OPTIMIZACIONDELDISEÑOAERODINAMICODEUNALABEDETURBINADEVIENTOPORELMETODODELELEMENTOFINITOCASOHOLBOXQUINTANAROO

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SO:
ulio De 200

09
Firmado digitalmente por
AUTOMATIZACION
Nombre de reconocimiento (DN):
cn=AUTOMATIZACION, o=UMSNH,
ou=DGB, email=soporte@biblioteca.
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Fecha: 2010.01.20 11:17:54 -06'00'

DEDICATORIAS

A Dios, por permitirme concluir mi carrera

A mis padres, Luis y Ma. Guadalupe por todo el apoyo que me
han dado durante todos estos aos. Gracias!!!

A todos mis Hermanos, en especial a Francisca y Antonia por
estar y tener confianza en m y brindarme su ayuda.

A mis amigos, Miguel (pollo), Guillermo (clilas), J . J ess (rocha),
Ulises, Ral (ramona), Israel, Sergio (seco), por todo el apoyo que
me brindaron.
A mis cuates, Topo, Geras, Lentes, Henry, cochito, Marianillo, lailo,
chicles, centavo, Lenin, chaketin, gracias por ser mis cuates.
A mi novia Vernica Saldaa Jimnez. Gracias por brindarme tu
apoyo en los momentos ms difciles. TE AMO.
A mi amiga y cuada Cristina Saldaa Jimnez. Muchas gracias
por soportarme y por brindarme la ayuda en momentos crticos.

AGRADECIMIENTOS

A la UMSNH por abrirme sus puertas para poder realizar mi
carrera.

A la Facultad de Ingeniera Mecnica de la UMSNH

A mi asesor, Dr. Erasmo Cadenas C. por tener confianza en m para
realizar este proyecto.

Optimizacin del diseo aerodinmico de un alabe de turbina de viento:

Caso Holbox, Quintana Roo, Mxico.
FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HI

INDICE GENERAL.

ndice de figuras.-------------------------------------------------------------------------------- IV
ndice de tablas.--------------------------------------------------------------------------------- VI
Nomenclatura.----------------------------------------------------------------------------------- VII
Resumen.----------------------------------------------------------------------------------------- IX
Abstract.------------------------------------------------------------------------------------------ IX
Introduccin.------------------------------------------------------------------------------------- X
Objetivos.----------------------------------------------------------------------------------------- XI
Justificacin.------------------------------------------------------------------------------------- IX
Capitulo I. Antecedentes del tema.
I.1. Introduccin----------------------------------------------------------------------------------- 1
I.2. Electrificacin rural en Mxico------------------------------------------------------------ 1
I.2.1. Cobertura del sistema elctrico nacional.------------------------------------------- 2
I.2.2. Medio Rural en Mxico--------------------------------------------------------------- 3
I.3. La Isla de Holbox, Mxico------------------------------------------------------------------ 4
I.3.1. Ubicacin de Holbox, Mxico-------------------------------------------------------- 4
I.4. Planteamiento del problema.---------------------------------------------------------------- 5
I.5. Diseo Aerodinmico de los Alabes de una Turbina de Viento de pequea
capacidad.------------------------------------------------------------------------------------------ 6
I.5.1. Conceptos generales.------------------------------------------------------------------- 6
I.5.2. Teora de Betz-------------------------------------------------------------------------- 6
I.5.3. Perfiles Aerodinmicos---------------------------------------------------------------- 8
I.5.3.1. Caractersticas y terminologa de los perfiles Aerodinmicos------------- 9
I.5.3.2. Familias de perfiles aerodinmicos.------------------------------------------- 10
I.5.4. Arrastre y sustentacin---------------------------------------------------------------- 11
I.5.5. Diseo de Alabes----------------------------------------------------------------------- 20
I.5.5.1. Velocidad Especifica---------------------------------------------------------------- 20
I.5.6. Teora Elemental de los Alabes------------------------------------------------------ 21
I.5.7. Ecuacin emprica para calcular el mximo coeficiente de potencia (Cp)----- 23
I.6. Consideraciones para el diseo de los alabes--------------------------------------------- 23
I.7. Calculo de los alabes------------------------------------------------------------------------- 26
I.7.1. Calculo de la longitud del alabe------------------------------------------------------ 28
I.7.2. Calculo de la cuerda------------------------------------------------------------------- 28
I.7.3. Determinacin de los ngulos-------------------------------------------------------- 29
I.7.4. Velocidad angular---------------------------------------------------------------------- 29
I.8. Resultados obtenidos del diseo del perfil------------------------------------------------ 29
FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HII

Capitulo II. Introduccin al MEF (Mtodo de Elemento Finito).
II.1. Introduccin---------------------------------------------------------------------------------- 32
II.2. Historia del Mtodo de los Elementos Finitos.------------------------------------------ 33
II.3. Idea general del mtodo de elemento finito.--------------------------------------------- 35
II.3.1. Tipos de anlisis ingenieriles por el MEF.-------------------------------------- 36
II.4. Formulacin Directa------------------------------------------------------------------------
37
II.4.1. Pasos Bsicos en el Mtodo de los Elementos Finitos.------------------------
37
II.4.2. Solucin del Problema Por Formulacin Directa.------------------------------
38
II.4.2.1. Fases del Proceso.------------------------------------------------------------
39
II.4.2.2. Discretizacion de la solucin General en Elementos Finitos.----------
39
II.4.2.3. Suponer una solucin Prxima al comportamiento de un elemento---
39
II.4.2.4. Desarrollo de Ecuaciones para un Elemento.-----------------------------
44
II.4.2.5. Ensamble de los Elementos.------------------------------------------------
45
II.4.2.6. Aplicacin de Condiciones de Borde y Carga.---------------------------
47
II.4.2.7. Fase de Solucin.-------------------------------------------------------------
47
II.4.2.7.1. Resolver el sistema de ecuaciones simultneas-------------------
47
II.4.2.8. Fase de Pos procesamiento.--------------------------------------------
47
II.4.2.8.1. Obtener ms informacin.--------------------------------------
47
II.5. ANSYS.--------------------------------------------------------------------------------------
48
II.5.1. Fase de Pos procesamiento.---------------------------------------------------
48
II.5.2. ANSYS Bases de datos y Archivos.-----------------------------------------
49
II.6. Sumario.--------------------------------------------------------------------------------------
51
Capitulo III. Anlisis Modal y de Esfuerzos.
III.1. Marco terico del anlisis modal.--------------------------------------------------------
52
III.2. Sistemas de un grado de libertad.--------------------------------------------------------
52
III.3. Obtencin de la ecuacin diferencial.---------------------------------------------------
52
III.4. Vibraciones libres.-------------------------------------------------------------------------
54
III.5. Vibraciones amortiguadas.----------------------------------------------------------------
55
III.6. Vibraciones harmnicas forzadas.-------------------------------------------------------
58
III.7. Vibracin rotacional.-----------------------------------------------------------------------
59
III.8. Anlisis de esfuerzos.----------------------------------------------------------------------
59
FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HIII

III.9. Sumario.-------------------------------------------------------------------------------------
59
Capitulo IV. Modelado de un alabe de turbina de viento en ANSYS.
IV.1.Modelado.------------------------------------------------------------------------------------
60
IV.2. Modelado en ANSYS.---------------------------------------------------------------------
60
IV.3. Modelado de un alabe de turbina de viento en ANSYS.------------------------------
60
IV.4. Coordenadas del perfil NACA 4412 y 23012.-----------------------------------------
63
IV.5. Propuestas del alabe a desarrollar.-------------------------------------------------------
64
IV.6. Calculo de la velocidad perifrica del viento sobre el alabe.-------------------------
64
IV.7. Calculo de la velocidad aparente del viento.-------------------------------------------
64
IV.8. Calculo de las fuerzas de sustentacin y arrastre.--------------------------------------
64
IV.9. Consideraciones para el desarrollo del modelo.----------------------------------------
66
IV.10. Vistas de los modelos del alabe.--------------------------------------------------------
67
Capitulo V. Optimizacin del diseo aerodinmico de un alabe de turbina de viento
por el mtodo de elemento finito, caso: Holbox. Quintana Roo.
V.1. Simulacin numrica.-----------------------------------------------------------------------
71
V.2. Anlisis de esfuerzos.-----------------------------------------------------------------------
71
V.3. Aplicacin de agentes externos.-----------------------------------------------------------
71
V.4. Seleccin del material.---------------------------------------------------------------------
73
V.5. Fabricacin en fibra de vidrio.------------------------------------------------------------ 73
V.6. Fabricacin en madera (fresno blanco).-------------------------------------------------- 76
V.7. Anlisis Modal.------------------------------------------------------------------------------ 78
Capitulo VI. Resultados y discusiones.------------------------------------------------------ 82
Conclusiones.------------------------------------------------------------------------------------- 84
Bibliografa.--------------------------------------------------------------------------------------- 85
Anexos.--------------------------------------------------------------------------------------------- 86
FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HIV
INDICEDEFIGURAS
Figura1.1.Coberturadelsistemaelctriconacional. 2
Figura1.2.UbicacindelaIsladeHolBox 4
Figura1.3.RepresentacindelateoradeBetz 6
Figura1.4.Perfilaerodinmico 8
Figura1.5.Caractersticasyterminologa deunperfilaerodinmico 9
Figura1.6.FuerzasNormalesytangencialesenunasuperficiedeunperfil 11
Figura1.7.Ilustracindelasfuerzasdepresinycorteenunasuperficie
aerodinmica 12
Figura1.8.Fuerzasaerodinmicasresultantesysuscomponentes 13
Figura1.9.Distribucindelapresinalrededordeunperfilaerodinmico 14
Figura1.10.Fuerzaaerodinmicaresultanteyelmomento 18
Figura1.11.Fuerzasdearrastreysustentacinenunperfilaerodinmico 21
Figura1.12.ngulosquedefineneldiseodeunalabe 21
Figura1.13.Resultadosdelanlisisdeloscostosdeoperacinylosgastosde
inversinutilizandoelcriteriodemnimocosto 24
Figura2.1.Barraquesoportaunacargaaxialdetencion. 36
Figura2.2.Subdivisindelabarraa)4elementosy5nodos,yb)elementosdede
seccintransversalpromedio. 37
Figura2.3.MiembrosolidodeseccintransversaluniformesujetoaunafuerzaF 37
Figura2.4.a)Modelodelabarrapormedioderesortes,b)resortelineal
equivalente. 38
Figura2.5.Diagramadecuerpolibredelosnodos. 39
Figura3.1.Elsistemafundamentaldeungradodelibertad. 48
Figura3.2.Vibracinlibre,partiendodeundesplazamientoinicial. 51
Figura3.3.Movimientodeunsistemaconunsologradodelibertadcon
amortiguamientomayorqueelamortiguamientocritico. 52
Figura3.4.Vibracinlibredeunsistemaconamortiguamientomenorqueel
amortiguamientocritico. 53
Figura4.1.Seccintransversaldelperfildelalabe. 59
Figura4.2.Isomtricodelalabe,indicandocuerdasparacadaseccin
transversal. 59
Figura4.3.Vistasuperiordelalabeindicandoradiosadiferentessecciones. 60
Figura4.4.VistadelmodeladodelalabeparaunaturbinadevientoenANSYS. 63
FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HV
Figura4.5.Vistadelmodeloensolidodelalabeparaunaturbinadeviento. 64
Figura4.6.Vistadelmalladodelalabeparauna turbinadevientoenANSYS. 65
Figura4.7.Vistadelmalladodelalabeparauna turbinadevientoenANSYS. 66
Figura5.1.Empotramientodelalabe. 68
Figura5.2.Aplicacindelasfuerzasencadaseccindelalabe. 68
Figura5.3.Desplazamientosmximosdelalabefabricadoenfibradevidrio. 69
Figura5.4.Esfuerzosprincipalesdelalabefabricadoenfibradevidrio. 70
Figura5.5.Desplazamientosmximosdelalabefabricadoenmadera 71
Figura5.6.Esfuerzosprincipalesdelalabefabricadoenmadera. 72
Figura5.7.Modosdevibracinparaelalabe23012conmaterialfibradevidrio. 73
Figura5.8.Modosdevibracinparaelalabe23012conmaterialmadera. 74
Figura5.9.Modosdevibracinparaelalabe4412 conmaterialfibradevidrio. 75
Figura5.10..Modosdevibracinparaelalabe4412 conmaterialmadera. 75

FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HVI
INDICEDETABLAS
Tabla1.1.CurvasdecomportamientoparaunperfilNACA4412 16
Tabla1.2.CurvasdecomportamientoparaunperfilNACA4412(continuacin) 17
Tabla1.3.No.Dealabesenfuncindelavelocidadespecifica 20
Tabla1.4.FrecuenciasRelativas 23
Tabla1.5.ValoresmximosdelarelacinCL/CDparaelperfilNACA23012 26
Tabla1.6.ValoresmximosdelarelacinCL/CDparaelperfilNACA4412 26
Tabla1.7.ResultadosdeldiseoconelperfilNACA23012 28
Tabla1.8.ResultadosdeldiseoconelperfilNACA4412 29
Tabla4.1.CoordenadasdelperfilNACA4412. 57
Tabla4.2.CoordenadasdelperfilNACA23012. 58
Tabla4.3.ResultadosobtenidosparalaF
sus
yF
arrastre
paracadaseccindelalabe
conelperfilNACA4412. 61
Tabla4.4.ResultadosobtenidosparalaF
sus
yF
arrastre
paracadaseccindelalabe
conelperfilNACA23012. 62
Tabla5.1.ResultadosdelanlisismodalparaelalabeconelperfilNACA23012
conelmaterialfibradevidrio. 73
Tabla5.2.ResultadosdelanlisismodalparaelalabeconelperfilNACA23012
conelmaterialmadera(fresnoblanco). 74
Tabla5.3.ResultadosdelanlisismodalparaelalabeconelperfilNACA4412con
elmaterialfibradevidrio. 74
Tabla5.4.ResultadosdelanlisismodalparaelalabeconelperfilNACA4412con
elmaterialmadera(fresnoblanco). 75

FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HVII
Nomenclatura.
A Superficie del plano del rotor de una turbina de viento.
A
L
Superficie de sustentacin.
A
D
Superficie de arrastre.
Angulo de ataque.
Angulo de asiento.
Angulo de flujo.
B Numero de alabes.
c Longitud de la cuerda de un perfil aerodinmico.
C
L
Coeficiente de sustentacin.
C
B
Coeficiente de arrastre.
C
p
Coeficiente de potencia.
B Fuerza de arrastre en un perfil aerodinmico.
Sf
x
Fuerza debido a la friccin superficial.
C
f
Coeficiente de friccin superficial.
q

Presin dinmica.
u Dimetro del rotor de una turbina de viento.
E Modulo de Young.
Esfuerzo promedio normal.
Deformacin normal promedio.
Esfuerzo de corte.
F Fuerza de empuje del viento al plano del rotor de una turbina de viento.
F
N
Fuerza normal.
FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HVIII
F
T
Fuerza tangencial.
r
Nec.
Eficiencia Mecnica.
r
Elec.
Eficiencia elctrica.
L Fuerza de sustentacin en un perfil aerodinmico.
2 Velocidad especifica en la punta del alabe.
Velocidad angular.
m Masa.
P Presin.
i Radio local del rotor de una turbina de viento.
R Radio total del rotor de una turbina de viento.
R
e
Numero de Reynolds.
o Densidad.
u Velocidad tangencial.
v Velocidad del viento.
F.R. Frecuencia relativa.
F.A. Frecuencia acumulada.
|R] Matriz de reaccin.
|k] Matriz de rigidez.
|u] Matriz de desplazamiento.
|F] Matriz de carga.
Razn de amortiguamiento.
C
c
Amortiguamiento critico.
n
Frecuencia natural.
} Momento polar de masa.

FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HIX

Resumen.
La electrificacin en Mxico en comunidades apartadas es difcil y costosa, este es el
caso de la isla de Holbox, situada en Quintana Roo. De acuerdo con mediciones realizadas por
el IIE, esta isla cuenta con velocidades de viento rentables para el aprovechamiento de este
recurso energtico, lo cual motiv la realizacin de este trabajo en el cual se analizaron los
datos de las velocidades y posterior a esto se desarroll el diseo de los labes para una
turbina elica de acuerdo con las teoras de la aerodinmica, proponiendo dos perfiles
aerodinmicos de mayor uso comercial para la fabricacin turbinas de elicas los cuales son:
NACA 4412 y NACA 23012. Los resultados del diseo fueron coherentes con los criterios de
diferentes autores, lo cual implica la viabilidad de este proyecto en la zona antes mencionada
.
Abstract.
Electrification in remote communities in Mexico is difficult and expensive; this is the
case of the island of Holbox, located in Quintana Roo. According to measurements made by
the IIE, this island has wind speeds profitable to use this energy resource, which led to the
realization of this work in which I analyzed the data speeds and later this, was developed the
design of the blades for a wind turbine according to the theories of aerodynamics, proposing
two aerodynamic profiles which are the largest commercial use for the manufacture of wind
turbines: NACA 4412 and NACA 23012. The results of the design were consistent with the
criterion of different authors, which imply the feasibility of this project in the area above.


FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HX
Introduccin.
El viento es una de las fuentes de energas renovables y limpias utilizadas por el
hombre desde tiempos remotos. Desde A.C. se utilizaba en la navegacin, posteriormente en
la molienda de granos y el bombeo de agua. Y slo hasta finales del siglo pasado la
generacin de energa elctrica. Aunque en realidad el gran salto tecnolgico de la energa
elica para la generacin de electricidad se produce durante las ltimas 3 dcadas, pasando de
la etapa de desarrollo y experimentacin a la produccin e instalacin de mquinas
comerciales, y de parques elicos en diversas partes del mundo.
En Mxico, la cobertura de servicio elctrico es aproximadamente del 95.7% de la poblacin,
sin embargo en lo que refiere a la electrificacin rural existen aproximadamente 3.6 millones
de habitantes sin servicio elctrico ya que estas poblaciones generalmente se encuentran
alejadas de redes elctricas o sus conexiones requieren de grandes inversiones para su
electrificacin.
El uso de la energa elica para la electrificacin de comunidades rurales puede ser una
solucin viable. Esta solucin tiene validez porque existen lugares en la Repblica Mexicana
donde se localizan vientos con velocidades que permiten el aprovechamiento de este recurso.
Este es el caso de la zona donde se encuentra situada la isla de Holbox la cual cuenta con
vientos aprovechables.
Uno de los dispositivos elementales en una turbina elica son los labes, es ah donde el viento
incide y cede parte de su energa para crear el par necesario el cual permite producir la
energa elctrica necesaria.
La aplicacin combinada de las teoras bsicas de la aerodinmica y de la informacin
experimental, permite obtener las dimensiones adecuadas de los labes de un aerogenerador
para producir la potencia necesaria en el lugar seleccionado.
Este trabajo, tiene como finalidad tcnica el desarrollar un diseo geomtrico de un
alabe de un rotor elico. Donde posteriormente se someter a un anlisis por medio del
mtodo de elemento finito, para observar el comportamiento mecnico del alabe en la
simulacin numrica, y as comprobar que el diseo elegido es el mas adecuado.
FacultaddeIngenieraMecnicadelaU.M.S.N.HXI

Objetivos.

