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><Captulo

19

El diagnstico del sistema de frenos ABS Y EL SERVICI

L S B!E"IV S

#espu$s de estudiar%< 1&<Preprese para rea de contenido de prueba de certificacin de Frenos ASE (A5) F (Antiloc Frene !ia"nstico de Siste#a $ %eparacin)&< '&<!escriba operacin nor#al de la l#para del "uin del siste#a de frenos A'S&< (&<!iscuta inspeccin (isual de las #arcas $ tipos di(ersos de siste#a de frenos A'S&< )&<E)pli*ue c#o recuperar proble#a codifica&< *&<+iste los #,todos usados para aclarar cdi"os de proble#a&< +&<E)pli*ue los #,todos di(ersos para pur"ar siste#as del siste#a de frenos A'S&< ,&<+os #,todos de discos $ las -erra#ientas necesitaron dia"nosticar un (e-.culo e*uipado en te#peratura absoluta&< "ECLEE "-R.I/ S +a l#para #bar de ad(ertencia del siste#a de frenos A'S +a ca/a de fu"a (0S12+E !E A%%2'A A'A30) +a l#para ro/a (%'4+) de ad(ertencia del freno

EL .-" #

#E #IA0/ SIS #EL SIS"E.A #E 1RE/ S ABS

+as preocupaciones del cliente acerca de una falla con el siste#a de frenado del anticerro/o pueden ser #e/or #ane/adas reali5ando lo si"uiente6<

2AS

1 <Verifi3ue la preocupacin del cliente&< Este paso tiene #uc-a i#portancia por*ue a #enudo un proble#a con los frenos ba/os es considerado por el cliente para ser una falla con el anticerro/o frenando siste#a& Es de a$uda *ue el due7o condu5ca el (e-.culo con un t,cnico de ser(icio si el proble#a no es fcil#ente aparente&<

2AS

' <Realice una inspeccin 4isual& < Si a#bos el ro/o $ el #bar frenan las l#paras indicadoras estn encendidas8 bus*ue una falla en el siste#a -idrulico8 fallas o fu"as inclusi(as en las si"uientes posiciones6< 9 <A#aestre cilindro 9 <Electro-$draulic controle unidad 9 <+as #an"ueras fle)ibles del freno 9 <El freno le aplica delineador $ a/ustes

2AS

9 <El co#ps de calibre $ : o los cilindros de la rueda ( <Re4ise en 5usca de cdigos diagnsticos almacenados 6#"Cs7 de pro5lema&< & Estando encontrado8 si"ue los especificados #,todos de la fbrica para aislar $ deter#inar la causa&<

2AS

) <Complete la reparacin&< & Si es as.8 lue"o el siste#a -idrulico deber.a ser desan"rado usando el #,todo especificado en fbrica& Aclare todo lo *ue el proble#a

2AS

dia"nstico codifica&< * <Verifi3ue la reparacin&< &<

1RE/E A#VIR"I-/# LE

2ERACI8/ LA.2A/"E

El pri#er paso en el dia"nstico (isual de un proble#a de siste#a de frenado del anticerro/o es co#probar el estatus de las l#paras de ad(ertencia del freno& < &<

La L9mpara Ro:a de Ad4ertencia del 1reno

A& +a l#para ro/a de ad(ertencia del freno ta#bi,n ilu#inar si el freno de estaciona#iento es aplicado $ puede ilu#inar debido a un fracaso del siste#a de frenos A'S8 co#o la presin ba/a del freno en un siste#a inte"ral&<

L9mpara 3ue Le Ad4ierte sistema de frenos ABS 9m5ar

+o& El tie#po e)acto *ue la l#para #bar *ueda adelante despu,s de *ue la i"nicin se enciende difiere con el (e-.culo $ el dise7o del siste#a de frenos A'S&<

LA I/S2ECCI8/ VIS;AL CABAL

;uc-os proble#as relatados en te#peratura absoluta pueden ser dia"nosticados rpida#ente si todos los funda#entos son cuidadosa#ente inspeccionados& < &< <na inspeccin (isual cabal deber.a incluir los si"uientes art.culos6< "EC< "I2 El #iagnstico R9pido = 19cil del Sensor de Velocidad de la Rueda <na falla en un sensor de (elocidad de la rueda (4SS) es un proble#a co#=n del siste#a de frenos A'S& <na prueba rpida $ fcil *ue se dedica a la #a$or.a de siste#as del siste#a de frenos A'S 'osc- ($ *ui5 los otros) i#plica los si"uientes pasos6< 2AS 2AS 2AS 2AS 1 <Alce el (e-.culo en for#a se"ura&< ' <Encienda la i"nicin (e*uipe con una #*uina co#pleta#ente)&< ( <>a"a "irar una llanta a #ano tan rpido co#o sea posible&< ) <+a l#para indicadora de #bar del siste#a de frenos A'S deber.a (enir adelante8 se7alando *ue una (elocidad fue detectada pero no por todos los sensores de (elocidad de la rueda&< 2AS 2AS * <Apa"ue la i"nicin a (ol(er a arrancar la lu5 de ad(ertencia del siste#a de frenos A'S&< + <%epita la prueba en cada uno de los de#s ruedas&<

Si cual*uier rueda de/a de operar para encender la lu5 del siste#a de frenos A'S8 cuidadosa#ente inspeccione el sensor de (elocidad de la rueda pues la resistencia correcta $ el tono ti#bran $ en(iando un tele"ra#a& Si la lu5 del siste#a de frenos A'S est encendida todo el tie#po $ no (uel(e a arrancar cuando la i"nicin es apa"ada8 el proble#a no se debe a un sensor de (elocidad de la rueda&< El nivel de lquido de frenos El lquido de frenos se filtra Se funde y enlaces fusibles El cableado y las conexiones Los sensores de

1o#pruebe las condiciones $ ras con ras en el estan*ue&< %e(ise en busca de "rietas en l.neas fle)ibles u otro da7o f.sico&< 1o#pruebe todos los fusibles relacionados en te#peratura absoluta&< 1o#pruebe todo cableado8 especial#ente pistas del sensor de (elocidad de la rueda8 para da7o&< 2nspeccione *ue los dientes del anillo del sensor no estn da7ados&

velocidad de la rueda +i#pie esco#bros del sensor si es posible&< / "A%< & Va=a de seguro a 3uitar cual3uier desec>os met9licos de todas partes del sensor magn$tico de 4elocidad de la rueda&< Base componentes del ?odos los co#ponentes ba/os del freno8 co#o co#ps de calibre del freno freno de disco8 ras"uean cilindros de la rueda del freno8 $ co#ponentes relacionados8 deben estar en condicin correcta de funciona#iento&< El freno de estacionamiento Las composturas de la rueda 2nspeccione *ue el freno de estaciona#iento est correcta#ente a/ustado $ con creces soltado&< ?odas las co#posturas de la rueda deben ser libres de defectos $

a/ustado correcta#ente&< Las ruedas y las llantas %e(ise en busca de ta#a7o correcto8 inflacin correcta8 $ profundidad

le"al de paso&<

C /#?@CALE EA2ERI.E/"AL.E/"E Y VERI1Y EL #E1EC"

