Diseño de Ejes

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO Facultad de Ingeniera en Sistemas, Electrnica e Industrial Trabajo de Investigacin
DATOS INFORMATIVOS
Ttulo: Carrera: rea Acadmica: Lnea de Investigacin: Ciclo Acadmico y paralelo: Alumnos(as): Mdulo y Docente:
PP 1. Y
Ejes y tcnicas de diseo de ejes Ingeniera Industrial Mecnica Mecnica Sexto nico Evelyn Armendriz, Edisson Salazar y Yancha Martha Diseo de elementos I, Ing. Prez Vctor
UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA EN SISTEMAS, ELECTRNICA E INDUSTRIAL PERODO ACADMICO: SEPTIEMBRE/2013 FEBRERO/2014
1.1 Ttulo Ejes y sus tcnicas de diseo 1.2 Objetivos General Estudiar las tcnicas de diseo de ejes para solucionar ejercicios de este tipo empleando un adecuado procedimiento de tal manera que su construccin sea segura y se determine apropiadamente los requerimientos necesarios que deben cumplir de acuerdo a la aplicacin que se le quiera proporcionar mediante una amplia investigacin bibliogrfica. Especficos Determinar caractersticas importantes de los ejes, as como como su clasificacin para comprender su forma de operacin de acuerdo a la funcin que desempee mediante una investigacin bibliogrfica. Establecer las causas de fallo ms importantes de ejes y rboles para determinar con agilidad el origen de su aparicin a travs del anlisis de su comportamiento.
Describir de forma condensada el procedimiento general para el clculo y diseo de ejes que satisfaga los requisitos de resistencia y compatibilidad con los elementos montados sobre ellos mediante la aplicacin de la norma ANSI B106.
1.3 Resumen El presente estudio consiste en el anlisis de ciertos mtodos empleados para disear ejes de forma segura para la aplicacin que se le quiera proporcionar, partiendo del conocimiento sobre el procedimiento recomendado de la norma ANSI B106 para disear ejes basado en la teora de falla por energa de distorsin, para consecuentemente estudiar las fuerzas que ejercen los elementos de mquinas sobre los ejes, as como, las concentraciones de esfuerzos en los ejes, por otra lado, el estudio de los esfuerzos de diseo para ejes que a causa del desarrollo simultneo de los esfuerzos cortantes torsionales y los esfuerzos flexionantes, se efecta un anlisis de esfuerzos al eje lo que implica casi siempre emplear un mtodo de esfuerzos combinados, incluyendo tambin el tratamiento de ejes sometidos a flexin y a torsin, y finalmente el desarrollo de ejercicios de diseo de ejes aplicando las destrezas obtenidas de este estudio, pudiendo garantizar un funcionamiento eficiente del eje. 1.4 Palabras clave: Eje Flexin Torsin Esfuerzos cortantes torsionales Esfuerzos flexionantes

1.5 Introduccin Un eje (o rbol) es un componente de dispositivos mecnicos que transmite movimiento rotatorio y potencia, generalmente de seccin transversal circular, usados para sostener piezas que giran solidariamente o entorno a ellos. Es parte de cualquier sistema mecnico donde la potencia se transmite desde un primotor, que puede ser un motor elctrico o uno de combustin, a otras partes giratorias del sistema. Los rboles y ejes son elementos de mquinas, generalmente de seccin transversal circular, usados para sostener piezas que giran solidariamente o entorno a ellos. Algunos elementos que se montan sobre rboles y ejes son ruedas dentadas, poleas, piones para cadena, transmisiones de velocidad con engranes, bandas o cadenas, transportadores, bombas, ventiladores, acoples y rotores. Los ejes no transmiten potencia y pueden ser giratorios o fijos. Por otro lado, los rboles o flechas son elementos que giran soportando pares de torsin y transmitiendo potencia. Aqu estn algunos ejemplos: transmisiones de velocidad con engranes, bandas o cadenas, transportadores, bombas, ventiladores, agitadores y muchos tipos de equipo de automatizacin. Considere los electrodomsticos, el equipo para podar csped, las partes de un automvil, herramientas motorizadas y mquinas en una oficina, o en el lugar donde trabaja. Visualice las fuerzas, los pares torsionales y los momentos flexionantes producidos en el eje durante su funcionamiento. En el proceso de transmisin de potencia a una velocidad de rotacin dada, el eje queda sujeto a un momento torsional (o torque) en forma inherente. En consecuencia, se produce un esfuerzo cortante torsional en el eje. Tambin, un eje suele sostener elementos que transmiten potencia, como los engranes, las poleas para bandas o las catarinas para cadenas, los cuales ejercen fuerzas sobre el eje en direccin transversal (es decir, perpendicular al eje). Esas fuerzas transversales causan momentos flexionantes dentro del eje, por lo que requieren un anlisis del esfuerzo debido a la flexin. De hecho, se deben analizar los esfuerzos combinados en la mayora de los ejes. Es probable que encuentre gran variedad en el diseo de los ejes, en diversos equipos. Observe que las funciones de un eje tienen una gran influencia sobre su diseo. La geometra de un eje est muy influida por elementos acoplados como los cojinetes, los acoplamientos, los engranes, las catarinas u otros elementos de transmisin de potencia. Se presenta mtodos que puede usar en el diseo de ejes, para que sean seguros en la aplicacin que se pretende para ellos. Pero la responsabilidad final del diseo es propiamente del diseador, porque no es prctico indicar en un libro todas las condiciones a las que se someter determinado eje. 1.5 Materiales y Metodologa Materiales Internet Computador Libros

