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Manua| de Serv|c|c

Mctcr Cumm|ns Ser|e


As|stenc|a Tecn|ca
Ed|c|n: 11/00 Cam|cnes y Cmn|bus
Cumm|ns Ser|e Ind|ce Gera|
INDICE
00 - Datcs tecn|ccs........................................................................................................ 03
10 - Pet|rada e |nsta|ac|n ............................................................................................ 16
13 - |cque, c|gea| y |stcnes .................................................................................. 20
15 - Cu|ata y arbc| de |evas .......................................................................................... 45
1? - S|stema de |ubr|cac|n .......................................................................................... 66
19 - S|stema de enIr|am|entc....................................................................................... ?6
20 - S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e ........................................................... B?
21 - S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n............................................ 96
23 - S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e ............................................................... 10?
26 - S|stema de escae ............................................................................................... 153
Cummins Srie B GRUPO 00 ndice
00 - Datos tcnicos
Identificacin del motor................................................................................... 00-02
Placa de identificacin del motor ....................................................................... 00-02
Nomenclatura del motor ................................................................................... 00-02
Placa de identificacin de la bomba de inyeccin................................................. 00-03
Especificaciones generales del motor ............................................................ 00-04
Datos constructivos.......................................................................................... 00-04
Sistema de lubricacin ..................................................................................... 00-05
Sistema de enfriamiento................................................................................... 00-05
Sistema de admisin de aire ............................................................................. 00-05
Sistema de combustible.................................................................................... 00-06
Herramientas especiales obligatorias................................................... 00-07
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-02
110450
2 1
Ident|I|cac|n de| mctcr
P|aca de |dent|I|cac|n de| mctcr
La P|aca de identiIicacion de| motor esta |oca|izada en |a parte
de|antera de| motor, |ado izquierdo. E| numero de serie de|
motor (1) y |a Lista de Piezas de Contro| (CPL) (2) contienen |as
inIormaciones necesarias para so|icitacion de piezas y repara-
cion de| motor.
La p/aca de identiIicacion de/ motot no se debe cambiat.
Ncmenc|atura de| mctcr
6 T AA 5.9
Ci|indrada en |itros
EnIriado posteriormente
Turbo a|imentado
Serie de| motor
Numero de ci|indros
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-03
110451
110452
P|aca de |dent|I|cac|n de |a bcmba de |nyecc|n
Loca|izacion de |a p|aca de identiIicacion de |a bomba Bosch
distribuidora VE.
Loca|izacion de |a p|aca de identiIicacion de |a bomba Bosch en
|inea.
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-04
Esec|I|cac|cnes genera|es de| mctcr
Datcs ccnstruct|vcs
Tipo Diese| 4 tiempos, inyeccion directa, turbo y enIriado posterior
Numero de ci|indros 6 en |inea
Diametro de| ci|indro }mmJ 102
Carrera }mmJ 120
Ci|indrada }|itrosJ 5,88
Pe|acion de compresion 17,3.1
Potencia maxima NBP 5484
}cv (kW) @ rpmJ
13-170,15-170 160 (117) @ 2600
17-210 214 (158) @ 2600
Par maximo NBP 5484
}kgI.m (N.m) @ rpmJ
13-170, 15-170 58 (569) @ 1500
17-210 75 (731) @ 1500
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotacion
(visto desde |a Irente de| motor) Horario
Peso de| motor
(con accesorios) }kgJ 410 a 440
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-05
S|stema de |ubr|cac|n
Presion de aceite (minima admisib|e) }barJ
Marcha |enta 0,7
2600 rpm 2,1
Presion de apertura de |a va|vu|a regu|adora }barJ 5,2
Presion diIerencia| para apertura de |a va|vu|a
de desvio de| Ii|tro de aceite }barJ 1,7
Capacidad de aceite (con Ii|tro) }|itrosJ 16,4
EspeciIicacion de| aceite APl-CC4 15W40
S|stema de enIr|am|entc
Termostato lnicio de abertura }CJ 81
Tota|mente abierto }CJ 95
Abertura }mmJ 6,6
Capacidad de |iquido de enIriamiento
(sin ca|entador) }|itrosJ 24,0
S|stema de adm|s|n de a|re
Tipo Turbo a|imentado, con enIriamiento posterior
Turbo a|imentador Fabricante Ho|set
Mode|o 13-170, 15-170 HX35-L8264C/El8DA11
17-210 HX35-E7755M/El8DA11 c/ waste-gate
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-06
S|stema de ccmbust|b|e
Bomba de inyeccion Fabricante Bosch
Mode|o 13-170, 15-170 Distribuidora VE
17-210 En |inea P7100
Bomba a|imentadora
Tipo 13-170, 15-170 DiaIragma
17-210 Piston
lnyectores Fabricante Bosch
Mode|o 13-170, 15-170 5 agujeros x 0,24 DLLA P265
17-210 5 agujeros x 0,284 DLLA PXN / tuerca M14
Fi|tro de combustib|e
Principa| Cabeza| de| Ii|tro incorporado a| motor
Separador de agua E|emento para sedimentar y vaso transparente
con drenaje (en e| |arguero)
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-0?
BR-019/00
BR-034
Herram|entas esec|a|es cb||gatcr|as
P-019/00 - Ccmrescr
Para compresion de |os resortes de |as va|vu|as de |a cu|ata.
P-034 - Sccrte
Para |a retirada, insta|acion y movimiento de| motor.
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-0B
P-334 - Caba||ete
Para sustentacion de| motor durante |a reparacion (uti|izada
con BP-782).
P-650 - L|ave
Para so|tura y apretado de |a carcasa de| perno para |oca|izado
de| punto de| motor (|ock timing)
BR-334
BR-650
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-09
BR-658
BR-659
P-65B - Insta|adcr
Para insta|acion de| reten trasero de| cigea| (uti|izada con
BP-659).
P-659 - Prctectcr
Para insta|acion de| reten trasero de| cigea| (uti|izada con
BP-658).
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-10
BR-660
BR-744-00
P-660 - Extens|n de ||ave
Para giro de| cigea|.
P-?44/00 - Extractcr
Para sacado de |os inyectores.
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-11
BR-775
BR-778
P-??5 - L|ave
Para so|tura y apretado de |os inyectores.
P-??B - Extractcr
Para retirada de |a bomba de inyeccion.
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-12
BR-782
BR-783
P-?B2 - Adatadcr
Para Iijacion de| motor a| caba||ete (uti|izada con BP-334).
P-?B3 - Insta|adcr y acyc
Para insta|acion de| reten en |a tapa de|antera de| motor (uti|iza-
da con BP-784).
Cumm|ns Ser|e Datcs tecn|ccs 00-13
BR-784
P-?B4 - Prctectcr
Para guia y proteccion de| reten de |a tapa de|antera de| motor
(uti|izada con BP-783)
Cumm|ns Ser|e GPUPO 10 Ind|ce
10 - Pet|rada e |nsta|ac|n
F|[ac|n de| mctcr............................................................................................................... 10-02
Pet|rada e |nsta|ac|n de| mctcr .................................................................................. 10-03
Cumm|ns Ser|e Pet|rada e |nsta|ac|n 10-02
F|[ac|n de| mctcr
1 - Soporte de goma de|antero
2 - Arande|a
3 - Torni||o
J Tcrs|n: B0 N.m (B,0 kgI.m)
4 - Soporte de goma trasero
5 - Capa
6 - Arande|a
? - Torni||o
B - Tuerca
J Tcrs|n: 120 N.m (12,0 kgI.m)
110449
?
6
5
4
3
2
1
6
B
Cumm|ns Ser|e Pet|rada e |nsta|ac|n 10-03
83724
110453
P-034
Pet|rada e |nsta|ac|n de| mctcr
Estac|cne e| veb|cu|c en |cca| |anc y mantenga|c deb|da-
mente trabadc y ca|zadc ara ev|tar mcv|m|entc acc|denta|
durante |a e[ecuc|n de |cs serv|c|cs.
Cuidados que se deben tener a| bascu|ar |a cabina.
1. Cierre |as puertas y cerciorese de que e| area ade|ante de |a
cabina este |ibre.
2. Trabe Iirmemente e| brazo de sustentacion de |a cabina.
3. Co|oque |a pa|anca de cambios en NEUTPO.
Antes de| |n|c|c de| serv|c|c, desccnecte e| c|c negat|vc de
|a bater|a.
Antes de |a ret|rada de| mctcr, cerc|rese de que e| gu|ncbe y
|a berram|enta ara |zadc esten deb|damente cc|ccadas en
cs|c|n.
Suspenda e| motor por |as asas de izado uti|izando un guinche
y |a herramienta P-034.
Cumm|ns Ser|e Pet|rada e |nsta|ac|n 10-04
110454
110486
P-660
P-334
P-?B2
lnsta|e e| motor en e| caba||ete P-334, uti|izando e| adaptador
P-?B2.
Para giro de| cigea|, uti|iza |a herramienta P-660.
Antes de g|rar e| c|gea|, cerc|rese s|emre de que e| ernc
de |cca||zadc de| untc de| mctcr (|cckt|m|ng), atras de |a
carcasa de engrana[es, este tcta|mente sacadc ara aIuera (cs|-
c|n nc engancbadc).
Cumm|ns Ser|e GPUPO 13 Ind|ce
13 - |cque, c|gea| y |stcnes
V|sta exand|da................................................................................................................... 13-02
Ver|I|cac|cnes ....................................................................................................................... 13-04
B|oque de ci|indros ............................................................................................................ 13-04
Cigea| .............................................................................................................................. 13-07
Bie|as ................................................................................................................................... 13-11
Pistones............................................................................................................................... 13-13
Mcnta[e de| b|cque ............................................................................................................ 13-16
lnsta|acion de| cigea| ..................................................................................................... 13-16
lnsta|acion de |os ani||os de piston .................................................................................. 13-17
lnsta|acion de |os pistones y bie|as .................................................................................. 13-18
Vo|ante y carcasa de| vo|ante............................................................................................ 13-20
Carcasa de engranajes....................................................................................................... 13-22
Perno para |oca|izado de| punto de| motor (|ocktiming) ................................................ 13-22
Carter y tapa de |os engranajes ........................................................................................ 13-23
Amortiguador de vibraciones ........................................................................................... 13-24
lnsta|acion de motor de arranque................................................................................ 13-25
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-02
110699
V|sta exand|da
1 - Piston
2 - Ani||o de piston
3 - Perno
4 - Ani||o traba
5 - Motor de arranque
6 - Junta
? - Tapa Trasera
B - Peten
9 - Carcasa de| vo|ante
10 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 KgI.m)
11 - Vo|ante
12 - Torni||o
J Tcrs|n: 140 N.m (14 KgI.m)
13 - B|oque
14 - Buje
15 - Capa de| cojinete principa|
16 - Torni||o
J Tcrs|n: 1B0 N.m (1B KgI.m)
1? - Cojinete de arrimo
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-03
110543
1B - Manguito de bronce de| cojinete principa|
19 - Cigea|
20 - Engranaje
21 - Perno de |oca|izacion de| PMS
22 - Carcasa
23 - Junta
24 - Peten
25 - Po|ea/amortiguador de vibraciones
26 - Torni||o
J Tcrs|n: 125 N.m (12,5 KgI.m)
2? - Tapa de|antera
2B - Junta
29 - Carcasa de distribucion
30 - Torni||o
J Tcrs|n: 100 N.m (10 KgI.m)
31 - Capa de bie|a
32 - Manguito de bronce de |a bie|a
33 - Bie|a
34 - Buje
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-04
110455
110456
25 mm
145 mm
Ver|I|cac|cnes
|cque de c|||ndrcs
Ci|indros
JDiametro interno 102,000 a 102,116 mm
JOva|ado 0,035 mm max.
