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ESTUDIO DE PERFIL
CONTENIDO
Pg. I. ASPECTOS GENERALES 1.1 Nombre del Proyecto 1.2 Unid d !orm"l dor y Unid d E#ec"tor del PIP 1.3 P rtici% ci&n de lo' (ene)ici rio' y de l ' A"torid de' Loc le' 1.+ , rco de re)erenci Antecedente' II. I-ENTI!ICACION 2.1 -i .n&'tico de l Sit" ci&n Act" l 2.1.1 Antecedente' de l 'it" ci&n /"e moti0 el %roblem 2.1.2 Intento de 'ol"cione' nteriore' 2.1.3 Intere'e' de lo' .r"%o' in0ol"cr do' 2.2 2.3 2.+ -e)inici&n del Problem An1li'i' de ob#eti0o' Pl nte miento de ltern ti0 ' 3 8 $ 1* 11 11 1+ 1+ 13 38 3$ +* +2 +8 22 22 22 22 25 25 28 28 5* 5* 51 51 52 53 53 5+ 55 55 55 55 58

III. !OR,ULACION 3.1 3ori4onte del Proyecto 3.2 An1li'i' de -em nd 3.2.1 Ser0icio' /"e c d %royecto ltern ti0o o)recer1 3.2.2 -i .no'tico de l 'it" ci&n ct" l de l dem nd 3.2.3 Pobl ci&n de re)erenci 3.2.+ Ser0icio' dem nd do' 6con7 o 6'in %royecto7 3.2.2 Ser0icio' dem nd nte' con %royecto' 3.3 An1li'i' de O)ert 9 C r cter:'tic ' de l O)ert del (ien o Ser0icio b9 E'tim ci&n de l O)ert Act" l c9 Proyecci&n de l O)ert 3.+ ( l nce O)ert ; -em nd 3.2 Sec"enci de et % ' y cti0id de' de c d %royecto ltern ti0o 3.2.1 -e)inici&n de l ' condicione' nece' ri ' % r lle0 r c bo c d "n de l ' et % ' 3.2.2 !l"#o de co'to' de o%er ci&n y m ntenimiento 3.2.3 !l"#o de co'to' %recio' de merc do 9 Co'to' de l 'it" ci&n <'in %royecto< b9 Co'to' de l 'it" ci&n <con %royecto< 3.2.+ Or. ni4 ci&n y .e'ti&n del %royecto 3.5 Co'to' Increment le'

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I=. +.1 +.2 +.3 +.+ +.2 +.5 +.8 +.8 =.

E=ALUACION E0 l" ci&n Econ&mic (ene)icio' en l 'it" ci&n 6'in %royecto7 (ene)icio' en l 'it" ci&n 6con %royecto7 An1li'i' de Sen'ibilid d Selecci&n y %riori4 ci&n de l ' ltern ti0 ' An1li'i' de 'o'tenibilid d , tri4 de m rco l&.ico % r l ltern ti0 ele.id Im% cto Ambient l

58 58 5$ 5$ 5$ 8* 8* 81 81 88 88 8$

CONCLUSIONES . Concl"'ione'

=I. !OR,ATOS PRINCIPALES


FORMATO N 01: Descripcin de las Alternativas para Alcanzar el Objetivo Central FORMATO N 0 : An!lisis "eneral de la De#anda del $rod%cto o &ervicio' FORMATO N 0(: An!lisis "eneral de la O)erta del $rod%cto o &ervicio' FORMATO N 0*: +alance O)erta , De#anda del $rod%cto o &ervicio' FORMATO N 0-: Costos .ncre#entales para las Alternativas ' /A $recios $rivados0' FORMATO N 0-,A: Costos .ncre#entales para las Alternativas' /A $recios &ociales0' FORMATO N 01: +ene)icios .ncre#entales para las Alternativas /A $recios $rivados0' FORMATO N 01,A: +ene)icios .ncre#entales para Alternativas' /A $recios &ociales0' FORMATO N 02: 3alor Act%al de +ene)icios Netos para las Alter' /A $recios $rivados0' FORMATO N 02,A: 3alor Act%al de +ene)icios Netos p4 las Alter'/A $recios &ociales0' FORMATO N 05: An!lisis de &ostenibilidad del $ro6ecto' FORMATO N 07: An!lisis de &ensibilidad del $ro6ecto' FORMATO N 10: Marco 89ico de la Alternativa :le9ida'

=I. ANE>OS ? !ic@ de Re.i'tro en el ( nco de Proyecto' ? Co'to' de %rod"cci&n Con y Sin Proyecto ? Re'"men de % r1metro' con'ider do' en el %er)il ? C r cter:'tic ' Socio?-emo.r1)ic ' y de =i0iend ? Pre'"%"e'to ? A'%ecto' Le. le' ? Im1.ene' ? , % ' A Pl no'

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Construccin Carretera Que ra!a O""a a# a Ti$in Q%uentas&


ESTUDIO DE PREINVERSION NIVEL: PERFIL TECNICO
I. ASPECTOS GENERALES :l Departa#ento de Ap%ri#ac est! sit%ado en la Re9in s%r del $er;< en plena Re9in Andina' :l Departa#ento de Ap%ri#ac li#ita por el Norte con el Departa#ento de C%sco 6 A6ac%c=o< por el :ste con el Departa#ento de C%sco< por el &%r con el Departa#ento de Are>%ipa< 6 el Oeste con el Departa#ento de a6ac%c=o' :l $ro6ecto :special &ierra Centro &%r /$:&C&0< co#o or9anis#o desconcentrado del .nstit%to Nacional de Desarrollo /.NAD:0< tiene co#o objetivo elevar el nivel de in9reso 6 #ejorar las condiciones de vida del poblador andino de la &ierra Centro &%r del pa?s< a trav@s de la ejec%cin de obras 64o pro6ectos de in)raestr%ct%ra prod%ctiva< econ#ica 6 social con participacin de la poblacin 6 en el #arco de $ro9ra#as .nte9rales de Desarrollo' :l !#bito de in)l%encia abarca a los departa#entos de A6ac%c=o< C%sco< A%ancavelica 6 Ap%ri#ac c%6a s%per)icie es de 11 <1(7'*- B#C< con %na poblacin del orden de D 55<* 7 =abitantes' &% actividad principal es la de pro#over 6 ejec%tar obras de in)raestr%ct%ra econ#ica 6 social destinadas a satis)acer las necesidades b!sicas 6 elevar la calidad de vida de la poblacin de la &ierra Centro &%r' 8as localidades de $acca6pata , Tipin E FD%entas< se enc%entran %bicados en el Distrito de Mariscal "a#arra< $rovincia de "ra%< Departa#ento de Ap%ri#ac 6 est! sit%ado dentro del #apa de eGtre#a pobreza del $er;< en plena Re9in Andina' &% altit%d oscila entre los <2 0 6 los (<(00 #'s'n'#' 8a provincia de "ra% est! li#itada por el norte con la provincia de Abanca6< por el s%r con la $rovincia de Antaba#ba< por el este con la $rovincia de Abanca6 6 por el oeste con la $rovincia de Cotaba#bas' 8os pobladores de los caser?os de $alpacac=i< FDentas< 8la%llipata< Opor>%e< :lla%=%a< Tipin< Molleba#ba< Morro &an H%an< $acca6pata< c%entan con ecosiste#as variados< estos espacios en la act%alidad representan %n corredor econ#ico de

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9ran potencial< pero al #is#o tie#po alber9a %na !rea de in)l%encia de eGtre#a pobreza' A lo lar9o de la zona in)l%encia del $.$ se %bican con ab%ndantes rec%rsos nat%rales de 9ran jerar>%?a< tal es as? >%e todas las co#%nidades del distrito de Mariscal "a#arra en s% 9ran #a6or?a se dedican al c%ltivo de plantas 9raniceas siendo de #as i#portancia el #a?z< si9%iendo en i#portancia la papa< tri9o< !rboles )r%tales e ind%striales / T%na0 siendo s% a9ric%lt%ra de 9ran diversidad' No obstante #encionare#os co#o parte co#ple#entaria >%e los bene)iciarios directos serian todos las co#%nidades 6 centros poblados >%e est! dentro del !rea de in)l%encia< >%e son en total 1<72 a la )ec=a =abitantes< la c%al podr!n inte9rarse a los centros poblados 6 =acia los #ercados locales para co#ercializar s%s prod%ctos< >%e es #%6 costoso 6 as? salir de la eGtre#a pobreza' 8os bene)iciarios indirectos serian el distrito de Mariscal 9a#arra< Cco6ll%r>%i< 6 A%a6llati as? co#o 8a#bra#a c%6a poblacin se9;n )%entes de la .N:. 00* es de 11<0*7 =abitantes' Cabe #encionar >%e esta r%ta con la constr%ccin de la carretera de 11'(00 I#' acortar! distancia 6 dis#in%ir! el tie#po de viaje por>%e servir! de v?a de :special#ente en s%s interconeGin entre las provincias de Cotaba#bas 6 "ra%'

posibilidades de interconeGin de la Capital de la $rovincia de Cotaba#bas /Ta#boba#ba0 con el distrito de Mariscal "a#arra /$alpacac=i0 6 estas con la capital del departa#ento de Ap%r?#ac /Abanca60' 6 otras v?as #!s cercanas< p%esto >%e se o)recer!n #ejores condiciones del estado de la v?a para dar se9%ridad a la vida de los pasajeros' A contin%acin se #%estra: pri#ero< el Mapa $ol?tico del $er;< l%e9o el Mapa $ol?tico de la Re9in Ap%ri#ac< de la $rovincia de "ra% 6 )inal#ente el Mapa $ol?tico de Mariscal "a#arra'

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MAPA POLTICO DEL PER

MAPA POLTICO DEL DEPARTAMENTO DE APURIMAC

MAPA POLTICO DE LA PROVINCIA DE GRAU


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DISTRITO DE GAMARRA

MAPA POLTICO DEL DISTRITO DE MARISCAL GAMARRA

INFOGRAFA DE LA ZONA DE ESTUDIO


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POBLADO DE PALLPACACHI CAPITAL DEL DISTRITO DE GAMARRA

1.1

Nom !" #"$ P!o%"&'o


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JConstr%ccin Carretera F%ebrada de Ollaba#ba , Tipin , FD%entasJ


)* +!") #" ,-.$/"-&,) #"$ P!o%"&'o &omo $o&)$,0)&,1- % 3o'"-&,)$"2. 8ocalizacin del $.$ Departa#ento $rovincia Distrito 8ocalidad Altit%d Coordenadas KTM : : : : : : Ap%ri#ac "ra% Mariscal "a#arra M%lti,8ocal :ntre <200 6 (<(00 #'s'n'# 8atit%d 8on9it%d +!") #" I-.$/"-&,) Dentro del !rea de in)l%encia del $.$< se =an considerado a las localidades >%e se enc%entran a %na distancia de -BM' a cada lado de la v?a< para as? deter#inara el eGcedente de los prod%ctores bene)iciarios' Dentro del !rea de in)l%encia directa tene#os a las co#%nidades %bicados en el Distrito de "a#arra /$allpacac=i0< Colla%ro< .llac=i=%a< 8la%llipata< FD%entas< Tipin< C=all=%ap%>%io< Ollapa#pa< Molleba#ba< Ktaparo< $it%=%anca< $acca6pata' :l !rea de in)l%encia indirecta est! constit%ido por las co#%nidades de : 1(L70D : 2 L*-D' "-".,&,)!,o2

Utaparo, Moje, Sapsi, Pichibamba, Taribamba, Sarconta y las comunidades los Distritos de Lambrama, Coyllurqui, Huayllati, y Cotabambas en el departamento de
Ap%ri#ac' 4"-".,&,)!,o2 Po'"-&,)$"2 4"-".,&,)!,o2 D,!"&'o2 :l !#bito de in)l%encia del pro6ecto abarca a los sectores o localidades de $alpacac=i< Colla%ro< .llac=i=%a< 8la%llipata< FD%entas< Tipin< C=all=%ap%>%io< Ollapa#pa< Molleba#ba< Ktaparo< $it%=%anca<

$acca6pata< todos pertenecientes al Distrito de "a#arra< con %na poblacin total de 1<721 =abitantes'

4"-".,&,)!,o2 I-#,!"&'o2
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8os +ene)iciarios indirectos est!n las co#%nidades de la >%ebrada de Ollaba#ba en el Distrito de "a#arra / $it%=%anca< Ca%tia< 8la%>%i< F%c%pata< &apsi< Otapar%< &arconta< $ic=iba#ba< Tariba#ba' < Moje 0 6 las co#%nidades del Distrito de Co6ll%r>%i 6 A%a6llatti los >%e tienen la eGpectativa de %na salida in#ediato a la localidad de Abanca6 6 el #ejora#iento en la )l%idez ve=ic%lar >%e se ver?a incre#entado enor#e#ente por el #ovi#iento co#ercial del Distrito de Mariscal "a#arra 6 >%e abarca %na poblacin de 1*<022 =ab' 8os bene)iciarios directos e .ndirectos =abitantes' 1.2 U-,#)# Fo!m/$)#o!) % U-,#)# E6"&/'o!) U-,#)# Fo!m/$)#o!) &ector $lie9o Responsable Direccin Tel@)ono U-,#)# E6"&/'o!) &ector $lie9o Responsable Direccin Tel@)ono Correo :lectrnico : : : : : : : : : : : : : M%nicipio Distrital de Mariscal "a#arra Ministerio de la $residencia "obiernos 8ocales Alcalde &r' Francisco &e>%eiros $eMa $laza de Ar#as &4N $allpacac=i , Ap%ri#ac' 05( E 51 125 $ro6ecto :special &ierra Centro &%r /$:&C&0 Ministerio de A9ric%lt%ra .nstit%to Nacional de Desarrollo /.NAD:0 .n9' Mesias Aeli H%lia Trisoline Krb' Mariscal C!ceres MzR 8ote15,A6ac%c=o' 01* E 51 751 aneGo 1 1 pescsoppNinade'9ob'pe' .n9' Roberto A%a#an 8ac%ta' del $.$ alcanzan los 11<0-(

$ro)esional Responsable :

:l $ro6ecto :special &ierra Centro &%r /$:&C&0< co#o r9ano desconcentrado del .nstit%to Nacional de Desarrollo /.NAD:0< depende del Ministerio de A9ric%lt%ra 6 c%enta con a%tono#?a t@cnica< econ#ica 6 ad#inistrativa< en#arcado en los linea#ientos le9ales 6 nor#ativos del "obierno 6 el .NAD:< tiene co#o objeto pro#over el desarrollo inte9ral de la &ierra Centro &%r del pa?s< c%6o !#bito de in)l%encia abarca a (1 provincias< (5( distritos de los

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departa#entos de A%ancavelica< Ap%ri#ac< s%per)icie de 11 <1(7'*- B#C'

Ap%r?#ac

6 C%sco< en %na

8a actividad principal es de pro#over 6 ejec%tar obras de in)raestr%ct%ra vial< econ#ica 6 social< con %na visin inte9ralO la >%e se destina a satis)acer las necesidades b!sicas 6 elevar la calidad de vida' Fo#entando el a%tososteni#iento de la poblacin de la &ierra Centro &%r' 1.3 P)!',&,3)&,1- #" $o2 4"-".,&,)!,o2 % #" $)2 A/'o!,#)#"2 Lo&)$"2. 8os bene)iciarios directos 6 las a%toridades locales< participaron en la identi)icacin del proble#a central a sol%cionar< =an planteando alternativas >%e sol%cione la proble#!tica ante el aisla#iento social< econ#ico 6 c%lt%ral de las localidades' 8a sol%cin del #is#o coad6%var! al desarrollo inte9ral de la zona' 8as a%toridades 6 poblacin bene)iciaria< en )or#a conj%nta< )or#%lan %n pro6ecto vial< con la )inalidad de lo9rar %n interca#bio co#ercial #!s )l%ido entre las co#%nidades de los distritos de Mariscal "a#arra 6 s%s co#%nidades ca#pesinas >%e son los bene)iciarios directos las localidades de Palpacachi, Colla%ro< .llac=i=%a< 8la%llipata< FD%entas< Tipin< C=all=%ap%>%io< Ollapa#pa< Molleba#ba< Ktaparo< $it%=%anca< $acca6pata< todos pertenecientes al Distrito de "a#arra< con %na poblacin total de 1<72 =abitantes' Co#o bene)iciarios directos p%di@ndose incre#entar esta poblacin con el #ovi#iento co#ercial >%e se con9lo#era en las )erias distritales' :l $ro6ecto :special &ierra Centro &%r< ser! responsable de la ejec%cin del pro6ecto< ad#inistrando los rec%rsos >%e se le asi9nen para @ste e)ecto' :l presente doc%#ento< re)leja del trabajo por#enorizado de a%toridades< instit%ciones p;blicas 6 privadas< or9anizaciones de base 6 co#%nidad en 9eneralO lo c%al pone#os al alcance de los diversos actores socialesO a )in de >%e participen en el lo9ro de s%s objetivos 6 #etas pro9ra#adas para los prGi#os aMos' Ade#!s< para el desarrollo del per)il se to# en c%enta el $lan de .nte9racin 3ial F%ebrada Ollaba#ba / $acca6pata0 E Tipin , FD%entas< )r%to de %n ard%o trabajo de pro)esionales< l?deres co#%nales< e>%ipos t@cnicos 6 pobladores de

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$acca6pata< Tipin< FD%entasO la #is#a >%e servir! para s%bsanar la desinte9racin >%e eGiste entre estas co#%nidades de eGtre#a pobreza' 8os bene)iciarios directos 6 a%toridades locales de la zona de in)l%encia del $ro6ecto< se pron%ncian #ani)estando >%e dic=o pro6ecto es de prioridad para esta zona >%e se enc%entra en eGtre#a pobreza< as? #is#o se encar9ar!n de 9arantizar el #anteni#iento 6 operacin del servicio vial ase9%rando la sostenibilidad del pro6ecto conj%nta#ente con el 9obierno local' :l $ro6ecto :special &ierra Centro &%r< ser! responsable de la ejec%cin del pro6ecto ad#inistrando los rec%rsos >%e se le asi9nen para @ste e)ecto' 1.4 M)!&o #" !"."!"-&,) A-'"&"#"-'"2 :l Distrito de MAR.&CA8 "AMARRA departa#ento del A$KR.MAC se de la provincia de "RAK del caracteriza por s% actividad

predo#inante#ente a9raria 6 pec%aria con %na incipiente ind%strializacin 6 %na inadec%ada co#ercializacin< debido )%nda#ental#ente a la )alta de v?as de co#%nicacin >%e interconecten s%s p%eblos 6 estos a la vez con los principales centros de prod%ccin 6 #ercados #as i#portantes de la re9in 6 )%era de ellos pasando a )or#ar parte de los ejes de desarrollo del Departa#ento del A$KR.MAC< la re9in Macro s%r 6 el $er; en 9eneral< este proble#a plantea la %r9ente necesidad de contar con %na red vial de cobert%ra e)ectiva en t@r#inos de desarrollo< los #is#os< >%e deben constit%irse en ejes de desarrollo tanto lon9it%dinales co#o transversales si9ni)icando ventajas econ#icas al %s%ario >%e satis)a9a la eGi9encia t@cnica del e>%ilibrio del costo de constr%ccin' :l pro6ecto de: CONSTRUCCION CARRETERA 9UE4RADA OLLA4AM4A : TIPIN : 9;ENTAS< reco9e la cla#orosa necesidad de contar con %na v?a de co#%nicacin terrestre de los pobladores de la zona' As? #is#o conte#pla todas las etapas >%e van desde s% concepcin =asta la #aterializacin del #is#o esto con el )in de inte9rar la #a6or cantidad de p%eblos >%e se =allan asentados a lo lar9o del valle de Ollaba#ba'

