Contactor

Contactor. Un contactor es un componente electromecnico que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se d tensin a la bobina (en el caso de ser contactores instantneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin al una por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando act!a dic"a accin. #ste tipo de funcionamiento se llama de $todo o nada$. #n los esquemas elctricos, su simbolo %a se establece con las letras &' se uidas de un n!mero de orden. Conmutacin "todo o nada" (a funcin conmutacion todo o nada o a menudo establece e interrumpe la alimentacin de los receptores . #sta suele ser la funcin de los contactores electroma nticos. #n la mayor%a de los casos, el control a distancia resulta imprescindible para facilitar la utili)acin as% como la tarea del operario que suele estar alejado de los mandos de control de potencia. Como norma eneral, dic"o control ofrece informacin sobre la accin desarrollada que se puede visuali)ar a travs de los pilotos luminosos o de un se undo dispositivo. #stos circuitos elctricos complementarios llamados *circuitos de esclavi)acin y de se+ali)acin, se reali)an mediante contactos au-iliares que se incorporan a los contactores, a los contactores au-iliares o a los rels de automatismo, o que ya estn incluidos en los bloques aditivos que se montan en los contactores y los contactores au-iliares. (a conmutacin todo o nada tambin puede reali)arse con rels y contactores estticos. .el mismo modo puede inte rarse en aparatos de funciones m!ltiples, como los disyuntores motores o los contactores disyuntores./

Partes Carcasa #s el soporte fabricado en material no conductor que posee ri ide) y soporta el calor no e-tremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al contactor. adems es la presentacin visual del contactor. Electroimn #s el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los ms importantes son el circuito ma ntico y la bobina0 su finalidad es transformar la ener %a elctrica en ma netismo, enerando as% un campo ma ntico muy intenso, que provocar un movimiento mecnico. Bobina #s un arrollamiento de alambre de cobre muy del ado con un ran n!mero de espiras, que al aplicrsele tensin enera un campo ma ntico. 1ste a su ve) produce un campo electroma ntico, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes, se separan la armadura del n!cleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse estrec"amente. Cuando una bobina se alimenta con corriente alterna la intensidad absorbida por esta, denominada corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo se tiene la resistencia del conductor. #sta corriente elevada enera un campo ma ntico intenso, de manera que el n!cleo puede atraer a la armadura y a la resistencia mecnica del resorte o muelle que los mantiene separados en estado de reposo. Una ve) que el circuito ma ntico se cierra, al juntarse el n!cleo con la armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se reduce, obteniendo as% una corriente de mantenimiento o de trabajo ms baja. 2e "ace referencia a las bobinas de la si uiente forma: 3/ y 34. 2iempre y cuando este supervisado por un in eniero debidamente capacitado. Ncleo #s una parte metlica, de material ferroma ntico, eneralmente en forma de #, que va fijo en la carcasa.2u funcin es concentrar y aumentar el flujo ma ntico que enera la bobina (colocada en la columna central del n!cleo), para atraer con mayor eficiencia la armadura. Espira de sombra 5orma parte del circuito ma ntico, situado en el n!cleo de la bobina, y su misin es crear un flujo ma ntico au-iliar desfasado /467 con respecto al flujo principal, capa) de mantener la armadura atra%da por el n!cleo evitando as% ruidos y vibraciones. Armadura #lemento mvil, cuya construccin es similar a la del n!cleo, pero sin espiras de sombra. 2u funcin es cerrar el circuito ma ntico una ve) ener i)adas la bobinas, ya que debe estar separado del n!cleo, por accin de un muelle. #ste espacio de separacin se denomina cota de llamada. (as caracter%sticas del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura del circuito ma ntico, se realicen de forma muy rpida, alrededor de unos /6 milise undos. Cuando el par resistente del muelle es mayor que el par electroma ntico, el n!cleo no lo rar atraer a

la armadura o lo "ar con muc"a dificultad. 8or el contrario, si el par resistente del muelle es demasiado dbil, la separacin de la armadura no se producir con la rapide) necesaria. Contactos

