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MINISTERIO DE TRANSPORTE

INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES - INCO


UNION TEMPORAL CONCESION VIAL LOS COMUNEROS
PROYECTO DE CONCESIN VIAL ZIPAQUIR BUCARAMANGA
ESTUDIOS Y DISEOS DE OBRAS PARA ATENCIN Y MITIGACIN
DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
DEL CORREDOR VAL CONCESIN ZIPAQUIRA BUCARAMANGA
(PALENQUE)

MEMORIAS DE CLCULO
Y
DISEO ESTRUCTURAL

FICHA 64
K38+500 A K38+600
OBRA 539
BOXCULVERT 1.50 X 1.50

TRAYECTO 2

ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

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PROYECTO DE CONCESIN VIAL ZIPAQUIR BUCARAMANGA
ESTUDIOS Y DISEOS DE OBRAS PARA ATENCIN Y MITIGACIN
DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
DEL CORREDOR VAL CONCESIN ZIPAQUIRA BUCARAMANGA
(PALENQUE)

CONTENIDO
INTRODUCCION
MATERIALES
NORMAS UTILIZADAS
ALCANCE
DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
ANALISIS Y DISEO BOX CULVERT 1.50 X 1.50
CONDICION RELLENO MAXIMO

CONDICION RELLENO MINIMO

TRAYECTO 2

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DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
DEL CORREDOR VAL CONCESIN ZIPAQUIRA BUCARAMANGA
(PALENQUE)

INTRODUCCIN
La presente memoria de clculo corresponde al diseo estructural del BOX a
construirse en el proyecto de concesin vial Zipaquir Bucaramanga estudios y
diseos de obras para atencin y mitigacin de zonas de inestabilidad de taludes,
en el trayecto 2 del corredor vial concesin Zipaquira Bucaramanga (palenque),
localizado en el K38+496 como parte de los Estudios y Diseos definidos por la
Concesin.
En este documento se describe el proceso de anlisis y diseo de la estructura,el
anlisis se enmarca en las especificaciones de la norma Cdigo Colombiano de
Diseo Ssmico de Puentes en su ltima actualizacin.
No se considerar la carga de sismo, ya que tomamos lo concerniente a este tipo
de analisis de: Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puente CCDSPNumeral A.3.5 CARGAS POR SISMO Se transcribe el ltimo prrafo del numeral
A.3.5.1.2 Alcance En general no hay necesidad de realizar diseo ssmico para
puentes enterrados (culverts), aunque las consideraciones sobre estabilidad de
laderas y taludes debe llevarse a cabo cuando stos no se encuentren localizados
en terreno plano.
Por parte del estudio hidrulico se ha planteado un BOX con una seccion libre de
1.50 x 1.50 m.
Este cajon se propone como una estructura de concreto con espesor de 25.0 cm
para las losas y muros que lo conforman.
Se han tenido en cuenta anlisis de cargas para cada uno de los efectos que se
describen a continuacin:
Cargas verticales correspondientes a peso propio, relleno.
Cargas en superestructura correspondientes a Carga viva
(camin de diseo C40-95) e Impacto de la carga viva.
Coeficiente de durabilidad sanitaria 1.30
Empujes del terreno en los muros y sobre carga en la losa

TRAYECTO 2

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DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
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(PALENQUE)

La filosofa de anlisis y diseo es el de Resistencia Ultima

MATERIALES
Las siguientes son las propiedades usadas para el anlisis y diseo de la
estructura, elementos y conexiones:
CONCRETOS
Concreto de Limpieza
Concreto para Muros
Concreto para Losas

140
280
280

kg/cm
kg/cm Relacion a/c < 0.45
kg/cm Relacion a/c < 0.45

ACEROS
Acero corrugado para refuerzo ASTM A706 (Grado 60), con fy >= 4200 Kg/cm2
COEFICIENTES DE REDUCCION DE RESISTENCIA (A.7.8.3.2)
Flexin sin carga axial
Traccin axial, con o sin flexin
Cortante y torsin
Compresin axial con o sin flexin y refuerzo en espiral
Compresin axial con o sin flexin y refuerzo de otra forma
Presin de contacto sobre el concreto
Traccin en el acero en zonas de anclaje

= 0.90
= 0.90
= 0.85
= 0.75
= 0.70
= 0.70
= 1.00

NORMAS UTILIZADAS
Cdigo colombiano de diseo ssmico de puentes CCDSP-95
Norma EAAB-ESP NS-002 Criterios de Diseo Estructural.
ACI350-01 - Code Requirements for Environmental Engineering Concrete
Structures.
Bridge Design Practice Manual State Of California Department Of
Transportation CALTRANS.
NO SE PUEDE APLICAR EL CODIGO NSR-98 YA QUE ESTAS ESTRUCTURAS
ESTAN FUERA DEL ALCANCE DE ESTA NORMA (A.1.2.3-ALCANCE Y A.1.2.4EXCEPCIONES)

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(PALENQUE)

ALCANCE
Esta memoria establece los parmetros y las teoras de anlisis estructural segn
las normas vigentes hasta obtener las demandas dadas sobre la estructura por las
fuerzas de empuje del suelo, peso propio y carga viva.

DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
Esta estructura tiene unas dimensiones en planta de aproximadamente 13.50 m
de longitud y una seccion libre de 1.50 x 1.50m , conformada por losas y muros de
25 cm de espesor.

ANALISIS Y DISEO BOX CULVERT 1.50 X 1.50


CONDICION DE RELLENO MAXIMO
---------MATERIALES
---------Concreto f'c 280 kg/cm2
Acero fy
4200 kg/cm2
----------------------------------DATOS GENERALES DE LA ALCANTARILLA
---------------------------------Espesor de la placa superior . . :
Espesor de la placa inferior . . :
Espesor de los muros . . . . . . :

0.25 m
0.25 m
0.25 m

------------------------------------CARACTERISTICAS DE LA CARGA DE DISENO


C40-95
------------------------------------Carga ejes traseros . . . . . . . . . . . . . . :

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15.00 Ton

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(PALENQUE)
Carga eje delantero
Distancia entre ejes

. . . . . . . . . . . . . :
. . . . . . . . . . . . . :

10.00 Ton
4.00 m

-------------------------------------------CARACTERISTICAS DEL RELLENO LIBRE H= 1.30 m


-------------------------------------------Peso Unitario
:
2.000 ton/m3
Angulo de friccion : 30.000 grados
----------------------NUMERACION DE LOS NUDOS
----------------------1
2
-----------------------------|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-----------------------------3
4
-----------------HIPOTESIS DE CARGA
-----------------(
(
(
(

1
2
3
4

)
)
)
)

Presion lateral del relleno, sin sobrecarga


Presion lateral del relleno, con sobrecarga
Relleno y peso de la alcantarilla
Carga viva repartida colocada en el centro de la luz

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DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
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(PALENQUE)

--------------------------MOMENTOS FIJOS EN LOS NUDOS


--------------------------BARRA
HIPOTESIS 1 - 2
1 - 3
2 - 1
2 - 4
3 - 1
3 - 4
4 - 2
4 - 3
------------------------------------------------------------------------( 1 )
0.000
0.396
0.000 -0.396 -0.472
0.000
0.472
0.000
( 2 )
0.000
0.498
0.000 -0.498 -0.574
0.000
0.574
0.000
( 3 )
-0.817
0.000
0.817
0.000
0.000
0.992
0.000 -0.992
( 4 )
-0.413
0.000
0.413
0.000
0.000
0.413
0.000 -0.413
---------------------------------------------------------------------------------------MOMENTOS FINALES
---------------BARRA
HIPOTESIS 1 - 2
1 - 3
2 - 1
2 - 4
3 - 1
3 - 4
4 - 2
4 - 3
------------------------------------------------------------------------( 1 )
-0.207
0.207
0.207 -0.207 -0.226
0.226
0.226 -0.226
( 2 )
-0.258
0.258
0.258 -0.258 -0.278
0.278
0.278 -0.278
( 3 )
-0.386
0.386
0.386 -0.386 -0.518
0.518
0.518 -0.518
( 4 )
-0.206
0.206
0.206 -0.206 -0.206
0.206
0.206 -0.206
---------------------------------------------------------------------------------------------COMBINACIONES DE CARGA
---------------------[
[
[
[

1
2
3
4

]
]
]
]

1.3
1.3
1.3
1.3

*
*
*
*

{
{
{
{

(
(
(
(

1
2
1
2

)
)
)
)

+
+
+
+

(
(
(
(

3
3
3
3

)
)
)
)

}
}
} + 2.17 * ( 4 )
} + 2.17 * ( 4 )

--------------------------------------------------------RESUMEN DE MOMENTOS DESPUES DE LAS COMBINACIONES DE CARGA


--------------------------------------------------------BARRA

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DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
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(PALENQUE)
HIPOTESIS
1 - 2
1 - 3
2 - 1
2 - 4
3 - 1
3 - 4
4 - 2
4 - 3
------------------------------------------------------------------------[ 1 ]
-0.772
0.772
0.772 -0.772 -0.967
0.967
0.967 -0.967
[ 2 ]
-0.838
0.838
0.838 -0.838 -1.034
1.034
1.034 -1.034
[ 3 ]
-1.220
1.220
1.220 -1.220 -1.415
1.416
1.415 -1.415
[ 4 ]
-1.286
1.286
1.286 -1.286 -1.482
1.482
1.482 -1.482
-------------------------------------------------------------------------