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8a constr%ccin del tra#o carretero FK:+RADA O88A+AM+A E T.$.N FD:NTA&< es parte del conj%nto del tra#o inte9ral Abanca6 E 8a#bra#a , Mariscal "a#arra /$acca6pata, $allpacac=i0 E Co6ll%r>%i E A%a6llati' Tiene 9ran i#portancia por>%e servir! de v?a de interconeGin entre las provincias de "ra% 6 Cotaba#bas :special#ente en s%s posibilidades de interconeGin de la Capital de la $rovincia de Cotaba#bas / Ta#boba#ba0 as? co#o conectar con las Minas 8as +a#bas Kbicados en C=all=%a=%ac=o /Cotaba#bas0 Act%al#ente para lle9ar a la capital de distrito de Mariscal "a#arra se accede a trav@s de la carretera de Abanca6 E 8a#bra#a E 6 )inal#ente Mariscal "a#arra /$alpacac=i0 en %n tra#o carretero en el >%e se e#plea %n tie#po aproGi#ado de 5'00 =oras en %n recorrido de 0- I#' $or la carretera prop%esta se acceder?a desde Abanca6 =aciendo r%ta por dis#in%6endo el viaje en *

$acca6pata Ollaba#ba Tipin FDentas 6 $alpacac=i distrito de Co6ll%r>%i departa#ento del C%sco

=oras incre#ent!ndose %na salida directa a la provincia de Cotaba#bas por el para consec%ente#ente acceder in#ediata#ente al

$or est! razn< la M%nicipalidad Distrital de Mariscal "a#arra desde %n tie#po atr!s viene 9estionando ante diversas instit%ciones p%blicas dentro de ellas ante el $ro6ecto :special &ierra Centro &%r la e)ectivizacion del pro6ecto CONSTRUCCI=N CARRETERA 9UE4RADA OLLA4AM4A :TIPIN : 9;ENTAS< en s% constr%ccin del ca#ino r%ral en %na lon9it%d de 11'-0 I#' co#o parte del tra#o carretero antes descrito' 8a poblacin de las localidades bene)iciarias< por los proble#as socio pol?ticos s%scitados en el Departa#ento de Ap%ri#ac< en estas dos ;lti#as d@cadas< )%eron #%6 olvidadas por parte del 9obierno de t%rno' 8a Co#%nidad de Tipin< >%e se enc%entra aislado entre dos )lancos de carretera se dedican a la a9ric%lt%ra< principal#ente s%s prod%ctos son de a%tocons%#oO la poblacin de Tipin est!n eGcept%ados de los bene)icios de la interconeGin vial a sabiendas >%e s%s tierras a9r?colas son ricas en n%trientes 6 >%e
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prod%cen los #ejores prod%ctos a9r?colas co#o el #a?z la papa 6 el tri9o de toda la zona lo >%e =a sido reconocido en las distintas )erias a9r?colas realizadas< este aisla#iento pone en ries9o la s%pervivencia de esta poblacin 6 las pol?ticas del :stado de repobla#iento del ca#po' Desde la co#%nidad de Tipin =asta la co#%nidad de FD%entas se tiene %na lon9it%d de -'- I#s'<lo >%e di)ic%lta acceder a los #ercados de la zona de #anera r!pida< a pesar de tener terrenos s%)icientes para dedicarlos a la prod%ccinO los c%ltivos >%e prod%cen son el #a?z< la papa< cebada< tri9o< =aba 6 en s% #a6or?a se dedican al c%ltivo de t%nas 6 !rboles )r%tales / D%razno< #anzana< palta< $aca60O otra actividad i#portante es la 9anader?a eGtensiva 6 >%e =a6 %na b%ena prod%ccin de lec=e 6 >%eso en toda la zona del pro6ecto' :l siste#a de transporte se realiza #ediante ac@#ilas de car9a< en t@r#inos econ#icos no eGiste o)erta de transporte< lo >%e =ace >%e se to#e =oras de transporte de #anera precaria< #ediante ac@#ilas de car9a por los ca#inos de =errad%ra >%e est!n abandonados 6 deteriorados< condicin >%e 9enera si9ni)icativas p@rdidas de prod%ctos 6 de#oras en la lle9ada a los #ercados #!s cercanos< lo >%e trad%ce en precios e in9resos bajos 6 en #%c=os casos las p@rdidas de los prod%ctos< por esta razn se deja de cosec=ar' Desde tie#pos #%6 re#otos estos p%eblos =an estado en per#anente l%c=a para lo9rar la constr%ccin de %na carretera >%e les per#ita desarrollar en lo econ#ico< social 6 c%lt%ral#ente' :s debido a ello >%e la carretera >%e %ne desde $acca6pata />%ebrada de Ollaba#ba0 =asta FD%entas se necesita %nir a )in de desarrollar a las co#%nidades asentadas en la >%ebrada de Ollaba#ba'

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I.

IDENTIFICACI=N I.1 D,)>-12',&o #" $) 2,'/)&,1- )&'/)$ I.1.1 A-'"&"#"-'"2 #" $) 2,'/)&,1- ?/" mo',@) "$ 3!o $"m) )* Mo',@o2 ?/" >"-"!)- $) 3!o3/"2') #" "2'" 3!o%"&'o 8os pobladores de la zona de $acca6pata< Ollaba#ba< Tipin 6 FDentas vale decir de la zona de est%dio se enc%entran en pri#er l%9ar aislados por no contar con %na v?a carrozable estable >%e los inte9re social 6 econ#ica#ente a otros centros poblados de #a6or i#portancia co#ercial social 6 c%lt%ral< espec?)ica#ente la Co#%nidad de Tipin >%e se enc%entra aislada del resto de poblaciones >%e )or#an parte de este tra#o con s%s consec%encias de encontrarse al #ar9en de los bene)icios de trata#iento de la sal%d< sin acceso a la ed%cacin 6 c%lt%ra #oderna 6 e)iciente< sin acceso a los bene)icios de los #edios de co#%nicacin< sin acceso a %n #ercado #as atractivo ' $or otra parte< todo el distrito de Mariscal "a#arra necesita %na v?a r!pida de coneGin con la ci%dad del Abanca6 6 C%sco< la act%al v?a< al iniciarse en Abanca6< to#a la r%ta por 8a#bra#a< asciende =acia la la9%na de Taccata< para descender =acia las partes de altas de Tariba#ba< de la >%e se bi)%rca =acia las >%ebradas de $acca6pata 6 Ollaba#ba 6 ta#bi@n contin%a =acia $alpacacc=i< este recorrido es de #a6ores distancias 6 a?sla a al9%nos p%eblos del Distrito de)iciencia >%e el presente per)il per#itir?a s%perar ' 8as co#%nidades de la zona tienen %na prod%ccin a9r?cola 6 pec%aria de a%tocons%#o teniendo en c%enta >%e %na prod%ccin para el #ercado es li#itada 6 se encarece por s%s altos costos de traslado =asta las v?as carrozables #as cercanas< la )alta de esta v?a si9ni)ica %n retraso en las aspiraciones de desarrollo< especial#ente econ#icas de los =abitantes de la zona re)lejado en %n alto nivel de necesidades b!sicas insatis)ec=as de la poblacin< en especial en las zonas alto andinas< 9enerando proble#as c%6as caracter?sticas son las si9%ientes: :l aisla#iento del poblado' Aisla#iento socioecon#ico 6 c%lt%ral de los centros poblados 6 aneGos de la zona del pro6ecto' Carencia de v?as de co#%nicacin terrestre de interconeGin a i#portantes centros de co#ercio'
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Di)ic%ltades para el acceso de los prod%ctores a los #ercados locales' 8a )alta de %na v?a carrozable >%e interco#%ni>%e a la totalidad de los p%eblos del Distrito de Mariscal "a#arra li#ita la inte9racin socioecon#ica de la totalidad de los p%eblos del Distrito con la capital del Departa#ento 6 Re9in Ap%r?#ac'

Mi9racin de la poblacin< especial#ente joven =acia la ci%dad por las escasas oport%nidades #ejorar 6 elevar s% condicin de vida< esto 9enera el despobla#iento del ca#po'

:star %bicado en zona de eGtre#a pobreza 6 la poca participacin del estado en la zona del pro6ecto' 8a )alta de eGtensin co#ercial de s%s prod%ctos' 8a necesidad de incre#entar s%s in9resos dando a conocer s%s cost%#bres 6 centros t%r?sticos'

* C)!)&'"!A2',&)2 #"$ P!o $"m) :sta sit%acin =a per#itido de)inir co#o proble#a central el Aisla#iento :con#ico< &ocial 6 C%lt%ral del Centro $oblado de Tipin< con los Mercados de Cons%#o' "eneracin de bajos niveles de oport%nidad de desarrollo de los pobladores de la zona del $.$' 8a Capital del Distrito de Mariscal "a#arra 6 los centros poblados bene)iciarios >%e se enc%entran en el !rea de in)l%encia del pro6ecto< tienen la necesidad %r9ente de interco#%nicarse con s%s co#%nidades 6 los distritos aledaMos de la provincia de "ra%< de la #is#a #anera con los centros poblados del !rea de in)l%encia' Falta de v?as de co#%nicacin terrestre< la co#%nidad de FD%entas , Tipin c%enta con %n ca#ino de =errad%ra sin #anteni#iento >%e %ne Tipin 6 FD%entas< pero no eGiste v?a >%e las %na a estas dos centros poblados< >%e tiene %na 9ran in)l%encia de caser?os >%e est!n alrededor de este tra#o' 8a )alta de %na v?a =ace >%e los pobladores de toda esta zona se desplacen a lo#o de bestia d%rante seis a oc=o =oras de viaje' :ste proble#a de Falta de obras de in)raestr%ct%ra vial =ace >%e la poblacin s%)ra de %na eGtre#a pobreza 6 se prod%zcan #%ertes por en)er#edades >%e bien p%eden ser salvadas si eGisten %na v?a de co#%nicacin con los =ospitales del distrito' 8as en)er#edades #!s
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co#%nes se9;n )%entes del $%esto de &al%d de $alpacac=i 6 $acca6pata son la desn%tricin a9%da en niMos< en)er#edades parasitarias< etc' &* R)0o-"2 #" ,-'"!B2 3)!) $) &om/-,#)# :ste pro6ecto co#%nicar! :d%cacin 6 &al%d' 8a Constr%ccin de la Carretera F%ebrada de Ollaba#ba E Tipin E FD%entas per#itir! al poblador vender s%s prod%ctos en otros #ercados a precio razonable< la #is#a >%e les per#ita rec%perar lo invertido 6 obtener 9anancias adicionales' :l pro6ecto )acilitar! a los poblados de Tipin< FD%entas< $acca6pata 6 de#!s caser?os aledaMas a esta v?a ser conocidos t%r?stica#ente< per#itiendo as? incre#entar s%s in9resos econ#icos' De concretarse el $ro6ecto: PConstr%ccin Carretera F%ebrada de Ollaba#ba E Tipin , FD%entasQ< se estar?a inte9r!ndose al circ%ito vial de 8as +a#bas / Cotaba#bas0 E Ap%ri#ac' :sta inte9racin per#itir! a%#entar el co#ercio entre los distritos de Mariscal "a#arra< Cco6ll%r>%i< A%a6llati 6 Cotaba#bas en las provincias de "ra% 6 Cotaba#bas en el departa#ento del Ap%ri#ac< pro#oviendo de esta #anera la prod%ccin 6 prod%ctividad a9ropec%aria de la zona' Po $)&,1- % 0o-) )."&')#) )* C)!)&'"!A2',&)2 #" $) 0o-) )."&')#) % $) "2',m)&,1- #" 2/ 3o $)&,1-. :l !rea de in)l%encia del $.$ co#prende co#o bene)iciarios directos a las localidades >%e se enc%entran dentro del trazo del Carretera F%ebrada de Ollaba#ba /$acca6pata0 , Tipin E FD%entas c%6as co#%nidades son los si9%ientes: /$allpacac=i0< Colla%ro< .llac=i=%a< 8la%llipata< FD%entas< Tipin< C=all=%ap%>%io< Ollapa#pa< Molleba#ba< Ktaparo< $it%=%anca< $acca6pata 6 los bene)iciarios indirectos< >%e se enc%entran dentro del circ%ito vial< son las localidades %bicados en el distrito de "a#arra< A%a6llati< Co6ll%r>%i 6 Cotaba#bas A contin%acin se #%estra el c%adro N 01< re)erida a la poblacin bene)iciaria directa e indirecta 6 el c%adro de las caracter?sticas socio, de#o9r!)icas 6 de vivienda'
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$acca6pata E Tipin , FD%entas 6 s%s

aneGos< per#itiendo as? el #a6or acceso del poblado a los servicios de

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CUADRO NC 81 PO4LACI=N 4ENEFICIARIA DIRECTA AL 2885


PO L!C"O# $#$%"C"!&"! P!LLP!C!CH" COLL!U&O "LL!CH"HU! LL!ULL"P!T! 56U$#T!S T"P"# CH!LLHU!PU5U"O OLL!P!MP! MOLL$ !M ! UT!P!&O P"TUHU!#C! P!C!7P!T! PO L!C"O# '(() 0') -44 )2 ')4 () ''/4 2) '4) '2/ ')( T!S! D$ C&$C"M"$#TO '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 '1'2 P$&"ODO *!+OS, ') ') ') ') ') ') ') ') ') ') ') ') PO L!C"O# -../ 023 ))0) '/( '.2 '-( 32 40 -'' -.'30

TOTA8
F%ente: .N:.

1721

CUADRO ND 82 PO4LACI=N 4ENEFICIARIA DIRECTA E INDIRECTA


4ENEFICIARIOS TOTAL EA4ITANTES DIRECTOS INDIRECTOS 4ENEFICIARIOS 023 ))0) '/( '.2 '-( 32 40 -'' -.'30 ',(23 0-/) '('/ 2(.(

LOCALIDAD P!LLP!C!CH" COLL!U&O "LL!CH"HU! LL!ULL"P!T! 56U$#T!S T"P"# CH!LLHU!PU5U"O OLL!P!MP! MOLL$ !M ! UT!P!&O P"TUHU!#C! P!C!7P!T! M18!M!&&! HU!7LL!T" CO7LLU&5U"

'0,.22 '3,./)

TOTA8
caractersticas de los grupos sociales afectados

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FUENTE: INEI - ADECUACION DE EQUIPO TECNICO

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CARACTERSITICAS SOCIO DEMOGRAFICAS ' (I(IENDA


P&O7$CTO9 CO#ST&UCC"O# C!&&$T$&! 5U$ &!D! OLL! !M ! : T"P"# : 5U$#T!S

DEMOGRAFICAS

1 . P OB LA CION Ho mbres M ujeres 2. G !P O" #$ $#A # M e%o res &e 1 #e 1' 4 #e 5 ' 1 4 #e 1 5 ' 64 #e 65 ( m s 3. M IG A CION N')*+o s M *,r'%)es 4. M IN!"-A LI#O" Co % .e,uer' Co % re)'r&o / '0)er'.*o %es me%)'0es I%+'0*&e1 &e e2)rem*&'&es *%3er*o res I%+'0*&e1 &e e2)rem*&'&es su4er*o res O)ro s $#!CA 5I-A 1 . P OB LA CION A NA L6A B $5A "$G!N "$7O 8 Ho mbres 8 M ujeres 2. NI-$L $#!CA 5I-O "*% N*+e0 I%*.*'0 P rees.o 0'r P r*m'r*' "e.u%&'r*' "u4er*o r LA B O A L$" 1 . P $A #$ 6 A 1 4 A 9O" 2. P $A #$ 1 5 : M A " A 9O" #$ $#A # 8 O.u4'&o s 8 #eso .u4'&o s 3. OC!P A CION P INCIP A L A ,r*.u0)o res ( )r'b. .'0*3. ',r;.o 0's

41 3 21 1 202 41 3 1 0 52 96 21 1 44 388 24 9 3 2 0 1 3 97 23 74 69 5 1 52 87 24 0 1 1 1 1 08 3 64

288 1 54 1 34 288 1 1 40 83 1 40 1 4 280 8 0 0 0 0 0 0 90 41 49 67 5 1 31 20 5 1 69 68 1 58 0 0 0 2 2 2 58 2 59 0 2

37 20 1 7 37 1 4 1 3 1 6 3 . 36 0 3 0 0 0 2 1 . 1 5 . 7 8 1 4 2 1 1 5 0 0 8 8 0 8 0 0 0 0 0 0 8 0 8 0 0

1 38 66 72 1 38 0 24 34 64 1 6 1 30 6 3 0 0 2 0 1

93 53 40 93 1 1 0 20 50 1 2 90 2 7 0 0 3 1 3 31 1 2 1 9 27 5 34 1 4 2 1 24 23 1 22 1 0 0 0 0 0 23 0 22 1 0

1 1 2 50 62 1 1 2 2 1 5 32 53 1 0 1 02 1 0 7 0 1 1 1 4 34 1 2 22 28 2 41 1 9 5 0 33 33 0 3 1 1 0 22 5 28 2 3 23 1 9

2 1 1 2 0 0 2 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0

58 31 27 58 1 1 0 21 22 4 54 4 2 1 0 1 0 0 1 2 5 7 9 2 26 7 1 0 1 2 1 2 0 0 0 0 0 1 2 0 8 0 4 1 2 0 0

73 39 34 73 1 1 4 1 9 37 2 68 4 1 0 0 0 1 0 1 5 4 1 1 1 1 0 32 1 4 1 0 20 20 0 0 0 0 0 1 8 2 20 0 0 1 8 0 2

1 83 94 89 1 83 6 25 60 73 1 9 1 80 2 1 8 2 7 5 3 1 81 31 50 77 3 65 3 2 1 50 47 3 3 3 3 0 39 1 36 7 6 42 3 4

1 75 83 92 1 75 5 21 32 91 26 1 70 5 2 1 0 0 1 0 1 4 2 1 2 39 4 80 20 3 0 50 50 0 1 0 2 0 0 33 3 36 1 1 1 43 2 3

1 39 67 72 1 39 3 1 3 35 77 1 1 1 36 2 3 1 0 1 1 0 33 1 0 23 27 27 6 48 31 1 1 0 38 36 2 0 0 0 0 24 8 31 0 5 24 0 8

1 71 1 869 842 1 71 1 41 228 447 836 1 61 1 636 67 55 8 1 0 1 3 1 1 1 3 423 1 65 308 27 41 0 42 660 242 57 3 450 440 1 0 1 92 1 0 5 1 1 74 43 1 97 1 99 35 363 8 53

1 8 32 41 8 39 22 3 0 34 34 0 24 2 0 0 3 2 3 25 3 27 1 3

Obrero s &e m'%u3.< m*%'s< .o %s)ru.. ( o )ro s 1 Co mer.*'%)es '0 4o r me%o r 1 -e%&e&o res 'mbu0'%)es 1 5r'b. %o .'0*3. &e "er+. =e2.. +e%&. 'mb.> 20 O)ro s 20 4. CA 5$GO IA OC!P A CIONA L A s'0'r*'&o 32 I%&e4e%&*e%)e 65 5r'b. 6'm. %o emu%er'&o 1 1 5. A C5I-I#A # $CONOM ICA $2)r'.)*+' 84 5r'%s3o rm'.*/% 0 "er+*.*o s 22 CA A C5$ I"5ICA " "OCIA L$" 1 . $"5A #O CI-IL Co %+*+*e%)e 24 C's'&o ='> 1 47 "o 0)ero ='> 85 O)ro s 22 2. ?$6A 5! A #$ HOGA 1 1 4 Ho mbre 89 M ujer 25 3. #$ LA M !?$ P ro me&*o @*jo s 4o r mujer =40 ' 49 'Ao s> 8 M ujeres &e 1 5 ' 49 .o % m s &e 4 @*jo s 30 M '&res "o 0)er's =1 2 ' 49 'Ao s> 4 8 #e 1 2'1 9 1 8 #e 20 ' 29 2 Perfil Tecnico Construccin 8 #e 30 ' 49 1 M '&res A &o 0e.e%)es =1 2'1 9 'Ao s> 1 #$L HOGA : -I-I$N#A

