, se opondran a

los movimientos tendientes a distorsionarlas. Inicialmente, se trat de producir configuraciones de asentamientos que corrigiesen, con la mayor precisin posible, las diferencias de nivel existentes. Esto implicaba movimientos relativos y giros en las bases de las columnas y en los arranques de las bvedas. En poco tiempo se lleg a la conclusin de que las correcciones ms viables, son las que implican movimientos de cuerpo rgido del conjunto, o de partes del mismo, que estn separadas por grietas importantes y que no presentan gran oposicin a los movimientos correctivos. Una vez terminados los trabajos preparatorios, la subexcavacin comenz en agosto de 1993 y se dio por terminada en mayo de 1998. El desnivel mximo que exista entre puntos del piso de la Catedral, era de 240 cm. Este se redujo en 83 cm, lo que representa una correccin de 34%. El aspecto crtico para la estabilidad del monumento lo constituyen los desplomos de las columnas. En prcticamente todos los casos, la subexcavacin produjo una correccin favorable de los desplomos. Al final de la subexcavacin quedaron cinco columnas con una excentricidad mayor a 2% de su altura, y ocho con una excentricidad mayor a 1%. La situacin ms preocupante es la de las cuatro columnas del crucero de la Catedral, que mantienen un fuerte desplomo.

16. Micropolite con lminas de mortero para reforzar el suelo.

Inmediatamente despus de terminar la subexcavacin, se tomaron medidas para evitar que los edificios reanudaran las tendencias de hundimiento que presentaban antes del inicio del proceso.(ver imagen 17)Para ello se procur modificar las propiedades del subsuelo, para lograr una mayor uniformidad de sus hundimientos y no perder rpidamente los avances logrados con la subexcavacin. Para este propsito se realiz un programa de inyeccin con lechada de mortero en los estratos ms compresibles del subsuelo. La tcnica fue desarrollada y ejecutada por TGC Construcciones (Tamez, 2000), con base en experiencias previas de estabilizacin obtenidas en otros pases, as como en los resultados favorables de un proceso de inyeccin realizado en el Palacio de Bellas Artes en la dcada de los veinte (Santoyo, 1998) y en aplicaciones recientes que la misma empresa realiz en la FES-Zaragoza de la UNAM. En la versin desarrollada para la Catedral, se inyect inicialmente un micropilote de unos 15 cm