El objetivo primordial del presente trabajo es el diseo aerodinmico de los alabes de
una turbina elica utilizando el mtodo de elemento finito, para dar una alternativa viable al
problema de electrificacin en la isla de Holbox, Quintana Roo, Mxico.
Objetivo particular.
Conocer los pasos, para la seleccin de un perfil aerodinmico para una turbina de
viento, as como obtener la coordenadas para la geometra del alabe.
.
Justificacin.

La justificacin para el presente trabajo se da en el hecho, de que en Mxico existen
aproximadamente 3.6 millones de habitantes en comunidades rurales, los cuales no tienen
acceso al servicio elctrico.
De acuerdo con los datos de la velocidad del viento que se tienen de la isla de Holbox, las
cuales arrojan resultados positivos para la instalacin de aerogeneradores para la
electrificacin de esta comunidad rural.

Optimizacin del diseo aerodinmico de un alabe de turbina de viento por el mtodo del elemento finito:

Facultad de Ingeniera Mecnica de la U.M .S.N. H. 1

Capitulo I.
Antecedentes del Tema.
I.1 Introduccin.
Los sistemas elicos han demostrado su alta capacidad para cubrir los requisitos de
la electrificacin rural en lugares aislados y de difcil acceso, de forma econmicamente
competitiva con relacin a otras alternativas: requieren de mnimo mantenimiento y su
costo de operacin es prcticamente nulo. Sus principales problemas de aceptabilidad estn
en la garanta de que puedan prestar un buen servicio por muchos aos, cuestiones que se
enfrentan en el marco ms general de la sustentabilidad de los proyectos.
La sustentabilidad de los proyectos de electrificacin rural elica est determinada
por un grupo de factores subjetivos, o dicho de otra manera, del grado de aceptacin
primaria por el usuario de acuerdo al grado de satisfaccin de las aspiraciones que tienen y
los beneficios que prometen los sistemas como son el precio de los sistemas y
competitividad de las alternativas. Tambin influyen algunos factores objetivos como son la
confiabilidad y durabilidad de los componentes, facilidades tcnicas que brindan,
necesidades de mantenimiento y disponibilidad de componentes.
Todos estos factores afectan en mayor o menor medida la sostenibilidad, por lo que
se hace necesario un estudio de cada uno de ellos a fin de realizar las adecuaciones que
garanticen la integralidad de los mismos en un contexto regional determinado. Ampliar la
comunicacin y divulgacin a travs de conferencias, charlas, seminarios con los usuarios
lograra resultados satisfactorios en la sostenibilidad de los sistemas elicos que se han
instalado en los programas de la revolucin.
I.2 Electrificacin rural en Mxico.
La electrificacin rural en Mxico se lleva a cabo fundamentalmente por la
extensin de la red elctrica, y en algunos lugares instalando generadores diesel en las
comunidades aisladas.
Con este proceso el 87.2% de las comunidades rurales del pas, ya han sido electrificadas.
La labor ha sido ms difcil en las comunidades pequeas, en donde llevar la red elctrica
por el momento no es posible debido principalmente a la lejana de stas (hasta 300 Km de


la red elctrica) y a los altos costos que esto ocasionara. Sin embargo, en gran parte de las
comunidades no electrificadas es posible desarrollar esquemas de generacin elctrica que
involucren a las fuentes renovables de energa, principalmente elica y solar.
Desde el ao 1986 se comenz un programa de electrificacin rural (PER), con el objetivo
de llevar la electricidad a todas las regiones montaosas y lugares de difcil acceso a donde
la Red Nacional le ha sido imposible llegar. Este PER, se basa fundamentalmente en las
aplicaciones de fuentes alternativas de energa, donde se tienen en cuenta las
potencialidades renovables en los sitios necesitados.
Por esto, Mxico cuenta con una cobertura de servicio elctrico del orden del 95.7% de la
poblacin. Lo cual representa de forma general 98.5 millones de habitantes atendidos tanto
por la Comisin Federal de Electricidad (CFE) como por Luz y Fuerza del Centro (LF).

I.2.1.Cobertura del sistema elctrico nacional.
Actualmente el nmero de usuarios atendidos por la CFE y LF es del orden de poco
ms de 28 millones de usuarios. Esto conlleva una cobertura de servicio elctrico a nivel
nacional del 95.7 de la poblacin; en zonas urbanas la cobertura es de 98.6% y en la rural
de 87.2% lo cual representa aproximadamente 3.6 millones de habitantes que viven en
zonas rurales y que carecen de energa elctrica.

Figura 1.1. Cobertura del sistema elctrico nacional
La cobertura del servicio de energa elctrica en Mxico se encuentra entre las ms altas de
Amrica Latina, sin embargo la cobertura no es homognea como se mostr en la Figura


1.1. As pues los estados con ms rezago, del orden del 10% de las viviendas carentes de
energa elctrica se muestran en la Grfica 1.1:

Grfica 1.1 Estados con ms rezago de suministro de energa elctrica.

En Mxico existen aproximadamente 386 municipios con ndices de muy alta marginacin
en los cuales habita el 4.5% de la poblacin nacional y en ellos se ubica el 25% de las
viviendas que carecen de energa elctrica. Grfica 1.2.

Grfica 1.2 cobertura del sistema elctrico en Mxico
I.2.2. Medio rural en Mxico.
La electrificacin rural en Mxico se lleva a cabo fundamentalmente por la
extensin de la red elctrica y en algunos lugares ms instalando generadores diesel en las
comunidades aisladas.
En el medio rural, actualmente, la cobertura de servicio elctrico es de 87.2% lo cual
representa 3.6 millones de habitantes que viven en el medio rural y que carecen de energa
elctrica.
I.3. La isla de Holbox, Mxico.
87.3
87.9
88.5
89.3
89.4
86 87 88 89 90
Ver acr uz
Guerr er o
SLP
Chi apas
Oaxaca


Esta isla fue fundada en el ao de 1873, los habitantes se dedican a la pesca y al
ecoturismo principalmente.
Holbox que en lengua maya significa "hoyo negro" el nombre as porque el agua de la
laguna en la parte sur de la isla tiene un color obscuro. Los primeros que llegaron a
establecerse en la Isla fue en 1856, quienes se maravillaron por la belleza de la Isla en la
cual permanecieron y formaron la Villa de Holbox.
La isla cuenta con un promedio de 1500 habitantes aproximadamente. Sus habitantes son
gente sencilla y su forma de vida ha cambiado muy poco de una generacin a otra.

I.3.1. Ubicacin de Holbox, Mxico.
La isla de HolBox se encuentra localizada en el extremo norte del estado de
Quintana Roo, a diez kilmetros de la costa de la Pennsula de Yucatn. Tiene una
extensin de 40 kilmetros de largo y dos de ancho, y unos 34 km de playa hacia el norte.
Se encuentra unida intermitentemente a la pennsula por una barra de arena, con varios
canales que la unen al mar y a la laguna de Yalahau. Holbox pertenece polticamente al
municipio de Lzaro Crdenas, y tiene una poblacin de 1,198 habitantes segn el Conteo
de Poblacin y Vivienda del Instituto Nacional de Estadstica y Geografa en 2005, est
considerada como una localidad de Quintana Roo. Figura 1.2.

Figura. 1.2. Ubicacin de la isla Holbox.



I.4. Planteamiento del Problema.

Uno de los principales inconvenientes en la produccin de energa elctrica a nivel
mundial, es el uso de combustibles fsiles ya que estos tipos de combustibles producen
gases nocivos como CO, CO
2
y NO
x
causantes de la degradacin de los ecosistemas del
mundo. As como, provocar la destruccin progresiva de la capa de ozono y cambios
drsticos del clima por el calentamiento global del planeta.
Considerando lo anterior es necesario tener en mente otro tipo de tecnologa para generar
energa elctrica en todo el mundo. Sabiendo que existe la posibilidad de utilizar una
energa natural como es la del viento (energa cintica generada por efecto de las corrientes
de aire), que es limpia e inagotable.

De este trabajo se tiene como antecedente el diseo aerodinmico de los alabes de
una turbina elica para el aprovechamiento del recurso energtico en la isla de Holbox,
Mxico. El estudio se realiza en base a teoras ya establecidas, donde se propuso, para el
diseo del alabe a los perfiles NACA 23012 y 4412. El resultado mas optimo es el alabe
diseado con el perfil NACA 4412 con material fibra de vidrio.

El presente trabajo busca demostrar que realmente sea el diseo mas optimo el que
se obtuvo de los antecedentes del tema, lo anterior ser bajo el estudio por el mtodo de
elemento finito y su programa de simulacin ANSYS. El cual nos mostrara los esfuerzos
principales y el anlisis modal del alabe de una turbina de viento. Esto ser con las
condiciones que se presentan en la isla de Holbox, Mxico.



I.5. Diseo Aerodinmico de los Alabes de una Turbina de viento de pequea
capacidad.
I.5.1.Conceptos generales.
La produccin de potencia de una turbina de viento depende de la interaccin entre
el rotor y el viento. Los principales aspectos del desarrollo de las turbinas de viento
(potencia de salida y carga) son determinados por las fuerzas aerodinmicas generadas por
las caractersticas propias del viento.
Los diseos ptimos de las turbinas de viento utilizan perfiles aerodinmicos para
transformar la energa cintica del viento en energa til. El anlisis clsico de las turbinas
de viento fue originalmente desarrollado por Betz y Glauert (Glauert, 1935).
Subsecuentemente, la teora fue ampliada y adaptada para su anlisis en las computadoras
digitales (Wilson and Lissaman,1974, Wilson,1976 and Vries,1979). En estos dos mtodos.
Teora de Momentos y Teora Elemental de las palas son combinados en una teora que
permite clculos del desarrollo de las caractersticas de una seccin del rotor. Las
caractersticas del rotor completo son obtenidas integrando los valores obtenidos para cada
una de las secciones anulares.

I.5.2. Teora de Betz.
La teora global del generador elico de eje horizontal fue establecida por el alemn
Albert Betz.
Betz supone que el aerogenerador se ubica en un sector de aire animado, donde delante de
la mquina la velocidad es V1 y detrs V2. Como se observa en la Figura 1.3.

Figura. 1.3. Representacin de la teora de Betz.


Como la energa que se obtiene es a costa de la energa cintica del aire, la velocidad V2 es
necesariamente inferior a V1. Elegiremos a la letra V como, la velocidad del aire al paso
del aerogenerador, por S1 y S2 las secciones hacia el origen y hacia el final de la vena y por
S la superficie barrida por la hlice.
S1V1= SV=S2V2 (1.1)
Segn el teorema de Euler, la fuerza que el aire en movimiento ejerce sobre el
aerogenerador en valor absoluto es:
F = Q(V1-V2) = SV(V1-V2) (1.2)
La potencia desarrollada por la fuerza F cuyo punto de aplicacin se desplaza a la velocidad
V respecto de las molculas del aire en movimiento es:
P= FV = SV
2
(V1-V2) (1.3)
Si asumimos que la potencia desarrollada es igual a la variacin T de la energa cintica
de la masa de aire que atraviesa por segundo el aerogenerador tenemos:
T=
1
2
Sv(v1
2
-v2
2
) = P = Sv
2
(v1 -v2)

(1.4)
De donde se obtiene:
I =
v1+v2
2
(1.5)
Valor que sustituido a las ecuaciones de F y P conduce a las siguientes expresiones:

F =
1
2
S(v1
2
-v2
2
)

(1.6)

P =
1
4
S(v1
2
-v2
2
)(v1 +v2) (1.7)

Si estudiamos la variacin de la potencia obtenida en funcin de la velocidad
residual V2 despus de haber pasado por el aerogenerador suponiendo constante la
velocidad del viento V1 antes del paso, debemos calcular la siguiente derivada
dP
dv2
se
obtiene:

dP
dV2
=
1
4
S(v1
2
-2v2v1 -Sv2
2
) (1.8)



Esta derivada admite dos races al igualarla a cero: V2= -V1 (que no tiene sentido fsico
alguno), y V2 =
v1
3
que corresponde a un mximo de la potencia.
Sustituyendo este valor particular de V2, en la expresin de P, obtenemos para la
mxima potencia aprovechable lo siguiente:
P
max
=
8
27
pSV
1
3
= . 37SV
1
3
(1.9)
Siendo esta ecuacin la formula de Betz.

I.5.3. Perfiles Aerodinmicos.
El tamao y los efectos de separacin o desprendimiento del flujo que se forma
detrs de numerosos cuerpos sumergidos, se pueden reducir si se les da a estos ltimos una
forma aerodinmica. El objetivo principal es reducir el gradiente de presin adversa que se
presenta detrs del punto de mximo espesor del cuerpo. Lo anterior permite retrasar la
separacin (desprendimiento) de la capa lmite y reducir, por lo tanto el arrastre debido a la
presin. Sin embargo, agregando una porcin al cuerpo con objeto de lograr esa forma
aerodinmica, se incrementa el rea superficial del cuerpo; esto se traduce en un incremento
en el arrastre por rozamiento superficial. Se concluye entonces que la forma aerodinmica
ptima es aquella que permite lograr un arrastre total mnimo. Figura 1.4.
Las teoras ms avanzadas sobre el tema no permiten predecir hasta ahora la localizacin
del punto de separacin (o desprendimiento) para la mayor parte de los casos. Por lo tanto
no es posible determinar, en general, las formas ptimas a travs de mtodos puramente
analticos y se debe recurrir a los datos experimentales o a pruebas sobre modelos en
tneles de viento.
Figura 1.4. Perfil Aerodinmico



I.5.3.1. Caractersticas y terminologa de los perfiles aerodinmicos.

A continuacin se describirn las caractersticas y terminologa ms importantes de un
perfil aerodinmico de la. Figura 1.5.
1. Lnea de cuerda.- es la lnea que pasa por el borde de ataque y por el borde de
fuga.
2. Cuerda.- es la lnea recta que une el borde de ataque con el borde de fuga. Es una
dimensin caracterstica del perfil.
3. Lnea de curvatura media.- lnea equidistante entre el extrados y el intrados. Esta
lnea fija la curvatura del perfil. Si la lnea de curvatura media cae sobre la
cuerda se dice que la curvatura es positiva, si cae por debajo, negativa, y si va por
debajo y por arriba, doble curvatura.
4. Ordenada Mxima.- es la mxima distancia entre la lnea de curvatura media y la
cuerda del perfil. El valor suele darse en porcentaje de la cuerda.
5. Espesor mximo y posicin.- son dos caractersticas importantes, que se expresan
en porcentaje de la cuerda. El valor vara desde un 3% en los perfiles delgados hasta
un 18% en los ms gruesos.
6. Radio de curvatura del borde de ataque.- define la forma del borde de ataque y
es el radio de un crculo tangente al extrados y al intrados, y con su centro situado
en la lnea tangente en el origen de la lnea de curvatura media.



I.5.3.2. Familias de perfiles aerodinmicos.
Existen en la actualidad una gran variedad de familias de perfiles aerodinmicos,
desarrollados mediante mtodos experimentales en tneles de viento. Gran parte del trabajo
experimental lo desarrollo la NACA (National Advisory Committee for Aeronautics)
antecesor de lo que ahora se conoce como la NASA (National Aeronautics and Space
Administration).
Dentro de estas familias, existen cuatro series que regularmente se han utilizado
para disear alabes de turbina de viento, estos son:
SerieNACAdecuatrodgitos.
SerieNACAdecincodgitos.
SerieNACA1.
SerieNACA6.
Serie NACA de cuatro dgitos. Se encuentra basada en la geometra de la seccin.
En esta el primer digito de la familia indica, el mximo valor de la ordenada de la lnea de
combadura en porcentaje de la cuerda. El segundo indica la distancia desde el borde de
ataque para encontrar la localizacin de la mxima combadura en decimos de la cuerda. De
lo anterior, se muestra en el siguiente ejemplo.

NACA 4 4 12
12% de espesor de la longitud de la cuerda.
La distancia de la mxima combadura se encuentra a 0.4 de la cuerda.
La mxima combadura se encuentra al 4% de la cuerda.

La serie NACA de cinco dgitos. Esta serie emplea la misma distribucin del
espesor que la serie NACA de cuatro dgitos, la diferencia fundamental entre las dos series,
es que la serie NACA de cinco dgitos la lnea de combadura se define de manera diferente.
La numeracin empleada en la serie NACA de cinco dgitos esta desarrollada en base a una
serie de caractersticas aerodinmicas y geomtricas. En donde el primer digito de la serie
multiplicado por 3/2 indica el coeficiente de sustentacin de diseo en decimas. Los
siguientes cuatro dgitos se deben dividir entre dos para encontrar la posicin de la mxima
combadura en porcentaje de la cuerda. Finalmente, los ltimos dgitos expresan el
porcentaje del espesor. De lo anterior, se muestra en el siguiente ejemplo.


NACA 2 30 12
12% de espesor de la longitud de la cuerda
La distancia de la mxima combadura se encuentra a 0.15 de la cuerda.
El perfil tiene un coeficiente de sustentacin de diseo de 0.3

Para utilizar cualquier perfil aerodinmico, es necesario contar con las graficas de diseo
(polares), que son las curvas del perfil, as como las coordenadas del mismo.
I.5.4. Arrastre y sustentacin.
El movimiento del aire alrededor de un objeto, produce variaciones de la presin y
de la velocidad; lo cual a su vez produce la generacin de fuerzas aerodinmicas y
momentos. Aunque la viscosidad es una propiedad de un fluido, la cual acta a travs del
campo de flujo, las fuerzas viscosas dependen en gran medida de los gradientes de
velocidad; as como de la viscosidad.
En la mayora de los problemas aerodinmicos, las fuerzas viscosas son
significantes nicamente dentro de una regin angosta cercana a la pared, en donde los
gradientes de velocidad son grandes, o en donde ocurre separacin de la capa lmite. Es
posible emplear las ecuaciones de movimiento para un flujo no viscoso, de esta manera, se
puede determinar la distribucin de la presin alrededor de un objeto y por consiguiente la
velocidad de las partculas de aire en el borde de la capa lmite. Una vez que se conoce el
campo de flujo no viscoso, se puede calcular la distribucin de la velocidad a travs de la
capa lmite viscosa; as como las fuerzas normales y tangenciales en la pared. Las fuerzas
normales y tangenciales que actan provocadas por el movimiento de un fluido alrededor
del vehculo, se presentan en la Figura 1.6.
Figura 1.6. Fuerzas normales (presin) y tangenciales (corte) en una superficie de un perfil.
Se puede resolver el caso de la Figura 1.6 realizando la sumatoria de las fuerzas normales
(Presin), y tangenciales (Fuerzas de corte), como 2 componentes a lo largo de los ejes


paralelos y perpendiculares a la direccin de la corriente, con lo que las fuerzas
aerodinmicas y momentos que actan en un cuerpo se deben principalmente a dos
factores:
a).- Distribucin de presiones alrededor de la superficie del cuerpo.
b).- Distribucin de los esfuerzos de corte alrededor de la superficie del cuerpo.
No importa que tan compleja sea la forma del cuerpo, las fuerzas aerodinmicas y los
momentos en el mismo, se deben a las condiciones enunciadas anteriormente: el
mecanismo natural que comunica fuerza a un cuerpo en movimiento a travs de un fluido,
es la distribucin de la presin y los esfuerzos de corte en la superficie del mismo.
La presin P, y los esfuerzos de corte , tienen unidades de fuerza por unidad
de rea [lb/ft
2
N/m
2
]. En la Figura 1.7, la presin P, acta en forma normal a la
superficie y el esfuerzo de corte , acta en forma tangencial a la superficie. El esfuerzo
de corte se debe a la accin de arrastre en la superficie, la cual se origina por la friccin
entre el cuerpo y el aire.

