FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

DEMOLICIN DE PAVIMENTOS DE HORMIGN PARA SU RECICLADO

1.- ORIGEN Se entiende como reciclado de firmes, la reutilizacin de los materiales procedentes de su demolicin en la construccin de nuevas capas de firmes. El reciclado se realiza sobre firmes agotados que han perdido en gran medida sus prestaciones iniciales. En el caso de firmes con pavimento de hormign, en funcin de su nivel de deterioros se pueden plantear distintas alternativas de conservacin: desde reparaciones locales del pavimento existente, en todo su espesor o en parte, la estabilizacin de losas mediante inyecciones, el fresado, el sellado de grietas y juntas, el drenaje del firme y la reparacin de arcenes, hasta el refuerzo del firme con otros pavimentos, asflticos o de hormign, o incluso su reconstruccin completa. Si el anlisis del estado del firme lleva a seleccionar como la alternativa ms adecuada la reconstruccin del pavimento existente, se debe considerar la posibilidad de reciclarlo, reutilizando el material, una vez tratado, en las capas del nuevo firme. Esta decisin deber basarse en el coste y la disponibilidad de ridos en el entorno de la obra, la idoneidad de los ridos procedentes del reciclado para el uso al que se vaya a destinar, los costes de llevar el material a vertedero y las consideraciones medioambientales (1)

MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

2.- VOLUMEN Y DISTRIBUCIN Este tipo de reciclado se plantea en obras concretas de reconstruccin de firmes de pavimento de hormign. En Espaa, la Red de Carreteras del Estado (RCE) cuenta con 676 km de calzada con firme rgido (2,3 % sobre el total de las calzadas de la RCE). El volumen estimado de pavimento de hormign es 1,5 1,8 x 106 m3 (sin contar el hormign de base). Adems, en Espaa, el pavimento de hormign es la solucin habitual en la construccin de plataformas portuarias, zonas de estacionamiento de aviones en aeropuertos y pavimentos industriales, as como una solucin muy empleada en firmes urbanos. En el apartado 3.5 de esta ficha se recogen distintas experiencias, tanto europeas como nacionales, sobre reciclado de pavimentos de hormign. 3.- VALORIZACIN El hormign es un material 100% reciclable. El proceso de reciclado de pavimentos de hormign lleva consigo su demolicin y posterior procesamiento en plantas de machaqueo, para la obtencin de aridos utilizables en la construccin de nuevas capas de firmes. Las consideraciones recogidas en los siguientes apartados son tambin vlidas para el reciclado de capas de base de hormign magro, hormign compactado y, en gran medida, de gravacemento. 3.1.- DEMOLICIN (2) a (6) En la demolicin de los firmes con pavimento de hormign deben extraerse separadamente los materiales procedentes de las distintas capas y tomar precauciones para eliminar aquellos materiales que, como los hormigones daados por reacciones silico-alcalinas, no sean aprovechables. Por otra parte, con objeto de aplicar la tcnica ms adecuada de demolicin y reciclaje, es aconsejable llevar a cabo estudios previos de los materiales en la carretera que se va a demoler, mediante: Recopilacin de informacin tcnica existente: ao de construccin, seccin de firme, cargas de trfico soportadas (especialmente de vehculos pesados), operaciones de mantenimiento llevadas a cabo, etc. Inspeccin visual para evaluar posibles anomalas existentes en las capas del firme . Recopilacin de informacin sobre la cantidad y calidad del material que se va a reciclar mediante la extraccin de testigos y la realizacin de ensayos in situ y en laboratorio.
MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