30 1 03 35 6 63 59 4

6 1 0 8 1 7 6 1

1 8 46 1 6 6 33 28 5

1 6 24 20 7 23 21 2

1 5 27 1 6 9 27 21 6

0 2 0 0 1 1 0

3 1 9 1 0 1 1 1 1 0 1

4 27 9 0 1 7 1 7 0 7 5 0 0 0 0 2

1 4 59 31 6 45 35 1 0 8 1 4 0 0 0 0 1

1 3 69 25 1 8 44 33 1 1 5 1 5 0 0 0 0 1

1 2 42 35 1 0 40 32 8 8 1 2 2 1 1 0 1

1 55 575 290 86 425 352 73 84 1 24 7 3 3 1 1 3

7 9 9 1 7 3 7 0 0 0 0 0 0 0 0Quebrada 0 Carretera 0 0 0 1 0 2

8 8 0 7 7 8 0 6 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 TIpin 0 0 Ollabamba Quentas 0 0 0 0 2 0 0 2

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CUADRO ND 84 PO4LACI=N POR GRUPOS DE EDADES


GRUPOS DE EDAD VARONES % /21/(< 0-10'< '.. MUJERES 0,/'. ),)-0 2,4)0 % /21/4< 0-10-< '.. TOTAL (,-03,4.2 '3,./) % /21/(< 0-10'< '.. . a '/ a;os 0,2)'3 a m=s a;os ),042 TOTAL 4,-'( F/"-'": C"-2o INEI. 2881

8a tasa de creci#iento =a a%#entado r!pida#ente< alcanzando el -R entre los aMos de 177* 6 1777< esto debido a %na dis#in%cin de la #i9racin 6 el retorno de )a#ilias eGp%lsadas por la violencia social' :l !rea de in)l%encia del pro6ecto es de 17<100 =ect!reas de los c%ales 5<-7- =ect!reas son terrenos con s%per)icie a9r?cola< esto de ac%erdo a la Carta Nacional' 8a zona de in)l%encia c%enta con %n total de (5*- =!s >%e se %san en la act%alidad< la #is#a >%e se obt%vo en base al reporte de !reas de la Direccin Re9ional de A9ric%lt%ra' C* C)!)&'"!A2',&)2 2o&,o"&o-1m,&)2 % &/$'/!)$"2 #" $) 3o $)&,1)."&')#) PO4LACI=N TOTAL: PO4LACI=N aMos' CUADRO NC 5 PO4LACI=N ECON=MICAMENTE ACTIVA : ZONA DE INFLUENCIA PROVINCIA G TOTAL DISTRITO I 9UE4RADA DE OLLA4AM4A J TIPIN :9;UENTAS 100'00 $oblac' :con#ica#ente Activa' 2'0* $oblac' :con#ica#ente No Activa' 2 '71 EOM4RE I 100 * '*-2'-MUHERES I 100'00 10'27 57' 1 ECON=MICAMENTE ACTIVA FPEA*: 8a $oblacin

:con#ica#ente Activa< se caracteriza por estar con)or#ada entre los 1 6 10

F%ente: .N:. Censo Nacional de 177( Censos Nacionales .S de $oblacin 6 .3 de 3ivienda'

NIVEL DE INGRESOS Los @'b*)'%)es &e es)'s 1o%'s )*e%e% u%' e.o%omH' &e subs*s)e%.*' s*% m'(ores mIr,e%es &e .'4*)'0*1'.*J%< '@orro e *%+ers*J%. $0 *%,reso 4r*%.*4'0 4ro+*e%e &e 0's '.)*+*&'&es ',ro4e.u'r*'s ( ,'%'&er's. "*e%&o 0' ',r*.u0)ur' 0' '.)*+*&'& 4r*%.*4'0< e0 s'0'r*o 4rome&*o &e 0' 1o%' es &e "G. 150.00 G mes.
28 Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

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MIGRACI=N &i bien es cierto >%e no representa %n proble#a >%e #erezca especial atencin< se =ace %r9ente la #aterializacin de este pro6ecto' 8a tendencia #i9ratoria est! diri9ida =acia 8i#a< C%sco< 6 Abanca6< esta #i9racin s%pone la b;s>%eda de s%peracin 6 )%entes de trabajo >%e la per#itan satis)acer las necesidades pri#arias' 8os #a6ores )l%jos de #i9racin se presentan dentro de los #eses de /:nero< Febrero< Marzo 6 H%nio0 aprovec=ando las vacaciones escolares para salir =acia las ci%dades de 8i#a< C%sco 6 Abanca6 en b%sca de e#pleo' "ran parte e la poblacin entre los 1- 6 (0 aMos de edad< #i9ra te#poral#ente a las ci%dades de la costa< donde se e#plean en constr%ccin civil< carpinter?a< e#pleados do#@sticos 6 en #enor #edida en co#ercio' 8os #eses de #a6or #i9racin son los co#prendidos entre dicie#bre a abril< aprovec=ando >%e las actividades a9ropec%arias son #enos intensas' :stas personas en pro#edio est!n )%era de s%s casas de * a #eses por aMo' ALIMENTACI=N 8a n%tricin de esta poblacin est! constit%ida por los ali#entos tradicionales >%e son prod%cidos por los #is#os cons%#idores< co#o son: #a?z< papa< tri9o< cebada< verd%ras< =ortalizas 6 )r%tas 6 en #%6 pocas oport%nidades cons%#en carne< la >%e la destinan al co#ercio en las )erias' Co#o se p%ede apreciar< eGiste %n 9ran d@)icit en el cons%#o de prote?nas de ori9en ani#al< la FAO reco#ienda %n cons%#o de 20 9r' de prote?nas de los c%ales 1 9rs' deben ser de ori9en ani#al< en ca#bio la in9esta de ali#entos =idrocarbonatados s%pera lar9a#ente los re>%eri#ientos #?ni#os vitales A consec%encia de estos )actores el individ%o pierde e)iciencia prod%ctiva' ASPECTOS ECON=MICOS Tene#os dentro de las actividades #!s i#portantes >%e se realizan en la localidad de desarrollo del $.$ la a9ric%lt%ra 6 la 9anader?a< la poblacin ta#bi@n se dedica a la actividad co#ercial< en #enor escala' &iendo por lo tanto la actividad a9ropec%aria la #!s i#portante'

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CUADRO NC 86 ACTIVIDADES OCUPACIONALES ACTIVIDAD "anader?a A9ric%lt%ra Co#erciantes Otros'/incl%6e desoc%pados0 TOTAL PORCENTAHE 1*'0R 21'0R *'0R 1'0 R 188.8I

F%ente: Ministerio de A9ric%lt%ra,Knid' Oper' Mariscal "a#arra

AGRARIA 8a actividad a9r?cola< es %na de las principales actividades econ#icas de la zona de in)l%encia del pro6ecto< es as? >%e el 21R de la poblacin econ#ica#ente activa declara tener co#o oc%pacin principal de las labores a9ropec%arias' 8os principales c%ltivos desarrollados en el distrito son: Ma?z con el * R del !rea c%ltivada< se9%ido por la papa< =aba< oll%co< tri9o< cebada' 8a a9ric%lt%ra en toda el !rea de in)l%encia de la Carretera F%ebrada de Ollaba#ba E Tipin' 8os rendi#ientos de estos c%ltivos var?an entre parcelas 6 ca#paMas< dependen de las condiciones cli#!ticas< s%elo< tecnolo9?a e#pleada< capacidad )inanciera 6 asistencia t@cnica< en pro#edio @stos son si#ilares a los obtenidos en otras zonas del pa?s con i9%ales caracter?sticas :n los ;lti#os aMos< la eGtensin se#brada de c%ltivos alto andinos de 9ran valor proteico< co#o la >%in%a< #as=%a< =ac=ita< IiTic=a< =a ido dis#in%6endo 9rad%al#ente< =asta desaparecer en al9%nos casos' "ran parte de la actividad a9r?cola se realiza en pe>%eMas eGtensiones< el *-R de prod%ctores tienen parcelas #enores de 5 =a< solo el 10R c%enta con parcelas #a6ores a 0 =a de eGtensin' :n total se c%ltiva aproGi#ada#ente -1* =a de los c%ales =a c%enta con rie9o< el resto se c%ltiva en secano' 8os eGcedentes de prod%ccin son co#ercializados en las )erias locales< en 9eneral a precios in)eriores a los costos de prod%ccin< por eje#plo el I9' de papa se vende a &4'0'((O el I9' de #a?z a &4' 0'20' :n las co#%nidades de la zona de in)l%encia del pro6ecto< las actividades a9ropec%arias se caracterizan principal#ente por>%e los a9ric%ltores son cond%ctores directos de las %nidades a9ropec%arias 64o parcelas de prod%ccin< dedic!ndose ?nte9ra#ente al c%ltivo de prod%ctos alto andinos orientados esencial#ente al a%tocons%#o )a#iliar 6 las plantas aro#!ticas con )ines co#erciales'
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V,2') #" $) 0o-) 3!o#/&',@) #" T,3,-< &o- 3)!'" #" $) 3o $)&,1- "-".,&,)!,) #"$ 3!o%"&'o< "- $o2 &/$',@o2 #" 3)3).

Zo-) 3!o#/&',@) #" '/-)2 "- K!") #" ,-.$/"-&,)

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P!o#/&&,1- #" M)A0< "- 'o#o "$ '!)mo #" $) VA)

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Rendi#iento de los principales c%ltivos 6 s%bprod%ctos de las zonas bene)iciarias con el pro6ecto: CUADRO NC8( RENDIMIENTO PROMEDIO DE CULTIVOS
DESCRIPCI9N CULTIVOS M!"> !M"L!C$O P!P! H! ! OLLUCO T&"8O C$ !D! FRUTALES TU#! DU&!>#O P!LT! P!C!7 TOT!L$S F$%&'%( AREA RENDIMIENTO TN67A6A8O SEM:RADA SIN (*) CON (**) UNIDAD CANTIDAD PROYECTO PROYECTO H! 2#8.!! 1.25 1.84 H! 147.!! 7. 2 12.7! H! 1!".!! !. ! 1.17 H! 1 .!! 4.5! 5.8! H! .!! 1.22 1."8 H! 4.!! 1.1! 1.58 UNIDAD CANTIDAD H! #!.!! 1.8! #.!! H! 5.!! 1. 5 2.15 H! #.!! 1.5! 2.2! H! #.!! 1.7! 2.!5 5"4.!!

* ? , ( M)&)*'%+), -% A.+)/$0'$+1 * ?? , ( T+1213, -% /145,

CALENDARIO DE CULTIVO 8as @pocas de sie#bra en la zona del pro6ecto se realizan por lo 9eneral se9;n el crono9ra#a si9%iente: CUADRO NC 85
EPOCA DE SIEM4RA : MESES DEL ALO COSECEA COSECEA. GRANDE COSECEA. CEICA ENE FE4 FIN MAR A4R MAG HUN HUL AGO SET OCT INICIO NOV DIC

INICIO

FIN

F%ente: entrevista con los bene)iciarios 8as @pocas de sie#bra en la zona de pro6ecto se realizan por lo 9eneral en las )ec=as si9%ientes: , Ca#paMa "rande , Ca#paMa C=ica : : Oct%bre , :nero Ma6o E &eptie#bre'

8a a9ric%lt%ra en la zona del pro6ecto< se =a venido realizando desde los ancestros =asta la )ec=a< siendo esta actividad tradicional 6 )%ente 9eneradora de trabajo' 8os pobladores de esta zona en s% 9ran #a6or?a realizan estas actividades pri#era#ente para el s%stento diario 6 los re#anentes o)ertarlos en las )erias do#inicales' SUPERFICIE AGRICOLA
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De la Carta Nacional< de escala 1: -000< se desprende >%e el !rea de in)l%encia del pro6ecto considera a: /$allpacac=i0< Colla%ro< .llac=i=%a< 8la%llipata< FD%entas< Tipin< C=all=%ap%>%io< Ollapa#pa< Molleba#ba< Ktaparo< $it%=%anca< $acca6pata O de los >%e se tiene la si9%iente s%per)icie a9r?cola: CUADRO N 87
SUPERFICIE AGRICOLA : ZONA DE INFLUENCIA AREA DE INFLUENCIA DEL PROGECTO 31(5 E)2
F/"-'": E?/,3o TB&-,&o.

AREA CULTIVA4LE 1512 E)2

AREA NO CULTIVA4LE 1663 E)2

CUADRO NC 18
CUADRO COMPARATIVO AREAS CULTIVA4LES VS. AREAS CONSIDERADAS
AREAS
AR:A TOTA8 CK8T.3A+8: AR:A CK8T.3ADA ACTKA8M:NT: AR:A $ROU:CTADA :N 10 AVO&

EK2
1-1 '00 -1*'00 715'20

I INCIDENCIA

(2'(0R 10'21R

De ac%erdo a doc%#entos e#itidos por la A9encia A9raria de Mariscal "a#arra< para la Ca#paMa A9r?cola 00(, 00*< se tiene -1*'0 A!s >%e se c%ltiva act%al#ente 6 de ac%erdo a la Carta Nacional se tiene -17'00 A!s disponibles para los #is#os 6 otras variedades de c%ltivos de ac%erdo a las altit%des de cada zona de in)l%encia del pro6ecto' :n el pro6ecto para el aMo cero se esta considerando -1* A!s co#o p%nto de partida< con %na pro6eccin de 715'20 A!s en el aMo 10'

COSTOS DE PRODUCCION % PRECIO EN CEACRA


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8os costos de prod%ccin se re)lejan

en el si9%iente c%adro los c%ales )%eron

calc%lados en la zona del !rea de in)l%encia' COSTOS DE PRODUCCION % PRECIO EN CEACRA SIN PROGECTO 8os costos de prod%ccin se re)lejan en el si9%iente c%adro los c%ales )%eron calc%lados en la zona del !rea de in)l%encia' CUADRO NC 11 COSTOS DE PRODUCCI=N SM. M EA FCON PROGECTO*
D$SC&"PC"D# CULT"@OS M!"> !M"L!C$O P!P! H! ! OLLUCO T&"8O C$ !D! %&UT!L$S TU#! DU&!>#O P!LT! P!C!7 COSTOS D"&$CTOS SA1 8!STOS D$ CULT"@O 818&!L$S TOT!L M1O &! "#SUMOS TOT!L *?, 81D"&$CT1 -2.1.. 0/)1.. 2-) -20/ )/'1.. ',24/1.. -,')3 30 -,-.. -2.1.. )441-. 3/4 -. 324 )-21.. 4('1-. ',-'4 )2 ',-// -2(1.. )(/13/ 32/ -. 3(/ -2(1.. '-.1.. )(( '0'' -041.. 0'-1.. 03.1.. 0.41.. .1.. ))(1-. //-14. /.(14. -04 2/' ',.') ('4 2 -) ). -4 -// 220 ',.0) (0/ COSTOS "#D"&$CT *??, )2 ''. )0 3) )/ -' ') )( /02 TOT!L COSTOS P&ODUCC 24-,)'. 2'',)'2 2). 0)-34 4'',.(/ (() COSTO U#"T!&"O SA B Tn 0-/ '43.4 --2 0)0 -2) 4( )24 0(4 040 P&$C"O U#"T!&"O SA1 B tn 2/. )). (.. )/. 34. /.. '2. 2.. (.. (..

F$%&'%( M)&)*'%+), -% A.+)/$0'$+1 ; T+1213, -% C145,

)< *?, Porcentaje para impreCistos /< /WW0 $orcentaje para "'Financieros

CUADRO NC 12 COSTOS DE PRODUCCI=N SM. M EA FSIN PROGECTO*


D$SC&"PC"D# CULT"@OS M!"> !M"L!C$O P!P! H! ! OLLUCO T&"8O C$ !D! %&UT!L$S TU#! DU&!>#O P!LT! P!C!7 P+%/),* P+)<1-,* COSTOS D"&$CTOS SA1 8!STOS D$ CULT"@O 818&!L$S TOT!L M1O &! "#SUMOS TOT!L *?, 81D"&$CT1 -2.1.. )''1.. /4' '2 /(4 )/'1.. ',-2-1.. ',3-) 0( ',32-2.1.. -('12. /3'2 /2( )'(1.. 4--1-. ','0' )0 ','2/ -2(1.. -2)1/. //) '2 /3( -//1.. ''-1/. )34 '' )2( '3.1.. )(31.. )(-1.. )231.. .1.. ))210. )2.1.. 03.1.. '3. 2)) 234)3 / --) -/ '3/ 2// 24/ 43'
EN C7ACRA

COSTOS "#D"&$CT *??, ). 40 -( /( -4 '( 4 )4 )( 0)

TOT!L COSTOS P&ODUCC 3-4 ',2// 3.2 ',-)0 /(4 )(2 '2) 2() 4-0 (.0

COSTO U#"T!&"O SA B Tn /.) --32/ -20 0(. )3' (3 0.2 /0( /)-

P&$C"O U#"T!&"O SA1 B tn 2.. )). 4.. )/. 34. /.. '2. 2.. (.. (..

F$%&'%( M)&)*'%+), -% A.+)/$0'$+1 ; T+1213, -% C145,

)< *?, Porcentaje para impreCistos /< *??, Porcentaje para 81%inancieros

PECUARIA 8a actividad 9anadera< es %na de las principales )%entes de in9reso econ#ico de las )a#ilias >%e se %bican dentro del tra#o F%ebrada de Ollaba#ba E Tipin , FD%entas' &e desarrolla aprovec=ando las eGtensas !reas de pastos nat%rales< as? co#o de pastos c%ltivados' 8a principal crianza< considerando el criterio de n;#ero de ani#ales< es el vac%no con 7<(12 %nidadesO se9%ido del 9anado ovino< con 5<77* %nidadesO
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caprino< con ( -1 %nidades< porcino con -171 %nidades 6 caballos <*00 %nidades >%e lo %tilizan co#o #edio de transporte< en #?ni#a i#portancia ani#ales #enores co#o 9allinas< c%6es< etc' siendo @stas ;lti#as para el a%tocons%#o' Co#parado con el aMo 175-< el n;#ero total de ani#ales en la zona de in)l%encia =a dis#in%ido aproGi#ada#ente en 10R< esta red%ccin es res%ltado del proble#a socio,pol?tico s%scitado en la d@cada del 50' D%rante los aMos del #ovi#iento social >%e le =a tocado vivir al pa?sO esta parte del Departa#ento de A$KR.MAC< =a sido azotada por la violencia desatada por a#bos bandos< represiones in=%#anas< >%e contrib%6 para >%e los pobladores co#iencen a #i9rar =acia las ci%dades Abanca6< C%sco 6 ci%dades de la costa' :l n%#ero de cabezas de 9anado pro#edio por )a#ilia es 2O el precio del 9anado es de &4' 100'00 n%evos solesO el rendi#iento del 9anado vac%no en carcasa en ca#al es de %n litros diarios' :l pro#edio de Iilo >%e tiene el ovino 6 caprino es de 1- a - Iilos 6 s% costo es de &4' -0'00 n%evos soles' 8a prod%ccin 9anadera en esta localidad es b!sica para la ali#entacin de la poblacin en 9eneral< la actividad 9anadera es %n b%en co#ple#ento de la actividad a9r?cola< por >%e j%ntos constit%6en la principal actividad de los pobladores de la re9in >%e les a6%da a satis)acer necesidades b!sicas de ali#entacin 6 co#ercio' :l vol%#en aproGi#ado de prod%ccin de la principal especie< se #%estra en el si9%iente c%adro: 0R< el costo del Iilo de carne es de &4'1' 0 n%evos solesO el pro#edio de rendi#iento de lec=e es de ( a -

CUADRO ND 13 PO4LACI=N ANIMAL EASTA EL 2885


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CON PROYECTO SU:= PRODUCTOS PECUARIOS C!&C!S! C!&C!S! C!&C!S! C!&C!S! 5U$SO TOTALES F%ente: Ministerio de A9ric%lt%ra Trabajo de Ca#po ESPECIE N>MERO DE CA:E?AS SACA N@ DE CA:E?AS )0-1.. '..1.. '4(1.. '-/1.. './1.. 8"1.!! %

SIN PROYECTO SACA N@ DE CA:E?AS %

@!CU#O C!P&"#O O@"#O PO&C"#O @!CU#O

',)341.. 0..1.. 2/31.. /..1.. 0-.1.. #A444.!!