<n paseo en coc-e e)peri#ental es un #,todo dia"nstico de su#a i#portancia& ;uc-os siste#as del siste#a de frenos A'S $ cdi"os de proble#a de dia"nosis (!?1s) no se sedi#entarn a #enos *ue el (e-.culo se #ue(e& A #enudo8 el conductor se -a fi/ado al"o as. co#o el autoe)a#en al conducir $ lo -a cre.do ser una falla en el siste#a&< / "A%< & Cada sistema tiene caractersticas Bnicas& El t$cnico de ser4icio tendr9 3ue aprender a e4itar tratar de enmendar un pro5lema 3ue no es una falla del sistema&< Antes de conducir8 ec-e a andar el #otor $ obser(e las l#paras ro/as $ #bar de ad(ertencia del freno& Si la l#para ro/a de ad(ertencia del freno est encendida8 los frenos ba/os no pueden funcionar correcta#ente& @o condu5ca el (e-.culo -asta *ue los frenos ba/os sean restaurados para la operacin correcta&< ? <LA 2RE0;/"A 1REC;E/"E.E/"E 2RE0;/"A#A CCu9les son Ese /oise = Vi5racinD< ;uc-os due7os del (e-.culo $ t,cnicos de ser(icio -an estado perturbados para o.r $ sentir un ruido "e#idor ocasional& Se o$e usual#ente $ el fieltro a tra(,s del (e-.culo despu,s del pri#er ser e#pe5 $ conducido& Por*ue ocurre al pri#ero ser conducido -acia adentro adelante o el re(erso8 #uc-os t,cnicos -a culpado la trans#isin o -a relacionado co#ponentes del dri(eline& Esto se o$e co#=n#ente en #uc-os (e-.culos del siste#a de frenos A'S co#o parte de un c-e*ue de siste#a& ?an pronto co#o los sentidos del controlador del siste#a de frenos A'S aceleren de los sensores de (elocidad de la rueda despu,s de una i"nicin recicla adelante8 el controlador correr la bo#ba $a sea cada tie#po o cada (e5 *ue la presin del acu#ulador est

deba/o de un cierto ni(el& Esto puede ocurrir #ientras el (e-.culo es sacado de retroceso de un ca#ino de acceso o es ser conducido adelante por*ue los sensores de la rueda slo pueden detectar (elocidad A no la direccin& Antes de las reparaciones serias $ principales es intentado para ali(iar un ruido8 ase"urarse de *ue no es la secuencia nor#al de acti(acin de autoe)a#en del siste#a de frenos A'S de aconteci#ientos&< El gua general del Resumen del sistema de frenos ABS de .otores El tipo de Sistema del La Recuperacin de Cdigo Codifi3ue #espe:ar .$todo sistema de frenos ABS del E de la <erramienta de "omografa ?e(es 2B @oninte"ral 'osc- C< @oninte"ral !elfos (!elco) B2 'osc- CS !elco PoDer#aster 222 Eelse$F>a$es %4A+ S. S. S. S. S. S. o desconecta el fusible del siste#a de frenos A'S Eelse$F>a$es G4A+ S. S. S. S. S. S. S. S. o los cdi"os del destello

+a lla(e del (estido sin #an"as del HA puede ser(ir para al"unos siste#as& @o todas las -erra#ientas de to#o"raf.a pueden reali5ar todas las funciones&< Vadee 0ua del Resumen del sistema de frenos ABS El tipo de Sistema del La Recuperacin de Cdigo Codifi3ue #espe:ar .$todo sistema de frenos ABS del E de la <erramienta de ?e(es 2B @oninte"ral "omografa S.

1ondu5ca el (e-.culo despu,s de la reparacin&<

Eelse$F>a$es %A'S

1ondu5ca el (e-.culo despu,s de la reparacin&<

+os cdi"os del destello

?e(es G4A'S

1ondu5ca el (e-.culo despu,s de la reparacin&<

S.

El ala#bre del (estido sin #an"as del HA puede ser usado en al"unos siste#as& @o todas las -erra#ientas de to#o"raf.a pueden reali5ar todas las funciones&< / "A%< &< El gua del Resumen del sistema de frenos ABS del C>r=sler El tipo de Sistema del sistema La Recuperacin de Cdigo Codifi3ue #espe:ar .$todo de frenos ABS del E de la <erramienta de "omografa 'endi) I Poco 2nte"ral 'osc- ;;1 'osc- C< poco inte"ral S. o desconecta la bater.a S. @in"uno de los cdi"os disponibles en esta > < : S. S. @in"uno de los cdi"os disponibles en esta > < :

entrada del < :para de siste#a entrada del < :para de siste#a > < : re#an ?e(es ;ar 2B Eelse$F>a$es %4A+ Eelse$F>a$es G4A+ S. !esconecte la bater.a S. S. +os cdi"os del destello S.

El ala#bre del (estido sin #an"as del HA puede ser usado en al"unos siste#as& @o todas las -erra#ientas de to#o"raf.a pueden reali5ar todas las funciones&<

REC;2ERA/#

C8#I0 S #IA0/8S"IC S #E 2R BLE.A

!espu,s de reali5ar una inspeccin (isual cabal $ despu,s de (erificar la *ue/a del cliente8 recupere cual*uier cdi"os dia"nsticos relatados en te#peratura absoluta al#acenados (!?1s)

de proble#a& El #,todo e)acto (ar.a con el tipo de siste#a de frenos A'S $ con la #arca8 #odelo8 $ el a7o del (e-.culo&< Sie#pre e(ac=e infor#acin de ser(icio de la fbrica para el (e-.culo siendo dia"nosticado& Al"unos siste#as slo pueden e)-ibir cdi"os del destello (e#itiendo l#para del siste#a de frenos A'S o del freno consecuti(a#ente ) todo8 considerando otros siste#as puede reali5ar autoFdia"nstico $ le puede dar infor#acin al t,cnico a tra(,s de una -erra#ienta de to#o"raf.a&< / "A%< &<

EL A/"ICERR !

#E FELSEYG<AYES 62 C

I/"E0RAL7

El anticerro/o de la rueda de parte posterior de Eelse$F>a$es usa dos solenoides $ las (l(ulas para controlar los frenos de la rueda trasera& Eelse$F>a$es los usos del anticerro/o de cuatro ruedas la co#putadora a pulsar las (l(ulas en (e5 de encenderlos o co#pleta#ente& +o pulsar es lla#ado anc-ura de pulso #odulada (P4;) $ la (l(ula es lla#ada una (l(ula P4;&<

REC;2ERA/#

C8#I0 S #IA0/8S"IC S #E 2R BLE.A

!?1s de ca#iones de la Jeneral ;otors (%4A+) son recuperados por cdi"os del destello o los datos de to#o"raf.a a tra(,s del uso de una -erra#ienta de to#o"raf.a o conectan > para <no en el conector de enlace de datos (!+1)& < &< / "A%< & Si la l9mpara no est9 encendidaH un cdigo falso 9 pudo estar colocado&< %A'S Ford !?1s es recuperado por (estido sin #an"as *ue el destello de plo#o codifica slo& < &< +os !?1s de la (a"oneta de #o(i#iento e(asi(o son recuperados por cone)iones dia"nsticas #olidas& < &< / "A%< &< Felse=G<a=es Cdigos de 2ro5lema de #iagnosis del sistema de frenos