Con la demolicin del pavimento se trata fundamentalmente de reducir el material a un tamao que haga fcil su manejo y transporte hasta una planta de machaqueo, y separar en la medida de lo posible los elementos metlicos que contenga, adems de las impurezas de cualquier tipo. Existen en la actualidad diferentes equipos que se pueden utilizar en la demolicin de pavimentos de hormign. Su seleccin depende de las circunstancias de cada obra: tipo de hormign, su resistencia e integridad, la utilizacin que se vaya a dar al material demolido, la necesidad de no daar la capa de base, etc. Los equipos ms habituales son los martillos hidrulicos, los fracturadores de impacto y las mandbulas hidrulicas; en los ltimos aos se han desarrollado nuevos equipos, como los fracturadores de chorro de agua a alta presin y los de resonancia. Los martillos hidrulicos montados en retroexcavadoras, a pesar de sus bajos rendimientos -en torno a los 50 m2/h-, se han utilizado habitualmente en la demolicin de pavimentos de hormign, fundamentalmente cuando las losas tienen un espesor importante como sucede en los aeropuertos. Los fragmentadores de impacto rompen el pavimento al dejar caer sobre el mismo guillotinas o mazas metlicas. El rendimiento de estos equipos est influido por una serie de factores, como el espesor de las losas, la resistencia del hormign, la cantidad y distribucin del acero, y la capacidad de soporte de la base de apoyo del pavimento. En cada obra habr que ajustar el nmero de pasadas del fragmentador, su velocidad de avance y la altura de cada de las masas. La energa de impacto debe tambin controlarse para minimizar el dao a las capas subyacentes y las obras de drenaje. El espaciamiento habitual de los impactos es de 60 cm en losas de hormign en masa, reducindose a unos 15 cm en las losas armadas, para poder retirar las armaduras haciendo posible su carga con pala. En losas de hormign en masa de 20 cm de espesor se obtienen rendimientos del orden de 150 m2/h. Las mandbulas hidrulicas, montadas sobre equipos tractores, son capaces de ejercer una fuerza en su cierre sobre el material aprisionado, que procede de la demolicin primaria, reduciendo sensiblemente su tamao y facilitando, en su caso, la separacin de armaduras antes del procesamiento en plantas de machaqueo. Los fracturadores de chorro de agua a alta presin, con rendimientos de aproximadamente 10 m2/h, estn indicados cuando se trata de eliminar un cierto espesor de las losas afectadas por deterioros superficiales, en pavimentos sobre tableros de puentes y en hormign armado, rompiendo el hormign que rodea a las armaduras sin daarlas. Con estos equipos se consigue un coeficiente de reduccin muy alto, y no se afecta la integridad de las capas subyacentes a la zona tratada. Los fracturadores por resonancia permiten la trituracin de losas de hormign armado de hasta 30 cm de espesor en trozos no superiores a 25 mm, con rendimientos de 400 a 500 m2/h, as como la completa separacin de la armadura y el hormign.

MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

Una vez fracturado el pavimento de hormign, es necesario removerlo, generalmente por medio de ripers, separar los elementos metlicos, en su caso, y cargar el material para transportarlo a las plantas de machaqueo. Generalmente, la separacin de las armaduras de los pavimentos de hormign armado se realiza in situ, mientras que la de los pasadores y barras de atado se suele hacer en las plantas. La carga del material conviene hacerla con palas de neumticos, que afectan menos a las bases de apoyo. 3.2.- PROCESAMIENTO EN PLANTAS DE MACHAQUEO (2) a (6) El machaqueo del material demolido puede hacerse en plantas fijas o mviles instaladas en la propia obra Las plantas fijas son similares a las utilizadas para ridos naturales. Tras una primera fase de separacin de los bloques con exceso de armadura metlica o demasiado grandes, el material se somete a un machaqueo primario mediante machacadoras de mandbulas; en la cinta de salida de stas se coloca un separador magntico que recupera los elementos metlicos, barras y pasadores de acero. El proceso contina con el machaqueo secundario, en el que se utilizan machacadoras de impacto, obtenindose, tras su cribado y clasificacin, un material de granulometra adecuada a su utilizacin posterior. Como ejemplo de la clasificacin del material obtenido, en Austria se almacenan separadamente las fracciones correspondientes a 0/4, 4/16 y 16/32 mm. Las plantas mviles estn constituidas en la mayora de los casos por una machacadora de mandbulas o de impacto sobre orugas, que se mueve en funcin del ritmo de realizacin del trabajo. La alimentacin se realiza mediante una pala de carga que accede por un terrapln o por rampas mviles. En estas plantas puede producirse una variacin ms amplia en el huso granulomtrico debido a los desgastes y los ajustes peridicos a que debe ser sometida la machacadora. Las plantas mviles constituyen la solucin ms econmica para grandes proyectos debido a la reduccin de gastos de transporte que se obtiene. En cualquier caso, la calidad de la nueva capa de firme depende en parte del resultado del proceso de machaqueo y mezclado. 3.3.- PROPIEDADES DEL MATERIAL PROCESADO
(3) y (6) a (9)