P = P(S) = Distribucin de la presin.
= (S) = Distribucin del esfuerzo de corte.
Figura 1.7. Ilustracin de las fuerzas de presin y de corte en una superficie aerodinmica.

El efecto neto de las distribuciones de presin y esfuerzos de corte sobre la
superficie del cuerpo en cuestin, es la fuerza aerodinmica resultante R y un momento
M; tal y como se muestra en la Figura 1.8. La fuerza resultante R, se puede
descomponer en dos componentes vectoriales; En la Figura 1.8. V, es la velocidad
relativa del viento, definida como la velocidad del flujo que se aproxima al cuerpo. El flujo
que se aproxima al cuerpo se conoce con el nombre de corriente libre, as V, es la
velocidad de la corriente libre.


Figura 1.8. Fuerza aerodinmica resultante y sus componentes.

De la Figura 1.8, se desprende lo siguiente:
L.- Fuerza de sustentacin; que es la componente de R perpendicular a V
.
D.- Fuerza de arrastre.- que es la componente de R paralela a V
.

La fuerza de sustentacin L, es la componente de la fuerza que acta en direccin
vertical. Se puede decir que la sustentacin aerodinmica se produce principalmente por
las fuerzas de presin que actan en la superficie inferior del perfil.

La fuerza de arrastre D, es la fuerza aerodinmica neta que acta en la misma
direccin que V
. El arrastre aerodinmico se produce entonces por las fuerzas de presin

y de friccin que actan sobre la superficie del cuerpo.

En algunas ocasiones, R, se descompone en dos componentes, una perpendicular y otra
paralela a la cuerda; tal y como se muestra en la Figura 1.8. Donde se tiene:
N.- Fuerza Normal.- Componente de R perpendicular a la cuerda.
A.- Fuerza axial.- Componente de R paralela a la cuerda.
El ngulo de ataque , se define como el ngulo formado entre la cuerda c y la
velocidad del viento relativo V
. As mismo, el ngulo de ataque tambin se encuentra

formado entre la componente L y N; as como entre D y A. A partir de la Figura 1.6, se
tiene que la sustentacin y arrastre se encuentran definidos por medio de las siguientes
relaciones geomtricas:

M


L = Nus u -Asenu (1.1u)
D = Nsenu -Ausu (1.11)

Como se mencion anteriormente, la sustentacin se debe a la accin de las fuerzas
de presin que actan sobre un perfil aerodinmico; la Figura 1.9, muestra la distribucin
de la presin alrededor de un perfil. Se observa que la presin es mayor en la superficie
inferior del perfil (intrads), con respecto a la superficie superior (extrads). Si se designa
con la letra I a la superficie inferior y con u la superficie superior, se tiene que la
sustentacin total (por unidad de envergadura, del ings span) en un perfil aerodinmico se
encuentra dada por la siguiente expresin:

La Ecuacin (1.12), se puede expresar en forma ms sencilla, con el objetivo de
obtener una expresin adimensional la Ecuacin (1.12) por q
c, resultando:

La Ecuacin (1.13), representa el coeficiente de sustentacin, el cual se puede
escribir como sigue:
De dnde:
q
.- Es la presin dinmica, que es igual a: q
= V
2
.
.- Es la densidad del aire (vara segn el lugar).
c.- Es la longitud de la cuerda en el perfil aerodinmico.

) 12 . 1 ( ) (
0
=
c
u I
dx P P L
) 13 . 1 (
) (
0
c q
dx P P
c q
L
c
u I

=
) 14 . 1 (
c q
L
Cl
=


Figura 1.9. Distribucin de la presin alrededor de un perfil Aerodinmico.

La Ecuacin (1.14), es una expresin que permite conocer de manera relativamente
sencilla el coeficiente de sustentacin de un perfil.
En las Tablas 1.1 y 1.2, se muestra las curvas de comportamiento de un perfil
NACA 4412. Estas grficas son de suma importancia; en ellas se resume el
comportamiento de los coeficientes de sustentacin, arrastre y momento con respecto al
ngulo de ataque para diferentes nmeros de Reynolds, con perfil liso para las primeras tres
curvas, perfil con rugosidad estndar para la penltima curva y perfil con flap deflectado
para la ltima curva. A partir de esta grfica de desempeo, el ingeniero o diseador puede
determinar cul sera el coeficiente de sustentacin que tendra un perfil aerodinmico para
una aplicacin en particular.
Por otra parte, el momento creado por las fuerzas aerodinmicas que actan en un
perfil aerodinmico se determina en funcin de ejes de referencias en particular. El eje de
referencia puede ser el borde de ataque del perfil, el centro aerodinmico, la distancia a un
cuarto de la cuerda, etc.



Tabla 1.1. Curvas de comportamiento para un perfil NACA 4412.



Tabla 1.2. Curvas de comportamiento para un perfil NACA 4412 (Continuacin).



Tomando como referencia la Figura 1.10, en donde se muestra la fuerza resultante
R y el momento que acta sobre el perfil, se tiene que el momento referido al borde de
ataque esta dado por las presiones que actan sobre el perfil:

Figura 1.10. Fuerza Aerodinmica resultante y su momento.

Se emplea un procedimiento similar al utilizado para adimensionar la sustentacin.
Para ello, si se divide a ambos miembros de la igualdad en la Ecuacin (1.15) por q
c
2
, se
tiene:

que es el coeficiente de momento (Cm), aplicado sobre un perfil aerodinmico por unidad
de envergadura:

En la Tabla 1.1, se muestra la variacin del coeficiente de momento con respecto al
ngulo de ataque del perfil; se puede observar la dependencia del coeficiente de
sustentacin y del coeficiente de momento con respecto al ngulo de ataque.
=
c
u I LE
dx P P x M
0
) 15 . 1 ( ) (
) 16 . 1 (
) (
2
0
2
c q
dx P P x
c q
M
c
u I
LE

=
) 17 . 1 (
2
c q
M
Cm
LE
=


Finalmente, el ltimo parmetro importante para evaluar a las fuerzas ejercidas
sobre un perfil aerodinmico es el arrastre. El arrastre es una fuerza aerodinmica que se
puede observar de una manera sencilla con un ejemplo. Considere el caso de una persona
que saca su mano por la ventana de un vehculo en movimiento, en ese momento siente una
fuerza provocada por el movimiento del aire. Esa fuerza es el arrastre. Para los ingenieros
es una fuerza que se debe minimizar, pues si se disea una aeronave, o cualquier otro
vehculo, se requerir producir cierta potencia para vencer ese arrastre. De hecho, cualquier
reduccin de esta fuerza representa ahorro de combustible o un mejor desempeo del
dispositivo en cuestin.

La fuerza de arrastre en un ala se debe principalmente a la friccin superficial (skin
friction), y al efecto de la distribucin de la presin. Si se denota al esfuerzo de corte por
y como p a la presin esttica, se tiene que el arrastre D, se puede evaluar como sigue:

De donde e
, es el vector unitario paralelo a la corriente libre y la integracin toma

lugar sobre toda la superficie. La primera integral representa la componente de la friccin
y la segunda integral representa el arrastre por presin.

Tomando la primera integral de la Ecuacin (1.18), y analizando un perfil aerodinmico, se
tiene que la friccin superficial se puede escribir como sigue:
Sfx = _ ux (1.19)

De dnde: Sfx.- Es la fuerza debido a la friccin superficial.
Dividiendo a ambos miembros de la igualdad por q
c, se tiene:

sfx
q
c
= _C
I
u[
x
c
(1.2u)

) 18 . 1 ( ds e P ds e D

=


que es el coeficiente de friccin superficial, y se define como (C
f
.)
C
I
=

1
2
v
2
(1.21)
As mismo, dividiendo la segunda integral de la Ecuacin (1.18) por q
c, se obtiene
entonces el coeficiente de arrastre. Y analizando un perfil aerodinmico.
Sfy = _ uy
Donde : Sfy= Es la fuerza debido al coeficiente de arrastre.
sfy
q
c
= _C
D
u[
y
c
(1.22)
Por tanto de la ecuacin (1.22) se tiene el coeficiente de arrastre (C
D
).
C
D
=
P
1
2
v
2
(1.2S)
El coeficiente de arrastre, indica la resistencia al avance que opone el perfil por
unidad de envergadura. El coeficiente de arrastre para un perfil aerodinmico determinado,
se puede conocer en funcin del ngulo de ataque a partir de una grfica de
comportamiento como la mostrada en la Tabla 1.2.
I.5.5. Diseo de labes.
Para el diseo de un labe de un aerogenerador, es necesario especificar de forma
puntual, el ngulo de asiento adems de la longitud de la cuerda, para cada una de las
secciones en que ser necesario discretizar el labe a lo largo de su envergadura.
I.5.5.1. Velocidad especifica.
La velocidad especifica es un parmetro adimensional, y es la relacin entre la
velocidad tangencial y la velocidad del viento; en el diseo de elicas, es una condicionante
para determinar el nmero de alabes con la tabla 1.3.

z =
0
v
(1.24)
Donde: z = IclociJoJ cspcciico
u = IclociJoJ tongcnciol
I = IclociJoJ Jcl :icnto


Esta velocidad es seleccionada a criterio del diseador, depende de la finalidad de la
turbina elica y de la velocidad del viento.

As pues en la prctica, el nmero de labes es funcin de la velocidad especifica
como se muestra en la Tabla 1.3:

Tabla 1.3. Numero de labes en funcin de la velocidad especfica

No.de labes
1 8 a 24
2 6 a 12
3 3 a 6
4 2 a 4
>5 2 a 3

I.5.6. Teora elemental de los labes.
La mayora de las turbinas emplean labes con secciones de perfiles aerodinmicos,
ya que esta es la manera ms eficiente de desarrollar la diferencia de presin necesaria a
travs del disco que se forma por la rotacin de los labes y que se convierte en torque
til.
Tenindose la informacin acerca de cmo varan los coeficientes de sustentacin C
L
y de
arrastre C
D
con un ngulo de incidencia (o ataque), es posible determinar las fuerzas sobre
el labe. Figura 1.11.

Figura. 1.11 Fuerzas de arrastre y sustentacin en un perfil aerodinmico



De la Figura 1.11 tenemos que:
L
2
+B
2
= F
2
(1.2S)
Y por consiguiente:
C
L
2
+C
2
= C
P
2
(1.26)

Como es posible apreciar en las formulas anteriores, las fuerzas de arrastre y
sustentacin dependen de los coeficientes C
L
y

C
D
, los cuales a su vez dependen del ngulo
de ataque y del perfil seleccionado.
Cuando se disea un labe debe definirse el ngulo de ataque (), esto significa
controlar el arrastre y la sustentacin producida por el labe. Debemos de optimizar la
sustentacin para satisfacer los criterios de diseo ya que el labe no trabaja bien a menos
que el arrastre sea minimizado. Por lo tanto, debemos de seleccionar un perfil y un ngulo
de ataque donde la relacin L/D sea alta.
As, si diseamos un labe el ngulo de ataque () depende de otros ngulos,
denominados ngulo de flujo denotado por , y el ngulo de asiento denotado por
respectivamente.

Figura. 1.12, ngulos que definen el diseo de un labe.

Para especificar el ngulo de asiento necesitamos conocer (ngulo de flujo), el
cual forman la velocidad relativa del viento y el plano de rotacin del rotor.


El ngulo est definido por:
[ = -o (1.27)
El ngulo se define por:
= ton
-1
[
2R
3x

(1.28)
As pues el ngulo de asiento queda:
[ = ton
1
[
2R
3x
-o

(1.29)

I.5.7. Ecuacin emprica para calcular el mximo coeficiente de potencia (Cp)

Debido a que en el diseo de un rotor de turbina de viento se deben ensayar un buen
nmero de configuraciones, es conveniente estimar el coeficiente de potencia mximo (Cp),
que representa la eficiencia aerodinmica de dicha configuracin.
Para el clculo terico del coeficiente, Wilson y Lissman en su reporte Aerodynamic
Performance of Wind Turbines publicaron la ecuacin emprica, que involucra los efectos
del nmero de labes, y las propiedades reales del perfil, utilizando el coeficiente de
sustentacin C
L
y el coeficiente de arrastre C
D
de este; la ecuacin es la siguiente:

Cp = u.S9S j
\B
0.67
1.48+(B
0.67
-0.04)\+0.0025\
2
-
1.92\
2
B
1+2\B
[
D
L
[ (1.30)

Donde:
=velocidadespecifica
B=nmerodelabes
D/L=relacindeCDentre C
L
coeficientes aerodinmicos de arrastre y sustentacin del
perfil seleccionado respectivamente.
I.6. Consideraciones para el diseo de los labes.
Para la aplicacin del procedimiento de diseo de los labes, se requiere conocer los
siguientes parmetros: velocidad nominal del viento, capacidad de la turbina, nmero de
labes, las relaciones experimentales de los perfiles seleccionados (curvas de


comportamiento y coordenadas), la eficiencia mecnica y la eficiencia elctrica del sistema,
as como el material seleccionado para el diseo. El anlisis de stos parmetros se
describe a continuacin:
Velocidad nominal del viento: Esta se selecciona de acuerdo con la evaluacin de la
Tabla 1.4, en base al mayor aprovechamiento de la cantidad de energa extrada al viento
til, una buena opcin es la velocidad de 6 m/s, a la cual se extrae el 98.07% de la energa
total; las velocidades mayores se descartan por presentarse pocas horas en el transcurso del
ao.
Tabla 1.4. Frecuencias relativas.
V(m/s)
AO 2007
HORAS F.R(%) F.A(%) kw-hr F.R.E.(%) F.A.E.(%)
<1 888 10.14 10.14 0.00 0.00 0.00
1 1483 16.93 27.07 0.00 0.00 0.00
2 1724 19.68 46.75 431.00 11.11 11.11
3 1897 21.66 68.40 948.50 24.45 35.56
4 1484 16.94 85.34 1113.00 28.69 64.25
5 923 10.54 95.88 923.00 23.79 88.05
6 311 3.55 99.43 388.75 10.02 98.07
7 50 0.57 100.00 75.00 1.93 100.00
SUMA 8760 SUMA 3879.25

La primera columna representa la velocidad del viento, que en la isla de HolBox va
desde >1m/s hasta 7 m/s, la segunda nos muestra la cantidad de horas anuales que sopla el
viento a una determinada velocidad, por ejemplo, a 3 m/s el viento sopla 1897 hrs. del ao.
La frecuencia relativa (F.R), es el porcentaje de horas que sopla el viento a una determinada
velocidad, con respecto a las horas totales medidas en el ao, por ejemplo, a 3m/s el viento
sopla el 21.66% de las horas medidas en el ao; la frecuencia acumulada (F.A.), es la suma
de las frecuencias relativas.
Con lo que respecta a la energa, las frecuencias relativas y acumuladas se
interpretan de la misma manera que las del viento, la quinta columna de la Tabla 6.1,
representa la cantidad de kW-Hr que se generaran a diferentes velocidades de viento con
una turbina de 2 KW. La sexta columna representa la frecuencia relativa de energa
(F.R.E), es decir, el porcentaje de energa extrada a una determinada velocidad de viento;
por ejemplo, a 3m/s se extrae el 24.45% de la cantidad total de energa, y la frecuencia


acumulada (F.A.E), es la suma de las frecuencias relativas de energa, nos representa el
porcentaje de energa que se ha extrado al viento a esa velocidad. Por ejemplo, a 6 m/s se
ha extrado el 98.07% del contenido energtico total del viento; cabe mencionar que los
porcentajes no varan si se decide cambiar la capacidad de la turbina (1 Kw, 1.5 Kw, 2.5
Kw, etc.), por lo cual el anlisis anterior es vlido para cualquier capacidad, si se
consideran solamente los porcentajes de las frecuencias relativas y acumuladas.
De la Tabla 1.4, podemos observar que el rango de velocidades en las cuales tenemos un
viento til aprovechable se encuentra entre 2 m/s y 7 m/s.

Capacidad de la turbina: Esta se obtuvo del anlisis de costos reflejado en la Figura 1.13,
el cual arroja como resultado una capacidad de 2.5 kW.
Figura 1.13. Resultado del anlisis de los costos de operacin y los gastos de inversin
utilizando el criterio de mnimo costo.

Nmero de labes: La eleccin del nmero de labes se hace en base a la experiencia
acumulada a lo largo de los aos en el diseo aerodinmico. A partir de tres labes el
rendimiento vara poco cuando se trata de rotores rpidos. En las turbinas pequeas, los tres
labes es la solucin ms generalizada, ya que mejora el rendimiento y facilita el balanceo
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
C
o
s
t
o

e
n

D
l
a
r
e
s
Capacidad del Aerogenerador (kW)
Costo Inversin
(Aerogenerador)
Costo de operacin
en valor presente
(Combustible)
Costo Total


del rotor, reduciendo el problema de las vibraciones que suelen ser la causa de las fallas
estructurales.
Perfiles Aerodinmicos utilizados: Los perfiles utilizados en el proceso de diseo son los
siguientes: NACA 23012, NACA 4412, se han elegido estos perfiles ya que son los ms
comerciales para aplicaciones elicas.
Eficiencias: Las eficiencias tanto elctrica como mecnica se tomaron de los valores ms
comunes utilizados en el diseo en general (80% y 90% respectivamente).
Densidad del viento: El valor de la densidad del viento utilizado es el de 1.27 kg/m
3
que es
el valor de la densidad a nivel del mar.
Materiales utilizados: Los materiales utilizados para la fabricacin de los labes de los
aerogeneradores, deben soportar la erosin de las polvaredas, de la lluvia y de las
precipitaciones slidas, los ataques qumicos y sobre todo los esfuerzos debido a las rfagas
de viento. Deben presentar una relacin resistencia peso elevada para reducir al mximo los
esfuerzos debidos a la inercia. Es prctica comn utilizar madera, aleaciones de aluminio,
plsticos armados y acero. Para el caso que nos ocupa se seleccion la fibra de vidrio, por
reunir las caractersticas antes mencionadas, se utiliz una densidad del material de 1850
kg/m
3
.

I.7. Clculo de los labes.
Como ya se menciono anteriormente los perfiles elegidos para este trabajo son:
NACA 4412 y NACA 23012 como se muestran en las Figuras 1.14 y 1.15:

Figura.1.14 Perfil NACA 23012

Figura.1.15 Perfil NACA 4412


As pues una vez que se eligieron los perfiles se debe analizar la relacin C
L
y C
D

para cada uno de los perfiles de acuerdo con sus curvas de comportamiento.

Para el NACA 23012 se observa en su curva de comportamiento que los mximos
valores de la relacin C
L
/ C
D
se dan cuando el ngulo varia de 5 a 12, como lo muestra la
Tabla 1.5.

Tabla 1.5. Valores mximos de la relacin C
L
/ C
D

para el perfil NACA 23012
ngulo
de
ataque
C
L
C
D
C
L
/C
D
5 0.67 0.006 111.67
12 1.4 0.014 100.00

Para el diseo de los labes con este tipo de perfil usaremos estos ngulos de ataque y sus
respectivos C
L
y C
D
, en este caso 5 en la punta del labe y 12 en la base, asegurndose con
esto tener un buen rendimiento.

Para el perfil NACA 4412 se hace un anlisis semejante, con las curvas de
comportamiento correspondientes a este. As, se observa que en stas los mximos valores
de la relacin C
L
/C
D
se manifiestan cuando el ngulo de ataque varia de 4 a 9, como lo
muestra la Tabla 1.6.