ABS RIAL El cdigo La descripcin C Abra circuito del solenoide de la (l(ula de aisla#iento o funcionando #al > < : fila de > < : entrada E'1;:B1; :para K Abra circuito del solenoide de la (l(ula de descar"a o funcionando #al > < : fila de > < : entrada E'1;:B1; :para G 5 +a (l(ula encallada (ol(i a arrancar circuito del interruptor +as acti(aciones e)cesi(as de (l(ula de descar"a durante el frenado del anticerro/o I L +a se7al errtica de (elocidad El circuito puesto en cortocircuito de la (l(ula de aisla#iento o el E'1;:B1; defectuoso M El circuito puesto en cortocircuito de la (l(ula de descar"a o el E'1;:B1; defectuoso N OP Abra o circuito encallado para sensor de (elocidad del (e-.culo

El circuito del interruptor del freno OC para OL El funciona#iento defectuoso de la co#putadora / "A%< & ConsBltele las o5ras literarias t$cnicas para el 4e>culo especfico siendo escudriJado&< EL A2;R REAL.E/"E .;/#IAL

RIAL #iagnosis El due7o de una ca#ioneta SFOP se *ue/ *ue la l#para ro/a de ad(ertencia del freno en el "uin *ued adelante a=n cuando el freno de estaciona#iento fue soltado& El proble#a podr.a ser uno de lo si"uiente6< O& <<n proble#a -idrulico serio C& <El l.*uido de frenos ba/o

K& <<n interruptor pe"ado o defectuoso del freno de estaciona#iento G& <Si la l#para del freno es oscura8 el proble#a %4A+ es indicado&< El t,cnico se encontr con *ue la l#para del freno estaba encendida d,bil#ente8 se7alar *ue un proble#a de frenado del anticerro/o fue detectado& El pri#er paso en dia"nosticar un proble#a de frenado del anticerro/o con una l#para del "uin adelante es re(isar en busca de cdi"os al#acenados de proble#a& El t,cnico us un (estido sin #an"as entre A de ter#inales $ > en el !+1 (A+1+)8 $ cuatro destellos de la l#para del freno indicaron un cdi"o G&< 1o#probando un #anual de ser(icio8 se encontr *ue cdi"o G es un interruptor encallado dentro de la unidad -idrulica de control& El papel #s duro acerca de la reparacin obten.a acceso para8 $ el ree#pla5o de8 el interruptor defectuoso (el,ctrica#ente encallado)& !espu,s de pur"ar el siste#a $ uno cabal condu5ca e)peri#ental#ente8 el secuencia la#pante $ %4A+ funcionaron correcta#ente&< Felse=G<a=es )IAL #iagnostic "rou5le Codes El cdigo OC OK La descripcin +a nor#alidad de siste#a (las aplicaciones C4!) +a nor#alidad de siste#a A el freno aplicado (las aplicaciones C4!) OG O5 +a nor#alidad de siste#a (las aplicaciones G4!:A4!) +a nor#alidad de siste#a A el freno le aplic (las aplicaciones G4!:A4!) > < : fila de > < : entrada < :para CO %F C5 +F KO %% El claro del circuito del sensor de (elocidad

K5 +% K5 CC %F CI +F KC %% KI +% KI CK %F CL +F KK %% KL +% KL CM +a se7al errtica BSS El estudiante *ue no co#plet sus estudios si#ultneo de sensores de (elocidad de rueda delantera CN El estudiante *ue no co#plet sus estudios si#ultneo de todos los sensores de (elocidad K5 KI El claro del circuito del sensor de (elocidad del (e-.culo +% perdido o sensor de (elocidad del (e-.culo -ace se7ales KL +% errtico o sensor de (elocidad del (e-.culo -ace se7ales KM GO para II IL El error de (elocidad de la rueda Funcionando #al 'P;B:E>1< Abra circuito #otor o salida puesta en cortocircuito E'1; IM El cerrado circuito #otor o puesto en cortocircuito $ Perdiendo se7al BSS +a se7al errtica del sensor de (elocidad BSS circun(ale claro Perdiendo se7al del sensor de (elocidad

#otor LO para LG MO El fracaso de #e#oria El claro o el freno puesto en cortocircuito ca#bia circuito MI +a l#para puesta en cortocircuito de ad(ertencia del siste#a de frenos A'S MM +a l#para ro/a puesta en cortocircuito (%'4+) de ad(ertencia del freno

B SC< ' EL SIS"E.A #E 1RE/ S ABS 6/ /I/"E0RAL7

El siste#a de frenos A'S 'osc- C<:CS es usado en #uc-as #arcas do#,sticas e i#portadas de (e-.culos&<

Recuperando Cdigos #iagnsticos de 2ro5lema

En (e-.culos Jenerales de ;otores8 !?1s pueden ser recuperados por A de cone)in para > en el conector de enlace de datos (!+1)& En la #a$or.a de 'osc- C siste#as8 una -erra#ienta de to#o"raf.a puede $ deber.a ser usada si disponible para recuperar a !?1&< EL A2;R REAL.E/"E .;/#IAL El "auro /er4ioso <n cliente se *ue/ eso8 al"unas (eces durante la nor#alidad frenando8 el siste#a de frenos A'S ser.a acti(ado poco antes de pararse& Sin e#bar"o8 la lu5 del siste#a de frenos A'S no (endr.a adelante& El t,cnico de ser(icio pudo #ultiplicar por dos la condicin $ no -ubo !?1s al#acenados& <sando una -erra#ienta de to#o"raf.a para #onitorear los sensores de (elocidad de la rueda8 el t,cnico descubri *ue la (elocidad delantera i5*uierda de la rueda fue li"era#ente diferente a los de#s& <na inspeccin (isual cabal de/ *ue se sepa *ue la rueda de tono (el anillo del sensor) estaba a"rietada& Esta "rieta cre una se7al diferente de

(elocidad de la rueda para el controlador del siste#a de frenos A'S *ue las otras ruedas $ el controlador acti( el siste#a de frenos A'S co#o lo -ar.a nor#al#ente A ese fue por *u, all. no fue !?1s&< 0tras cosas *ue tienen8 podr.an -aber causado este proble#a8 *ue es a #enudo lla#ado #odulacin falsa8 inclu$a una rueda doblada8 ta#a7os #al pareados de la llanta8 o esco#bros de #etal alrededor del sensor&< Los cdigos de 2ro5lema de #iagnosis del sistema de frenos ABS Bosc> ';K'S El cdigo OC CO %F C5 +F KC %% K5 +% K5 CC %F CI +F KC %% KI +% KI GO %F G5 +F 55 IO IK Eri/a defecto del solenoide de la (l(ula El #otor de la bo#ba o el #otor trans#ite defecto +a falla del rele(ador de la (l(ula del solenoide El e/e trasero dent error de frecuencia de la rueda +a falla del solenoide de la (l(ula +a falla del sensor de (elocidad del e/e trasero El error dentado de frecuencia de la rueda La descripcin El siste#a dia"nstico operacional +a falla del sensor de (elocidad de la rueda

LO

+a falla electrnica de #dulo de control del freno (E'1;)

LC LG L5 LI

+os datos seriales asocian falla El ba/o (olta/e +a falla lateral del sensor de aceleracin +a falla lateral del sensor de aceleracin