de dimetro y a partir de ste unas lminas radiales de 2-3 cm de espesor. Se dise un programa para inyectar distintas cantidades de mortero en diferentes zonas, de acuerdo con la medida en que se consider necesario reducir la deformabilidad de stas, para lograr un hundimiento uniforme de los edificios. Se program llegar a esos volmenes en varias etapas. En el perodo considerado en este informe, slo se realizaron diversas etapas de inyeccin, ajustando las cantidades de mortero de cada una, de acuerdo con los resultados obtenidos en las etapas anteriores. Los movimientos que se produjeron en la estructura durante esta etapa, fueron inferiores a los que ocurrieron durante la subexcavacin. Por ello los efectos en la estructura fueron mucho menores; las tendencias de deformacin se revelaron mucho ms lentamente, y las mediciones fueron ms irregulares, al ser ms afectadas por factores externos como los cambios ambientales. En esta etapa el monitoreo se bas ms en las mediciones de los instrumentos automticos electrnicos, que en las nivelaciones y plomadas. Las modificaciones en los desplomos de las columnas, en esta etapa, han sido poco significativas, al igual que los otros parmetros de la respuesta estructural. Ms evidentes han sido las aberturas de los arcos y bvedas de la nave principal, donde se ha llegado a perder buena parte del cierre que se haba logrado durante la subexcavacin. En resumen, hasta el momento la inyeccin no ha modificado las condiciones de seguridad de la estructura, pero es previsible que, una vez que esta modificacin logre totalmente su efecto, los hundimientos diferenciales se estabilicen en patrones mucho menos desfavorables para la estructura, que los tenidos anteriormente. Monitoreo Estructural durante la Rehabilitacin Se tuvo clara conciencia de que el programa de rehabilitacin que se iba a emprender, para corregir parte de las distorsiones que el monumento haba sufrido desde los inicios de su construccin, iba a introducir solicitaciones significativas en su estructura. Aunque podan hacerse estimaciones de la magnitud de los efectos inducidos, existan serias incertidumbres sobre la precisin de los procedimientos de clculo, as como de la efectividad de las medidas correctivas. Por esta razn, se decidi aplicar a todo el programa un enfoque denominado mtodo observacional, que se basa en la comprobacin de la efectividad de las acciones que se van realizando, mediante la medicin continua y detallada de la respuesta de la construccin, esto, ante pequeos incrementos de dichas acciones y el ajuste progresivo de las medidas de intervencin, con base en la respuesta medida. La aplicacin del mtodo observacional requiere el diseo cuidadoso de las actividades, para que stas constituyan etapas de un experimento en el que sea claro cules son las acciones y cunto valen, y cules son sus efectos, a la par que se trata de evitar la influencia de cualquier otro factor no controlado. La base del mtodo es el monitoreo de la respuesta, mediante una profusa instrumentacin que permita llevar un registro detallado de los parmetros bsicos de la misma. La instrumentacin que se ha colocado en los edificios de la Catedral, est constituida bsicamente por un sistema convencional y otro automtico. Estos se describirn a continuacin, sin incluir los instrumentos que tenan un propsito esencialmente geotcnico, por estar fuera del mbito de este trabajo. El control bsico de la respuesta se ha realizado mediante la nivelacin quincenal de una retcula, formada por un centenar de puntos ubicados a nivel de plintos de muros y columnas. Su producto fundamental son las curvas de igual asentamiento diferencial del piso de los edificios. Mensualmente se ha realizado una nivelacin semejante en las cubiertas de los templos, para detectar posibles diferencias con respecto a los movimiento de los pisos. Los cambios de inclinacin de las columnas y muros se han medido con plomadas, sobre un marco metlico de referencia. De manera menos sistemtica se han realizado mediciones de las inclinaciones a diversas alturas de las columnas, mediante un inclinmetro manual. Se han hecho mediciones llamadas de convergencia, para dar seguimiento a los cambios de distancia entre columnas de una misma cruja, a distintas alturas. Esto se hizo con la utilizacin de una

cinta de acero invar y un distancimetro electrnico. La aparicin de grietas y la evolucin de su longitud y abertura, se detect con inspecciones semanales, con el auxilio de una regla grabada. Adicionalmente, se hizo un seguimiento de la carga que estaba tomando la estructura de apuntalamiento, que se haba colocado previo al inicio de los trabajos, con el fin de dar proteccin a la cubierta ante una eventual falla de las columnas. Para ello se colocaron medidores elctricos de deformacin en los tubos principales de las torres de apuntalamiento, de los que se hicieron lecturas mensuales para determinar la carga que estaban tomando, con el fin de realizar, de ser necesario, los ajustes a los gatos de tornillo instalados en los tubos para regular su "apriete". A medida que avanzaron los trabajos, se percibieron ms claramente las ventajas de contar con un sistema de medicin, capaz de proporcionar, de manera continua y automtica, la informacin mnima necesaria para detectar seales de alarma en la respuesta estructural. A partir de mediados de 1994, se pudo contar con un sistema de monitoreo automtico, diseado y construido por el ISMES, e instalado en colaboracin con el Instituto de Ingeniera, el que se hizo cargo, adems, de la operacin y el mantenimiento del sistema. Este es similar a los que se han instalado en algunos de los templos de mayor importancia en Italia y otros pases. Consta de:

