INGENIERIA BASICA LINEA DE TRANSMISION SANTA INES YARUMAL II A 115 kV SELECCIN DE RUTA

DOCUMENTO No. EDEMCO-PJ-039-01-MC-001

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Revisin 0 Emisin inicial Descripcin Fecha 2014/17/02

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TABLA DE CONTENIDO

1. 2.

INTRODUCCIN ........................................................................................................................... 3 DESCRIPCIN DEL PROYECTO ................................................................................................ 3

2.1 2.2 2.3

2.3.1 2.3.2 2.3.3 3. 4. 5. 6.

SUBESTACIN YARUMAL II ....................................................................................... 3 SUBESTACIN SANTA INES ...................................................................................... 4 ALTERNATIVAS DE RUTA: LNEA SANTA INES - YARUMAL II ................................. 5
ALTERNATIVA 1 ........................................................................................................................... 5 ALTERNATIVA 2 ........................................................................................................................... 6 ALTERNATIVA 3 ........................................................................................................................... 7 ANALISIS DE CORREDORES ...................................................................................................... 7 ALTERNATIVA DE RUTA SELECCIONADA ................................................................................ 9 RECONOCIMIENTO DE CAMPO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA .............................. 9 ANEXO - REGISTRO FOTOGRFICO....................................................................................... 11

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1.

INTRODUCCIN

Este documento presenta la descripcin de las alternativas de ruta para la lnea de conexin entre la subestacin Santa Ines - Yarumal II a 110 kV, propiedad de PROELECTRICA. De acuerdo a los lineamientos que ha dado PROELECTRICA, se realizaron planteamientos viables desde el punto de vista tcnico, con base en el procesamiento e interpretacin de informacin secundara disponible. Cabe resaltar que el estudio se enfoc inicialmente en el planteamiento de alternativas de conexin que fuesen tcnicamente viables con la menor magnitud de longitud posible. Sin embargo, en el desarrollo del estudio, se estableci que la lnea deber compartir una parte de la infraestructura de la lnea Ro Grande - Yarumal II a 115 kV, propiedad de Empresas Pblicas de Medelln (EPM). Con lo anterior, se determin un punto de conexin tal que permitiera desarrollar el alineamiento haca la Subestacin Santa Ines, de la manera ms cercana a la va que comunica a San Andrs de Cuerqua con Llanos de Cuiva. 2.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El desarrollo del proyecto tiene por objetivo la construccin y ampliacin de las siguientes subestaciones:

Ampliacin de la Subestacin Yarumal II Construccin de la Subestacin Santa Ins

Adicionalmente, para la conexin de estas subestaciones se proyecta la construccin de una lnea de transmisin a 110 kV de aproximadamente 36 km de longitud. 2.1

SUBESTACIN YARUMAL II

La subestacin Yarumal II se encuentra localizada en el municipio Yarumal del departamento de Antioquia, aproximadamente en las siguientes coordenadas: Tabla 1 - Coordenadas de localizacin Subestacin Yarumal II
ESTE 852704,87 NORTE 1261355,56

*Sistema de coordenadas Magna Sirgas Origen Bogot

En la Figura 1 se puede observar la localizacin general de la esta subestacin.

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Figura 1 - Localizacin general Subestacin Yarumal II

2.2

SUBESTACIN SANTA INES

La subestacin Santa Ins se encuentra localizada en el municipio San Andrs de Cuerqua del departamento de Antioquia, aproximadamente en las siguientes coordenadas: Tabla 2 - Coordenadas de localizacin Subestacin Santa Ins
ESTE 822315,77 NORTE 1254340,37

*Sistema de coordenadas Magna Sirgas Origen Bogot

En la Figura 1Figura 2 se puede observar la localizacin general de la esta subestacin.

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Figura 2 - Localizacin general Subestacin Santa Ins

2.3

ALTERNATIVAS DE RUTA: LNEA SANTA INES - YARUMAL II

Para el desarrollo de la conexin entre las subestaciones Santa Ins y Yarumal II, se realiz el planteamiento de tres alternativas de ruta, las cuales se describen a continuacin: 2.3.1

ALTERNATIVA 1

Tal como se puede observar en la Figura 3 (Magenta), esta alternativa parte de la subestacin Yarumal II, tomando sentido Sur - Occidental, buscando el cruce de la va principal que conecta Yarumal con LLanos de Cuiva, a la altura de la interseccin de ingreso al municipio Yarumal.

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Figura 3 - Salida de las alternativas desde la subestacin Yarumal II

Como se puede ver en el plano "EDEMCO-PJ-039-01-DW-001 - Planos de cartografa con las rutas preseleccionadas", la ruta continua direccin hacia el occidente en bsqueda de la llegada a la subestacin Santa Ins. Con base en la informacin secundara obtenida, se puede observar que una vez superada la salida de la subestacin Yarumal II, la morfologa de la zona hacia la subestacin Santa Ins se conserva en una extensin de rea considerable (aproximadamente 800 km2). Por lo anterior, el desarrollo del alineamiento se basa estrictamente en buscar sitios estratgicos de localizacin de estructuras con el fin de conservar tramos rectos y de gran longitud, evitando el paso por bosques densos. 2.3.2

ALTERNATIVA 2

En la Figura 3 (Azul) se puede observar que esta alternativa parte de la subestacin Yarumal II, tomando sentido Sur, buscando el cruce de la va principal que conecta Yarumal con LLanos de Cuiva, en el sitio ms conveniente para la localizacin de estructuras y la conversacin de las distancias de seguridad, de acuerdo a la topologa del sector. Posteriormente toma direccin hacia el occidente en bsqueda de la llegada a la

subestacin Santa Ins.