Tabla 1.6 valores mximos de la relacin C
L
/ C
D
para el perfil NACA 4412
ngulo
de ataque
C
L
C
D
C
L
/C
D
4 0.63 0.0066 95.45
9 1.25 0.0115 108.70

Para el diseo de los labes con este tipo de perfil se realizar un anlisis similar al
que se har con NACA 23012 pero en este caso utilizaremos los ngulos de ataque 4 en la
punta del labe y 9 en la base.



1.7.1. Clculo de la longitud del labe.
Para el clculo de la longitud del labe se har uso de la Ecuacin (1.29)
P =
1
2
p
mec
p
elec
C
p
pAI
S
(1.31)
Y puesto que el rea de barrido de un aerogenerador es un crculo, el area queda:
A =
n
2
4
(1.32)
Ahora sustituyendo esta Ecuacin (1.30) en (1.29):
P =
1
2
p
mec
p
elec
C
p
p [
n
2
4
I
S
(1.33)
Con la siguiente Ecuacin (1.32) se encuentra el valor de mximo coeficiente de potencia
terico, en este caso para el clculo de este se realizar variando la velocidad especifica ()
de 5 a 11, y ya que se eligi que se tendrn 3 labes (B) se est en la posibilidad de calcular
D.

Cp = u.S9Sj
xB
u.67
1.48+(B
u.67
-0.04)x+0.0025x
2
-
1.92x
2
B
1+2xB
[
L
[ (1.34)

Ahora despejando D de la Ecuacin (1.31):
= _
8P
npqmecqelecCppv
S
(1.35)
Ya obteniendo el dimetro (D) la longitud del labe queda:
R =
2
(1.36)
I.7.2. Calculo de la cuerda.
Ya que se ha calculado la longitud del labe, se discretiza en las partes que se desee, para
posteriormente proceder a calcular la cuerda de acuerdo con la Ecuacin (1.34):
C
L
Bc =
16n
9
R
x_
r
2
R
2
x
2
+
4
9
(1.37)
Despejando c de la Ecuacin (1.34) lo cual queda:
c =
16n
9C
L
B
R
x_
r
2
R
2
x
2
+
4
9
(1.38)



Esta ecuacin nos permite calcular la cuerda en cada punto segn los segmentos en
que se discretiz el labe.
Es importante mencionar que los valores intermedios de los ngulos de ataque, la variacin
de velocidad especifica, el C
L
y C
D
estn determinados por la interpolacin de datos
extremos de cada uno de ellos con el nmero de secciones en las que se decidi discretizar
el labe.

I.7.3. Determinacin de los ngulos.
El ngulo de flujo se calcula de acuerdo con la Ecuacin (1.37):
= ton
1
[
2R
3x

(1.39)

Ya que se obtiene el ngulo de flujo se procede a calcular el ngulo de asiento con la
Ecuacin (1.38):
[ = ton
1
[
2R
3x
-o

(1.40)
I.7.4. Velocidad angular.
Por ltimo se calcular la velocidad angular por medio de la Ecuacin (1.39):
w = [
xv
R
[
60
2n
(1.41)
El factor
60
2n
permite obtener la velocidad angular en revoluciones por minuto (rpm).

I.8. Resultados Obtenidos para del Diseo del Perfil.
En las Tablas 1.7 y 1.8 muestran el diseo idneo que se puede obtener con cada
uno de los perfiles aerodinmicos analizados.



NACA 23012

Tabla 1.7. Resultados del diseo con el perfil NACA 23012
r(m) r/R Ve C
L
C
D
(f) c(m) (f) (f)
0,398 0,100 0,700 1,400 0,014 12,000 0,782 43,603 31,603
0,796 0,200 1,400 1,319 0,013 11,222 0,518 25,463 14,241
1,194 0,300 2,100 1,238 0,012 10,444 0,388 17,613 7,169
1,592 0,400 2,800 1,157 0,011 9,667 0,318 13,392 3,725
1,990 0,500 3,500 1,076 0,010 8,889 0,276 10,784 1,895
2,388 0,600 4,200 0,994 0,010 8,111 0,250 9,019 0,908
2,786 0,700 4,900 0,913 0,009 7,333 0,234 7,748 0,415
3,184 0,800 5,600 0,832 0,008 6,556 0,226 6,789 0,233
3,582 0,900 6,300 0,751 0,007 5,778 0,222 6,041 0,263
3,980 1,000 7,000 0,670 0,006 5,000 0,222 5,44 0,440
Longitud del labe = 3.98 m w= 100.77 rpm. Cp=.509

POTENCIA 2500 Watts
EFICIENCIA ELEC. 0.9
EFICIENCIA MEC. 0.8
VEL. NOM. DEL
VIENTO 6,000 m/s
NO. DE LABES 3
VEL. ESPECIFICA 7
DIAMETRO 8,024 m


NACA 4412
POTENCIA 2500 Watts
EFICIENCIA ELEC. 0.9
EFICIENCIA MEC. 0.8
VEL. NOM. DEL
VIENTO 6,000 m/s
NO. DE LABES 3
VEL. ESPECIFICA 9
DIAMETRO 7.96 m

Tabla 1.8. Resultados del diseo con el perfil NACA 4412.
Longitud del labe = 3.98 m w= 129.57 rpm. Cp= .509

En las Tablas 1.7 y 1.8 se han seleccionado los dos mejores diseos para cada perfil
aerodinmico utilizado en este trabajo, tomando como referencia los criterios de evaluacin
descritos anteriormente. Es probable que los dos diseos funcionen de manera correcta, sin
embargo el diseo ms factible es el que presenta el perfil NACA 4412.

r(M) r/R Ve C
L
C
D
(f) c(M) (f) (f)
0,398 0,100 0,900 1,250 0,0115 9,00 0,588 36,53 27,529
0,796 0,200 1,800 1,181 0,0110 8,45 0,363 20,32 11,873
1,194 0,300 2,700 1,112 0,0104 7,90 0,266 13,87 5,970
1,592 0,400 3,600 1,043 0,0099 7,34 0,216 10,49 3,151
1,990 0,500 4,500 0,974 0,0093 6,79 0,186 8,43 1,637
2,388 0,600 5,400 0,906 0,0088 6,23 0,167 7,04 0,808
2,786 0,700 6,300 0,837 0,0082 5,67 0,155 6,04 0,371
3,184 0,800 7,200 0,768 0,0077 5,12 0,148 5,29 0,170
3,582 0,900 8,100 0,699 0,0071 4,56 0,145 4,71 0,145
3,980 1,000 9,000 0,630 0,0066 4,00 0,144 4,24 0,236


CAPITULO II.
Introduccin al MEF (Mtodo de elemento Finito).
II.1. Introduccin.
El mtodo se basa en dividir el cuerpo, estructura o dominio (medio continuo) sobre
el que estn definidas ciertas ecuaciones integrales que caracterizan el comportamiento
fsico del problema en una serie de subdominios no intersectantes entre s denominados
elementos finitos. El conjunto de elementos finitos forma una particin del dominio
tambin denominada discretizacin. Dentro de cada elemento se distinguen una serie de
puntos representativos llamados nodos. Dos nodos son adyacentes si pertenecen al
mismo elemento finito; adems, un nodo sobre la frontera de un elemento finito puede
pertenecer a varios elementos. El conjunto de nodos considerando sus relaciones de
adyacencia se llama malla.
Los clculos se realizan sobre una malla o discretizacin creada a partir del dominio
con programas especiales llamados generadores de mallas, en una etapa previa a los
clculos que se denomina pre-proceso. De acuerdo con estas relaciones de adyacencia o
conectividad se relaciona el valor de un conjunto de variables incgnitas definidas en cada
nodo y denominadas grados de libertad. El conjunto de relaciones entre el valor de una
determinada variable entre los nodos se puede escribir en forma de sistema de ecuaciones
lineales (o linealizadas). La matriz de dicho sistema de ecuaciones se llama matriz de
rigidez del sistema. El nmero de ecuaciones de dicho sistema es proporcional al nmero
de nodos.
Tpicamente el mtodo de los elementos finitos se programa computacionalmente
para calcular el campo de desplazamientos y, posteriormente, a travs de relaciones
cinemticas y constitutivas las deformaciones y tensiones respectivamente, cuando se trata
de un problema de mecnica de slidos deformables o ms generalmente un problema de
mecnica de medios continuos. El mtodo de los elementos finitos es muy usado debido a
su generalidad y a la facilidad de introducir dominios de clculo complejos (en dos o tres
dimensiones). Adems el mtodo es fcilmente adaptable a problemas de transmisin de


calor, de mecnica de fluidos para calcular campos de velocidades y presiones (mecnica
de fluidos computacional, CFD) o de campo electromagntico. Dada la imposibilidad
prctica de encontrar la solucin analtica de estos problemas, con frecuencia en la prctica
ingenieril los mtodos numricos y, en particular, los elementos finitos, se convierten en la
nica alternativa prctica de clculo.
Una importante propiedad del mtodo es la convergencia; si se consideran
particiones de elementos finitos sucesivamente ms finas, la solucin numrica calculada
converge rpidamente hacia la solucin exacta del sistema de ecuaciones.
II.2. Historia del Mtodo de los Elementos Finitos.
Cuando se produce la llegada de los primeros ordenadores en la dcada de los 50, el
clculo de estructuras se encontraba en un punto en el que los mtodos de clculo
predominantes consistan en tcnicas de iteracin (mtodos de Cross y Kani) que se
realizaban de manera manual y por tanto resultaban bastante tediosos. El clculo de una
estructura de edificacin de varios pisos, por ejemplo, poda llevar varias semanas, lo cual
supona un coste sustancial de tiempo en detrimento de la posibilidad de invertir este en la
optimizacin de la estructura.
La llegada de la computadora permiti el resurgimiento del mtodo de los
desplazamientos ya conocidos en siglos anteriores (Navier, Lagrange, Cauchy), pero que
eran difciles de aplicar dado que al final conducan a la resolucin de enormes sistemas de
ecuaciones inabordables desde el punto de vista manual.
El Mtodo de Elementos Finitos (MEF) fue al principio desarrollada en 1943 por R.
Courant, quien utiliz el mtodo Ritz de anlisis numrico y minimizacin de las variables
de clculo para obtener soluciones aproximadas a un sistema de vibracin. Poco despus,
un documento publicado en 1956 por M. J. Turner, R. W. Clough, H. C. Martin, y L. J.
Topp estableci una definicin ms amplia del anlisis numrico. El documento se centr
en la rigidez y deformacin de estructuras complejas. Con la llegada de los primeros
ordenadores se instaura el clculo matricial de estructuras. ste parte de la discretizacin de
la estructura en elementos lineales tipo barra de los que se conoce su rigidez frente a los


desplazamientos de sus nodos. Se plantea entonces un sistema de ecuaciones resultado de
aplicar las ecuaciones de equilibrio a los nodos de la estructura. Este sistema de ecuaciones
se esquematiza de la siguiente manera:
(2.0)
Donde las incgnitas son los desplazamientos en los nodos (vector u) que se hallan a partir
de las fuerzas en los nodos (vector P) y de la rigidez de las barras (matriz de rigidez k).
Conocidos dichos desplazamientos es posible determinar los esfuerzos en las barras. La
solucin obtenida es exacta.
Para la solucin de los sistemas de ecuaciones se potencia el estudio de la
adaptabilidad de los algoritmos ya conocidos (Gauss, Cholesky, Crout, Gradiente
conjugado, etc.). El ahorro de tiempo es impensable y con ello el uso del mtodo matricial
se extiende. Este desarrollo se hace especialmente notable en estructuras de edificacin
donde la discretizacin de los prticos en barras, es prcticamente inmediata a partir de las
vigas y los pilares.
Sin embargo, y a pesar de desarrollarse modelizaciones de elementos superficiales
mediante barras (losas con emparrillados, elementos curvos mediante aproximaciones de
elementos rectos, etc.), se plantean grandes dificultades ante estructuras continuas
(superficies y volmenes) y con geometras complejas. De ah que sea precisamente dentro
del campo aeroespacial donde comiencen a desarrollarse las nuevas tcnicas del MEF.
Dada su generalidad el mtodo se ampli a otros campos no estructurales como la
conduccin de calor, la mecnica de fluidos, etc. donde compiti con otros mtodos
numricos como el de las diferencias finitas que an siendo ms intuitivos, tenan de nuevo
dificultades de planteamiento para geometras complejas.
Con la llegada de los centros de clculo y los primeros programas comerciales en
los aos 60, el MEF a la vez que se populariza en la industria refuerza sus bases tericas en
los centros universitarios.


En los aos 70 se produce un gran crecimiento de la bibliografa as como la
extensin del mtodo a otros problemas como los no lineales. En esta dcada, el MEF
estaba limitado a caros ordenadores centrales generalmente posedo por las industrias
aeronuticas, de automocin, de defensa y nucleares. Se estudian nuevos tipos de tipos de
elementos y se sientan las bases matemticas rigurosas del mtodo, que haba aparecido
antes como tcnica de la ingeniera que como mtodo numrico de la matemtica.
Por ltimo, a partir de la dcada de los 80, con la generalizacin de los ordenadores
personales, se extiende el uso de los programas comerciales que se especializan en los
diversos campos, instaurndose el uso de pre y postprocesadores grficos que realizan el
mallado y la representacin grfica de los resultados. Se contina en el estudio de la
aplicacin del mtodo a nuevos modelos de comportamiento (plasticidad, fractura, dao
continuo, etc.) y en el anlisis de los errores. En la actualidad dentro del campo estructural
el MEF comparte protagonismo con el mtodo matricial, siendo muchos los programas que
mezclan el anlisis por ambos mtodos debido sobre todo a la mayor necesidad de memoria
que requiere el anlisis por elementos finitos. As se ha dejado la aplicacin del MEF para
el anlisis de elementos continuos tipo losa o pantalla, mientras que los prticos siguen
todava discretizndose en barras y utilizando el mtodo matricial. Y desde el rpido
declive en el coste de los ordenadores y el fenomenal incremento en la potencia de clculo,
el MEF ha desarrollado una increble precisin. A da de hoy, los superordenadores son
capaces de dar resultados exactos para todo tipo de parmetros.
II.3. Idea general del mtodo de elemento finito.
Los ingenieros estn interesados en evaluar efectos, tales como esfuerzos,
deformaciones distribuciones de temperatura, presiones de fluido, y velocidades de fluidos,
producidos por fuerzas aplicadas, presiones, y/o flujos trmicos o de fluidos. La naturaleza
de la distribucin de los efectos (deformaciones, por ejemplo). En un cuerpo depende de las
caractersticas del sistema de fuerzas y del cuerpo mismo. Entonces la tarea es encontrar
esta distribucin de los efectos. Por conveniencia, aqui haremos referencia a las
deformaciones o desplazamientos con la letra u.
Por ejemplo, un cuerpo puede dividirse en un determinado numero de regiones
pequeas (figura 2.a) llamadas elementos finitos. Una consecuencia de estas divisiones es


que la distribucin de los desplazamientos tambin se discretiza dentro de pequeas zonas
(fig. 2.b). Por lo tanto, los elementos subdivididos sern mas fciles de examinar y
comparar con el volumen total y la distribucin de los desplazamientos sobre el.

Figura 2. Distribucin de desplazamiento u, temperatura T, o flujo , a) discretizacion de
un cuerpo en dos dimensiones y b) distribucin de desplazamiento u
c
sobre un elemento
genrico e.
Entonces, en el caso de un anlisis de esfuerzo-deformacin de un cuerpo en
equilibrio bajo cargas externas, la exanimacin de los elementos involucra la derivacin de
relaciones de rigidez y de cargas. Para derivar tales relaciones, es necesario hacer uso de
leyes y principios que gobiernan el comportamiento del cuerpo.
II.3.1. Tipos de anlisis ingenieriles por el MEF.
Anlisis estructural. Consiste en modelos lineales y no lineales. Los modelos
lineales usan simples parmetros y asumen que el material no es deformado plsticamente.
Los modelos no lineales consisten en tensionar el material ms all de sus capacidades
elsticas. La tensin en el material vara con la cantidad de deformacin.
Anlisis vibracional. Es usado para testear el material contra vibraciones aleatorias,
choques e impactos. Cada uno de estos incidentes puede actuar en la frecuencia natural del
material, que en cambio, puede causar resonancia y el consecuente fallo.


Anlisis de fatiga. Ayuda a los diseadores a predecir la vida del material o de la
estructura, enseando el efecto de los ciclos de carga sobre el espcimen. Este anlisis
puede ensear las reas donde la propagacin de la grieta es ms posible que ocurra. El
fallo por fatiga puede tambin ensear la tolerancia al fallo del material.
Los modelos de anlisis de transferencia de calor por conductividad o por
dinmicas trmicas de flujo del material o la estructura. Esto consiste en una transferencia
con un transitorio regular. El estado continuo de transferencia se refiere a las propiedades
trmicas en el material que tiene una difusin linear de calor.
II.4. Formulacin Directa.
En general existen varias aproximaciones para la formulacin de problemas empleando
elemento finito.
Formulacin directa
Formulacin por energa potencial mnima.
Formulacin por residuos ponderados.
Mtodo de ubicacin o colocacin.
Mtodo de subdominio.
Mtodo de Galerkin.
Mtodo de mnimos cuadrados.
En el presente tema se abordaran las soluciones a problemas por medio de
formulacin directa.
II.4.1. Pasos Bsicos en el Mtodo de los Elementos Finitos.
Los pasos bsicos para llevar a cabo un anlisis por elemento finito son los siguientes:
Fase del Pre-Procesamiento.
1. Crear y discretizar un modelo de estudio en elementos finitos, esto es, subdividir el
problema en nodos y elementos.
2. Asumir una funcin de forma que represente el comportamiento fsico de elemento:
esto es, se asume una funcin continua para representar la solucin aproximada de
un elemento.


3. Desarrollar ecuaciones para un elemento.
4. Juntar los elementos para presentar el problema completo. Construir la matriz
global de rigidez para esfuerzos y deformaciones.
5. Aplicar condiciones de frontera, condiciones inciales y cargas.
Fase de solucin.
6. Resolver un grupo de ecuaciones lineales y no lineales simultneamente para
obtener soluciones nodales, tales como valores de desplazamiento, esfuerzo, de
temperatura, etc.
Fase de Post-Procesamiento.
7. Resolver un grupo de ecuaciones lineales y no lineales simultneamente para
obtener soluciones nodales, tales como valores de desplazamiento, esfuerzo, de
temperatura, etc. Obtener informacin adicional. En este punto, se puede tener
inters en datos ms especficos, como, esfuerzos principales, variaciones de flujo,
etc.
II.4.2. Solucin del Problema Por Formulacin Directa.
Considere una barra con una seccin variable soportando una carga P en un
extremo, tal como se muestra en la fig. 2.1. Designemos la base de la barra con la letra w
1

y la parte inferior con w
2
el espesor con t y la longitud con I. El modulo de elasticidad ser
denotada con E. Estamos interesados en determinar cuanto se deflexionara la barra, en
distintos puntos a lo largo de su longitud, cuando es sujeta a la carga P. Por lo cual es
posible despreciaremos el peso de la barra en el anlisis asumiendo que la carga es
considerablemente mayor que el peso.

Fig. 2.1. Barra que soporta una carga axial de tencin.


