Mquinas Trmicas.

El primer principio de la termodinmica establece que en todo sistema fsico y para todo proceso

Siendo Q y W respectivamente el calor y el trabajo que entran en el sistema por su frontera y E la energa total del sistema, que incluye potencial, cintica y todo el resto que englobamos en el concepto de energa interna.

Un proceso cclico es uno en el que el estado final es el mismo que el inicial, o que se repite peridicamente. Los procesos cclicos son la base de todas las mquinas y motores, que operan de forma peridica. En un proceso cclico la energa total al final del proceso es la misma que al principio, por tratarse de una funcin de estado. Por tanto

Si desglosamos el calor y el trabajo entre lo que entra y lo que sale

Nos queda

Lo que nos dice que en un proceso cclico lo que entra es igual a lo que sale.

Ciclo Otto.
El ciclo Otto es el modelo ideal que se emplea para describir los motores de combustin interna en los cuales la combustin se inicia por una chispa. Esto ocurre en los motores de cuatro tiempos de los vehculos de gasolina y en los de dos tiempos de ciclomotores, segadoras y similares. En un motor de este tipo, en un cilindro se produce una compresin muy rpida de una mezcla de aire en el que se ha inyectado gasolina. Cuando el mbolo llega a su punto ms alto, salta una chispa de una buja que hace explotar la gasolina y empuja al pistn hacia abajo. En el modelo matemtico de este ciclo se supone que la compresin y la expansin son tan rpidas que a la mezcla no le da tiempo a intercambiar calor con el ambiente y por tanto son procesos adiabticos. La explosin se modela como un calentamiento a volumen constante, ya que al estar el pistn en su punto ms alto, su velocidad se anula justo en ese instante y el volumen cambia poco durante la explosin. En el escape, los cases son expulsados de la cmara y sustituidos por mezcla nueva. Realmente, se trata de un sistema abierto, pero se modela como si fuera el mismo aire que se ha enfriado cuando el mbolo estaba en su punto ms bajo, lo que corresponde a otro proceso a volumen constante. El ciclo Otto ideal, por tanto, est formado por dos adiabticas y dos iscoricas.

El rendimiento de este ciclo es igual a

Donde

Un ciclo Otto ideal es una aproximacin terica al comportamiento de un motor de explosin. Las fases de operacin de este motor son las siguientes: Admisin (1) El pistn baja con la vlvula de admisin abierta, aumentando la cantidad de mezcla (aire + combustible) en la cmara. Esto se modela como una expansin a presin constante (ya que al estar la vlvula abierta la presin es igual a la exterior). En el diagrama PV aparece como la lnea recta EA. Compresin (2) El pistn sube comprimiendo la mezcla. Dada la velocidad del proceso se supone que la mezcla no tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es adiabtico. Se modela como la curva adiabtica reversible AB, aunque en realidad no lo es por la presencia de factores irreversibles como la friccin. Combustin Con el pistn en su punto ms alto, salta la chispa de la buja. El calor generado en la combustin calienta bruscamente el aire, que incrementa su temperatura a volumen prcticamente constante (ya que al pistn no le ha dado tiempo a bajar). Esto se representa por una isocora BC. Este paso es claramente irreversible, pero para el caso de un proceso iscorico en un gas ideal el balance es el mismo que en uno reversible. Expansin (3) La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia abajo, realizando trabajo sobre l. De nuevo, por ser un proceso muy rpido se aproxima por una curva adiabtica reversible CD. Escape (4) Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistn a una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de mezcla fra en la siguiente admisin. El sistema es realmente abierto, pues intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire que sale y la que entra es la misma podemos, para el balance energtico, suponer que es el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases. Cuando el pistn est en su punto ms bajo, el volumen permanece aproximadamente constante y tenemos la isocora DA. Cuando el pistn empuja el aire hacia el exterior, con la vlvula abierta, empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo. En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistn, razn por la que se le llama motor de cuatro tiempos. En un motor real de explosin varios cilindros actan simultneamente, de forma que la expansin de alguno de ellos realiza el trabajo de compresin de otros.

Rendimiento.
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general como lo que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el trabajo neto til, | W |. Lo que nos cuesta es el calor Qin, que introducimos en la combustin.

Sustituyendo las expresiones del calor que entra en el sistema, Qin, y el que sale de l, Qout, obtenemos la expresin del rendimiento

Vemos que el rendimiento no depende de la cantidad de aire que haya en la cmara, ya que n se cancela. Podemos simplificar estas expresiones observando que BC y DA son procesos isocoricos, por lo que

Y que AB y CD son adiabticos, por lo que cumplen la ley de Poisson (suponindolos reversibles)

Con = 1.4 la relacin entre las capacidades calorficas a presin constante y a volumen constante. Sustituyendo la igualdad de volmenes

Y dividiendo la segunda por la primera, obtenemos la igualdad de proporciones

Por lo tanto

Esto es, la eficiencia depende solamente de la temperatura al inicio y al final del proceso de compresin, y no de la temperatura tras la combustin, o de la cantidad de calor que introduce sta.