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CAPACIDAD DE CARGA
GEOTECNIA II
Romel Gallardo A.
Septiembre, 2013
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CAPACIDAD DE CARGA EN CIMENTACIONES
SUPERFICIALES
QUE ESTIPULA LA NSR 10:

H.4.1..TODA EDIFICACION DEBE SOPORTARSE SOBRE EL TERRENO EN
FORMA ADECUADA PARA SUS FINES DE DISEO, CONSTRUCCION Y
FUNCIONAMIENTO..LA CIMENTACION SE DEBE COLOCAR SOBRE
MATERIALES QUE PRESENTEN PROPIEDADES MECANICAS ADECUADAS
EN TRMINOS DE RESISTENCIA Y RIGIDEZ, O SOBRE RELLENOS
ARTIFICIALES, QUE NO INCLUYAN MATERIALES DEGRADABLES,
DEBIDAMENTE COMPACTADOS.
Capitulo 3. Capacidad de Carga
Geotecnia II
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CAPACIDAD DE CARGA
Capitulo 3. Capacidad de Carga
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QUE SE ENTIENDE POR CAPACIDAD DE CARGA??
1- CAPACIDAD PORTANTE LTIMA.

Capitulo 3. Capacidad de Carga
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2- CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE.

3- CAPACIDAD PORTANTE NETA ULTIMA.

4- CAPACIDAD PORTANTE NETA ADMISIBLE.

q qult Neta qult =
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QUE SE DEBE TENER EN CUENTA PARA ELEGIR UN
METODO O TEORIA DE CAPACIDAD DE CARGA??
1- TOPOGRAFIA DE LA SUPERFICIE DEL TERRENO.

Capitulo 3. Capacidad de Carga
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2- PERFIL ESTRATIFICO.

3- ELEMENTOS DE FUNDACION.

4- CARGAS.

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PARA CUALES ESTADOS LIMITES SE DEBE
ESTIMAR LA CAPACIDAD DE CARGA??
1- ESTADO LIMITE DE FALLA: CAPACIDAD DE CARGA PARA EVITAR QUE SE
PRESENTE CUALQUIERA DE LOS MECANISMOS DE FALLA: CORTANTE
GENERAL, CORTANTE LOCAL Y PUNZONAMIENTO.

Capitulo 3. Capacidad de Carga
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2- ESTADO LIMITE DE FUNCIONAMIENTO O SERVICIO: ESTE RESULTA DEL
CALCULO DE ASENTAMIENTOS INMEDIATOS, PRIMARIOS, SECUNDARIOS Y
LOS ASENTAMIENTOS POR SISMO.

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QUE FACTORES PUEDEN LLEVAR UNA
CIMENTACION AL ESTADO LIMITE DE FALLA??
1- PRESIN CIMIENTO-SUELO SUPERIOR A qadm.

Capitulo 3. Capacidad de Carga
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2- PERDIDA DE EQUILIBRIO DE TODA LA ESTRUCTURA O UNA DE SUS
PARTES POR PERDIDA DE ESTABILIDAD DEL TERRENO

3- FALLA DE ELEMENTOS CRITICOS DE LA CIMENTACION.

4- AMPLIFICACION DE ONDAS SISMICAS O LICUACION DEL SUELO.

5- INESTABILIDAD QUE CAMBIE LA GEOMETRIA DE LA ESTRUCTURA.

6- FALTA DE AMARRE EN LA CIMENTACION.

7- DEFORMACIONES > A LAS ADMISIBLES. (prdida de equilibrio esttico, daos
graves en la estructura o edificaciones vecinas)

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QUE FACTORES PUEDEN LLEVAR UNA
CIMENTACION AL ESTADO LIMITE DE SERVICIO??
1- DEFORMACIONES O ASENTAMIENTOS EXCESIVOS.

Capitulo 3. Capacidad de Carga
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2- ACCION EXCESIVA DE SUELOS EXPANSIVOS

3- FALLAS LOCALES O GENERALES EN ELEMENTOS POR EROSION INTERNA,
LIXIVIACIN O DISPERSION DEL SUELO.

4- VIBRACIONES EXCESIVAS.

5- FALTA DE JUNTAS DE EXPANSION O DE CONTROL DE EXPANSION.