Proyector
Metodologa En la realizacin de esta investigacin bibliogrfica fue utilizado un enfoque cualitativo, para lo que se requiere de un profundo entendimiento humano de manera que los alumnos puedan comprender y aplicar adecuadamente los modelos de diseo de ejes que sean seguros en la aplicacin que se pretende para ellos. Adems se realiz una investigacin del tipo cuantitativo conocido tambin como matemtico, en el cual su principal caracterstica es la utilizacin de expresiones matemticas e interpretacin de resultados, respaldadas por el uso tablas apropiadas al material empleado.
Marco terico
GENERALIDADES:
Eje o rbol es un elemento de mquina, generalmente de seccin circular con un dimetro mucho menor que su longitud
FIG. 1 Eje o rbol
Sostiene y aloja a otros elementos de mquinas que son giratorios, tales como poleas, engranajes, levas, manivelas, piones o coronas de cadenas, etc.
FIG. 2 Ejes con diferentes montajes Los ejes pueden ser fijos o mviles. El eje fijo es aquel elemento no giratorio o esttico que no transmite movimiento y se utiliza solo como sostn de piezas rotatorias como ruedas, poleas, rodillos, engranajes locos, etc.
El eje mvil es aquel elemento rotatorio que gira en forma solidaria a aquellos elementos de mquinas que soporta pero no transmite alta potencia.

TIPOS DE RBOLES 1. Segn su configuracin longitudinal, los rboles pueden dividirse en: rboles rectos: son los ms comunes y poseen simetra respecto de su eje geomtrico de giro. Estos pueden ser macizos, huecos, con seccin transversal constante o escalonada a lo largo de su longitud. El escalonamiento se realiza para ubicar las diferentes piezas y para realizar el ajuste axial de los elementos que se asentaron sobre el mismo.
FIG. 3: rbol recto escalonado
rboles acodados: son aquellos que se utilizan para convertir movimiento de rotacin en traslacin y viceversa. FIG. 4: Cigeal El caso ms tpico es el de los cigeales.
rboles flexibles: Son aquellos que tienen un eje geomtrico de forma variable y permiten la transmisin del movimiento entre dos puntos (p/e motores de accionamiento y maquina accionada) donde los ejes geomtricos de giro forman un determinado ngulo entre s, de manera que es importante hacer un enlace rgido entre ellos. FIG. 5: rbol flexible Estos constan de una serie de cuerpos de alambres arrollados en forma de hlice una sobre otra, que se encuentran cubierta flexible y que por medio de dispositivos especiales en los extremos pueden conectarse entre los puntos deseados. En caso de rboles con un solo sentido de rotacin, las capas yuxtapuestas estn en sentido opuesto, de modo que al transmitir el par de torsin, la capa superior de alambres tiende a enrollarse. Los rboles con dos sentidos de rotacin tienen un enrollado diferente de los alambres con ms de en cada capa, de modo que la deformacin torsional es aproximadamente la misma en uno u otro sentido de rotacin. 2. segn la forma de la seccin transversal se pueden clasificar en:

De seccin circular De seccin acanalada De seccin poligonal
FIG. 6: Algunas secciones de ejes y rboles MATERIALES DE LOS RBOLES El material tpico para fabricares el acero al carbono estirado en fri. Pero pueden emplearse toda clase de materiales, incluyendo los metales no frricos y tambin los materiales no metlicos. Las barras de acero estiradas en fro tienen propiedades fsicas superiores a las barras estiradas en caliente del mismo material. Poseen mayor lmite de fluencia, de rotura y de fatiga. Sin embargo, las tensiones residuales provocadas por el estirado en fro pueden afectar a los lmites de fatiga. Para fabricar rboles que deban trabajar con cargas altas con el fin de conseguir dimetros pequeos y elevada resistencia el desgaste en los gorrones, se emplean barras de acero aleado, trabajadas mediante tratamientos trmicos y trmico-qumicos. No obstante, el elevado precio de estos aceros, as como la alta sensibilidad a la entalla limitan su aplicacin. Adems, las altas propiedades mecnicas de los aceros aleados no siempre pueden ser aprovechadas, puesto que el pequeo dimetro del rbol que se obtiene despus de un clculo resistente puede no garantizar su rigidez necesaria. Los cigeales, con frecuencia, se fabrican de acero, forjados o estampados, y as como de fundiciones de alta resistencia, las cuales se distinguen por su suficiente resistencia mecnica y pequea sensibilizada a la entalla, adems amortiguan mejor las vibraciones de los aceros. PROCESOS DE FAFRICACIN

Los rboles menores de 95 mm de dimetro se suelen fabricar estirados en fri aunque tambin se realizan mediante torneado y pulido.
Los rboles mayores de 95 mm de dimetro se ejecutan por torneado, pulido y estirado, partiendo del material laminado en caliente.
Los rboles mayores de 150 mm de dimetro son ordinariamente forjados y luego torneados.
Los cigeales pueden ser forjados o fundidos. Los chaveteros y secciones estriadas de los rboles se llevan a cabo por fresado.
COMPORTAMIENTO DE LOS RBOLES (FALLAS)
Los ejes y rboles constituyen elementos crticos en muchas maquinas (piense en los ejes manguetas de las ruedas no motrices de un automvil o en los rboles que accionan las ruedas motrices), cuyo fallo puede originar serias consecuencias, no solo para el elemento en s, sino para todos los elementos directamente en contacto (cojinetes, ruedas dentadas, etc.), amen de la propia maquina en su conjunto. Entre las causas de fallo ms importantes de ejes y rboles pueden mencionarse: Errores de diseo.
Salvando la situacin anormal de un clculo defectuoso, los errores de diseo ms comunes se someten al generar concentracin de tensiones en puntos fuertemente solicitados y al disear incorrectamente las secciones del rbol donde van calados los cubos de ruedas a base de uniones aprisionadas o por contraccin (ajuste por interferencia). El mal diseo de los chaveteros puede dar lugar a roturas frgiles por esa zona. Incorrecta eleccin del material.
Las causas del fallo ms comunes por esta razn son: 1. Incorrecta composicin qumica y metalrgica. 2. Baja resistencia a un posible endurecimiento por absorcin de hidrogeno. 3. Posible descarburacin superficial. 4. Poca resistencia a la corrosin cuando el rbol haya de trabajar en ambientes corrosivos. 5. Existencia de defectos metalrgicos (inclusiones, etc.) en el seno del material. 6. Poca resistencia al desgaste, en el caso de tener montados cojinetes de deslizamiento, pueden llevar a un fallo prematuro (por incremento de la holgura del cojinete). Incorrecta fabricacin del elemento.