"EVES .ARF IV
El ?e(es ;ar 2B es un siste#a poco inte"ral del siste#a de frenos A'S (re#oto)&<

Recuperando Cdigos #iagnsticos de 2ro5lema

+os cdi"os de proble#a son a los *ue se accedi slo por una -erra#ienta de to#o"raf.a bidireccional conectada para el conector de enlace de datos (!+1)& < &<

Aclarando Cdigos #iagnsticos de 2ro5lema

<na -erra#ienta de to#o"raf.a est obli"ada a despe/ar !?1s en al"unos (e-.culos& 1onducir el (e-.culo sobre CP #illas por -ora (KC # -) aclarar los cdi"os en al"unos (e-.culos& !esconectar la bater.a ta#bi,n aclarar los cdi"os pero causar *ue otro #anteni#iento funciones (i(as del (e-.culo est, perdido&<

ABSGVI #E #EL1 S 6/ /I/"E0RAL7 6#ELC 7

El A'SFB2 de !elfos (!elco) es =nico de todos los de#s siste#as del anticerro/o por*ue usa tornillos de la pelota conducido #otor $ los pistones para freno e/ercen presin sobre adel"a5ar8 creer8 $ tener aplicacin& < &<

Recuperando Cdigos #iagnsticos

El anticerro/o de !elfos B2 (!elco) frenando siste#a tiene capacidad dia"nstica en e"o e)tensi(a& El acceso para esta cantidad in#ensa de infor#acin re*uiere el uso de una

-erra#ienta de to#o"raf.a dise7ada para interconectar (el traba/o) con el siste#a de !elfos B2&< "e4es .arL Cdigos de 2ro5lema de #iagnosis del El cdigo CO CC CK C5 CI CL KO KC KK K5 KI KL GO GC GK G5 GI GL 5O 5C sistema de frenos ABS IV La descripcin

El claro del circuito del sensor de (elocidad %F +a se7al del sensor de (elocidad %F errtica +a (elocidad de la rueda %F es P #illas por -ora El claro del circuito del sensor de (elocidad +F +a se7al del sensor de (elocidad +F errtica +a (elocidad de la rueda +F es P #illas por -ora El claro del circuito del sensor de (elocidad %% +a se7al del sensor de (elocidad %% errtica +a (elocidad de la rueda %% es P #illas por -ora El claro del circuito del sensor de (elocidad +% +a se7al del sensor de (elocidad +% errtica +a (elocidad de la rueda +% es P #illas por -ora El circuito de la (l(ula de ad#isin %F El circuito de la (l(ula de la cone)in de salida %F El sensor de (elocidad %F ruidoso El circuito de la (l(ula de ad#isin +F El circuito de la (l(ula de la cone)in de salida +F El sensor de (elocidad +F ruidoso El circuito de la (l(ula de ad#isin %% El circuito de la (l(ula de la cone)in de salida %% El sensor de (elocidad %% ruidoso

5K

55 5I

El circuito de la (l(ula de ad#isin +% El circuito de la (l(ula de la cone)in de salida +%

5L IO IC

El sensor de (elocidad +% ruidoso +a falla de prueba del #otor de la bo#ba +a falla del #otor de la bo#ba en el alto del siste#a de frenos A'S

LO LC

E'1; co#pruebe error de su#a El circuito del interruptor de frenado del ?11:antiloc El circuito ni(elado fluido del interruptor ABSGVI de #elfos 6#elco7 Cdigos de 2ro5lema #iagnostic La descripcin

LK

El

cdigo OO +a l#para del siste#a de frenos A'S abierta o puesta en cortocircuito para poner en tierra OK El circuito de la l#para del siste#a de frenos A'S puesto en cortocircuito para bater.a OG O5 >abilite rele(ador *ue los contactos abren8 funda claro Posibilite contactos del rele(ador puestos en cortocircuito para bater.a >abilite claro del circuito de la bobina del rele(ador Per#.tale bobina del rele(ador puesta en cortocircuito tierra >abilite bobina del rele(ador puesta en cortocircuito para 'O o P o-#es CO CK +a (elocidad delantera en la i5*uierda de la rueda +a (elocidad trasera en la i5*uierda de la rueda

OI OL OM

CG C5 CI CL CM KO KI KL KM GO GC GG

+a (elocidad trasera de la rueda correcta +a aceleracin delantera en la i5*uierda e)cesi(a de la rueda +a aceleracin delantera de la rueda correcta e)cesi(a +a aceleracin trasera en la i5*uierda e)cesi(a de la rueda +a aceleracin trasera de la rueda correcta e)cesi(a +os sensores de (elocidad de dos ruedas se abren El (olta/e de siste#a es ba/o El (olta/e de siste#a es alto E;' delantero en la i5*uierda no su/etar #otor E;' delantero correcto no su/etar #otor El e/e trasero *ue ES' no su/etar #otor E;' delantero en la i5*uierda no transportar por (e-.culo8 en"rana/es con"elados

G5

E;' delantero correcto no transportar por (e-.culo8 en"rana/es con"elados

GI

El e/e trasero *ue ES' no transportar por (e-.culo8 los en"rana/es con"elados

GL

El fracaso delantero en la i5*uierda (i#pulse "iros libres) de la nue5

GM 5O 5C

El fracaso delantero (i#pulse "iros libres) de la nue5 correcta El fracaso de la nue5 del e/e (i#pulse "iros libres) trasero El canal delantero en la i5*uierda en la liberacin de#asiada lar"a

5K 5G 55

El canal delantero correcto en la liberacin de#asiada lar"a Eri/a e/e en la liberacin de#asiado tie#po ?ransporte por (e-.culo al conductor *ue la falla de la interfa5

(;!2) detect 5I 5L El claro #otor delantero en la i5*uierda del circuito El circuito #otor delantero en la i5*uierda puso en cortocircuito para poner en tierra 5M El delantero en la i5*uierda circuito #otor puesto en cortocircuito para bater.a IO IC El claro #otor delantero del circuito correcto El circuito #otor delantero correcto puso en cortocircuito para poner en tierra IK El correcto circuito delantero $ #otor puesto en cortocircuito para bater.a IG I5 II El claro del circuito del #otor del e/e trasero El circuito del #otor del e/e trasero puso en cortocircuito para poner en tierra El circuito del #otor del e/e trasero puesto en cortocircuito para bater.a IL El claro delantero en la i5*uierda del circuito de liberacin E;' o puesto en cortocircuito para poner en tierra IM El circuito delantero en la i5*uierda de liberacin E;' puso en cortocircuito para bater.a o > < : la fila de > < : entrada del < :para del claro del conductor LO El claro delantero del circuito de liberacin E;' correcto o puesto en cortocircuito para poner en tierra LC El circuito delantero de liberacin E;' correcto puso en cortocircuito para bater.a o > < : la fila de > < : entrada del < :para del claro del conductor

LI

El claro delantero en la i5*uierda del circuito del solenoide o puesto en cortocircuito para bater.a

LL

El circuito delantero en la i5*uierda del solenoide puso en cortocircuito para poner en tierra o claro del conductor

LM

El claro delantero del circuito del solenoide correcto o puesto en cortocircuito para bater.a

MO

El circuito delantero del solenoide correcto puso en cortocircuito para el claro de bater.a o del conductor