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MECANISMOS DE FALLA (Vesic 1973)
Capitulo 3. Capacidad de Carga
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1. FALLA POR CORTANTE GENERAL

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MECANISMOS DE FALLA
Capitulo 3. Capacidad de Carga
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2. FALLA POR CORTANTE LOCAL

Primera Carga de Falla
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MECANISMOS DE FALLA
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qu
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3. FALLA POR PUNZONAMIENTO

TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA
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TODAS LAS TEORIAS MATEMATICAS TIENEN SU PUNTO DE PARTIDA EN LA
SOLUCION DE PRANDTL (1920) AL PROBLEMA DE LA IDENTACION DE UN
SOLIDO RIGIDO EN UN MEDIO CONTINUO, SEMI-INFINITO, HOMOGENEO E
ISOTROPO BAJO CONDICIONES DE DEFORMACION PLANA. ESTA TEORIA SE
DESARROLLO BAJO LA TEORIA DE LA PLASTICIDAD, SUPONE AL MEDIO
RIGIDO PLASTICO PERFECTO.


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La mayora de las teoras asociadas con el
dimensionamiento de cimientos asumen el suelo en su
estado plstico, o estado lmite de resistencia.
LEER CAPITULO VII y
VIII MECANICA DE
SUELOS DE JUAREZ
BADILLO TOMO II (2)
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MECANISMO DE FALLA DE PRANDTL (1920)
SUELOS CON COHESION
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LA TEORIA DE TERZAGHI (1943)
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A
FALLA GENERAL
LA TEORIA DE TERZAGHI
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CIMENTACION CORRIDA
CIMENTACION CUADRADA
CIMENTACION CIRCULAR
C
A
S
O

F
A
L
L
A

G
E
N
E
R
A
L

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LA TEORIA DE TERZAGHI
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CIMENTACION RECTANGULAR
C
A
S
O

F
A
L
L
A

G
E
N
E
R
A
L

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LA TEORIA DE TERZAGHI
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FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA
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LA TEORIA DE TERZAGHI
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CAPACIDAD DE CARGA CASO FALLA LOCAL
CIMENTACION CORRIDA
CIMENTACION CUADRADA
CIMENTACION CIRCULAR
)
3
2
(
3
2
1
1
1
| | tg tg
c c

=
=
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LA TEORIA DE TERZAGHI
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CONDICIONES ASOCIADAS
1. Cimiento bajo carga cntrica.
2. Cimiento en un plano horizontal al igual que el terreno.
3. Df es menor o igual a B (Df de 3 a 4 veces B en la ecuacin actual)
4. Originalmente para cimientos corridos o continuos.
5. Se desprecia la resistencia del suelo por encima del nivel de
cimentacin y se remplaza por q=Df
6. Suelo Rgido y de mediana resistencia.
Blog de Ingeniera Civil:
www.rentauningeniero.com
LA TEORIA DE SKEMPTON (1951)
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LA TEORIA DE MEYERHOF (1951)
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LA TEORIA DE MEYERHOF
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E
LA TEORIA DE MEYERHOF
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CARGA VERTICAL
CARGA INCLINADA
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LA TEORIA DE MEYERHOF
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FACTORES DE FORMA
| cualquier para 2 . 0 1
L
B
K S
p c
+ =
10 para 1 . 0 1 > + = = |

L
B
K s s
p q
= = = 0 para 0 . 1 |

s s
q
) 2 / 45 ( tan
2
| + =
p
K
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LA TEORIA DE MEYERHOF
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FACTORES DE PROFUNDIDAD
| cualquier para 2 . 0 1
B
D
K d
p c
+ =
10 para 1 . 0 1 > + = = |

B
D
K d d
p q
= = = 0 para 0 . 1 |

d d
q
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LA TEORIA DE MEYERHOF
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FACTORES DE INCLINACION
|
u
cualquier para
90

1
2
|
.
|

\
|
= =
q c
i i
10 para

1
2
>
|
|
.
|

\
|
= |
|
u

i
= = 0 para 0 . 0 |

i
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LA ECUACION DE BRINCH HANSEN (1971)
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ESTA ECUACION DE CAPACIDAD DE CARGA ES UNA EXTENSION DE LA ECUACIN
DE MEYERHOF
Carga vertical: q
ult
= c N
c
s
c
d
c
g
c
b
c
+ q N
q
s
q
d
q
g
q
b
q
+ B N

s

d


Carga inclinada: q
ult
= c N
c
d
c
i
c
g
c
b
c
+ q N
q
d
q
i
q
g
q
b
q
+ B N


PARA EL CASO DE SUELOS COHESIVOS
Carga vertical: q
ult
=5.14 c (1+ s
c
+

d
c
g
c
- b
c
) + q
Carga inclinada: q
ult
=5.14 c (1+

d
c
i
c
g
c
- b
c
) + q
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LA ECUACION DE BRINCH HANSEN (1971)
FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA
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| cot ) 1 ( =
q c
N N
) 2 / 45 ( tan
2 tan
|
| t
+ =e N
q
) tan( ) 1 ( 5 . 1 |