II.4.2.1Fases del Proceso.
II.4.2.2Discretizacion de la solucin General en Elementos Finitos. Se comienza
en la subdivisin del problema por medio de nodos y elementos, con el objetivo de aplicar
los pasos bsicos que se involucran en la formulacin directa del Mtodo del Elemento
Finito, se considera la subdivisin del problema en 5 nodos y 4 elementos tal como se
indica en la fig. 2.2a. Cada segmento de la barra se modelara por medio de secciones
transversales uniformes promedio indicadas en la fig. 2.2b.

Fig.2.2. Subdivisin de la barra, a) 4 elementos y 5 nodos, y b) elementos de secciones
transversales promedio.
II.4.2.3. Suponer una solucin Prxima al comportamiento de un elemento.
Para estudiar el comportamiento tpico de un elemento, consideremos la deflexin de un
miembro solido con una seccin transversal uniforme A que tiene una longitud l cuando se
somete a una fuerza F. tal como se ilustra en la figura 2.3.

Fig. 2.3. Miembro solido de seccin transversal uniforme sujeto a una fuerza F.
Donde el esfuerzo promedio normal o esta dado por la expresin:


=
F
A
(2.u)
La deformacin normal promedio e del miembro estar definida como el cambio de
longitud l por unidad de longitud original l.
=
I
I
(2.1)
Adems sabemos que dentro de la regin elstica el esfuerzo y la deformacin estn
relacionados por medio de la ley de Hooke. De acuerdo con la ecuacin:
o = Ee (2.2)

Sustituyendo las ecuaciones (2) y (2.1) en (2.2) tenemos:

F = j
AL
I
[ l (2.S)
Ntese que la ecuacin anterior es similar a la ecuacin para un resorte F = kx. Por
lo tanto, una carga centrada en un miembro de seccin uniforme puede ser modelado
como un resorte con una rigidez equivalente de:
k
cq
=
AE
I
(2.4)
Entonces, como una primera aproximacin, se puede modelar a la barra por medio
de 4 miembros cargados centradamente con diferentes secciones transversales (fig. 2.2b).
Por lo tanto, la barra se representa por un modelo que consta de cuatro resortes elsticos
(elementos finitos), en serie y el comportamiento elstico de un elemento es modelado por
un resorte lineal equivalente, como se indica en la figura.2.4.

Fig. 2.4. a) Modelado de la barra por medio de resortes, b) resorte lineal equivalente.



Entonces, la expresin que modela el comportamiento es:

= k
eq
(u
|+1
-u
|
) =
A
prum
F
|
(u
|+1
-u
|
) =
(A
|+1
+A
|
)F
2|
(u
|+1
-u
|
) (2.5)

Donde el elemento de rigidez equivalente esta dado por:

k
eq
=
(A
|+1
+A
|
)
2|
F (2.6)

A
y A
+1
son las reas de la seccin transversal del miembro en los nodos i e i +1
respectivamente y l es la longitud del elemento.

El diagrama de cuerpo libre de nodos que muestra las fuerzas que actan sobre los
nodos 1 a 5 del modelo considerado, se presenta en la figura.2.4.

Fig. 2.5. Diagrama de cuerpo libre de los nodos.



El equilibrio esttico requiere que la suma de las fuerzas que actan en cada nodo debe ser
cero. Este requisito establece las siguientes ecuaciones:
Nudu 1: R
1
-k
1
(u
2
-u
1
) =
Nudu 2: k
1
(u
2
-u
1
) -k
2
(u
3
-u
2
) =
Nudu 3: k
2
(u
3
-u
2
) -k
3
(u
4
-u
3
) = (2.7)
Nudu 4: k
3
(u
4
-u
3
) -k
4
(u
5
-u
4
) =
Nudu 5: k
4
(u
5
-u
4
) -p =

Reacomodando las ecuaciones anteriores y separando la R
1
y la fuerza P, de las
fuerzas internas, tenemos:
k
1
u
1
-k
1
u
2
= -R
1

-k
1
u
1
+k
1
u
2
+ k
2
u
2
-k
2
u
3
=
- k
2
u
2
+k
2
u
3
+k
3
u
3
-k
3
u
4
= (2.8)
- k
3
u
3
+k
3
u
4
+k
4
u
4
-k
4
u
5
=
- k
4
u
4
+k
4
u
5
= P

Presentando la ecuacin de equilibrio de (2.8), en forma de matriz, se tiene.

Separando entre las fuerzas de reaccin y las cargas aplicadas, tenemos lo siguiente:

Entonces, bajo cargas adicionales bajo cargas adicionales nodales y otras
condiciones limite, la relacin dada por las ecuaciones anteriores, puede escribirse en forma
general de la siguiente manera:


|R] = |K]|u] -|F] (2.11)
|Natiiz ue ieaccion] = |Natiiz ue iigiuez]|Natiiz ue uesplazamiento] - |Natiiz caigas ]

Ntese que se establece la diferencia entre la matriz de carga aplicadas y matriz de
reaccin.
La barra se encuentra sujeta en la parte superior, por lo tanto existen solamente 4
desplazamientos nodales desconocidos (u
2
, u
3
, u
4
y u
5
). La fuerza de la reaccin R
1
,
tambin es desconocida, entonces existen 5 incgnitas ya que hay cinco ecuaciones de
equilibrio.
Sin embrago, es importante notar que aunque el numero de incgnitas define el
numero de ecuaciones, el sistema de ecuaciones contiene dos tipos diferentes de incgnitas
(desplazamiento y fuerza de reaccin).
Ahora si la barra esta fija en el nodo 1, el desplazamiento en ese punto es cero. Por lo tanto
la primer fila del sistema de ecuaciones dada por la ecuacin (2.9) debe ser u
1
= u, Por lo
tanto, aplicando las condiciones de frontera se tiene.

La solucin de la matriz superior arroja los valores de los desplazamientos. En la
siguiente seccin se desarrollara la ecuacin elemental general de rigidez y se discute la
construccin de la matriz de rigidez.
II.4.2.4. Desarrollo de Ecuaciones para un Elemento.
Debido a que cada uno de los elementos en el ejemplo tiene dos nodos, y cada nodo
tiene asociado un desplazamiento, es necesario crear dos ecuaciones por cada elemento.
Estas ecuaciones deben involucrar desplazamientos nodales y las rigideces de los
elementos. Considerando tambin las fuerzas internas transmitidas
1
y
+1
, los
desplazamientos u
y u
+1
, del elemento. Figura 2.6.


Figura 2.6. Fuerzas Transmitidas a travs de un elemento arbitrario.
El equilibrio esttico requiere que la suma de
1
y
|+1
, sea cero, se debe notar que la
suma
1
y
+1
, es cero. Sin embargo, para la mejor consistencia en la siguiente derivacin
usaremos la representacin de la figura 2.6.b. esto es, que
1
y
+1
, tiene direcciones
positivas en y. Por lo tanto, escribiremos las fuerzas transmitidas en los nodos i y i +1, de
acuerdo a la siguiente ecuacin:

= k
cq
(u
-u
+1
) (2.13)

+1
= k
cq
(u
+1
-u
)

La ecuacin (2.13) puede ser expresada en forma de matriz de forma:
_
+1
_ = _
k
cq
-k
cq
-k
cq
k
cq
_ ]
u
u
+1
(2.14)
2.4.2.5. Ensamble de los Elementos.
Aplicando la descripcin elemental dada en la ecuacin (2.14) a todos los elementos y
ensamblndolos, se obtendr la formulacin global de la matriz de rigidez. La matriz de
rigidez para el elemento (1) esta dada por:
|K]
1u
= _
k
1
-k
1
-k
1
k
1
_ (2.15)
y su posicin en la matriz global de rigidez es:



El desplazamiento nodal de la matriz se muestra a lo largo de la posicin del elemento (1)
en la matriz global de rigidez para auxiliarnos a observar la contribucin del nodo a sus
elementos vecinos. De manera similar, para los elementos (2), (3) y (4) tenemos:

|K]
2
= _
k
2
-k
2
-k
2
k
2
_

y su posicin en la matriz global:

Para el elemento (3).
|K]
3
= _
k
3
-k
3
-k
3
k
3
_
y su posicin en la matriz global:

y para el elemento (4).
|K]
4
= _
k
4
-k
4
-k
4
k
4
_
y su posicin en la matriz global es:

La matriz de rigidez global se obtiene ensamblando, o agregando cada elemento en su
correspondiente posicin dentro de la matriz global.
|K]
u
= |K]
1u
+|K]
2u
+|K]
3u
+|K]
4u



Esto es:

Es importante sealar que la matriz global de rigidez obtenida utilizando una
descripcin elemental dada en la ecuacin (2.16) es idntica a la matriz global de rigidez
obtenida del anlisis del diagrama de cuerpo libre de los nodos, como se da en la parte
derecha de la ecuacin (2.9).

II.4.2.6. Aplicacin de Condiciones de Borde y Carga.
La barra esta fija a la parte superior, lo cual nos lleva a la condicin de borde u
1
= u . La
carga externa P aplicada al nodo 5. Aplicando estas condiciones de borde obtenemos el
sistema de ecuaciones lineales.

Debe notarse que la primera fila de la matriz en la ecuacin (2.17) debe tener un 1 seguido
de cuatro ceros para tener u
1
= u . la condicin de borde. Ntese tambin que en los
problemas de mecnica de slidos, la formulacin de elemento finito conducir siempre a la
siguiente forma general.
|Natiiz ue iigiuez]|Natiiz ue uesplazamiento] = |Natiiz caigas ]

II.4.2.7. Fase de Solucin.


II.4.2.7.1. Resolver el sistema de ecuaciones simultneas. La variacin del rea de
la seccin transversal de la barra en la direccin y puede ser expresada por:
A(y) = jw
1
+j
w
2
-w
1
L
[ y[ t
p
(2.18)

Con ayuda de la ecuacin (3.18) podemos calcular las reas de las secciones transversales
de cada nodo. El siguiente paso es calcular el coeficiente equivalente de rigidez de cada
elemento de cada elemento con la ecuacin (2.6). Se calculan las matrices elementales con
la ecuacin (2.15). El siguiente paso es ensamblar las matrices elementales en la matriz
global de rigidez, ecuacin (2.16). Finalmente se aplican las condiciones de borde y se
soluciona el sistema de ecuaciones simultneas.

II.4.2.8. Fase de Pos procesamiento.
II.4.2.8.1. Obtener ms informacin. Se puede estar interesado en obtener otro tipo de
informacin, como por ejemplo, el esfuerzo normal promedio de cada elemento, estos
valores pueden ser determinados por la ecuacin

=
I
A
avg
=
k
eq
(u
+1
-u
)
A
avg
=
A
avg
E
I
(u
+1
-u
)
A
avg
= E[
u
+1
-u
I
(2.19)

Tambin puede calculados con la ecuacin.
= Ee = E[
u
+1
-u
I
(2.20)
Empleando la ecuacin (2.20) se calcula el esfuerzo medio normal para cada elemento.
Las fuerzas de reaccin pueden ser calculadas de distintas formas. Del diagrama de
cuerpo libre de la figura. (2.5), o de la ecuacin.
|R] = |K]|u] -|F]
|Natiiz ue ieaccion] = |Natiiz ue iigiuez]|Natiiz ue uesplazamiento] - |Natiiz caigas ]
II.5. ANSYS.
II.5.1. Fase de Pos procesamiento.
El programa ANSYS tiene dos niveles bsicos de trabajo: Begin level y Processor
level. Cuando se entra a ANSYS por primera vez se encuentra en begin level. En este nivel


se pueden elegir uno de los procesos especficos de ANSYS, figura (2.7). Un proceso es un
conjunto de funciones y rutinas para propsitos especficos. Desde el Begin level se puede
limpiar la base de datos o cambiar el archivo asignado.

Figura 2.7. Organizacin del programa ANSYS
En ANSYS los tres los tres procesos mas utilizados son: (1) Preprocessor (PREP7),
(2) Processor (SOLUTION), y (3) el General Postprocessor (POST1)
El Preprocesor (PREP7) contiene los comandos necesarios para construir el
modelo:
Define los tipos de elementos y opciones.
Define las constantes reales del elemento.
Define las propiedades del material.
Crea la geometra del modelo
Define los controles de mallado.
Malla el objeto creado.
El Procesor (SOLUTION) contiene los comandos necesarios para definir las
condiciones de borde y las cargas. Por ejemplo para problemas estructurales se puede
definir condiciones de borde de desplazamiento y de fuerza. Una vez que toda la
informacin es realizada se pone a disposicin del processor (SOLUTION), este resuelve
para soluciones nodales.
El General Postprocessor (POST1) contiene los comandos necesarios para listar y
mostrar los resultados del anlisis:
Lee los datos del resultado del archivo de resultados.
Lee los datos de resultado del elemento.
Plotea los resultados.
Lista los resultados.


Hay otros procesos que permiten desarrollar tareas adicionales. Por ejemplo, el
time-history postprocessor (POST26) contiene los comandos necesarios para permitir
revisar los resultados sobre el tiempo en un anlisis transiente en cierto punto del modelo.
El design optimization processor (OPT) permite desarrollar un anlisis de diseo de
optimizacin.

II.5.2. ANSYS Bases de datos y Archivos.
ANSYS escribe y lee algunos archivos durante un anlisis tpico, la informacin
que se introduce durante el modelado de un problema (por ejemplo el tipo de elemento, las
propiedades del material, las dimensiones, la geometra, etc.) es almacenada en un input
data. Durante la fase de solucin ANSYS calcula varios resultados, tales como
desplazamientos, temperaturas, esfuerzos, etc. Esta informacin es almacenada en un
results data. El input data y el results data son almacenados en la base de datos de
ANSYS. Se puede acceder a la base de datos de ANSYS desde cualquier sitio del
programa. La base de datos reside en la memoria antes de que se guarde la base de datos en
un archivo de base de datos Jobname. DB. El Jobname es el nombre que el usuario
especifica al entrar al programa ANSYS. La base de datos puede ser guardada y resumida
en cualquier momento. Cuando emplea el comando RESUME, la base de datos es leda de
la memoria del archivo de la base de datos guardada ms recientemente. Cuando se tiene
incertidumbre acerca del siguiente paso que se debe tomar en el anlisis, o si se requiere
probar algo, se debe de emplear el comando SAVE para guardar la base de datos antes de
proceder con la prueba. De forma si no se estn de acuerdo con los resultados, se puede
elegir el comando RESUME el cual nos va a permitir a regresar al lugar del anlisis donde
se empez la prueba. La opcin clear, localizada en el utility men permite limpiar la
base de datos.
Como ya se dijo anteriormente ANSYS lee escribe algunos archivos, durante un
anlisis tpico. Los archivos del tipo Jobname. Ext. Recordando que Jobname es el nombre
que el usuario especifica cuando entra al programa ANSYS al inicio del anlisis. El nombre
por default es file. Los archivos son dados con nica extensin para identificar su
contenido. Los archivos tpicos incluyen los siguientes:


El log file (Jobname. LOG). Este archivo es abierto cuando ANSYS es arrancado
por primera vez. Cada comando que se utiliza en ANSYS es copiado al archivo log file. El
Jobname. LOG es cerrado cuando se abandona ANSYS. El Jobname. LOG puede ser
utilizado para reagravar desde el problema de sistema o un error serio al leer un archivo con
el comando /INPUT.
El error file (Jobname.ERR). Este archivo es abierto cuando se entra por primera
vez a ANSYS. Cada advertencia de mensaje y de error que manda ANSYS es gravado en
este archivo. Si el jobname.ERR ya existe cuando se inicia una nueva seccin de ANSYS,
todas las nuevas advertencias o mensajes de error sern abiertos al final de este archivo.
El database file (Jobname.DB). Este archivo es uno de los ms importantes para
ANSYS ya que este contiene todos input data y posiblemente algunos resultados. La
porcin del modelo o la base de datos es guardada automticamente cuando se abandona
ANSYS.
El output file (Jobname.OUT). Este archive es abierto cuando se entra por primera
vez a ANSYS. El Jobname.OUT esta disponible si se esta usando GUI, de otra forma el
monitor es el del output file. Jobname.UOT captura las respuestas dadas por ANSYS a cada
comando ejecutado por el usuario: Este tambin graba advertencias y mensajes de error y
algunos resultados. Se cambia el Jobname mientras se esta en una seccin de ANSYS, el
nombre de output file no es cambiado por el nuevo Jobname.
Otros archivos de ANSYS incluyen el structural anlisis results file
(Jobname.RST), el termal results file (Jobname,RTH), el magnetic results file
(Jobname,RMG), el graphics file (Jobname,GRPH), y el element matrices file
(Jobname,EMAT).



II.6. Sumario.

En este capitulo se explican los pasos bsicos para llevar acabo un anlisis por
elemento finito. Para el diseo del alabe de una turbina de viento:
Fase del Pre-procesamiento. En este paso se crea y discretiza el modelo de estudio
en elemento finito, esto es, subdividir el problema en nodos y elementos. Y desarrollar las
ecuaciones para cada elemento del modelo, una vez que se tienen las ecuaciones para cada
elemento, se juntan para presentar el problema completo y construir la matriz global de
rigidez para esfuerzos y deformaciones del modelo.
Fase de solucin. Este paso resuelve el grupo de ecuaciones que se desarrollaron el
paso anterior, donde se obtienen soluciones nodales, tales como valores de desplazamiento
y esfuerzos.
Fase de Post-procesamiento. Aqu se muestran el modelo con los resultados
obtenidos tales como desplazamiento mximo y esfuerzos principales, entre otras
soluciones como el anlisis modal, para este caso.

En este capitulo se muestra brevemente el desarrollo de las ecuaciones lineales para un
modelo simple. Donde se desarrollan las ecuaciones para cada elemento del modelo, y as
mismo las ecuaciones de rigidez de desplazamiento y esfuerzos normales. Esto se muestra
en el capitulo IV de este trabajo.



Capitulo III.
Anlisis Modal y de Esfuerzos.

III.1. Marco terico del Anlisis Modal.
La vibracin es importante en las turbinas de viento, ya que estas son estructuras
parcialmente elsticas y operan en ambientes inestables que resultan en una respuesta de
vibracin. La presencia de estas vibraciones resulta en deflexiones que deben ser tomadas
en cuenta en el diseo de la turbina y pueden resultar tambin fallas prematuras (debido a la
fatiga) de los materiales por cuales esta comprendida la turbina.
III.2. Sistemas de un grado de libertad.
Se dice que un sistema mecnico tiene un grado de libertad, si podemos expresar su
posicin geomtrica en cualquier instante mediante un solo nmero. En la figura 4.1. Se
muestra un peso suspendido de un resorte, de tal suerte que se vea restringido por guas que
le permitan desplazarse solamente en direccin vertical.

