SEMINARIO INTERNACIONAL SOBRE CONTROL

DE EMISIONES VEHICULARES

Organizado por Swisscontact / SENATI / MTC

4 de setiembre de 2009

Cómo evitar las Contaminaciones

Vehiculares y usos de Equipos de
Control

Sr. Roger Abarca Rojas

Técnico Docente
Mecánico Automotriz
SENATI
 Contenido Temático

 Breve introducción.
 Cómo evitar las contaminaciones vehiculares.
 Usos de equipos de control.
 Contribución del SENATI para mejorar las
emisiones vehiculares.
¿Cómo evitar las contaminaciones vehiculares?
¿ Por que hay vida en la Tierra ?

 Nuestro planeta presta

condiciones únicas de
vida.
 No hay planeta con
condiciones tan
óptimas que permita el
desarrollo de la vida.

Recordemos:
 Gracias a las
condiciones favorables
de nuestro planeta, es
posible la vida.
Actividades del Hombre

 Por las actividades del

hombre, las condiciones del
planeta están cambiando.
 La sobrevivencia del ser
humano y de otras especies
están en peligro de extinción
 Fuertes cambios en el medio
ambiente, marcan el inicio
de la revolución ambiental.

 Por lo que debemos vigilar:

- La calidad del aire y salud.
- La calidad de los
combustibles.
- La flota vehicular.
Actividades del Hombre
 La Mezcla Aire Combustible

Una buena mezcla consigue:

 Máxima potencia del motor.
 Buen comportamiento de
marcha.
 Menor consumo de combustible.
 Mínima emisión de gases
contaminantes.

Teóricamente la combustión seria

perfecta con una relación de aire –
combustible de 14.7 : 1

1 ADMISIÓN
2 COMPRESIÓN
3 TRABAJO
4 ESCAPE
Composición de gases de escape y sus emisiones
tóxicas en los vehículos
 Efecto de las emisiones tóxicas

 Sobre la Salud
Problemas respiratorios y
circulatorios.

 Sobre la Ecología
Efecto Invernadero.
 Efecto de las emisiones tóxicas

 Sobre la Salud
Los efectos que pueden en un momento dado causar los
diferentes agentes contaminantes den el aire, son:

 CO – Causa enfermedades del corazón y del sistema

circulatorio.
 NOx – Destruyen la textura de los pulmones.
 SOx – Causan enfermedades de la mucosa nasal y de
los bronquios.
 CxHx – Causan cáncer.
Efecto de las emisiones tóxicas
 Efecto de las emisiones tóxicas

 Sobre la Ecología
La contaminación del aire, principalmente en áreas urbanas,
a causa del ozono originado por reacciones fotoquímicas y
otros compuestos. Como resultado se observa una
atmósfera de un color rojizo.

El ozono es un compuesto oxidante y tóxico que puede

provocar en el ser humano problemas respiratorios. Se
suele presentar en ciudades con bastante tránsito (emisión
de óxido nítrico NO, compuestos orgánicos volátiles CO y
CO2), o ciudades cálidas y soleadas y con poco movimiento
de masas de aire.
Efecto de las emisiones tóxicas

Ozono (O3 ) o smog fotoquímico

 Origen de los gases contaminantes

Los hidrocarburos pueden ingresar

a la atmosfera por:
 Evaporación. Pérdidas, derrames
o combustibles sueltos en el aire.
 HC presentes en los gases de
escape de los vehículos.
 Traslape de válvulas.
 Falla mecánica.
 Relación de aire-combustible
incorrecto.
 Vapores del cárter.
 Vapores del tanque de
combustible.
 Sincronización del encendido.
 Origen de los gases contaminantes

Traslape de válvulas
Escape de gases del
cilindro por traslape

Baja compresión
 Origen de los gases contaminantes

Relación de aire –
gasolina incorrecto

Vapores del cárter

 Origen de los gases contaminantes

Vapores del
tanque de
combustible

Falta de chispa
Disminución de las sustancias y partículas nocivas
de los gases de combustión

Recordemos que los

constructores de vehículos
tomaron medidas para disminuir
el porcentaje de partículas
nocivas durante el proceso de
combustión:
Por ejemplo:

 Construcción general.
 Preparación de la mezcla.
 Regulación de la mezcla.
 Sistemas de encendido.
 Sistemas de recirculación de
los gases de combustión.
 Tratamiento posterior de los gases

También tomaron medidas para

disminuir el porcentaje de
partículas nocivas después del
proceso de combustión.
Por ejemplo:

 Recombustión térmica.
 Filtración.
 Recombustión catalítica.
 Tratamiento posterior de los gases

Procesos Químicos del Catalizador

CO debe ser oxidado a CO2 (consume oxígeno).
HC debe ser oxidado a CO2 y H2O(consume oxígeno).
NOX debe ser reducido a Nitrógeno (libera oxígeno).