MC MI

El fracaso de #e#oria de calibracin El controlador del siste#a de frenos A'S ca#bi de direccin adelante Q > < : la fila ro/a de > < : entrada del < :para de falla del circuito del delator del freno

ML MM

El claro ro/o del circuito del delator del freno El circuito ro/o del delator del freno puso en cortocircuito para el claro de bater.a o del conductor

NO

Abra al p=blico contactos del interruptor del freno (la desaceleracin detectada)

NC NK NG N5 NI

Abra al p=blico contactos del interruptor del freno Prueba NO o NC err =lti#o o ciclo actual de i"nicin +os contactos del interruptor del freno puestos en cortocircuito El claro del circuito del interruptor del freno El claro de l#paras del freno8 la l#para del freno el #olido claro abierto8 central $ de #onte alto de la l#para de alto durante > < : fila de > < : entrada del < :para de operaciones del destellador de cuatro pasos :tbod$ :t"roup :infor#altable

EL A2;R

REAL.E/"E .;/#IAL

El 9m5ar del sistema de frenos ABS de .isterio Ad4irti$ndole a Lig>t El due7o de una Acura +e"end le rec-ist un t,cnico de ser(icio en el *ue la lu5 de ad(ertencia del siste#a de frenos A'S (endr.a sino slo al conducir aba/o de un "ara/e de estaciona#iento& 1uando el conductor apa" la i"nicin $ (ol(i a arrancar el #otor8 la pre(enti(a del siste#a de frenos A'S no estaba encendida $ no (ino adelante otra (e5 -asta *ue el (e-.culo fue otra (e5 pelusa conducida la ra#pa del "ara/e de estaciona#iento de la espiral& El t,cnico de ser(icio us una -erra#ienta de to#o"raf.a $ se encontr con *ue nin"uno de los !?1s se -ab.an "uardado&< / "A%< &< ?odo el frenos estaban en estado e)celente8 pero el l.*uido de frenos ni(el estaba aba/o de uno pe*ue7o& !espu,s de col#ar el cilindro #aestro con P<@?0 li#pio K frenan fluido8 el (e-.culo fue de(uelto al cliente con la si"uiente infor#acin6< 9 <+a l#para indicadora de #bar del siste#a de frenos A'S pudo -aberse desencadenado por el interruptor del ni(el de l.*uido de frenos& Al conducir derribe la ra#pa pronunciada del "ara/e de estaciona#iento8 el l.*uido de frenos se *uit del sensor ni(elado fluido&< / "A%< &< 9 <+a diferencia en la (elocidad de la rueda entre lo fuera borda $ las ruedas del inboard pudieron -aber pro(ocado un cdi"o de falla para un sensor de (elocidad de la rueda durante el paseo en coc-e aba/o de la ra#pa del "ara/e de estaciona#iento de la espiral&< "EC< "I2 Algunas 4eces Le 2aga a LooL en el Ve>culo Entero >a$ a #enudo proble#as el,ctricos e)tra7os *ue pueden ocurrir inclu$endo !?1s falsos u operacin inter#itente de sensores el,ctricos8 siste#a de frenos A'S8 accesorios8 o calibres& Al"unas (eces la ra.5 de estos proble#as es debida al -err.n $ la corrosin despu,s de un

(e-.culo est in(olucrada en una inundacin& A*u. -a$ al"unos si"nos soplones *ue un (e-.culo pudo -aber estado en una inundacin o en a"uas profundas&< 9 <El barro8 el cieno8 o el pol(o endurecido ba/o el "uin $ dentro de las puertas 9 <+os conectores el,ctricos corro.dos en la co#putadora8 ca/a de fusibles8 o el controlador del siste#a de frenos A'S (la co#putadora) 9 <El conducto de a"ua (isible en las puertas o detrs de paneles 9 <El -err.n en lu"ares anor#ales co#o el asiento brota o asocia detrs del "uin 9 <El -u#edad en lentes 9 <El olor rancio $ : o el aro#ati5ador fir#e son -ediondos 9 <+a corrosin pul(eri5able en alu#inio parte co#o tubo #=ltiple de la to#a $ dentro del aburrido del obturador 9 <El -err.n o el -u#edad dentro de rele(adores o interruptores el,ctricos 9 <+as reas *ue son nor#al#ente pol(orientas co#o un cenicero o la "uantera estn #u$ li#pias

EL #IA0/8S"IC

#EL SE/S R #E VEL CI#A# #E LA R;E#A

+os circuitos del sensor de (elocidad de la rueda ( a #enudo 4SS) son la causa de #uc-os proble#as del siste#a de frenos A'S& < & Estos co#ponentes pueden padecer de da7o f.sico8 acu#ulacin de desec-os #etlicos en el conse/o del sensor8 corrosin8 cone)iones el,ctricas escasas8 $ cableado da7ado&< E)a#ine a un 4SS #idiendo su (olta/e de salida $ circun(ale continuidad& <n papel e$ter# id Rc-ONter#PCR preferencia Rfuerte PR > el cable de la ca:a de M fuga < : e$ter# 6 SCILE #E ARRIBA ABA! 7 se conecta al arn,s del siste#a de frenos A'S cerca del

#dulo del siste#a de frenos A'S& ?odos los c-e*ues de resistencia 4SS8 inclu$endo el cableado a los sensores8 pueden estar #edidos en una posicin& < &< Si"a las instrucciones del fabricante del e*uipo para conectar la ca/a de fu"a para el (e-.culo8 $ para e)plorar los alfileres correctos en la ca/a de fu"a&<

La .edida de Resistencia
+os reostatos de la #a$or.a de 4SS se e)tienden desde MPP al O8GPP& Por consi"uiente8 una lectura de apro)i#ada#ente O8PPP o-#es o O E indicar.a resistencia correcta de la bobina del sensor& < &<

Re4isando En Busca #e "oG0round 2e3ueJo

1onecte cual*uier pista del o-##eter para uno de los ala#bres 4SS $ el otro para una tierra buena8 li#pia del c-asis& +a resistencia deber.a ser infinito (0+)& Si una resistencia ba/a le$endo es obtenida8 el sensor o ala#brar sensores es puesto en cortocircuito para poner en tierra $ debe ser ree#pla5ado&<

La corriente alterna el C>e3ue Voltage

Asocie un #etro di"ital para las ter#inales 4SS o el aporte para el controlador en la ca/a de fu"a $ estable5ca el #etro para leer los (oltios de corriente alterna& %ote la rueda a #ano en una tasa de una re(olucin por se"undo& <n buen 4SS deber.a producir (olta/e de al #enos P&O (oltio (OPP #B)& <n (olta/e del sensor de #s aba/o de P&O el (oltio (OPP #B) puede deberse a tres cosas&< 1&<El despe/o e)cesi(o entre el sensor $ el tono ti#bran&< '&<+a acu#ulacin de esco#bros en el fin del sensor& +a #a$or.a de sensores de (elocidad de la rueda son #a"n,ticos $ pueden atraer part.culas #etlicas8 lo cual puede afectar la operacin del sensor&< (&<+a resistencia e)cesi(a en el sensor o el sensor en(iando un tele"ra#a8 *ue ta#bi,n puede causar *ue una se7al d,bil sea producida por el 4SS&<

