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Indice
RESISTENCIA A LA FATIGA. (2) ENSAYO DE CIZALLAMIENTO. (12) ENSAYO DE FLEXION. (16) ENSAYO DE TORSION (19) ENSAYO DE FLUENCIA LENTA (29) ENSAYO DE PLEGADO.. (39) ENSAYO DE EMBUTIDO.. (41) PROPIEDADES TERMICAS. (48) CAPACIDAD CALORIFICA (49) DILATACION TERMICA.... (54) CONDUCTIVIDAD TERMICA (60)
CHOQUE TERMICO (75) LINKFOGRAFIA. (78) BIBLIOGRAFIA (80)
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Introduccin El fenmeno de la fatiga de los materiales es uno de los ms estudiados en la ingeniera mecnica. La fatiga, es la causa del ochenta por ciento de las fallas en maquinarias; los elementos mecnicos trabajan, en su mayora, bajo condiciones de fatiga, como ejemplo pueden citarse: los peldaos de una escalera metlica, las estructuras de los parques donde ejercitan los deportistas, los aparatos de un parque infantil, los ejes de diversas mquinas industriales: moledoras, trituradoras, elevadoras, los aviones, los automviles, los sistemas de izado de carga en los puertos, entre otros. Muchos de los elementos de mquinas, tales como cigeales, rboles, ejes, bielas y resortes, son Sometidos a cargas variables. El comportamiento de los materiales bajo este tipo de carga es diferente a aquel bajo cargas estticas; mientras que una pieza soporta una gran carga esttica, la misma puede fallar con una carga mucho menor si sta se repite un gran nmero de veces. Los esfuerzos variables en un elemento tienden a producir grietas que crecen a medida que stos se repiten, hasta que se produce la falla total; este fenmeno se denomina fatiga. Por lo tanto, el diseo de elementos sometidos a cargas variables debe hacerse mediante una teora que tenga en cuenta los factores que influyen en la aparicin y desarrollo de las grietas, las cuales pueden producir la falla despus de cierto nmero de repeticiones (ciclos) de esfuerzo. La teora que estudia el comportamiento de los materiales sometidos a cargas variables se conoce como teora de fatiga. En este libro se estudia el procedimiento de esfuerzo-vida, el cual es uno de los tres modelos de falla por fatiga que existen actualmente y es el ms utilizado para elementos de maquinaria rotativos.
Cronologa de los estudios sobre la fatiga El fenmeno de la fatiga en los metales, comenz a estudiarse en el siglo XIX. Es en el ao 1839 cuando Poncelet acua el trmino "fatiga" para describir las fallas por este tipo de situacin. Se pensaba que el material, cuando cristalizaba, se "cansaba" de modo semejante a una persona y luego fallaba. Fue August Whler (1819-1914) quien en 1871 public los resultados de sus investigaciones aplicadas al sistema de trenes y lleg a la conclusin de que la falla en los ejes de los carros del ferrocarril se deba a la alternabilidad de las tensiones en
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los mismos. Con el devenir del tiempo se fueron llevando a cabo estudios diversos acerca de la fatiga, como puede observarse en la tabla numero 1: Tabla: 1.1 1839 Poncelet Primero en utilizar el trmino "fatiga" Informa sobre los primeros experimentos sobre 1864 Fairbairn cargas repetidas
Publica los resultados de sus 20 aos de investigacin sobre las fallas de los ejes, 1871 Whler perfecciona el ensayo por flexin rotativa, las curvas S-N y define el lmite de resistencia a la fatiga
Enuncia la ley exponencial de las pruebas de 1910 Basquin resistencia a la fatiga (ecuacin de Basquin) Publican de manera independiente la ley de 1955 Coffin / Manson fatiga de bajo ciclaje basada en la deformacin (ecuacin de Coffin / Manson) 1980 Hertzberg / Manson Newman 1988 Suresh / Nakamura / 1990 Yeshurum / Yang / Duffy Distribucin de temperatura alrededor de Investigan y recogen los efectos que producen los materiales no metlicos y compuestos de los cuales se ofrece el potencial de mejoramiento mecnico, trmico y ambiental bajo cargas cclicas a fatiga
grietas, propagndose dinmicamente en un 1991 Rosakis / Zehnder acero 4340 utilizando la medicin experimental por medio de detectores infrarrojos de alta velocidad Anlisis de una transicin dctil-frgil bajo la 1995 Needlman / Tvergaard dinmica de carga cortante en materiales slidos y / o estructuras