18. Telecoordinmetro en el sotabanco de la torre oriente.

19. Extensmetro en el arranque del arco sur, bajo la cpula del Sagrario.

Diez pndulos con telecoordinmetros, para medir el movimiento vertical de la parte superior de las columnas, torres y muros de fachadas 22 extensmetros de gran longitud, para medir los cambios en las distancias, entre distintos puntos de la cubierta, principalmente los cambios de claros de bvedas, arcos y cpulas. Cinco sensores de temperatura en el extrads e intrads de la cubierta, para tener bases de estimacin sobre el efecto de los cambios de temperatura en las mediciones de los diferentes parmetros de la respuesta estructural. Un radimetro para medir la radiacin solar y relacionarla con los efectos de la temperatura.

20. Sensor de temperatura en la base del tambor de la cpula de la catedral.

21. Radimetro ubicado en el lado sur del arranque de la cpula principal.

Las seales de cada sensor son llevadas por una red de cableado hacia una estacin central de adquisicin de datos, ubicada en una caseta adyacente a la Catedral. El equipo est programado para hacer un barrido automtico de lecturas cada cuatro horas, pero con operacin manual se pueden registrar las seales en el momento que se desee. El programa permite desplegar en los monitores del equipo, grficas con la evolucin en tiempo de las mediciones de cada sensor y las diferencias entre sus lecturas. A los archivos de los resultados se puede tener acceso a control remoto, desde las oficinas de los encargados del proyecto. El sistema ha operado sin interrupciones desde su instalacin. Sus lecturas son mucho ms precisas que las de un monitoreo convencional. Las seales son muy estables y poco afectadas por cambios de temperatura y ruido ambiental.

22. Consola de control del sistema de monitoreo automtico.

23. Vista de un registro tpico del sistema de monitoreo automtico.

Los resultados de los distintos sistemas de monitoreo, se presentarn al evaluar el comportamiento estructural en las distintas etapas del programa de rehabilitacin. Pruebas de Laboratorio En el Laboratorio de Estructuras del Instituto de Ingeniera de la UNAM, se han realizado pruebas en materiales para apoyar los estudios de seguridad estructural y las decisiones del proyecto. Se han probado los tubos de apuntalamiento y sus conexiones, para verificar si su resistencia es la del proyecto. Se han extrado muestras de la mampostera empleada en la construccin. Slo para la cimentacin se obtuvieron las muestras directamente del pedrapln. Las muestras del material de los muros, se obtuvieron de elementos de construcciones semejantes, para no afectar la Catedral. Los resultados indican una calidad aceptable y bastante uniforme, con una resistencia promedio en compresin de 35 kg/cm2 .

24. Prueba de compresin simple.

25. Prueba de compresin.

Para el estudio de la calidad del material en las columnas, se extrajeron ncleos continuos de 5 centmetros de dimetro de dos de las columnas de la Catedral y una del Sagrario. Las muestras se sacaron a tres alturas del fuste de las columnas.

26 y 27. Extraccin ncleos de piedra, columna D-5

Los resultados revelaron que las columnas tienen una parte central de mampostera bastante pobre. Por lo tanto, la seccin de cantera efectiva para resistir las cargas, es significativamente menor a la total. La revisin de la seguridad de las columnas se ha hecho con la seccin media.

28. Ncleos de piedra extrados de la columna D5.

Se ha encontrado una diferencia significativa en la calidad de la cantera en la parte superior de la columna, con respecto a la inferior. En la ltima etapa de construccin, arriba del nivel, 10