El fallo de los rboles por esta causa tiene su origen en: 1. Defectos inherentes al sistema de fabricacin empleado (forja, moldeado, maquinado) 2. Tratamientos trmicos (o qumicos) inadecuados, 3. Marcas de identificacin inadecuadas (en cuanto a tamao y localizacin) 4. Tratamientos superficiales inadecuados (mentalizacin, cromado duro, etc.) 5. Defectos de fabricacin que conducen a un desequilibrio del elemento y que se traducen en fuertes vibraciones que originan su rotura por fatiga. Errores de montaje
Los fallos ms frecuentes en los rboles, por esta causa, se deben a: 1. 2. 3. 4. Desalineamiento de los rboles con los cojinetes de apoyo. Desajustes en los acoplamientos. Chaveteros y ajustes con los cubos flojos o con holguras. Fallos en los soportes (cojinetes), debidos a fabricaciones incorrectas de los cojinetes al bastidor, errores en su montaje, etc.
TECNICA DE DISEO DE EJES Etapas del diseo de rboles o ejes El diseo de rboles comprende bsicamente: Seleccin del material Diseo constructivo (configuracin geomtrica) Verificacin de la resistencia: esttica a la fatiga a las cargas dinmicas (por ejemplo cargas pico) Verificacin de la rigidez del rbol: deflexin por flexin y pendiente de la elstica deformacin por torsin Anlisis Modal (verificacin de las frecuencias naturales del rbol)
Es necesario hacer el diseo constructivo al inicio del proyecto, ya que para poder hacer las verificaciones por resistencia, por rigidez y de las frecuencias crticas, se requieren algunos datos sobre la geometra o dimensiones del rbol. Por ejemplo, para verificar la resistencia a la fatiga en una seccin determinada es necesario tener informacin sobre los concentradores de esfuerzos que estarn presentes en dicha seccin, as como algunas relaciones entre dimensiones. El diseo constructivo consiste en la determinacin de las longitudes y dimetros de los diferentes tramos o escalones, as como en la seleccin de los mtodos de fijacin de las piezas que se van a montar sobre el rbol. En esta etapa se deben tener en cuenta, entre otros, los siguientes aspectos:

Fcil montaje, desmontaje y mantenimiento. Los rboles deben ser compactos, para reducir material tanto en longitud como en dimetro (recurdese que a mayores longitudes, mayores tendern a ser los esfuerzos debidos a flexin y, por lo tanto, los dimetros). Permitir fcil aseguramiento de las piezas sobre el rbol para evitar movimientos indeseables. Las medidas deben ser preferiblemente normalizadas. Evitar discontinuidades y cambios bruscos de seccin, especialmente en sitios de grandes esfuerzos. Generalmente los rboles se construyen escalonados para el mejor posicionamiento de las piezas. Generalmente los rboles se soportan slo en dos apoyos, con el fin de reducir problemas de alineamiento de stos. Ubicar las piezas cerca de los apoyos para reducir momentos flectores. Mantener bajos los costos de fabricacin. Basarse en rboles existentes o en la propia experiencia, para configurar el rbol (consultar catlogos y analizar reductores y sistemas de transmisin de potencia).
Despus del diseo constructivo puede procederse a verificar la resistencia del rbol. Los rboles deben tener la capacidad de soportar las cargas normales de trabajo y cargas eventuales mximas, durante la vida esperada. Entonces, se debe verificar la resistencia del rbol a la fatiga y a las cargas dinmicas; estas ltimas son generalmente las cargas producidas durante el arranque del equipo. Debe hacerse tambin un anlisis de las frecuencias naturales (crticas) del rbol. Todo sistema tiende a oscilar con una gran amplitud cuando se excita con determinadas frecuencias; esto se denomina resonancia. Los rboles, junto con las piezas que se montan sobre ellos, tienden tambin a vibrar excesivamente cuando giran a las velocidades crticas. El diseador debe asegurar que la velocidad de rotacin del rbol sea bastante diferente de cualquier velocidad que produzca resonancia; de lo contrario, las deflexiones o deformaciones del rbol tenderan a ser grandes y a producir la falla. Finalmente, los rboles deben tener suficiente rigidez, con el objetivo de evitar que las deformaciones excesivas perjudiquen el buen funcionamiento de las piezas que van montadas sobre stos. Por ejemplo, deformaciones excesivas en los rboles pueden hacer que el engrane de un par de ruedas dentadas no sea uniforme o no se extienda en toda la altura de trabajo del diente. Por otro lado, los cojinetes (de contacto rodante o deslizante) se pueden ver afectados si las pendientes del rbol en los sitios de los cojinetes son muy grandes. Como los aceros tienen esencialmente igual mdulo de elasticidad, la rigidez de los rboles debe controlarse mediante decisiones geomtricas. PROCEDIMIENTO RECOMENDADO PARA DISEAR EJES A causa del desarrollo simultneo de los esfuerzos cortantes torsionales y los esfuerzos flexionantes, el anlisis de esfuerzos en un eje implica casi siempre emplear un mtodo de esfuerzos combinados. El mtodo recomendado para disear y analizar ejes es el de la teora de falla por energa de distorsin. Tambin pueden desarrollarse esfuerzos cortantes verticales y esfuerzos normales directos, por cargas axiales. Estos esfuerzos