2imbolo %a de polos(arriba) y Contactos 3u-iliares(abajo). 2on elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de corriente en cuanto la bobina se ener ice. 9odo contacto est compuesto por tres conjuntos de elementos: .os partes fijas ubicadas en la cora)a y una parte mvil colocada en la armadura para establecer o interrumpir el paso de la corriente entre las partes fijas. #l contacto mvil lleva el mencionado resorte que aranti)a la presin y por consi uiente la unin de las tres partes. Contactos principales: su funcin es establecer o interrumpir el circuito principal, consi uiendo as% que la corriente se transporte desde la red a la car a. 2imbolo %a: se referencian con una sola cifra del / al :. Contactos au-iliares: son contactos cuya funcin espec%fica es permitir o interrumpir el paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los elementos de se+ali)acin, por lo cual estn dimensionados !nicamente para intensidades muy peque+as. (os tipos ms comunes son: ;nstantneos: act!an tan pronto se ener i)a la bobina del contactor, se encar an de abrir y cerrar el circuito. 9empori)ados: act!an transcurrido un tiempo determinado desde que se ener i)a la bobina (tempori)ados a la cone-in) o desde que se desener i)a la bobina (tempori)ados a la descone-in). .e apertura lenta: el despla)amiento y la velocidad del contacto mvil es i ual al de la armadura. .e apertura positiva: los contactos cerrados y abiertos no pueden coincidir cerrados en nin !n momento. #n su simbolo %a aparecen con dos cifras donde la unidad indica: / y 4, contacto normalmente cerrados, <C. = y >, contacto normalmente abiertos, <3. ? y :, contacto <C de apertura tempori)ada o de proteccin. @ y A, contacto <3 de cierre tempori)ado o de proteccin.

por su parte, la cifra de las decenas indica el n!mero de orden de cada contacto en el contactor. #n un lado se indica a qu contactor pertenece. Rel trmico #l rel trmico es un elemento de proteccin que se ubica en el circuito de potencia, contra sobrecar as. 2u principio de funcionamiento se basa en la deformacin de ciertos elementos, bimetales, bajo el efecto de la temperatura, para accionar, cuando este alcan)a ciertos valores, unos contactos au-iliares que desactiven todo el circuito y ener icen al mismo tiempo un elemento de se+ali)acin. #l bimetal est formado por dos metales de diferente coeficiente de dilatacin y unidos firmemente entre s%, re ularmente mediante soldadura de punto. #l calor necesario para curvar o refle-ionar la lmina bimetlica es producida por una resistencia, arrollada alrededor del bimetal, que est cubierto con asbesto, a travs de la cual circula la corriente que va de la red al motor. (os bimetales comien)an a curvarse cuando la corriente sobrepasa el valor nominal para el cual "an sido dimensionados, empujando una placa de fibra "asta que se produce el cambio de estado de los contactos au-iliares que lleva. #l tiempo de descone-in depende de la intensidad de la corriente que circule por las resistencias. Resorte #s un muelle encar ado de devolver los contactos a su posicin de reposo una ve) que cesa el campo ma ntico de las bobinas. Funcionamiento (os contactos principales se conectan al circuito que se quiere obernar. 3se urando el establecimiento y cortes de las corrientes principales y se !n el n!mero de v%as de paso de corriente podr ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. reali)ndose las maniobras simultneamente en todas las v%as. (os contactos au-iliares son de dos clases: abiertos, <3, y cerrados, <C. #stos forman parte del circuito au-iliar del contactor y ase uran las autoalimentaciones , los mandos, enclavamientos de contactos y se+ali)aciones en los equipos de automatismo. Cuando la bobina del contactor queda e-citada por la circulacin de la corriente, esta mueve el n!cleo en su interior y arrastra los contactos principales y au-iliares, estableciendo a travs de los polos, el circuito entre la red y el receptor. #ste arrastre o despla)amiento puede ser: 8or rotacin, pivote sobre su eje. 8or traslacin, desli)ndose paralelamente a las partes fijas. Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin. Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil.2i se debe obernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marc"a se conectan en paralelo y el de parada en serie. Ejemplo

/ 8odemos ver un ejemplo de aplicacin de un contactor, para conectar las salidas bifsicas de un enerador, en el esquema se pueden ver dos circuitos, el de los niveles /, 4 y =, de maniobra, donde estn los pulsadores de cone-in y descone-in, la bobina del contactor, su contacto au-iliar, y la fuente de alimentacin del circuito de maniobra.