-/1.. -/1.. -/1.. -/1.. -/1..

-2)13. 4.1.. '/'1-. '..1.. 401.. "88.8!

-.1.. -.1.. -.1.. -.1.. -.1..

:n el !rea de in)l%encia se tiene co#o prod%ctos la carcasa de >%eso< siendo @sta el prod%cto de co#ercializacin' RENDIMIENTO PECUARIO: 8os rendi#ientos se re)lejan en el si9%iente c%adro: CUADRO ND 14 RENDIMIENTO PECUARIO EASTA EL 2885
CON PROYECTO SU:= PRODUCTOS PECUARIOS C!&C!S! C!&C!S! C!&C!S! C!&C!S! 5U$SO TOTALES F$%&'%( * ? , ( M)&)*'%+), -% A.+)/$0'$+1 * ?? , ( T+1213, -% /145, ESPECIE N>MERO DE CA:E?AS ',)341.. 0..1.. 2/31.. /..1.. 0-.1.. #A444.!! SACA N@ DE CA:E?AS )0-1.. '..1.. '4(1.. '-/1.. './1.. 8"1.!! % -/1.. -/1.. -/1.. -/1.. -/1.. SIN PROYECTO SACA N@ DE CA:E?AS -2)13. 4.1.. '/'1-. '..1.. 401.. "88.8! % -.1.. -.1.. -.1.. -.1.. -.1.. RENDIMIENTO B.6ANIMAL6A8O SIN ( * ) PROYECTO '.)1'4 '.1.. (132 -41.) '041(3 CON ( ** ) PROYECTO ').1.. ')10' '-1(2 )21/( -.-14)

@!CU#O C!P&"#O O@"#O PO&C"#O @!CU#O

CUADRO NC 15 FACTORES G PAR+METROS PARA EL C+LCULO PECUARIO


ANIMAL RENDIMIENTO DE LEC7E VACA D A8O L' 6 A8O 6 VACA
CON PROYECTO ( ** ) SIN PROYECTO ( * )

RENDIMIENTO DE CUESO VACA D A8O B. 6 A8O 6 VACA


CON PROYECTO SIN PROYECTO

RENDIMIENTO DE CUESO VACA PARA 1!! L' DE LEC7E


CON PROYECTO SIN PROYECTO

@!C!
%U$#T$9 T&! !GO D$ C!MPO

','-.

',/-/

'041(3

-.-14)

')1) EF

')1) EF

* ? , 9 $l promedio de producciHn es de .0 litros de leche Iresca por dJa, por animal, con un promedio de orde;o aproBimado de -4. dJas * ?? , 9 $l promedio de producciHn es de ./ litros de leche Iresca por dJa, por animal, con un promedio de orde;o aproBimado de )./ dJas

COSTOS DE PRODUCCI=N % PRECIO EN ESTA4LO


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8os costos de prod%ccin >%e se re)lejan en el si9%iente c%adro son c!lc%los realizados en la zona del !rea de in)l%encia' CUADRO NC16 COSTO DE PRODUCCI=N PECUARIA SM.MANIMALMALO FCON PROGECTO*
SU :P&ODUCTOS C!&C!S!:@!CU#O C!&C!S!:C!P&"#O C!&C!S!:O@"#O C!&C!S!:PO&C"#O 5U$SO:@!CU#O COSTOS D"&$CTOS SA1 8!STOS D$ P&ODUCC"D# 818&!L$S TOT!L M1O &! "#SUMOS TOT!L *?, 81D"&$CT1 (4 )3/ 03) '0 022 ( -/ )0 ' )/ '. -2 )2 ' )4 -. 4. '.. ) '.) (',.)( ',')' )0 ','3/ )< * ? , Porcentaje para impreCistos /< * ?? , Porcentaje para 81%inancieros COSTOS "#D"&$CT *??, -0 / /4 TOT!L COSTOS P&ODUCC /.' )2 0. '.4 ',--) COSTO U#"T!&"O SA1 B Tn ),4/-,20),.4/ -,422 3,.)' P&$C"O U#"T!&"O SA1 B tn /,/.. 0,2.. ',3/. /,... 4,...

F$%&'%( M)&)*'%+), -% A.+)/$0'$+1 ; T+1213, -% C145,

CUADRO NC 1( COSTO DE PRODUCCI=N PECUARIA SM.MANIMALMALO FSIN PROGECTO*


AUEILIAR F"6!7.S COSTOS DE PRODUCCI9N PECUARIA S6. 6 ANIMAL 6 A8O (SIN PROYECTO)
EN ESTA:LO

SU :P&ODUCTOS C!&C!S!:@!CU#O C!&C!S!:C!P&"#O C!&C!S!:O@"#O C!&C!S!:PO&C"#O 5U$SO:@!CU#O

COSTOS D"&$CTOS SA1 8!STOS D$ P&ODUCC"D# 818&!L$S TOT!L M1O &! "#SUMOS TOT!L *?, 81D"&$CT1 40 )'/ )(( '0'' 2 --( ' ). 4 -/ )) ' )0 '/ 2. 4/ ) 44 34 40) ('' -2 ()4 )< *?, Porcentaje para impreCistos /< *??, Porcentaje para 81%inancieros

COSTOS "#D"&$CT *??, -' ' 0 02

TOT!L COSTOS P&ODUCC 0))' )3 ((4/

COSTO U#"T!&"O SA1 B Tn 0,'4),')3 ),3(' ),-4. 3,3'0

P&$C"O U#"T!&"O SA1 B tn /,... 0,2.. ',3/. /,... 4,...

F$%&'%( M)&)*'%+), -% A.+)/$0'$+1 ; T+1213, -% C145,

ARTESANIA :sta co#ponente no se lleva acabo en 9ran #a9nit%d< sin e#bar9o viene =acer %na de las actividades cotidianas del seGo )e#enino por no necesitar de #%c=a )%erza< espec?)ica#ente se dedican en pri#er l%9ar al es>%ila#iento de la lana de los ani#ales /ovino0O l%e9o al =ilado 6 al tejido /c=o#pas< ponc=os< 9%antes 6 otros0 p%ede ser #an%al#ente 64o con telares constr%idos de #aderaO para l%e9o co#ercializarlos en las )erias de las localidades #!s cercanas'

TURISMO 8a zona de in)l%encia del pro6ecto< en 9eneral no c%enta con atractivos t%r?sticos< sin e#bar9o se podr?a poner en %so el t%ris#o ecol9ico 6 de avent%ra por la eGistencia de 9randes bos>%es de plantas 6 !rboles t?picas de >%ebrada co#o la presencia de caMn en el ri sarconta >%e en la act%alidad se pretende poner en servicio co#o destino t%r?stico' pero por la )alta de v?a de co#%nicacin no se p%ede eGplotar'
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COMERCIALIZACI=N :l proceso de co#ercializacin se realiza dentro de s%s li#itaciones< interna#ente entre ellos ca#bian s%s prod%ctos 9eneral#ente< #ediante el siste#a de tr%e>%e' :Gterior#ente lo realizan en las )erias se#anales de los centros poblados de Tipin 6 en la localidad de de $aca6pata< entre otras< a trav@s de .nter#ediarios 6 en condiciones desventajosas< el prod%ctor recibe apenas el -0R del precio pa9ado por el cons%#idor' Co#o se p%ede apreciar< los centros poblados >%e se =allan #!s lejanos< se ven li#itados en s%s transacciones co#erciales debido a la )alta de %na carretera< lo >%e di)ic%lta s% transporte a los #ercados de cons%#o' Cabe destacar >%e las co#%nidades ca#pesinas de Colla%ro< Tipin< C=all=%ap%>%io< son co#%nidades total#ente aisladas 6 trasladar s%s prod%ctos para s% co#ercializacin d%ran en %n pro#edio de - a 1 =oras a lo#o de bestia' INFRAESTRUCTURA DE APOGO A LA PRODUCCION 8as co#%nidades bene)iciarias del $.$< no c%entan con apo6o de in)raestr%ct%ra< es por estas razones >%e la prod%ccin es slo de a%tocons%#o' Ua >%e se desarrolla tradicional#ente' INFRAESTRUCTURA DE SERVICIO VIVIENDA 8os #ateriales >%e son %tilizados para la constr%ccin de las viviendas son de la zona< la cobert%ra #as %tilizada es paja 6 cala#ina< los tijerales 6 correas >%e constit%6en la cobert%ra son de e%calipto' :l %so del adobe co#o #aterial constr%ctivo es tradicional en n%estro pa?s 6 en toda la sierra central' 8a tipolo9?a de las viviendas< 9eneral#ente< es de %n nivel constr%ctivo constit%ido por espacios cerrados 6 abiertos los c%ales dan a %n patio central el c%al or9aniza todas las )%nciones' AGUA< DESAGNE No c%entan con abasteci#iento de a9%a potable< ni con el siste#a de alcantarillado 6 cada %nidad de vivienda alber9a %n silo o pozo cie9o >%e les per#ite eli#inar las eGcretas 6 a9%as ne9ras' EDUCACI=N
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:l distrito de Mariscal "a#arra principal#ente en los centros poblados 6 co#%nidades ca#pesinas de s% j%risdiccin se re)leja el bajo nivel ed%cativo alcanzado por la poblacin escolar< as? co#o en el de)iciente acceso 6 cobert%ra de este servicio' :l nivel ed%cativo es bastante bajo< la tasa de anal)abetis#o es alto /*7R de la poblacin con respecto a las de#!s co#%nidades del distrito >%e tienen la )acilidad del acceso a centros ed%cativos cercanos0' CUADRO No15 DESCRIPCI=N
TOTA8 D: $:R&' :N :DAD :&CO8AR ALUMNOS MATRICULADOS $ri#aria &ec%ndaria &%perior No especi)icado NUNCA ASISTIERON
FK:NT:' C:N&O .N:. 177(

CANTID I AD
11*1 57( --1 *7 5 10 247 100 (5.2(

21.(3 I

CUADRO No 17

SITUACION EDUCATIVA
$ri#aria *5R &ec%ndaria &%perior Otros R &in ed%cacion

R 1R 2R

:l porcentaje de anal)abetis#o es alto en esta re9in lle9ando =asta %n (1'10 R en la 9eneral 6 siendo la poblacin )e#enina >%ien oc%pa el #a6or porcentaje de anal)abetis#o en %n -('1R de la poblacin total 6 se acent;a en toda las co#%nidades #as alejadas del distrito:
CUADRO No 28

ANALFA4ETISMO EN MARISCAL GAMARRA ANA8FA+:T.&MO R 3arones 15'1 M%jeres -('1 $ROM:D.O (1'1
FK:NT:: C:N&O .N:. 177(

CENTROS EDUCATIVOS PROGECTO

EN

EL

AREA

DE

INFLUENCIA

DEL
32

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C':' $R.MAR.O $ACCAU$ATA' C':' $R.MAR.O $A8$ACACA. C':' &:CKNDAR.O $A8$ACACA. C':' $R.MAR.O 88AK88.$ATA C': ' $R.MAR.O T.$.N C':' MO88:+AM+A' :n c%anto a la in)raestr%ct%ra ed%cativa< los centros ed%cativos de la zona de in)l%encia c%entan con in)raestr%ct%ras de)icientes< 9ran parte de los a#bientes se enc%entran en #al estado 6 re>%ieren re=abilitacin #ejora#iento' SALUD :n la zona del pro6ecto eGisten p%estos de sal%d: en la co#%nidad de $acca6pata /$allpacac=i0' :l principal proble#a de &al%d en la zona de in)l%encia< es la desn%tricin in)antil< en todo el departa#ento se not %na li9era dis#in%cin en el pro#edio departa#ental< eso se ve re)lejado en el !#bito %rbano< #ientras >%e en la zona r%ral >%e es el !rea #a6oritaria< esto no =a variado s%stantiva#ente' M%estra de este ;lti#o ve#os >%e en el !rea r%ral la desn%tricin crnica en los niMos en el aMo de 1771 era de *7'-R 6 para el aMo 00 este )%e de *(R' :ste es %n proble#a >%e 9enera 9raves e)ectos perniciosos a las )%t%ras 9eneraciones< dis#in%6endo s%s capacidades =%#anas< por ello s% erradicacin debe ser prioridad n;#ero %no' 8as principales en)er#edades >%e atacan a la poblacin especial#ente in)antil son las de car!cter +ronco,p%l#onar 6 las "astro ,.ntestinales< debido al a9%a depositada en pozos >%e cons%#en' :l distrito de Mariscal "a#arra c%enta con slo %n centro de &al%d< en el #is#o >%e se viene i#ple#entando varios pro9ra#as< entre ellos se tiene: $ro9ra#a de .n)eccin Respiratoria A9%da /.RA0 $ro9ra#a de :n)er#edad Diarreica A9%a /:DA0 $ro9ra#a de Control del NiMo &ano de Desarrollo &ico#otor /CR:D:&0 $ro9ra#a de $lani)icacin Fa#iliar $ro9ra#a Materno 6 otros' :n c%anto a la tasa de natalidad esta es #%6 alta /(1'7 R0< debido a la )alta de plani)icacin )a#iliar< re)lejada en el estado de abandono #oral 6
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6 %n centro de sal%d en la capital del distrito de "a#arra

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#aterial de los niMos en la co#%nidad< i9%al#ente la tasa de #ortandad in)antil es de 1(1'2 por #il =abitantes< debido a la )alta de atencin #@dica oport%na' 8a co#%nidad de $acca6pata c%enta con %n centro de &al%d c%6a !rea de atencin invol%cra a las Co#%nidades de la >%ebrada de Ollaba#ba /Kt%para< $it%=%anca< 8la%>%i< C=all=%ap%jio< Molleba#ba< &apsi< C%c%pata etc'0' $ara la atencin del centro de &al%d se c%enta con la atencin de %n Medico 6 Obtetriz 6 %na en)er#era 6 personal de apo6o' :l Centro de &al%d viene )%ncionando desde =ace 1 aMos
CUADRO No 21

CAUSAS DE MOR4ILIDAD GENERAL DEL 9UE4RADA DE PACCAGPATA EN EL ALO 2882 No


1 ( *

SECTOR I
-1 12

DE

LA

CAUSA
:n)' Del &ist' Respiratorio :n)' Del &ist' Di9estivo Tra%#atis#os Desn%tricin .n)antil

ND P)&,"-'"2
-** *0 11 110

TOTA8
F%ente: posta de sal%d de $acca6pata'

710

100

:l servicio de sal%d inte9ral en el distrito de Mariscal "a#arra es de)iciente< re)lej!ndose en las altas tasas de #ortalidad in)antil >%e se van incre#ent!ndose an%al#ente /7'71 por cada #il en el aMo de 1771 6 1'71 por #il =abitantes en el aMo 0000< #ortalidad peri natal /10 por cada #il0< #ortalidad 9eneral /('-*R0 6 de desn%tricin in)antil /*('0R0' :ntre s%s principales ca%sas se =a identi)icado la de)iciente in)raestr%ct%ra 6 e>%ipa#iento de sal%d< >%e 9eneran a s% vez %na baja cobert%ra del servicio: Otros )actores >%e contrib%6en a esta ne9ativa sit%acin son los de)icientes #edios de co#%nicacin as? co#o la pr!ctica inadec%ada de =!bitos de =i9iene de la poblacin' Dada la escasez del personal >%e labora en los p%estos de sal%d de $allpacac=i 6 todas las #icrorred de &al%d de Mariscal "a#arra< estas realizan ca#paMas itinerantes a trav@s de visitas a las distintas co#%nidades 6 caser?os' :stos trabajos se realizan desplaz!ndose por ca#inos de =errad%ra en %n pro#edio de seis a oc=o =oras a las distintas co#%nidades< sin

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e#bar9o este es)%erzo es #%6 li#itado para desarrollar pro9ra#as de sal%d preventiva' :n relacin al e>%ipa#iento< se =a detectado la carencia de e>%ipos de cir%9?a #edica#entos 6 respecto a los servicios< no se dispone de servicios de a9%a potable 6 ener9?a el@ctrica en )or#a adec%ada' Tan solo se dispone de %n ve=ic%lo para los casos de traslado de e#er9encia en el centro de sal%d de Mariscal "a#arra< pero este servicio es restrin9ido por la )alta de carreteras en el interior del distrito de Mariscal "a#arra' TRANSPORTES 8as localidades bene)iciarias directas del $.$< realizan el recorrido por los ca#inos de =errad%ra< #ediante ac@#ilas de car9a' :Giste %n ca#ino de =errad%ra principal >%e va de $acca6pata ,Tipin , A%a6llapata< lle9ando a p%nta de carretera >%e es la >%e %ne con $alpacac=i capital del distrito de Mariscal "a#arra' ORGANIZACI=N COMUNAL. 8a or9anizacin ad#inistrativa prod%ctiva de la #is#a considera a %na j%nta directiva co#%nal< %na j%nta directiva para s% e#presa co#%nal 6 %na j%nta directiva para otras actividades' Todas estas j%ntas est!n co#pro#etidas con el #anteni#iento de la v?a a constr%irse' 8as co#%nidades ca#pesinas de $alpacac=i< Colla%ro< .llac=i=%a< 8la%llipata< FD%entas< Tipin< C=all=%ap%>%io< Ollapa#pa< Molleba#ba< Ktaparo< $it%=%anca< $acca6pata %bicados en la zona de in)l%encia del distrito de Mariscal "a#arra< son or9anizaciones sociales econ#icas 6 c%lt%rales de inter@s p;blico< a%tno#osO la co#%nidad ca#pesina se ri9e por la Constit%cin $ol?tica del $er;' 8a 8e6 "eneral Co#%nidades Ca#pesinas N' de *1-1 6 s% re9la#ento aprobado

#ediante Decreto &%pre#o N 051, 71 TR 6 de#!s nor#as le9ales< los principios en los >%e se ri9e son: .9%aldad de derec=os 6 obli9aciones de los co#%neros $articipacin de los co#%neros en la vida co#%nal con las nor#as #orales 6 %no de los objetivos es )o#entar el desarrollo de 9r%pos

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or9anizados< pro#oviendo el #ejor aprovec=a#iento de s% patri#onio' :stablecer relaciones con or9anizaciones estatales< privadas< ON"s internacionales relacionados al desarrollo sostenible pro#over la participacin activa de las co#%nidades< or9anizaciones de prod%ccin a9ropec%aria' $ro#%eve la )orestacin 6 la re)orestacin en tierras co#%nales' a', 8a Asa#blea "eneral b', H%nta Directiva c', Co#it@s especializados: , Co#it@ de A%tode)ensa , Co#it@ Cons%ltivo de Asesora#iento 6 Fiscalizacin' 8a Asa#blea "eneral es el r9ano s%pre#o de 9obierno de la co#%nidadO s%s )%nciones son nor#ativasO resol%tivas 6 )iscalizadoras< s%s ac%erdos obli9an a todos los residentes de la co#%nidadO los ac%erdos de asa#blea 9eneral se to#an por #a6or?a si#ple de votos' 8a H%nta Directiva co#%nal est! inte9rado por: , $residente , &ecretario , Tesorero , Fiscal , 3ocales' ORGANIZACIONES DE 4ASE :n el distrito eGisten #%c=as or9anizaciones de base< constit%idos con diversos objetivos< tales co#o: COM:DOR:& U C8K+:& D: MADR:&< C8K+:& D:$ORT.3O&< A&OC.AC.ON:& :M$R:&AR.A8:&' ORGANIZACI=N MUNICIPAL :l #%nicipio est! representado por el Alcalde< #!Gi#a a%toridad 6 en