JConicidad 0,076 mm max.
Cojinetes principa|es.
Mida e| diametro interno de |os cojinetes con |os torni||os de |as
capas apretados.
J Tcrs|n: 1B0 N.m (1B KgI.m)
JDiametro interno de |os cojinetes con
|os manguitos de bronce insta|ados 83,106 mm max.
JDiametro interno de| a|ojamiento de
|os cojinetes sin |osmanguitos
de bronce 87,982 a 88,018 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-05
110458
110459
A|ojamiento de| cojinete no. 1 de| arbo| de |evas
JDiametro interno sin e| buje 57,222 a 57,258 mm
JDiametro interno con de|
buje insta|ado 54,107 a 54,146 mm
A|ojamientos de |os cojinetes n 2 a 7 de| arbo| de |evas.
JDiametro interno 54,089 a 54,164 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-06
110460
110461
Cara superior de| b|oque de ci|indros.
JP|anicidad tota|
- |ongitudina| 0,076 mm
- transversa| 0,051 mm
A|ojamiento de| vastago
JDiametro interno 16,000 a 16,055 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-0?
110462
110463
C|gea|
Asientos de |os retenes, de|antero y trasero, de| cigea|.
JProIundidad de| surco de
desgaste 0,25 mm max.
Muon de |a bie|a
JDiametro 68,962 a 69,013 mm
JOva|ado 0,050 mm max.
JConicidad 0,013 mm max.
JJuego de| cojinete 0,114 mm max.
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-0B
110464
110465
Muon de| cojinete principa|.
JDiametro 82,962 a 83,013 mm
JOva|ado 0,050 mm max.
JConicidad 0,013 mm max.
JJuego de| cojinete 0,119 mm max.
Cara de apoyo axia| de| cigea|
JAncho de |a cara 37,475 a 37,602 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-09
110466
110469
Brida de contacto de| reten trasero de| cigea|.
JDiametro externo 129,975 a 130,025 mm
Asiento de engranaje de| cigea|.
JDiametro externo 63,987 a 64,006 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-10
110468
110467
Engranaje de| cigea|.
JDiametro interno de| a|ojamiento 63,910 a 63,934 mm
Pi|oto de montaje de| amortiguador de vibraciones en |a extre-
midad de| cigea|.
JDiametro externo 18,924 a 19,000 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-11
110470
110471
Po|ea de| cigea| / amortiguador de vibraciones.
JDiametro interno de| pi|oto
de montaje 37,475 a 37,602 mm
|e|as
A|ojamiento de| perno de| piston en |a bie|a.
JDiametro interno sin buje 42,987 a 43,013 mm
JDiametro interno con buje 40,019 a 40,042 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-12
110472
110473
Cojinete de |a bie|a
Mida e| diametro interno de| cojinete de |a bie|a con |os torni||os
de |a capa apretados.
J Tcrs|n: 100 N.m (10 KgI.m)
JDiametro interno con |os
manguitos de bronce insta|ados 69,051 a 69,103 mm
JDiametro interno sin |os manguitos
de bronce 72,987 a 73,013 mm
A|ineado de |a bie|a.
JLongitud191,975 a 192,025 mm
JA|ineado (con buje insta|ado) 0,15 mm max.
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-13
110474
110475
Torsion de |a bie|a.
JTorsion (con buje insta|ado) 0,15 mm max.
P|stcnes
Piston
JDiametro externo de |a Ia|da
(|imite de desgaste) 101,823 a 101,887
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-14
110476
110477
Cana|etas de| piston.
JUti|ice ani||os nuevos para veriIicacion de| juego en |as
cana|etas.
JJuego axia| de |os ani||os en |a cana|eta
- 1
er
ani||o (de compresion) no necesita veriIicacion
- 2
er
ani||o (de compresion) 0,15 mm max.
- 3
er
ani||o (de aceite) 0,13 mm max.
A|ojamiento de| perno de| piston.
JDiametro interno 40,006 a 40,025 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-15
110478
110480
Perno de| piston
JDiametro externo 39,990 a 40,003 mm
Ani||os de piston - juego entre puntas.
JUti|ice un ca|ibrador de |aminas para medir e| juego entre puntas.
JJuego entre puntas
- 1
er
ani||o (de compresion) 0,70 mm max.
- 2
er
ani||o (de compresion) 0,55 mm max.
- 3
er
ani||o (de aceite)0,55 mm max.
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-16
110481
110484
Mcnta[e de| b|cque
Insta|ac|n de| c|gea|
Torni||os de |as capas de |os cojinetes principa|es.
J Apriete en |a secuencia indicada.
J Tcrs|n:
- Pasc 1 60 N.m (6,0 kgI.m)
- Pasc 2 20 N.m (12,0 kgI.m)
- Pasc 3 1B0 N.m (1B,0 kgI.m)
Cigea|
JJuego axia| (A) 0,10 a 0,43 mm
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-1?
110479
110565
120
120
Insta|ac|n de |cs an|||cs de |stn
lnsta|e |os ani||os en e| piston con |a marca "Top" vue|ta para
arriba.
Co|oque en posicion |a abertura de| resorte de expansion de
aceite en e| |ado opuesto a |a abertura de| ani||o.
lnsta|e |os ani||os con |as aberturas desIasadas 120.
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-1B
110566
110567
Insta|ac|n de |cs |stcnes y b|e|as
Cerciorese de que |a pa|abra "Front" grabada en |a cabeza de|
piston y e| numero grabado abajo de |a bie|a esten a|ineado
como muestra |a i|ustracion.
lnsta|e e| conjunto piston bie|a en e| b|oque con |a pa|abra
"Front" vue|ta para ade|ante de| b|oque (|ado de |a po|ea).
Sa|ida de |os pistones (con re|acion a |a cara superior de| b|oque).
J Sa|ida = 0,609 a 0,711 mm
Apoye /a punta de/ indicadot Iueta de/ tea anodizada.
Los pistones de/ motot son c/asiIicados en /a Ibtica en Iun-
cion de /a ptotusion detetminada en /a montaje. En caso de
substitucion de pistones, uti/ice pistones de /a misma c/ase
de/ antetiot.
La c/ase de/ piston es identiIicada pot un numeto de cuatto
digitos gtabados en cima de/ piston, que cottesponde a /os
u/timos cuatto digitos de/ numeto Cummins de /a pieza.
En caso de /a substitucion de/ b/oque, consu/tat un disttibui-
dot Cummins.
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-19
110568
110482
Capa de |a bie|a - insta|acion.
Lcs nmercs estamadcs en |a b|e|a y en |a caa de |a b|e|a,
rx|mcs de |a ||nea de un|n, deben ser |gua|es y se deberan
mcntar vue|tcs ara e| enIr|adcr de ace|te de| mctcr.
Torni||os de |as bie|as.
J Tcrs|n:
- Pasc 1 35 N.m (3,5 kgI.m)
- Pasc 2 ?0 N.m (?,0 kgI.m)
- Pasc 3 100 N.m (10,0 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-20
110483
110485
Base de |a bie|a - juego |atera|.
La bie/a debe ptesentat movimiento /ateta/ /ibte.
JJuego |atera| 0,10 a 0,33 mm
Vc|ante y carcasa de| vc|an3te
Tapa trasera (soporte de reten trasero).
J Tcrs|n: 9 N.m (0,9 KgI.m)
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-21
110487
110488
Apriete |os torni||os de |a carcasa de| vo|ante en |a secuencia
indicada.
J Tcrs|n: B0 N.m (B,0 KgI.m)
Apriete |os torni||os de Iijacion de| vo|ante en |a secuencia
indicada.
Ttabe e/ cigena/ pata aptetat /os totni//os de Iijacion de/
vo/ante. No use e/ petno de sinctonismo pata ttabat e/ motot.
J Tcrs|n: 140 N.m (14,0 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-22
110489
110496
Carcasa de engrana[es
Carcasa de engranajes de distribucion.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Pernc de |cca||zadc de| untc de| mctcr
(|cckt|m|ng)
Perno de |oca|izado de| punto de| motor (|ocktiming)
E/ petno de /oca/izado de/ punto de/ motot (/ocktiming| /oca/i-
za ptecisamente e/ PMS (punto muetto supetiot| de/ ci/indto
n 1 en /a catteta de comptesion.
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-23
110492
110490
P-650
lnsta|acion de| perno de |oca|izado de| punto muerto superior
(|ocktiming).
Cire e| cigea| y co|oque en posicion e| engranaje de| coman-
do con e| agujero de| perno de |oca|izado visib|e por |a abertura
de montaje de| pino en |a carcasa de |os engranajes.
lnsta|e e| conjunto de| perno de |oca|izado en su a|ojamiento y
empuje e| perno contra e| agujero de| engranaje de comando
para a|inear |a carcasa.
Mantenga e| pino de |oca|izado presionado y apriete |os torni-
||os de Iijacion de |a carcasa de| conjunto uti|izando |a herra-
mienta P-650.
J Tcrs|n: 5 N.m (0,5 kgI.m)
Carter y taa de engrana[es
Carter
Apriete |os torni||os de Iijacion de| carter de Iorma cruzada, de|
centro para |as extremidades.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-24
110491
110493
A

C
Tapa de engranajes
Ap|ique "Three Bond TM"en |a tapa, |ado de |a junta.
J Tcrs|n : 24 N.m (2,4 kgI.m)
Amcrt|guadcr de v|brac|cnes
VeriIique e| ma| a|ineado de |as marcas de indexacion (A) entre
e| cubo de| amortiguador () y e| miembro de inercia (C).
Substituya e| amortiguador si e| ma| a|ineado pasa e| va|or
especiIicado.
JMa| a|ineado1,6 mm max.
lnspeccione e| e|emento de goma. si presenta desprendimiento
de pedazos de goma o si e| e|emento e|astico esta mas de 3,2
mm abajo de |a superIicie de| meta|, substituya e| amortiguador.
Cumm|ns Ser|e |cque, c|gea| y |stcnes 13-25
110494
110495
Po|ea de| cigea| / amortiguador de vibraciones.
J Tcrs|n : 125 N.m (12,5 kgI.m)
Insta|ac|n de| mctcr de art|da
Motor de partida.