El rido obtenido delmachaqueo de hormign no presenta unas caractersticas tipo, ya que sus propiedades son muy variables dependendiendo de la calidad del hormign original, as como del proceso al que haya sido sometido. Propiedades del material original como su resistencia a la compresin, el tipo de rido y cemento, la edad, o las condiciones ambientales de la antigua construccin, tienen influencia en las propiedades del material reciclado. As mismo, la existencia de impurezas (madera, papel, plsticos, betn o restos cermicos) supondr un factor determinante en algunas propiedades del nuevo material, como su comportamiento a la deformacin o la sensibilidad a la helada.
MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

Por otro lado, al igual que para los ridos naturales, el proceso de machaqueo es de vital importancia, ya que la granulometra obtenida tendr tambin influencia sobre las propiedades del material final.

3.3.1.-Propiedades fsicas La granulometra del material procesado debe adaptarse a las especificaciones que se exigen para las distintas aplicaciones. En general, el contenido de finos (< 0,08 mm) es muy reducido. El rido reciclado, al proceder del machaqueo, tiene formas muy angulares. Adems, debido al contenido de mortero adherido a los ridos naturales con los que se fabric el hormign, tiene su una textura superficial ms spera, una densidad ms baja, y una porosidad y capacidad de absorcin de agua ms altas que las de los ridos naturales del mismo tamao. Al disminuir el tamao del rido reciclado, disminuye tambin la densidad y aumenta la absorcin. En la bibliografa internacional se indica que los ridos reciclados de tamao superior a 4,75 mm presentan una buena resistencia a la abrasin (coeficiente de desgaste Los ngeles entre 20 y 45) y a la accin de los sulfatos, as como una elevada capacidad de soporte (ndices CBR entre 95 y 150). En general, este tipo de materiales muestra una mayor variabilidad con el tiempo de sus propiedades fsicas. Por otra parte, algunos proyectos de investigacin han sealado que los mtodos tradicionales de ensayo pueden no ser del todo apropiados para evaluar el comportamiento de los ridos reciclados, por ejemplo en lo relacionado con la sensibilidad a la helada. 3.3.2.-Propiedades qumicas La composicin qumica de los ridos reciclados refleja en gran medida la de los ridos que constituyen el hormign de partida. Los componentes qumicos del cemento son la causa de la alta alcalinidad de estos materiales en contacto con el agua (pH>11). Adems, si la alcalinidad es suficientemente alta se podran llegar a dar en el hormign fabricado con ridos reciclados expansiones y fisuraciones no deseadas. En cualquier caso, no se recomienda el reciclaje de pavimentos que hayan presentado rpidos deterioros relacionados con reacciones silico-alcalinas y/o una mala calidad del hormign. El material reciclado puede estar contaminado con cloruros procedentes de las sales utilizadas como fundentes en la vialidad invernal o con sulfatos, si el pavimento ha estado en contacto con suelos ricos en ellos.

