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ANEXD

PDLEAS Y AN0AS


PoIeas y andas (fajas)

El sIstema de poleas y banda es una forma sImple, barata y efectIva de
transmItIr movImIento entre dos ejes. Normalmente los ejes son paralelos y
gIran en el mIsmo sentIdo, pero es posIble, medIante el uso de bandas planas,
hacerlos gIrar en sentIdos opuestos y con cIertas restrIccIones, tambIn es
posIble transmItIr entre ejes colocados a 90`.
La efIcIencIa de una transmIsIon por poleas y banda es alta, las prIncIpales
prdIdas son producto del arrastre o creep, condIcIon InevItable, provocada
por las deformacIones que la banda sufre al tomar la forma de la polea.
Cuando la banda trabaja adecuadamente hay arrastre sIn deslIzamIento, y la
temperatura se eleva muy poco (la temperatura de una banda detenIda es
soportable al tacto), pero sI adems del arrastre hay deslIzamIento, la
temperatura se eleva mucho ms, con posIbles daos a las poleas y las
bandas.
En la prctIca la relacIon de reduccIon de velocIdades en un sIstema de poleas
y banda se lImIta a 10:1 por paso, aproxImadamente. Es posIble lograr
relacIones mayores, pero esto puede requerIr poleas muy grandes o mucha
separacIon entre los ejes, por lo que, generalmente, es preferIble usar ms de
un paso de reduccIon, en el prImer paso se usan poleas, y los sucesIvos
pueden ser con poleas, engranes o cadenas .

TlP0S 0E AN0AS
Las bandas pueden ser de construccIon contInua, tambIn llamada sInfin, o
abIertas, en las que la unIon de los extremos se hace durante el montaje. Este
ultImo sIstema se emplea cuando el reemplazo de una banda sInfin es
problemtIco y tardado.

La clasIfIcacIon ms comun se basa en la forma de la seccIon de la banda. La
banda plana tIene una seccIon rectangular y el contacto con la polea se da en
la superfIcIe InterIor de la banda. En la banda trapezoIdal tIpo 7, el contacto
es en las paredes conIcas de la banda. En la banda de seccIon redonda tIpo D,
el contacto en el semIcirculo InterIor de la seccIon de la banda. Y en las
poleas y bandas dentadas, el contacto es entre los dIentes de ambos
elementos.


AN0A PLANA
Este tIpo de banda tuvo un amplIo uso en fbrIcas en que la potencIa motrIz
venia de un motor general y se tenian ejes comunes de los que se tomaba
fuerza para todas las mquInas de la planta. Comparada con dIseos ms
modernos, la banda plana requIere de una tensIon elevada para transmItIr un
par determInado. Esta condIcIon hace necesarIos el uso de ejes y soportes ms
robustos. Por otra parte, resulta relatIvamente fcIl reducIr la tensIon en la
banda para permItIr que deslIce en el arranque o ante cargas elevadas, lo que
puede hacerla atractIva para algunas mquInas.


AN0A TRAPEZ0l0AL
0esde su aparIcIon y con el uso generalIzado de motores elctrIcos
IndIvIduales para cada mquIna, las bandas trapezoIdales han Ido desplazando
a las bandas planas. Hoy en dia las bandas trapezoIdales son las ms usadas en
vehiculos, aparatos de linea blanca, ventIladores y mquInas IndustrIales. El
ngulo de las paredes de la banda tIene un efecto multIplIcador sobre la
fuerza de contacto entre las superfIcIes de frIccIon, permItIendo
transmIsIones ms pequeas y menor tensIon en la banda.