J Tcrs|n : 45 N.m (4,5 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e GPUPO 15 Ind|ce
15 - Cu|ata y arbc| de |evas
V|sta exand|da................................................................................................................... 15-02
Arbc| de |evas ...................................................................................................................... 15-04
VeriIicaciones...................................................................................................................... 15-04
Criterios de uti|izacion de nuevo de arbo| de |evas ........................................................ 15-06
Engranaje de accionamiento de| arbo| de |evas.............................................................. 15-09
lnsta|acion de| arbo| de |evas............................................................................................ 15-10
Cu|ata ...................................................................................................................................... 15-12
Va|vu|as..................................................................................................................................... 15-12
lnsta|acion de |os ani||os de piston......................................................................................... 15-15
Vastagos.................................................................................................................................... 15-17
Ba|ancines................................................................................................................................. 15-17
lnsta|acion de |a cu|ata ............................................................................................................ 15-19
Pegu|ado de |os juegos de |as va|vu|as ................................................................................. 15-20
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-02
V|sta exand|da
1 - Cu|ata
2 - Peten
3 - Pesorte
4 - P|ato
5 - Traba
6 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 KgI.m)
?- Tapa de va|vu|as
B - Junta
9 - Torni||o
J Tcrs|n: 120 N.m (12 kgI.m) 90
Vea ptocedimiento de aptieto.
10 - Va|vu|a de escape
11 - Va|vu|a de admision
12 - Junta de |a cu|ata
13 - Torni||o
J Tcrs|n: 2? N.m (2,? KgI.m) 1B0
14 - Arbo| de |evas
15 - P|aca de retencion
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-03
16 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 KgI.m)
1? - Engranaje
1B - Vastago
19 - Vari||a
20 - Torni||o de regu|ado de |a va|vu|a
21 - Ba|ancin de admision
22 - Tuerca
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 KgI.m)
23 - Soporte de| ba|ancin
24 - Torni||o M8
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 KgI.m)
25 - Torni||o M12
J Tcrs|n: 120 N.m (12 KgI.m) 90
Vea ptocedimiento de aptetado.
26 - Ba|ancin de escape
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-04
Arbc| de |evas
Ver|I|cac|cnes
Arbo| de |evas - cojinetes.
JDiametro externo de
|os cojinetes 53,962 a 54,013 mm
Arbo| de |evas - asiento de| engranaje de accionamiento
JDiametro externo 41,575 a 41,593 mm
110497
110498
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-05
Arbo| de |evas - asiento de| cojinete de empuje axia|.
JDiametro externo 45,440 a 45,750
Arbo| de |evas - resa|tos.
JA|tura de| resa|to
- Admision 47,040 a 47,492 mm
- Escape 46,770 a 47,222 mm
- Bomba a|imentadora
de combustib|e 35,500 a 36,260 mm
110499
110500
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-06
Cr|ter|cs ara ut|||zac|n de nuevc de| arbc| de |evas
Ninguna cavidad debe pasar un area circu|ar de 2 mm de
diametro.
La conexion entre cavidades no es permitida y se debe conside-
rar como una unica cavidad.
110501
110502
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-0?
La tota|idad de |as cavidades, cuando sumadas, no debe exce-
der un area circu|ar de 6 mm de diametro.
Dentro de| area de 20 a partir de |a nariz de| resa|to, so|o se
acepta una cavidad como maximo.
110503
110506
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-0B
Dentro de| area de 20 a partir de |a nariz de| resa|to, no se
permite un area de deterioracion (rotura) de| borde de| resa|to
mayor de que un area circu|ar con diametro 2 mm.
Fuera de| area de 20 a partir de |a nariz de| resa|to, e| area de
deterioracion (quiebra) de| borde de| resa|to no debe exceder
un area circu|ar con diametro de 6 mm.
110505
110507
20 20
20 20
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-09
Engrana[e de acc|cnam|entc de| arbc| de |evas
Engranaje de accionamiento de| arbo| de |evas - a|ojamiento
de| arbo|.
JDiametro interno de|
a|ojamiento 41,500 a 41,525 mm
Engranaje de accionamiento de| arbo| de |evas - torni||o de
Iijacion.
J Tcrs|n:
1

asc (1) = 2? N.m (2,? kgI.m)
2 asc (2) = 1B0
110508
110509
1
2
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-10
Insta|ac|n de| arbc| de |evas
P|aca de empuje axia| de| arbo| de |evas
JEspesor 9,4 a 9,6 mm
En e| montaje a|inee |as marcas de sincronismo de| engranaje
de| arbo| de |evas.
110510
110529
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-11
Torni||o de retencion de| arbo| de |evas (1).
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Juego axia| de| arbo| de |evas.
JJuego axia| (A) 0,12 a 0,47 mm
110511
110512
1
A
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-12
Juego entre dientes de engranaje de accionamiento de| arbo|
de |evas.
JJuego entre dientes (A) = 0,08 a 0,33 mm
Cu|ata
Ver|I|cac|cnes
Cara inIerior de |a cu|ata
JP|anicidad
- |ongitudina| 0,305 mm max
- transversa| 0,076 mm max.
110513
110514
A
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-13
Cuia de va|vu|a
JDiametro interno 8,019 a 8,090 mm
JExcentricidad entre |a guia
y |a sede de |a va|vu|a (360) 0,05 mm
Sede de |a va|vu|a - ancho de| asiento.
JAncho de| asiento
- minima (1) 1,5 mm
- maxima (2) 2,0 mm
PectiIique e| area (A) con una piedra con angu|o de 60 y e| area
() con una piedra de 15.
Centta/ice e/ asiento de /a v/vu/a a ttavs de ms o menos
tectiIicacion de /as teas ()| y (*|.
110504
110515
1
2

15
A
60
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-14
Sede de |a va|vu|a - angu|o de| asiento.
JAngu|o de| asiento
- admision (A) 30
- escape (E) 45
Sede de va|vu|a - proIundidad maxima de rectiIicacion de|
asiento.
JProIundidad de |a rectiIicacion de| asiento
(diIerencia entre |a dimension (A)
antes y despues de |a rectiIicacion) 0,25 mm max.
Sedes de v/vu/as de setvicio (insettos| son disponib/es pata
sedes Iueta de /os //mites especiIicados.
110517
110516
A
30
45
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-15
Va|vu|as
Va|vu|a - asiento
JEspesor (A) minimo de| borde 0,70 mm min.
JAngu|o de rectiIicacion ()
- admision 30
- escape 45
Va|vu|a - vastago
JDiametro 7,94 a 7,98 mm
110518
110519

A
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-16
Va|vu|a - proIundidad de montaje.
JProIundidad (A) de |a cara
de |a va|vu|a con re|acion a
|a cara inIerior de |a cu|ata 0,99 a 1,52 mm
Pesorte de va|vu|a.
JLongitud |ibre (A) 60,0 mm (nomina|)
JCarga (P) necesaria
para compresion
hasta () = 49,25 mm 359 a 397 N (36 a 40 kg)
110517
110520
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-1?
Vastagcs
Vastago
JDiametro de| vastago 15,936 a 15,977 mm
a|anc|nes
Ba|ancin
JDiametro interno de|
agujero de| eje 19,000 a 19,051 mm
110523
110521
46 mm
10 mm
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-1B
Eje de| ba|ancin
JDiametro externo 18,938 a 18,975 mm
lnsta|e |as va|vu|as, retenes, resortes y trabas uti|izando |a he-
rramienta P-019/00.
110522
110546
P-019/00
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-19
Apriete |os torni||os de 8 mm de Iijacion de |os soportes de |os
ba|ancines.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Insta|ac|n de |a cu|ata
Apriete |os torni||os de Iijacion de |a cu|ata en |a secuencia
indicada.
J Tcrs|n:
- Pasc 1: ar|ete tcdcs |cs tcrn|||cs 90 N.m (9,0 kgI.m)
- Pasc 2: ver|I|que tcdcs |cs tcrn|||cs 90 N.m (9,0 kgI.m)
- Pasc 3: ar|ete |cs se|s tcrn|||cs
|argcs (4-5-12-13-20-21) 120 N.m (12,0 kgI.m)
- Pasc 4: ver|I|que |cs se|s tcrn|||cs
|argcs (4-5-12-13-20-21) 120 N.m (12,0 kgI.m)
- Pasc 5: ar|ete tcdcs |cs tcrn|||cs Ar|ete 90 mas
110524
110525
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-20
Pegu|adc de |cs [uegcs de |as va|vu|as
Juegos de |as va|vu|as
JJuego con e| motor Irio
- admision 0,25 mm
- escape 0,51 mm
J Tcrs|n de |a ccntratuerca : 24 N.m (2,4 kgI.m)
Tapas de |as va|vu|as
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
110526
110527
Cumm|ns Ser|e Cu|ata y arbc| de |evas 15-21
Soporte de izado trasero.
J Tcrs|n: B0 N.m (B,0 kgI.m)
110528
Cumm|ns Ser|e GPUPO 1? Ind|ce
1? - S|stema de |ubr|cac|n
V|sta exand|da................................................................................................................... 17-02
cmba de ace|te |ubr|cante............................................................................................ 17-04
VeriIicaciones...................................................................................................................... 17-04
lnsta|acion de |a bomba de aceite |ubricante .................................................................. 17-05
Va|vu|a regu|adcra de res|n de ace|te |ubr|cante.............................................. 17-06
EnIr|adcr de ace|te |ubr|cante........................................................................................ 17-08
Tubc de succ|n de ace|te y carter............................................................................... 17-09
F||trc de ace|te |ubr|cante................................................................................................ 17-10
Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-02
V|sta exand|da
1- Fi|tro de aceite |ubricante
2- Va|vu|a regu|adora de presion
J Tcrs|n: B0 N.m (B,0 KgI.m)
3- Tapa de| enIriador/ cabeza| de| Ii|tro
4- Adaptador
5- E|emento de enIriador
6- Junta
?- Bomba de aceite |ubricante
B- Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 KgI.m)
9- Junta
10- Tubo pescador
11- Torni||o
Torsion = 24 N.m (2,4 KgI.m)
12- Junta
13- Carter
14- Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 KgI.m)
15- Tapon de drenaje
J Tcrs|n: B0 N.m (B,0 KgI.m)
110544
Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-03
16- Eje intermedio
1?- Engranaje intermedio
1B- Engranaje de accionamiento
19- Cuerpo de |a bomba
20- Buje
21- Eje de accionamiento
22- Potor
23- Corona
24- Tapa trasera
110544
Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-04
cmba de ace|te |ubr|cante
Ver|I|cac|cnes
Bomba de aceite |ubricante - juego entre |os apices de |os
resa|tos de |a corona y de| rotor.
JJuego entre apices 0,18 mm max.
Bomba de aceite |ubricante - juego axia| entre e| conjunto rotor/
corona y |a tapa trasera.
JJuego axia| 0,13 mm max.
110530
110531
Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-05
Bomba de aceite |ubricante - juego radia| entre |a corona
p|anetaria y e| a|ojamiento en |a carcasa.
JJuego radia| 0,38 mm max.
Insta|ac|n de |a bcmba de ace|te |ubr|cante
Bomba de aceite |ubricante - insta|acion.
Apriete |os torni||os de Iijacion de |a bomba de aceite en |a
secuencia indicada.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
110532
110533
3
2
Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-06
Bomba de aceite |ubricante - juego entre dientes de |os engra-
najes de accionamiento e intermedio.
Mantenga e/ engtanaje adyacente inmovi/izado dutante /a
medicion de/ juego de/ otto engtanaje.
