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El servicio de comunicacin vertical mecnica comprende equipos para desplazar a niveles superiores e inferiores a personas o cualquier otra carga. Dentro de estos equipos se incluyen los elevadores o ascensores, las escaleras elctricas o mecnicas, los montacargas o montabultos, las aceras mviles y las rampas mecnicas.

2. COMUNICACIN VERTICAL ELECTROMECNICA.

2.1. ELEVADORES O ASCENSORES.

2.1.1. ANTECEDENTES. El Elevador de Pasajeros se ide a mediados de 1854, cuando Elisha Graves Otis
mostr un equipo dotado de dispositivos de seguridad en la Exposicin Mundial del Palacio de Cristal en Nueva York, Estados Unidos. 2.1.2. GENERALIDADES. El alto costo de la tierra en zonas urbanas propici el crecimiento vertical de los edificios, incrementando con ello los ndices de rentabilidad y su valor comercial. Para desplazarse hacia los diferentes niveles en un edificio de manera segura, cmoda, efectiva y rpida, se utilizan los equipos de transporte vertical, especficamente, los elevadores. El alto costo del equipo de comunicacin mecnica, que en algunos casos puede alcanzar hasta el 15% del costo del edificio, hace indispensable evaluar todos los aspectos que intervienen en la eleccin final del equipo mecnico de transporte vertical. El uso de los elevadores est condicionado a las necesidades. En un edificio que tenga planta baja y hasta tres pisos de altura no es necesario instalar un equipo mecnico de transporte vertical. A partir de esta altura, es requisito para el transporte vertical de personas. En edificios de ms de diez niveles se requiere instalar por lo menos dos cabinas. En edificios de gran altura, en los cuales, adems, se requiere rapidez en el servicio y la afluencia es de un mximo de 5,400 personas por hora, la solucin debe ser con un sistema de elevadores eficiente. 2.1.2.1. Elevadores Elctricos. Es una cabina estructuralmente rgida que al desplazarse se gua por varios rieles metlicos alojados dentro del cubo del elevador. La fuerza para hacer ascender o descender la cabina dentro del cubo generalmente es proporcionada por un motor elctrico, el cual por traccin mueve los cables sujetos a la cabina y al contrapeso. 2.1.2.2. Elevadores Hidrulicos. Otra forma puede ser por medio de Elevadores Hidrulicos que consisten en un pistn que se extiende dentro de un tubo en el cual se inyecta o extrae aceite a presin. Debido al mecanismo empleado en este tipo de elevadores, su uso est limitado a edificios de poca altura, en los cuales, adems, no se requiere un servicio rpido, pues las velocidades comunes en estoe equipos varan entre 0.04 y 0.05 m/seg La ausencia de un cuarto para mquinas en el extremo superior del cubo del elevador y el que no requiera contrapeso son los factores estticos que influyen en la seleccin de esta clase de equipo. 2.1.3. CARACTERSTICAS DEL SERVICIO. El perodo de mxima afluencia en el uso de los elevadores se le conoce como Hora Pico. Corresponde a la hora de entrada y salida del personal del edificio. Su duracin vara de 15 a 30 minutos aproximadamente. Las caractersticas que debe cumplir el servicio de elevadores son: a) Acceso fcil a la cabina. b) Funcionamiento seguro y silencioso. c) Suavidad de movimientos. d) Rapidez en el transporte. e) Visibilidad de controles y tableros. f) Iluminacin y ventilacin adecuadas. Para la entrada y salida de los pasajeros de las cabinas se debe contar con vestbulos apropiados para cada nivel. Cada pasajero en espera debe disponer, como mnimo, de 0.4 m / persona. Para el clculo de las dimensiones de los vestbulos para alojar exclusivamente a los pasajeros en espera por piso se considera la Hora Pico. Las cabinas con SERVICIO LOCAL proporcionan el servicio a todos los pisos en que se solicita, mientras que el SERVICIO EXPRS ofrece servicio exclusivamente desde la planta baja hasta una zona determinada del edificio, por lo general, a los pisos privados o a los ms elevados. 2.1.4. COMPONENTES DEL SISTEMA. Algunos de los elementos que componen el sistema son: a) CABINA o CARRO. Es la parte del equipo que tiene contacto con el usuario, por lo que debe tener una apariencia esttica y agradable. Es una caja de metal ligero sostenida por una estructura metlica resistente, en cuyo extremo superior se sujetan los CABLES. Por medio de las ZAPATAS, montadas a los lados de la CABINA y del CONTRAPESO, actan contra las GUAS, por lo que queda fija su posicin en su trayecto vertical. Est provisto de: Puertas de seguridad, mecanismo de maniobras, indicadores de nivel de piso, iluminacin, ventilacin, pasamanos, puertas de emergencia y alarma sonora. Adems puede contar con msica ambiental, telfono y/o intercomunicacin. b) PUERTAS DE ACCESO. En cada nivel se acondiciona un juego de PUERTAS DE ACCESO a la CABINA.