El Alcance ENperimentando
Ad/unte las pistas de alcance a las ter#inales del sensor o al conector de aporte en la ca/a de fu"a& %ote la rueda a #ano o por a-. usando poder del #otor con el (e-.culo en for#a se"ura al5ado con todas las cuatro ruedas en #arc-a&< <<n buen 4SS deber.a producir una se7al alternante de la onda sinusoidal de la corriente (la corriente alterna) *ue au#enta en frecuencia $ ta#a7o con (elocidad creciente de la rueda& < &< <+os dientes da7ados o perdidos en el anillo de tono causarn aberturas o lu"ares planos en el patrn de la onda sinusoidal& < &< <<n e/e doblado o centro producir un patrn del Da(eli e *ue (acila co#o la fuer5a de la se7al del sensor ca#bie con cada re(olucin&<

La <erramienta de "omografa ENperimentando

<na -erra#ienta de to#o"raf.a puede usarse para re(isar en busca de la operacin correcta del 4SS& 1o#o un asistente conduce el (e-.culo8 conecte la -erra#ienta de to#o"raf.a $ #onitoree la (elocidad de todo el sensores& ?odo el sensores deber.an indicar la #is#a (elocidad& Si un sensor sale a la (ista una (elocidad #s lenta o #s acelerada *ue los de#s8 cuidadosa#ente c-e*ue el anillo de tono para da7o co#o una "rieta&<

EL A!;S"E #EL SE/S R #E VEL CI#A# #E LA R;E#A

Al"unas aplicaciones del siste#a de frenos A'S usan sensores re"ulables de (elocidad de la rueda& +a #a$or.a de sensores a/ustan por pri#ero aflo/ar un tornillo deter#inado8 lue"o insertar un latn poco #a"n,tico o el calibrador de -o/illas plstico entre el conse/o del sensor $ un punto alto en el tono ti#bran& < &< A/uste *ue la posicin del sensor tan *ue -a$ un obstculo le(e en el calibrador de -o/illas8 $ lue"o apri,tese el tornillo de fi/acin para cerrar el sensor en el lu"ar&<

Al instalar sensores nue(os8 apariencia para una -o/a de papel o el plstico en el fin de conse/o de la unidad& Esto es #s *ue una cubierta protectora $ debe ser de/ada en su lu"ar durante la instalacin& El peridico o el plstico es el espesor preciso para "aranti5ar una abertura correcta de aire entre el conse/o del sensor $ el anillo de tono& A/uste el sensor as. es *ue el conse/o /usta#ente toca el anillo de tono $ usted puede desli5ar el peridico o el plstico fuera sin des"arrarlo& Apri,tese el tornillo de fi/acin $ la abertura de aire est correcta#ente colocada& < < el tipo de RotroR de papel de > < ,nfasis de > < : ,nfasis del :inst ReCR preferencia del < enlace de la > Sede lin end Rf"ONSPOGPPa&eps OR la preferencia del > < enlace del > < : enlace #E LA E"IO;E"A de la > Fi"ura )ref lin end Rf"ONSPOGPPa&eps ONAOGR inst ONAOG :inst :)ref > < :)ref lin end P10'QRQ1)QQB&E2S OR : > < : el enlace )ref lin end Rf"CPSPOGPPb&epsR&< Al"unos fabricantes reco#iendan de/ar un peridico cubriendo en el lu"ar& El #o(i#iento del anillo de tono lo *uita despu,s de *ue el (e-.culo es conducido para (arias #illas&<

El #iagnstico #igital del Sensor de Velocidad de la Rueda

Pru,bele a un 4SS di"ital por la pri#era parte co#probando *ue el (olta/e de la bater.a est disponible en el sensor con la lla(e adelante8 e*uipe con una #*uina co#pleta#ente& Si el sensor no tiene OC (oltios8 lue"o el proble#a es #s probable en el controlador del siste#a de frenos A'S o el cableado entre el controlador $ el sensor&< Si -a$ OC (oltios en el sensor8 #iden el (olta/e de la se7al& El (olta/e deber.a ca#biar de decisin de acerca de P&MB para acerca de O&NB co#o la rueda sea rotada a #ano&< "EC< "I2 La Llanta #e Repuesto del A>orrador del Espacio 2uede 2ro4ocar Cdigo de 1alla de Velocidad de la Rueda Si un (e-.culo -a estado usando una llanta de repuesto de tipo de a-orrador del espacio de la parte pe*ue7a8 lue"o la diferencia en el di#etro e)terior puede pro(ocar un cdi"o de proble#a de dia"nosis del sensor de (elocidad de la rueda (!?1) $ puede encender la l#para #bar de

ad(ertencia del siste#a de frenos A'S& 2ntente enterarse del cliente si -ab.an conducido en una llanta de repuesto antes de ree#pla5ar un sensor de (elocidad de la rueda basado en un !?1 al#acenado&<

EL SERVICI

<I#RS;LIC

#EL SIS"E.A #E 1RE/ S ABS

La Informacin de Ser4icio del C>e3ue

Antes de -acer cual*uier traba/o del freno en un (e-.culo e*uipado con anticierre frenos8 sie#pre e(ac=e la infor#acin apropiada de ser(icio para el (e-.culo e)acto siendo reparado& Por e/e#plo8 al"unos fabricantes reco#iendan descar"ar el acu#ulador -idrulico opri#iendo el pedal de frenos #uc-as (eces antes de (l(ulas abridoras del tipo& ;uc-os c-e*ues de ser(icio piden *ue un #an#etro sea instalado en el siste#a&<

2urgando el Ensam5le <idr9ulico A Electronic

El aire fcil#ente puede *uedar atrapado en el siste#a de frenos A'S asa#blea -idrulica electrnica (EF>) cada (e5 *ue el siste#a -idrulico es abierto al p=blico& Aun aun*ue el cilindro :co#ps de calibre cilindro #aestro $ todo de cuatro ruedas -an sido pur"ados8 al"unas (eces el pedal de frenos toda(.a se sentir espon/oso& Al"unas unidades EF> pueden ser pur"adas a tra(,s del uso de una -erra#ienta de to#o"raf.a donde las (l(ulas son pulsadas consecuti(a#ente por el controlador electrnico (la co#putadora) del freno& Al"unas unidades son e*uipadas con (l(ulas del tipo #ientras los otros deben ser desan"rados aflo/ando las l.neas del freno& Pur"ando la unidad EF> ta#bi,n las pur"as fuera de lo #s (ie/o frenan fluido8 lo cual puede causar da7o de -err.n $ de corrosin& Slo P<@?0 *ue K frenan fluido es especificado para el uso en un anticerro/o frenando siste#a& Sie#pre co#pruebe la eti*ueta en el estan*ue de l.*uido de frenos $ : o el #anual de ser(icio o el #anual del due7o&< C;I#A# %< & El fracaso para descargar el acumulador completamente puede demostrar 3ue el l3uido de frenos ni4el es demasiado 5a:o& Si el l3uido de frenos adicional se agregaH la fluido podra inundar el estan3ue durante un alto del sistema de frenos ABS cuando las