pueden dominar en ejes muy cortos, o en porciones del eje donde no existen flexin ni torsin. Las tareas especficas que deben desarrollarse en el diseo y anlisis de un eje dependen de su diseo propuesto, adems de la forma de aplicarle la carga y de soportarlo. Con esto en mente, lo que sigue es un procedimiento recomendado para disear un eje. 1.- Determine la velocidad de giro del eje. 2.- Determine la potencia o el par torsional que debe transmitir el eje. 3.- Determine el diseo de los componentes transmisores de potencia, u otras piezas que se montarn sobre el eje, y especificar el lugar requerido para cada uno. 4.- Especifique la ubicacin de los cojinetes a soportar en el eje. Por lo comn, se supone que se usan slo dos cojinetes para sostener un eje. Se supone que las reacciones en los ejes que soportan cargas radiales actan en el punto medio de los cojinetes. Por ejemplo, si se usa un rodamiento de bolas de una sola hilera, se supone que la carga pasa directamente por las bolas. Si en el eje existen cargas de empuje (axiales), se debe especificar el cojinete que reaccionar contra el empuje. Entonces, el que no resiste el empuje debe poder moverse un poco en direccin axial, para asegurar que en l se ejerza una fuerza de empuje inesperado y no deseado. Si es posible, los cojinetes deben colocarse a cada lado de los elementos transmisores de potencia, para obtener un soporte estable del eje y para producir cargas razonablemente bien balanceadas en los cojinetes. stos se deben colocar cerca de los elementos de transmisin de potencia para minimizar los momentos flexionantes. Tambin, se debe mantener lo bastante pequea la longitud general del eje, para mantener las deflexiones dentro de los valores razonables. 5.- Proponga la forma general de los detalles geomtricos para el eje, considerando la forma de posicin axial en que se mantendr cada elemento sobre el eje, y la forma en que vaya a efectuarse la transmisin de potencia de cada elemento al eje. 6.- Determine la magnitud del par torsional que se desarrolla en cada punto del eje. Se recomienda preparar un diagrama de par torsional 7.- Determine las fuerzas que obran sobre el eje, en direccin radial y axial. 8.- Descomponga las fuerzas radiales en direcciones perpendiculares, las cuales sern, en general, vertical y horizontal. 9.- Calcule las reacciones en cada plano sobre todo los cojinetes de soporte. 10.- Genere los diagramas de fuerza cortante y momento flexionante completos, para determinar la distribucin de momentos flexionantes en el eje. 11.- Seleccione el material con el que se fabricar el eje y especifique su condicin: estirado en frio y con tratamiento trmico, entre otras. Lo ms comn son los aceros al carbn simples o aleados, con contenido medio de carbn, como los AISI 1040, 4140, 4340, 4640, 5150, 6150 y 8650. Se recomienda que la ductilidad sea buena, y que el porcentaje