=
q
N N
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LA ECUACION DE BRINCH HANSEN (1971)
FACTORES DE FORMA, PROFUNDIDAD, DE
INCLINACION DE LA CARGA, DE LA BASE DEL
CIMIENTO Y DE INCLINACION DEL TERRENO
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FACTORES DE FORMA
Sc, Sq, S
FACTORES DE PROFUNDIDAD
dc, dq, d
FACTORES DE INC. BASE CIMIENTO
bc, bq, b
FACTORES DE INCLINACION CARGA
ic, iq, i
FACTORES DE INC. TERRENO
gc, gq, g
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LA ECUACION DE VESIC DE BEER
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LA ECUACION DE CAPACIDAD DE CARGA ES LA MISMA DE HANSEN CON
LA DIFERENCIA QUE EL FACTOR DE CAPACIDAD DE CARGA N SE
DETERMINA CON LA EXPRESION:
) tan( ) 1 ( 0 . 2 |

+ =
q
N N
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ECUACION ACTUAL DE CAPACIDAD DE CARGA
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EN LA MAYORIA DE ECUACIONES ANALIZADAS LOS FACTORES DE
CAPACIDAD DE CARGA Nc Y Nq SE MANTIENEN CON POCA VARIACION Y
CON DIFERENCIAS MUY GRANDES PARA N. PARA ESTE FACTOR SE
TIENEN UNAS EXPRESIONES ACTUALES.
)
5 4
tan( * ) tan( ) 1 ( 0 . 2
| t
|

+ + =
q
N N
) 646 . 1 17 . 0 (
=
|

e N
CHEN (1991)
INGRA-BAECHER (1983)
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ECUACION ACTUAL DE CAPACIDAD DE CARGA
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TODAS LAS ECUACIONES DE CAPACIDAD DE CARGA TOMAN COMO
BASE EL PLANTEAMIENTO DE TERZAGHI Y CONSIDERANDO LOS
ASPECTOS NO CONTEMPLADOS POR EL.
1. Aporte de Resistencia al corte del suelo por encima del nivel de apoyo.
2. Efecto de la profundidad de apoyo Df.
3. Inclinacin de la Carga.
4. Inclinacin de la base del cimiento.
5. Inclinacin de la superficie del terreno o efecto de la cimentacin sobre
un talud.
5. Efecto combinado de carga vertical y momento, excentricidad de la
carga.
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ECUACION ACTUAL DE CAPACIDAD DE CARGA
Capitulo 3. Capacidad de Carga
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BOWLES RECOMIENDA NO COMBINAR A LA VEZ LOS FACTORES DE
FORMA Y LOS DE INCLINACION DE LA CARGA (Si Y LOS ii)
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Capitulo 3. Capacidad de Carga
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CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA
q adm. = q ltima de carga / F.S
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CAPACIDAD ADMISIBLE DE APOYO
En condiciones sin drenaje emplear tensiones totales[brutas o netas] para
obtener la capacidad admisible
Para condiciones con drenaje optar por anlisis con esfuerzos efectivos y
aplicar FS sobre la tensin efectiva de hundimiento neta
Usualmente 1<= FS<=3.
A menor FS los diseos resultan ser ms econmicos y menos
conservativos [menos estabilidad]
A mayor FS los diseos resultan ser ms costosos pero ms conservativos
[mayor estabilidad]
Para soluciones definitivas, permanentes se suele usar un FS tendiendo
hacia la derecha de la inecuacin
Para anlisis temporales, se suele emplear un FS tendiendo hacia la
izquierda de la inecuacin
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FACTOR DE SEGURIDAD
F.S. BASICO o DIRECTO
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CRITERIOS DE FALLA
1. MOHR COULOMB:
2. HOEK-BROWN.
3. VON MISES
4. TRESCA
4. MATSUOKA-NAKAI
INVESTIGAR
* Formulas.
* Aplicaciones
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FACTOR DE SEGURIDAD
F.S. INDIRECTO
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CONTRIBUYO CON MI PROCESO DE FORMACION
MEDIANTE EL AUTOAPRENDIZAJE
LEER LOS
NUMERALES
H.2.4, H.4.0 a
H.4.7, H.4.10,
H5, H8 Y H9 DEL
TITULO H DE LA
NSR-10
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