descargas del acumulador frenan fluido de 4uelta al estan3ue&<

La rueda del sistema de frenos ABS manualmente Sangrante 1rena

!urante el ser(icio del freno de rutina8 trate de pre(enirle el aire de introducir el siste#a -idrulico -aciendo lo si"uiente6< 1&<@o de/e el siste#a del freno a"otarse& <se un depresor del pedal de frenos o tapone cual*uier l.nea abierta del freno para pre(enirle l.*uido de frenos de #anar del estan*ue del cilindro del a#o del freno&< '&<@o de/e el cilindro #aestro de/ar de fluir durante la operacin san"rante& 1o#pruebe el estan*ue #aestro del cilindro a #enudo $ pre(,n"alo llenado con l.*uido de frenos reciente de un en(ase sellado&< (&<Sie#pre el banco pur"a un cilindro del a#o del ree#pla5o para a$udar a i#pedir en contra de introducir aire en el siste#a -idrulico&< !espu,s de reducir la unidad se"=n los #,todos reco#endables de fabricante8 los frenos pueden ser pur"ados usando el #is#o #,todo por lo *ue respecta a un (e-.culo sin siste#a de frenos A'S& El aire atrap en el siste#a de frenos A'S *ue la unidad -idrulica puede pedir *ue una -erra#ienta de to#o"raf.a se use para reciclar las (l(ulas& < El ONAOI&< El #,todo san"rante para (e-.culos e*uipados con frenos del anticerro/o es a #enudo diferente a los (e-.culos sin siste#a de frenos A'S& E(ac=e la infor#acin de ser(icio para el #,todo especificado de san"rado $ la secuencia&<

La <erramienta de "omografa Sangrando

Para pur"ar el siste#a usando un uso de la -erra#ienta de to#o"raf.a los si"uientes pasos6< 2AS 1 <+a infor#acin de ser(icio del c-e*ue $ deter#ina el especificado #,todo para se"uir& Esto usual#ente i#plica #anual#ente pur"ando los frenos de la rueda antes de usar una -erra#ienta de to#o"raf.a&<

2AS

' <<se una -erra#ienta de to#o"raf.a de la fbrica o uno *ue es capa5 de reali5ar uno auto#ati5ado pur"a #,todo&<

2AS

( <1onecte la -erra#ienta de to#o"raf.a para el conector de enlace de datos (!+1)& Este conector puede estar ubicado ba/o el "uin o en #edio puede consolar o puede e#pare/arse al a#paro de un panel& +a infor#acin de ser(icio del c-e*ue para la posicin e)acta del !+1 para el (e-.culo siendo reparado& < &<

2AS

) <Entre en infor#acin del (e-.culo co#o se #uestra en el desplie"ue de la -erra#ienta de to#o"raf.a $ localice el rea de funcin de siste#a del freno del anticerro/o (el

2AS

siste#a de frenos A'S)& < &< * <Seleccione siste#a de frenos A'S auto#ati5ado san"re del #en= del siste#a de frenos A'S& +as instrucciones en la -erra#ienta de to#o"raf.a podr.an incluir (arios pasos inclu$endo #anual#ente pur"ando el siste#a8 lue"o de/ando la -erra#ienta de to#o"raf.a reciclar las (l(ulas -idrulicas del solenoide del siste#a de frenos A'S $ lue"o san"rando otra (e5& < &<

"EC< "I2 El sangrado del sistema de frenos ABS <iTo a Eas= Para e(itar tener *ue pur"ar la unidad -idrulica8 use un depresor del pedal de frenos durante el ser(icio del freno para e(itar perder l.*uido de frenos& Esta precaucin si#ple le pre(iene aire de introducirse en lo duro pur"an pasa/es de la unidad -idrulica&<

LAS 2RECA;CI /ES #E SE0;RI#A# #EL SIS"E.A #E 1RE/ S ABS

1&<E(ite encara#arse en la antena para el dispositi(o trans#isor cerca de la unidad de control del siste#a de frenos A'S& +os dispositi(os trans#isores inclu$en tel,fonos celulares (la celda)8

radios la banda F ciudadano8 etc,tera&< '&<E(ite encara#arse en llantas de di#etro diferente *ue esos de las llantas ori"inales& +as llantas diferentes de ta#a7o "eneran frecuencias diferentes del sensor de (elocidad de la rueda8 lo cual no puede ser utili5able por el controlador del siste#a de frenos A'S&< (&<@unca abra una (l(ula del tipo o aflo/e una l.nea -idrulica #ientras el siste#a de frenos A'S est presuri5ado& El acu#ulador debe ser despresionado se"=n los #,todos reco#endables del fabricante&< )&<Si la soldadura por arco en un (e-.culo8 desconectan todas las co#putadoras (los #dulos electrnicos de control) para e(itar da7o posible debido a alca$atas de (olta/e&< *&<@o curiosee en contra o p,"uele al anillo del sensor de (elocidad de la rueda&<

EL RES;.E/
1&<El dia"nstico del siste#a de frenos A'S co#ien5a con co#probar el estatus de a#bos la l#para ro/a de ad(ertencia del freno $ la l#para #bar de ad(ertencia del siste#a de frenos A'S&< '&<El se"undo paso en el dia"nstico de un proble#a del siste#a de frenos A'S es reali5ar una inspeccin (isual cabal&< (&<El tercer paso en el dia"nstico de un proble#a del siste#a de frenos A'S es conducir e)peri#ental#ente el (e-.culo $ (erificar la falla&< )&<Sie#pre e(ac=e la infor#acin de ser(icio de la fbrica para el (e-.culo espec.fico siendo reparado para el #,todo correcto para soler recuperar $ aclarar cdi"os dia"nsticos (!?1s) de proble#a&< *&<<na ca/a de fu"a es usada con un #ulti#etro di"ital para dia"nosticar co#ponentes el,ctricos del siste#a de frenos A'S&< +&<El ser(icio -idrulico en unidades del siste#a de frenos A'S #s inte"rales pide *ue el pedal de frenos est, depri#ido -asta GP (eces con la lla(e de contacto fuera de para

despresionar el siste#a -idrulico&<

REVISE 2RE0;/"AS
1&<!escriba la operacin correcta de las l#paras ro/as $ #bar de ad(ertencia del freno&< '&<+iste los art.culos *ue se co#prob co#o parte de una inspeccin (isual cabal&< (&<E)pli*ue c#o recuperar un cdi"o dia"nstico de proble#a de un (e-.culo de la Jeneral ;otors e*uip con siste#a de frenos A'S de Eelse$F>a$es %4A+&< )&<!escriba c#o usar una ca/a de fu"a de la *ue re(isar en busca operacin correcta del sensor de (elocidad de la rueda&<

