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Perdida de Energia Debido a La Friccion

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Republica Bolivariana de Venezuela Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño Extensión-Barcelona

Bachiller: Hernández Victor C.I: 20.636.911 Asig.: Mecánica de Fluidos I Sección: CL

Barcelona, Agosto de 2013

Introducción El flujo de agua en tuberías, tiene una inmensa significación práctica en ingeniería civil. El agua es conducida normalmente desde su fuente en tuberías de presión hasta la planta de tratamiento, luego sale al sistema de distribución y finalmente llega al consumidor. Las aguas superficiales provenientes de lluvias y aguas servidas, son conducidas por ductos cerrados, generalmente a gravedad a las plantas de tratamiento de aguas residuales, desde las cuales son descargadas al río o al mar. Sorprendentemente una teoría comprensible del flujo de fluidos en tuberías, no fue desarrollada hasta fines de la década de los 30, y métodos específicos para diseñar y evaluar caudales, presiones y pérdidas de carga, no apareció hasta 1958. Hasta que esas herramientas de diseño estuvieron disponibles, diseños eficientes de sistemas de tuberías no fueron posibles. Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección pueden ser locales o de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya gradiente permite reconocer el flujo en sus regímenes: laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del conducto, originándose mayores pérdidas de carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores o menores pérdidas de carga. Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando a la correspondencia entre los números de Reynolds (Re), los parámetros de los valores de altura de rugosidad “k” y los coeficientes de fricción “f” que determinan la calidad de la tubería.

D. En las tuberías rugosas. K/D) Donde K es el valor de rugosidad efectiva.Definición Del Factor Del Fricción: El factor de fricción f sin dimensiones y que tiene relación con respecto al material de la tubería (Por ejemplo PVC. etc. El índice de deterioro depende de la constitución química del agua y del material de la tubería. Sin embargo la reducción correspondiente del área de la sección sería de sólo un 2% aproximadamente. concreto. es prudente tener en cuenta las condiciones probables en que se encontrará después de un período de años de servicio Colebrook y White. E. en una tubería de 20 pulg.) y estará en función de (r. debido a las incrustaciones o al revestimiento de limo que tiende a depositarse sobre la superficie interna. acero inoxidable. m. la rugosidad no influye en la pérdida de carga y : f = F(Re) Si el número de Reynold es elevado. La mayor parte de los conductos de agua que han estado en el servicio durante varios años sufren alguna reducción en su capacidad de conducción. Por tanto cuando se proyecta un conducto de agua.n ). o Re>2000 pero de manera que el flujo sea laminar). fe. demostraron que si la rugosidad aumentaba desde K = 0. la capacidad de conducción se reducía en un 25%. Calculo Del Factor De Fricción en Régimen Turbulento Y Tubería Rugosas. mediante una simple aplicación de su Ley de Transición.01 pulg. Parece razonable . por el contrario f deja de ser función de Re y se tiene: f = F (K/D) Si el número de Reynold tiene un valor intermedio se tendrá en general f = F (Re. si el número de Reynold es bajo (Re<2000.

el valor de a puede obtenerse de tablas o de ensayos realizados a intervalos periódicos de tiempo. los exámenes y ensayos de la tubería confirman la solidez de esta hipótesis. la variable representativa del fenómeno no será K.000985 en las tuberías comerciales. etc. Analizando los datos de los ensayos sobre tuberías de fundición. K es la rugosidad efectiva después de t años y a es el índice de aumento anual de la rugosidad. experimentó con tuberías de rugosidad artificial obtenidos con granitos de arena esféricos de diámetro K controlados exactamente con los que recubría interiormente la tubería. Como una protuberancia pequeña puede ser insignificante en una tubería grande.) es naturalmente irregular.deducir que la reducción de la capacidad de conducir se deba enteramente al aumento de la rugosidad con la edad de la tubería. la rugosidad absoluta. Colebrook y White dedujeron que la rugosidad aumenta uniformemente con la edad y por tanto puede expresarse correctamente mediante la sencilla fórmula empírica. K = Ko + a t Donde. La rugosidad natural de las tuberías comerciales (Hierro fundido. sin embargo la rugosidad absoluta de una tubería comercial se puede caracterizar también por un valor K que es igual al diámetro K de los granitos de arena de una tubería de rugosidad artificial que diera el mismo valor de f para un número de Reynold suficientemente elevado. hormigón. Lamont y otros investigadores han demostrado que estas formas de ecuaciones son aplicables a otras clases de tuberías. Ko es la rugosidad efectiva inicial. sino K/D ó rugosidad relativa. Los valores más corrientes de K/D oscilan entre 0.Los trabajos de Nikuradse sirvieron para deducir las siguientes ecuaciones: . Nikuradse.0333 y 0.