3.4.- APLICACIONES
MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

3.4.1.- Obras de tierra y terraplenes (10) Los ridos reciclados procedentes de la demolicin de pavimentos de hormign pueden utilizarse en la ejecucin de terraplenes y rellenos, pero esta valorizacin no es coherente con el principio de jerarqua, ya que existen otras valorizaciones que aprovechan mucho mejor las posibilidades de este tipo de materiales. Segn la norma francesa NF P 11-300, estos materiales estn adscritos a la familia F7, subproductos industriales, y para su empleo en terrapln, hay que tener en cuenta la homogeneidad de los mismos, su granulometra, as como la ausencia de armaduras y contaminantes. Para su empleo en capas de coronacin para la formacin de explanadas, la norma francesa requiere la eliminacin de los tamaos superiores a 50 mm y de los finos, si el azul de metileno es superior a 0,2. Cuando se emplean en terrapln, relleno o explanada suelen utilizarse los materiales resultantes del pretratamiento y los ridos reciclados no clasificados, con un tratamiento previo muy reducido como es un machaqueo primario para satisfacer las exigencias de tipo granulomtrico, y en su caso, la eliminacin de armaduras. Algunas administraciones norteamericanas de carreteras permiten el empleo de trozos de pavimento demolido, siempre que no se supere el tamao mximo (150-200 mm). Para evitar problemas de corrosin, estos materiales no deben estar en contacto en presencia de agua con tuberas de aluminio o acero galvanizado. 3.4.2.- Firmes de carreteras (1) a (6) y (11) La aplicacin ms comn de los ridos reciclados procedentes de pavimentos de hormign es en capas de base o subbases granulares de nuevos firmes, tratadas o sin tratar con conglomerantes hidralicos. Su proceso de almacenamiento y puesta en obra debe ser similar al de los ridos convencionales, si bien se debe tener especial cuidado para evitar la segregacin de los ridos reciclados. Cuando se utilizan en capas granulares sin tratar, aunque inicialmente la capacidad de soporte puede ser menor que la de las capas granulares convencionales, debido a la mayor dificultad para su compactacin, a lo largo del tiempo estas capas se suelen cementar, igualando o superando la capacidad de soporte de otros materiales granulares. Generalmente, se mezcla el material reciclado con arena de aportacin que mejora su trabajabilidad y disminuye su permeabilidad. Por otro lado, en secciones de firmes dotadas de drenaje subterrneo, es recomendable lavar los ridos previamente a su puesta en obra, para evitar que la precipitacin de los lixiviados pueda obstruir los elementos de drenaje. El tratamiento de los ridos reciclados con cemento o ligantes bituminosos aumenta la resistencia del material y reduce su permeabilidad y la posibilidad de lixiviados. Los ridos reciclados pueden tambin utilizarse en la fabricacin de hormigones. Sus aplicaciones ms habituales en capas de firmes son para hormign magro vibrado en capas de base, para hormign vibrado en capa inferior de pavimento bicapa (con capa de rodadura de 4 cm de hormign con ridos naturales), y para hormign en arcenes. En todos estos casos, solamente se utilizarn los ridos procedentes de la demolicin de pavimentos de
MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

hormign cuyos deterioros no sean imputables a la accin de la helada, reacciones rido /lcali, ataques de sulfatos o la accin de las sales fundentes. El proceso de diseo, fabricacin y puesta en obra de los hormigones en los que se utilizan los ridos reciclados es similar al de los hormigones con ridos naturales, pero hay que tener en cuenta algunas consideraciones: La mayor absorcin de los ridos reciclados hace que sea necesaria una mayor cantidad de agua de amasado que cuando se emplean ridos naturales. Los ridos reciclados tienen el riesgo potencial de absorber agua de la mezcla si no se mantienen convenientemente saturados antes de su amasado. Se debe prestar especial atencin al contenido de ridos finos (< 10 mm) procedente de reciclados en el nuevo hormign. La trabajabilidad del hormign fabricado con ridos reciclados depende en gran medida del contenido de ridos finos, no utilizndose altos contenidos debido a su angulosidad, alta absorcin de agua y tendencia a apelmazarse durante su almacenamiento. Tampoco son apropiadas las propiedades de los ridos finos reciclados relacionadas con el hielo-deshielo, y por otra parte su uso tiene efectos adversos sobre la resistencia a flexotraccin. El porcentaje ptimo se debe fijar en cada proyecto, recomendndose entre el 10 y 20%, completando hasta el contenido total de rido fino con arenas naturales. Hay que cuidar especialmente el curado de los hormigones fabricados con ridos reciclados de pavimentos de hormign. La retraccin y la fluencia en el hormign fabricado con un contenido de rido grueso reciclado inferior al 20% del total son sensiblemente similares a las del fabricado totalmente con ridos naturales. Si el contenido de rido grueso reciclado aumenta hasta el 100%, la retraccin puede aumentar hasta un 50% y la fluencia entre un 30 y un 60%, siendo an mayor si se utiliza rido fino reciclado. La resistencia del nuevo hormign se mantiene sensiblemente para sustituciones de hasta el 30% del rido natural por rido reciclado. La resistencia a compresin del hormign disminuye ligeramente (10-20%) cuando la totalidad del rido grueso es reciclado (12) (13); reducindose an ms cuando parte del rido fino procede tambien de reciclado.Esto se debe a la mayor resistencia que tienen las arenas naturales en relacin con los ridos finos reciclados que contienen un porcentaje importante de mortero del hormign original, especialmente el tamao inferior a 2 mm. Esta merma de resistencia se puede compensar con una mayor dosificacin de cemento. El contenido de cemento necesario para obtener la misma resistencia en un hormign fabricado con ridos reciclados es ligeramente superior que si se emplean ridos naturales. Los valores de dosificacin se vern incrementados aproximadamente en unos 15 kg/m3. El mdulo de elasticidad del hormign reciclado es siempre inferior (del orden del 1540%) al del hormign de referencia, alcanzado valores an menores cuando se utiliza
MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