metros sobre el piso de feligresa, se emple una cantera de calidad muy inferior para los sillares de las columnas. Los resultados muestran que la resistencia promedio en compresin de los ncleos extrados de la parte inferior, es de 272 kg/cm2, mientras que para el ltimo tramo, es de 100 kg/cm2, con valores tan bajos como 75 kg/cm2. Reparaciones Estructurales y otras Medidas para Mejorar la Seguridad de la Estructura Se aprovech la etapa de inyeccin, en la que ya no se esperaban movimientos significativos, para realizar diversas operaciones de reparacin y refuerzo. La actividad ms intensa correspondi a la consolidacin de las numerosas grietas que existan desde antes de que se iniciara la rehabilitacin y aquellas que se abrieron durante el proceso. La consolidacin se realiz mediante un procedimiento bien establecido en la prctica, durante la conservacin de los edificios histricos de mampostera en Mxico. Consiste en la inyeccin de una lechada de cal y arena, con algo de cemento, y aditivos estabilizadores de volumen. La mayor cantidad de grietas inyectadas estn en las bvedas de la Sacrista y la Sala Capitular, en la parte poniente de la nave del crucero, y en todas las bvedas al sur del eje 10. En el Sagrario se presentaron especialmente en los tramos norte y poniente de la bveda principal, la esquina nororiente y la bveda del sotocoro. Adicionalmente, se sustituyeron algunos sillares daados en dinteles y arcos, y se repararon diversos huecos que se haban dejado en la estructura, para la colocacin de insertos metlicos de soporte para ornamentos y objetos de culto. Atencin especial requiri la bveda del sotocoro del Sagrario, debido a las grandes deformaciones que ha sufrido desde su construccin, las que haban motivado diversas intervenciones previas. Se trata de una bveda mucho ms rebajada de lo habitual, que adicionalmente ha perdido mucha curvatura por la abertura en sus apoyos, lo que la hace particularmente vulnerable a deflexiones adicionales. Para mejorar la seguridad estructural de esta bveda, se le coloc, por el extrads, una capa delgada de concreto reforzado con malla de acero.

29. Deformacin del arco del Sagrario a principios del siglo XX.

30. Reconstruccin del arco.

Los arcos son los elementos de la cubierta que han sido objeto de las mayores reparaciones y refuerzos a lo largo de los siglos.. En esta rehabilitacin no se realizaron refuerzos particularmente importantes de los arcos, excepto para el del sotocoro del Sagrario. Se sustituyeron algunos sillares afectados y se inyectaron algunas grietas, sobre todo para el arco del eje 7, de la nave procesional poniente de la Catedral. El arco del sotocoro del Sagrario se encontraba en condiciones muy avanzadas de deterioro, por lo que se opt por desmontarlo y volverlo a construir con una geometra ligeramente ms favorable. Los muros han sido repetidamente daados por los asentamientos diferenciales, as como reparados por inyeccin de grietas y, en algunos casos, por la insercin de elementos de

concreto. En esta etapa tambin fue necesario realizar un buen numero de reparaciones de grietas en muros mediante inyeccin. El nico caso en que el refuerzo se consider impostergable, fue el del muro del eje F' del Sagrario, que presentaba severos agrietamientos e indicios de falla incipiente, arriba del hueco para el paso hacia la Catedral. Se reforz con una malla de acero, anclada a la mampostera y recubierta con una capa de concreto Por las razones ya expuestas en este informe, la seguridad de las columnas de la Catedral y el Sagrario fue objeto de particular atencin por parte del Comit Tcnico Asesor. Los problemas mayores en estos elementos, se relacionan con los fuertes desplomes que presentan, con el agrietamiento que en algunos de ellos han producido los asentamientos diferenciales y las concentraciones de esfuerzos generadas por la falta de uniformidad del apoyo en las juntas horizontales entre sillares. Se realizaron estudios sobre los materiales y su estado de deterioro; determinaciones experimentales, y clculos analticos de los esfuerzos actuantes en las secciones crticas. Adems, se dio un seguimiento muy estrecho a la evolucin de las condiciones de estos elementos, durante todo el programa de rehabilitacin.

