CICLO DIESEL

El aire se comprime hasta una temperatura

superior a la temperatura de autoencendido del
combustible y la combustin inicia al contacto,
cuando el combustible se inyecta dentro de este
aire caliente.

No hay posibilidad de autoencendido, ya que el
aire solo se comprime durante el tiempo de
compresin

Ciclo ideal se obtiene como un proceso de
adicin de calor a presin constante

Un motor diesel slamente succiona aire, lo
comprime y entonces le inyecta combustible al
aire comprimido. El calor del aire comprimido
enciende el combustible espontneamente

Un motor diesel utiliza mucha ms compresin
que un motor a gasolina. Un motor a gasolina
comprime a un porcentaje de 8:1 a 12:1,
mientras un motor diesel comprime a un
porcentaje de 14:1 hasta 25:1. La alta compresin
se traduce en mejor eficiencia.

La eficiencia de los motores diesel, que en
general depende de los mismos factores que los
motores Otto, es mayor que en cualquier motor
de gasolina, llegando a superar el 40%.


PROCESO
[ A ]: ADMISION DE AIRE
[ B ]: COMPRECION DE AIRE HASTA 25 ATM, T
LLEGA HASTA LOS 500
[ C ]: INYECCION DE COMPBUSTIBLE,
AUMENTE LA PRESION Y LA TEMPERATURA
[ D ]: ELIMINACION DE LOS GASES
RESULTANTES.
Eficiencia del ciclo diesel
El trabajo realizado es: W = Q
c
Q
f
Los procesos B -> C y D -> A ocurren a presion y volumen constante
respectivamente,entonces:
Q
c
= nC
P
(T
C
T
B
) y Q
f
= nC
V
(T
D
T
A
)
La eficiencia es:

En A -> B se cumple: T
A
V
A
-1
= T
B
V
B
-1

En C -> D se cumple: T
C
V
C
-1
= T
D
V
D
-1
dU= -dW , dW= PdV, dU=nCvdT , PV= nRT
dT/T +R/Cv*dV/V =0 , R/Cv= (Cp-Cv)/Cv

( )
( )
( )
( )
B C
A D
B C P
A D V
c
f
T T
T T
T T C
T T C
Q
Q
e

= =

1 1 1
Sea V
1
= V
A
= V
D
y V
2
= V
B
y V
3
= V
C
=
sustituyendo en la anteriores y simplificando
se llega a

( )
( )
(

1
/
1
1
1
1
2 1
c
c
r
r
V V
e