J Juego entre dientes
- engranaje de accionamiento (A) 0,08 a 0,33 mm
- engranaje intermedio () 0,08 a 0,33 mm
Va|vu|a regu|adcra de |a res|n de ace|te
|ubr|cante
A|ojamiento de |a va|vu|a regu|adora de |a presion de| aceite
|ubricante.
JDiametro interno 18,30 a 18,35 mm
110534
110457
A

Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-0?


Va|vu|a regu|adora de |a presion de aceite |ubricante - resorte.
JLongitud |ibre (A) de| resorte 60 mm min.
JCarga (P) de| resorte, comprimido para.
= 44,5 mm 116 N (11,6 kg) min.
C = 41,25 mm 137 N (13,7 kg) min.
Va|vu|a regu|adora de |a presion de aceite |ubricante - montaje
J Tcrs|n: B0 N.m (B,0 kgI.m)
11536
110535
Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-0B
EnIr|adcr de ace|te |ubr|cante
EnIriador de aceite |ubricante.
1- Tapa / cabeza| de| Ii|tro
2- Adaptador
3- E|emento de| enIriador
4- Junta
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Prueba de perdida de| enIriador de| aceite |ubricante
Presurice e| enIriador con aire comprimido a una presion de
4,5 a 5,2 bar (65 a 75 psi) y co|oque|o dentro de una cuba con
agua ca|iente. En caso de perdida, substituya e| enIriador.
110537
110538
Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-09
Tubc de succ|n de ace|te y carter
Tubo de succion de aceite.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Carter
Apriete |os torni||os de Iijacion de| carter de Iorma cruzada, de|
centro para |os extremos.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
110539
110540
Cumm|ns Ser|e S|stema de |ubr|cac|n 1?-10
Tapon de drenaje de aceite |ubricante.
J Tcrs|n: B0 N.m (B,0 kgI.m)
F||trc de ace|te |ubr|cante
Fi|tro de aceite |ubricante - insta|acion
Lubrique e| ani||o de se||ado e insta|e manua|mente e| Ii|tro en
e| |ugar hasta que e| ani||o arrime en e| cabeza|. Despues de
esto, apriete manua|mente 1/2 a 3/4 de vue|ta mas.
110541
110542
Cumm|ns Ser|e GPUPO 19 Ind|ce
19 - S|stema de enIr|am|entc
V|sta exand|da................................................................................................................... 19-02
cmba de agua.................................................................................................................... 19-03
VeriIicaciones...................................................................................................................... 19-03
lnsta|acion........................................................................................................................... 19-04
Va|vu|a termcstat|ca ......................................................................................................... 19-05
VeriIicacion ......................................................................................................................... 19-05
lnsta|acion........................................................................................................................... 19-05
Ccnex|n de entrada de agua........................................................................................ 19-06
lnsta|acion........................................................................................................................... 19-06
Cubc de| vent||adcr............................................................................................................ 19-07
VeriIicaciones...................................................................................................................... 19-07
lnsta|acion........................................................................................................................... 19-08
D|scs|t|vc de tensadc de ccrrea................................................................................. 19-09
VeriIicaciones...................................................................................................................... 19-09
lnsta|acion........................................................................................................................... 19-09
Ccrrea de acc|cnam|entc................................................................................................. 19-10
lnspeccion visua| ................................................................................................................ 19-10
Tension de |a correa ........................................................................................................... 19-11
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-02
110638
V|sta exand|da
1 - Padiador
2 - Se||o derecho
3 - Protector
4 - Soporte
5 - Soporte de goma
6 - Tirante
? - Tuerca
J Tcrs|n: 20 N.m (2,0 kgI.m)
B - Embrague viscoso
9 - Tuerca
J Tcrs|n: 90 N.m (9,0 kgI.m)
10 - Venti|ador
11 - Torni||o
J Tcrs|n: 40 N.m (4,0 kgI.m)
12 - Fi|tro de agua anticorrosivo
13 - CriIo
14 - Soporte
15 - Torni||o
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
16- Soporte de| tensionador
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-03
110638
1? - Tensionador de |a correa
1B - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
19 - Correa
J Tens|n: 9,5 a 12,? mm
20 - Manguera inIerior de| radiador
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
21 - Manguera superior de| radiador
22 - Se||o izquierdo
23 - Tuerca
J Tcrs|n: 10 N.m (1,0 kgI.m)
24 - Soporte
25 - Tubo de desaeracion
26- Torni||o
J Tcrs|n: 50 N.m (5,0 kgI.m)
2? - Soporte de| tanque de expansion
2B - Ani||o de se||ado
29 - Bomba de agua
30 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
31 - Tuerca
J Tcrs|n: 250 N.m (25,0 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-04
110638
32 - Manguera de ||enado
33 - Manguera de dreno
34 - Tanque de expansion
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-05
110662
cmba de agua
Ver|I|cac|cnes
La bomba de agua es disponib/e apenas como conjunto,
siendo poco ptctico e/ cambio de componentes.
VeriIique si hay desgaste o corrosion en |as pa|as de| rotor.
VeriIique si |a bomba gira |ibremente.
110661
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-06
110663
VeriIique si e| oriIicio de drenaje de |a bomba de agua presenta
sea|es de perdida por e| reten.
Insta|ac|n
lnsta|e un ani||o de se||ado nuevo (1) en e| a|ojamiento de |a
carcasa de |a bomba de agua.
lnsta|e |a bomba (2) y apriete |os torni||os (3).
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
110660
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-0?
110562
110664
Va|vu|a termcstat|ca
Ver|I|cac|n
Pruebe |as condiciones de operacion de |a va|vu|a termostatica.
1. Co|oque |a va|vu|a dentro de un recipiente con agua de Iorma
que se pueda observar su Iuncionamiento.
2. Ca|iente e| agua y observe, con un termometro, |as tempera-
turas de inicio y Iin de abertura de |a va|vu|a.
Jlnicio de abertura 83C
Abertura tota| 95C
Insta|ac|n
Co|oque e| se||o de goma (5) con e| rebajo hacia e| |ado de |a
carcasa (2).
1-Torni||o de Iijacion
J Tcrs|n: B0 N.m (B,0 kgI.m)
2-Carcasa
3-Junta
4-Va|vu|a termostatica
5-Se||o
6-Asa de izado de|antera
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-0B
110666
Ccnex|n de entrada de agua
Insta|ac|n
lnsta|e e| ani||o de se||ado y |a conexion de entrada de agua (1).
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
Para ev|tar e| ma| a||neadc y |a scbrecarga de |a cre[a de
I|[ac|n de| sccrte |nIer|cr de| a|ternadcr, s|c ar|ete |cs
tcrn|||cs de I|[ac|n de |a ccnex|n de entrada de agua desues
de |nsta|ar y I|[ar e| a|ternadcr en su |ugar.
F||trc de agua ant|ccrrcs|vc
E/ Ii/tto de agua posuye una pasti//a de anticottosivo que
gatantiza una concenttacion constante de esta substancia en
e/ agua de teItigetacion.
Peemp|azar e| Ii|tro de agua siempre que e| |iquido de reIrigera-
cion de| sistema sea drenado por cua|quier razon. En esta
ocasion uti|izar e| Ii|tro de primer montaje que posuye una
concentracion de aditivo mayor que |a de| Ii|tro de servicio.
E/ Ii/tto de setvicio se debe uti/izat en /os cambios de mante-
nimiento petiodico, cuando no hay cambio de/ //quido
de teItigetacion.
1
110656
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-09
110667
Tensadc de Ccrrea
Ver|I|cac|cnes
Substituya e| dispositivo de tensado si presenta desgaste exce-
sivo en e| tubo pivote (1) o Iuncionamiento irregu|ar a| girar e|
rodamiento (2).
Insta|ac|n
Soporte de| dispositivo de tensado (1).
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
1 2
110657
1
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-10
110658
110563
Dispositivo de tensado de correa (1)
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
Ccrrea de acc|cnam|entc
Insecc|n v|sua|
Pajaduras transversa|es (a traves de| ancho de |a correa) son
aceptab|es.
Pajaduras |ongitudina|es (en |a direccion de |a |ongitud de |a
correa) que cruzan con rajaduras transversa|es no son aceptab|es.
Substituya |a correa si presenta rajaduras inaceptab|es, si esta
deshi|achada o |e estan Ia|tando pedazos de materia|.
1
Cumm|ns Ser|e S|stema de enIr|am|entc 19-11
Tens|n de |a ccrrea
VeriIique |a tension de |a correa en |a mayor extension |ibre de
|a correa.
J DeI|exion maxima = 9,5 a 12,7 mm
Levante e| dispositivo de tensado hasta obtener |a tension
recomendada para |a correa y apriete e| torni||o de Iijacion.
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
110564
110659
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-1
20 - S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e
V|sta exand|da................................................................................................................... 20-02
Bomba a|imentadora tipo diaIragma ............................................................................... 20-02
Bomba a|imentadora tipo piston ...................................................................................... 20-03
Fi|tro de combustib|e con sedimentacion........................................................................ 20-05
cmba a||mentadcra de ccmbust|b|e ........................................................................ 20-06
Bomba tipo diaIragma ....................................................................................................... 20-06
Bomba tipo piston.............................................................................................................. 20-06
F||trcs de ccmbust|b|e ...................................................................................................... 20-07
Fi|tro principa|..................................................................................................................... 20-07
Fi|tro con sedimentacion (separador de agua) ................................................................ 20-08
Ccntrc| de ace|erac|n...................................................................................................... 20-09
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-02
110649
V|sta exand|da
cmba a||mentadcra t|c d|aIragma
1 - Adaptador
J Tcrs|n: 32 N.m (3,2 kgI.m)
2 - Fi|tro de combustib|e
3 - Tubo de sa|ida de |a bomba a|imentadora
4 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
5 - Bomba a|imentadora
6 - Junta
? - Torni||o de sangria
B - Tubo de a|imentacion de |a bomba de
inyeccion
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-03
cmba a||mentadcra t|c |stn
1 - Tubo de sa|ida de |a bomba a|imentadora
2 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
3 - Bomba a|imentadora
4 - Junta
5 - Separador
6 - Fi|tro de combustib|e
? - Adaptador
J Tcrs|n: 32 N.m (3,2 kgI.m)
B - Cabeza| de| Ii|tro
9 - Torni||o de sangria
10 - Tubo de a|imentacion de |a bomba de
inyeccion
11 - Conexion de sa|ida
J Tcrs|n: 30 N.m (3,0 kgI.m)
12 - Asiento
13 - Junta de |a va|vu|a de retencion
14 - Va|vu|a de retencion
15 - Pesorte
16 - Conexion de entrada
J Tcrs|n: 30 N.m (3,0 kgI.m)
110669
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-04
1? - Conexion de| piston
J Tcrs|n: 30 N.m (3,0 kgI.m)
1B - Cuerpo
110669
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-05
F||trc de ccmbust|b|e ccn sed|mentac|n
1 - Fi|tro de combustib|e con sedimentacion
2 - Ani||o de se||ado
3 - Vaso
4 - Tapon de drenaje
5 - Sensor de nive| de agua
6 - Cabeza| de| Ii|tro
? - Tuerca
J Tcrs|n: 14 N.m (1,4 kgI.m)
110668
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-06
110650
cmba a||mentadcra de ccmbust|b|e
cmba t|c d|aIragma
lnsta|e |a bomba con una junta nueva.
