como puedo cercionarme que la sonda est mal?

A ver, hay que mirar varias cosas: 1) que el precalentador funciona, para lo cual debes hacer lo siguiente: 1.1- primero, desconectar el conector de la sonda. Vers cuatro cables: 2 blancos: para el precalentador 1 negro: masa 1 gris: positivo o sea. pues pon un tester en posicin voltaje entre los dos cables blancos del conector (no a la sonda) y da el contacto del coche, tienen que llegar 12 volts. Si llegan, bien. Si no llegan mira que no sea el rel del precalentador. 1.2- segundo, pon el tester en posicin resistencia en los dos cables blancos, pero esta vez en los conectores de la sonda. Si te sale circuito abierto (no marca ninguna resistencia) el precalentador est daado. 2) Una vez visto que el precalentador funciona mira que la sonda funciona. Conecta la sonda otra vez y puentea los cables gris y negro con el tester en posicin voltaje. Arranca el coche. El tester debera marcar entre 0.2 y 0.8 volts de forma fluctuante al ralent. Como hacerme un medidor de mezcla instantneo Como curiosidad, sabis que puentenado un volimetro en los cables de la sonda lambada podemos saber como est mezclando el motor? La escala biene ser esta (varia segun la sonda, pero vamos, suficiente para hacerse una idea de como el motor est mezclando): Mezcla aire/combustible --------- voltaje que da la sonda 17.1 (mezcla pobre)-------------------- 0.10 16.5 ------------------------------------- 0.20 16.0 ------------------------------------- 0.30 15.4 --------------------------------------- 0.39 14.7 (mezcla estequeomtrica) -------- 0.45 14.9 ---------------------------------------- 0.49 14.4 ----------------------------------- 0.59 13.8 ------------------------------------ 0.69 13.2 ------------------------------------- 0.78 12.7 -------------------------------------- 0.88 12.1 (mezcla rica) ------------------------- 0.97 Por la zona de mezcla estequemtrica marca ms exactamente que por los extremos, pero ya te da una idea. Adems que podemos saber si la sonda est bien o mal. Tambin se puede poner un voltmetro anlogico en forma de reloj calibrado de 0 a 1 V. y se puede integrar a la consola, veras com al darle gas a fondo sube hasta arriba y luego al mantener velocidad se estabiliza en en centro ms o menos. Al ralent va variando como un loco entre 0.2 y 0.8 para conseguir un valor medio cercano a la mezcla estequeomtrica. La proporcion de mezcla vara de un coche a otro? Todos los gasolina, todos, absolutamente todos, se mueven en torno a los 14.7 de la mezcla estequeomtrica. El ptimo para la duracin del catalizador es practicamente ese valor, para sacar la potencia mxima nos vamos sobre los 13 o un poco menos, para minimizar el consumo el ptimo est por encima de 14.7 ,pero no s exactamente el valor.

La proporcion de mezcla vara de un coche a otro? Todos los gasolina, todos, absolutamente todos, se mueven en torno a los 14.7 de la mezcla estequeomtrica. El ptimo para la duracin del catalizador es practicamente ese valor, para sacar la potencia mxima nos vamos sobre los 13 o un poco menos, para minimizar el consumo el ptimo est por encima de 14.7 ,pero no s exactamente el valor.