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Universidad Tecnológica Israel

Facultad:

Electrónica

Carrera:

Ing. Electrónica y Telecomunicaciones

Profesor:

Ing. Juan Carlos Robles

Fecha de entrega:

2009-08-27

Integrantes:

Daniel Andrés Noboa Gallegos

David Francisco López Rosero

Tercer Nivel
Tema: Demostración de el principio de tren de aterrizaje mediante la ley de
Pascal

1.- Introducción

En este proyecto vamos a demostrar el principio del tren de aterrizaje usado


en los aviones, para esto vamos a ayudarnos de la ley de pascal.

2.- Objetivos

 General

o Presentar al público de una manera creativa e interactiva la ley de


Pascal

 Especifico

o Entender y demostrar la ley de Pascal.

o Estudiar los fenómenos de la presión.

3.-Diagrama del Proyecto


4.-Diagrama De Bloques

5.- Alcance

Dar a conocer la ley de una manera práctica además podría tener acceso
cualquier alumno o persona que necesite de este proyecto con el fin de
aprender y mejorar el modo de estudio.

6.- Marco Teórico

LEY DE PASCAL
“la presión aplicada en un punto de un fluido se transmite con la misma intensidad a cada punto del mismo”

La Ley de Pascal, enunciada sencillamente, dice: “la presión aplicada a un


fluido confinado se transmite íntegramente en todas las direcciones y ejerce
fuerzas iguales sobre áreas iguales, actuando estas fuer zas normalmente
en las paredes del recipiente”.
Esto explica porque una botella llena de agua se rompe sí introducimos un
tapón en la cámara ya completamente llena el liquido es prácticamente
incomprensible y transmite la fuerza aplicada al tapón y a todo el recipiente.
El resultado es una fuerza considerablemente mayor sobre un área superior
a la del tapón. Así, es posible romper el fondo de la botella empujando el
tapón con una fuerza moderada.

Definición de presión
Para determinar la fuerza total ejercida sobre una superficie es necesario
conocer la presión o fuerza sobre la unidad de área. Generalmente
expresamos esta presión en Kilopondios (Kp) por cm2. Conociendo la
presión y el número de cm2 de la superficie sobre la cual se ejerce, se
puede determinar fácilmente la fuerza total (fuerza en Kp = presión en
Kp/cm2 x superficie en cm2).

Definición de hidráulica
Es un medio de transmitir energía empujando un líquido confinado. El
componente de entrada se llama bomba; el de salida se denomina
actuador.
El actuador puede ser lineal (cilindro), o rotativo (motor). Características
especiales que destacan a la Hidráulica. Muchas razones hacen que la
elección recaiga en un control y propulsión hidráulicos.
Grandes fuerzas o momentos de giro producidos en reducidos espacios de
montaje.
Útil para movimientos rápidos controlados, así como para movimientos de
precisión extremadamente lentos.
Acumulación relativamente sencilla de energía por medio de gases.
Posibilidad de sistema de propulsión central con transformación en energía
mecánica.

Los sistemas hidráulicos son utilizados para amplificar y realizar


trabajos pesados, como por ejemplo, la prensa hidráulica, que sirve
para dar forma a los metales, y que se basa en el principio de Pascal,
que señala que “la presión aplicada en un punto de un fluido se
transmite con la misma intensidad a cada punto del mismo.

Como se crea la presión


La presión se origina siempre que se produce una resistencia a la
circulación de un líquido, o una fuerza que trata de impulsar el líquido. La
tendencia a suministrar caudal (o empuje) puede originarse mediante una
bomba mecánica o simplemente por el peso del fluido.
Es un hecho bien conocido que en una columna de agua la presión
aumenta con la profundidad. La presión es siempre la misma a una
profundidad determinada, debido al peso de la columna de agua sobre ella.
En la época de Pascal, un científico italiano llamado Torricellí demostró que
si se hace un agujero en el fondo de un tanque de agua, el agua se escapa
a la máxima velocidad cuando el tanque está lleno y que el caudal
disminuye a medida que baja el nivel de agua. En otras palabras a medida
que disminuye la columna de agua sobre la abertura también se reduce la
presión.
Torricellí pudo expresar la presión en el fondo del tanque solamente coma
"carga de agua" o sea la altura en metros de la columna de agua. Hoy en
día, con el valor de Kp/cm2 como unidad de presión, podemos expresar la
presi6n en. Cualquier punto de un líquido o de un gas en términos más
convenientes. Todo lo que se necesita es conocer el peso de un metro
cúbico del fluido.
Una columna de un metro de agua es equivalente a 0,1 Kp; una columna de
agua de 5 metros equivale a 0,5 Kp/cm2, y así sucesivamente. Una
columna de aceite de la misma altura es equivalente aproximadamente, a
0,09 Kp/cm2. Por metro.
En muchos lugares se utiliza el término "carga" para describir la presión, sin
tener en cuenta cómo ha sido creada. Por ejemplo, se dice que una caldera
crea una carga de vapor cuando la presión se origina vaporizando agua en
un recipiente cerrado. Los términos presión y carga se utilizan, a veces,
indistintamente.
Presión atmosférica
La presión atmosférica no es otra cosa que la presión ejercida por el aire de
nuestra atmósfera, debida a su propio peso. Al nivel del mar, una columna
de aire de 1 cm2 de sección, y cuya altura es la atmosférica pesa 1,03 Kp.
Así pues, la presión es 1,03 Kp/cm2. A alturas más elevadas, naturalmente
la columna pesa menos y la presión es inferior. Bajo el nivel del mar la
presión atmosférica es superior a 1 Kp/cm2.
Cualquier condición donde la presión sea inferior a la presión atmosférica
se denomina vacío o vacío parcial. Un vacío perfecto es la ausencia total de
presión o sea 0 Kp/cm2 absolutos.
La presión atmosférica también puede medirse en milímetros de mercurio
(mm.Hg) mediante un aparato llamado barómetro.
El barómetro de mercurio, inventado por Torricellí, se considera
generalmente como el punto de partida y la inspiración de los estudios de
Pascal sobre la presión. Torricellí descubrió que cuando se invierte un tubo
lleno de mercurio, sumergiéndolo en un recipiente abierto que contenga el
mismo liquido, la columna del tubo desciende sólo una cierta distancia. Su
razonamiento fue que la presión atmosférica sobre la superficie del líquido
equilibraba el peso de la columna de mercurio al existir un vacío perfecto en
la parte superior del tubo.
En una atmósfera normal, la columna tendrá siempre una altura de 760 mm.
Así pues, 760 mm. De mercurio es otro equivalente de la presión
atmosférica.