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Tpicos para investigacin en la dinmica de 2000 Rosakis / Ravichandran fallas mecnicas (introduccin y aplicaciones) Modelacin dinmica de la propagacin de 2003 Dwivedi / Espinosa grieta en fibra reforzada de material compuesto incluyendo los efectos friccionales Modelo simplificado para la prediccin de la 2004 Lin Z / Lincang dinmica de daos y fractura de materiales dctiles Anlisis de inercia y efectos escalares en la 2005 Rusinek / Zaera formacin dinmica durante la tensin en una lmina de acero Anlisis dinmico de la fractura mecnica del 2006 Roy Xu / Wang modo de transicin de falla a lo largo de interfaces en slidos elsticos
Definicin de Fatiga: La fatiga es el cambio estructural permanente, progresivo y localizado que ocurre en un material sujeto a tensiones y deformaciones variables en algn punto o puntos que produce grietas o la fractura completa tras un nmero suficiente de fluctuaciones (ASTM). El 90% de las piezas que se rompen en servicio fallan debido a este fenmeno.
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Figura 1.1
Figura 1.2
Fig. 1.1 y fig. 1. 2: Un cigeal roto por fatiga [transparencias_fatiga.ppt/javier gil and xabier Iriarte]
La falla por fatiga: La falla por fatiga requiere, bsicamente, que se conjuguen dos factores a saber: la aplicacin de cargas repetidas o cclicas, esto quiere decir que su valor cambia en el tiempo. La excepcin a esta condicin est en el hecho de que, si el componente est trabajando en un ambiente corrosivo, la falla por fatiga se produce bajo condiciones estticas. En la realidad, todas las cargas que actan sobre un determinado sistema mecnico varan con el tiempo, lo que sucede es que su frecuencia de repeticin es tan baja que se pueden considerar como estticas. El comportamiento de estas tensiones, que son las que se toman en cuenta en el estudio de la fatiga en vez de considerar las cargas, puede modelarse mediante una senoide de la siguiente forma:
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Formula (1.1)
Tensin Media definida como:
Formula (1.2)
La Amplitud de las Tensiones:
Formula (1.3)
El Rango de las Tensiones:
Formula (1.4)
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Relacin de Tenciones, definida como se da entre la tensin mnima y la tensin mxima:
Formula (1.5) La Relacin de Amplitud, dada por la amplitud de tensiones y la tensin media:
Formula (1.6)
El segundo factor que debe estar presente para que se produzca la falla por fatiga es la concentracin de tensiones. Los rebajes en un eje hechos para incorporar elementos como engranes, poleas, ruedas dentadas para cadenas, los alojamientos para las chavetas, cuas, etctera, son elementos en los que las tensiones o esfuerzos se concentran debido a la reduccin del rea resistente, as como tambin reducciones en la geometra local de otros tipos de piezas. Estos concentradores de tensin favorecen la formacin de grietas en la estructura del material de la pieza sujeta a las condiciones de fatiga.
Etapa de nucleacin o formacin de la grieta: Debido a la alternabilidad de las tensiones, cuyo valor es muy pequeo en comparacin con el del lmite elstico del material, en los rebajes o reducciones de la geometra de la pieza se produce fluencia plstica local. Se van creando bandas de deslizamiento en los bordes cristalizados de la seccin a medida que se van alternando los esfuerzos; esto va generando la aparicin de ms y ms grietas microscpica. Los desperfectos propios de la solidificacin, los llamados macrodefecto, actan como elevadores de esfuerzo para el inicio de la grieta. Una grieta se forma ms rpido en un material frgil que en uno dctil debido a que en el primero no se produce fluencia plstica.
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Etapa de propagacin de la grieta: Una vez formada la grieta, sta comienza a propagarse segn se explica mediante las teoras de la mecnica de la fractura. El expresado por la ecuacin de crecimiento de la misma queda Paris.
Formula (1.7)
Dnde:
El valor de
m normalmente est comprendido entre 1
y 6.