de elongacin sea mayor que 12%, aproximadamente. Determine la resistencia ltima, la resistencia de fluencia y el porcentaje de elongacin del material seleccionado. 12.- Determine un esfuerzo de diseo adecuado, contemplando la forma de aplicar la carga (uniforme, choque, repetida e invertida u otras ms). 13.-Analice cada punto crtico del eje, para determinar el dimetro mnimo aceptable del mismo, en ese punto, y para garantizar la seguridad frente a las cargas en ese punto. En general, hay varios puntos crticos, e incluyen aquellos donde se da un cambio de dimetro, donde se presentan los valores mayores de par torsional y de momento flexionante, y donde haya concentracin de esfuerzos. 14.-Especifique las dimensiones finales para cada punto en el eje. Por lo comn, los resultados del paso 13 sirven como gua, y entonces se escogen valores adecuados. Tambin se deben especificar los detalles del diseo, como las tolerancias, los radios del chafln, la altura de escalones y las dimensiones del cuero. A veces, el tamao y las tolerancias del dimetro de un eje quedan determinados por el elemento que se va a montar en l. Por ejemplo, en los catlogos de los fabricantes de rodamientos de bolas se especifican los lmites de los dimetros en ejes, para que sus rodamientos asienten. PROCEDIMIENTO DE DISEO DE UN EJE Por lo general, una flecha transmite a la maquina por lo menos un par de torsin proveniente de un dispositivo impulsor. Las cargas en las flechas de transmisin rotatoria son principalmente de uno de dos tipos: torsin debido al par de torsin transmitido o de flexin proveniente de cargas transversales por engranes, poleas o ruedas dentadas.
FIG. 7: Eje que transmite potencia (torsin) sobre el que est montada una rueda de dentado recto (flexin). Un procedimiento general para el clculo y diseo de ejes se puede condensar en las siguientes etapas: 1. Desarrollar un diagrama de cuerpo libre, reemplazando los diversos dispositivos por sus correspondientes acciones o solicitaciones, de manera de obtener un sistema esttico equivalente. 2. Evaluar los momentos flectores, torsores, esfuerzos de corte y esfuerzos axiales en el tramo completo del eje. 3. Seleccionar las secciones ms conflictivas y de ellas los puntos ms conflictivos. 4. Evaluar los estados tensionales en los puntos conflictivos.

5. Seleccionar el criterio o teora de falla esttica o dinmica en funcin del tipo de material (frgil o dctil) y tipo de rotura estimada (fatiga, etc.) 6. Evaluar la seguridad de los puntos conflictivos. 7. Efectuar un replanteo en trminos de dimetro y configuraciones geomtricas o material en tanto que los resultados obtenidos no satisfagan las condiciones de diseo. La mayor parte de las flechas de mquinas se fabrican a partir de un acero al bajo o medio carbono, ya sea rolado en fro o en caliente, aunque tambin cuando se requiera de su superior resistencia, se aplican aceros de aleacin. El caso ms general de carga sobre las flechas es la combinacin de un par de torsin fluctuante y de un momento fluctuante. Tambin pueden estar presentes cargas axiales si el eje de la flecha es vertical o si incluye engranes helicoidales o tornillos sinfn, con un componente de fuerza axial. La combinacin sobre una flecha en rotacin de un momento a flexin y un par de torsin genera esfuerzos multiaxiales. Si las cargas son asincrnicas, aleatorias o fuera de fase, entonces se tratar de un caso de esfuerzo multiaxial complejo. SOLUCIN DE EJERCICIOS DE DISEO DE EJES PROBLEMA 1 El rbol escalonado de la figura transmite una potencia de 10 kW a 1200 r/min y est apoyado en dos rodamientos de bolas A y C. La potencia es suministrada por un pin a la rueda helicoidal B, a travs del punto de contacto indicado. La potencia sale por la polea D, la cual tiene dos ranuras en V (transmisin por correas en V). La fuerza en el lado tenso de la correa, F1, es tres veces la del lado flojo, F2. Las componentes de la fuerza de contacto en el engrane B estn relacionadas as: Fa = 0.2Ft y Fr = 0.27Ft. Los dimetros primitivos de la rueda y de la polea son DB = 132 mm y DD = 162 mm, respectivamente. El rbol es de acero SAE 1045 laminado en fro. Determinar el dimetro mnimo que debe tener la seccin ms cargada del rbol (que no necesariamente es la ms crtica), para que resista tanto las cargas nominales (al menos unas pocas veces antes de la falla por fatiga) como las cargas pico. Suponer que estas ltimas son el doble de las cargas nominales. Usar la TECO/von Mises con un factor de seguridad N = 1.5, tanto para las cargas nominales como para las pico.

DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE
Clculo del par de torsin y diagrama de par de torsin:
Clculo de fuerzas externas:
Clculo de las reacciones:

Diagramas de fuerza cortante, momento flector y carga axial:

Clculo del dimetro en la seccin ms cargada:
d = 20 mm Clculo del par torsor para arboles y ejes:
PROBLEMA 2 Disee el eje mostrado en las figuras. Se va a maquinar en acero AISI 1144 OQT 1000. El eje es parte de la transmisin para un sistema de soplador grande, que suministra aire a un horno. El engrane A recibe 200 HP del engrane P. El engrane C entrega la potencia al engrane Q. El eje gira a 600 rpm.

