P. 1
Cargas y Metrados

Cargas y Metrados

|Views: 26.353|Likes:
Publicado porjulitofic

More info:

Published by: julitofic on Oct 01, 2009
Copyright:Public Domain

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/01/2015

pdf

text

original

CURSO

ANALISIS ESTRUCTURAL I
Cargas : Modelo de Cargas.- Areas Tributarias .Tipos de Cargas.- Norma E-020.Ejemplo de Metrado de Cargas
Ing. Omart Tello Malpartida

IDEALIZACIÓN DE CARGAS
La determinación de las cargas a ser aplicadas a una estructura es con frecuencia una tarea especial. Aun cuando existen códigos y normas para la distribución mínima de cargas, son el juicio y la experiencia del ingeniero estructural los que desempeñan una función significativa para definir las condiciones de la distribución de cargas que debe soportar una estructura.

1

IDEALIZACIÓN DE CARGAS
Por lo general las cargas son modeladas como: Cargas puntuales concentradas.- puede representar la acción de otro componente estructural que entra en contacto con un elemento, la rueda de un camión en la cubierta de un puente, etc. Cargas Lineales.- son cargas expresadas en fuerza por unidad de longitud y representan por ejemplo el peso propio de un elemento, o el peso del área tributaria de un sistema de piso que actúa sobre una viga. Cargas superficialmente distribuidas.- se dan en términos de fuerza por unidad de área y se suelen transformar a cargas lineales para el análisis de las estructuras y puede representar el peso de un sistema de piso, o el peso asociado con el pretendido uso del área (aulas, bibliotecas, vivienda) etc.

TIPOS DE CARGAS
En general las cargas pueden clasificarse en los siguientes tipos: Cargas Estáticas Cargas Dinámicas CARGAS ESTATICAS.- Son aquellas que se aplican lentamente sobre la estructura, condición que origina esfuerzos y deformaciones que alcanzan sus valores máximos en conjunto con la carga máxima. Estas cargas prácticamente no producen vibraciones y se clasifican en: a) Cargas permanentes o Muertas (D) b) Carga viva o sobrecarga (L)

2

Cargas permanentes o Muertas (D)
Se denomina carga muerta al conjunto de acciones que se producen por el peso propio de la construcción; incluye el peso de la estructura misma y el de los elementos no estructurales, como muros divisorios, los revestimientos de los pisos, las instalaciones y todos aquellos elementos que conservan una posición fija en la construcción, de manera que gravitan en forma permanente sobre la estructura. La evaluación de esta carga es sencilla, ya que solo requiere la determinación de los volúmenes de los distintos componentes de la construcción y su multiplicación por los pesos volumétricos de sus materiales constitutivos.

MATERIAL
CONCRETO ALBAÑILERIA MADERA METALES armado

kg/ m3 2400 simple Lad. hueco

kg/m3 2300 1350

Lad. sólido 1800 Dura seca Acero 700 7850

Dura húmeda 1000 Plomo 11400

Los pesos volumétricos para los materiales de construcción mas volumé construcció comunes se indican en la Norma E-020 de Cargas. E-

3

Carga viva o sobrecarga (L)
La carga viva es la que se debe a la operación y uso de la construcción. Incluye todo aquello que no tiene una posición fija y definitiva dentro de la estructura; entran así en la carga viva el peso y las cargas debidos a muebles, mercancías, equipos y personas. Podemos distinguir tres grandes grupos de construcciones en cuanto a la carga viva que en ellas debe considerarse: los edificios, las construcciones industriales y los puentes. Carga viva en edificios.- Los edificios urbanos cumplen funciones diversas y dentro de un mismo edificio hay áreas destinadas a usos muy diferentes. Por lo tanto, deben especificarse una gama amplia de cargas vivas que abarque las diversas situaciones.

USO Bibliotecas Escuelas Oficinas Hospitales

AMBIENTE Sala de lectura Sala de Almacenaje Aula y Laboratorios Talleres Ambientes Comunes Sala de Archivos

S/C ( kg/cm2) 300 750 300 350 250 500 200 300

Cuartos Sala de operación y Lab.

La Norma E-020 de Cargas, incluye tablas de cargas vivas Epara los distintos usos de las zonas de un edificio.

4

Área Tributaria
Se entiende por área tributaría de un elemento de una estructura sujeta a carga uniformemente distribuida, aquella área que, multiplicada por la carga uniforme, define la carga total que se debe considerar actuando sobre el elemento y que produce efectos iguales a los de la distribución real de cargas sobre la estructura.

Área Tributaria
Las siguientes reglas sencillas para determinar el área tributaria están basadas en la localización de las líneas en que la fuerza cortante seria nula si solo hubiera transmisión de momentos en una dirección.
En elementos que trabajan en una dirección el área esta limitado por los centros de claros entre los elementos. En columnas, el área tributaria esta limitada por las líneas medias de los tableros adyacentes. El área tributaria de dos elementos portantes se separa por las bisectrices de los ángulos que estos forman.