7.- Proceso de Investigación

En la primera etapa del proyecto se utilizó el método deductivo, debido a


que gracias a éste se logró seleccionar el tema del proyecto a realizarse.

En la segunda etapa se utilizó un tipo de investigación documental que


ayudó para la elaboración el informe teórico de cada una de las partes y/o
elementos que forman el proyecto “La ley de Pascal”. Para obtener esta
información sirvió como base el método inductivo.

La tercera etapa se basó en el método experimental y de observación,


debido a que se inició la construcción del proyecto para así poder observar
el funcionamiento del mismo, hacer cualquier corrección que sea
necesaria, pruebas, sacar conclusiones y dar recomendaciones.
8. Listado de materiales

Cantidad Material Precio Unitario Precio Total

24 Jeringuillas (10ml) 0,13 USD 3,12 USD

24 Mariposas 0,25 USD 6,00 USD

1 Cartón Prensado 10,00 USD 10,00 USD

1 Caja Tachuelas 0,60 USD 0,60 USD

1 Fomix 0,30 USD 0,30 USD

1 Recipiente 0,55 USD 0,55 USD

TOTAL 20,57 USD

9.- Conclusiones
• A mayor densidad del fluido el sistema puede soportar más fuerza.

• Entre más pistones existen el sistema es más útil porque la fuerza se


distribuye a cada uno de dichos pistones

• En el proyecto se podría haber construido con resortes, pero es mas


factible realizarlo con un fluido en nuestro caso agua por lo que los
líquidos tienen la capacidad de comprimirse y al mismo tiempo poder
desplazarse a otro lugar si se lo permite.
• Este proyecto es aplicado por su funcionalidad en los trenes de
aterrizaje de los aviones.

10.- Recomendaciones
• Debe existir una excelente simetría en la fabricación de la caja, para
que al momento de ejercer la fuerza, ella se distribuya de una
manera uniforme y descienda sin ningún desnivel.

• El liquido que debe utilizar en una sistema pequeño debe ser de una
densidad menor por lo que si la densidad es alta, será mas difícil de
que el sistema descienda.

• El material de la caja debe ser un material resistente y si es posible


impermeabilizar el interior de la caja.

• Tomar en cuenta que todas las jeringuillas (Pistones) tengan su


orificio de salida este completamente despejado de plástico.

• Verificar que todo el sistema de las jeringuillas y las mariposas estén


herméticamente listas.

11.- Bibliografía

• www.wikipedia.com

• Física, Conceptos Y Aplicaciones, Tippens, Paul E., Mcgraw-hill (2007, 7ª


edición)
• Física Universitaria Vol. I, Sears, Pearson (2004, 11ª edición)
Resumen del Proyecto

“Demostración del principio de tren de aterrizaje mediante la ley de Pascal”

El presente proyecto fue realizado para demostrar el principio de tren de


aterrizaje mediante la ley de Pascal que dice que la fuerza aplicada en un
punto de un liquido embazado es la misma para las fuerzas que salen, de aquí
que se toma este principio para realizar el proyecto con la finalidad de
demostrar el funcionamiento de el tren de aterrizaje de mayoría de las
aeronaves.

Para la realización de la maqueta de el proyecto utilizamos una caja de cartón


prensado, 24 jeringuillas, 24 mariposas, tachuelas, fomix y silicona.

Se procede a realizar los orificios en la caja de cartón prensado para así luego
colocar las jeringuillas, una vez que hemos colocado los tubos de las mariposas
en cada una de las jeringuillas;

en nuestro proyecto vasto utilizar agua por lo que era un peso muy liviano por
lo que el agua tiene una densidad menor a otros líquidos, en un momento
pensamos en utilizar aceite pero al informarnos que el aceite era mucho mas
denso que el agua decidimos no utilizarlo en nuestro caso,

en el caso de los aviones se utiliza según su capacidad de almacenamiento de


carga.