8a co#%nidad c%enta con la si9%iente or9anizacin:

del

Distrito< sec%ndado por s%s re9idoresO ta#bi@n los concejos #enores creados aMos atr!s 6 >%e est!n representados por %n Alcalde< %n Teniente "obernador< H%ez de $az 6 %n $residente de la co#%nidad'

INSTANCIAS DE CONCERTACI=N

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&on las or9anizaciones a trav@s de las c%ales los representantes de or9anizaciones co#%nales< locales 6 poblacin en 9eneral p%eden participar en la plani)icacin< pro9ra#acin< ejec%cin 6 operacin de los pro6ectos o acciones contenidos dentro del plan de desarrollo Distrital< las #is#as >%e est!n orientadas a resolver los proble#as o necesidades de la poblacin' COMITO DE DESARROLLO COMUNAL :s %na de las or9anizaciones >%e reciente#ente se =a )or#ado en el Taller de .nte9racin 3ial de la $rovincia de "ra% inte9rado por el Alcalde de Mariscal "a#arra< re9idores< A9entes M%nicipales< $residentes de las co#%nidades< $residentes de las A$AFA&< este co#it@ participa en todas las etapas de la )or#%lacin del plan de desarrollo< co#o en la 9estin del )inancia#iento 6 ejec%cin del plan' REUNIONES MULTISECTORIALES :sta es %na instancia de concertacin< donde los representantes de las di)erentes dependencias del 9obierno central se re;nen para acordar acciones en pro del desarrollo del distrito< nor#al#ente estos ac%erdos son validados por la poblacin del distrito< en %n cabildo abierto' SERVICIO DE SANEAMIENTO 4+SICO 8as co#%nidades bene)iciarias< no c%entan con los servicios b!sicos de a9%a potable 6 desa9Xe< tal 6 co#o se p%ede apreciar en el C%adro re)erido a las caracter?sticas socio,de#o9r!)icas 6 de vivienda'

CUADRO ND 22 CONDICIONES DE LOS SERVICIOS DE SANEAMIENTO DEL DISTRITO 2885


3( Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

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MOLLE:AM:A

PALLPACAC7I

LLAULLIPATA

PITU7UANCA

OLLAPAMPA

PACAYPATA

ILLAC7I7UA

COLLAURO

DESCRIPCION

C7ALL7UAPUCUIO

UTAPARO

CUENTAS

! !ST$C"M"$#TO D$ !8U! : De red pKblica dentro y Iuera de la CiC1 : PilLn de uso pKblico : CamiLn cisterna o similar : Otros S$&@"C"O H"8"$#"CO CO#$CT!DO !9 : ! poMo cieFo o neFro : Otros : #o tiene !LUM &!DO $L$CT&"CO : Si tiene : #o tiene

'') 20 0 . )/ '') ' ' ''' '') 2/ )4

3) . . . 3) 3) . . 3) 3) . 3)

2 . . . 2 2 . . 2 2 . 2

)) . . 0 -( )) . . )) )) ' )-

-) . . ' --) . . -) -) . -)

-2 . . . -2 -2 . . -2 -2 . -2

' . . . ' ' . . ' ' . '

'' . . . '' '' . . '' '' . ''

'2 . . . '2 '2 . . '2 '2 . '2

0/ . . . 0/ 0/ . . 0/ 0/ . 0/

0) . . . 0) 0) . . 0) 0) . 0)

)) . . . )) )) . . )) )) . ))

0'3 20 0 / ))) 0'3 ' ' 0'0 0'3 23 )0.

2.1.2

I-'"-'o #" 2o$/&,o-"2 )-'"!,o!"2 Desde =ace #as de 10 aMos< la M%nicipalidad Distrital de Mariscal "a#arra viene 9estionando la apert%ra de este eje de carretera de bi)%rcacin con la provincia de Cotaba#bas por inter#edio del p%ente Matalla para posterior#ente co#%nicarse con la ci%dad del C%sco acortando las distancias en #as de 10 I#s $or otra parte se viene re=abilitando el tra#o C=iap%cro , $acca6pata con %na distancia de 15'00 I#' >%e en el )%t%ro ser! inte9rar al tra#o en est%dio incre#entando el )l%jo ve=ic%lar' :l aMo 00* el pro9ra#a P3a#os A TrabajarQ de FONCOD:& =a realizado trabajos de Mejora#iento Re=abilitacin de ca#inos vecinales en las co#%nidades invol%cradasO en el presente pro6ecto sin e#bar9o los escasos rec%rsos destinados =an deter#inado >%e los trabajos no =a6an sido de enver9ad%ra re>%erida por los pobladores de la zona los >%e necesitan de)initiva#ente %na carretera de acceso ve=ic%lar para satis)acer s%s aspiraciones poster9adas desde =ace #%c=os aMos atr!s' :l tra#o de carretera entre Ollaba#ba E Tipin , FDentas en las partidas

correspondientes al eleva#iento topo9r!)ico< replanteo 6 esta>%eado de la r%ta 6 el des>%inc=e de %na lon9it%d parcial en base de )aenas co#%nales =a sido ejec%tado< =abi@ndose avanzado %n pe>%eMo tra#o de ( B#' lle9ando a la zona deno#inado C=eccapa#pa p%nto en el >%e los trabajos se =an paralizado a%n a pesar del ent%sias#o de los pobladores de la zona al verse li#itados en s%s capacidades )rente a las condiciones
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TOTAL

TIPIN

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accidentadas del terreno 6 s%s caracter?sticas co#plicadas >%e es i#posible doble9ar con solo las )aenas co#%nales < s% e#peMo 6 s% )%erza )?sica< siendo necesaria la intervencin de #a>%inaria pesadas para el corte del terrenos los #ovi#iento de tierras 6 las volad%ras de rocas' 8a ;nica alternativa viable prop%esta es la constr%ccin de la carretera FK:+RADA O88A+AM+A CK&CO' D%rante los aMos anteriores el $ro6ecto :special &ierra Centro &%r< =a considerado la ejec%cin de este $.$< dentro del $ro9ra#a de .nversin de los aMos <000 al <00*O por #otivos pres%p%estales no se p%do concretar la ejec%cin de este ansiado pro6ecto' :ste pro6ecto se enc%entra dentro del !rea de in)l%encia del $:&C&' :l $.$ esta basado en inter@s principal#ente en la necesidad de tener #a6or acceso a %na carretera >%e le per#ita la )acilidad de transporte de car9a 6 pasajeros' :l $:&C& =a peticin de las solicitantes 6 desp%@s de %n est%dio de prioridad< incorpora dentro de s% $lan :strat@9ico del <00 , <001< para llevar a cabo s% ejec%cin en el aMo <002 co#o pri#era prioridad' 2.1.3 I-'"!"2"2 #" $o2 >!/3o2 ,-@o$/&!)#o2 CUADRO NC 23 G!/3o #" ,-@o$/&!)#o2 :jec%tores $ro6ecto' $oblacin P!o $"m)2 3"!&, ,#o2 No aprobacin del $.$ por la O$.' Aabilitacin del pres%p%esto' Fen#eno nat%ral' I-'"!"2"2 ,T.$.N FD:NTA& co#o parte de la red de carreteras de MAR.&CA8 "AMARRA E COU88KRFK. E COTA+AM+A& E

Po2, ,$,#)#"2 % $,m,')&,o-"2 3)!) ,m3$"m"-')! $) 2o$/&,1- )$ 3!o $"m)


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Po2, ,$,#)#"2 ? 8a Constr%ccin 6 #ejora#iento de la carretera F%ebrada de Ollaba#ba E Tipin E FD%entas< viene =acer %n pro6ecto indispensable para salir del s%bdesarrollo bene)iciarias' ? :l $ro6ecto :special &ierra Centro &%r es %n de los entes ejec%tores de Desarrollo R%ral e .nte9ral en el !#bito de la sierra centro s%r del Departa#ento de Ap%ri#ac< con capacidad t@cnica 6 lo9?stica para llevar a cabo pro6ectos viales de #ediana 6 pe>%eMa enver9ad%ra' ? 8os bene)iciarios tienen la intencin de contrib%ir con la ejec%cin del pro6ecto< aportando 6 9arantizando la #ano de obra no cali)icada< #ediante %n Convenio de $articipacin Co#%nal< el #is#o >%e ser! 9rati)icado en jornales' ? 8a etapa de Operacin 6 Manteni#iento est! 9arantizado< por el co#pro#iso as%#ido por la M%nicipalidad "a#arra' ? 8as posibilidades para sol%cionar el proble#a se considera positivo debido a >%e la pol?tica de desarrollo del "obierno es de )inanciar pro6ectos >%e )aciliten el desarrollo sostenido de los p%eblos >%e se enc%entran in#ersos en el retraso socioecon#ico' L,m,')-&,)2 ? Falta de %na asi9nacin pres%p%estal adec%ada 6< en )or#a insi9ni)icante< los )en#enos nat%rales /precipitaciones pl%viales0' Kna de las alternativas para contrarrestar esta li#itacin ser! ejec%tando las obras en tie#pos de estiaje' ? ? Reza9o en las =abilitaciones pres%p%estales< el #is#o >%e retardar?a el avance de la ejec%cin de la obra' No contar con la aprobacin del $.$ a nivel de per)il t@cnico< por la O$. de Transporte< para la ejec%cin de obra' Distrital de Mariscal donde se enc%entran postrados las localidades

I.2

D".,-,&,1- #"$ P!o $"m)


48 Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

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I.2.1

P!o $"m) C"-'!)$. :l proble#a identi)icado est! re)erido al So&,)$ % C/$'/!)$ PA,2$)m,"-'o E&o-1m,&o< #" $o2 C"-'!o2 Po $)#o2 % &om/-,#)#"2

&)m3"2,-)2 / ,&)#o2 "-'!" "$ )!") #" ,-.$/"-&,) #"$ PIP % $o2 M"!&)#o2 Lo&)$"2 % R">,o-)$"2Q I.2.2 C)/2)2 #"$ 3!o $"m) 3!,-&,3)$ I.2.3 No Disponibilidad de 3?as Adec%adas de Co#%nicacin Terrestre de /Ca#inos R%rales0' Tecnolo9?a de transporte inadec%ado' .neGistencia de obras de in)raestr%ct%ra vial adec%adas' R%tas alternas >%e encarecen el transporte' Co#ercio li#itado< slo interna#ente' Acceso li#itado a los &ervicios :d%cativos 6 de &al%d' No per#ite el desarrollo c%lt%ral de los jvenes de la zona del !rea de in)l%encia en 9eneral' S"$"&&,1- % 6/2',.,&)&,1- #" $)2 &)/2)2 !"$"@)-'"2 I.2.4 No disponibilidad de v?as adec%adas de co#%nicacin terrestre de ca#inos r%rales' Tecnolo9?a de transporte inadec%ado' .neGistencia de obras de in)raestr%ct%ra vial adec%adas' R%tas alternas >%e encarecen el transporte'

A>!/3)! % 6"!)!?/,0)! $)2 &)/2)2 C)/2)2 D,!"&')2 No disponibilidad de v?as adec%adas de co#%nicacin terrestre /ca#ino r%rales0' C)/2)2 I-#,!"&')2 Tecnolo9?a de transporte inadec%ado' .neGistencia de obras de in)raestr%ct%ra vial adec%adas' R%tas alternas >%e encarecen el transporte' Co#ercio li#itado< slo interna#ente' Acceso li#itado a los servicios ed%cativos 6 de sal%d' No per#ite el desarrollo c%lt%ral in)l%encia del pro6ecto en 9eneral'
41 Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

de los jvenes de la zona de

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I.2.5

+! o$ #" &)/2)2 Aislamiento Econmico, Social Cultural de los Centros Poblados comunidades ubicados entre el area de influencia del PIP los !ercados "ocales #e$ionales

Problema Central

Causa Directa Causas Indirectas


T@cnolo9?a de Transporte .nadec%ado

No &*s4o%*b*0*&'& &e +H's '&e.u'&'s &e .omu%*.'.*J% )erres)re =C'm*%o ur'0es>.

.neGistencia de Obras de .n)raestr%ct%ra 3ial adec%adas'

R%tas de 3?as Alternas >%e encarecen el transporte'

I.2.6

I#"-',.,&)&,1- #" $o2 "."&'o2 #"$ 3!o $"m) 3!,-&,3)$ Retraso &ocio :con#ico de la $oblacin' .naccesibilidad a los &ervicios de &al%d 6 :d%cacin' Falta de :Gtensin en Actividades $rod%ctivas' +ajo nivel &ocio C%lt%ral sobre todo de la j%vent%d' Mi9racin' +ajos niveles de Oport%nidad de Desarrollo'

I.2.(

A>!/3)! % 6"!)!?/,0)! $o2 "."&'o2

D,!"&'o2: +ajo niveles de Oport%nidad de Desarrollo'

I-#,!"&'o2: Mi9racin' Niveles bajos de interca#bio co#ercial' $@rdidas econ#icas en la a9ric%lt%ra< 9anader?a' +ajos niveles :d%cacionales 6 de &al%bridad'

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I.2.5

+! o$ #" E."&'o2.
E%ECTO %I&A" e)r'so &e0 #es'rro00o $.o%Jm*.o "o.*'0 ( Cu0)ur'0 &e 0os .e%)ros 4ob0'&os &e 0' 1o%' &e *%30ue%.*' &e0 4ro(e.)o

EFECTO INDIRECTO
Ni !"!# $a%&# '! in(!rca)$i& C&)!rcia". P*r'i'a# !c&n)ica# !n "a Agric+"(+ra, Ba%&# ni !"!# E'+caci&na"!# '! Sa"+$ri'a'

Migracin

EFECTO DIRECTO

Ba%&# ni !"!# '! O.&r(+ni'a' '! D!#arr&""&

PRO4LEMA CENTRAL

Ai#"a)i!n(& Ec&n)ic&, S&cia" C+"(+ra" '! "&# C!n(r& P&$"a'&# +$ica'&# !n(r! !" ar!a '! In/"+!ncia '!" PIP - "&# M!rca'&# L&ca"!# R!gi&na"!#

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+! o$ #" C)/2)2 J E."&'o2

e)r'so &e0 #es'rro00o $.o%Jm*.o "o.*'0 ( Cu0)ur'0 &e 0' 1o%' &e *%30ue%.*' &e0 4ro(e.)o

Efectos Final Efectos Indirectos

Mi9racin

Niveles +ajos de .nterca#bio Co#ercial

$erdidas :con#icas :n la A9ric%lt%ra< "anader?a 6 otros'

+ajos Niveles :d%cacionales 6 de &al%bridad

Efecto Directo

+ajos Niveles de Oport%nidad de Desarrollo

Problema Central

A*s0'm*e%)o $.o%Jm*.o< "o.*'0 ( Cu0)ur'0 &e 0os Ce%)ros Pob0'&os ub*.'&os e%)re e0 Are' &e I%30ue%.*' &e0 PIP ( 0os Mer.'&os Lo.'0es ( e,*o%'0es

Causa Directa Causas Indirectas


T@cnolo9ia de Transporte .napropiado

No Disponibildad de 3?as Adec%adas de Co#%nicacin Terrestre /Ca#inos R%rales0

.neGistencia de Obras de .n)raestr%t%ra 3ial Adec%adas'

R%tas Alternas >%e :ncarecen el Transporte

44 Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

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I.3

A-K$,2,2 #" o 6"',@o2 I.3.1 D".,-,! "$ o 6"',@o &"-'!)$ :l objetivo central de este $ro6ecto es obtener %na PE.,&,"-'" Com/-,&)&,1T"!!"2'!" #" $o2 &"-'!o2 3o $)#o2 / ,&)#o2 "-'!" "$ )!") #" I-.$/"-&,) #"$ PIP % $o2 M"!&)#o2 Lo&)$"2 % R">,o-)$"2Q 6 de esta #anera propiciar #ejores condiciones de vida de s%s pobladores'
P#O'"E!A CE&T#A" Aislamiento Econmico, Social y Cultural de los centros Poblados y comunidades ubicados entre el Area de Influencia del PIP, y los Mercados Locales y Regionales O'(ETI)O CE&T#A" Eficiente Comunicacin Terrestre entre los centros oblados ubicados entre el Area de Influencia del PIP y los Mercados Locales y Regionales!

I.3.2

D"'"!m,-)&,1- #" $o2 m"#,o2 o R"!!)m,"-')2 3)!) )$&)-0)! "$ o 6"',@o &"-'!)$< % "$) o!)&,1- #"$ K! o$ #" m"#,o2.
O'(ETI)O CE&T#A" Eficiente Comunicacin Terrestre entre los centros poblados ubicados entre el area de Influencia del PIP y los Mercados Locales y Regionales

M!'i& '! Pri)!r Ni !"


-i'%onibilid d de =: ' de Com"nic ci&n Terre'tre

!edio %undamental
5e.%o0o,H' &e 5r'%s4or)e A4ro4*'&o

!edio %undamental
$2*s)e%.*' &e Obr's &e I%3r'es)ru.)ur' -*'0.

!edio %undamental
Prese%.*' &e +H's '0)er%'s

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I.3.3

D"'"!m,-)&,1- #" $)2 &o-2"&/"-&,)2 3o2,',@)2 ?/" 2" >"-"!)!K&/)-#o 2" )$&)-&" "$ o 6"',@o &"-'!)$< % "$) o!)&,1- #"$ K! o$ #" .,-"2

%I& *"TI!O +esarrollo Econmico, Social Cultural de los centros poblados ubicados entre la Quebrada de Ollabamba,Tipin, Quentas-

%in Indirecto
Perm'%e%.*' e% 0'

%in Indirecto
A0)os %*+e0es &e I%)er.'mb*o

%in Indirecto
I%.reme%)o $.o%Jm*.o 4or m'(or 4ro&u..*J% ',rH.o0'.

%in Indirecto
A..eso ' M'(ores N*+e0es $&u.'.*o%'0es ( &e "'0ubr*&'&.

%in +irecto
A0)os %*+e0es &e O4or)u%*&'& &e #es'rro00o

O'(ETI)O CE&T#A" Eficiente Comunicacin Terrestre entre el area de Influencia del PIP y los Mercados Locales y Regionales

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+! o$ #" M"#,o2 % F,-"2


Co%)r*bu*r '0 &es'rro00o e.o%Jm*.o< so.*'0 ( Cu0)ur'0 &e 0's 0o.'0*&'&es &e 0' Euebr'&' &e O00'b'mb' K 5*4*% 8 ELue%)'s ( o)ros.

F,- $',mo Fines Indirectos


$er#anencia en la Co#%nidad

Altos Niveles de .nterca#bio Co#ercial

.ncre#ento :con#ico por #a6or prod%ccin a9r?cola

Acceso a Ma6ores Niveles :d%cacionales 6 de &al%bridad

Fin Directo

!e.ores ni/eles de +esarrollo me.ores Oportunidades de traba.o :)iciente Co#%nicacin terrestre entre los centros poblados %bicados entre el area e in)l%encia de $.$ 6 los #ercados locales 6 re9ionales'

O 6"',@o C"-'!)$

Medio de Primer Nivel Medios Fundamentales


Tecnolo9?a de Transporte Apropiado

M"#,o #" '!)-23o!'" "&o-1m,&o< ".,&,"-'" % 2">/!o.