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2.3.3

ALTERNATIVA 3

Esta alternativa se ha planteado a travs de una conexin a la lnea propiedad de EPM, Ri Grande - Yarumal II a 115 kV, en cercanas al municipio Llanos de Cuiva, tal como se puede apreciar en la Figura 4.

Figura 4 - Localizacin general punto de conexin a lnea Ro Grande - Yarumal II.

Una vez realizada la conexin, el alineamiento toma direccin hacia el occidente buscando siempre ir paralelo a la va que conecta a San Andrs de Cuerqua con Llanos de Cuiva. 3.

ANALISIS DE CORREDORES

En la se ilustran las tres alternativas de estudio, en donde se puede observar que la alternativa 3 presenta una disminucin de la longitud importante frente a las otras dos alternativas. Con el fin de realizar un anlisis comparativo, la evaluacin tcnica de los corredores de lnea, se realizar una comparacin con base en los costos de construccin por kilmetro. Este parmetro de medicin se considera como una envolvente de la viabilidad en cuanto a temas de aspecto tcnico para la seleccin de una alternativa de ruta.

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Figura 5 - Alternativas de corredores Lnea Santa Ins - Yarumal II a 110 kV Con el fin de conocer los diferentes costos por kilmetro de lnea (construccin de obra civil, montaje y tendido), se realiz una revisin con base en precios de referencia del mercado. La revisin de los costos se desarroll en torno a las siguientes variables:

Vas de acceso Calidad/longitud de Acceso Acceso a bienes y servicios Paso por zonas tcnicamente viables

Considerando lo anterior, en la Tabla 3 se tienen los costos de construccin, montaje y tendido para cada una de las alternativas. Tabla 3 - Costos de Obra civil y Montaje de las alternativas
Alternativa 1 Costo de construccin y montaje por km Toneladas de estructura por km Costo de estructura por km Costo de suministros y herrajes por km (no incluye Conductor ni CG) Costo Total de la lnea por km Longitud (km) Costo total de la lnea $ $ $ $ $ Alternativa 2 Alternativa 3

122.500.000.00 12.2 48.800.000.00 4.880.000.00 176.180.000.00 34.40 6.060.592.000.00

122.500.000.00 12.2

120.000.000.00 12.2

$ $ $ $ $

48.800.000.00 4.880.000.00 176.180.000.00 34.00 5.990.120.000.00

$ $ $ $ $

48.000.000.00 4.800.000.00 172.800.000.00 25.70 4.440.960.000.00

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Con esta valoracin se puede estimar una desviacin de la factibilidad, que es simplemente el clculo de la desviacin del precio en relacin a la alternativa ms econmica, as: = En donde: Ci Cmin Df = = = Costo de la alternativa Menor costo de las alternativas Desviacin de la factibilidad 1

En la Tabla 4 se puede observar las diferentes desviaciones para cada una de las alternativas. Tabla 4 - Desviacin de la factibilidad
Alternativa 1 Desviacin de la factibilidad 36% Alternativa 2 35% Alternativa 3 0%

El anterior resultado nos lleva a la conclusin obvia de que la alternativa 3 es la alternativa ms viable, dada la diferencia en longitud frente a las otras alternativas plantadas, lo que se ve directamente en su costo total de construccin. 4.

ALTERNATIVA DE RUTA SELECCIONADA

Con base en el anlisis anterior se establece que la alternativa viable, desde el punto de vista tcnico para el desarrollo del proyecto es la alternativa 3. El resultado obtenido se esperaba desde el planteamiento del uso de la infraestructura de un corredor en desarrollo. Con esto, se pudo obtener una longitud ms corta de lnea, al igual que una disminucin importante de los impactos que generan en este tipo de proyectos. De acuerdo la reciente visita a campo, se deben coordinar las futuras actividades de campo relacionadas con el estudio ambiental y el diseo detallado de la lnea, con las respectivas autoridades municipales y departamentales, ya que se pudo evidenciar problemas de orden pblico que pueden poner en riesgo la vida de las diferentes comisiones. 5.

RECONOCIMIENTO DE CAMPO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Una vez seleccionada la alternativa, se procedi a realizar la visita a campo para verificar los vrtices planteados o establecer, de ser requeridos, nuevos vrtices; en el numeral 8. Anexo, se ilustran las imgenes tomadas durante la visita. Con esto, se obtuvo la siguiente localizacin de vrtices:

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Tabla 5 - Vrtices verificados de la alternativa seleccionada VERTICE V0 - Conexin EPM V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 ESTE 845033.167 842661.430 840799.413 838344.436 837867.653 834734.904 830485.057 822828.231 NORTE 1243625.162 1243456.928 1244276.758 1246044.924 1246823.829 1248849.341 1251075.328 1254754.369

*Sistema de coordenadas Magna Sirgas Origen Bogot

Durante la visita al vrtice 7, se encontraron alertas de zonas con minas antipersonales, razn por la cual no se pudo verificar la coordenada de localizacin de la subestacin Santa Ins.

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6.

ANEXO - REGISTRO FOTOGRFICO

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VERTICE 0 - CONEXIN EPM

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