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Informe Tcnico de Conversin (versin fecha 29-09-04) Vehculo Kit Kangoo Megane II Clio II Este documento est hecho sobre la base de un vehculo Renault Kangoo, sin embargo se deja aclarado que el kit Kangoo de PVR es aplicable a los siguientes vehculos: Renault Kangoo, Megane II y Clio II equipados con motor K7J.
Marca: Renault Modelo: Kangoo Versin: 1.6 Motor: K7J Tipo: OHC 4 Cilindros, 8 vlvulas Sistema de encendido: DIS
PVR Technologies S.A Calle 521 y Av 13 - N 1777 La Plata (1900) Argentina Tel/Fax (54) 221-427-2156 e-mail: info@pvr.com.ar
Sistema de alimentacin: Inyeccin electrnica Tipo: Multipunto Siemens Sirius 32 Ao de fabricacin: 1999-2002
Controles Previos al Montaje

Es de gran importancia cumplir con los siguientes pasos antes de proceder a la instalacin del kit Kangoo para evitar malfuncionamiento y peligro de contraexplosin. 1. Regular cuidadosamente la Luz de vlvulas del motor, respetando los siguientes valores: 0.15 mm Admisin (Motor Caliente). 0.25 mm Escape (Motor Caliente).
2. Cambiar si es necesario los Cables de bujas por cables Originales (nunca deben existir prdidas de corriente). 3. Durante el rgimen de rotacin en marcha lenta se debe verificar: i. Ralenti de 850 RPM (Motor Caliente). ii. Seal de TPS (sensor de mariposa) de 0.94 Volts. 4. Bujas: NGK/Bosch/Champion grado trmico 7R, con un solo electrodo. Importante: los controles descritos en el apartado anterior se deben hacer siempre en todo vehculo a convertir, para evitar cualquier riesgo de malfuncionamiento del sistema.
Secuencia de montaje del kit de conversin

PASO 1: Mezclador de alto rendimiento
El mezclador de aire-gas diseado para Kangoo es un modelo de caractersticas nicas debido a su alta capacidad de arrastre de gas en cualquier rgimen.
Figura 1
Para su perfecto funcionamiento no debe ser alterado de manera alguna a fin de evitar malfuncionamiento del sistema de conversin.
Para situar correctamente el mezclador se debe trabajar previamente la carcaza del filtro de aire tal como se muestra en las figuras 2 a 5
Figura 2
En primer lugar se deben extraer las nervaduras de la cara superior de la carcaza portafiltro, sealadas en las figuras 2 y 3.
Figura 3
Despus de este paso se deben sacar las nervaduras plsticas de la cara inferior de la carcaza portafiltro, como se detalla en las figuras 4 y 5.
Figura 4
Una vez hecho esto, se procede a la colocacin del mezclador en la carcaza portafiltro en la posicin mostrada en la figura 6. Figura 5 Antes de fijar el mezclador en la carcaza se debe perforar el costado de la pared plstica para el racord de manguera.
Debe perforarse en esta posicin el costado de la pared para el pasaje del racord de conexin para la manguera de gas, (figura 7). Usar una mecha tipo copa de dimetro de 21 mm. Antes de seguir con la operacin verificar que el racord enrosca bien en el mezclador. Figura 6
La situacin final del racodr respecto al mezclador es levemente inclinado, para dar lugar a la manguera de gas.
Figura 7
Sellar con una cantidad adecuada de silicona el asiento del mezclador en la carcaza portafiltro, (figura 8). Siempre usar silicona neutra para todos lo sellados que se vern a continuacin.
Figura 8 Se procede a la colocacin del mezclador como se muestra. Se sita en su lugar el anillo de goma original para un perfecto sellado del conjunto (ver figura 9). A continuacin instalar el racord teniendo la precaucin de colocar en la rosca del mismo pegamento tipo epoxi de secado rpido o similar (en toda la circunferencia de la rosca) para fijar firmemente el racord en el mezclador. Figura 9
Se debe sellar con silicona tambin la otra cara del mezclador para evitar cualquier entrada de aire no deseada. Se recomienda hacer esta operacin con sumo cuidado para evitar filtraciones de aire futuras. Ver figuras 10 y 11
Figura 10
Aspecto del mezclador con el sellado terminado. Esta operacin es muy importante para evitar cualquier entrada de aire no deseada.
Figura 11
PASO 2: Preparacin del cuerpo acelerador y buje de retencin