III.3. Obtencin de la ecuacin diferencial.
De la figura 4.1. Considere una masa suspendida de un techo rgido por medio de un
resorte. La rigidez del resorte esta dada por su constante de resorte k, que, por
definicin, es el numero de kilogramos de tencin necesarios para alargar el resorte 1cm.
Entre la masa y la pared rgida hay tambin un mecanismo amortiguador de aire o aceite, se


supone que este no transmite fuerza alguna a la masa, siempre y cuando este en reposo;
pero, tan pronto como se mueva la masa, la fuerza de amortiguamiento del mecanismo es
cx o cdx/dt, es decir, proporcional a la velocidad y en direccin opuesta. La magnitud c se
conoce como constante de amortiguamiento o, sin abreviacin, como coeficiente de
amortiguamiento viscoso.
Sea una fuerza exterior alterna P
0
sen wt actuando sobre una masa, originada por
algn mecanismo que no necesitamos especificar en detalle. Para una visualizacin mental
suponga que esta fuerza se ha obtenido por alguien que empuja y tira de la masa
artificialmente.
El problema consiste en calcular el movimiento de la masa m debido a una fuerza
exterior. O, en otras palabras, si x es la distancia entre cualquier posicin instantnea de la
masa durante su movimiento y su posicin de equilibrio, tendremos que obtener x en
funcin del tiempo. La ecuacin del movimiento que vamos a derivar no es otra que la
expresin matemtica de la segunda ley de Newton.
Fucrzo = moso x occlcrocion (S.1)
Todas las fuerzas que actan sobre la masa se consideran positivas cuando se ejercen hacia
abajo y negativas cuando se ejercen hacia arriba.
La fuerza del resorte es de magnitud kx, puesto que es cero cuando no hay
alargamiento x. Cuando x = 1 cm, la fuerza del resorte es, por definicin de k kg y, como
consecuencia, la fuerza del resorte para cualquier otro valor de x (en centmetros) ser kx
(en kilogramos), dado que el resorte sigue la ley de proporcionalidad de Hooke entre la
fuerza y deformacin.
El signo de la fuerza del resorte es negativo, puesto que el resorte tira hacia arriba
de la masa, cuando el desplazamiento es hacia abajo, o bien la fuerza del resorte es
negativa, cuando x es positiva. As pues, la fuerza del resorte esta expresada por kx.
La fuerza de amortiguamiento que acta sobre la masa tambin es negativa, siendo
su valor -cx, ya que esta dirigida contra la velocidad x; acta hacia arriba (negativa),
mientras que x esta dirigida hacia abajo (positiva). Las tres fuerzas que actan sobre la
masa hacia abajo son.
-kx -cx +P
o
sen t (S.2)



De la segunda ley de Newton nos da:
mx +x +hx -P
u
sen mt = (S.S)
Donde: mx = Fueiza ue ineicia.
cx = Fueiza amoitiguauoia.
kx = Fueiza uel iesoite
P
o
sen t = Fueiza exteiioi
Esta ecuacin (3.3) tan importante se conoce como la ecuacin diferencial de
movimiento de un sistema con un solo grado de libertad.
III.4. Vibraciones libres.

Antes de desarrollar la ecuacin (4.3), es til considerar primero los casos mas
sencillos. Si no hay ninguna fuerza exterior aplicada P
o
sen t ni amortiguamiento (c=0), la
expresin (3.3) se reduce a:
mx +kx = u (S.4)
O, en lenguaje comn: La deformacin x es una funcin del tiempo tal que al obtener su
segunda derivada, se obtiene una vez ms la misma funcin, multiplicada por una
constante negativa. Aun desconociendo las ecuaciones diferenciales, podemos recordar que
existen funciones de este tipo, a saber, senos y cosenos, y una tentativa nos muestran que
scn tk m y cos t k m son, de hecho, soluciones de la (3.4). La forma ms general
en que se puede escribir la solucin de la (3.4) es:
x = C
1
sen t
_
h
m
+C
2
us t
_
h
m
(3. 5)
Donde: C
1
y C
2
Son constantes arbitrarias.

n
= k m Frecuencia natural.
Puede comprobarse fcilmente que la (3.5) es una solucin (3.4), simplemente obteniendo
la segunda derivada de la (3.5) y sustituyendo este valor en la (3.4). No existe ninguna
solucin de la (3.4) que no sea la (3.5). Esto no se necesita demostrar aqu; es cierto y se
dar por supuesto.
Interpretemos ahora fsicamente la (3.5). Primeramente se ve que el resultado, tal como
aparece, es bastante indefinido. Las constantes C
1
y C
2
pueden tener cualquier valor que


queramos asignarles. Pero el problema en si no se ha planteado por completo. El resultado
(3.5) describe todos los movimientos que son capaces de lograr el sistema de masa y
resorte. Entre otros, esta el caso para el cual C
1
= C
2
=0, dando x=0, lo que significa que la
masa permanece en reposo.

Especificaremos ahora en forma definitiva que la masa se ha desplazado de su
posicin de equilibrio a x = x
o
, y despus se ha liberado sin velocidad inicial. Midiendo el
tiempo, desde el instante en que se libera, las dos condiciones son;
Cuando t = u, x = x
o
y x = u
Sustituyendo la primera condicin en la (3.5), obtenemos.
x
o
= C
1
. u + C
2
.1 0 C
2
= x
o
(S.6)
Para la segunda condicin deberemos derivar primero la Ec.(3.5), obteniendo despus.
Por tanto la primera derivada de la Ec.(3.5).
x
o
= C
1
cos t _
k
m
-C
2
sen t _
k
m

(S.7)
Aplicando la segunda condicin a Ec. (3.6), obtenemos.
u = C
1
_
k
m
.1 -C
2
.
_
k
m
.u 0 C
1
= u (S.8)
Sustituyendo estos resultados (3.6) y (3.8) en la ecuacin (3.5), lograremos la solucin
especfica. Para una vibracin libre.
x = x
u
us t _
h
m
(3. 5a)
III.5. Vibraciones Amortiguadas.
Las vibraciones descritas anteriormente podran continuar indefinidamente. En
todas las vibraciones reales los movimientos terminan eventualmente. Este evento puede
ser modelado incluyendo un trmino de amortiguamiento viscoso. El amortiguamiento


involucra una fuerza, usualmente supuesta para ser proporcional a la velocidad, la cual se
opone al movimiento. Entonces la ecuacin del movimiento es:
mx +cx +kx = u (S.6)
El trmino del amortiguamiento viscoso se asocia usualmente con la expresin cx , puesto
que representa acertadamente las condiciones de amortiguamiento debidas a la viscosidad
del aceite en un amortiguador. La solucin de la (3.6) no puede obtenerse tan fcilmente
como la de la (3.4). Pero, si consideramos la funcin x = c
st
, donde t es el tiempo y s una
constante desconocida, se ve que, al obtener la derivada resulta la misma funcin, pero
multiplicada por una constante. Sustituyendo esta funcin en la (3.6), nos permite dividir
por c
st
lo que nos lleva a una ecuacin algebraica, en lugar de una ecuacin diferencial,
lo cual es una gran simplificacin. As pues, suponemos que la solucin es c
st
. Con este
supuesto, la Ec.(3.6) resulta.
(ms
2
+cs +k)e
st
= u (S.7)
Si la (3.7) se satisface, nuestra suposicin x = c
st
como solucin es correcta.
Puesto que la ecuacin (3.7) es de segundo grado, en s hay dos valores s
1
y s
2
, que hacen
que el primer miembro de la (3.7) sea igual a cero.
s
1,2
= -
c
2m
_
_
[
c
2m
2
-
k
m
(S.8)
De manera que c
s
1
t
y c
s
2
t
son las dos soluciones de la (3.6). La solucin ms general
es.
x = c
1
e
s
1
t
+ c
2
e
s
2
t
(S.9)
Donde: C
1
y C
2
son constantes arbitrarias.
En el significado fsico de esta ecuacin, debemos distinguir dos casos, que
dependen de que las expresiones de s en la ecuacin (3.8) sean reales o complejas. Puede
verse claramente que cuando (c/2m)
2
> k/m, la expresin dentro del radical es positiva,
siendo, por lo tanto, reales los do valores de s. Mas aun, ambos son negativos. Puesto que la
raz cuadrada es menor que el primer termino c/2m. As la ecuacin (3.9) describe una
solucin que consiste en la suma de dos curvas exponenciales decrecientes, como se
muestra en la figura (3.3). Como un ejemplo representativo, el caso C
1
=1, C
2
=-2, se ha
dibujado con una lnea punteada.


Sin analizar ningn caso especial, determinando los valores de C
1
y C
2
la figura
(3.3) muestra que el movimiento no es una vibracin sino mas bien un lento regreso a la
posicin de equilibrio. Esto se debe al hecho de que cuando (c/2m)
2
> k/m,
amortiguamiento c es sumamente grande. Para valores menores de c que consideren ms a
los casos prcticos, la Ec. (3.8) da valores complejos para s, y la solucin de la ec-(3.9), tal
como esta escrita, resulta sin significado alguno. Al amortiguamiento c, en el que ocurre
esta transicin, se le llama amortiguamiento crtico Cc.
c = C
C
= 2m_
k
m
= 2
mk = 2m
n
(S.1u)
Por conveniencia una razn de amortiguamiento no dimensional.
=
C
C
C
(S.11)
Donde: =1. Movimiento oscilatorio a un movimiento no oscilatorio.
>1. Movimiento no oscilatorio (aperidico) o sobre amortiguado.
<1. Movimiento oscilatorio con disminucin de amplitud.
Por tanto la ec. (3.11) es usada para calcular el movimiento. Para <1 el movimiento
es sub-amortiguado lo que es igual a un movimiento oscilatorio con disminucin de
amplitud, tal y como se muestra en la figura (3.4).


La solucin para la oscilacin sub-amortiguada es:
x = Xe
-
n
t
sen(w
u
t + ) (S.12)
Donde:
w
d
= w
n
1 -
2
(S.1S)

Note que la frecuencia de oscilacin amortiguada ( w
d
) es significativamente
diferente para una vibracin sub-amortiguada. La amplitud (X), y el ngulo de fase (), son
determinados de las condiciones iniciales.
III.6. Vibraciones Harmnicas Forzadas.
Consideremos la masa y el resorte discutido anteriormente de la figura (3.1).
Suponga que el sistema esta siendo excitado por una fuerza de magnitud P
0
y una
frecuencia w (la cual no necesariamente igual con w
n
o w
d
). la ecuacin de movimiento es
la desarrollada por la segunda ley de newton la ec(3.3) por tanto:
mx +x +hx -P
u
sen mt = (S.S)
La solucin de esta ecuacin para un estado estable es:

x(t) =
P
o
k

sen(t -)
_1 -[
2
_
2
+ _2 [
2
_
(S.14)



Y el ngulo de fase para este caso es:
= tan
-1
_
2 [
1 -[
2
_ (S.1S)
III.7. Vibracin Rotacional.
Si un cuerpo con un momento polar de masa J es sujetado a un resorte rgido a
travs de un resorte con una rigidez rotacional k
.
La ecuacin de este movimiento esta
dada por la siguiente expresin:
}
= -k
o
(S.16)
La solucin para la vibracin rotacional son anlogas a las vibraciones lineales
mencionadas anteriormente. La vibracin rotacional es de particular importancia en el
diseo de las flechas y los sistemas de transmisin de las turbinas de viento.
Modos y formas de vibracin. Recordando que en una masa vibrando con un
resorte oscila con una caracterstica, frecuencia natural. Hay tambin una nica ruta que la
masa tomara durante este movimiento. Para mltiples masas el nmero de frecuencias
naturales y posibles rutas puede incrementarse. Para objetos continuos hay actualmente un
nmero infinito de frecuencias naturales. A cada frecuencia natural le corresponde una
forma caracterstica de vibracin. En la prctica, las pocas bajas frecuencias naturales de las
vigas son usualmente importantes.
III.8. Anlisis de esfuerzos.
Torsin. Un par de torsin es un momento que tiende a hacer girara a un miembro
con respecto a su eje longitudinal. Su efecto es de inters primario en el diseo de ejes o
flechas de impulsin usadas en maquinarias. En esta seccin se analizara el tipo de
deformacin que ocurre cuando un par de torsin se aplica a una flecha o a un tubo circular
que esta hecho de material homogneo.
III.9. Sumario.
En este capitulo remarcamos que la determinacin de las formas de vibracin
naturales de la pala de una turbina de viento es de suma importancia, ya que al ser un
elemento sujeto a un ambiente altamente inestable puede provocar daos graves ala propia
pala o la maquina elica en conjunto.



Capitulo IV.
Modelado de un Alabe de Turbina de Viento en ANSYS.

IV.1. Modelado.
El modelado es aquel que le permite al diseador obtener un modelo propio en base
al diseo y anlisis, para este caso el de un alabe de turbina de viento, y as mismo obtener
todos los parmetros que se necesiten para optimizar el modelo deseado.

IV.2. Modelado en ANSYS.
El modelado en ANSYS consiste en construir la geometra de la estructura o
componentes a analizar, donde se elige el o los tipos de elementos y se introducen las
propiedades del material. Permite aplicar cargas u otras condiciones para simular un
comportamiento determinado. Se puede estudiar la respuesta fsica, por ejemplo, esfuerzos,
distribuciones de temperatura, campos electromagnticos, etc. Adems facilita el diseo de
la pieza o componente.

Un modelado en ANSYS sirve para optimizar el diseo del modelo, y as mismo
puede usarse para analizar el comportamiento de un diseo bajo determinadas condiciones
de trabajo. Tambin sirve para calcular las propiedades de diseo en condiciones de
operacin dadas desarrollado y analizado por el diseador.

IV.3. Modelado de un alabe de turbina de viento en ANSYS.
Para el modelado del alabe de turbina de viento en ANSYS, se consideran las
coordenadas para los perfiles NACA 4412 y 23012 obtenidas del libro Theory of wing
sections. Estas son analizadas con la cuerda de cada perfil de los alabes propuestos en el
capitulo I.

IV.4. Coordenadas del Perfil NACA 4412 y NACA 23012.
Se entiende por perfil a la seccin transversal del alabe normalizada. Las
coordenadas que se presentan en las siguientes tablas, indican los puntos de referencia de


las secciones transversales, estas se encuentran dadas en porcentajes que estn en funcin
de las cuerdas del alabe. Por lo que se debern multiplicar las coordenadas por cada una de
las cuerdas, para la obtencin de cada seccin transversal del alabe a construir, cabe
mencionar que las coordenadas estn indicadas en metros.

Tabla. 4.1. Coordenadas del perfil NACA 4412.
Superficie Superior Superficie Inferior
Abscisas Ordenadas Abscisas Ordenadas
0 0 0 0
1.25 2.44 1.25 -1.43
2.50 3.39 2.50 -1.95
5.00 4.73 5.00 -2.49
7.50 5.76 7.50 -2.74
10 6.59 10 -2.86
15 7.89 15 -2.88
20 8.80 20 -2.74
25 9.41 25 -2.50
30 9.76 30 -2.26
40 9.80 40 -1.80
50 9.19 50 -1.40
60 8.14 60 -1.00
70 6.69 70 -0.65
80 4.89 80 -0.39
90 2.71 90 -0.22
95 1.47 95 -0.16
100 0.13 100 -0.13
100 0 100 0



Tabla. 4.2. Coordenadas del perfil NACA 23012.

Superficie Superior Superficie Inferior
Abscisas Ordenadas Abscisas Ordenadas
0 0 0 0
1.25 2.67 1.25 -1.23
2.50 3.61 2.50 -1.71
5.00 4.91 5.00 -2.26
7.50 5.80 7.50 -2.61
10 6.43 10 -2.92
15 7.19 15 -3.50
20 7.50 20 -3.97
25 7.60 25 -4.28
30 7.55 30 -4.46
40 7.14 40 -4.48
50 6.41 50 -4.17
60 5.47 60 -3.67
70 4.36 70 -3.00
80 3.08 80 -2.16
90 1.68 90 -1.23
95 0.92 95 -0.70
100 0.13 100 -0.13
100 0 100 0


IV.5. Propuesta del alabe a desarrollar.

Figura 4.1. Seccin transversal del perfil del alabe.

Figura 4.2. Isomtrico del alabe, indicando cuerdas para cada seccin transversal.



Figura 4.3. Vista superior del alabe, indicando radios a diferentes secciones.

IV.6. Calculo de la velocidad periferia del viento sobre el alabe.
Se procedi a seccionar el alabe en 10 partes desde donde termina el cubo, hasta la
punta del alabe. De modo que.
(4.1)

IV.7. Calculo de la velocidad aparente del viento.
De acuerdo al triangulo de velocidades, tendremos que;
(4.2)

IV.8. Calculo de las fuerzas de sustentacin y arrastre.

(4.3)

30
n R
u

=

2
2
v u c + =
ds c C F
aire L on sustentaci
2
2
1
=


Donde ds = rc
(4.4)

De las ecuaciones anteriores se muestra en la tabla 4.3. los resultados obtenidos para
el perfil NACA 4412. Tomando 1.27 kg/m
3
como densidad del aire. Y 129.57 rpm. Con
una velocidad de 6m/s. que fueron los resultados obtenidos en el captulo I. Mostrados en la
tabla 1.8.

Tabla 4.3. Resultados obtenidos para la F
sustentacion
y F
arrastre,
para cada seccin del
alabe. Para el perfil NACA 4412.

r(m) c(m) C
L
C
D
u(m/s) c(m/s) F
sust.
(N) F
arras.
(N)
0.398 0.588 1.250 0.0115 5.40 8.07 12.103 0.111
0.796 0.363 1.181 0.0110 10.80 12.35 33.012 0.308
1.194 0.266 1.112 0.0104 16.20 17.27 66.888 0.325
1.592 0.216 1.043 0.0099 21.60 22.41 114.440 1.086
1.990 0.186 0.974 0.0093 27.00 27.65 175.020 1.671
2.388 0.167 0.906 0.0088 32.40 32.95 249.094 2.419
2.786 0.155 0.837 0.0082 37.80 38.27 336.146 3.293
3.184 0.148 0.768 0.0077 43.20 43.61 437.060 4.382
3.582 0.145 0.699 0.0071 48.60 48.96 552.620 5.613
3.980 0.145 0.630 0.0066 54.00 54.33 676.767 7.089

De las ecuaciones 4.1, 4.2, 4.3 y 4.4. se muestra en la tabla 4.4. los resultados
obtenidos para el perfil NACA 23012. Tomando 1.27 kg/m
3
como densidad del aire. Y
ds c C F
aire D arrastre
2
2
1
=


100.77 rpm. Con una velocidad de 6m/s. que fueron los resultados obtenidos en el captulo
I. Mostrados en la tabla 1.7.

Tabla 4.4. Resultados obtenidos para la F
sustentacion
y F
arrastre,
para cada seccin del
alabe para el perfil NACA 23012.
r(m) c(m) C
L
C
D
u(m/s) C(m/s) F
sust.
(N) F
arras.
(N)
0.398 0.782 1.400 0.014 4.199 7.323 14.837 0.148
0.796 0.518 1.319 0.013 8.399 10.322 36.795 0.362
1.194 0.388 1.238 0.012 12.599 13.954 70.913 0.687
1.592 0.318 1.157 0.011 16.799 17.838 118.350 1.125
1.990 0.276 1.076 0.010 20.999 21.839 178.983 1.663
2.388 0.250 0.994 0.010 25.199 25.900 252.775 2.543
2.786 0.234 0.913 0.009 29.399 30.005 340.274 3.354
3.184 0.226 0.832 0.008 33.599 34.130 442.844 4.258
3.582 0.222 0.751 0.007 37.799 38.272 555.462 5.177
3.980 0.222 0.670 0.006 41.999 42.425 672.590 6.023

IV.9. Consideraciones para el desarrollo del modelo.
El modelo se desarrollo obteniendo el rea de la seccin transversal del primer
perfil, en base a la geometra directa, es decir, con las coordenadas suministradas por el
diseo aerodinmico, se obtuvieron puntos (keypoints), basndose en estos se obtuvieron
lneas, y a continuacin la primera rea de la seccin transversal.
La red de elementos finitos se obtuvo primeramente mallando el rea obtenida, con
un elemento PLANE 42, y posteriormente se realizaron varias extrusiones controlando la
escala de los perfiles, los cuales generaron el volumen, cambiando el elemento por un
BRICK 45 y haciendo el mallado en la parte media del alabe mas denso para obtener
resultados mas precisos.


