Supercargador El supercargador ofrece una respuesta inmediata al pisar el acelerador, ofreciendo la potencia necesaria en el instante en que se requiere.

Adems, los ltimos diseos hacen que sean ms silenciosos, y ms econmicos.

Existen dos tipos de diseo de supercargadores fundamentales: el de tipo Roots, y el de tipo caracol, este ltimo muy conocido (aunque sea grficamente) por la mayora de aficionados.

Supercargadores tipo Roots El supercargador Roots es una bomba de aire de desplazamiento positivo, tiene dos rotores que giran dentro de una carcasa, cada uno de dichos rotores dispone de dos o tres lbulos, segn su diseo, que pueden ser, a su vez, rectos o helicoidales. Ambos rotores se unen por unos engranajes, y stos, a su vez, son impulsados por una correa o cadena que va enganchada al cigeal del propio motor. As, la velocidad total del supercargador es de dos a tres veces mayor que la velocidad a la que est girando el motor. La TBI (la unidad del sistema de inyeccin) va montada, generalmente, al lado de la admisin del aire del supercargador Roots. Este tipo de supercargador se monta indistintamente en motores carburados o de inyeccin, si bien en los primeros entra la mezcla de aire y combustible, mientras que en los segundos solamente fluye el aire. El aire llena la carcasa, donde estn los lbulos de los rotores, que al girar transportan el aire atrapado en su interior a los puertos de descarga, forzndolo hacia el mltiple de admisin, o bien al enfriador intermedio. En la actualidad, algunos cargadores Roots disponen de un embrague magntico controlado por la ECU que desconecta el dispositivo cuando el motor trabaja con poca carga. De esta forma la prdida parsita se reduce notablemente.

Supercargadores en espiral o caracol El supercargador en espiral se le conoce por disponer de una caracterstica carcasa en forma de caracol, en cuyo interior un desplazador se mueve a su alrededor y dentro de las espirales, comprimiendo el aire en su recorrido. Como el Roots, lo mueven dos flechas, aunque en este caso una de ellas corresponde al desplazador, y otra, excntrica, que impide que ste gire. En este tipo de cargadores es vital una correa de tiempo, que mantiene ambas flechas unidas en la relacin ptima. El aire de admisin es dividido dentro de las cmaras formadas por las espirales, atrapndolo y comprimindolo, impulsndolo finalmente a los puertos de salida cercanos al centro de la bomba.