1 - Bomba a|imentadora
2 - Junta
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
En /as bombas tipo diaItagma, e/ cambio de piezas no es
ptctico. Substituya /a bomba comp/eta si es necesatio.
cmba t|c |stn
lnsta|e |a bomba, e| separador y una junta nueva.
1 - Bomba a|imentadora
2 - Junta
3 - Separador
Ar|ete |cs tcrn|||cs a|ternadamente. Fa|ta de un|Icrm|dad en
e| aretadc de |cs tcrn|||cs uede causar dacs a| embc|c de
|a bcmba.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
110651
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-0?
110652
110653
Conecte |as |ineas de entrada y sa|ida de combustib|e en |a
bomba a|imentadora (tipo diaIragma o piston).
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
F||trcs de ccmbust|b|e
F||trc r|nc|a|
Tipo cartucho, insta|ado en e| motor.
Lubrique e| ani||o de se||ado e insta|e e| Ii|tro manua|mente en
e| |ugar hasta que e| ani||o arrime en e| cabeza|. Despues de
esto apriete con |as manos 1/2 a 3/4 de vue|ta mas.
Motores con bomba de inyeccion distribuidora.
1 - Adaptador
J Tcrs|n (1): 32 N.m (3,2 kgI.m)
2 - Fi|tro
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-0B
110654
Motores con bomba de inyeccion en |inea.
1 - Cabeza|
2 - Adaptador
J Tcrs|n: 32 N.m (3,2 kgI.m)
F||trc ccn sed|mentac|n (searadcr de agua)
lnsta|ado en e| |arguero de| vehicu|o.
Lubrique |os ani||os de se||ado (3) e insta|e|os en e| vaso (4) y en
e| e|emento (2) con e| |ado conico vue|to para arriba.
Enrosque e| vaso en e| e|emento e insta|e e| Ii|tro en e| cabeza|
(1) manua|mente. Apriete Iirmemente con |as manos.
110668
Cumm|ns Ser|e S|stema de a||mentac|n de ccmbust|b|e 20-09
110655
Ccntrc| de ace|erac|n
Petire |a traba de| a|ojamiento esIerico (1), encaje e| cab|e en e|
perno esIerico (2) y co|oque |a traba.
Despues de |a insta|acion de| cab|e en |a pa|anca de contro| de
ace|eracion, veriIique e| movimiento de |a misma. Si es necesa-
rio ajuste e| |argo de| cab|e para que |a pa|anca tenga un
movimiento de tope a tope.
Cumm|ns Ser|e GPUPO 21 Ind|ce
21 - S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n
V|sta exand|da................................................................................................................... 21-02
Ver|I|cac|cnes ..................................................................................................... 21-04
Pet|rada y ||m|eza ............................................................................................................ 21-07
Turbo a|imentador.............................................................................................................. 21-07
EnIriador de aire................................................................................................................. 21-08
Insta|ac|n ............................................................................................................................. 21-09
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-02
110659
V|sta exand|da
1 - EnIriador de aire ("aItercoo|er")
2 - Manguera
3 - Tubo de conexion
4 - Conexion de sa|ida de| turbo
5 - Conexion de| co|ector de admision
6 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
? - Tapa de| co|ector de admision
B - Junta
9 - Junta
10 - Prisionero
11 - Turbo a|imentador (13-170 / 15-170)
12 - Turbo a|imentador con "Waste-gate"
(17-210)
13 - Tuerca
J Tcrs|n: 45 N.m (4,5 kgI.m)
14 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
15 - Tubo de drenaje de aceite |ubricante
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-03
16 - Junta
1? - Tubo de a|imentacion de aceite |ubricante
J Tcrs|n: 35 N.m (3,5 kgI.m)
1B - Tubo de conexion
110569
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-04
110570
110571
Ver|I|cac|cnes
Ptdidas de aite o gases en /os sistemas de admision y de
escape, pueden causat tuido y ma/ Iuncionamiento de/ tutbo
a/imentadot.
Perdida en e| sistema de admision de aire permite |a entrada de
impurezas que podran causar daos a |os componentes de|
turbo a|imentador.
VeriIique y e|imine |as perdidas de aire en |os componentes de
admision.
VeriIique y e|imine |as perdidas de gas en |os componentes de|
sistema de escape.
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-05
110577
110573
Las rev|s|cnes y rearac|cnes en e| turbc a||mentadcr se
deben eIectuar en un D|str|bu|dcr Cumm|ns c en e| Serv|c|c
Autcr|zadc Hc|set.
La va|vu|a "Waste-gate" (1), cuando |a hay, viene ajustada de
Iabrica. Su veriIicacion y ajuste se debe hacer en un Distribui-
dor Cummins o en e| Servicio Autorizado Ho|set.
Petire e| tubo de sa|ida de| escape y e| tubo de transIerencia de
aire, y veriIique |a presencia de aceite |ubricante en e| caraco|
de |a turbina o en e| conducto de sa|ida de aire.
La presencia de aceite en estos |oca|es indica perdida por |os
se||os de| turbo a|imentador, que puede ser causado por obs-
trucciones en e| tubo de retorno de aceite |ubricante de| turbo,
en |a admision de aire o en e| escape. VeriIique y corrija.
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-06
110574
110575
VeriIique se hay daos en |as caras de se||ado y en |os prisione-
ros de Iijacion.
E/ tutbo a/imentadot con juego axia/ o tadia/ de/ eje pot Iueta
de /os //mites especiIicados se debe tepatat.
Mida e| juego axia| (A) de| eje.
JJuego axia| = 0,03 a 0,08 mm
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-0?
110576
110577
Mida e| juego radia| () de| eje
JJuego radia| = 0,30 a 0,46 mm
Pet|rada y ||m|eza
Turbc a||mentadcr
Nc a|tere |a |cng|tud de| vastagc de acc|cnam|entc de |a
va|vu|a "Waste-gate". Para rev|s|cnes y rearac|cnes en e|
turbc a||mentadcr, env|ar|c a un D|str|bu|dcr Cumm|ns c a| Ser-
v|c|c Autcr|zadc Hc|set.
En |a retirada de| turbo a|imentador equipado con va|vu|a
"Waste-gate", tenga cuidado para no damniIicar |a va|vu|a.
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-0B
110578
110579
Cuandc use equ|c de ||m|eza a vacr, v|sta rcas y gaIas
de rctecc|n. Vacr ca||ente uede causar ber|das graves.
Petire todos |os depositos de carbon y residuos de junta de |as
superIicies de se||ado uti|izando so|vente o vapor. Seque con
aire comprimido.
Tape /as abettutas pata evitat que e/ so/vente o e/ vapot
damniIiquen /as cavidades de aceite en e/ tutbo a/imentadot.
EnIr|adcr de a|re
Si e/ motot ptesenta Ia//a de/ Iuncionamiento de/ tutbo a/imen-
tadot o en cua/quiet otta situacion donde suceda ptesencia
de aceite y suciedad en e/ intetiot de/ enItiadot de aite, tea/ice /a
/impieza de/ mismo.
Nc use rcductcs caust|ccs de ||m|eza en e| enIr|adcr, ues
ueden causar|e ser|cs dacs.
Limpie e| enIriador internamente con so|vente en e| sentido
opuesto a| I|ujo norma| de aire.
Agite e| enIriador y go|pee suavemente con un marti||o de
goma para mover |as suciedades a|ojadas.
Pepita e| proceso hasta que toda |a suciedad o e| aceite sean
removidos.
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-09
110580
Despues de |a |impieza con so|vente de todo e| aceite y |a
suciedad de| enIriador, |ave|o internamente con agua ca|iente y
detergente para remover e| so|vente. Enjuague bien con agua
|impia.
Seque|o con aire comprimido, sop|ando en e| sentido opuesto
a| I|ujo norma| de aire.
Insta|ac|n
lnsta|e una junta nueva y ap|ique un compuesto contra trabado
en |os prisioneros de Iijacion de| turbo a|imentador en e| co|ec-
tor de escape.
lnsta|e e| turbo a|imentador y apriete |as tuercas de Iijacion.
J Tcrs|n: 45 N.m (4,5 kgI.m)
110582
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-10
110583
110584
lnsta|e e| tubo de retorno (1) de aceite |ubricante con una junta
nueva (2).
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Lubr|que rev|amente e| turbc a||mentadcr antes de I|na||zar
|a |nsta|ac|n y cc|cque e| mctcr en Iunc|cnam|entc.
Co|oque 50 a 60 cm
3
de aceite |ubricante |impio en |a entrada de
aceite de| turbo, mientras e| rotor se gira manua|mente para |a
distribucion de| aceite |ubricante en e| cojinete.
Cumm|ns Ser|e S|stema de adm|s|n de a|re y turbc a||mentac|n 21-11
lnsta|e e| tubo de a|imentacion de aceite |ubricante y apriete |a
conexion.
J Tcrs|n: 35 N.m (3,5 kgI.m)
lnsta|e |a manguera de aire de |a capsu|a de accionado de|
"Waste-gate", si hay.
lnsta|e |as conexiones de aire de admision y de |os gases de
escape.
110585
Cumm|ns Ser|e GPUPO 23 Ind|ce
23 - S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e
V|sta exand|da................................................................................................................... 23-02
Bomba de inyeccion distribuidora.................................................................................... 23-02
Bomba de inyeccion en |inea ............................................................................................ 23-04
cmba de |nyecc|n d|str|bu|dcra ............................................................................... 23-06
Petirada de |a bomba de inyeccion distribuidora ........................................................... 23-06
lnsta|acion de |a bomba de inyeccion distribuidora ....................................................... 23-11
Sangria de| sistema de combustib|e con bomba de inyeccion distribuidora............... 23-19
VeriIicacion de| sincronismo de |a bomba de inyeccion distribuidora.......................... 23-20
cmba de |nyecc|n en ||nea ......................................................................................... 23-24
Petirada de |a bomba de inyeccion en |inea.................................................................... 23-24
lnsta|acion de |a bomba de inyeccion en |inea................................................................ 23-29
Sangria de| sistema de combustib|e con bomba de inyeccion en |inea ....................... 23-37
VeriIicacion de| sincronismo de |a bomba de inyeccion en |inea .................................. 23-38
Inyectcres .............................................................................................................................. 23-40
Petirada ............................................................................................................................... 23-40
Pruebas de |os inyectores ................................................................................................. 23-41
lnsta|acion........................................................................................................................... 23-45
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-02
110586
V|sta exand|da
cmba de |nyecc|n d|str|bu|dcra
1 - lnyector
2 - Torni||o
J Tcrs|n: 9 N.m (0,9 kgI.m)
3 - Arande|a
4 - Tubo de a|ta, de combustib|e de a|ta presion
5 - Tubo de retorno de |os inyectores
6 - Soporte
? - Tubo de AFC
B - Soporte
9 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
10 - Bomba de inyeccion distribuidora
11 - Junta
12 - Tuerca
J Tcrs|n: 65 N.m (6,5 kgI.m)
13 - Arande|a
14 - Engranaje
15 - Prisionero
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-03
110586
16 - Tuerca
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
1?- Tubo de a|imentacion de combustib|e de |a
bomba de inyeccion
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-04
cmba de |nyecc|n en ||nea
1 - Torni||o
J Tcrs|n: 9 N.m (0,9 kgI.m)
2 - Arande|a
3 - Tubo de retorno de |os inyectores
4 - Tubo de combustib|e de a|ta presion
5 - Soporte
6 - Soporte de goma
? - Abrazadera
B - Tubo de a|imentacion de combustib|e de |a
bomba de inyeccion
9 - Tubo de AFC
10 - Bomba de inyeccion en |inea
11 - Torni||o
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
12 - Soporte
13 - Tuerca
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
14 - Prisionero
15 - Ani||o de se||ado
16 - Engranaje
110587
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-05
110587
1? - Tuerca
J Tcrs|n: 165 N.m (16,5 kgI.m)
1B - Arande|a
19 - Tubo de retorno de |a bomba de inyeccion
20 - lnyector
21 - Tubo de |ubricacion de |a bomba de inyec-
cion
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-06
110589
cmba de |nyecc|n d|str|bu|dcra
Pet|rada de |a bcmba de |nyecc|n d|str|bu|dcra
Cuandc e| mctcr esta |nsta|adc en e| veb|cu|c, desccnecte e|
c|c negat|vc de |a bater|a antes de |n|c|c de| serv|c|c.