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Debe tener una altura libre de 1.90 m como mnimo. La abertura en cada nivel debe tener un umbral con resistencia adecuada a las cargas y esfuerzos que puedan producirse al introducir objetos a la CABINA. c) CABLES. Su funcin es subir y bajar la CABINA y el CONTRAPESO en su viaje por el CUBO DEL ELEVADOR. En nmero de tres a ocho se enganchan perfectamente a la parte superior de la estructura de la CABINA y se colocan paralelos para distribuir la carga de manera uniforme. Luego se enrollan al TAMBOR cilndrico (con una ranura helicoidal para cada cable) del MECANISMO ELEVADOR y vuelve a descender para amarrarse al CONTRAPESO. Estn hechos con grupos de cables de acero y un ncleo de camo que sirve de soporte a los cables. d) MECANISMO ELEVADOR. Hace dar vueltas al TAMBOR con lo que suben y bajan la CABINA y el CONTRAPESO. Consiste en una estructura metlica robusta sobre la cual se encuentran montados el MOTOR ELCTRICO y el TAMBOR, los frenos, los engranes, el regulador de velocidad y algunos otros elementos auxiliares. En ciertos casos, la energa proviene de un grupo motor-generador. e) EQUIPO DE MANIOBRAS. Es una serie de dispositivos para arrancar, acelerar, frenar, ajustar el nivel y detener la CABINA. Tambin incluye la operacin de las puertas. Incluye adems los TABLEROS indicadores de la posicin de la CABINA, las luces piloto, cuadros de pulsadores en la cabina, botones de llamada en cada piso, dispositivos de ajuste de nivel e indicadores visuales y auditivos de la direccin de desplazamiento de la CABINA. f) CONTRAPESO. Es un grupo de bloques rectangulares de metal sujetos al extremo opuesto de los CABLES. Su funcin es ayudar al desplazamiento de la CABINA. Se desplaza en sus propias ZAPATAS y GUAS colocadas en la parte posterior del CUBO DEL ELEVADOR. Su desplazamiento es vertical y en direccin opuesta a la CABINA. Su peso es proporcional al de la CABINA y su carga. g) GUAS. Son los rieles verticales por donde se desplazan la CABINA y el CONTRAPESO. Son de acero y tienen perfil en forma de T. Se fijan a la estructura del edificio en el CUBO DEL ELEVADOR y deben estar cuidadosamente alineadas y plomeadas para el buen desplazamiento de la CABINA y del CONTRAPESO. h) ZAPATAS. Son unos rodillos de goma o caucho montados a los lados de la estructura de la CABINA. Tienen forma acanalada para ajustarse a la forma saliente de las GUAS. Tambin el CONTRAPESO tiene sus propias ZAPATAS, aunque de menor dimensin. 2.1.5. SECCIONES DEL ESPACIO. Todo el espacio vertical ocupado por el servicio del elevador est formado por cuatro secciones, cada una con sus caractersticas propias: a) FOSO. Se encuentra en la parte ms baja. No se debe ubicar encima de locales accesibles a personas. Debe tener un fondo liso, nivelado e impermeable. Cuando su profundidad sea mayor de 1.50 m debe contar con acceso cmodo y seguro al fondo de ste. En l se instalan los amortiguadores hidrulicos o de muelle, que sirven para suavizar la detencin de la cabina cuando sobrepasa el lmite inferior de su recorrido. Cuenta adems con un interruptor y un interruptor de sobrepaso para detener la marcha de la cabina. b) CUBO DEL ELEVADOR. Es el paso vertical por el cual circulan la CABINA y el CONTRAPESO. Debe estar construido para soportar los esfuerzos, reacciones y momentos de las GUAS y amortiguadores. Debe estar totalmente cerrado mediante muros slidos construidos con materiales incombustibles. Sobre sus muros estn montadas las GUAS, los bastidores de las puertas y algunos otros accesorios. Slo se permiten aberturas para acceso con puertas por cada piso y en el piso del CUARTO DE MQUINAS para los CABLES. Debe ser utilizado exclusivamente para el servicio del elevador. c) SOBREPASO. Es el espacio entre el CUBO DEL ELEVADOR y el CUARTO DE MQUINAS. Comprende desde el piso del ltimo nivel hasta el piso del CUARTO DE MQUINAS. Su altura es aproximadamente de una y media a dos veces la altura de un piso normal. d) CUARTO DE MQUINAS. Se encuentra en la parte ms elevada del CUBO DEL ELEVADOR, arriba del SOBREPASO, en el lugar opuesto al FOSO. El uso de este espacio es exclusivo para el elevador. Slo es accesible a personal autorizado. Las puertas de acceso deben tener cerradura con llave y dimensiones mnimas de 50 por 180 cm. El acceso al interior debe ser fcil, iluminado y sin necesidad de pasar por un local privado. Debe contar con medios de acceso y maniobra de material pesado, con uno o varios soportes metlicos o ganchos para permitir las maniobras de montaje de este material. Debe soportar los esfuerzos originados por el movimiento de la CABINA, ser construido con materiales resistentes y duraderos, incombustibles, pisos antiderrapantes y con una altura mnima de 1.80 m. Debe contar con ventilacin natural o forzada. Los motores, conexiones elctricas y dems componentes deben estar protegidos de polvo, vapores y humedad. El nivel de iluminacin debe ser como mnimo de 200 lux. El apagador debe ser colocado en el interior, cerca de la puerta de acceso. La temperatura ambiente debe mantenerse entre 5 C y 35 C. En el CUARTO DE MQUINAS se localiza el MECANISMO ELEVADOR. El uso de este espacio es exclusivo para el elevador. La ESCOTILLA es otro acceso a travs del piso, desde el SOBREPASO. Medir como mnimo 80 x 80 cm, deber abrir hacia arriba, tener cerradura libre desde el interior y con llave desde el exterior. 2.1.6. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. El servicio de transporte vertical por medio de elevadores cuenta con una serie de dispositivos de seguridad para garantizar la integridad fsica de los usuarios. Los principales DIS-