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#n los niveles > y ?, de fuer)a, esta el enerador bifsico y los contactos del contactor que conectan o desconectan las salidas. #l contactor del ejemplo tiene un contacto au-iliar para su realimentacin, la bobina y dos contactos de fuer)a en la parte inferior, esquemati)ado en la l%nea a)ul a tra)os vertical. #l funcionamiento del mecanismo es el si uiente: mediante los pulsadores Con. y es. se conecta o desconecta la bobina del contactor, al pulsador Con., que esta en paralelo con el contacto au-iliar, de modo que una ve) la bobina e-citada se autoalimenta, no siendo necesario que el pulsador Con. si a pulsado. 2i se pulsa es. se corta la alimentacin a la bobina, que se dese-cita, desconectndose tanto su realimentacin por el contacto au-iliar, como la salida del enerador por los contactos de fuer)a. 2i se pulsa simultneamente Con. y es. el contactor se desactiva, dado que es. corta la alimentacin a la bobina, independientemente de la posicin de Con. o del contacto au-iliar. <o es necesario se+alar que este mismo mecanismo puede emplearse para poner en marc"a un motor, conectando o desconectando el motor de una fuente de alimentacin e-terior, y que el n!mero de contactos de fuer)a puede ser mayor. Clasi!icacin Por su construccin Contactores electroma"nticos 2u accionamiento se reali)a a travs de un electroimn. Contactores electromecnicos 2e accionan con ayuda de medios mecnicos. Contactores neumticos 2e accionan mediante la presin de aire. Contactores #idrulicos 2e accionan por la presin de aceite. para car ar

Contactores estticos #stos contactores se construyen a base de tiristores. #stos presentan al unos inconvenientes como:2u dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario,la potencia disipada es muy rande, son muy sensibles a los parsitos internos y tiene una corriente de fu a importante adems su costo es muy superior al de un contactor electromecnico equivalente. Por el tipo de corriente $ue alimenta a la bobina Contactores para corriente alterna 3rt%culo principal: Corriente alterna Contactores para corriente continua 3rt%culo principal: Corriente continua Por la cate"or%a de ser&icio (as aplicaciones de los contactores, en funcin de la cate or%a de servicio, son: AC' (cos BCD6,E): car as puramente resistivas para calefaccin elctrica. 2on para condiciones de servicio li eros de car as no inductivas o dbilmente inductivas, "ornos de resistencia, lamparas de incandesencia, calefacciones elctricas. <o para motores. AC( (cos BD6,:): motores s%ncronos (de anillos ro)antes) para me)cladoras centr%fu as. AC) (cos BD6,=): motores as%ncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio continuo para aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores. AC* (cos BD6,=): motores as%ncronos (rotor jaula de ardilla) en servicio intermitente para r!as, ascensores. Criterios para la eleccin de un contactor .ebemos tener en cuenta al unas cosas, como las si uientes: /. #l tipo de corriente, la tensin de alimentacin de la bobina y la frecuencia. 4. (a potencia nominal de la car a. =. 2i es para el circuito de potencia o de mando y el n!mero de contactos au-iliares que necesita. >. 8ara trabajos silenciosos o con frecuencias de maniobra muy altas es recomendable el uso de contactores estticos o de estado slido. +entajas de los contactores (os contactores presentan ventajas en cuanto a los si uientes aspectos, por los que se recomienda su utili)acin: automati)acin en el arranque y paro de motores, posibilidad de controlar completamente una mquina, desde varios puntos de maniobra o estaciones, se pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes muy peque+as, se uridad para personal tcnico, dado que las maniobras se reali)an desde lu ares alejados del motor u otro tipo de car a, y las corrientes y tensiones que se manipulan con los aparatos de mando son o pueden ser peque+os, control y automati)acin de equipos y mquinas con procesos complejos, mediante la ayuda de aparatos

au-iliares(como interruptores de posicin, detectores inductivos, presostatos, tempori)adores, etc.), y un a"orro de tiempo a la "ora de reali)ar al unas maniobras. 3 estas caracter%sticas "ay que a+adir que el contactor: es muy robusto y fiable, ya que no incluye mecanismos delicados. se adapta con rapide) y facilidad a la tensin de alimentacin del circuito de control (cambio de bobina). facilita la distribucin de los puestos de paro de emer encia y de los puestos esclavos, impidiendo que la mquina se pon a en marc"a sin que se "ayan tomado todas las precauciones necesarias. prote e el receptor contra las ca%das de tensin importantes (apertura instantnea por debajo de una tensin m%nima). funciona tanto en servicio intermitente como en continuo.