Cuando e| motor esta insta|ado en e| vehicu|o.
Drene |os tanques de aire de |os Irenos y retire |a tuberia de|
compresor de aire (1).
Sue|te |as mangueras de |a bomba de direccion hidrau|ica (2).
Desconecte e| cab|e (3) y e| resorte (4) de retorno de| ace|erador.
Ev|te |a entrada de agua c |murezas en e| s|stema de
ccmbust|b|e de| mctcr. Estcs e|ementcs, aun en equeas
cant|dades, ueden causar ser|cs dacs a| s|stema.
Limpie |a bomba de inyeccion y toda e| area a|rededor de |a
misma, inc|uso |as |ineas de combustib|e y conexiones que se
desconectaran.
Petire |a bomba de direccion hidrau|ica.
Petire e| compresor de aire.
110588
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-0?
Desconecte |a |inea de a|imentacion de combustib|e (1) de |a
bomba de inyeccion.
Desconecte |os termina|es e|ectricos (2) de |a va|vu|a KSB y de|
so|enoide de corte de combustib|e.
Desconecte e| tubo de contro| de| AFC (1) y e| tubo de retorno
de combustib|e (2).
110590
110591
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-0B
110592
110593
Desconecte |os tubos de a|ta presion.
Petire e| soporte de |a bomba de inyeccion (1).
1
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-09
110594
110595
Loca|ice e| PMS de| 1
er
ci|indro a| Iina| de carrera de compre-
sion, girando |enta y manua|mente e| motor y presionando, a|
mismo tiempo, e| perno de sincronizacion para adentro, hasta
que encaje en e| oriIicio de |oca|izado de| PMS en e| engranaje
de| arbo| de |evas.
Nc se c|v|de de desenca[ar e| ernc de |cca||zadc, t|randc|c
ara aIuera, antes de vc|ver a g|rar e| mctcr nuevamente.
Petire e| ca|ce separador de| torni||o de trabado y apriete e|
torni||o para trabar e| eje de |a bomba de inyeccion.
J Tcrs|n: 30 N.m (3,0 kgI.m)
Evite /a ptdida de/ ca/ce sepatadot sujetndo/o en /a bomba
de inyeccion. Set uti/izado postetiotmente pata /ibetat e/ eje
de /a bomba de inyeccion.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-10
110596
110597
Petire |a tapa (1) de acceso a| engranaje de |a bomba de inyec-
cion.
Petire |a tuerca (2) de Iijacion de| engranaje y |a arande|a (3).
Petire |as tuercas de Iijacion (1) de |a bomba de inyeccion.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-11
110594
Cu|dadc ccn |a cbaveta ara que nc ca|ga de| e[e cuandc se
saca |a bcmba de |nyecc|n.
Con ayuda de |a herramienta especia| P-??B saque |a bomba
de inyeccion.
Insta|ac|n de |a bcmba de |nyecc|n d|str|bu|dcra
Loca|ice e| PMS de| 1
er
ci|indro a| Iina| de |a carrera de compre-
sion, girando |enta y manua|mente e| motor y presionando, a|
mismo tiempo, e| perno de sincronizacion para adentro, hasta
que encaje en e| oriIicio de |oca|izado de| PMS en e| engranaje
de| arbo| de |evas.
Nc se c|v|de de desenca[ar e| ernc de |cca||zadc t|randc|c
ara aIuera, antes de g|rar e| mctcr nuevamente.
110598
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-12
110612
110599
Si se retiro de| motor anteriormente e| engranaje de acciona-
miento de |a bomba de inyeccion, insta|e de nuevo e| mismo en
|a carcasa, a|ineando |a marca de sincronismo con |a marca
en e| engranaje de| arbo| de |evas.
nsta/e e/ engtanaje con /a exttemidad ms ancha de/ agujeto
conico vue/ta pata e/ motot (matcas de sinctonismo vue/ta
pata aIueta|.
Si es necesario veriIique e| juego entre dientes despues de
terminada |a insta|acion de |a bomba de inyeccion.
JJuego entre dientes 0,08 a 0,33 mm
Pemueva |os residuos de |a junta antigua y |impie |as caras de
montaje de |a carcasa de distribucion y de |a bomba.
lnsta|e una junta nueva.
Cerciorese de que e| 1
er
ci|indro este en e| PMS a traves de|
perno de |oca|izado.
Una bomba nueva o que venga de/ Puesto Autotizado ya ttae
su eje ttabado, de maneta que /a chaveta en e/ eje queda
a/ineada con e/ tasgo de/ engtanaje de accionamiento, cuando e/
1
et
ci/indto est debidamente /oca/izado en e/ PMS de /a catteta de
comptesion.
lnsta|e |a bomba de inyeccion, cuidando para no dejar que |a
chaveta caiga en |a caja de |os engranajes.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-13
110600
Apriete manua|mente |as tres tuercas de Iijacion de |a bomba
de inyeccion.
La bomba debe quedat I/oja pata movetse en ngu/o dentto
de /os //mites de /os agujetos ob/ongos de /a btida.
lnsta|e |a arande|a de presion y |a tuerca de Iijacion de| engra-
naje de accionamiento de |a bomba de inyeccion.
J Tcrs|n: 20 N.m (2,0 kgI.m)
Esta totsion no es /a Iina/. La totsion Iina/ set dada despus
que /a bomba sea desttabada.
110601
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-14
110602
110603
Si |a bomba insta|ada es |a origina|, gire|a con |a mano hasta
a|inear |a marca en |a brida con |a marca en |a carcasa de |os
engranajes.
Apriete |os torni||os de Iijacion de |a bomba.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Si |a bomba insta|ada es una bomba nueva o reparada y sin
marca, e|imine todo e| juego entre dientes girando |a bomba
con |a mano en e| sentido antihorario mirando de| |ado de|
engranaje (opuesto a su rotacion norma|).
Apriete |os torni||os de Iijacion de |a bomba.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-15
110604
110605
Cuando |a bomba no posea marca en |a brida, haga una marca
permanente coincidente con |a marca en |a carcasa de |os
engranajes.
Sue|te e| torni||o de trabado de| eje de |a bomba e insta|e e|
ca|ce separador.
Peapriete e| torni||o.
J Tcrs|n: 13 N.m (1,3 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-16
110606
110607
Desencaje e| perno de |oca|izado de| PMS, tirando|o para aIuera.
Ap|ique |a torsion Iina| en e| engranaje de |a bomba de inyeccion.
J Tcrs|n: 65 N.m (6,5 kgI.m)
lnsta|e |a tapa de acceso a| engranaje.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-1?
110608
110609
lnsta|e e| soporte de |a bomba, apretando primero |os torni||os de
Iijacion en e| b|oque (1) y despues e| de Iijacion en |a bomba (2).
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Conecte |os tubos de combustib|e de a|ta presion, cuidando
para no invertir |as posiciones de montaje en |a bomba de
inyeccion.
JldentiIicacion de |as sa|idas D = ci|indro n 1
E = ci|indro n 5
F = ci|indro n 3
A = ci|indro n 6
B = ci|indro n 2
C = ci|indro n 4
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-1B
A/ insta/at de nuevo /as //neas de combustib/e, substituya /as
atande/as de se//ado (| de /as conexiones tipo "banjo" que
Iueton tetitadas.
Conecte e| resto de |a tuberia de combustib|e que Iue desconec-
tada durante |a retirada de |a bomba de inyeccion.
Conecte e| chicote e|ectrico en |a va|vu|a KSB y en e| so|enoide
de corte de combustib|e.
lnsta|e e| compresor de aire y |a bomba de direccion hidrau|ica.
E/ comptesot de aite debet se debet co/ocat con /a chaveta
de accionamiento (| de /a bomba de diteccion a/ineada con
/a I/echa (!| existente en /a btida ttaseta, y e/ tapon (| en /a
posicion de 6O' a /a detecha de /a //nea de centto.
110610
110611
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-19
110614
Si e| motor esta insta|ado en e| vehicu|o, Iina|ice |a insta|acion
de |os componentes retirados inicia|mente y conecte de nuevo
e| cab|e negativo de |a bateria.
Proceda a |a sangria de| sistema de combustib|e.
Sangr|a de| s|stema de ccmbust|b|e ccn bcmba de
|nyecc|n d|str|bu|dcra.
Nc e[ecute |a sangr|a de| s|stema de ccmbust|b|e ccn e|
mctcr ca||ente. E| ccmbust|b|e en ccntactc ccn e| m|t||e de
escae ca||ente uede rcvccar |ncend|c y quemaduras graves.
L|nea de ba[a res|n
Sue|te e| torni||o de sangria (1) en |a conexion de |a cu|ata de|
motor.
Accione |a pa|anca manua| de |a bomba a|imentadora hasta que e|
combustib|e sa|ga por |a conexion de sangria sin burbujas de aire.
Apriete e| torni||o de sangria.
J Tcrs|n: 9 N.m (0,9 kgI.m)
110588
1
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-20
110615
L|neas de a|ta res|n
E| ccmbust|b|e dentrc de |cs tubcs esta ba[c res|n, ud|en-
dc enetrar en |a |e| y causar dacs I|s|ccs. Prcte[a |a |e| y
|cs c[cs.
Sue|te |a tuerca de conexion de| inyector.
Accione e| arranque de| motor hasta que sa|ga e| combustib|e
por |a conexion |ibre de burbujas de aire.
Apriete |a conexion y repita e| procedimiento para todos |os
inyectores, uno por vez, hasta que e| motor presente un Iuncio-
namiento suave y regu|ar.