Segn las especificaciones: Porcentaje de elongacin = 19% Estimaciones: Cs = 0.75 Confiabilidad = 0.99 SOLUCIN:
Fuerzas sobre los engranes:

Dimetros: Punto A
Punto B
D3 Kt = 3.0 Ranura del anillo

Si el factor por la ranura es de 1.06, el dimetro sube a 3.9 pulgadas. Punto D
Kt = 2.5 Chafln Agudo
Resultados:
1.6 Resultados y Discusin En el proceso de transmisin de potencia a una velocidad de rotacin dada, el eje queda sujeto a un momento torsional (o torque) en forma inherente. En consecuencia, se produce un esfuerzo cortante torsional en el eje. Un eje suele sostener elementos que transmiten potencia, los cuales ejercen fuerzas sobre el eje en direccin transversal. Esas fuerzas transversales causan momentos flexionantes dentro del eje, por lo que requieren un anlisis del esfuerzo debido a la flexin. De hecho, se deben analizar los esfuerzos combinados en la mayora de los ejes. 1.7 Conclusiones Ante lo antepuesto podemos concluir lo siguiente: las fuerzas, los pares torsionales y los momentos flexionantes son producidos en el eje durante su funcionamiento, haciendo que su estudio se fundamente en el anlisis de esfuerzos combinados. El buen funcionamiento de un eje depende de muchos factores, entre los cuales podemos mencionar una buena resistencia y rigidez, una correcta fijacin de las piezas, una adecuada alineacin y lubricacin de los elementos que lo requieran, caso contrario puede producirse fallos con consecuencias grandes para todo el sistema que conforma una mquina. En consecuencia, el conocimiento de las causas de fallo de estos elementos, la

forma de evitarlos, son de gran importancia, tanto en la fase de diseo, como en la de montaje y utilizacin. El procedimiento que debe seguirse cuando se realiza el anlisis y diseo de un eje, depende del diseo que se haya propuesto, as como de la forma en que se cargue y se soporte. Bsicamente debe iniciarse con el desarrollar de diagramas de cuerpo libre, seguidamente una evaluacin de los momentos flectores, torsores, esfuerzos de corte y esfuerzos axiales en el tramo completo del eje; consecuentemente se selecciona las secciones ms conflictivas y de ellas los puntos ms conflictivos y evaluar los estados tensionales, a partir del cual se selecciona el criterio o teora de falla esttica o dinmica en funcin del tipo de material (frgil o dctil) y tipo de rotura estimada (fatiga, etc.) y evaluar la seguridad de los puntos conflictivos para finalmente, efectuar un replanteo en trminos de dimetro y configuraciones geomtricas o material. 1.8 Referencias bibliogrficas Vanegas I, CAPITUO3: Carga esttica simple, (en lnea)disponible en: http://blog.utp.edu.co/lvanegas/files/2011/08/Cap3.pdf Vanegas I, CAPITUO7: Diseo de ejes, (en http://blog.utp.edu.co/lvanegas/files/2011/08/Cap7.pdf lnea)disponible en:
Mott R, Diseo de elementos de mquinas, cuarta edicin, Mxico (2006), pag. 275288
2.10. Fotografas y grficos TABLA A-13 Propiedades representativas de aceros aleados y al carbn.

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FIG. 1 Eje o rbol

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FIG. 3: rbol recto escalonado

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De seccin circular De seccin acanalada De seccin poligonal

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DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE

Clculo del par de torsin y diagrama de par de torsin:

Clculo de fuerzas externas:

Clculo de las reacciones:

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Diagramas de fuerza cortante, momento flector y carga axial:

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Clculo del dimetro en la seccin ms cargada:

d = 20 mm Clculo del par torsor para arboles y ejes:

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Fuerzas sobre los engranes:

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D3 Kt = 3.0 Ranura del anillo

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Si el factor por la ranura es de 1.06, el dimetro sube a 3.9 pulgadas. Punto D

Kt = 2.5 Chafln Agudo

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