5

Área Tributaria

Losa armada en dos sentidos

Sistema de piso con losa en dos direcciones, vigas principales y vigas secundarias.

6

Sistema de piso con vigas principales, vigas secundarias y losa en una dirección

Sistema de piso con losa en dos direcciones, vigas principales, vigas secundarias y columna

Area Tributaria, en elementos que soportan losas macizas en dos direcciones
Sobre la viga AB

Sobre la columna A

Sobre la viga CE, si no hubiera columna en A

7

Carga viva en puentes.- La carga viva sobre puentes carreteros se debe esencialmente a las fuerzas trasmitidas por lo vehículos que sobre ella transitan. Su determinación depende del peso y de la características de los vehículos que pueden transitar sobre el puente, así como de la distribución mas desfavorable que es razonable esperar que se presente. Los valores que se asignan a las cargas corresponden a vehículos idealizados que pretenden representar efectos de condiciones de trafico desfavorable. En el Perú y en muchos otros países se adoptan las cargas especificadas por la AASHTO. Las cuales se muestran esquemáticamente en el grafico siguiente.

Tren de cargas

Sobrecarga equivalente

8

CARGAS DINAMICAS.- Son aquellas cuya magnitud, dirección y sentido varían rápidamente con el tiempo, por lo que los esfuerzos y desplazamientos que originan sobre la estructura, también cambian con el tiempo; cabe indicar que en el instante en que ocurre la máxima respuesta estructural, no necesariamente coincide con el de la máxima solicitación. Viento (W).- El viento es un fluido en movimiento; sin embargo, para simplificar el diseño, supone que actúa como una carga estática sobre las estructuras convencionales, para estructuras muy flexibles (puentes colgantes, chimeneas, etc.) es necesario verificar que su periodo natural de vibrar no coincida con el de ráfagas de viento, de lo contrario podría ocurrir la resonancia de la estructura.

Presión del Viento ( Kg/m2) Ph = 0.005 C. (Vh)2
Vh= V(h/10)2 Vh : Velocidad de diseño en la altura h ( km/h) V : Velocidad del viento hasta 10 m de altura (km/h) h : Altura del terreno en metros C = Factor de forma ( adimensional)

Acción del Viento sobre una construcción con techo a dos aguas

9

Flujo de aire alrededor de una construcción

Acción del viento para formas de galpones cerrados

Distribución de presiones en una construcción determinado en túnel de viento

Diagrama de presión presió de diseño diseñ

q hGCp

q hGCp

θ
q zGCp
Dirección del viento

h z
q hGCp

L

10

Coeficientes de presión en cubiertas simétricas a dos aguas ( C )

Mapa de Isotacas Velocidad del viento a 10 m. Sobre el suelo (km/h)

11

Turbulencias en edificios altos en direcciones longitudinales y transversales

Turbulencias en edificios altos debido a obstrucciones frontales

12

Incremento de velocidad de viento debido a aberturas de pisos inferiores

Flujo del viento en edificios a dos aguas ocasionando turbulencias en techos y paredes de sotavento

13

Diagrama de presión presió de diseño diseñ

q hGCp

q hGCp

θ
q zGCp
Dirección del viento

h z
q hGCp

L

Destrucción total del hospital Destrucció Princess Margaret en Jamaica

14

La ausencia de un anclaje apropiado produjo el vuelco completo de una clínica clí

Falla del soporte de las vigas de acero

15

Sismos (E).- Las ondas sísmicas generan aceleraciones en las masas de la estructura y por lo tanto, fuerzas de inercia que varían a lo largo del tiempo; para la evaluación de esta carga existen dos métodos:

Análisis Estático.- Aplicables a estructuras convencionales que pueden ser analizadas empleando cargas estáticas equivalentes a las producidas por el sismo. Análisis Dinámico.- Corresponde a un análisis dinámico detallado basado en las ecuaciones de movimiento de Newton, aplicable a estructuras altamente riesgosas y para las grandes estructuras localizadas en zonas telúricas muy importantes.

La evaluación de esta carga, corresponde al capitulo de análisis sísmico del curso de

Sismo Resistencia

y esta reglamentado por medio de la Norma E-030 Diseño Sismorresistente.

16

EJEMPLO DE METRADOS: EDIFICACION

17

Planta de Edificación
1 2

Vigas Eje X : 0.25 x 0.60 m Vigas Eje Y : 0.25 x 0.40 m Columnas : 0.25 x 0.60 m

Aligerado : 0.25 m f’c = 210 Kg/cm2

3

4

A
Dirección del aligerado

4m

B
5m

C

7m

5m

7m

¿ Preguntas ?

18

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->