Tomando en cuenta que los paso mencionados anteriormente para el desarrollo del
modelo del alabe, fue exactamente el mismo procedimiento para los dos alabes diseados
con los perfiles NACA 4412 y 23012.
IV.10. Vistas de los modelos del alabe.

En esta seccin se muestra las vistas del modelo del alabe en el programa de
simulacin de elemento finito ANSYS.

Modelo de lneas

Vistas del modelado del alabe diseados con el
perfil NACA 23012

Vistas del modelado del alabe diseado con el
perfil NACA 4412

Figura 4.4. Vistas del modelado del alabe para una turbina de viento en ANSYS.
La Figura 4.4. Muestra el modelado del alabe en ANSYS en lneas, las cuales se
obtuvieron con las coordenadas mostradas en las tablas 4.1 y 4.2. y siguiendo los pasos
mencionados anteriormente en este capitulo se obtuvo el modelo mostrado en las figuras.
En las cuales se puede observar una vista en isomtrico de la geometra del modelo de las
figuras.
Los colores que se muestran en la figura 4.4. Solo representan las separaciones entre cada
lnea de nodo en nodo. Ya que se realizaron polilileas para poder obtener el cuerpo del
modelo del alabe.


La figura 4.5. Nos muestra el modelo del alabe en solido. Esto es cuando una ves obtenido
el modelo del alabe en lneas, las cuales se obtuvieron introduciendo las coordenadas para
cada perfil. Se convirti en solido siguiendo los pasos indicados dentro del programa de
simulacin ANSYS. Las figuras nos presentan unas vistas en isomtrico del perfil del alabe
aerodinmico. El color solamente nos indica el rea del alabe en solido.

Modelo de solido
perfil NACA 23012

perfil NACA 4412

Vista lateral.
Figura 4.5. Vistas del modelo en solido del alabe para una turbina de viento en ANSYS.



En la figura 4.6. Una ves obtenido el solido del alabe. Se procede a la aplicacin de las
propiedades del material, esto para poder crear el mallado dentro del programa de
simulacin ANSYS, el mallado nos muestra la red de elementos finitos que se general
sobre el cuerpo del alabe. Las siguientes figuras nos muestran las vistas que se consideran
importantes para poder apreciar el perfil con el que esta diseado el alabe.
Vista frontal.

perfil NACA 23012

perfil NACA 4412
Red de elementos finitos.

Figura 4.6. Vistas del mallado del alabe para una turbina de viento en ANSYS.


Al igual que la figura 4.6, la figura 4.7. Muestra mas vitas modelo del alabe diseado con
los perfiles NACA 23012 y NACA 4412.

Vista lateral.
Vistas del modelado del alabe diseados
con el perfil NACA 23012
Vistas del modelado del alabe diseado con
el perfil NACA 4412

Vista frontal.
Figura 4.7. Vistas del mallado del alabe para una turbina de viento en ANSYS.



Capitulo. V
Optimizacin del diseo Aerodinmico de un Alabe de turbina de viento:
Caso Holbox Quintana Roo.

V.1. Simulacin numrica.
Para el desarrollo de este capitulo, se tendr como base los resultados analticos
obtenidos en el capitulo anterior. Donde se consideran las condiciones externas a las que va
a estar sujeto el alabe.
Estas condiciones de anlisis, servirn para obtener los esfuerzos a los que va estar
sometido el alabe al romper el momento de inercia, antes de empezar el giro. Donde los
esfuerzos que son provocados por la corriente del aire, por ser variables hacen que el
material tienda a fallar previo al giro del rotor.

V.2. Anlisis de esfuerzos.
En este anlisis se tomaron en cuenta las fuerzas de sustentacin y arrastre
generadas por la rotacin del alabe y la presin del viento, estas fueron aplicadas en forma
nodal cada decima parte del radio total del alabe, adems se considero rotacin en el eje Y,
lo cual generan fuerzas centrifugas que estn en funcin de la densidad del material.

V.3. Aplicacin de agentes externos.

Una vez que se tiene el mallado del alabe dentro del paquete computacional
ANSYS, se aplican las fuerzas, las cuales nos servirn para realizar el anlisis por medio
del mtodo de elemento finito.

El tipo de carga que se va a utilizar para este anlisis es una fuerza axial, calculada
en el capitulo anterior, y cuyos valores varan en cada seccin del alabe. Estas fuerzas sern
aplicadas en la direccin de la corriente del aire que esta en contacto con el rotor de la
turbina, se simplificara el problema empleando solo este tipo de fuerza, ya que es el mas


critico en cada seccin transversal del alabe. Adems se considera que esta fijo (empotrado)
en uno de sus extremos y con esto se ejemplificara el fenmeno fsico al que esta sometido
el alabe figura (5.1).

Alabe con el perfil NACA 23012. Alabe con el perfil NACA 4412.
Figura 5.1. Empotramiento del alabe.

En la figura (5.2) se presentan en forma esquemtica la aplicacin de las
cargas axiales en el total del alabe. Donde claramente se puede observar la aplicacin de
cada una de las fuerzas en un nodo determinado.

Alabe con el perfil NACA 23012. Alabe con el perfil NACA 4412.
Figura 5.2. Aplicacin de las fuerzas en cada seccin del alabe.



V.4. Seleccin del material.

La seleccin del material es de suma importancia, como se menciono anteriormente
en el capitulo I, esta determinara la resistencia mecnica que tendr el alabe al ser sometido
a esfuerzos flexionantes mximos. Para seleccionar el material de fabricacin, deben de ser
considerados diversos factores fsicos, mecnicos y ambientales, como son: modulo de
elasticidad, resistencia a la traccin, esfuerzo ltimo, y esfuerzo a la cadencia, por citar
alguno de ellos: Haremos el anlisis con material de fibra de vidrio y Madera (fresno
blanco).

V.5. Fabricacin en fibra de vidrio.

El material que se esta considerando es fibra de vidrio, para la cual se emplearon los
siguientes parmetros: modulo de Young (88 x 10
9
N/m
2
), densidad (1852 kg/m
3
) y el
modulo de poisson (0.3).

Los desplazamientos totales y los esfuerzos principales mximos generados se
presentan en las siguientes figuras:

De las siguientes figura 5.3. Que se muestra, se puede ver que el labe en color gris no
muestra ninguna deformacin ya que aun no se le han aplicado las cargas axiles sobre la
superficie del labe. Pero en el labe de color azul se puede ver la deformacin mxima al
aplicar dichas cargas axiales sobre la superficie del labe, donde se muestran vistas en
isomtrico para una mejor apreciacin de la deformacin. Cabe mencionar que al labe se
encuentra fijo en el lado izquierdo.



Desplazamientos mximo para el alabe
diseado con el perfil NACA 23012

Figura 5.3. Desplazamientos mximos del alabe fabricado en fibra de vidrio.

En la figura 5.4. Nos presenta los esfuerzos mximos y mnimos que se generan
sobre la superficie del labe. La escala de colores que se presenta debajo de la figura del
labe indican los esfuerzos mnimos al mximo. Donde se aprecia que los esfuerzos
mnimos se general sobre el exterior de la superficie del labe y el los mximos sobre el
interior de la superficie y si hasta llegar al esfuerzo ultimo del labe el cual se encuentra en
el punto medio de la superficie del labe. Lo mencionado se muestra en las siguientes
figuras.



Esfuerzos principales para el alabe

Figura 5.4. Esfuerzos principales del alabe fabricado en fibra de vidrio.

Se puede apreciar que para el alabe diseado con el perfil NACA23012 tiene un
desplazamiento mximo de 25.17cm en la punta del alabe y esfuerzos que van desde 12.8
Mpa a 115 Mpa.
Y para el alabe diseado con el perfil NACA4412 tiene un desplazamiento mximo
de 108.1cm en la punta del alabe y esfuerzos que van desde 41.2Mpa a 371Mpa.
V.6. Fabricacin en madera (fresno blanco).


Las propiedades consideradas en el anlisis corresponden al fresno blanco la cual es
una de las maderas comerciales mas duras, para la cual se emplearon los siguientes
parmetros: modulo de Young (12.203 x 10
9
N/m
2
), densidad (673.4 Kg/m
3
) y el modulo
de poisson (0.3).
Las condiciones de carga fueron las mismas que se utilizaron para el caso de la fibra de
vidrio.
El desplazamiento mximo y los esfuerzos principales mximos generados se
muestran a continuacin.

Figura 5.5. Desplazamientos mximos del alabe fabricado en madera (fresno blanco).



En la figura 5.6. Nos presenta los esfuerzos mximos y mnimos que se generan sobre la
superficie del labe. La escala de colores que se presenta debajo de la figura del labe
indican los esfuerzos mnimos al mximo. Donde se aprecia que los esfuerzos mnimos se
general sobre el exterior la superficie y el los mximos sobre el interior de la superficie. Lo
mencionado se muestra en las siguientes figuras.
Esfuerzos principales para el alabe diseado
con el perfil NACA 4412

Figura 5.6. Esfuerzos principales del alabe fabricado en madera (fresno blanco).


Se puede apreciar que para el alabe diseado con el perfil naca 23012 tiene un
desplazamiento total de 181.5cm en la punta del alabe y esfuerzos que van desde 12.8
Mpa a 115 Mpa.
Y para el alabe diseado con el perfil NACA 4412 se tiene un desplazamiento de 779.8cm
en la punta del alabe y esfuerzos que van desde 41.2Mpa a 371Mpa.

V.7. Anlisis modal. En este anlisis se mostraran los tres principales modos de
vibracin a distintas frecuencias. Para los alabes diseados con los perfiles NACA 23012 y
4412.
En la tabla 5.1. Se muestran los resultados del anlisis modal, para el alabe diseado
con el perfil NACA 23012, con el material fibra de vidrio, y en la figura 5.5, se muestran
las deformaciones del alabe, con los tres principales modos de vibracin.

Tabla. 5.1. Tabla de resultados del anlisis modal para el alabe 23012 con material fibra de
vidrio
Paso Frecuencia Paso de
carga
Subpaso Cumulative
1 5.6833 1 1 1
2 24.850 1 2 2
3 41.652 1 3 3

1er Modo de vibracin 2do Modo de vibracin 3er Modo de vibracin

Figuras 5.7. Modos de vibracin para el alabe 23012 con material fibra de vidrio.



De las figura5.7. Que se muestran, el labe de color gris se encuentra totalmente en reposo
ya que aun no se le han aplicado las condiciones del anlisis modal como lo son las cargas
axiles sobre la superficie del labe. Sin embrago, las figuras de color azul se pueden
apreciar los tres primeros modos de vibracin, donde las figuras se presentan en forma de
isomtrico para una mejor visualizacin de la deformacin del alabe.

con el perfil NACA 23012, con el material Madera (fresno blanco), y en la figura 5.6, se
muestran las deformaciones del alabe, con los tres principales modos de vibracin.

Tabla. 5.2. Tabla de resultados del anlisis modal para el alabe 23012 con material madera
(fresno blanco)
carga
Subpaso Cumulative
1 3.5097 1 1 1
2 15.346 1 2 2
3 25.722 1 3 3


Figuras 5.8. Modos de vibracin para el alabe 23012 con material madera (fresno blanco).

De las figura5.8. Que se muestran, el labe de color gris se encuentra totalmente en reposo
ya que aun no se le han aplicado las condiciones del anlisis modal como lo son las cargas
axiles sobre la superficie del labe. Sin embrago, las figuras de color azul se pueden


apreciar los tres primeros modos de vibracin, y sus diferentes deformaciones que sufre
durante la vibracin.

con el perfil NACA 4412, con el material fibra de vidrio y en la figura 5.7, se muestran las
deformaciones del alabe, con los tres principales modos de vibracin.

Tabla. 5.3. Tabla de resultados del anlisis modal para el alabe 4412 con material fibra de
vidrio.
Paso Frecuencia
Paso de
carga
Subpaso Cumulative
1 4.2356 1 1 1
2 18.295 1 2 2
3 29.459 1 3 3


Figuras 5.9. Modos de vibracin para el alabe 4412 con material fibra de vidrio

con el perfil NACA 4412, con el material madera (fresno blanco) y en la figura 5.8, se
muestran las deformaciones del alabe, con los tres principales modos de vibracin.



Tabla. 5.4. Tabla de resultados del anlisis modal para el alabe 4412 con material madera
(fresno blanco)
Paso Frecuencia
Paso de
carga
Subpaso Cumulative
1 2.6157 1 1 1
2 11.298 1 2 2
3 18.192 1 3 3


Figuras 5.10. Modos de vibracin para el alabe 4412 con material Madera (fresno blanco).

Como se ha estado mencionando anteriormente en las figuras del anlisis modal que
se muestran, valga la redundancia, en figura en color gris el labe se encuentra en reposo
mientras que en la figura de color azul, el labe muestra los tres primeros modos de
vibracin y sus deformaciones, como se muestra en la figura 5.10.



Capitulo VI.
Resultados y Discusiones.

En este capitulo se presentaran los resultados obtenidos en el capitulo anterior los
cuales se analizaron en el paquete computacional ANSYS. Donde se obtuvieron resultados
del esfuerzo mximo de ruptura para cada uno los diferentes diseos propuestos para esta
investigacin. Y as mismo los resultados del anlisis modal del alabe mostrando los tres
principales modos de vibracin para cada uno de los alabes.

Tabla 6.1. Resultados obtenidos de los esfuerzos mximos de ruptura y la deformacin
max. Para los alabes propuestos.
Alabe diseado con el perfil NACA 23012 Alabe diseado con el perfil NACA 4412
Fibra de vidrio Madera Fibra de vidrio Madera
S
Max.
Mpa.
S
Min.
Mpa.
D
Max
cm.
S
Max.
Mpa.

S
Min.
Mpa.

D
Max
cm.

S
Max.
Mpa.

S
Min.
Mpa.

D
Max
cm

S
Max.
Mpa.

S
Min.
Mpa.

D
Max
cm

115 12.8 25.17 115 12.8 181.5 371 41.2 108.1 371 41.2 779.8

De la tabla 6.1. Con lo que respecta al anlisis de la fibra de vidrio para el alabe
diseado con el perfil NACA 23012, el esfuerzo mximo encontrado (115Mpa) es menor
que el esfuerzo permisible para la fibra de vidrio (280.8Mpa), Por lo que es recomendable
usar este material para la fabricacin del alabe con la geometra mostrada en el presente
trabajo.
Ahora bien, para la fabricacin en madera (fresno blanco) para el alabe diseado
con el perfil NACA 23012, el esfuerzo mximo encontrado (115 Mpa) lo cual excede al
esfuerzo de ruptura del material (60.2 Mpa), Adems basndose en las deformaciones
obtenidas para este material (181.5 cm) fcilmente se puede intuir que con una geometra
tan deformada bajo condiciones de operacin normal, se tendrn repercusiones en el
rendimiento esperado en el aerogenerador, por lo que la eficiencia del mismo bajara en
gran medida.


Con lo que respecta al anlisis de la fibra de vidrio para el alabe diseado con el
perfil NACA 4412, el esfuerzo mximo encontrado (371Mpa) excede el esfuerzo
permisible para la fibra de vidrio (280.8Mpa), por lo que no se recomienda usar este
material para la fabricacin del alabe con la geometra mostrada en este trabajo.
De la misma manera el anlisis de la madera (fresno blanco) para el diseo del
alabe con el perfil NACA 4412, el esfuerzo mximo encontrado (371 Mpa) el cual excede
el esfuerzo de ruptura del material (60.2 Mpa), por lo que no se recomienda usar este
material para la fabricacin del labe con la geometra mostrada aqui.
Por lo que el esfuerzo mximo, que estuvo dentro del rango del esfuerzo mximo
permisible fue el del material de Fibra de vidrio para el labe diseado con el perfil NACA
23012, mismo que fue de 115Mpa que es menor 280.8Mpa.
El analisi modal realizado en el capitulo anterior la tabla 6.1. Muestra el anlisis de
los tres primeros modos de vibracin, que se toman como principales. Ntese que la primer
frecuencia natural ocurre aproximadamente un cuarto de la segunda vibracin y la tercera
aproximadamente al doble de la segunda, mostrando as un comportamiento comn de
vibracin en las vigas cantiliber.
Tabla. 6.2. Tabla de resultados del anlisis modal
carga
Subpaso Cumulative
1 5.6833 1 1 1
2 24.850 1 2 2
3 41.652 1 3 3

Por lo tanto en este capitulo se concluye que es factible disear los labes con fibra
de vidrio y con el perfil NACA 23012. Por que de acuerdo al anlisis de esfuerzos que se
realizo por el mtodo de elemento finito y su programa de simulacin ANSYS. El cual
demuestra que este material(fibra de vidrio) se encuentra dentro del rango del esfuerzo
permisible de la fibra de vidrio. Y as mismo el anlisis modal muestra un comportamiento
comn de vibracin.



Conclusiones.

Como conclusiones, cabe mencionar que en el capitulo I de este trabajo se hizo
mencin de los antecedentes del tema (Diseo aerodinmico de los alabes de una turbina
elica para el aprovechamiento del recurso energtico en la isla de Holbox, Mxico), donde
se concluye que el diseo optimo del alabe ser con un perfil NACA 4412 con material
fibra de vidrio. Con lo que respecta a este trabajo, y con los resultados obtenidos del
mtodo de elemento finito y su programa de simulacin ANSYS, nos muestra lo contrario a
lo mencionado anteriormente. Donde se demuestra que el diseo optimo del alabe es con el
perfil NACA 23012 con material fibra de vidrio. Se demostr que la madera no es un
material adecuado para este trabajo ya que sus propiedades son deficientes.

Basndose en los resultados del anlisis modal de la pala se observa que el labe
que se diseara bajo las condiciones establecidas en este trabajo, muestra un
comportamiento comn de vibracin. Ya que la frecuencia mostrada dentro de la tabla 6.2.
Indican que la primer frecuencia natural que ocurre aproximadamente un cuarto de la
segunda vibracin y la tercera aproximadamente al doble de la segunda. Esto es lo que nos
muestra un comportamiento normal de vibracin a una viga en cantilver, que es similar al
labe.



Bibliografas.

[1] Juan Carlos Cdiz Deleito, Hermann Blume. La Energa elica tecnologa e historia
Ed. Masson S.A. (1983).
[2]Desire Le Gourires. Energa elica (Teora, concepcin y calculo de
instalaciones). Ed. Masson, S.A (1983)
[3]George A. Taylor. Ingeniera Econmica
Ed. Limusa (1980).
[4]Robert w.fox, Alan t. McDonald, Introduccin a la mecnica de fluidos
Ed. Mc Graw Hill
[5]Ira H. Abbott and Albert E. Von Doenhoff. Theory of wing sections.
[7] Erasmo cadenas caldern (2000). Tesis de maestra, Diseo aerodinmico de los
alabes de un aerogenerador para electrificacin rural, ITC.
[8] Raul ramos lira (2009). Tesis de licenciatura ,Diseo aerodinmico de los alabes de
una turbina elica para el aprovechamiento del recurso energtico en la isla de Holbox,
Mexico.
[9] Apuntes del curso de elementos finitos, impartido en la facultad de ingeniera
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[10] J. P. Den Hartog, Mecnica de las vibraciones, Ed. C.E.C.S.A.
[11] Dr. Carlos Rubio Gonzales. Metodo del Elemento Finito, Fundamentos y aplicaciones
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[12] Kent L. Lawrence. ANSYS Tutorial. Publications. SDC
Pginas de internet
[13]Http://www.sener.gob.mx
[14]Http://www.conae.gob.mx/wb/CONAE/CONA_612_energia_eolica
[15]Http://www.husbandry.co.uk/pages/wind-turbines.html
[16]http://www.schroff.com



Anexos.

