Repblica Bolivariana De Venezuela Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica De Las Fuerzas

Armadas UNEFA - Ncleo Apure Seccin: 06-ICV-D01

GRUPO # 2 CONTINACIN DE:

PROFESOR: Ing. Yenifer Rondn

INTEGRANTES: Alcal Franco Espinoza Carmen Len Pablo Surez Steven

MATERIA: Ferrocarriles

San Fernando, Diciembre del 2013

REGLAMENTACIN DE PROCEDENCIAS Y CRUZAMIENTOS CRUZAMIENTOS En l, se produce la superposicin de los caminos recorridos por ruedas cuyas pestaas se encuentran a distinto lado; se introduce forzosamente para el paso de las pestaas, una discontinuidad en ambos caminos de rodadura, respectivamente representados por los huecos o lagunas entre la punta del crucero y los extremos de los rieles cortados. CAMINOS DE RODADURA Para restablecer la continuidad de la rodadura se disponen de elementos, prolongacin de dichos rieles, despus de acodados, de manera de construir una huella o rodada paralela al riel opuesto, y que sostienen las ruedas por el borde de la rueda cuando el centro de estas se encuentra sobre la laguna, hasta el momento que vienen a apoyar sobre el riel correspondiente. Dichas prolongaciones se llaman patas de liebre, y adems de la funcin sealada, tiene tambin la de impedir que la rueda de un vehculo que caminara en la direccin de la flecha, viniera a tropezar con el extremo del riel cortado. CAMINOS DE RODADURA Desvo, que permite el paso de las circulaciones de una va a otra.

El punto p donde se encuentran los otros extremos de los rieles, se llama punto de corazn del cruzamiento, distinguindose la punta

matemtica, de la punta real, algo retrasada respecto de aquella por razones constructivas y para evitar su rpido deterioro. El extremo, de la pieza de cruzamiento se llama taln PIEZA DE CRUZAMIENTO El cruzamiento lleva, adems, los contrareles colocados enfrente del ngulo de cruzamiento a lo largo de los rieles exteriores, y cuyo objeto es retener las ruedas exteriores de los vehculos que circulan en direccin opuesta a las flechas, impidiendo que un movimiento cualquiera de vaivn lance las ruedas interiores sobre la punta del corazn, lo que adems del deterioro de sta, podra dar lugar a que dichas ruedas tomaran una falsa direccin y se produjera un descarrilamiento. La longitud de los contrareles est generalmente comprendida entre 3 y 5 m. CLASIFICACIN DE LOS CRUCES Los cruces de caminos con vas frreas, se clasifican por su ubicacin: CRUCES RURALES y CRUCES URBANOS MOVIMIENTO DE TRENES En el ao 1890, la ley inglesa establece la obligacin de instalar enclavamientos de proteccin en todos los desvos, Con los avances tecnolgicos los nuevos enclavamientos se realiza por software para mayor seguridad. MANIOBRAS

 No puede iniciarse ninguna maniobra sin antes haber recibido las instrucciones Antes de iniciar movimiento deber: - Tener la absoluta seguridad de haber comprendido las instrucciones que se le impartan. - Transmitir estas instrucciones al Maquinista o Chofer. El Maquinista o Chofer debe observar con el mayor cuidado las seales fijas de maniobras o las seales con bandera o luz hecha desde la cabina Durante las maniobras las seales con bandera o farol deben estar siempre en movimiento, ya sea indicando avance o retroceso, especialmente mientras se pasen sectores de cambio. CONDICIONES DE SEGURIDAD Consiste en la circulacin de vehculos ferroviarios de forma segura por las distintas redes facilitando la movilidad de las personas y mercancas. Factores inherentes al trazado geomtrico Factores de armado de la superestructura de va Rieles Durmientes Fijaciones Balasto y sub-balasto Factores especficos de la plataforma