Se estudiaron en detalle diversos tipos de intervencin para mejorar la seguridad de las columnas. A continuacin se resumirn brevemente las principales opciones consideradas y estudiadas. Desmantelamiento y reconstruccin. Esta fue la primera solucin considerada, y la ms drstica. En vista de las diversas irregularidades en el perfil de las columnas, se propuso desmantelarlas y reconstruirlas con la reutilizacin de los mismos sillares, cuando estos estaban sanos, y el uso de otros nuevos, labrados con piedras similares a las de las columnas, para sustituir a los deteriorados o defectuosos. La solucin fue descartada por el Comit Tcnico Asesor, principalmente por considerar que requerira un tiempo excesivo, as como una compleja y delicada operacin. Refuerzo interior con costuras armadas. La tcnica de las costuras armadas consiste en la insercin de barras de acero en perforaciones con dimetros un poco mayores al de las barras, las cuales son posteriormente inyectadas con una lechada de mortero, cuyas caractersticas son las adecuadas para proporcionar buena adherencia, impermeabilidad, durabilidad y estabilidad volumtrica. La efectividad del procedimiento se estudi en laboratorio, mediante pruebas en tramos de columnas a escala. Estas fueron elaboradas con un concreto de propiedades similares a las de la piedra de menor resistencia, utilizada en los sillares. Se construyeron tres tipos de modelos: el primero sin refuerzo, para que sirviera de referencia; el segundo, con barras de acero de refuerzo, adheridas al concreto, como en la tcnica de costuras armadas, y el tercero, con las mismas barras, pero ancladas en sus extremos, con placas que reaccionaron contra el concreto. Este procedimiento de refuerzo tambin fue objetado por diversas consideraciones, principalmente porque modifica sustancialmente la forma como trabaja la mampostera, el funcionamiento estructural de las columnas y el de toda la edificacin. A esto tambin se suma la preocupacin sobre la durabilidad del refuerzo, ante la posible corrosin del acero a lo largo de los siglos. Adems, se agrega la comprobacin en los ensayes, en el sentido de que las costuras armadas sin placas extremas, slo son eficientes para confinar el ncleo interior de las columnas, y no su exterior, el que est sujeto a mayores esfuerzos.

Confinamiento exterior. Como se ha dicho, diversas columnas de la Catedral y el Sagrario se zuncharon antes de iniciar la subexcavacin, para protegerlas de posibles movimientos bruscos de la cimentacin. Se consider la posibilidad de colocar, de manera definitiva, una versin ms completa y refinada de este procedimiento, que incluye elementos verticales para distribuir la presin sobre la piedra, as como elementos horizontales que fungen de zunchos. Para ello, se realiz un estudio analtico y experimental, que permiti evaluar la contribucin del refuerzo

de confinamiento a la resistencia y capacidad de deformacin de las columnas. Las pruebas experimentales se realizaron sobre modelos, que representaban a escala un sexto la seccin transversal de las columnas de la Catedral. Se construyeron modelos monolticos, y otros formados por sillares, con el mismo arreglo que en la estructura real, reproduciendo tambin las juntas de mortero. Paralelamente a los estudios experimentales, se realizaron anlisis de elementos finitos de tramos de columnas, sujetos a cargas verticales de compresin, con el fin de estudiar la distribucin de esfuerzos en la seccin. Se concluy que esta solucin resulta muy efectiva para reforzar las columnas; sin embargo, no se consider necesaria su aplicacin por el momento, para evitar una alteracin tan fuerte en la apariencia del templo. Se opt por recurrir a una solucin menos agresiva, aunque menos efectiva, pero que remediara los defectos principales de las columnas. Este procedimiento queda como una solucin, factible de aplicar, en caso de que los hundimientos diferenciales lleguen a aumentar nuevamente y a afectar gravemente la seguridad de las columnas.