Previamente a la colocacin del buje de retencin en el cuerpo de aceleracin se debe marcar la posicin del mismo sobre el mltiple de admisin, y sealar el lugar donde van colocados los tornillos autoroscantes de sujecin del mismo. Hacer el hueco gua con una mecha de 2 mm. Luego colocar los tornillos Figura 12 autoroscantes levemente engrasados) y girarlos dos o tres vueltas para hacer el surco gua (esto es importante porque despus es dificultoso la colocacin de los mismos).
Tener en cuenta que los dos tornillos delanteros entran en forma perpendicular, mientras que el trasero debe entrar en forma levemente oblicua para poder ser ajustado con el destornillador (sealado por la flecha en figura 12).
Para continuar, sacar el anillo de goma original del cuerpo de aceleracin (figura 14). El mismo no volver a usarse.
Figura 13
Limpiar con thinner o nafta cuidadosamente el cuerpo de aceleracin y el buje de retencin provisto con el objeto de lograr una adhesin perfecta entre la silicona y ambos cuerpos. Como en los casos anteriores se colocar una cantidad adecuada de sellador neutro. Colocar silicona en la canaleta del cuerpo, como se muestra en la figura 15. Figura 14
Montar el cuerpo de aceleracin en el buje de retencin, cuidando de no daar el O`ring de sellado.
Figura 15
Ayudar con una maza de goma dando golpes muy suaves en el cuerpo de aceleracin, si es necesario. (figura 17)
Despus de esto se debern ajustar los tornillos Allen ubicados sobre el buje (cuidado de no deformar la parte plstica del cuerpo de aceleracin).
Figura 16
Figura 17
PASO 3: Montaje del cuerpo de aceleracin y buje

Una vez terminados todos lo procesos anteriores se procede a montar el conjunto cuerpo de aceleracin y buje, fijando el mismo con los tornillos autoroscantes, como se explica a continuacin. Colocar una cantidad adecuada de sellador neutro entre buje y mltiple de admisin para un perfecto sellado (ver figura 18). Figura 18
Montar en su posicin exacta el cuerpo acelerador con el buje previamente montado y ajustar con los tornillos autoroscantes.
Se debe tener especial cuidado en la colocacin y ajustes de estos tornillos para prevenir entradas de aire que empobreceran la mezcla de aire y gas. En la figura 19 se observa el cuerpo de aceleracin ya colocado. Figura 19
PASO 4: Trabajo en el balancn de aceleracin.

Es necesario modificar el balancn de aceleracin del sistema a fin de adaptarlo a la nueva posicin de trabajo. Cortar la parte saliente del buje de pvot tal como se muestra en la figura 20. Con este trabajo se logra una inversin del suplemento propio del balancn, a fin de elevar la altura del mismo respecto a su punto de pvot. Los elementos de sujecin del balancn no sern alterados, razn por la cual se utilizar el seguro de sujecin original. En la figura 22 se observa la situacin final del balancn ya montado en su punto de pvot. Figura 20
Figura 21 Figura 22
PASO 5: Trabajo en el brazo de comando de aceleracin

Es necesario hacer una modificacin al brazo de aceleracin para evitar que su borde toque en el cuerpo del acelerador cuando es operado. La operacin de rebaje de una de las nervaduras se logra por esmerilado con piedra (ver figuras 23 a 25).
Figura 23
Figura 24 Figura 25 Rebajar la parte marcada en blanco en el brazo de aceleracin.
PASO 6: Montaje de la carcaza del filtro de aire.

Antes de proceder al montaje de la carcaza portafiltro se debe colocar el cableado del emulador de inyectores, de lo contrario despus no podr hacerse. Una vez hecho esto se deben colocar los suplementos que trae el kit en las dos fijaciones traseras (figura 26 ). Recordar que previamente se debe ajustar al racor del mezclador a manguera de gas. Colocar el portafiltro en su lugar exacto y presionar firmemente para que la goma original del cuerpo del acelerador penetre en la boca del portafiltro y quede el conjunto perfectamente sellado. Luego de esto ajustar los tornillos de fijacin de la carcaza. Figura 26
PASO 7: Conexiones del cableado

Conectar el cableado del corrector de avance tal como se muestra en el circuito siguiente. Se recomienda hacerlo interrumpiendo los conductores cerca de la central de inyeccin de combustible. Ver ilustracin de conector de la misma en pgina 16
Configuracin del Corrector deAvance
LA REGULACION CORRECTA ES LA SIGUIENTE MOTOR EN RALENTI --- LUZ VERDE ENCENDIDA. APENAS SE SALE DE RALENTI --- LUZ ROJA ENCENDIDA. SI ESTO NO OCURRE SEGUIR EL PROCEDIMIENTO DE REGULACION: 1. Motor en ralent: girar el potencimetro en sentido horario hasta que la luz verde encienda. Esta es la situacin de CORRECTOR ACTIVADO. 2. Acelerar apenas sobre el ralent y girar el potencimetro en sentido antihorario hasta que se encienda la luz roja. Esta es la situacin de AVANCE ACTIVADO. 3. Verificar que apenas vuelto el motor a ralenti enciende sin problemas la luz verde.
Conector de cableado para Central de Inyeccin
Muy Importante: Soldar todas las conexiones para evitar cualquier posibilidad de falso contacto. Es importante aislar debidamente todas las conexiones con termocontraible.

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Montar el cuerpo de aceleracin en el buje de retencin, cuidando de no daar el O`ring de sellado.

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PASO 3: Montaje del cuerpo de aceleracin y buje

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PASO 4: Trabajo en el balancn de aceleracin.

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PASO 5: Trabajo en el brazo de comando de aceleracin

Figura 24 Figura 25 Rebajar la parte marcada en blanco en el brazo de aceleracin.

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PASO 6: Montaje de la carcaza del filtro de aire.

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PASO 7: Conexiones del cableado

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Configuracin del Corrector deAvance

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