2CO + O2 2CO2
C
A
TA
2C2H6 + 7O2 4CO2 + 6H2O
LI
AZ
D
O
R
2NO + 2CO N2 + 2CO2
¿Cómo evitar las contaminaciones vehiculares?

 Somos conscientes en cuidar

nuestro medio ambiente de la
contaminación que nos
aqueja a todos por igual.

 Reducir la contaminación
derivada de los vehículos
frecuentemente requiere de
una estrategia global.
¿Cómo evitar las contaminaciones vehiculares?

 En general, el objetivo de
un programa de control de
contaminación de
vehículos motorizados es:
 Reducir las emisiones de los
vehículos en uso, hasta el grado
razonable necesario para lograr
una calidad de aire saludable tan
rápido como sea posible.
¿Cómo evitar las contaminaciones vehiculares?

 Una estrategia global para alcanzar este objetivo incluye

cuatro componentes claves:

1. Estándares de emisiones que aumenten su severidad

para los vehículos nuevos.
2. Especificaciones para combustibles limpios.
3. Programas para asegurar la mantención adecuada de
los vehículos en uso.
4. Planificación del transporte, junto con manejo de la
demanda.
¿Cómo evitar las contaminaciones vehiculares?

ESTÁNDARES DE
EMISIONES
(Tecnología)

PLANIFICACIÓN DE
INSPECCIÓN Y TRANSPORTE Y
MANTENCIÓN MANEJO DE LA
DEMANDA

COMBUSTIBLES
LIMPIOS
Medición de los gases de combustión en el taller

Existen instrumentos que miden únicamente el valor del

monóxido de carbono (CO) en los gases de combustión, por ser
el gas más tóxico entre los gases de escape.

Para una medición más exacta se utiliza en la actualidad

medidores de cinco gases (cinco canales) como son:

CO Monóxido de carbono en % de Volumen

CO2 Dióxido de carbono en % de Volumen

HC Hidrocarburos ppm (partes por millón)

O2 Óxígeno en Porcentaje por volumen para

determinar

NOx Óxido de nitrógeno % de volumen

Medición de los gases de combustión en el taller
Medición de los gases de combustión en el taller

 Opacímetro Diesel.
 Emission Tester.
 AVLDiSmoke 4000
 AVLDiCom 4000

En los motores diesel para

determinar un funcionamiento
adecuado se mide la cantidad
del humo. Generalmente no se
mide el CO y HC por su bajo
contenido en los gases y por
comportarse diferente bajo
carga.
 Instrucciones del Opacímetro DO 285 HERNANN

Ajuste de Guía de Ayuda Medición Ajuste de Prueb/M Iluminación Escape

Contraste Oficial Servicio Diesel

1 2 3 4 5 6 7
Las experiencias en el control de emisiones se
basan en pruebas

Se utilizan analizadores de gases y opacímetros

homologados y aprobados por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
 Límites máximos permisibles de emisiones
contaminantes para vehículos en circulación a nivel
nacional
El 31 de octubre de 2001 se promulga el DS Nº 047 MTC que
establece los Límites Máximos Permisibles de emisiones de los
vehículos que circulan en la red vial del Perú.

Reajuste los 18
a meses
Vehículos hasta desde hasta desde 1996 desde
gasolina 1995 1996 1995 2003

CO 4,5 % 3,5 % 3,0 % 2,5 % 0,5 %

HC 600 ppm 400 ppm 400 ppm 300 ppm 100 ppm
CO + 10 % 10 % 10 % 10 % 12 %
CO2

Los vehículos a gasolina: Únicamente para controles en carretera o

vía pública, que se realicen a más de 1800 msnm, se aceptarán los
siguientes valores sólo para HC:
Modelos hasta 1995 HC 450 ppm y 8% CO + CO2
Modelos 1996 en adelante HC 350 ppm + 8% CO +CO2
 Límites máximos permisibles de emisiones
contaminantes para vehículos en circulación a nivel
nacional

Reajuste los 18
a meses
Vehículos hasta desde hasta desde 1996 desde
diesel 1995 1996 1995 2003