tambin rido fino reciclado (14). 3.5.- OBRAS REALIZADAS (1)(2)(4)(15)(16)(24) Este tipo de reciclado es frecuente en los pases con tradicin en la construccin de pavimentos de hormign, como Estados Unidos, Alemania, Austria, Blgica y Dinamarca, entre otros. En Austria es frecuente la utilizacin en la base del firme y en la capa inferior de los pavimentos bicapa del hormign reciclado obtenido de la demolicin de pavimentos. Cuando en 1990 se tuvieron que reconstruir tramos antiguos de autova (en su mayora de ms de 50 aos), la Administracin austriaca apost por el reciclado de los pavimentos existentes. Estos pavimentos, de resistencias a compresin comprendidas entre 7 y 10 MPa, se fragmentan utilizando guillotinas, se llevan a plantas de machaqueo in situ y se procesan para dividirlos en fracciones. La fraccin fina de 0/4 se extiende en una capa de unos 5 cm sobre la subbase de grava existente, y a continuacin se estabilizan los 20 o 25 cm superiores. Sobre esta capa estabilizada se extienden 5 cm de mezcla bituminosa para proporcionar un soporte resistente a erosin y heladas y, sobre sta, el hormign de firme que se ejecuta mediante tcnicas bicapa fresco sobre fresco, generalmente de espesores de 21 cm (capa inferior con rido reciclado) ms 4 cm (capa superior de rodadura con rido natural seleccionado). Este concepto supone una elevada reutilizacin de los materiales existentes y permite incrementar el peralte de la calzada de una forma sencilla con solo nivelar la subbase antigua antes de estabilizarla. Las primeras obras resultaron tan convincentes que, desde entonces, se han construido varios cientos de kms de autova con esta tcnica. En Blgica tambin se llev a cabo una experiencia con esta tcnica, siguiendo el ejemplo de Austria. Para ello, se construy entre 2007 y 2008 un tramo piloto de 3 km utilizando el rido procedente de la demolicin del pavimento en una base de hormign compactado, construyendo sobre ella un pavimento de hormign continuo armado. Los trabajos tuvieron lugar en la va rpida E34 en Zwijndrecht, y se desarrollaron en dos fases: primeramente se construy la calzada en direccin a Gante, y posteriormente la calzada en direccin a Amberes. En Espaa hay una cantidad importante de pavimentos de hormign en carreteras, aeropuertos y puertos. Sin embargo, hasta la fecha apenas se han reciclado pavimentos de hormign en carreteras. En concreto, en la Autova de Andaluca y en la Autova A-92 se reciclaron en algunos tramos capas de base de hormign seco compactado. As mismo, en el aeropuerto de las Palmas se demoli el pavimento de hormign existente mediante martillos hidrulicos, y se proces el material en una planta dotada de machacadora primaria de mandbulas, separador magntico y machacadora secundaria de impacto; el material obtenido, zahorra artificial, se emple en la subbase de la nueva plataforma.

MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

4.- CONSIDERACIONES MEDIOAMBIENTALES En Espaa, la recientemente aprobada Ley 22/2011, de residuos y suelos contaminados, establece en su artculo 6 que la determinacin de los residuos que han de considerarse como residuos peligrosos y no peligrosos se har de conformidad con la Lista Europea de Residuos (LER) establecida en la decisin 2000/532/CE de la Comisin, de 3 de mayo de 2000. Los residuos utilizados en el reciclaje de pavimentos de hormign son el propio hormign y elementos metlicos como pasadores o barras de atado. Los pavimentos continuos de hormign armado poseen, adems, considerables cuantas de armadura. Ambos residuos estn incluidos en el captulo 17 de la Lista Europea de Residuos (LER), Residuos de construccin y demolicin, con los siguientes cdigos: 17 01 01 Hormign. 17 04 05 Hierro y acero.

Ninguno de ellos No estn considerados como residuos peligrosos. Desde el punto de vista medioambiental, el reciclado de pavimentos de hormign presenta una serie de ventajas, como son la de reducir el consumo de productos naturales y energa, y eliminar el impacto negativo de los vertederos. En general, los ridos reciclados procedentes de los pavimentos de hormign no producen un efecto negativo en el medioambiente. En el caso que estn contaminados con cloruros, procedentes de las sales utilizadas como fundentes en la vialidad invernal, o por sulfatos, por haber estado en contacto con suelos que los contienen, se puede producir la corrosin de los elementos que contengan acero o fenmenos expansivos. La alta alcalinidad de estos materiales en contacto con el agua (pH>11) puede originar la corrosin de las tuberas de aluminio o galvanizadas en contacto con ellos. Aunque no parecen existir problemas medioambientales con los lixiviados procedentes de estos materiales, algunas jurisdicciones americanas estipulan distancias mnimas entre el material apilado y los cursos de agua debido a su naturaleza alcalina. 5.- ASPECTOS ECONMICOS(17)(18) El reciclado de pavimentos de hormign conlleva ventajas econmicas, tanto en el ahorro de materiales naturales como en el espacio que ocupara el material en vertedero. La tendencia general es su reutilizacin en la propia carretera. Siguiendo el principio de quien contamina paga, cada vez existe una mayor diferencia en las tasas de vertido dependiendo del tipo de residuo, penalizando el vertido de residuos mezclados. A continuacin, se aporta informacin sobre tarifas de entrada a diferentes plantas de tratamiento de RCD:

MINISTERIO DE FOMENTO

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

DESCRIPCIN
m Hormign limpio 3 m Material mezclado
3

PRECIO
6,00 12,00

Tabla 1: Tarifas 2011. Planta de tratamiento RCD Norte (El Molar, Madrid) DESCRIPCIN
m Hormign limpio m Material mezclado
3 3

PRECIO
6,45 14,50

Tabla 2: Tarifas 2010. Planta de tratamiento Salmedina Tratamiento de Residuos Inertes SL. (Madrid)
DESCRIPCIN m Hormign limpio m Material mezclado
3 3

PRECIO 6,90 13,80

Tabla 3: Tarifas 2012. Planta de tratamiento RCD Reciclajes del Guadalquivir, S.L. (Andjar, Jan) Por ltimo, en las tablas 3 4 y 4 5 figuran precios de venta de material elaborado a partir de hormign reciclado: Fraccin (mm) PRECIO MATERIAL
Arena Gravilla Grava Grava Zahorra 0-6 6-20 20-40 40-120 0-40 5,20 5,40 5,70 5,70 5,95

Tabla 4: Tarifas 2010 (Salida de ridos reciclados). Planta de tratamiento Salmedina Tratamiento de Residuos Inertes SL. (Madrid)