Coordenadas para la manufactura.

Esta presenta las coordenadas necesarias en un proceso de manufactura. Las
coordenadas del perfil estn en funcin de la longitud de la cuerda del mismo (c), esta
informacin es obtenida experimentalmente, y publicada en conjunto con las curvas de
arrastre y sustentacin, de esta manera las coordenadas obtenidas son las coordenadas de
cada perfil aerodinmico, producto del diseo en las diez posiciones radiales en las que fue
discretizado el labe, se presentan coordenadas en el plano XY, debido a que la posicin
radial, es decir el eje Z es constante, se presenta adems, la longitud de la cuerda (c) del
perfil obtenido, el ngulo de asiento (), y la relacin entre el radio de diseo del alabe y la
longitud del mismo (r/R), para cada perfil aerodinmico.
Las tablas que se muestran a continuacin son las ya mencionadas anteriormente,
las cuales son usadas para la manufactura de los perfiles NACA 23012 y 4412.



Perfil NACA 23012 No. 1:

Longitud de la cuerda (c) = 0.782m
Radio de diseo (r) = 0.398m
Relacin de radios (r/R) = 0.1 (Adimensional)
Angulo de asiento () = 31.603
Coordenadas:

Coordenadas para la manufactura del alabe a una posicin radial de 0.398m del
centro del alabe.

x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0097 0,0208 21 0,0097 -0,0096
3 0,0195 0,0282 22 0,0195 -0,0133
4 0,0391 0,0383 23 0,0391 -0,0176
5 0,0586 0,0453 24 0,0586 -0,0204
6 0,0782 0,0502 25 0,0782 -0,0228
7 0,1173 0,0562 26 0,1173 -0,0273
8 0,1564 0,0586 27 0,1564 -0,0310
9 0,1955 0,0594 28 0,1955 -0,0334
10 0,2346 0,0590 29 0,2346 -0,0348
11 0,3128 0,0558 30 0,3128 -0,0350
12 0,3910 0,0501 31 0,3910 -0,0326
13 0,4692 0,0427 32 0,4692 -0,0286
14 0,5474 0,0340 33 0,5474 -0,0234
15 0,6256 0,0240 34 0,6256 -0,0168
16 0,7038 0,0131 35 0,7038 -0,0096
17 0,7429 0,0071 36 0,7429 -0,0054
18 0,7820 0,0010 37 0,7820 -0,0010
19 0,7820 0 38 0,7820 0


Perfil NACA 23012 No.2:

Coordenadas:

Coordenadas para la manufactura del alabe a una posicin radial de 0.796m del centro del
alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0064 0,0138 21 0,0064 -0,0063
3 0,0129 0,0186 22 0,0129 -0,0088
4 0,0259 0,0254 23 0,0259 -0,0117
5 0,0388 0,0300 24 0,0388 -0,0135
6 0,0518 0,0333 25 0,0518 -0,0151
7 0,0777 0,0372 26 0,0777 -0,0181
8 0,1036 0,0388 27 0,1036 -0,0205
9 0,1295 0,0393 28 0,1295 -0,0221
10 0,1554 0,0391 29 0,1554 -0,0231
11 0,2072 0,0369 30 0,2072 -0,0232
12 0,2590 0,0332 31 0,2590 -0,0216
13 0,3108 0,0283 32 0,3108 -0,0190
14 0,3626 0,0225 33 0,3626 -0,0155
15 0,4144 0,0159 34 0,4144 -0,0111
16 0,4662 0,0087 35 0,4662 -0,0063
17 0,4921 0,0047 36 0,4921 -0,0036
18 0,5180 0,0006 37 0,5180 -0,0006
19 0,5180 0 38 0,5180 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0048 0,0103 21 0,0048 -0,0047
3 0,0097 0,0140 22 0,0097 -0,0066
4 0,0194 0,0190 23 0,0194 -0,0087
5 0,0291 0,0225 24 0,0291 -0,0101
6 0,0388 0,0249 25 0,0388 -0,0113
7 0,0582 0,0278 26 0,0582 -0,0135
8 0,0776 0,0291 27 0,0776 -0,0154
9 0,0970 0,0294 28 0,0970 -0,0166
10 0,1164 0,0292 29 0,1164 -0,0173
11 0,1552 0,0277 30 0,1552 -0,0173
12 0,1940 0,0248 31 0,1940 -0,0161
13 0,2328 0,0212 32 0,2328 -0,0142
14 0,2716 0,0169 33 0,2716 -0,0116
15 0,3104 0,0119 34 0,3104 -0,0083
16 0,3492 0,0065 35 0,3492 -0,0047
17 0,3686 0,0035 36 0,3686 -0,0027
18 0,3880 0,0005 37 0,3880 -0,0005
19 0,3880 0 38 0,3880 0





Coordenadas:

alabe.

x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0039 0,0084 21 0,0039 -0,0039
3 0,0079 0,0114 22 0,0079 -0,0054
4 0,0159 0,0156 23 0,0159 -0,0071
5 0,0238 0,0184 24 0,0238 -0,0082
6 0,0318 0,0204 25 0,0318 -0,0092
7 0,0477 0,0228 26 0,0477 -0,0111
8 0,0636 0,0238 27 0,0636 -0,0126
9 0,0795 0,0241 28 0,0795 -0,0136
10 0,0954 0,0240 29 0,0954 -0,0141
11 0,1272 0,0227 30 0,1272 -0,0142
12 0,1590 0,0203 31 0,1590 -0,0132
13 0,1908 0,0173 32 0,1908 -0,0116
14 0,2226 0,0138 33 0,2226 -0,0095
15 0,2544 0,0097 34 0,2544 -0,0068
16 0,2862 0,0053 35 0,2862 -0,0039
17 0,3021 0,0029 36 0,3021 -0,0022
18 0,3180 0,0004 37 0,3180 -0,0004
19 0,3180 0 38 0,3180 0




Coordenadas:

alabe.

x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0034 0,0073 21 0,0034 -0,0033
3 0,0069 0,0099 22 0,0069 -0,0047
4 0,0138 0,0135 23 0,0138 -0,0062
5 0,0207 0,0160 24 0,0207 -0,0072
6 0,0276 0,0177 25 0,0276 -0,0080
7 0,0414 0,0198 26 0,0414 -0,0096
8 0,0552 0,0207 27 0,0552 -0,0109
9 0,0690 0,0209 28 0,0690 -0,0118
10 0,0828 0,0208 29 0,0828 -0,0123
11 0,1104 0,0197 30 0,1104 -0,0123
12 0,1380 0,0176 31 0,1380 -0,0115
13 0,1656 0,0150 32 0,1656 -0,0101
14 0,1932 0,0120 33 0,1932 -0,0082
15 0,2208 0,0085 34 0,2208 -0,0059
16 0,2484 0,0046 35 0,2484 -0,0033
17 0,2622 0,0025 36 0,2622 -0,0019
18 0,2760 0,0003 37 0,2760 -0,0003
19 0,2760 0 38 0,2760 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0031 0,0066 21 0,0031 -0,0030
3 0,0062 0,0090 22 0,0062 -0,0042
4 0,0125 0,0122 23 0,0125 -0,0056
5 0,0187 0,0145 24 0,0187 -0,0065
6 0,0250 0,0160 25 0,0250 -0,0073
7 0,0375 0,0179 26 0,0375 -0,0087
8 0,0500 0,0187 27 0,0500 -0,0099
9 0,0625 0,0190 28 0,0625 -0,0107
10 0,0750 0,0188 29 0,0750 -0,0111
11 0,1000 0,0178 30 0,1000 -0,0112
12 0,1250 0,0160 31 0,1250 -0,0104
13 0,1500 0,0136 32 0,1500 -0,0091
14 0,1750 0,0109 33 0,1750 -0,0075
15 0,2000 0,0077 34 0,2000 -0,0054
16 0,2250 0,0042 35 0,2250 -0,0030
17 0,2375 0,0023 36 0,2375 -0,0017
18 0,2500 0,0003 37 0,2500 -0,0003
19 0,2500 0 38 0,2500 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0029 0,0062 21 0,0029 -0,0028
3 0,0058 0,0084 22 0,0058 -0,0040
4 0,0117 0,0114 23 0,0117 -0,0052
5 0,0175 0,0135 24 0,0175 -0,0061
6 0,0234 0,0150 25 0,0234 -0,0068
7 0,0351 0,0168 26 0,0351 -0,0081
8 0,0468 0,0175 27 0,0468 -0,0092
9 0,0585 0,0177 28 0,0585 -0,0100
10 0,0702 0,0176 29 0,0702 -0,0104
11 0,0936 0,0167 30 0,0936 -0,0104
12 0,1170 0,0149 31 0,1170 -0,0097
13 0,1404 0,0127 32 0,1404 -0,0085
14 0,1638 0,0102 33 0,1638 -0,0070
15 0,1872 0,0072 34 0,1872 -0,0050
16 0,2106 0,0039 35 0,2106 -0,0028
17 0,2223 0,0021 36 0,2223 -0,0016
18 0,2340 0,0003 37 0,2340 -0,0003
19 0,2340 0 38 0,2340 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0028 0,0060 21 0,0028 -0,0027
3 0,0056 0,0081 22 0,0056 -0,0038
4 0,0113 0,0110 23 0,0113 -0,0051
5 0,0169 0,0131 24 0,0169 -0,0058
6 0,0226 0,0145 25 0,0226 -0,0065
7 0,0339 0,0162 26 0,0339 -0,0079
8 0,0452 0,0169 27 0,0452 -0,0089
9 0,0565 0,0171 28 0,0565 -0,0096
10 0,0678 0,0170 29 0,0678 -0,0100
11 0,0904 0,0161 30 0,0904 -0,0101
12 0,1130 0,0144 31 0,1130 -0,0094
13 0,1356 0,0123 32 0,1356 -0,0082
14 0,1582 0,0098 33 0,1582 -0,0067
15 0,1808 0,0069 34 0,1808 -0,0048
16 0,2034 0,0037 35 0,2034 -0,0027
17 0,2147 0,0020 36 0,2147 -0,0015
18 0,2260 0,0002 37 0,2260 -0,0002
19 0,2260 0 38 0,2260 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0027 0,0059 21 0,0027 -0,0027
3 0,0055 0,0080 22 0,0055 -0,0037
4 0,0111 0,0109 23 0,0111 -0,0050
5 0,0166 0,0128 24 0,0166 -0,0057
6 0,0222 0,0142 25 0,0222 -0,0064
7 0,0333 0,0159 26 0,0333 -0,0077
8 0,0444 0,0166 27 0,0444 -0,0088
9 0,0555 0,0168 28 0,0555 -0,0095
10 0,0666 0,0167 29 0,0666 -0,0099
11 0,0888 0,0158 30 0,0888 -0,0099
12 0,1110 0,0142 31 0,1110 -0,0092
13 0,1332 0,0121 32 0,1332 -0,0081
14 0,1554 0,0096 33 0,1554 -0,0066
15 0,1776 0,0068 34 0,1776 -0,0047
16 0,1998 0,0037 35 0,1998 -0,0027
17 0,2109 0,0020 36 0,2109 -0,0015
18 0,2220 0,0002 37 0,2220 -0,0002
19 0,2220 0 38 0,2220 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0,0027 0,0059 21 0,0027 -0,0027
3 0,0055 0,0080 22 0,0055 -0,0037
4 0,0111 0,0109 23 0,0111 -0,0050
5 0,0166 0,0128 24 0,0166 -0,0057
6 0,0222 0,0142 25 0,0222 -0,0064
7 0,0333 0,0159 26 0,0333 -0,0077
8 0,0444 0,0166 27 0,0444 -0,0088
9 0,0555 0,0168 28 0,0555 -0,0095
10 0,0666 0,0167 29 0,0666 -0,0099
11 0,0888 0,0158 30 0,0888 -0,0099
12 0,1110 0,0142 31 0,1110 -0,0092
13 0,1332 0,0121 32 0,1332 -0,0081
14 0,1554 0,0096 33 0,1554 -0,0066
15 0,1776 0,0068 34 0,1776 -0,0047
16 0,1998 0,0037 35 0,1998 -0,0027
17 0,2109 0,0020 36 0,2109 -0,0015
18 0,2220 0,0002 37 0,2220 -0,0002
19 0,2220 0 38 0,2220 0




Relacin de radios (r/R) = 0.1 (adimensional)

Coordenadas:
alabe.

x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0073 0.0143 21 0.0073 -0.0084
3 0.0147 0.0199 22 0.0147 -0.0114
4 0.0294 0.0278 23 0.0294 -0.0146
5 0.0441 0.0338 24 0.0441 -0.0161
6 0.0588 0.0387 25 0.0588 -0.0168
7 0.0882 0.0463 26 0.0882 -0.0169
8 0.1176 0.0517 27 0.1176 -0.0161
9 0.1470 0.0553 28 0.1470 -0.0147
10 0.1764 0.0573 29 0.1764 -0.0132
11 0.2352 0.0576 30 0.2352 -0.0105
12 0.2940 0.0540 31 0.2940 -0.0082
13 0.3528 0.0478 32 0.3528 -0.0058
14 0.4116 0.0393 33 0.4116 -0.0058
15 0.4704 0.0287 34 0.4704 -0.0022
16 0.5292 0.0159 35 0.5292 -0.0012
17 0.5586 0.0086 36 0.5586 -0.0009
18 0.588 0.0007 37 0.5880 -0.0007
19 0.588 0 38 0.5880 0




Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0045 0.0088 21 0.0045 -0.0051
3 0.0090 0.0123 22 0.0090 -0.0070
4 0.0181 0.0171 23 0.0181 -0.0090
5 0.0272 0.0209 24 0.0272 -0.0099
6 0.0363 0.0239 25 0.0363 -0.0103
7 0.0544 0.0286 26 0.0544 -0.0104
8 0.0726 0.0319 27 0.0726 -0.0099
9 0.0907 0.0341 28 0.0907 -0.0090
10 0.1089 0.0354 29 0.1089 -0.0082
11 0.1452 0.0355 30 0.1452 -0.0065
12 0.1815 0.0333 31 0.1815 -0.0050
13 0.2178 0.0295 32 0.2178 -0.0036
14 0.2541 0.0242 33 0.2541 -0.0023
15 0.2904 0.0177 34 0.2904 -0.0014
16 0.3267 0.0098 35 0.3267 -0.0007
17 0.3448 0.0053 36 0.3448 -0.0005
18 0.3630 0.0004 37 0.3630 -0.0004
19 0.3630 0 38 0.3630 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0033 0.0065 21 0.0033 -0.0038
3 0.0066 0.0090 22 0.0066 -0.0051
4 0.0133 0.0125 23 0.0133 -0.0066
5 0.0199 0.0153 24 0.0199 -0.0072
6 0.0266 0.0175 25 0.0266 -0.0076
7 0.0399 0.0209 26 0.0399 -0.0076
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10 0.0798 0.0259 29 0.0798 -0.0060
11 0.1064 0.0260 30 0.1064 -0.0047
12 0.1330 0.0244 31 0.1330 -0.0037
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14 0.1862 0.0177 33 0.1862 -0.0017
15 0.2128 0.0130 34 0.2128 -0.0010
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17 0.2527 0.0039 36 0.2527 -0.0004
18 0.2660 0.0003 37 0.2660 -0.0003
19 0.2660 0 38 0.2660 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0027 0.0052 21 0.0027 -0.0030
3 0.0054 0.0073 22 0.0054 -0.0042
4 0.0108 0.0102 23 0.0108 -0.0053
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15 0.1728 0.0105 34 0.1728 -0.0008
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18 0.2160 0.0002 37 0.2160 -0.0002
19 0.2160 0 38 0.2160 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0023 0.0045 21 0.0023 -0.0026
3 0.0046 0.0063 22 0.0046 -0.0036
4 0.0093 0.0087 23 0.0093 -0.0046
5 0.0139 0.0107 24 0.0139 -0.0050
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18 0.1860 0.0002 37 0.1860 -0.0002
19 0.1860 0 38 0.1860 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0020 0.0040 21 0.0020 -0.0023
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18 0.1670 0.0002 37 0.1670 -0.0002
19 0.1670 0 38 0.1670 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0019 0.0037 21 0.0019 -0.0022
3 0.0038 0.0052 22 0.0038 -0.0030
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11 0.0620 0.0151 30 0.0620 -0.0027
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13 0.0930 0.0126 32 0.0930 -0.0015
14 0.1085 0.0103 33 0.1085 -0.0010
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18 0.1550 0.0002 37 0.1550 -0.0002
19 0.1550 0 38 0.1550 0





Coordenadas:

alabe
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0018 0.0036 21 0.0018 -0.0021
3 0.0037 0.0050 22 0.0037 -0.0028
4 0.0074 0.0070 23 0.0074 -0.0036
5 0.0111 0.0085 24 0.0111 -0.0040
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7 0.0222 0.0116 26 0.0222 -0.0042
8 0.0296 0.0130 27 0.0296 -0.0040
9 0.0370 0.0139 28 0.0370 -0.0037
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13 0.0888 0.0120 32 0.0888 -0.0014
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15 0.1184 0.0072 34 0.1184 -0.0005
16 0.1332 0.0040 35 0.1332 -0.0003
17 0.1406 0.0021 36 0.1406 -0.0002
18 0.1480 0.0001 37 0.1480 -0.0001
19 0.1480 0 38 0.1480 0





Coordenadas:

alabe.

x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0018 0.0035 21 0.0018 -0.0020
3 0.0036 0.0049 22 0.0036 -0.0028
4 0.0072 0.0068 23 0.0072 -0.0036
5 0.0108 0.0083 24 0.0108 -0.0039
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8 0.0290 0.0127 27 0.0290 -0.0039
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18 0.1450 0.0001 37 0.1450 -0.0001
19 0.1450 0 38 0.1450 0





Coordenadas:

alabe.
x y x y
1 0 0 20 0 0
2 0.0018 0.0036 21 0.0018 -0.0021
3 0.0037 0.0050 22 0.0037 -0.0029
4 0.0074 0.0070 23 0.0074 -0.0037
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16 0.1341 0.0040 35 0.1341 -0.0003
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18 0.1490 0.0001 37 0.1490 -0.0001
19 0.1490 0 38 0.1490 0

OPTIMIZACIONDELDISEÑOAERODINAMICODEUNALABEDETURBINADEVIENTOPORELMETODODELELEMENTOFINITOCASOHOLBOXQUINTANAROO

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F

Optimizacin del diseo aerodinmico de un alabe de turbina de viento:

Optimizacin del diseo aerodinmico de un alabe de turbina de viento:

Optimizacin del diseo aerodinmico de un alabe de turbina de viento:

Optimizacin del diseo aerodinmico de un alabe de turbina de viento:

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. El arrastre aerodinmico se produce entonces por las fuerzas de presin

. As mismo, el ngulo de ataque tambin se encuentra

.- Es la presin dinmica, que es igual a: q

, es el vector unitario paralelo a la corriente libre y la integracin toma

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