Diseo Geomtrico de Vas

Captulo 3: El Proyecto de una Va

Reconocimiento Trazado antepreliminar Trazado preliminar Diseo Localizacin Construccin
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Diseo Geomtrico de Vas

3.1 Reconocimiento 3.2 Trazado antepreliminar

Lnea de ceros Evaluacin de rutas

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Reconocimiento o exploracin del terreno

Consiste en establecer:
Puntos

de control primario: Obligatorios. Impuestos por consideraciones de orden poltico. Puntos de control secundario: Puntos de orden poltico opcionales o naturales de paso obligado (ponteaderos, depresiones) o que se deben evitar (pantanos, fallas geolgicas).

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Reconocimiento o exploracin del terreno

En esta etapa se definen y analizan corredores tan anchos como sea posible, mediante el uso de fotografas areas de pequea escala (1:25000) y mapas existentes de la regin, acompaado de una exploracin del terreno a pie, a caballo o en helicptero.

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Reconocimiento o exploracin del terreno

Se recolectan datos sobre:
Puntos

de paso obligado Alturas relativas de esos puntos Pendientes longitudinales de los tramos resultantes Caractersticas geolgicas Nmero, clase y direccin de los cursos de agua Condiciones meteorolgicas y climatolgicas de la zona Cualquier otro que se considere necesario

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Trazado antepreliminar
Consiste en establecer poligonales, que sirvan aproximadamente de eje a la va, sobre cada una de las pocas rutas que merezcan un anlisis ms profundo (segn los resultados del reconocimiento). Las fajas de terreno se plasman en planos que pueden ser fotogramtricos (a una escala mayor que la anterior, 1:10000 por ejemplo) o mediante levantamientos topogrficos en el terreno.
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Trazado antepreliminar
Sobre tales planos se traza la lnea de ceros pasando por los puntos de control primario.
Lnea de ceros o de pendiente: Es una lnea que une los puntos obligados del proyecto conservando una pendiente especificada, constante y uniforme. Esta lnea va a ras del terreno y, de coincidir con el eje de la va, presentara un mnimo movimiento de tierra.
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3.2.1 Lnea de ceros en un plano 3.2.2 Lnea de ceros en el terreno 3.3.3 Mtodo de Bruce para evaluacin de rutas
http://doblevia.wordpress.com/

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3.3 Trazado preliminar 3.4 Diseo 3.5 Localizacin 3.6 Construccin

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Trazado preliminar
A partir de la lnea antepreliminar escogida se traza una poligonal preliminar que defina un corredor de anchura adecuada para acomodar la va (derecho de va). Se debe realizar un levantamiento topogrfico de precisin sobre esta poligonal, ubicando estacas en los puntos de abscisas mltiplos de 10 20 m y en los vrtices.

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Trazado preliminar
Las estacas de la preliminar se nivelan con precisin y, al mismo tiempo, se dejan BM's cada 500 m , aproximadamente, cuyas cotas se calculan al milmetro. Normalmente se contranivela la nivelacin del da. Tambin se nivelan transversales a las estacas de la poligonal en una zona de un ancho de entre 60 y 100 m (o ms si lo requiere la va)

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Trazado preliminar
Con los datos de ese levantamiento se dibuja un plano reducido a escala 1:10000; el cual se divide en planchas a escala 1:1000 que sirven para hacer el diseo de la va. Estas planchas incluyen todos los datos tomados al hacer el levantamiento y curvas de nivel cada 2 m .

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Diseo
Aunque la va es un objeto tridimensional, en el diseo geomtrico se debe hacer una abstraccin para facilitar los clculos, de manera que se tienen tres componentes, coincidentes con las vistas de un slido isomtrico:
Planta

(Vista superior) Perfil longitudinal (Vista derecha) Seccin transversal (Diversas vistas frontales a lo largo de la va)

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Elementos geomtricos de una va

En planta:

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Elementos geomtricos de una va

En perfil:

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Elementos geomtricos de una va

En seccin:

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Elementos geomtricos en seccin

Zanja de coronacin Talud de corte Terraza

Corona Talud de lleno Calzada Separador Berma externa

Carril Berma interna Ing. dgar Jimnez Universidad de Ibagu

Localizacin
Consiste en trasladar el proyecto del plano al terreno, colocando estacas que determinan el eje y, luego las de los bordes del movimiento de tierras o chaflanes.

Chafln: O estaca extrema de talud, es el punto donde el talud de corte o terrapln encuentra el terreno natural.
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Construccin
Consiste en ejecutar los movimientos de tierra necesarios para conformar la subrasante de la va; a partir de la cual se extienden las distintas capas del pavimento, al tiempo que se construyen las obras de arte (drenajes, taludes), los puentes, etc. Finalmente se pinta y sealiza la carretera, de manera que quede lista para prestar el servicio para el que fue proyectada.
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El proyecto de una va
Realizacin de movimientos de tierra para la construccin de la doble calzada Bogot - Girardot

Chafln

Subrasante

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El proyecto de una va
Localizacin y conformacin de la subbase en la construccin del retorno Estampillita. Autopistas del Caf, 2007.

Estacas de localizacin

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El proyecto de una va
Construccin de una base estabilizada con cemento para prevenir los efectos de la humedad. Parque de la Msica. Ibagu, 2007.

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El proyecto de una va
Compactacin de la base. Parque de la Msica. Ibagu, 2007.

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El proyecto de una va
Pavimento extendido en un tramo de la doble calzada Bogot - Girardot

Calzada nueva

Calzada actual
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El proyecto de una va
Tramo de la doble calzada Bogot Girardot en servicio

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Bibliografa
Una buena parte de estos apuntes de clase tienen aportes textuales de los siguientes libros:

Crdenas Grisales, James. Diseo Geomtrico de Carreteras. Ecoe ediciones. Bogot. 2002. Cdigo topogrfico de la Biblioteca de la Universidad: 625.7 C266 di Chocont Rojas, Pedro Antonio. Diseo Geomtrico de Vas. Editorial Escuela Colombiana de Ingeniera. Bogot. 1998. Cdigo topogrfico de la Biblioteca de la Universidad: 625.7 Ch545 Instituto Nacional de Vas, INVIAS, Ministerio de Transporte. Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras. Bogot. 1998.

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Notas de derechos
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