Prandtl: 1/f = 2 log ( r/K + 1. ya que ésta es nula (K=0) o sea que f = F(Re). Karman Prandtl dedujeron la primera Ecuación de Karman . con estudios teóricos y ajustando los coeficientes experimentalmente. Los problemas prácticos con frecuencia se encuentran en esta zona de transición.Calculo del Factor de Fricción en Régimen Turbulento y en Tuberías Lisas (2 000 < Re< 10 000): Fórmula de Blasius: Como las tuberías son lisas. A número de Reynold tanto más elevado cuanto la tubería es más rugosa se cumple la segunda ecuación Karman . tubo o algun otro dispositivo. en este caso se aplica la ecuación de Blasius: f = 0. K/D. se cumple la ecuación de Colebrook White: Esta es la fórmula universal de pérdida de carga en los conductos industriales.316/Re Cálculo del Factor de Fricción en Régimen Turbulento y Tuberías Lisas para Re >100 000: Fórmula de Karman .Prandtl: Cálculo del Factor de Fricción para Tuberías Comerciales o de Rugosidad Natural Segunda fórmula de Karman . K/D).74) Perdida de energia debido a la friccion A medida que un flujo fluye por un conducto.Prandtl Para régimen turbulento y tuberías lisas también. Como se indica entre . pero para Re> 100 000.Prandtl y la ecuación de Colebrook White. f no es función de la rugosidad relativa. ocuren perdidas de enregia debido a la friccion interna en el fluido. En una zona de transición en que f = F(Re.

Es muy impotante ser capaces de calcular la magnitud de dichas perdidas de energia. tanto para flujo laminar como . En la ecuacion general de la energia: Ecuacion de darcy El termino se define como la ener perdida por el sistema una componte de la perdida de energia se debe a la fricciom en el fluido en movimiento. m.m/N.la ecuacion general de la energia.lb-pie/lb. para el caso de flujo en conductos y tubos lo anteior se expresa de manera matematica en la ecuacion de darcy: En la que: HL= perdida de energia debido a ña friccion (N.pie) L= longitud de corriente de flujo (m o pie) D= diametro del conductor (m o pie) V= velocidad de flujo promedio (m/s o pie/s) F= factor de friccion (sin dimenciones) La ecuacion de darcy se puede utiliozar para calcular la perdida de energia en secciones largas y rectas de conductores redondos. tales perdidas de energia traen como resultado unas disminucion de la presion entre dos puntos del sistema de flujo. La friccion es proporcional a la cabeza de velocidad del flujo y al cociente de la longitud entre el diametro de la corriente de flujo.

Cuando se tiene un flujo laminar.turbulento. La ecuacion de hagen-poiseuille solamente es valida para flujos laminares SIN embargo afirmamos anteriormente que la ecuacion de darcy podria utilizarse tambien para calcular la perdida de friccion en un flujo laminar. caracteristica por la velocidad promedio. podemos derivar una relacion entre la perdida de energia y los parametros medibles del sistema de flujo. Si se igualan las dos relaciones para HL podemos despejar el valor del factor friccion: . las caracteristica geometricas corespondiente a longitud y diametro del conducto y la dinamica de flujo. el fluido parece de desplazarse en forma de varias capas una sobre la otra. La energia se pierde del fluido mediante la accion de vencer a las fuerzas de friccion producidas por la tension de corte. La ecuacion de hagen-poiseuille ha sido verificado de manera experimental muchgas veces de la ecuacion se podra observar que la perdida de energia en un flujo laminar es independiente de la condicion de la superficie del conducto. Debido a la viscosidad del fluido. se crea una tension de : corte entre las capas de fluido. Puesto que el flujo laminar es tan regular y ordenado. La diferencia entre los dos esta en la evaluacion del factor de friccion f que carece de dimenciones. esta relacion se conoce como la ecuacion de hagen-poiseuille: Los parametros implicados son las propiedades del fluido correspondientes a viscocidad y peso especifico. LAS PERDIDAS POR FRICCION viscosa dentro del fluido feterminan la manignud de la perdida de energia.