:Gistencia de Obras de .n)raestr%t%ra 3ial

.ncre#ento de la $rod%ccin A9r?cola

4( Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

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I.4

P$)-'")m,"-'o #" So$/&,o-"2 #" A$'"!-)',@)2 P)!) A$&)-0)! "$ O 6"',@o I.4.1 C$)2,.,&)&,1- #" m"#,o2 ./-#)m"-')$"2
I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental $2*s)e%.*' &e Obr's &e I%3r'es)ru.)ur' -*'0 I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental Prese%.*' &e +H's '0)er%'s

I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental 5e.%o0o,H' &e )r'%s4or)e '4ro4*'&o

I.4.2

R"$)&,1- #" $o2 m"#,o2 ./-#)m"-')$"2

RELACIBN -E CO,PLE,ENTARIE-A-

!0T0A!E&TE E1C"02E&TES
I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental $2*s)e%.*' &e Obr's &e I%3r'es)ru.)ur' -*'0 I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental Prese%.*' &e +H's '0)er%'s I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental 5e.%o0o,H' &e )r'%s4or)e '4ro4*'&o

I.4.3

P$)-'")m,"-'o #" )&&,o-"2


RELACIBN -E CO,PLE,ENTARIE-A-

!0T0A!E&TE E1C"02E&TES
I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental $2*s)e%.*' &e Obr's &e I%3r'es)ru.)ur' -*'0 I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental Prese%.*' &e +H's '0)er%'s

I!P#ESCI&+I'"E !edio %undamental Tecnolo$3a de transporte apropiado

ACCI4& 86 Construccin carretera Quebrada Ollabamba 9 Tipin , Quentas

ACCI4& 56 !e.ora Econmica, Social Cultural de los poblados ane7os

I.4.4

P!o%"&'o2 )$'"!-)',@o2 ) &o-2,#"!)!


45 Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

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8as presentes alternativas se =an diseMado< con las caracter?sticas de carretera< clasi)icados co#o troc=a carrozable 6 carretera de tercera clase< se incl%6e el a)ir#ado por las condiciones cli#atol9icas de la zonaO con caracter?sticas 9eo#@tricas' Adec%a#os a %na carretera de tercera clase de topo9ra)?a accidentada< para %n Yndice Medio Diario /.MD0 =asta de *00 ve=4se#< de ac%erdo a las Nor#as T@cnicas para el DiseMo de Ca#inos 3ecinales< dados por el Ministerio de Transportes 6 Co#%nicaciones' $ara el plantea#iento de las sol%ciones del proble#a central se =a considerando 0 alternativas< c%6as caracter?sticas t@cnicas son: )* A$'"!-)',@) 1 Constr%ccin de %na Troc=a Carrozable a nivel de s%brasante per)ilado en 11'-0 B#'< con %n anc=o de plata)or#a de *'00#< sin ber#asO ta#bi@n se constr%ir!n c%netas de drenaje /0'-0G0'(00< Obras de arte 0- Alcantarillas' *0 #t #%ros de contencin 0 badenes' Co-2'!/&&,1- T!o&R) C)!!o0) $" &e realizar! la constr%ccin de %na troc=a carrozable de 11'-0 B#'< la >%e se %bicar! entre los centros poblados de $acca6pata /F%ebrada de Ollaba#ba0 Tipin E FD%entas< se debe #ani)estar >%e eGiste %na v?a >%e %ne a FD%entas con la capital del distrito de Mariscal "a#arra' 8a c%al ser! re=abilitada 6 co#pactada a nivel de s%brasante con %n anc=o de plata)or#a de *'00 #' sin ber#as' 8as especi)icaciones se indicaran #as adelante' :l est%dio de)initivo deber! conte#plar las si9%ientes especi)icaciones t@cnicas< se9;n las Nor#as $er%anas de Carretera adaptadas a %na troc=a carrozable' TROCEA CARROZA4LE , Cate9or?a , 8on9it%d de Constr%ccin' , 3elocidad directriz' , Radio M?ni#o Nor#al , Radio M?ni#o :Gcepcional : A-&Ro S/3"!.,&," #" Ro#)#/!) , +o#beo , C%netas , $endiente M!G' Nor#al : Troc=a Carrozable : 11'-0 B#' : (0 B#4=' : 0 #' : 1- #' /De volteo0' : 4.88 m. : '00 R : &ec' Trian9%lar /0'-0G0'(0#'0 : 2'00 R
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, $endiente M!G' :Gcepcional , Obras de Arte * A$'"!-)',@) 2

: 5'00 R : De concreto ar#ado

Constr%ccin de %na carretera a nivel de a)ir#ado 6 lastado con %n espesor eZ1c#' en %na lon9it%d de 11'-0 I#'< con %n anc=o de plata)or#a de *'00 # en el tra#o co#prendido entre la F%ebrada de Ollaba#ba E Tipin , FD%entas #!s c%netas /0'-0G0'(00< obras de de arte /alcantarillas< #%ros de contencin 6 badenes0' :n 9eneral la presente alternativa conte#pla lo si9%iente: Co-2'!/&&,1- #" &)!!"'"!) ).,!m)#): &e realizar! la constr%ccin de %na carretera de 11'-0 I#< la >%e se %bicar! entre los centros poblados de F%ebrada de Ollaba#ba /$acca6pata0 , Tipin E FD%entas' :sta carretera ser! a)ir#ada con eZ 1- c#' tendr! %n anc=o de plata)or#a de *'00 # sin ber#as' 8as especi)icaciones se indican #as adelante' :l est%dio de)initivo deber! conte#plar las si9%ientes especi)icaciones t@cnicas< se9;n las Nor#as $er%anas de Carretera adaptadas a %na troc=a carrozable' TROCEA CARROZA4LE , Cate9or?a , 8on9it%d de Constr%ccin' , 3elocidad directriz' , Radio M?ni#o Nor#al , Radio M?ni#o :Gcepcional : A-&Ro S/3"!.,&," #" Ro#)#/!) , +o#beo , C%netas , $endiente M!G' Nor#al , $endiente M!G' :Gcepcional , :spesor de lastrado co#pactado , Obras de Arte , A)ir#ado , Densidad de ca#po' : Troc=a carrozable : 11'-0 B#' : (0 B#4=' : 0 #' : 1- #' /De volteo0' : 4.88 m. : '00 R : &ec' Trian9%lar /0'-0G0'(0#0 : 2'00 R : 5'00 R : 0'1- #' : De concreto ar#ado : 0'1-# de espesor : al 7- R

E$ #,2"So @,)$ 3$)-'")#o< est! en relacin con las especi)icaciones t@cnicas de las Nor#as $er%anas de DiseMo de Carretera< para las prop%estas del diseMo vial est! deter#inado principal#ente:
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Relieve del terreno' Tipo de carretera a plantear' 8os vol;#enes de tr!nsito' Re)erencia Nor#as $er%anas para el DiseMo de Carreteras' CUADRO NC 24 A$'"!-)',@) 1

O 6"',@o E23"&,.,&o , Fo#entar el desarrollo econ#ico sostenido de

R"2/$')#o M"') : Co-2'!/&&,1- #" 11.58 Tm

A&',@,#)#"2 , Constr%ccin de Ollaba#ba E Tipin FD%entas'

#" '!o&R) &)!!o0) $" U o !)2 Carretera F%ebrada 2/ !)2)-'". A-&Ro #" VA) 4.88 m.

los pobladores del sector' #" )!'" U 3"!.,$)#o #"

F/"-'": E?/,3o TB&-,&o

CUADRO NC 25 A$'"!-)',@) 2 O 6"',@o E23"&,.,&o R"2/$')#o M"') , Fo#entar el desarrollo : Co-2'!/&&,1- #" 11.58 econ#ico sostenido de Tm #" C)!!"'"!) ).,!m)#) los pobladores del sector' " V 15 &m2 FCom3)&')#o % L)2'!)#o*U o !)2 #" )!'" A-&Ro #" VA) 4.88 m.
F/"-'": E?/,3o TB&-,&o

A&',@,#)#"2 , Constr%ccin de Carretera F%ebrada Ollaba#ba E Tipin , FD%entas'

CUE(RA-A -E OLLA(A,(A DPACAAPATA9

FOTO N& 01 PUNTO DE ENLACE PACA2PATA 3QUEBRADA DE OLLABAMBA4

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PUNTO -E PARTI-A DC3ACAPUENTE9 CUE(RA-A -E OLLA(A,(A

FOTO N& 05 PUNTO DE PARTIDA 3QUEBRADA DE OLLABAMBA4 6M 00700

C.C...TIPIN

FOTO N& 08 POB LADO DE TIPIN 6M 097:0

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FONA ROCOSA DCERRO GENERAL9

FOTO N& ;0 <ONA ROCOSA CONSTRUCCION DE MURO DE CONTENSION 3 =0 MTS4 6M 05790

LLAULLIPATA CEENTAS

FOTO N& ;; PUNTO DE LLEGADA 2 ENLACE SECTOR DE C.C. Q>UENTAS 6M ;;790

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CARRETERA PALLPACAC3I ? COALLURCUI DCEENTAS9

FOTO N& ;? <ONA DE ENLACE DEL PRO2ECTO CARRETERA PALLPACACHI CO2LLURQUI

PUENTE

,ATALLA

FOTO N& ;: PUENTE MATALLA EN <ONA DE ENLACE CARRETERA PALLPACACHI - CO2LLURQUI

II.

FORMULACI=N :l objetivo de este est%dio es #edir la necesidad act%al 6 )%t%ra en %n deter#inado bien 6 servicio dando co#o )%ente )iable< de ac%erdo a las enc%estas es9ri#idas< a la poblacin bene)iciariaO donde se desarrolla %na serie de actividades econ#icas con di)erentes 9rados de creci#iento tales co#o la a9ric%lt%ra 6 la 9anader?a' II.1 Eo!,0o-'" #"$ P!o%"&'o Teniendo en c%enta >%e el pro6ecto a desarrollar es %n pro6ecto de in)raestr%ct%ra vial< se deter#ina >%e el tie#po de vida ;til es de 10 aMos' 8a deter#inacin de la vida ;til radica en el #anteni#iento constante< las condiciones topo9r!)icas 6 las eGperiencias obtenidas en la sierra central del pa?s'

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De ac%erdo a los linea#ientos del Ministerio de Transportes 6 Co#%nicaciones< para Troc=as carrozables< el =orizonte deber ser de 10 aMos' II.1.1 F)2" #" 3!",-@"!2,1- % 2/ #/!)&,1DESCRIPCI=N , , II.1.2 , II.1.3 :laboracin de per)il t@cnico :laboracin de eGpediente t@cnico F)2" #" ,-@"!2,1-< "')3)2 % #/!)&,1Constr%ccin de troc=a carrozable F)2" #" 3o2' ,-@"!2,1-< "')3)2 Operacin 6 #anteni#iento de troc=a carrozable 10 aMos II.2 A-K$,2,2 #" D"m)-#) II.2.1 S"!@,&,o2 ?/" &)#) 3!o%"&'o )$'"!-)',@o o.!"&"!K 8a prop%esta se en#arca dentro de los linea#entos t@cnicos< sociales 6 econ#icos< donde la de#anda e)ectiva radica en sol%cionar el proble#a de inte9racin vial de las co#%nidades del distrito de Mariscal "a#arra con el resto del departa#ento de Ap%ri#ac 6 C%sco' 8a )inalidad es de #ejorar s%s condiciones de vida< por otro lado la o)erta act%al es li#itante por )alta de v?as alternas adec%adas' II.2.2 D,)>-12',&o #" $) 2,'/)&,1- )&'/)$ #" $) #"m)-#) % 2/2 3!,-&,3)$"2 #"'"!m,-)-'"2. To#ando en consideracin la s%9erencia del Ministerio de Transportes 6 Co#%nicaciones< se esti#a %n creci#iento de las !reas de c%ltivo de -R d%rante la vida ;til del pro6ecto< si#ilarar al $+. del Departa#ento de Ap%ri#ac' :stas !reas se incre#entar!n con el apo6o a los a9ric%ltores por parte del 9obierno< con %na adec%ada capacitacin de c@d%las de c%ltivo 6 t@cnicas de rie9o' )* C)!)&'"!A2',&)2 D" L) D"m)-#) D"$ 4,"- o S"!@,&,o W Necesidad de inte9racin a la red vial de las co#%nidades %bicadas entre F%ebrada de Ollaba#ba , Tipin E FD%entas 6 co#%nidades aledaMas< p%es 5 #eses DURACI=N 01 #eses 0 #eses

:n la )ase de preinversin se considera:

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en las act%ales condiciones la prod%ccin a9ropec%aria es slo para el a%tocons%#o' W 8a de#anda se basa en proporcionar %nidades de transporte< co#o ca#iones< >%e se re>%ieren para el traslado de la prod%ccin destinada al #ercado< as? co#o de las personas >%e necesitan desplazarse a las principales ci%dades del !#bito re9ional< >%e per#ita el aprovisiona#iento de v?veres e ins%#os >%e se re>%iere en el ca#po' Act%al#ente el traslado de la prod%ccin destinada al #ercado es c%bierto precaria#ente #ediante ac@#ilas de car9a con %n viaje de 0- =oras< condicin >%e 9enera si9ni)icativas p@rdidas de prod%ctos 6 de#ora en la lle9ada al #ercado< lo >%e se trad%ce en precios e in9resos bajos 6 en #%c=os casos p@rdida de los prod%ctos o)ertados' II.2.3 Po $)&,1- #" R"."!"-&,) CUADRO NC 26 DEMANDA PO4LACIONAL PROGECTADA EN 18 ALOS
A8OS . ' ) 0 / 3 2 4 ( '. PROYECCI9N DEMANDA DE DE VE7FCULOS PO:LACI9N -,... 3 -,.-) 3 -,.02 3 -,.2' 3 -,.(/ 2 -,''( 2 -,'00 2 -,'3( 2 -,'(/ 2 -,--. 2 -,-03 4

F/"-'": D)'o2 3!o3o!&,o-)#o2 3o! "$ '!) )6o #" &)m3o.

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II.2.4

S"!@,&,o2 #"m)-#)#o2 2,- % &o- 3!o%"&'o CUADRO NC 2( DEMANDA PROGECTADA VEEICULAR EN 18 ALOS TRAFICO GENERADO CON : SIN PROGECTO
UNIDADES ALOS EHE. O4RA 2886 F8* 1 288( 2 2885 3 2887 4 2818 5 2811 6 2812 ( 2813 5 2814 7 2815 18 2816

TRAF.CO ACTKA8 &.N $ROU:CTO CAM.ON:TA AKTOMO3.8 E COM+. CAM.ON :H:& , 1:H:& TOTA8 TRAF.CO ":N:RADO CON $ROU:CTO CAM.ON:TA AKTOMO3.8 E COM+. CAM.ON :H:& , 1:H:& TOTA8

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

0 0 0 0

1 ( 1

1 ( 1

1 * 2

1 * 2

1 * 2

1 * 2

1 * 2

1 * 2

1 * 2

1 * ( 5

1 * ( 5

5( Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

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II.2.5

S"!@,&,o2 #"m)-#)-'"2 &o- 3!o%"&'o2

E2',m)&,1- D" L) D"m)-#) A&'/)$. CUADRO ND 25 EVOLUCION DE LA PRODUCCI=N AGRCOLA FTN*


CULT"@OS CULT"@OS M!"> !M"L!C$O P!P! H! ! OLLUCO T&"8O C$ !D! %&UT!L$S TU#! DU&!>#O P!LT! P!C!7 TOTALES %U$#T$9 $laboraciHn Propia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CUADRO NC 27 EVOLUCION DE LA PRODUCCI=N PECUARIA FT>*


$@OLUC"D# P&ODUCC"D# TOT!L $# E"LOS N !+OS ) 0 / 3 -..( -.'. -.'' -.')4,/-21/. )(,/32120 0.,3)31.2 0',2))1-0 ','3-1.3 ','()100 ',--/133 ',-/4123 -,'-01-0 -,'4'1/( -,-0.1/. -,)..1(( 0,.2'122 0,'4'12' 0,-(0130,0'.1/2 '4,0//1)2 '4,(/)132 '(,03/10'(,((.1(4 "4A#4!. 4 ""A!78.15 "7A8"2.2" " A" 4.54

SU :P&ODUCTOS P$CU!&"OS @!CU#O C!P&"#O O@"#O PO&C"#O 5U$SO TOTALES %U$#T$9 $laboraciHn Propia

. -..3 )/,/341.. ',.2-14. ',(3'1.3 ),2/(1.. '2,.)2125 A# 8.58

' -..2 )3,/-41)0 ','.'122 -,.'01.' ),43.10( '2,0(2120 "1A!!2.#5

-..4 )2,/'013. ',')'1/' -,.341)( ),(3012) '2,(2.1'4 "2A"4 .41

2 -.') 0-,43.1.0 ',-(-120 -,)3)1'0,/-(133 -.,/).120 71A57".2

4 -.'0 00,.'21-3 ',)-213/ -,0-31(0,3/'1(3 -',.4/1.2 7#A5!8.85

( -.'/ 0/,-./12',)3)10( -,0(-10/ 0,2221/3 -',3/01)2 75A4 #.5

'. -.'3 03,0-31-4 ',0..1)' -,//(120 0,(.31/3 --,-)(1.) 77A5#1. 2

T#ADO! $PC$D$#T$ !8&OCOL! T#ADO! $PC$D$#T$ P$CU!&"O T#AD"! Capacidad carFa T#AC!M"D# D%41&-1 CAMI9N IMD $@OLUC"D# P!S!G$&OADO! D%41&-1 LIGEROS IMD %U$#T$ $laboraciHn Propia1

012. .1-. 01(. ) 2 /0 4

01() .1-. /1'0 ) 2 /0 4

/1'4 .1-' /1)( ) 2 // 5

/100 .1-' /13/ ) 2 // 5

/12' .1-/1() ) 2 /3 5

31.. .1-) 31-) 2 /2 5

31). .1-) 31/) ) 2 /2 5

313' .1-0 314/ ) 2 /4 5

31(0 .1-/ 21'( ) 2 /( 5

21-( .1-/ 21/0 ) # /( 5

213/ .1-3 21(' ) # 3. 5

57 Perfil Tecnico Construccin Carretera Quebrada Ollabamba TIpin Quentas

$rod%ccin An%al para el #ercado W $rod%ccin $ro#edio diario W Capacidad de Ca#in W De#anda de 3e=?c%los de car9a por d?a

: : : :

1<*07'1 Tn 1'10Tn ( tn ca#iones

8a esti#acin de la de#anda act%al de pasajeros se e)ect% to#ando co#o base la poblacin act%al 6 las posibilidades de salida de los #ie#bros de las )a#ilias )%era del !#bito del pro6ecto' $ara este caso se est! to#ando a la poblacin de $alpacac=i Ktaparo< >%ienes a parte de las poblaciones %bicadas entre F%ebrada de Ollaba#ba / $acca6pata0 E Tipin FD%entas< se ver!n bene)iciadas con la constr%ccin de la carretera< p%es 6a no tendr!n >%e recorrer =asta la localidad de $allpacac=i o $aca6pata< sino tendr!n el tra#o #!s corto >%e es F%ebrada de Ollaba#ba E Tipin , FD%entas' $ara realizar la pro6eccin 177(, 00-' W Capacidad de pasajeros por ve=?c%los W De#anda de ve=?c%los para pasajeros por d?a W De#anda total de ve=?c%los de por d?a II.3 A-K$,2,2 #" O."!') 8a o)erta act%al es li#itante por )alta de v?as alternas< es decir< no eGiste otra in)raestr%ct%ra vial >%e se enca#ine a sol%cionar la de#anda insatis)ec=a' 8a eval%acin de la de#anda en el #ercado del prod%cto o servicio FORMATO < est! en )%ncin a ve=?c%los para el transporte de car9a 6 pasajeros' :n ese sentido< el $ro6ecto :special &ierra Centro &%r es el ;nico a9ente o re)erente de este servicio en s% !#bito de in)l%encia< en la &ierra Centro &%r< en el #arco de s%s a#plios objetivos de pro#over 6 ejec%tar obras de in)raestr%ct%ra econ#ica 6 social destinadas a satis)acer las necesidades b!sicas 6 elevar la calidad de vida de la poblacin de esta parte del pa?s' )* C)!)&'"!A2',&)2 D" L) O."!') D"$ 4,"- O S"!@,&,o. No eGiste in)raestr%ct%ra vial >%e per#ita conectar< a la red vial< a las co#%nidades de $alpacac=i< Colla%ro< .llac=i=%a< 8la%llipata< FD%entas< Tipin< C=all=%ap%>%io< Ollapa#pa< Molleba#ba< Ktaparo< $it%=%anca< $acca6pata< es por esta razn >%e los prod%ctos son trasladados principal#ente a la capital de la $rovincia de "a#arra o Co6ll%r>%i< e#pleando ac@#ilas 6 %tilizando ca#inos de =errad%ra' : : : 1 -* 0*ve=?c%los' de la poblacin nos basa#os al dato proporcionado por el .N:. creci#iento poblacional 1'12R< para los aMos