J Tcrs|n: 30 N.m (3,0 kgI.m)
Ver|I|cac|n de| s|ncrcn|smc de |a bcmba de |nyecc|n
d|str|bu|dcra
Loca|ice e| PMS de| 1
er
ci|indro a| Iina| de |a carrera de compre-
sion, girando |enta y manua|mente e| motor y presionando, a|
mismo tiempo, e| perno de sincronizacion para adentro, hasta
que encaje en e| oriIicio de |oca|izado de| PMS en e| engranaje
de| arbo| de |evas.
Despues de |oca|izar e| PMS, |ibere e| perno de |oca|izado tiran-
do|o para aIuera.
Nc se c|v|de de desenca[ar e| ernc de |cca||zadc t|randc|c
ara aIuera, antes de g|rar e| mctcr nuevamente.
110594
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-21
110616
110617
Desconecte |as |ineas de a|ta presion.
Petire e| tapon |oca|izado en |a parte trasera de |a bomba de
inyeccion.
lnsta|e |a herramienta P-?9? con e| re|oj comparador en e|
|ugar de| tapon trasero de |a bomba.
Co|oque e| re|oj comparador para una carga previa de 3 a 4 mm.
P-?9?
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-22
110618
110619
Cire manua|mente e| motor en e| sentido antihorario visto
desde e| |ado de |a po|ea, contrario a |a rotacion norma|, hasta
que e| puntero de| indicador pare de moverse.
En esta posicion, ajuste e| mostrador de| re|oj para indicar
"cero".
Cire e| motor de vue|ta en e| sentido horario visto por e| |ado de
|a po|ea hasta co|ocar|o nuevamente en e| PMS con e| perno de
|oca|izado.
La |ectura de| indicador cuando e| perno de |oca|izado encaja en
e| engranaje de comando, es |a carrera de| embo|o de |a bomba
en este punto, y corresponde a| sincronismo actua| de |a bom-
ba de inyeccion distribuidora.
La especiIicacion de/ sinctonismo se suministta en /a p/aca de/
motot en mm de desp/azamiento de/ mbo/o de /a bomba.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-23
110616
Si se necesita ajustar e| sincronismo, sue|te e| soporte de |a
bomba y |as tuercas de Iijacion de |a brida, y gire |a bomba en
|os prisioneros hasta obtener |a |ectura correcta en e| re|oj.
Peapriete |as tuercas de |a brida y Iije e| soporte de |a bomba.
JTuercas de Iijacion de |a brida
tcrs|n = 24 N.m (2,4 kgI.m)
JTorni||os de| soporte
tcrs|n = 24 N.m (2,4 kgI.m)
Petire |a herramienta con e| re|oj indicador.
lnsta|e e| tapon trasero de |a bomba.
J Tcrs|n: 10 N.m (1,0 kgI.m)
110620
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-24
cmba de |nyecc|n en ||nea
Pet|rada de |a bcmba de |nyecc|n en ||nea
S| e| mctcr se encuentra |nsta|adc en e| veb|cu|c desccnecte
e| c|c negat|vc de |a bater|a antes de |n|c|ar e| serv|c|c,
Si e| motor esta insta|ado en e| vehicu|o.
Drene |os tanques de aire de |os Irenos y retire |a tuberia de|
compresor de aire.
Sue|te |as mangueras de |a bomba de direccion hidrau|ica,
Desconecte e| cab|e de comando de| ace|erador.
Ev|te |a entrada de agua c |murezas en e| s|stema de ccmbus-
t|b|e de| mctcr. Estcs e|ementcs, aun en equeas cant|dades,
ueden causar ser|cs dacs a| s|stema.
Limpie |a bomba de inyeccion y toda a| area a|rededor de |a
bomba, inc|uso |as |ineas de combustib|e y conexiones que se
desconectaran.
Petire |a bomba de |a direccion hidrau|ica.
Petire e| compresor de aire.
110621
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-25
110622
110623
Desconecte e| termina| e|ectrico de| so|enoide de corte de com-
bustib|e (1).
Desconecte e| tubo de contro| de| AFC (2).
Desconecte e| tubo de a|imentacion de combustib|e (1) y |os
tubos de a|ta presion (2) de |a bomba de inyeccion.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-26
110624
110625
Desconecte |a manguera de| retorno de combustib|e de |a bom-
ba de inyeccion (1).
Desconecte e| tubo de a|imentacion de aceite |ubricante (2) de
|a bomba de inyeccion.
Petire e| soporte de |a bomba de inyeccion.
2
1
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-2?
110594
Loca|ice e| PMS de| 1
er
ci|indro a| Iina| de |a carrera de compre-
sion, girando |enta y manua|mente e| motor y presionando, a|
mismo tiempo, e| perno de sincronizacion para adentro, hasta
que encaje en e| oriIicio de |oca|izado de| PMS en e| engranaje
de| arbo| de |evas.
Nc se c|v|de de desenca[ar e| ernc de |cca||zadc t|randc|c
ara aIuera, antes de g|rar e| mctcr nuevamente.
Petire e| tapon de acceso (1) y e| perno de sincronizacion de |a
bomba de inyeccion (2).
lnvierta |a posicion de| perno de sincronizacion (2) e insta|e|o
de manera que e| rasgo de| perno encaje en e| diente de
sincronizacion (3) en |a bomba de inyeccion.
Si e/ diente de sinctonizacion no est a/ineado con e/ tasgo
de/ petno, /a bomba de inyeccion Iue insta/ada incottecta-
mente o se debet ajustat en un puesto autotizado.
lnsta|e de nuevo e| tapon (1) y trabe e| perno en su a|ojamiento.
E| ernc debe ser revert|dc desues de |a |nsta|ac|n de |a
bcmba. E| arranque de| mctcr s|n |a rea||zac|n de esta ce-
rac|n resu|tara en dacs |nterncs de |a bcmba.
110626
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-2B
110596
110628
Petire |a tapa (1) de acceso a| engranaje de |a bomba de inyeccion
Petire |a tuerca (2) de Iijacion de| engranaje y |a arande|a (3).
Petire |as tuercas de Iijacion (1) de |a bomba de inyeccion.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-29
110598
110594
Con ayuda de |a herramienta especia| P-??B saque |a bomba
de inyeccion.
Insta|ac|n de |a bcmba de |nyecc|n en ||nea
Loca|ice e| PMS de| 1
er
ci|indro a| Iina| de |a carrera de compre-
sion, girando |enta y manua|mente e| motor y presionando, a|
mismo tiempo, e| perno de sincronizacion para adentro, hasta
que encaje en e| oriIicio de |oca|izado de| PMS en e| engranaje
de| arbo| de |evas.
Nc se c|v|de de desenca[ar e| ernc de |cca||zadc t|randc|c
ara aIuera, antes de g|rar e| mctcr nuevamente.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-30
110630
110631
Si se retiro de| motor anteriormente e| engranaje de acciona-
miento de |a bomba de inyeccion, insta|e de nuevo e| mismo en
|a carcasa con |a extremidad mas ancha de| agujero conico
vue|ta para e| motor.
E/ engtanaje de accionamiento de /a bomba de inyeccion en
//nea no posee matcas de sinctonismo.
Si es necesario, veriIique e| juego entre |os dientes despues de
terminada |a insta|acion de |a bomba de inyeccion.
JJuego entre dientes = 0,08 a 0,33 mm
Si |a bomba de inyeccion no esta ya trabada eIectue e| trabado
antes de su insta|acion, para asegurar e| sincronismo de| eje de
|a bomba con e| PMS de| 1
er
ci|indro (carrera de compresion)
durante su insta|acion.
Petire e| tapon de acceso (1) y e| perno de sincronizacion de |a
bomba de inyeccion (2).
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-31
110632
110633
lnvierta |a posicion de| perno de sincronizacion (2).
Cire e| eje de |a bomba de inyeccion hasta que e| diente de
sincronizacion (3) quede a|ineado con e| rasgo de| perno (2).
lnsta|e e| perno de sincronizacion (2) de modo que e| rasgo de|
perno encaje sobre e| diente de sincronizacion (3) en |a bomba
de inyeccion.
lnsta|e de nuevo de| tapon (1) y trabe e| perno en su a|ojamiento
E| ernc debe ser revert|dc desues de |a |nsta|ac|n de |a
bcmba. E| arranque de| mctcr s|n |a rea||zac|n de esta
cerac|n resu|tara en dacs |nterncs de |a bcmba.
Limpie y seque bien e| interno de| agujero de| engranaje de
accionamiento y |a superIicie de asiento en e| eje de |a bomba
de inyeccion.
lnsta|e un ani||o de se||ado nuevo en |a brida de |a bomba.
Lubrique e| agujero de a|ojamiento de |a bomba de inyeccion
en |a carcasa de distribucion y |a brida de |a bomba para
asegurar que |a bomba des|ice Iaci|mente para adentro de|
a|ojamiento.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-32
110634
110628
Cerciorese de que e| 1
er
ci|indro este en e| PMS a traves de|
perno de |oca|izado.
Nc ut|||ce cbaveta en e| engrana[e ara e| mcnta[e de |a bcm-
ba de |nyecc|n en ||nea. E| acc|am|entc se bace n|camente
cr e| as|entc cn|cc a esar de que e| e[e csea rasgc ara
cbaveta.
lnsta|e |a bomba de inyeccion des|izando e| eje a traves de
agujero de| engranaje de accionamiento y co|ocando en posi-
cion |a brida en |os prisioneros de montaje.
Empuje |a bomba para ade|ante hasta que |a brida y e| ani||o de
se||ado sean encajados adecuadamente en e| a|ojamiento de |a
carcasa de distribucion.
Nc trate de t|rar |a br|da de |a bcmba de |nyecc|n bac|a |a
carcasa de engrana[es ccn |as tuercas de I|[ac|n. Este rcce-
d|m|entc cdra damn|I|car |a carcasa.
lnsta|e |as tuercas de Iijacion de |a bomba de inyeccion.
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-33
110636
lnsta|e |a arande|a de presion y |a tuerca de Iijacion de| engra-
naje de accionamiento de |a bomba de inyeccion.
J Tcrs|n: 15 N.m (1,5 kgI.m)
Esta totsion no es /a Iina/. No exceda este va/ot pata evitat
danos a /os petnos de sinctonizacion. La totsion Iina/ set
dada despus que /a bomba sea desttabada y e/ petno de
sinctonizacion de/ motot desacop/ado.
Petire e| tapon de acceso y e| perno de sincronizacion de |a
bomba de inyeccion.
Pevierta |a posicion de| perno e insta|e|o con e| rasgo vue|to
para aIuera.
lnsta|e y apriete e| tapon, Iijando e| perno en e| a|ojamiento.
J Tcrs|n: 15 N.m (1,5 kgI.m)
110601
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-34
110606
110607
Desencaje e| perno de |oca|izado de| PMS, tirando|o para aIuera.
Ap|ique |a torsion Iina| en e| engranaje de |a bomba de inyeccion.
J Tcrs|n: 165 N.m (16,5 kgI.m)
lnsta|e |a tapa de acceso a| engranaje.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-35
110625
110623
lnsta|e e| soporte de |a bomba de inyeccion.