EL EAA.E/ #E CA2U";L
1&<+a l#para ro/a de ad(ertencia del freno est encendida $ la l#para #bar del siste#a de frenos A'S se (a& +a A del t,cnico dice *ue una falla es posible en el siste#a del freno de base& +a ' del t,cnico dice *ue la l#para ro/a de ad(ertencia del freno puede encenderse por un ni(el ba/o de l.*uido de frenos en el cilindro #aestro& T1ul t,cnico est en lo correcto?< a& <+a A del t,cnico slo 5& <+a ' del t,cnico slo c& <+a A ?ec-nicians $ ' d& <@i la A del ?,cnico @i ' '&<!os t,cnicos discuten sensores de (elocidad de la rueda de #a"netoFt$pe& +a A del t,cnico dice *ue los sensores de (elocidad de la rueda son #a"n,ticos& +a ' del t,cnico dice *ue el anillo dentado del sensor es #a"n,tico& T1ul t,cnico est en lo correcto?< a& <+a A del t,cnico slo 5& <+a ' del t,cnico slo c& <+a A ?ec-nicians $ '

d& <@i la A del ?,cnico @i ' (&<+a A del t,cnico dice tan utili5adora *ue la llanta de repuesto pe*ue7a *ue a-orra espacio puede detonar una l#para de ad(ertencia de #bar del siste#a de frenos A'S& +a ' del t,cnico dice *ue el uso de la llanta de repuesto pe*ue7a puede detonar la l#para ro/a de ad(ertencia del freno& T1ul t,cnico est en lo correcto?< a& <+a A del t,cnico slo 5& <+a ' del t,cnico slo c& <+a A ?ec-nicians $ ' d& <@i la A del ?,cnico @i ' )&<+a A del t,cnico dice *ue8 con al"unos siste#as de frenado del anticerro/o8 el cdi"o dia"nstico de proble#a puede perderse si la i"nicin est apa"ada antes de recuperar el cdi"o& Ese al"=n anticerro/o *ue dice ' del t,cnico frena siste#a piden *ue una ter#inal sea puesta en tierra para causar *ue la l#para #bar de ad(ertencia del siste#a de frenos A'S e#ita cdi"os dia"nsticos de proble#a& T1ul t,cnico est en lo correcto?< a& <+a A del t,cnico slo 5& <+a ' del t,cnico slo c& <+a A ?ec-nicians $ ' d& <@i la A del ?,cnico @i ' *&<+a A del t,cnico dice *ue una -erra#ienta de to#o"raf.a puede estar obli"ada a rescatar datos $ cdi"os dia"nsticos de proble#a de al"=n anticerro/o frenando siste#as& +a ' del t,cnico dice *ue un ala#bre del (estido sin #an"as puede usarse para recuperar cdi"os dia"nsticos de proble#a en al"=n anticerro/o frenando siste#as& T1ul t,cnico est en lo correcto?< a& <+a A del t,cnico slo

5& <+a ' del t,cnico slo c& <+a A ?ec-nicians $ ' d& <@i la A del ?,cnico @i ' +&<+a A del t,cnico dice *ue una ca/a de fu"a est al"unas (eces obli"ada a dia"nosticar un anticerro/o frenando siste#a& +a ' del t,cnico dice *ue una ca/a de fu"a re*uiere el uso de un #ulti#etro di"ital& T1ul t,cnico est en lo correcto?< a& <+a A del t,cnico slo 5& <+a ' del t,cnico slo c& <+a A ?ec-nicians $ ' d& <@i la A del ?,cnico @i ' ,&<+a A del t,cnico dice *ue un ruido o una (ibracin puede ser sentido por el conductor cuando el siste#a de frenos A'S reali5a un autoe)a#en& +a ' del t,cnico dice *ue el fusible del siste#a de frenos A'S puede tener *ue estar distante para borrar al"unos cdi"os de dia"nosis del siste#a de frenos A'S si una -erra#ienta de to#o"raf.a no es usada& T1ul t,cnico est en lo correcto?< a& <+a A del t,cnico slo 5& <+a ' del t,cnico slo c& <+a A ?ec-nicians $ ' d& <@i la A del ?,cnico @i ' V&<T+a co#putadora del siste#a de frenos A'S usa *u, se7ala caracter.stica de un sensor de (elocidad de la rueda?< a& <El (olta/e <c& <+a resistencia

5& <+a frecuencia <d& <Electro#a"n,tico 9&<T+a #a$or.a de sensores de (elocidad de la rueda deber.an #edir cunto resistencia?< a& <MPP para O8GPP o-#es <c& <O para K o-#es

5& <OPP para KPP o-#es <d& <P&O para O o-# 1Q& <+a A del t,cnico dice *ue la unidad del electro-$draulic del siste#a de frenos A'S puede ser pur"ada usando tornillos del tipo $ el #,todo #anual& +a ' del t,cnico dice *ue una -erra#ienta de to#o"raf.a est a #enudo obli"ada a pur"ar la unidad del electro-$draulic del siste#a de frenos A'S& T1ul t,cnico est en lo correcto?< a& <+a A del t,cnico slo 5& <+a ' del t,cnico slo c& <+a A ?ec-nicians $ ' d& <@i la A del ?,cnico @i '

EL 19W1 #E LA 1I0;RA&< EL 19W' #E LA 1I0;RA&< EL 19W( #E LA 1I0;RA& +os cdi"os del destello estn disponibles usando un ala#bre del

(estido sin #an"as a poner en tierra (ter#inal <no) para > ter#inal& Este conector est ubicado ba/o el "uin cerca de la colu#na de direccin en la #a$or.a de (e-.culos Jenerales de ;otores&< EL 19W) #E LA 1I0;RA& +a posicin e)acta de este conector dia"nstico difiere con el #odelo e)acto del (e-.culo $ el a7o&< EL 19W* #E LA 1I0;RA&< EL 19W+ #E LA 1I0;RA&< EL 19W, #E LA 1I0;RA&< EL 19WV #E LA 1I0;RA& El controlador (la co#putadora) est ubicado en el tronco de este (e-.culo8 $ un #ulti#etro di"ital se usa para #edir resistencia $ (olta/e en puntos di(ersos en el siste#a8 despu,s del #,todo del #anual de ser(icio& < EL 19W9 #E LA 1I0;RA& 1uando un diente en el anillo del sensor est pr)i#o al sensor8 la fuer5a del ca#po #a"n,tico es #s fuerte por*ue el #etal del diente trans#ite l.neas #a"n,ticas de fuer5a #e/or *ue aire& 1uando el diente se *uita8 la fuer5a #a"n,tica del ca#po se acorta& Es esta fuer5a #a"n,tica ca#biante del ca#po *ue produce el (olta/e ca#biante& +a frecuencia de la se7al es deter#inada por la (elocidad del sensor rotati(o&< EL 19W1Q #E LA 1I0;RA&< EL 19W11 #E LA 1I0;RA&< EL 19W1' #E LA 1I0;RA&< EL 19W1( #E LA 1I0;RA& A un calibre acerado le lla#ar.a la atencin el i#n en el sensor $ producir.a un obstculo en el calibre en su estado actual e#ocionado entre el sensor $ el anillo de tono& Este obstculo podr.a ser interpretado co#o un despe/o correcto re5ando&<

EL 19W1) #E LA 1I0;RA& (') Al"unas Beces un sensor es e*uipado con un espaciador del peridico *ue es el espesor e)acto del espacia#iento re*uerido entre el anillo dentado $ el sensor& Estando acondicionado8 el sensor es si#ple#ente instalado con el peridico tocando la rueda dentada& <na abertura t.pica se e)tiende desde P&PCP al P&P5P adentro& (P&5 para O&K ##)&< EL 19W1* #E LA 1I0;RA&< EL 19W1+ #E LA 1I0;RA&< EL 19W1, #E LA 1I0;RA&< EL 19W1V #E LA 1I0;RA&< EL 19W19 #E LA 1I0;RA&<