120 90 90 90 90 120

120

Vmax

Veficaz

Vmax =

Veficaz

120 Elctricos

120 Elctricos

DEVANADO TRIFASICO DE DOS POLOS

B A

ONDAS DE LAS FASES A, B y C EN UN SISTEMA TRIFSICO DE ALIMENTACIN AL MOTOR INSTANTE 1, 0

+C

+A

+B

+C

+A

-B

-C

-A

-B

-C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 0 ELCTRICOS
2 1 4 5 6 7 8 10 12 11 13

INSTANTE 3, 60

+C

+A

+B

+C

+A

+
-B -C -A -B -C

C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 60 ELCTRICOS

2 1

6 5 7

10 11

12 13

INSTANTE 5, 120

+C

+A

+B

+C

+A

-B

-C

-A

-B

-C

C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 120 ELCTRICOS

2 1

4 5

6 7

10 11

12 13

INSTANTE 7, 180

+C

+A

+B

+C

+A

-B

-C

-A

-B

-C

C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 180 ELCTRICOS

2 1

4 5

6 7

10 11

12 13

INSTANTE 9, 240

+C

+A

+B

+C

+A

-B

-C

-A

-B

-C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 240 ELCTRICOS
2 1 4 5 6 7 8 10 11 12 13

INSTANTE 11, 300

+C

+A

+B

+C

+A

+
-B -C -A -B -C

C
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 300 ELCTRICOS

2 1

4 5

6 7

10 11

12 13

INSTANTE 13, 360

+C

+A

+B

+C

+A

-B

-C

-A

-B

-C

LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIN DEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 360 ELCTRICOS
2 1 4 5 6 7 8 10 11 12 13

OBSRVESE QUE EN ESTE PUNTO LA FLECHA AMARILLA RECORRI 360 ELCTRICOS, ES DECIR DIO UN GIRO COMPLETO AL ESTATOR CUANDO CADA UNA DE LAS FASES COMPLET A SU VEZ UN CICLO COMPLETO

CAMPO MAGNTICO GIRATORIO CONTINUO CON VELOCIDAD ANGULAR ACORDE A LA FRECUENCIA DEL CIRCUITO TRIFSICO

+C

+A

+B

+C

+A

-B

-C

-A

-B

-C

EL NUMERO DE GIROS DEL CAMPO ESTAR REGIDO POR LA FRECUENCIA DE LA RED DE ALIMENTACIN Y POR EL NMERO DE POLOS DEL DEVANADO DEL ESTATOR. EL CAMPO CONTINUAR GIRANDO INDEFINIDAMENTE A UNA VELOCIDAD SNCRONA A LA FRECUENCIA DE LA RED ______

120 f

n=

(RPM)

N Polos

ARRANQUE Y DESLIZAMIENTO FINAL DEL ROTOR CON RESPECTO AL CAMPO MAGNETICO GIRATORIO DEL ESTATOR

ANILLOS QUE CORTOCIRCUITAN LAS BARRAS DEL ROTOR

ESTATOR

BARRAS INTERNAS DEL ROTOR

ROTOR

LAMINADO DEL ROTOR

LAMINADO DEL ESTATOR

ENTREHIERRO DE AIRE QUE SEPARA AL ROTOR DEL ESTATOR

FLECHA DEL MOTOR

EL CAMPO MAGNTICO GIRATORIO DE ESTE MOTOR DE DOS POLOS (FLECHAS AMARILLAS) CONTINUAR GIRANDO Y CORTANDO A LAS BARRAS DEL ROTOR INDUCIENDO A SU VEZ UN CAMPO UN CAMPO MAGNTICO (FLECHAS NARANJA) QUE TRATAR DE GIRAR A LA MISMA VELOCIDAD QUE EL CAMPO DEL ESTATOR

CORRIENTE 500 %

TORQUE PAR COMPORTAMIENTO DE LA CORRIENTE Y EL PAR DEL MOTOR CONFORME LA FLECHA DEL MOTOR TIENDE A FRENARSE POR LA CARGA MECNICA QUE SE LE ESTA SOLICITANDO

CORRIENTE

400 %

PAR MAXIMO

300 %

310 % 300 %

PAR 220 %
PAR DE ARRANQUE

200 % 190 %

150 %
PAR NOMINAL

100 %

100 %

450

900 RPM

1350

1750

1800

DESLIZAMIENTO A PAR NOMINAL DEL MOTOR

Motor con Rotor Bobinado

Motor con Rotor en Jaula de Ardilla

Motor con Rotor en Doble Jaula de Ardilla

Motor con Rotor de Ranuras Profundas