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DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
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(PALENQUE)
---------------------------------------------------DISENO DEL REFUERZO
METODO DE LA ROTURA
SE APLICA UN FACTOR DE DURABILIDAD SANITARIA DE 1.30
---------------------------------------------------ELEMENTO
PLACA DE CUBIERTA
ESQUINA SUPERIOR
PLACA DE FONDO
ESQUINA INFERIOR
MUROS EXTERIORES

M ult.
(ton-m)
2.228
1.672
2.418
1.927
0.226

M=0
(Dist. m)
0.21
1.54
0.22
1.53
0.22
1.53
0.23
1.52
0.00
0.00

As
(cm2)
5.68
5.68
5.68
5.68
5.68

Barra
No.
5
5
5
5
5

Separ.
(cm)
35.2
35.2
35.2
35.2
35.2

p
0.0028
0.0028
0.0028
0.0028
0.0028

p min.
0.0028
0.0028
0.0028
0.0028
0.0028

-------------------CHEQUEO DEL CORTANTE


-------------------ELEMENTO
PLACA
FONDO
MURO

Ri
(ton)
6.71
7.49
2.78

Rd
(ton)
6.71
7.49
2.22

TRAYECTO 2

V=0
(m)
0.88
0.88
0.79

Mux
(ton-m)
0.49
0.50
0.25

Vu
(ton)
5.48
6.12
2.13

Vc
(ton)
22.12
22.12
22.12

Vs
Avt
(ton) (cm2)
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00

ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

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sep.min
(cm)
0.0
0.0
0.0

sep.calc sep.max
(cm)
(cm)
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

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(PALENQUE)

ANALISIS Y DISEO BOX CULVERT 1.50 X 1.50


CONDICION DE RELLENO MINIMO
---------MATERIALES
---------Concreto f'c 280 kg/cm2
Acero fy
4200 kg/cm2
---------------------------------DATOS GENERALES DE LA ALCANTARILLA
---------------------------------Espesor de la placa superior . . :
Espesor de la placa inferior . . :
Espesor de los muros . . . . . . :

0.25 m
0.25 m
0.25 m

------------------------------------CARACTERISTICAS DE LA CARGA DE DISENO


C40-95
------------------------------------Carga ejes traseros . . . . . . . . . . . . . . :
Carga eje delantero
. . . . . . . . . . . . . :
Distancia entre ejes . . . . . . . . . . . . . :

15.00 Ton
10.00 Ton
4.00 m

-------------------------------CARACTERISTICAS DEL RELLENO LIBRE


-------------------------------Peso Unitario
:
2.000 ton/m3
Angulo de friccion : 30.000 grados

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DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
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(PALENQUE)

----------------------NUMERACION DE LOS NUDOS


----------------------1
2
-----------------------------|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-----------------------------3
4
-----------------HIPOTESIS DE CARGA
-----------------(
(
(
(
(

1
2
3
4
5

)
)
)
)
)

Presion lateral del relleno, sin sobrecarga


Presion lateral del relleno, con sobrecarga
Relleno y peso de la alcantarilla
Carga viva aplicada directamente en
0.50 L
Carga viva aplicada directamente en
0.33 L

--------------------------MOMENTOS FIJOS EN LOS NUDOS


--------------------------BARRA
HIPOTESIS 1 - 2
1 - 3
2 - 1
2 - 4
3 - 1
3 - 4
4 - 2
4 - 3
------------------------------------------------------------------------( 1 )
0.000
0.259
0.000 -0.259 -0.336
0.000
0.336
0.000
( 2 )
0.000
0.362
0.000 -0.362 -0.438
0.000
0.438
0.000
( 3 )
-0.408
0.000
0.408
0.000
0.000
0.583
0.000 -0.583