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* E2',m)&,1- D" L) O."!') A&'/)$. Act%al#ente no es posible la circ%lacin de ve=?c%los li9eros 6 de car9a para traslado de la prod%ccin a9r?cola 6 pec%aria< ni #enos para el transporte de pasajeros< debido a la )alta 6 carencia de %na carretera< por lo >%e la o)erta de %nidades es n%la' 8a o)erta act%al se centra en las localidades de $alpacac=i< $acca6pata 6 otros< 6a >%e estos centros poblados est!n conectados a la red vial con acceso a las principales ci%dades' &* P!o%"&&,o-"2 D" L) O."!'). No se conoce de otras alternativas >%e si9ni)i>%en la reversin de la n%la tendencia =istrica 6 )%t%ra sin la intervencin del $.$< la #is#a >%e proporcionar! %na in)raestr%ct%ra vial de transporte pti#a< por lo tanto es i#prescindible la ejec%cin del $.$ para 9enerar o)erta de ve=?c%los' II.3.1 R"&/!2o2 FA2,&o2 % R/m)-o2 #,23o-, $"2 P!o>!)m) #" !"&/!2o2 R/m)-o2 $ara llevar adelante con la ejec%cin del presente pro6ecto se necesitar! el si9%iente personal especializado: D" D,!"&&,1- % G"2',1Director :jec%tivo del $ro6ecto :special &ierra Centro &%r Director de Obras 6 :st%dios del $:&C& D" A3o%o O)icina de Ad#inistracin del $ro6ecto :special O)icina de $res%p%esto $lani)icacin D" E6"&/&,1- % S/3"!@,2,1.n9eniero Residente de Obra .n9eniero &%pervisor de Obra Asistente t@cnico Asistente ad#inistrativo P"!2o-)$ P!o."2,o-)$ % 'B&-,&o #" )3o%o: Operarios O)iciales $eones P!o>!)m) #" "?/,3)m,"-'o Mezcladora 7 , 11 pie[ 3ol>%ete 10 #[
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Co#presora Ne%#!tica de (00 ,(-0 $CM Car9ador Frontal Tractor D2 Motoniveladora II.4 4)$)-&" O."!') J D"m)-#) II.4.1 S"!@,&,o2 ?/" 2"!K- 3o'"-&,)$m"-'" #"m)-#)#o2 )$ 3!o%"&'o &e c%anti)ican< tanto la o)erta co#o la de#anda< en el For#ato *O en este caso del servicio de ve=?c%los de car9a 6 pasajeros< en la sit%acin sin pro6ecto 6 con pro6ecto< #%estra el d@)icit esti#ado d%rante el periodo analizado< c%6o co#porta#iento es de)icitario con la tendencia a incre#entarse en el tie#po' CUADRO NC 38 4ALANCE ENTRE LA OFERTA J DEMANDA VEECULOS DE TRANSPORTE
ALO CANTIDAD DEMANDADA A CANTIDAD OFRECIDA FW* 4 SUPERAVIT O FDEFICIT* 4:A

0 1 ( * 1 2 5 7 10 /W0 O)erta J&in pro6ectoJ F/"-'": E?/,3o #" T!) )6o

1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 5

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

/10 /10 /10 /10 /20 /20 /20 /20 /20 /20 /50

II.4.2

M"')2 >$o )$"2 % 3)!&,)$"2 #" &)#) 3!o%"&'o )$'"!-)',@o C)!)&'"!A2',&)2 G"-"!)$"2 D"$ 4,"- O S"!@,&,o. 8as caracter?sticas del $.$ es< proporcionar el servicio adec%ado de %na in)raestr%ct%ra vial< acorde a las nor#as de diseMo con la )inalidad de
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)acilitar 6 #ini#izar costos para el transporte de los prod%ctos a9r?colas =acia los #ercados %bicados en s% !#bito de in)l%encia< de est! #anera los pobladores tendr!n acceso al #ercado 6 por ello %na )%ente de in9reso >%e per#ita #ejorar los niveles socioecon#icos' II.5 S"&/"-&,) #" "')3)2 % )&',@,#)#"2 #" &)#) 3!o%"&'o )$'"!-)',@o % 2/ #/!)&,1II.5.1 D".,-,&,1- #" $)2 &o-#,&,o-"2 -"&"2)!,)2 3)!) $$"@)! ) &) o &)#) /-) #" $)2 "')3)2 #" $o2 3!o%"&'o2 )$'"!-)',@o2 % )!m)! $) 2"&/"-&,) #" "')3)2. )* A-K$,2,2 #" $)2 A$'"!-)',@)2 1. P$)- #" ,m3$"m"-')&,18a i#ple#entacin est! a car9o del $ro6ecto :special &ierra Centro &%rO #ediante la #aterializacin del pro6ecto< ciM@ndose al si9%iente crono9ra#a de ejec%cin de obra: CUADRO NC 31 CRONOGRAMA DE EHECUCI=N DE O4RA: ALTERNATIVAS 1 : 2

ITEM

PARTIDAS

CRONOGRAMA DE EHECUCI=N DE O4RA FMESES* 1 2 3 4 5 6 ( 5

CARRETERA 9UE4RADA OLLA4AM4A:TIPIN : 9UENTAS 01'00'00 O+RA& $RO3.&.ONA8:& 0 '00'00 TRA+AHO& $R:8.M.NAR:& 0('00'00 MO3.M.:NTO D: T.:RRA& 0*'00'00 $A3.M:NTO& 0-'00'00 O+RA& D: ART: U OTRO& CKN:TA& 0-'01'00 A8CANTAR.88A& /- Knidades0 0-'0 '00 MKRO& D: &O&T:N.M.:NTO /*0 #ts0 0-'0('00 +AD:N / Knidades0 0-'0*'00 05.05.00 M.T."AC.ON AM+.:NTA8

F/"-'": E?/,3o #" '!) )6o.

+!") >"o>!K.,&) ?/" ) )!&) "$ "2'/#,o #" m"!&)#o. :l !rea 9eo9r!)ica del #ercado se en#arca en )or#a re9ional a las localidades de $aca6pata< Tipin< FD%entas< $alpacac=i< Cotaba#bas< Anta< C%sco por %n lado 6 por otro lado a $aca6pata< 8a#bra#a< Abanca6< 8i#a'

II.5.2

F$/6o #" &o2'o2 #" o3"!)&,1- % m)-'"-,m,"-'o 8as condiciones cli#!ticas /ll%vias< vientos< etc'0< la contin%a transitabilidad prod%cir!n des9astes 6 deterioros >%e ser!n necesarios reparar 6 resta%rar< %nos constante#ente 6 otros per#anente#ente< la
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conservacin =a realizar< tendr!n co#o objetivo #antener en b%enas condiciones la s%per)icie de rodad%ra' :l se9%i#iento per#anente 6 contin%o por parte de los bene)iciarios ser! esencial para la conservacin del ca#ino 6 #%6 especial#ente en @pocas de ll%via' 8os costos de operacin 6 #anteni#iento del pro6ecto en el )%t%ro estar!n a car9o de las co#%nidades bene)iciarias 6 del "obierno 8ocal del Distrito de Mariscal "a#arra' O3"!)&,1-MM)-'"-,m,"-'o: :s el #anteni#iento nor#al 6 per#anente >%e co#prende trabajos de reparacin >%e son necesarios e)ect%ar %na o #!s veces cada aMo< para preservar las condiciones de transitabilidad de la carretera' :stos trabajos 9eneral#ente se e)ect;an en )or#a #an%al 6 ser! realizado por los pobladores bene)iciarios a trav@s de las or9anizaciones con el "obierno 8ocal' :n las condiciones act%ales no se ejec%ta la operacin 6 #anteni#iento del ca#ino de =errad%ra eGistente< #otivo por el c%al no se considera en el c%adro de costos incre#entales /For#ato N0-0 los costos de operacin 6 #anteni#iento sin pro6ecto' &e =a elaborado %n pres%p%esto >%e conte#pla las labores >%e deben realizarse an%al#ente< entre s%s principales actividades son: CUADRO NC 32 COSTO DE OPERACI=N G MANTENIMIENTO ALTERNATIVA 1
ALTERNATI@A ; Ca)in& R+ra" AncA& '! ."a(a/&r)a '! r&'a'+ra B=.00)
RUBROS PRINCIPALES Lim%ie4 Gener l Lim%ie4 de -err"mbe' y 3" yco' Enc "' miento de C"r'o' de A." ( c@eo -e'enc l min do Lim%ie4 de C"net ' Re%o'ici&n de ( 'e TOTAL Uni'a' Gm mI mI mI Gm ml mI Can(i'a' 11.2* 5*.** 8*.** 22.** 2.** 8H2**.** $12.** P. U. +**.** 2.2* 2.2* 12.** 8+.3* *.12 18.** S+$ T&(a" +H5**.** 132.** 12+.** 382.** 381.2* 1H282.** 15H+15.** ?:,:?:.90 NK:3O& &O8:& CADA AVO

CUADRO NC 33 COSTO DE OPERACI=N G MANTENIMIENTO ALTERNATIVA 1

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NK:3O& &O8:& CADA * AVO&

ALTERNATI@A ; Ca)in& R+ra" AncA& '! ."a(a/&r)a '! r&'a'+ra B=.00)


RUBROS PRINCIPALES Lim%ie4 Gener l Lim%ie4 de -err"mbe' y 3" yco' Enc "' miento de C"r'o' de A." ( c@eo -e'enc l min do Lim%ie4 de C"net ' Lim%ie4 de Alc nt rill ' y T #e ' Roce Re%o'ici&n de ( 'e TOTAL Uni'a' Gm mI mI mI Gm ml Unid d mJ mI Can(i'a' 11.2* 52.** 8*.** +2.** 1*.** 11H2**.** 2.** 32*.** 3H+2*.** P. U. +**.** 2.2* 2.2* 12.** 8+.3* *.12 1**.** *.3* 18.** S+$ T&(a" +H5**.** 1+3.** 185.** 582.** 8+3.** 1H822.** 2**.** 1*2.** 52H1**.** 10,1C1.00

CUADRO NC34 COSTO DE OPERACI=N G MANTENIMIENTO ALTERNATIVA 2


NK:3O& &O8:& CADA AVO

ALTERNATI@A ? Ca)in& R+ra" AncA& '! ."a(a/&r)a '! r&'a'+ra B=.00)


RUBROS PRINCIPALES Lim%ie4 Gener l Lim%ie4 de -err"mbe' y 3" yco' Enc "' miento de C"r'o' de A." ( c@eo -e'enc l min do Lim%ie4 de C"net ' Lim%ie4 de Alc nt rill ' y T #e ' Roce Re%o'ici&n de S"b?( 'e TOTAL Uni'a' Gm mI mI mI Gm ml Unid d mJ mI Can(i'a' 11.2* +*.** 2*.** 2*.** 5.** 8H2**.** 2.** 2**.** 2+*.** P. U. +**.** 2.2* 2.2* 12.** 8+.3* *.12 1**.** *.3* 18.** S+$ T&(a" +H5**.** 88.** 11*.** 3**.** ++2.8* 1H282.** 2**.** 5*.** $H82*.** ;1,085.50

CUADRO NC35 COSTO DE OPERACI=N G MANTENIMIENTO ALTERNATIVA 2


NK:3O& &O8:& CADA * AVO&

ALTERNATI@A ? Ca)in& R+ra" AncA& '! ."a(a/&r)a '! r&'a'+ra B=.00)


RUBROS PRINCIPALES Lim%ie4 Gener l Lim%ie4 de -err"mbe' y 3" yco' Enc "' miento de C"r'o' de A." ( c@eo -e'enc l min do Lim%ie4 de C"net ' Lim%ie4 de Alc nt rill ' y T #e ' Roce Re%o'ici&n de S"b?( 'e TOTAL Uni'a' Gm mI mI mI Gm ml Unid d mJ mI Can(i'a' 11.2* 2*.** 5*.** +*.** 1*.** 11H2**.** 2.** 3**.** 2H8**.** P. U. +**.** 2.2* 2.2* 12.** 8+.3* *.12 1**.** *.3* 18.** S+$ T&(a" +H5**.** 11*.** 132.** 5**.** 8+3.** 1H822.** 2**.** $*.** 2*H+**.** 95,800.00

II.5.3

F$/6o #" &o2'o ) 3!"&,o #" m"!&)#o

)* Co2'o2 "- $) S,'/)&,1- XS,- P!o%"&'oX


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8a o)erta del servicio< en el !rea de in)l%encia< est! dado por el ca#ino de =errad%ra eGistente entre $alpacac=i 6 $acca6pata / F%ebrada de Ollaba#ba0' CUADRO NC36 COSTO DE OPERACI=N G MANTENIMIENTO SIN PROGECTO NK:3O& &O8:& CADA AVO
RUBROS PRINCIPALES Lim%ie4 Gener l Lim%ie4 de -err"mbe' -e'. 'te de @err mient ' Uni'a' Gm mI Glb TOTAL Can(i'a' 1+.** 1*.** 2**.** P. U. 32*.** 32.** 1.** S+$ T&(a" +H+8*.** 32*.** 2**.** 2H*3*.**

* Co2'o2 "- $) S,'/)&,1- XCo- P!o%"&'oX 8os costos o e9resos del pro6ecto< se =an deter#inado a precios privados /3er For#ato,-0 6 a precios sociales /3er For#ato -,A0< para los c%ales se =an %tilizado los )actores de correccin correspondiente' :stos costos est!n dados por: :l Monto de .nversin del pro6ecto con ."3' 8os Costos de Operacin 6 Manteni#iento esti#ados' /3er el AneGo F-40 0 8os costos de inversin de cada alternativa se #%estran a contin%acin' CUADRO NC 3( COSTO DE INVERSI=N
ALTERNATIVA Alternativa 1 Alternativa PRESUPUESTO 7 1<272 1<07(<22( PO4LACI=N 4ENEFICIADA <000 <000

F/"-'": E?/,3o TB&-,&o

II.5.4

O!>)-,0)&,1- % G"2',1- #"$ P!o%"&'o co#o resp%esta a las 9estiones

8os pobladores 6 a%toridades de la zona de in)l%encia del pro6ecto< son los 9estores para >%e el $.$ se cristalice< e)ect%adas en )or#a per#anente< a trav@s de diversas solicit%des< a di)erentes or9anis#os en el intento de contar con %na in)raestr%ct%ra vial' No olvide#os >%e el Departa#ento de Ap%r?#ac< es %no de los departa#entos #!s pobres de n%estro pa?s< la ejec%cin del pro6ecto per#itir?a en 9ran parte allanar este trec=o 6 aliviar la carencia de este servicio' $ara la etapa de operacin del $.$< la ad#inistracin para el %so de la v?a de transportes seria a trav@s de la Direccin Re9ional de Transportes 6
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Co#%nicaciones 6 el "obierno 8ocal del Distrito de Mariscal "a#arra< a >%ienes se le =ar! entre9a del $.$O de i9%al #anera los bene)iciarios directos tendr!n en las entidades #encionadas< el )inancia#iento del #anteni#iento r%tinario de la #is#a v?a< de tal )or#a >%e ase9%re la vida econ#ica pro6ectada del $.$' I.2 Co2'o2 I-&!"m"-')$"2 :s la di)erencia entre la sit%acin Jcon pro6ectoJ 6 la sit%acin Jsin pro6ectoJ' 8a #is#a >%e se #%estra adj%nta en los c%adros del aneGo'

I.

EVALUACI=N II.6 E@)$/)&,1- E&o-1m,&)

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:l proecto per#ite la obtencin de bene)icios econ#icos< por tanto< se eGpresa en la eval%acin con indicadores de rentabilidad T.R 6 3AN a precios de #ercado 6 a aprecios sociales' Aplicando el en)o>%e de eval%acin social de $.$ para la eleccin de la #ejor alternativa se e)ect%aron los aj%stes correspondientes' )* 4"-".,&,o2 G Co2'o2 Co- P!"&,o2 So&,)$"2. :n la inversin se %tiliz el )actor de conversin a precios sociales de 8.(7 6 para la operacin 6 #anteni#iento< se %tiliz el )actor de conversin a precios sociales de 8.(5< los >%e =an sido p%blicados por la OD.< en la Directiva correspondiente 6 >%e =an per#itido los res%ltados >%e se #%estra en los For#atos respectivos >%e se adj%ntan en la parte de la eval%acin econ#ica' * A&'/)$,0)&,1- #" $o2 F$/6o2 U',$,0)-#o /-) T)2) #" D"2&/"-'o So&,)$ :n los For#atos se #%estra la presentacin de )l%jos atrib%ibles slo al pro6ecto< es decir< ded%cidos los costos 6 bene)icios incre#entales 6 para ello se =a %tilizado la tasa social de desc%ento del 1*R indicada por la OD.' &* A-K$,2,2 #" $) R"-') ,$,#)# E&o-1m,&) ) P!"&,o2 P!,@)#o2 % So&,)$"2. :n base al )l%jo de costos 6 bene)icios deter#inados a precios privados 6 precios sociales para a#bas alternativas< se deter#in el 3AN en cada caso' CUADRO NC 35 RESULTADOS DE LA EVALUACI=N 4ENEFICIO COSTO
ALTERNATIVAS ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 VAN SOCIAL F11I* <--2<*5 1<77-<(-5 VAN PRIVADO F11I* 1<1*7< 11 1<(02<01TIR SOCIAL 20R -*R TIR PRIVADO **R (-R

F/"-'": E?/,3o TB&-,&o.