SELECCl0N
A grandes rasgos se sIguen los sIguIentes pasos:
La InformacIon que se requIere para seleccIonar una transmIsIon es:
La potencIa y el tIpo de motor (motor elctrIco de 5 Hp, por ejemplo)
0Imetro de los ejes de la polea motrIz (1.125 ) y de la polea
conducIda (1.750 )
El tIpo de mquIna y el rgImen de trabajo (transportador de banda a
granel, trabajo contInuo 10 hrs dIarIas)
La dIstancIa aproxImada entre los centros de los ejes (1J)
La velocIdad de la polea motrIz (1750 rpm) y de la polea conducIda
(400 rpm aproxImadamente)
ColocacIon de la polea loca o tensora, sI se va a emplear (sIn polea
loca)
El prImer paso es escoger el factor de servIcIo en el cuadro adecuado,
tomando en cuenta tIpo de motor, tIpo de mquIna, rgImen de trabajo y la
colocacIon de la polea loca, sI es que se emplea. La potencIa de dIseo es
Igual al factor de servIcIo por la potencIa del motor. Factor de servIcIo
recomendado: 1.2, la potencIa de dIseo ser 1.2 x 5 = 6 Hp
En seguIda, utIlIzando una grfIca, se seleccIona la seccIon adecuada para la
combInacIon de potencIa de dIseo y velocIdad. J7 o J7X para transmItIr 6 Hp
a 1750 rpm.

Luego, en una tabla se verIfIca dImetro minImo de polea recomendado para
el motor que se va a emplear (entre menor sea el dImetro de una polea,
mayor ser la carga en voladIzo sobre al eje del motor). Para un motor
elctrIco estndar de 5 Hp a 1750 rpm se recomIenda que el dImetro de la
polea motrIz sea mayor o Igual a J.0
PotencIa deI hotor EIctrIco
[rpm] 1/2 J/4 1 1 1.5 2 J 5 7.5 10 15 20 25 J0 40 50
870 2.2 2.4 2.4 2.4 J.0 J.0 J.8 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 6.8 8.2 8.4
1160 2.2 2.4 2.4 2.4 J.0 J.0 J.8 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8 6.8 8.2
1750 2.2 2.4 2.4 2.4 J.0 J.0 J.8 4.4 4.4 4.4 5.2 6.0 6.8
J500 2.2 2.4 2.4 2.4 J.0 J.0 J.8 4.4 4.4
0Imetro minImo recomendado para poleas montadas en motores
La relacIon de reduccIon es Igual a la velocIdad de la polea motrIz entre la
velocIdad de la polea conducIda (1750 / 400 = 4.J75). En las tablas de
seleccIon que proporcIona el fabrIcante, correspondIente a la seccIon de
banda determInada en el segundo paso (banda J7), se escoge una
combInacIon de poleas que ofrezca la relacIon deseada y que tenga un
dImetro mayor al mInIno recomendado. Para el caso del ejemplo, se obtIene
una seleccIon con las sIguIentes caracterIstIcas: relacIon 4.2J:1, polea motrIz
J.J5, polea conducIda 14.
Esta tabla IndIca la capacIdad, en Hp por banda, para la velocIdad de la polea
motrIz, J.66 Hp en este ejemplo. Esta capacIdad debe multIplIcarse por un
factor de ajuste para la dIstancIa entre centros deseada, que aparece en la
mIsma tabla. Para la banda J7X560, la dIstancIa entre centros es 1J.J y el
factor de ajuste es 0.90, por lo que la capacIdad: 0.87 x J.J5 = 2.91 Hp por
banda.
PeIacIn
PoIeas de InventarIo
0Imetro Ext.
PotencIa
Por
anda
Factor
0e
Ajuste
0IstancIa
Entre
Centros
|otrIz ConducIda 1750 [rpm] [pulg]
..... ..... ..... ..... .....
.....
.....
..... ..... ..... ..... .....
.....
.....
4.2J J.J5 14.00 J.66 0.87
J7560
1J.J
..... ..... ..... ..... .....
.....
.....
..... ..... ..... ..... .....
.....
.....
Tabla de PotencIa por 8anda y Factor de Ajuste
FInalmente, se dIvIde la potencIa de dIseo entre la capacIdad por banda,
ajustada a la dIstancIa entre centros, para obtener el numero de bandas
requerIdas en la transmIsIon. 6 / 2.91 = 2.06. Un dIseo conservador nos
llevaria a usar J bandas, otras opcIones serian: usar dos bandas, sacrIfIcando
un poco el factor de servIcIo; o, Incrementar la dIstancIa entre centros de los
ejes.