Ejemplo: .

Ecuaciones Del Factor De Friccion. es necesario tener ecuaciones para el factor de fricción. Sin embargo si los cálculos deben ser algo automático. La ecuación que se utiliza en el trabajo hecho por moody (1944) cubre tres diferentes zonas del diagrama en la zona de flujo laminar para valores de numero de Reynolds por debajo de 2000 f puede encontrarse con la ecuaciones . El diagrama de moody es un medio conveniente y lo suficientemente preciso para determinar el factor de fricción cuando se resuelven problemas mediante cálculos manuales. Para obtener la solución en una computadora o con una calculadora programable.

Cuyos artículos están enlistados en la bibliografía del articulo de moody para la ASME. . H. Prandtl. L. van karman y j.Trabajos anteriores sobre el desarrollo de ecuaciones fueron hechos por varios investigadores. Entre los que destacan C. rouse. T.F colebrook. Ecuaciones Explicita Para El Factor De Fricción. Nikuradse.

como se utiliza en secciones circulares. La ecuación de Darcy para la perdida por fricción puede ser utilizada para secciones transversales no circulares si la geometría está representada por el radio hidráulico en lugar del diámetro del conducto. La definición del radio hidráulico y el método para calcular su valor. Después de calcular el radio hidráulico.Pérdidas De Fricción En Tuberías No Circulares. De La ecuación queda: . podemos calcular el número de Reynolds sustituyendo 4R en lugar del diámetro.

Una sustituciuon parecida se puede hacer para calcular la perdida por friccin. sustituyendo D con 4R da: Ejemplo: . En la ecuacion de Darcy.

.Si el conducto esta colocado horizontalmente.

la energía se pierde bajo estas condiciones debido a fenómenos físicos bastante complejos. Las perdidas menores debido a la presencia de válvulas. junturas. los demás tipos de perdidas generalmente son pequeñas en comparación y por consiguiente se hace referencia a ellas como perdidas menores.Entonces tenemos: Perdidas Menores. Como sucede con una válvula. . La predicción teórica de la magnitud de estas perdida también complejas. las perdidas menores ocurren cuando hay un cambio en la sección cruzada de la trayectoria de flujo se encuentra obstruida. algunas de las cuales se enumeran como referencias al final del capítulo los diversos conjuntos de datos se presentan en una forma fácil de utilizar en el análisis de problemas de flujo de conductos. Los procedimiento desarrollados en el presente capitulo para analizar perdidas menores se tomaron muchas fuentes. Fuentes de pérdidas de menores: En la mayor `parte de los sistemas de flujo. cambios en el tamaño de la trayectoria de flujo y cambios en la dirección del flujo. la perdida de energía primaria se debe a fricción de conducto. y por tanto normalmente se usan los datos experiméntale.

su velocidad disminuye abruptamente.Ensanchamiento Súbito. Al fluir un fluido de un conducto de menor a uno mayor a través de una dilatación súbita. depende del cociente de los tamaños de los dos conductos. y por consiguiente. La cantidad de turbulencia. ocasionando una turbulencia que genera una pérdida de energía. es posible predecir analíticamente el valor de k a partir de la siguiente ecuación: = . La perdida menor se calcula de la ecuación: Donde v1 es la velocidad de flujo promedio en el conducto menor que está delante de la dilatación. la cantidad de pérdida de energía. Al hacer ciertas suposiciones de simplificación respecto del carácter de la corriente de flujo al expandirse a través de una dilatación súbita.

Las paredes en pendiente del cono tienden a guiar el fluido la desaceleración y expansión de la corriente de flujo. Si la transición de un conducto menor a uno mayor puede hacerse menos abrupta que la dilatación súbita de bordes cuadrados.Ensanchamiento Gradual. La pérdida de energía para una dilatación gradual se calcula a partir de: . como se muestra en la siguiente figura. la perdida de energía se reduce. Esto normalmente se hace colocando una sección cónica entre los dos conductos.