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POSITIVOS DE SEGURIDAD son: a) FRENO PRINCIPAL. Acta sobre el eje del MECANISMO ELEVADOR. Se acciona al faltar la energa elctrica oprimiendo el TAMBOR con unas balatas. b) FRENO DE SEGURIDAD. Detiene automticamente la CABINA antes de que adquiera una velocidad excesiva. Un dispositivo de pesos centrfugos interrumpe el suministro de energa elctrica cuando la velocidad va en aumento, accionando el FRENO PRINCIPAL. c) FRENO DE EMERGENCIA. Si la velocidad sigue en aumento, entra en accin el FRENO DE EMERGENCIA, que son dos frenos de cua colocados debajo de la CABINA y que actan comprimiendo las GUAS. d) INTERRUPTOR ELCTRICO DE SOBREPASO. En el FOSO y en el SOBREPASO se colocan INTERRUPTORES ELCTRICOS que cortan el suministro de energa elctrica al MECANISMO ELEVADOR, poniendo en accin el FRENO PRINCIPAL para evitar que la CABINA en su desplazamiento sobrepase los lmites establecidos. 2.1.7. SERVICIO EXPRS. En situaciones donde se tienen edificios con alturas considerables y se hace necesario brindar el servicio de transporte vertical de manera rpida, la solucin es dividir el edificio en dos secciones, una sobrepuesta a la otra. La parte inferior contar con un SERVICIO DE ELEVADORES NORMAL y la parte superior con un SERVICIO EXPRS. Los elevadores de SERVICIO EXPRS son cabinas que dan servicio desde la planta baja, recorren sin detenerse en subida o bajada los pisos inferiores del edificio y slo dan servicio normal en sentido ascendente o descendente en los pisos superiores determinados con anterioridad.

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