Factor k 3,4 m-1 2,8 m-1 3,0 m-1 2,5 m-1 2,1 m-1

Opacidad 77 % 70 % 72 % 65 % 60 %

Únicamente para controles en carretera o vía pública, que se realicen a

más de 1000 msnm, se aceptará una corrección por altura de 0,25 k (m-1)
por cada 1000 msnm adicionales, hasta un máximo de 0,75 k (m-1)
Norma técnica sobre la calidad del combustible

Especificaciones Requeridas
Diez consejos para ahorrar combustible
 Diez consejos para ahorrar combustible

1. Acelere suave y moderadamente para tomar velocidad.

2. Mantenga cuando sea posible una velocidad estable y reduzca
al mínimo el empleo de los frenos.
3. Escoja la marcha adecuada a la velocidad del vehículo. No
mantenga continuamente el motor a altas revoluciones.
4. No “caliente” un motor frío antes de partir. En general no deje
funcionando el motor cuando se detiene mas de un minuto.
5. Evite los excesos de velocidad en la carretera.
 Diez consejos para ahorrar combustible

1. No llene el tanque de gasolina al máximo.

2. Comparta por turnos con otros automovilistas conocidos, los
viajes al trabajo, de compras o de paseo.
3. Efectúe el mantenimiento necesario en los sistemas de
encendido, carburación e inyección del motor.
4. Mantenga las llantas correctamente infladas.
5. Controle sistemáticamente el consumo promedio de
combustible de su vehículo.
Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares
Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares
Proyecto: Control de Gases Contaminantes para vehículos
motorizados APGEP – SENREM / USAID

Objetivo:

Disminuir la contaminación
ambiental en la zona de influencia
del SENATI en Lima y Callao,
para el control, ajuste y regulación
de las emisiones de gases
nocivos de los vehículos de
transporte urbano.
Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares
Proyecto: Control de Gases Contaminantes para vehículos
motorizados APGEP – SENREM / USAID

Enfoque integral que considera a los principales actores:

 Gobierno central.
 Municipalidades de Lima y Callao.
 Gremios empresariales.
 Técnicos mecánicos.
 Conductores (profesionales/particulares).
 Usuarios del transporte urbano.
 Personal que trabaja en lugares de mayor
concentración.
Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares

Planta de Revisiones Técnicas del SENATI

Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares

Planta de Revisiones Técnicas del SENATI

Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares

Planta de Revisiones Técnicas del SENATI

Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares
Escuela de Conductores ECO SENATI
Objetivos:
 Impartir conocimientos relacionados a la normatividad de
tránsito, para obtener Licencias CLASE “A”, Categoría II
PROFESIONAL y Categoría III PROFESIONAL
Especializado.
 Crear conciencia sobre el manejo defensivo y respeto a las
normas, autoridades, personas y peatones.
 Impartir conocimientos teórico-practico relacionados a la
tecnología y mecánica básica automotriz.
 Desarrollar destrezas y habilidades para la conducción de
vehículos de acuerdo a la LICENCIA que espera alcanzar.
Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares
Escuela de Conductores ECO SENATI
Objetivos:
 Coadyuvar al desarrollo humano de los participantes.
 Habilitar al alumno que alcanza su CERTIFICADO DE
PROFESIONALIZACIÓN para postular a la Licencia de
Conducir otorgada por la autoridad competente.
 Influir en la reducción de los índices de accidentes en el
mediano plazo, como consecuencia de la capacitación del
conductor.
Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares
Proyecto de Especialización - Mecánico de
ómnibus y camiones
Objetivos:
 Realiza tareas y operaciones de
análisis y diagnostico de fallas.
 Realiza mantenimiento y
reparación de los sistemas
mecánicos, hidráulicos,
neumáticos, eléctricos,
electrónicos de ómnibus y
camiones.
 Interpreta especificaciones
técnicas.
 Capacidad de trabajar con
normas técnicas.
Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares
Proyecto de Especialización - Inspectores de CITV
Objetivos:
 Conocer el contexto general de
los sistemas vehiculares.
 Conocer el marco legal de
normas de ITV vigentes.
 Conocer tipos de funcionamiento
de equipos para ITV.
 Conocer la operación y
conducción con buenos hábitos.
 Verificar cumplimiento de
disposiciones de circulación.
Contribución del SENATI para mejorar las emisiones
vehiculares
Proyecto de Especialización - Inspectores de CITV
Objetivos:
 Establecer trato interpersonal conductores / usuario
respetando normas.
 Aplicar medidas de seguridad y primeros auxilios.
GRACIAS POR
SU ATENCIÓN

Roger Abarca Rojas

rabarca@senati.edu.pe