4.2 4"-".,&,o2 "- $) 2,'/)&,1- X2,- 3!o%"&'oX

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8os bene)icios de la sit%acin sin pro6ecto se #%estran en los For#ato 1 6 For#ato 1,A' A precios privados 6 sociales< tanto para la alternativa 1< co#o para la ' 4.3 4"-".,&,o2 "- $) 2,'/)&,1- X&o- 3!o%"&'oX 8os bene)icios consistir!n en la )acilidad de transportar< a los #ercados locales 6 re9ionales< los prod%ctos a9ropec%arios >%e se prod%cen en el !#bito de in)l%encia< ade#!s del desarrollo socioecon#ico >%e di)?cil#ente p%eden ser eGpresados en t@r#inos #onetarios' 8os bene)icios del pro6ecto se eGpresan en los For#atos 1 6 1,A< @stos res%ltan de la )ase prod%ctiva< donde la inversin =ar! posible la constr%ccin de %na in)raestr%ct%ra vial< ind%ciendo al incre#ento pro9resivo de la )rontera a9r?cola 6 al aprovec=a#iento de las capacidades de 9enerar prod%ccin del bene)iciario< dic=o incre#ento de !reas se prod%cir! en )or#a pro9resiva< del -R =asta lle9ar a la vida econ#ica del pro6ecto en 715'20 =as< a las >%e se atrib%6e el aporte de bene)icios< #anteniendo el nivel tecnol9ico >%e los prod%ctores vienen e#pleando en los c%ltivos' 4"-".,&,o2 ,-&!"m"-')$"2 Con el desarrollo de la constr%ccin de la v?a< se tendr! %na in)raestr%ct%ra vial >%e per#ita )acilitar la eGtraccin de los prod%ctos a9r?colas 6 pec%arios a los #ercados' :n esta zona de in)l%encia< se9;n el censo de 177( la poblacin ascend?a a 1<211 =abitantes< en la act%alidad se pro6ecta %na poblacin de <0 ( =abitantes /ver c%adro N 0' 8os bene)icios se #%estran en el For#ato 1 6 1,A para cada alternativa a precios privados 6 sociales' IV.4 A-K$,2,2 #" S"-2, ,$,#)# II.6.1 D"'"!m,-)&,1- #" @)!,) $"2 ,-&,"!')2 % 2/ !)->o #" @)!,)&,1$ara el an!lisis de sensibilidad< a precios privados 6 a precios sociales< se =an considerado los si9%ientes s%p%estos: .ncre#ento de la inversin en %n 10R' Dis#in%cin de bene)icios en %n 10R' .ncre#ento de los costos en %n 10R 6 dis#in%cin de los bene)icios en %n 10R'

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.ncre#ento de los costos en %n 0R 6 dis#in%cin de los bene)icios en %n 0R' CUADRO NC 37 AN+LISIS DE SENSI4ILIDAD
A PRECIOS PRIVADOS
INVERSI=N F U 18I* 1<---< 15 (7'2R 1< 01<7( ( R 4ENEFICIOS F : 18I* 1<(70< 7 (7'(R 1<021< (1R 1 COSTO FU18I* 4ENEFICIOS F:18I* 1< 71< *7 (-'*R 711<07( 5R COSTO FU28I* 4ENEFICIOS F:28I* 7*(< (2 5'0R 1 -<1 1 1R

ALTERNATIVAS ALTERNATIVA 1

INDICADOR VAN TIR

ALTERNATIVA 2

VAN TIR

A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVAS ALTERNATIVA 1 INDICADOR VAN TIR ALTERNATIVA 2 VAN TIR INVERSI=N F U 18I* <*5(<2*1(R 1<71 <201 *7R 4ENEFICIOS F : 18I* < 2<772 1(R 1<21(<120 *7R COSTO FU18I* 4ENEFICIOS F:18I* <1-*< 10 -2R 1<1(0<-15 **'1R COSTO FU28I* 4ENEFICIOS F:28I* 1<2-1<0(2 *2R 1< 1-<125 (-'*1R

II.( S"$"&&,1- % P!,o!,0)&,1- #" A$'"!-)',@)2 Analizando los n%#erales *'1< *' < *'( 6 *'*< se concl%6e >%e la #ejor alternativa para el servicio vial de las localidades de la zona de in)l%encia< es la A8T:RNAT.3A 1< #ediante la constr%ccin de %na troc=a carrozable< a nivel de $er)ilado de la s%brasante< de plata)or#a de *'00#< #!s obras de arte /alcantarillas< badenes 6 #%ros de sosteni#iento0 II.5 A-K$,2,2 #" So2'"-, ,$,#)# II.5.1 P!,-&,3)$"2 F/"-'"2 #" I->!"2o $ara 9arantizar la sostenibilidad del pro6ecto Constr%ccin Carretera F%ebrada de Ollaba#ba E Tipin , FD%entas< se tiene los si9%ientes p%ntos a )avor: 8a viabilidad de las instit%ciones< lo constit%6e el .NAD:< debido a s% pol?tica de atender a las poblaciones olvidadas< =ace >%e este $.$ est@ considerado dentro de los prioritarios 6 #!s a;n por estar considerado dentro del plan estrat@9ico de .nte9racin 3ial "a#arra ,Cotaba#bas'

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:l $ro6ecto :special &ierra Centro &%r c%enta con la capacidad t@cnica< lo9?stica 6 eGperiencia< >%e per#ite ejec%tar el $.$ indicado sin #a6ores proble#as' Kna vez concl%ida la ejec%cin del $.$ se =ar! entre9a al "obierno 8ocal< representado por la M%nicipalidad Distrital de "a#arra< >%ien ser! el ente responsable de las 9estiones para la operacin 6 #anteni#iento< para lo c%al se =a planteado or9anizar a la poblacin bene)iciaria en %n Co#it@ de Operacin 6 Manteni#iento< los >%e ser!n capacitados en aspectos t@cnicos 6 or9anizaciones< respecto al %so adec%ado 6 conservacin de la in)raestr%ct%ra' 8os centros poblados bene)iciarios participar!n #ediante )aenas co#%nales tri#estrales 6 por t%rnos< en coordinacin con el "obierno 8ocal del Distrito de "a#arra'

II.7 M)'!,0 #" m)!&o $1>,&o 3)!) $) )$'"!-)',@) "$">,#) :n el For#ato N 10 se #%estra la Matriz de Marco 89ico para la alternativa seleccionada' II.18 Im3)&'o )m ,"-')$ II.18.1 Com3o-"-'"2 % @)!,) $"2 ?/" 2"!K- )."&')#o2 Tal co#o se =a deter#inado los i#pactos potenciales del $ro6ecto< se plani)ica en: T!) )6o2 P!"$,m,-)!"2: 8as obras preli#inares tales co#o: constr%ccin de ca#pa#ento 6 al#acenes< se deben %bicar en l%9ares adec%ados< para evitar la )%9a 64o derra#a#iento de los =idrocarb%ros' Mo@,m,"-'o #" T,"!!)2: 8os r%idos< prod%cto de la per)oracin de las rocas 6 volad%ras< tendr!n %na in)l%encia #?ni#a en la poblacin< toda vez >%e se enc%entra alejado de los centros poblados' 8a eGplotacin de las canteras de #aterial seleccionado para el pavi#ento< deben ser eGplotadas de %na #anera racional 6 t@cnica< sin lle9ar a depredarlo< ni #%c=o #enos ponerlas en condiciones de presentar peli9ro'

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O !)2 #" A!'": $ara el i#pacto potencial de esta partida se tiene >%e controlar el nor#al dese#peMo de las #a>%inarias< evitando )%9a de l%bricantes'

8a constr%ccin de la v?a 9enerar! i#pactos ne9ativos en co#ponentes )lora< )a%na 6 s%elosO e i#pactos positivos en el aspecto socio econ#ico' 8as actividades >%e 9enerar!n i#pacto ne9ativo son: tala de arb%stos< #ovi#iento de tierra< %so de eGplosivos 6 eGplotacin de canteras' 8a prevencin< #iti9acin 6 control de las #edidas< ser!n de accin in#ediata' Co#o #edidas de #iti9acin se considerar!: re)orestacin< estabilidad de tal%des< obras de proteccin< ed%cacin a#biental< #anejo de canteras< etc'

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PLAN DE MANEHO AM4IENTAL GENERALIDADES &e entiende co#o el conj%nto de #edidas t@cnicas< para evitar o #iti9ar los i#pactos a#bientales ne9ativos >%e se ori9inar?an d%rante la constr%ccin< operacin 6 cierre de los pro6ectos< as? co#o para potenciar el aprovec=a#iento de los #edios 9enerados' :n este sentido l%e9o de =aber identi)icado 6 c%anti)icado los i#pactos adversos sobre el a#biente 6 la sal%d< por las actividades propias del pro6ecto en est%dio< se aplicar!n #edidas >%e est@n orientados a prevenir< controlar< aten%ar 6 co#pensar las alteraciones >%e se ori9inen 6 pon9an en ries9o la estabilidad de los ecosiste#as< teniendo al =o#bre co#o ele#ento destr%ctor #!s i#portante'

PLAN DE CONTROLES )* Co-'!o$ #" )."&')&,1- #" 3!o3,"#)#"2 3!,@)#)2 8a constr%ccin de la carretera n%eva< son planteados sobre el eje del ca#ino de =errad%ra eGistente< entonces los terrenos 6 accesos no van a a)ectar propiedades n%evas< en todo caso ser!n #?ni#as'

Co-'!o$ #" )&&,#"-'"2 D%rante la etapa constr%ctiva< la #a6or presencia de ve=?c%los< #!>%inas< trabajadores 6 transe;ntes< podr?a incre#entar el ries9o de accidentes< en des#edro de la inte9ridad )?sica de las personas' $ara ello todas las v?as de acceso< los in9resos a ca#pa#entos< patio de #!>%inas< canteras< etc' deber!n estar seMalizados en )or#a adec%ada' .9%al#ente deber! eGistir %n control del in9reso a las obras< >%e i#pida el acceso de personas ajenas a la #is#a'

&*

Co-'!o$ "m,2,1- #" >)2"2 % 3)!',&/$)#o

#" ,-m,2,1- #" m)'"!,)$

Co-'!o$ #" m)'"!,)$ 3)!',&/$)#o' :sto se realizar! por parte de la s%pervisn de la obra< la c%al deber! c%idar >%e el #aterial partic%lado no sea eGp%esto a la inte#perie< para lo c%al deber!n realizar rie9o del #aterial partic%lado< de esta )or#a se evita s% in#isin' Co-'!o$ #" "?/,3o' &e debe tener %n control t@cnico peridico de todo el e>%ipo p%esto en obra< el c%al ade#!s de c%#plir con las eGi9encias contract%ales< deber! c%#plir con los controles de l?#ites per#isibles de e#isin de 9ases para ve=?c%los de encendido por c=ispa 6 >%e %sen 9as lic%ado< petrleo< 9asolina' $ara el control se deber! solicitar el certi)icado de e#isin de 9ases de cada ve=?c%lo e#itido por %n taller a%torizado' #* Co-'!o$ #" "$,m,-)&,1- #" !"2,#/o2 ) $o2 !,)&R/"$o2 No se p%ede eli#inar por nin9;n concepto resid%os co#o ce#ento< 9asolina< petrleo< pint%ras< solventes a los r?os 6 riac=%elos de la zona de in)l%encia' :llo deber! realizarse eGcl%siva#ente en el patio de
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#a>%inarias< debiendo contar @stos de siste#as adec%ados de evac%acin de resid%os< aceites< 9rasas o co#b%stibles' "* Co-'!o$ #" -,@"$"2 2o-o!o2 Control de r%idos con silenciadores en b%en estado< para todos los e>%ipos de obra< especial#ente los #artillos =idr!%licos< retroeGcavadoras< etc' :stos e>%ipos c%entan con silenciadores especiales< pero los contratistas no c%#plen en darle el #anteni#iento adec%ado< as? #is#o el contratista debe proporcionar< a los operadores de estos e>%ipos pesados< sorderas para >%e no sean a)ectados por los niveles sonoros altos .* Co-'!o$ #" m)'"!,)$ "Y&"#"-'". D%rante la ejec%cin de la obra< los #ateriales eGcedentes de eGcavaciones< deben %bicarse en los terraplenes diseMados 6 >%e se enc%entran de)inidos en los planos' $or nin9;n #otivo se arrojar!n #ateriales eGcedentes a los r?os o riac=%elos de la zona de in)l%encia< sobre terrenos de c%ltivo o propiedades privadas' >* C)m3)m"-'o #" O !) Colocacin de &&'AA' port!tiles para el %so del personal de obra 6 t@cnicos< si el siste#a es )ijo deber! contar con %n siste#a de trata#iento de desa9Xes< ver )i9%ra #as adelante' :n los talleres de #anteni#iento deben evitarse el contacto de los aceites< 9rasas< =idrolina 6 petrleo con el s%elo< para lo c%al deber!n contar con %n siste#a adec%ado de #anejo de aceite 6 9rasa en cada taller' :l s%pervisor deber! veri)icar >%e los e>%ipos 6 el personal de obra no viertan o e#itan )l%idos >%e conta#inen el #edio a#biente 6 sobrepasen los l?#ites per#isibles de e#isin de )l%idos l?>%idos' &e debe evitar< salvo los casos de vi9ilancia 6 se9%ridad< el %so de ar#as de )%e9o' &e debe evitar el cons%#o de bebidas alco=licas al interior del ca#pa#ento' :l ca#pa#ento 6 el patio de #!>%inas< deben encontrarse debida#ente seMalizados'

R* Co-'!o$ #" "$,m,-)&,1- #" !"2,#/o2 21$,#o2 &e debe veri)icar >%e el contratista c%#pla con la eli#inacin de #aterial resid%al< el c%al debe ser apropiada#ente reciclado< es decir< todo el #aterial resid%al debe ser colocado en bolsas de polietileno 6 ser eli#inado en los botaderos #%nicipales 6a deter#inados'

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PROGRAMA DE EDUCACI=N AM4IENTAL PARA TRA4AHADORES G PO4LADORES. :ste pro9ra#a contiene los linea#ientos principales de capacitacin 6 ed%cacin a#biental< para ed%car al personal >%e tendr! s% car9o la ejec%cin de la obraO tanto in9enieros 6 t@cnicos' Objetivos' &ensibilizar 6 concientizar al personal de obra 6 poblacin en 9eneral< acerca de la i#portancia en la conservacin 6 proteccin del #edio a#biente' Desarrollar actividades de capacitacin 6 ed%cacin< orientadas a la conservacin del #edio a#biente< co#o #anejo adec%ado de desec=os slidos 6 desec=os livianos' Desarrollar la capacidad instit%cional para el c%#pli#iento de este pro9ra#a'

A&',@,#)#"2

A$ 3"!2o-)$ #" o !) C%rso de se9%ridad a#biental< ries9os en obra< 6 siste#as ecol9icos'

A$ 3"!2o-)$ 3!o."2,o-)$ Capacitacin a#biental< desarrollo de los conceptos de desarrollo sostenible o sostenibilidad del pro6ecto'

A $) 3o $)&,1:d%car a las di)erentes or9anizaciones sociales< >%e deber!n contrib%ir en la )or#acin de los valores 6 =!bitos de las personas< en prote9er la nat%raleza' 8os costos por el #anejo a#biental para las alternativas planteadas se esti#an en lo si9%iente:

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CUADRO ND 48 COSTOS DEL MANEHO DE IMPACTO AM4IENTAL


P&O7$CTO P&OP"$T!&"O D"ST&"TO

( GCONSTRUCCI9N CARRETERA CUE:RADA OLLA:AM:A = TIPIN = CUENTAS MUNICIPIO DISTRITAL DE MARISCAL GAMARRA ( MARISCAL GAMARRA

P&O@1 DPTO1 %$CH!

( GRAU ( APURIMAC ( MAR?O = 2!!7

PARTIDA

DESCRIPCION

UND

METRADO

C O S T O S FSM.* UNITARIO PARCIAL

TOTAL SM.

!1.!!.!! .'1.'1.. .'1.-1.. .'1.)1.. .'1.01.. .'1./1.. !2.!!.!! .-1.'1.. .-1.-1.. .-1.)1.. .-1.01.. .-1.31.. !#.!!.!! .)1.'1.. !4.!!.!! .01.'1.. .01.-1.. .01.)1.. !5.!!.!! ./1.'1.. ./1.01.. !".!!.!! .31.'1.. .31.-1.. .31.)1.. .31.01.. !7.!!.!! .21.'1.. .21.-1.. !8.!!.!! .41.'1..

REFORESTACI9N DEFENSA DE ALUDES D$M!&C!C"D# D$ HO7OS !P$&TU&! D$ HO7OS !D5U"S"C"O# 7 T&!#SPO&T$ D$ PL!#TO#$S S"$M &! D$ PL!#TO#$S M!#T$#"M"$#TO D$ PL!#T!C"O#$S REFORESTACI9N AM:OS LADOS DE VFA D$M!&C!C"D# D$ HO7OS !P$&TU&! D$ HO7OS !D5U"S"C"O# 7 T&!#SPO&T$ D$ PL!#TO#$S S"$M &! D$ PL!#TO#$S M!#T$#"M"$#TO D$ PL!#T!C"O#$S CONFORMACI9N DE COMITHS CO#%O&M!C"D# D$ COM"TQS M!#T$#"M"$#TO EVENTOS DE CAPACITACI9N CU&SO M!#$GO D$ OS5U$S CU&SO S"L@OP!STU&!S CH!&L! ! T&! !G!DO&$S RESTAURACIONES L"MP"$>! D$L S&$! D$ T&! !GO L"MP"$>! D$ LOS CU&SOS D$ !8U! RIESGOS DE LA SALUD "MPL$M$#T!& OT"5UO# CO#T$#$DO&$S "DD# M"C&O&$LL$#O S!#"T!&"O INSTALACI9N DE CARTELES AM:IENTALES CO#ST&UCC"D# "#ST!L!C"D# GASTOS GENERALES 8!STOS 8$#$&!L$S

1A#15.2" Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad -.. -.. -/. -.. -.. .1'. .1/. '12. .10. )10/ -.1-3 '..1.. 0-/1.. 4.1.. 3(.1.. 1!A8 1. 4 Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad ',/.. ',/.. ',4.. ',4.. ',4.. .1'. .1/. '12. .10. )10/ '/'1(0 2/.1.. ),.3.1.. 2-.1.. 3,-'.1.. "!!.!! ComitR ' 3..1.. 3..1.. 2A8!!.!! Curso Curso Charla ' ' ' ',-/.1.. ',-/.1.. )..1.. ',-/.1.. ',-/.1.. )..1.. 1A2"7.54 Mm) ',... /. '1.. /1)/ ',...1.. -321/0 788.!! Unid Unid Unid M) ' ' ' 4 /).1.. '-/1.. '-/1.. '1.. /).1.. '-/1.. '-/1.. 41.. 1"!.!! Unidad Unidad ' ' '0)1.. '21.. '0)1.. '21.. #A1!!.!! 8lobal '1.. ),'..1.. ),'..1..

COSTO TOTAL
Los costos unitarios incluyen el "8@ de '(<

S6.

2!A 22.7#

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II.

CONCLUSIONES Co-&$/2,o-"2 8a :jec%cin del pro6ecto XCo-2'!/&&,1- % M"6o!)m,"-'o #" $) C)!!"'"!) 9/" !)#) #" O$$) )m ) : T,3,- J 9;/"-')2X < per#itir! elevar del nivel socioecon#ico de los pobladores del !rea de in)l%encia del pro6ecto 6 poblados aledaMos< )o#entando el a%to sosteni#iento de los pobladores< incre#entando las )%entes de trabajo< #ejorando las tierras en el c%rso del ca#ino r%ral 6 desarrollando la inte9racin con otros centros poblados< )avoreciendo el interca#bio co#ercial de s% prod%ccin< siendo las actividades b!sicas la a9ric%lt%ra 6 la 9anader?a . $or tanto: el PIP XCo-2'!/&&,1- #" $) C)!!"'"!) 9/" !)#) #" O$$) )m ) J T,3,- : 9;/"-')2Q "2 VIA4LE. :l $ro6ecto :special &ierra Centro &%r< co#o la ;nica instit%cin del :stado< con presencia en los l%9ares #!s alejados del !#bito< est! contrib%6endo decidida#ente a crear con)ianza 6 esperanza en la poblacin r%ral< lo9rando de al9%na #anera >%e el prod%ctor del ca#po no #i9re a las ci%dades 6 se >%ede prod%ciendo s% tierraO para ello es necesario co#o estrate9ia< ejec%tar actividades co#o obras viales< irri9aciones< presas< obras el@ctricas 6 obras de in)raestr%ct%ra social 6 econ#ica' :sta consideracin per#ite dar la prioridad del caso a estos pro6ectos de inversin p;blica de bajos costos< de i#pacto in#ediato en la poblacin 6 sin ries9os para s% ejec%cin' $or s% car!cter de $ro6ecto Menor< este nivel de est%dio /$er)il0< per#itir! adoptar las decisiones pertinentes para la ejec%cin de la obra< no siendo necesario e)ect%ar est%dios de pre,inversin adicionales'

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