J Tcrs|n: 24 N.m (2,4 kgI.m)
Conecte |os tubos de a|ta presion de |a bomba de inyeccion.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-36
110611
A/ insta/at de nuevo /as //neas de combustib/e, substituya /as
atande/as de se//ado (| de /as conexiones tipo "banjo" que
Iueton tetitadas.
Conecte e| resto de |a tuberia de combustib|e que Iue desconec-
tada durante |a retirada de |a bomba de inyeccion.
Conecte e| tubo de |ubricacion de |a bomba de inyeccion.
Conecte e| termina| e|ectrico de| so|enoide de corte de combus-
tib|e.
lnsta|e e| compresor de aire y |a bomba de direccion hidrau|ica.
E/ comptesot de aite debet se debet co/ocat con /a chaveta
de accionamiento (| de /a bomba de diteccion a/ineada con
/a I/echa (!| existente en /a btida ttaseta, y e/ tapon (| en /a
posicion de 6O' a /a detecha de /a //nea de centto.
1
110639
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-3?
110640
Si e| motor esta insta|ado en e| vehicu|o, Iina|ice |a insta|acion
de |os componentes retirados inicia|mente y conecte de nuevo
e| cab|e negativo de |a bateria.
Proceda a |a sangria de| sistema de combustib|e.
Sangr|a de| s|stema de ccmbust|b|e ccn bcmba de
|nyecc|n en ||nea
Nc e[ecute |a sangr|a de| s|stema de ccmbust|b|e ccn e|
mctcr ca||ente. E| ccmbust|b|e en ccntactc ccn e| m|t||e de
escae ca||ente uede rcvccar |ncend|c y quemaduras graves.
L|nea de ba[a res|n
Sue|te e| torni||o de sangria (1) en |a conexion de |a cu|ata de|
motor.
Accione |a pa|anca manua| de |a bomba a|imentadora hasta
que e| combustib|e sa|ga por |a conexion de sangria sin burbu-
jas de aire.
Apriete e| torni||o de sangria.
J Tcrs|n: 9 N.m (0,9 kgI.m)
110588
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-3B
110615
110594
L|neas de a|ta res|n
E| ccmbust|b|e dentrc de |cs tubcs esta ba[c res|n, ud|en-
dc enetrar en |a |e| y causar dacs I|s|ccs. Prcte[a |a |e| y
|cs c[cs.
Sue|te |a tuerca de conexion de| inyector.
Accione e| arranque de| motor hasta que sa|ga e| combustib|e
por |a conexion |ibre de burbujas de aire.
Apriete |a conexion y repita e| procedimiento para todos |os
inyectores, uno por vez, hasta que e| motor presente un Iuncio-
namiento suave y regu|ar.
J Tcrs|n: 30 N.m (3,0 kgI.m)
Ver|I|cac|n de| s|ncrcn|smc de |a bcmba de |nyecc|n en
||nea
Loca|ice e| PMS de| 1
er
ci|indro a| Iina| de |a carrera de compre-
sion, girando |enta y manua|mente e| motor y presionando, a|
mismo tiempo, e| perno de sincronizacion para adentro, hasta
que encaje en e| oriIicio de |oca|izado de| PMS en e| engranaje
de| arbo| de |evas.
Nc se c|v|de de desenca[ar e| ernc de |cca||zadc t|randc|c
ara aIuera, antes de g|rar e| mctcr nuevamente.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-39
110626
110631
Petire e| tapon de acceso (1) y e| perno de sincronizacion de |a
bomba de inyeccion (2).
lnvierta |a posicion de| perno de sincronizacion (2) y veriIique si
e| rasgo de| perno encaja en e| diente de sincronizacion (3) en |a
bomba de inyeccion.
E/ tasgo de/ petno debe encajat en e/ diente de sinctonizacion
de /a bomba de inyeccion cuando e/ motot est con e/ 1
et
ci/indto co/ocado en PMS en /a catteta de comptesion. Si esto no
sucede, /a bomba de inyeccion Iue insta/ada incottectamente o se
debet ajustat en un puesto autotizado.
E| ernc debe ser revert|dc desues de |a |nsta|ac|n de |a
bcmba. E| arranque de| mctcr s|n |a rea||zac|n de esta
cerac|n resu|tara en dacs |nterncs de |a bcmba.
Pevierta |a posicion de| perno de sincronizacion e insta|e de
nuevo en |a posicion de Iuncionamiento de |a bomba, con e|
rasgo vue|to para aIuera (bomba destrabada).
lnsta|e y apriete e| tapon, Iijando e| perno en e| a|ojamiento.
J Tcrs|n: 15 N.m (1,5 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-40
110643
110644
Inyectcres
Pet|rada
Limpie bien |os tubos, conexiones y e| area a|rededor de |os
inyectores.
Petire |os tubos de a|ta presion (1) y e| tubo de retorno de
combustib|e de |os inyectores (2).
Sue|te |a tuerca de Iijacion de |os inyectores, uti|izando |a herra-
mienta P-??5.
2
1
1
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-41
110645
Petire |os inyectores uti|izando |a herramienta P-?44/00.
Petire |as arande|as de se||ado.
Cetciotese que todas /as atande/as de se//ado de /os
inyectotes Iueton tetitadas de /a cu/ata.
Prueba de |cs |nyectcres
Ev|te ccntactc ccn e| cbcrrc de| |nyectcr, ues esta ba[c a|ta
res|n y uede ccas|cnar dacs I|s|ccs graves.
Si pot /o menos uno de /os inyectotes ptesenta deIecto, env/e
todos /os inyectotes de/ motot a/ puesto de setvicio 8osch.
P-?44/00
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-42
19760
19326
Use e/ aceite de ptueba especiIicado.
lnsta|e e| inyector en e| aparato de prueba y veriIique |as si-
guientes caracteristicas de operacion.
1. Presion de abertura
2. Estanqueidad
3. Puido caracteristico
4. Forma de| chorro (pu|verizacion)
Prueba de |a res|n de abertura
Con |a va|vu|a de| manometro cerrada, mueva |a pa|anca de|
aparato de prueba varias veces, con movimientos rapidos.
Abra |a va|vu|a de| manometro 1/4 de vue|ta y mueva |a pa|anca
|entamente para abajo hasta que e| inyector emita e| chorro con
ruido caracteristico. Lea |a presion de abertura (va|or maximo).
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-43
19327
11846
Uti/ice dos ca/ces de compensacion como mximo.
Si |a presion de abertura esta por debajo de |os especiIicado,
agregue ca|ces de compensacion.
Si |a presion se mantiene por debajo, veriIique e| resorte de|
inyector. Si es necesario substituya e| resorte.
Prueba de estanque|dad
Despues de |a prueba de |a presion de abertura, pruebe |a
estanqueidad.
Con |a va|vu|a de| manometro abierta 1/4 de vue|ta, accione
|entamente |a pa|anca hasta que e| manometro indique una
presion de 20 bar abajo de |a presion especiIicada para |a
abertura de| inyector.
Mantenga esta presion durante 10 segundos. En ese espacio de
tiempo no puede haber goteo.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-44
15247
15246
Prueba de| ru|dc caracter|st|cc y Icrma de| cbcrrc
Cierre |a va|vu|a de| manometro y accione rapidamente |a pa-
|anca de| aparato de prueba.
VeriIique e| estandar de pu|verizacion y e| ruido caracteristico.
E/ inyectot debe ptesentat un tuido audib/e en Iotma de
tonco y una pu/vetizacion uniIotme en Iotma de un abanico
bien abietto a ttavs de /os otiIicios.
Si uno de |os inyectores de| motor no presenta un chorro
satisIactorio, envie|o con |os demas para e| servicio autorizado
Bosch.
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-45
110646
110644
Insta|ac|n
/nsta/e atande/as de se//ado nuevas siempte que tetite /os
inyectotes de /a cu/ata. Cetciotese de que /as atande/as anti-
guas Iueton ya tetitadas.
Use apena una atande/a de se//ado pot inyectot. Use siempte
/a atande/a especiIicada pata e/ mode/o de motot.
lnsta|e una arande|a de se||ado nueva en |a cu|ata.
lnsta|e e| inyector, a|ineando |a esIera de |oca|izado con e| rasgo
correspondiente en e| a|ojamiento.
Apriete |a tuerca de Iijacion de |os inyectores, uti|izando |a
herramienta P-??5.
J Tcrs|n: 60 N.m (6,0 kgI.m)
lnsta|e e| ani||o de se||ado de |a tuerca de Iijacion de| inyector
en |a cana|eta circu|ar encima de |a tuerca. Use un ani||o de
se||ado nuevo.
P-??5
Cumm|ns Ser|e S|stema de |nyecc|n de ccmbust|b|e 23-46
110647
110615
Use arande|as de se||ado (1) nuevas e insta|e e| tubo de retorno
de combustib|e de |os inyectores (2).
J Tcrs|n: 9 N.m (0,9 kgI.m)
Conecte |os tubos de a|ta presion sin apretar |as conexiones (3)
de |os inyectores.
E| ccmbust|b|e dentrc de |cs tubcs esta ba[c res|n, ud|en-
dc enetrar en |a |e| y causar dacs I|s|ccs. Prcte[a |a |e| y
|cs c[cs.
Accione e| arranque de| motor hasta que e| combustib|e sa|ga
por |a conexion |ibre de burbujas de aire.
Apriete |a conexion y repita e| procedimiento para todos |os
inyectores, uno por vez, hasta que e| motor presente un Iuncio-
namiento suave y regu|ar.
J Tcrs|n: 30 N.m (3,0 kgI.m)
Cumm|ns Ser|e GPUPO 26 Ind|ce
26 - S|stema de escae
V|sta exand|da................................................................................................................... 26-02
Limpieza e inspeccion........................................................................................................ 26-03
lnsta|acion........................................................................................................................... 26-04
Cumm|ns Ser|e S|stema de escae 26-02
110572
V|sta exand|da
1 - Mu|tip|e de escape
2 - Junta
3 - Torni||o
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
4 - Curva de escape
5 - Tubo de escape de|antero
6 - Junta
? - Ci|indro de accionamiento de| Ireno motor
B - Tuerca
J Tcrs|n: 50 N.m (5,0 kgI.m)
9 - Freno motor
10 - Si|enciador
11 - Tubo de sa|ida
Cumm|ns Ser|e S|stema de escae 26-03
110635
110629
L|m|eza e |nsecc|n
Limpie |as caras de se||ado de |as juntas.
lnspeccione e| mu|tip|e de escape respecto a rajaduras, areas
quemadas o roscas damniIicadas.
VeriIique |a p|anicidad de| mu|tip|e de escape a |o |argo de |as
aberturas de escape.
JDesvio maximo 0,10 mm
Cumm|ns Ser|e S|stema de escae 26-04
110637
Insta|ac|n
Ap|ique aceite contra trabado en |as roscas de |os torni||os (1)
de| mu|tip|e de escape.
lnsta|e e| mu|tip|e de escape con juntas nuevas (2).
Apriete |os torni||os de Iorma cruzada, desde e| centro de|
mu|tip|e hacia |os extremos.
J Tcrs|n: 43 N.m (4,3 kgI.m)
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1