MATERIAL Arena Gravilla Grava Grava

Fraccin (mm) 0-6 6-20 20-40 40-120

PRECIO 3,00 3,80 4,50 4,70

Zahorra

0-40

5,20
MINISTERIO DE FOMENTO

10

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

Tabla 5: Tarifas 2012 (Salida de ridos reciclados). Planta de tratamiento RCD Reciclajes del Guadalquivir, S.L. (Andjar, Jan) 6.- NORMATIVA TCNICA(19) a (25) En Espaa no existe normativa tcnica especfica para el reciclado de pavimentos de hormign. La ORDEN FOM/891/2004 (BOE de 6 de abril de 2004) actualiza determinados artculos del Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3) en los que se recoge la posibilidad de utilizar los ridos reciclados procedentes de pavimentos de hormign: Art. 510.- Zahorras. Segn el artculo 510.2.1, slo pueden utilizarse materiales granulares reciclados en las categoras de trfico pesado T2 a T4, siempre que se declare el origen de los materiales y que se cumplan las prescripciones tcnicas establecidas en este artculo. Asimismo, en el PPTP debern fijarse expresamente las condiciones para su tratamiento y aplicacin. En el caso de ridos para zahorra artificial, para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de hormigones de resistencia a compresin final superior a 35 MPa, el valor del coeficiente de Los ngeles (CLA) podr ser superior en 5 unidades a los valores exigidos, siempre y cuando su composicin granulomtrica est adaptada al huso ZAD20. En cuanto a los ridos para zahorra natural, para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de hormigones el CLA podr ser superior hasta 10 unidades a los valores que se exigen en el PG3. Art. 513.- Materiales tratados con cemento (suelocemento y gravacemento). En base al artculo 513.2.2.1 del PG3, se pueden utilizar subproductos o productos inertes de desecho, en cuyo caso, sus caractersticas y las condiciones para su utilizacin debern venir fijadas por el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares. En cuanto a las caractersticas especficas del rido grueso para gravacemento, el artculo recoge en el punto 513.2.2.4.1 los valores del CLA exigibles a los materiales reciclados procedentes de pavimentos de hormign. Artculo 550. Pavimentos de hormign. Los ridos deben cumplir las prescripciones del artculo 610 del PG-3 Hormigones, que refiere a la EHE (apartado 550.2.3). Artculo 551. Hormign magro vibrado. Al igual que para pavimentos de hormign, los ridos deben cumplir las prescripciones del artculo 610 del PG-3 Hormigones, que refiere a la EHE. Es, asimismo, posible la utilizacin del rido reciclado procedente de demolicin de pavimentos de hormign como rido para hormigones no estructurales y hormigones de limpieza, segn lo indicado en el Anejo 18 de la Instruccin de Hormign Estructural EHE-08. En este caso, es posible incluso llegar a la sustitucin total del rido grueso.
MINISTERIO DE FOMENTO

11

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

Adems, la Gua Espaola de ridos Reciclados procedentes de RCD (Proyecto GEAR), iniciativa de la Asociacin Espaola de Gestores de RCD (GERD), da directrices para la utilizacin de residuos de hormign en capas de hormign compactado con rodillo.

7.- REFERENCIAS [1] YRJANSON, W.A. Recycling of Portland Cement Concrete Pavements, Synthesis of Highway Practice 154, National Cooperative Highway Research Program, TRB. Washington, DC, December, 1989. [2] GORL, D. Reciclado de hormign y otros materiales utilizados en la construccin de carreteras en Europa, Programa SPRINT de Transferencia de Tecnologa e Innovaciones en la Construccin de Carreteras, Carreteras n 69, 44-58. 1994 [3] AMERICAN CONCRETE PAVEMENT ASSOCIATION (ACPA). Recycling Concrete Pavement. Illinois, 1993. [4] GARCA SANTIAGO, J.L. Reciclado de materiales procedentes de la carretera, Jornada sobre utilizacin de residuos en la construccin de carreteras. Madrid, 1 de marzo, 2001. [5] PROYECTO DIRECT-MAT. Synthesis of the national reports on demolition of hydraulically bound layers and recycling road materials in hydraulically bound layers. Enero 2011. [6] PROYECTO DIRECT-MAT. Best Practice Guide for the use of recycled materials in hydraulically-bound layers. Octubre 2011. [7] TRANSPORTATION RESEARCH BOARD (TRB). Appropriate Use of Waste and Recycled Materials in the Transportation Industry an Information Database, National Cooperative Highway Research Program, Project 4-21, TRB. Washington, DC, 2001. [8] PROYECTO DIRECT-MAT. Synthesis of the national and international documents on existing knowledge regarding the recycling of road materials in unbound layers. Agosto 2010. [9] PROYECTO DIRECT-MAT. Best Practice Guide regarding the dismantling of unbound layers and recycling of road materials into new unbound layers. Octubre 2011. [10] TURNER-FAIRBANKS HIGHWAY RESEARCH CENTER AND FEDERAL HIGHWAY ADMINISTRATION, User Guidelines for Waste and By-product Materials in Pavement Construction, 2002.
MINISTERIO DE FOMENTO