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(PALENQUE)
( 4 )
-1.503
0.000
1.503
0.000
0.000
1.002
0.000 -1.002
( 5 )
-1.781
0.000
0.891
0.000
0.000
1.202
0.000 -0.802
---------------------------------------------------------------------------------------MOMENTOS FINALES
---------------BARRA
HIPOTESIS 1 - 2
1 - 3
2 - 1
2 - 4
3 - 1
3 - 4
4 - 2
4 - 3
------------------------------------------------------------------------( 1 )
-0.139
0.139
0.139 -0.139 -0.158
0.158
0.158 -0.158
( 2 )
-0.190
0.190
0.190 -0.190 -0.209
0.209
0.209 -0.209
( 3 )
-0.182
0.182
0.182 -0.182 -0.314
0.314
0.314 -0.314
( 4 )
-0.814
0.814
0.814 -0.814 -0.438
0.438
0.438 -0.438
( 5 )
-0.852
0.852
0.568 -0.568 -0.479
0.479
0.440 -0.440
---------------------------------------------------------------------------------------------COMBINACIONES DE CARGA
---------------------[
[
[
[
[
[

1
2
3
4
5
6

]
]
]
]
]
]

1.3
1.3
1.3
1.3
1.3
1.3

*
*
*
*
*
*

{
{
{
{
{
{

(
(
(
(
(
(

1
2
1
1
2
2

)
)
)
)
)
)

+
+
+
+
+
+

(
(
(
(
(
(

3
3
3
3
3
3

)
)
)
)
)
)

}
}
}
}
}
}

+
+
+
+

2.17
2.17
2.17
2.17

*
*
*
*

(
(
(
(

4
5
4
5

)
)
)
)

--------------------------------------------------------RESUMEN DE MOMENTOS DESPUES DE LAS COMBINACIONES DE CARGA


--------------------------------------------------------BARRA
HIPOTESIS
1 - 2
1 - 3
2 - 1
2 - 4
3 - 1
3 - 4
4 - 2
4 - 3
------------------------------------------------------------------------[ 1 ]
-0.418
0.418
0.418 -0.418 -0.614
0.614
0.614 -0.614
[ 2 ]
-0.484
0.484
0.484 -0.484 -0.680
0.680
0.680 -0.680
[ 3 ]
-2.185
2.185
2.185 -2.185 -1.565
1.565
1.565 -1.565
[ 4 ]
-2.266
2.266
1.650 -1.650 -1.652
1.652
1.568 -1.568
[ 5 ]
-2.251
2.251
2.251 -2.251 -1.631
1.631
1.631 -1.631
[ 6 ]
-2.332
2.332
1.716 -1.716 -1.719
1.719
1.634 -1.634
-------------------------------------------------------------------------

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MINISTERIO DE TRANSPORTE
INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES - INCO
UNION TEMPORAL CONCESION VIAL LOS COMUNEROS
PROYECTO DE CONCESIN VIAL ZIPAQUIR BUCARAMANGA
ESTUDIOS Y DISEOS DE OBRAS PARA ATENCIN Y MITIGACIN
DE ZONAS DE INESTABILIDAD DE TALUDES, EN EL TRAYECTO 2
DEL CORREDOR VAL CONCESIN ZIPAQUIRA BUCARAMANGA
(PALENQUE)

---------------------------------------------------DISENO DEL REFUERZO


METODO DE LA ROTURA
SE APLICA UN FACTOR DE DURABILIDAD SANITARIA DE 1.30
---------------------------------------------------ELEMENTO
PLACA DE CUBIERTA
ESQUINA SUPERIOR
PLACA DE FONDO
ESQUINA INFERIOR
MUROS EXTERIORES

M ult.
(ton-m)
4.947
3.032
3.699
2.235
0.341

M=0
(Dist. m)
0.24
1.51
0.20
1.47
0.15
1.53
0.16
1.52
0.00
0.00

As
(cm2)
6.74
5.68
5.68
5.68
5.68

Barra
No.
5
5
5
5
5

Separ.
(cm)
29.7
35.2
35.2
35.2
35.2

p
0.0034
0.0028
0.0028
0.0028
0.0028

p min.
0.0028
0.0028
0.0028
0.0028
0.0028

-------------------CHEQUEO DEL CORTANTE


-------------------ELEMENTO
PLACA
FONDO
MURO

Ri
(ton)
12.11
12.59
2.18

Rd
(ton)
6.44
7.52
1.61

TRAYECTO 2

V=0
Mux
Vu
(m) (ton-m) (ton)
0.57 1.49 11.43
0.78 1.44
6.60
0.77 0.06
1.26

Vc
(ton)
22.12
22.12
22.12

Vs
Avt
sep.min
(ton)(cm2)
(cm)
0.00
0.00
0.0
0.00
0.00
0.0
0.00
0.00
0.0

ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL

Pgina 13 de 13

sep.calc
(cm)
0.0
0.0
0.0

CDIGO:
FECHA:

sep.max
(cm)
0.0
0.0
0.0

INF-DE-S5
08-08-10