31. Confinamiento externo.

Solucin adoptada. Se consider una mejora significativa en la seguridad de las columnas, procurando una distribucin ms uniforme de esfuerzos en las juntas, mediante la eliminacin de las cuas y la colocacin de una capa de mortero en toda la superficie de la junta. Lo anterior se realiz en tres operaciones sucesivas, Primero se retir una banda perimetral de mortero de aproximadamente 10 cm de ancho, con lo cual se eliminaron tambin todas las cuas. Despus se rellen esa misma banda con un mortero de alta calidad, en el que se dejaron embebidos pequeos tubos para inyectar posteriormente una lechada que llenara toda la junta e, incluso, consolidara el ncleo central de mampostera. En ambos casos el mortero tena aditivos para propiciar su impermeabilidad, la resistencia a los cloruros, la reduccin de la contraccin por fraguado y alta fluidez. Se llev un registro detallado de la cantidad de mezcla inyectada, por cada una de las ocho boquillas de inyeccin que se utilizaron en cada hilada.

32. Daos en las columnas debido a la presencia de cuas de piedra.

Tambin se requiri una intervencin mayor en los sillares de la parte superior de las columnas del crucero, en el tramo comprendido entre el arranque de las naves procesionales y de la principal. Estos sillares se encontraban muy daados por el mecanismo de deformacin descrito en captulos anteriores.

33. Sustitucin de sillares en la columna C6

Revisin Estructural de la Cimentacin y Propuesta de Refuerzo Las acciones realizadas durante el actual programa de rehabilitacin, deberan disminuir sustancialmente la magnitud de los futuros hundimientos diferenciales y los consiguientes problemas en la estructura; sin embargo, es indudable que se seguirn presentando hundimientos de cierta consideracin, a menos que se cancele o se reduzca drsticamente la extraccin de agua del subsuelo del Valle de Mxico. Como se ha anotado al inicio de este escrito, tanto la cimentacin, como la estructura de la Catedral, tienen poca capacidad para absorber los hundimientos diferenciales, cuando stos tienen una configuracin convexa que tiende a producir tensiones en las bvedas y en la parte superior de la cimentacin. La recimentacin de la dcada de los treinta, tuvo como propsito principal mejorar la capacidad de la cimentacin para absorber este tipo de hundimientos diferenciales. Lamentablemente, los trabajos no surtieron el efecto deseado, debido a que no se lleg a proporcionar la total continuidad del refuerzo colocado, lo que propici la generacin de concentraciones de deformacin y fuertes agrietamientos en el piso de la feligresa y las contratrabes. El Comit Tcnico Asesor del proyecto consider necesaria una correccin de la cimentacin actual y defini tres actividades bsicas a realizar:

1.

2. 3.

Colocar anillos perimetrales en los cruces de las contratrabes principales, en la parte superior de las mismas, rodeando los dados de las columnas. El propsito principal es ligar el refuerzo de las contratrabes y darle continuidad, adems de proporcionar confinamiento a la base de las columnas. Colocar refuerzo longitudinal adicional en el lecho superior de las contratrabes, para aumentar la resistencia a flexin de stas. Continuidad al refuerzo de la losa de la feligresa y su conexin a las contratrabes, para que contribuya a la resistencia a flexin de stas ltimas.

Un proyecto detallado de refuerzo en este sentido fue realizado por HP Ingenieros. En resumen, se prev la colocacin, alrededor de cada columna principal y arriba de las