12

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

[11] GORL, D.; SAEYS, L. Les granulats de bton concass comme matriau pour fondation routire non lie, Centre de Recherches Routires, CR 34/91. Bruxelles, 1991. [12] VRIES, P. Concrete re-cycled crushed concrete as aggregate, 21 st Annual Convention of the Institute of Concrete Technology. Coventry, April, 1993 [13] WAINWRIGHT,P.J. ; THEVORROW, A.; YU, Y; WANG, Y. Modifying the perfomance of concrete aggregates, Proceedings of the Third International RILEM Symposium. London, 1994. [14] RAVINDRARAJAH, R.S. ; TAM, C.T. Properties of concrete made with crushed concrete as coarse aggregate, Magazine of Concrete Research, Vol 37, n130, p. 29-28. March, 1985. [15] ORGANIZACIN PARA LA COOPERACIN Y EL DESARROLLO ECONMICO (OCDE). Recycling Strategies for Road Works. Paris, junio, 1997. [16] INSTITUTO ESPAOL DEL CEMENTO Y SUS APLICACIONES (IECA), EUROPEAN CONCRETE PAVEMENT ASSOCIATION (EUROPAVE) ASOCIACIN DE FABRICANTES DE CEMENTO DE ESPAA, OFICEMEN Pavimentos de Hormign: Una Alternativa inteligente y sostenible. 2010. [17] http://salmedinatri.com/tarifas_2008.php [18] MARTNEZ BERTRAND, CARLOS.Separacin en origen de los residuos de construccin y demolicin. Congreso Nacional del Medio Ambiente. Madrid, 1-5 diciembre de 2008. [19] PG-3. Pliego de prescripciones tcnicas generales para obras de carreteras y puentes [20] EHE-08. Instruccin de Hormign Estructural. Secretara General Tcnica. Ministerio de Fomento, 2008. [21] SEGURA PREZ, PILAR. Reciclado de firmes y otros materiales. Congreso Nacional del Medio Ambiente. Madrid, 1-5 diciembre de 2008. [22] SINIS FERNNDEZ, FRANCISCO. Trabajos desarrollados en el CEDEX sobre la utilizacin de residuos y subproductos industriales en la construccin. Jornada Construccin y Medio ambiente. Madrid, 13 de noviembre de 2006. [23] ACHE. COMISIN 2, GRUPO DE TRABAJO 2/5 HORMIGN RECICLADO. Monografa M-11. Utilizacin de rido reciclado para la fabricacin de hormign. estructural. Septiembre de 2006. [24] SOMMER, HERMAN. La experiencia austraca con los pavimentos de
MINISTERIO DE FOMENTO

13

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS

FICHA TCNICA

CLAVE:

5.2

Mes: DICIEMBRE Ao: 2012

RECICLADO DE PAVIMENTOS DE HORMIGN

Nombre en ingls: Reclaimed Concrete Pavements (RCP)

hormign V Jornadas sobre Pavimentos de Hormign. Alicante, 2 y 3 de diciembre de 1999. [25] PROYECTO GEAR. Gua Espaola de ridos Reciclados Procedentes de RCD. Asociacin Espaola de Gestores de Residuos de Construccin y Demolicin. 2012.

8.- ENTIDADES DE CONTACTO CEDEX (Centro de Estudios y Experimentacin de Obras Pblicas) Centro de Estudios del Transporte Autova de Colmenar Viejo km 18,2 28790 El Goloso (Madrid) Tel. 91 335 78 00 Fax 91 335 78 22 IECA (Instituto Espaol del Cemento y sus Aplicaciones) c/ Jos Abascal n 53 28003 Madrid Tel. 91 442 93 11 Fax 91 442 72

MINISTERIO DE FOMENTO

14

MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE

CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIN DE OBRAS PBLICAS