Está en la página 1de 3

Adaptacin en el tanque de combustible Material: ! 18 cm de tubo de cobre con dimetro externo de 15 mm; !

10 cm de tubo de cobre con dimetro externo de 6 mm (usado para sistema de frenos); ! 5 m de manguera con dimetro interno de 4 mm resistente al combustible (transparente o no); ! 20 cm de manguera con dimetro interno de 25 mm; ! 8 abrazaderas para 7 mm de dimetro; ! 4 abrazaderas para 20 mm de dimetro.

Costo: Aproximadamente U$S 10 (En Uruguay) Dificultad: Muy poca. Pero lo ideal seria dos personas trabajando. Preparacin: Ser necesario unir los tubos de cobre antes de iniciar la adaptacin. Para esto, deber ir a un taller de refrigeracin o de radiadores y solicitar que sean hechos 4 agujeros en lnea (espaciados 2,5 cm entre s) en el tubo ms grueso, donde debern ser soldados trozos (de 2,5 cm) del tubo ms fino, usando soldadura de plata o estao. Haga una limpieza por dentro del tubo para retirar los residuos de soldadura.

Montaje: Vamos a los trabajos. Ser necesario tener a mano destornillador plano y philips, llave fija o estriada, pinzas, cuchilla o sierra y un poco de grasa para facilitar el encaje

de las mangueras. Comience soltando el asiento trasero y retirndolo del auto. Retire el panel interno trasero y faroles. Despus de soltar los tornillos de fijacin de los cinturones de seguridad de 3 puntos que estn en el fondo del bal, libere los laterales retirando los ceniceros y aflojando los tornillos que estn detrs de ellos. Levante la alfombra de goma del fondo del bal y sobre el asiento trasero tirndola hacia atrs y liberando la tapa que cubre el tanque de combustible. Afloje todos los tornillos y retire la tapa. Ahora vamos a comenzar la adaptacin. Note que salen dos caitos finos de la tapa del tanque, uno del lado derecho del auto y otro del lado izquierdo Estos tubitos son los respiraderos que se quedan conectados a una vlvula canister fijada en el lateral derecho (ver foto) Repare tambin que en el cao que va del tanque para la boca de llenado tiene paralelo a l, un tubo de plstico que funciona como respiradero principal, esta es la pieza que sustituiremos por el tubo de cobre.

Comience por la manguera del lado izquierdo, afloje la abrazadera original y retire la manguera vieja, pase la abrazadera (nueva) por la manguera (nueva) y colquela en la salida del respiradero, conduza la manguera por el mismo lugar donde pasa la antigua y llvela prxima a la boca del tanque, corte un trozo suficiente para que pueda ser conectada futuramente al tubo de cobre. Haga el mismo procedimiento para el otro punto del respiradero, ahora el que queda en el lado derecho. Suelte la vlvula del canister pasra poder cambiar las mangueras ms facilmente, haga el mismo procedimiento para poner las mangueras nuevs y direccionaleas hasta el punto donde sern conectadas al tubo de cobre. Con las mangueritas sustitudas y con sus abrazaderas bien apretadas para no correr riesgo de tener prdidas en el futuro, lleg la oportunidad cambiar el tubo del respiradero principal por la nueva pieza de cobre. Suelte las abrazaderas originales y retire el tubo viejo que no deber ser reaprovechado, pues con el contacto con el combustible queda reseco y sin flexibilidad. Use la manguera con 15 mm de dimetro interno para unir las extremidades del tubo de cobre, las puntas del respiradero en la boca de llenado, y el la boca del tanque. Tal vez sea necesario aflojar y girar la boca de abastecimiento para que se consiga un encaje ms fcil. Ponga las abrazaderas nuevas antes de encajar los tubos y no olvide apretarlas bien para evitar prdidas de lquido y/o vapor de combustible.

Resultado: Despus de la adaptacin, not que el abastecimiento se dio de forma ms rpida y sin tirar ni una gota de combustible fuera del tanque. Mientras tanto, no es posible quedar con el automtico de la bomba prendido para llenar hasta la boca. En un momento dado dar un retorno desarmando la bomba, pero de ah en adelante, se llena rpido sin tener que esperar que el combustible descienda para continuar. Not tambin que aquel chorro de combustible que sala por el respiradero ya no ocurre ms, saliendo apenas un poco de espuma que no compromete el llenado. Creo que por primera vez tuve la certeza de haber llenado el tanque hasta la boca, mira que esper unos tres minutos y el combustible no baj, sin hablar de que la aguja se peg en 4/4 cosa que nunca haba hecho antes. Crditos: Esta adaptacin fue idealizada por Rui Scherer del Niva Clube do RGS, que en ese momento no tena la documentacin de los pasos, por tanto el me pas los procedimientos y yo ejecut y document lo ms detallado que juzgu necesario, espero que sea de gran valor para todosRonny Nascimento

Apuntes de mi experiencia: Con motivo del cambio de motor, el llenado del tanque con gas oil se volvi algo exasperante. La espuma desarmaba el automtico de la bomba faltando 20 lts... Hicimos las maniobras detalladas y mejor sensiblemente. He cargado hasta 41 lts en el tanque, sin contar lo que haba dentro cuando llegu a la bomba. Una nica observacin: Cuidado con la orientacin de las abrazaderas en los caos de desprendimiento del tanque. No not que la del lado izquierdo haba quedado con el tornillo para arriba, lo que hizo que se desoldara el cao cuando le colocamos la tapa del tanque. Eduardo Tucci

También podría gustarte