contratrabes, de un anillo octagonal de perfiles de acero estructural en forma de armadura, as como refuerzos del mismo tipo sobre las contratrabes transversales y longitudinales, propiciando una adecuada conexin entre el refuerzo nuevo y el existente. (ver imagen34) Adicionalmente, el proyecto prev detalles para solucionar la continuidad en las crujas exteriores y otras zonas donde hay cambios de nivel. Se evalu la conveniencia de colocar un refuerzo adicional en la parte inferior de las contratrabes, para darles continuidad y aumentar la resistencia en flexin. Se desech esta solucin por su complejidad e interferencia con las criptas, y porque las configuraciones de hundimientos que introducen tensin en la parte inferior de la cimentacin, son menos severas. Para el diseo del refuerzo se realizaron anlisis bajo distintas condiciones de hundimientos, con los que se determinaron las fuerzas inducidas en la cimentacin y la estructura. Se parti de la configuracin de hundimientos que se presentaba antes del inicio de la rehabilitacin. Al perfil tpico de un eje transversal, al norte del crucero, se ajust una curva parablica que conduce a una distribucin uniforme de momentos flexionantes, a lo largo de todo el eje. Se determinaron las propiedades de momento de inercia y mdulo de elasticidad de una viga, con seccin transversal compuesta por todos los elementos de cimentacin que son tributarios a ese eje (contratrabe principal, contratrabes laterales, pedrapln, losa de piso, etctera). Se calcul el hundimiento diferencial que, para la configuracin supuesta, causara la fluencia del acero de refuerzo. Se encontr que para la tasa de hundimientos que se tena antes de iniciarse los trabajos, ese asentamiento diferencial tomara 23 aos en presentarse. Si suponemos, conservadoramente, que gracias a los trabajos de inyeccin del suelo y la rigidizacin de la cimentacin, se reducir la tasa de asentamientos diferenciales a la mitad, adems de que por los fenmenos de flujo plstico del concreto y la mampostera, la rigidez real de la cimentacin debe ser menor que la supuesta y por lo tanto los momentos flexionantes inducidos tambin menores que los calculados, puede esperarse que la fluencia del refuerzo se presentar en un lapso que se acercar a los 100 aos. Esto indica que la cimentacin permanecer elstica y, por lo tanto, con un agrietamiento pequeo por un tiempo considerable. Hay que tomar en cuenta, adems, que la fluencia del refuerzo no representara una condicin de falla en la cimentacin, sino una prdida de rigidez con un agrietamiento significativo, pero mucho menor del que se ha tenido en el pasado. Por lo tanto, el refuerzo propuesto para la cimentacin debera asegurar un buen comportamiento del edificio por ms de un siglo. El proyecto de refuerzo no lleg a ejecutarse dentro del programa de rehabilitacin objeto de este informe, esto, por razones de tiempo y costo, pero, sobre todo, por las alteraciones que habra causado a las actividades del templo y las dificultades por resolver en algunas zonas conflictivas, como el altar mayor y el rea para el coro. Se prefiri una solucin parcial, consistente slo en la colocacin del anillo de confinamiento en la base de las columnas y su conexin a los perfiles de acero en la parte superior de las contratrabes. De esta manera se logr la continuidad del refuerzo en dichas contratrabes, en ambas direcciones principales, adems del confinamiento de las bases de las columnas. Se ha realizado, por el momento, slo el refuerzo de la base de la columna C-3, que es la de agrietamiento ms crtico. Se deja para etapas futuras la colocacin del resto de los anillos de confinamiento. Con la solucin finalmente adoptada, se alcanza una mejora sustancial en el comportamiento de la cimentacin y se deja abierta la posibilidad de aumentar su capacidad, si se llegaran a presentar nuevamente hundimientos severos.

Conclusiones El programa de rehabilitacin de la Catedral ha sido innovador en muchos aspectos. En primer lugar por las tcnicas desarrolladas y aplicadas para la correccin del comportamiento de la cimentacin, pero tambin por el proceso de control de los resultados y el ajuste de las