en los casos del aumento de sección y del cambio de dirección (un codo).Donde v1 es la velocidad del conducto menor que está delante de la dilatación. por ejemplo. El valor de k se reporta en la forma:  Pérdidas de carga en ensanchamientos y codos. otros varios tipos de válvula de verificación y mucha más. de ángulo. Las válvulas se utilizan para controlar la cantidad de flujo y pueden ser válvulas de globo. Coeficiente De Resistencia Para Juntas Y Válvulas. El método para determinar el coeficiente de resistencia k es diferente. Cualquier modificación en la forma geométrica de un conducto produce una pérdida de carga de carácter local cuando un fluido pasa a su través. Este tipo de pérdidas singulares se producen. θ y D2 / D1. Estas pérdidas de carga se denominan singulares. Se dispone de muchos tipos diferentes de válvulas y juntura de varios fabricantes para especificaciones e instalación en sistemas de flujo de fluido. . La magnitud de K depende tanto de la proporción de diámetro D2 / D1 como del ángulo de cono. de mariposa.

denominada habitualmente pérdida de carga. La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluido dinámicas según sea el tipo de flujo. la distribución transversal de velocidad deja de ser axis métrica (aumenta la velocidad en la zona del conducto más próxima al centro de curvatura). producidas en zonas localizadas de los conductos. Es una situación equivalente a la de la zona posterior de la placa orificio (apartado anterior). con lo que el exceso de energía cinética que hay en la sección 1 respecto a la que correspondería a la nueva sección 2. y nuevamente se produce una disipación de energía por remolinos turbulentos. laminar o turbulento. El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una perdida de energía. se expresan en forma a dimensional por el denominado coeficiente de pérdidas. Al igual que en los demás accesorios en estos se presentan perdidas de carga dependiendo en el caso de los codos si son codos cortos o los codos largos. Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos). En el caso de tuberías horizontales. . estas pérdidas de carga son debidas a que el flujo se adapta a la nueva sección mediante una sucesión de remolinos.  Pérdidas para válvulas y codos. etc. En el caso de un codo brusco. válvulas. ramificaciones. también se producen perdidas de carga singulares en puntos concretos como codos. que suele expresarse en términos de energía por unidad de peso de fluido circulante (dimensiones de longitud). Las pérdidas de carga secundarias.En el caso del ensanchamiento. K. se disipa por la acción de la turbulencia. la perdida de carga se manifiesta como una disminución de presión en el sentido del flujo.

Ésta pérdida es la que se da en el sistema. ya que el esfuerzo cortante no tiene una expresión sencilla. Pérdidas de Energía en una Reducción. ofrece una mayor dificultad para analizar el factor de fricción (f). Reynolds (Re) > 4000. . siendo independiente del Re del fluido entre ambos casos. f es únicamente función del Re. Re muy altos. Generalmente estos cambios de diámetro se ve necesarios hacerlos al realizar los cálculos para el diámetro económico. al empatar dos tuberías de distinto diámetro. Existen dos formas límites: Si la tubería es lisa. se deberá buscar una expresión que nos proporcione el valor de f. f depende únicamente de la rugosidad relativa de la tubería. una contracción brusca o una gradual. Si el flujo es altamente turbulento. Este empate se puede hacer con dos accesorios distintos. y no depende de la rugosidad de la tubería.Factor de Fricción en régimen turbulento. El régimen turbulento completamente desarrollado. que en la mayoría de los casos nos obliga a usar dos series comerciales distintas.

El análisis consta de leyes. Flujos de capa limite Se puede deducir que la mayor pérdida de carga en accesorios se da en las válvulas y la menor perdida de carga se da en los ensanchamientos de las tuberías. procedimientos y conceptos que se tienen que conocer para realizar una estimación acertada de los cálculos a realizar.Conclusión Para poder llevar acabo cálculos acerca de la mecánica de fluidos es necesario analizar la situación de la cual se quieren realizar dichos cálculos. En este capítulo se mencionaron de cuatro términos fundamentales para llevar acabo dicho análisis:    El teorema de Bernoulli. Flujos Viscosos. .

1999. E.mx FRANZINI. 1998. Bogotá. Bonifacio Introducción a la mecánica de fluidos.alfaomega. McGraw Hill Uniandes. Joseph B. 9ª Ed. 2ª Ed. Mecánica de fluidos con aplicaciones en ingeniería. 503 p . 1991. Alfaomega. 399 p www. McGraw Hill. y Finnemore. Introducción a la Mecánica de Fluidos. 346 p FERNÁNDEZ Larrañaga.Bibliografía BELTRÁN P.com. John.. Rafael. Madrid. México..

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