acciones tomadas, con base en un amplio sistema de monitoreo sobre el conjunto de parmetros indicativos, relacionados con la respuesta de los edificios y sus partes. Tambin resulta relevante por el estudio a fondo de las caractersticas de los materiales y los elementos estructurales, mediante pruebas in situ y de laboratorio, y por los mtodos de anlisis de diverso grado de refinamiento que se han empleado. Cabe mencionar tambin el proceso de decisin que se adopt, basado en la supervisin cercana de un grupo multidisciplinario, integrado en el Comit Tcnico Asesor. Destaca tambin la frecuente exposicin de los trabajos propuestos ante muy amplios grupos de especialistas, tanto nacionales como extranjeros. Finalmente, hay que destacar que todos los estudios realizados, programas y resultados, han sido publicados y difundidos, a medida que ha avanzado el proceso, a travs de varias decenas de informes, artculos tcnicos y libros, lo que permite a los interesados entender las caractersticas y complejidades de un proyecto de esta ndole, el cual tambin aporta los elementos para la realizacin de proyectos futuros sobre ste y otros monumentos. En cuanto al xito de las medidas adoptadas, puede decirse que se han logrado algunas mejoras significativas en la geometra del monumento y en su seguridad estructural. En cuanto a los hundimientos de la cimentacin, seguramente se tendrn patrones menos desfavorables en el futuro. Sin embargo, el alcance de los cambios slo se podr apreciar cabalmente con el tiempo. Para ello, es indispensable mantener un estrecho seguimiento sobre el comportamiento de los monumentos, para detectar oportunamente la necesidad de medidas adicionales enfocadas a corregir las tendencias y mejorar el comportamiento. En los aspectos ms especficos de la estructura, puede afirmarse el haber alcanzado una mejora significativa en la seguridad, tanto por la correccin de la geometra, como por las distintas acciones de reparacin y refuerzo. Por otra parte, los distintos estudios experimentales y analticos han permitido una apreciacin ms clara sobre las condiciones de seguridad y los aspectos ms crticos para la estructura, en particular lo que atae a la seguridad de las columnas. La red de instrumentos ssmicos ha permitido comprender las caractersticas bsicas en la respuesta del edificio en su conjunto y sus partes especficas. Se han determinado las razones por las que los efectos ssmicos son relativamente moderados en este caso. A menos que se incrementen significativamente los daos y los desplomes en la estructura, no son de esperarse problemas graves por estos fenmenos en el futuro. Han quedado pendientes de ejecucin diversas medidas que pueden incrementar sustancialmente la seguridad de la estructura. Sin embargo, no es urgente su realizacin, por lo que es pertinente su aplazamiento hasta que se definan ms claramente las modificaciones en el comportamiento de la cimentacin y la tasa de hundimientos diferenciales en el futuro. Es absolutamente necesario un seguimiento estrecho sobre el comportamiento del edificio, con un monitoreo continuo de los hundimientos y el comportamiento de la estructura. Comentarios Finales Se ha puesto en evidencia que las condiciones de seguridad de la Catedral son muy crticas. De no tomarse medidas, la situacin empeorara en el futuro por la evolucin de los hundimientos debidos a la continua extraccin de agua de la Cuenca del Valle de Mxico. El apuntalamiento y otras acciones protegen a la Catedral de un colapso. Mientras, se realizan las correcciones que la llevarn a una configuracin geomtrica ms segura, con la eliminacin de parte de los desplomos y distorsiones. La subexcavacin inducir en la estructura fuerzas difciles de predecir cuantitativamente, pero que, seguramente, producirn grietas y distorsiones importantes. La magnitud de las correcciones por hacer, estar limitada por el dao que se considere aceptable para la estructura. La rigidez de la estructura se opondr a algunos tipos de correccin y tambin pondr limitaciones a la magnitud de las rectificaciones. El monitoreo cuidadoso de la respuesta estructural de la Catedral, permitir detectar cualquier manifestacin de comportamiento inadecuado y servir de gua para definir las operaciones de correccin.

El proceso de correccin llevar al menos tres aos, dependiendo de la velocidad de los hundimientos que ser capaz de soportar la estructura. Reconocimientos El proyecto de rehabilitacin de la Catedral Metropolitana est a cargo de la Secretara de Desarrollo Social y es encabezado por el arquitecto Sergio Zaldvar Guerra, Director General de Sitios y Monumentos del Patrimonio Nacional, de la misma secretara.