Formula (1.8) O bien
Formula (1.9)
Desarrollando estas expresiones a partir de graficas generales por ellas mismas, se puede llegar a la siguiente ecuacin:
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Formula (1.10) Dnde:
Formula (1.11)
Dnde:
es la tenacidad de fractura de deformaciones planas.
Estas frmulas fueron generadas por Paul C. Paris en 1961 realizando una grfica logartmica log-log de la velocidad de crecimiento de grieta contra el factor de intensidad de tensiones mostrando una relacin lineal en la grfica. Utilizando esta grfica se pueden realizar predicciones cuantitativas sobre la vida residual de una probeta dado un tamao de grieta particular. Se encuentra as el comienzo de la iniciacin o iniciacin rpida de grieta.
Factores que afectan la resistencia a la fatiga Son diversos los factores que intervienen en un proceso de rotura por fatiga aparte de las tensiones aplicadas. As pues, el diseo, tratamiento superficial y endurecimiento superficial pueden tener una importancia relativa.
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.Diseo: El diseo tiene una influencia grande en la rotura de fatiga. Cualquier discontinuidad geomtrica acta como concentradora de tensiones y es por donde puede nuclear la grieta de fatiga. Cuanto ms aguda es la discontinuidad, ms severa es la concentracin de tensiones. La probabilidad de rotura por fatiga puede ser reducida evitando estas irregularidades estructurales, o sea, realizando modificaciones en el diseo, eliminando cambios bruscos en el contorno que conduzcan a cantos vivos, por ejemplo, exigiendo superficies redondeadas con radios de curvatura grandes. Tratamientos superficiales:
En las operaciones de mecanizado, se producen pequeas rayas y surcos en la superficie de la pieza por accin del corte. Estas marcas limitan la vida a fatiga pues son pequeas grietas las cuales son mucho ms fciles de aumentar. Mejorando el acabado superficial mediante pulido aumenta la vida a fatiga. Uno de los mtodos ms efectivos de aumentar el rendimiento es mediante esfuerzos residuales de compresin dentro de una capa delgada superficial. Cualquier tensin externa de traccin es parcialmente contrarrestada y reducida en magnitud por el esfuerzo residual de compresin. El efecto neto es que la probabilidad de nucleacin de la grieta, y por tanto de rotura por fatiga se reduce. Este proceso se llama granallado o perdigonado. Partculas pequeas y duras con dimetros del intervalo de 0,1 a 1,0 mm son proyectadas a altas velocidades sobre la superficie a tratar. Esta deformacin induce tensiones residuales de compresin. Endurecimiento superficial:
Es una tcnica por la cual se aumenta tanto la dureza superficial como la vida a fatiga de los aceros aleados. Esto se lleva a cabo mediante procesos de carburacin y nitruracin, en los cuales un componente es expuesto a una atmsfera rica en carbono o en nitrgeno a temperaturas elevadas. Una capa superficial rica en carbono en nitrgeno es introducida por difusin atmica a partir de la fase gaseosa. Esta capa es normalmente de 1mm de profundidad y es ms dura que el material del ncleo. La mejora en las propiedades de fatiga proviene del aumento de dureza dentro de la capa, as como de las tensiones residuales de compresin que se originan en el proceso de cementacin y nitruracin.
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Influencia del medio: El medio puede afectar el comportamiento a fatiga de los materiales. Hay dos tipos de fatiga por el medio: fatiga trmica y fatiga con corrosin. Fatiga trmica La fatiga trmica se induce normalmente a temperaturas elevadas debido a tensiones trmicas fluctuantes; no es necesario que estn presentes tensiones mecnicas de origen externo. La causa de estas tensiones trmicas es la restriccin a la dilatacin y o contraccin que normalmente ocurren en piezas estructurales sometidas a variaciones de temperatura. La magnitud de la tensin trmica resultante debido a un cambio de temperatura depende del coeficiente de dilatacin trmica y por la siguiente expresin: del mdulo de elasticidad. Se rige
Formula (1.12) Dnde:
Fatiga esttica (corrosin-fatiga): La fatiga con corrosin ocurre por accin de una tensin cclica y ataque qumico simultneo. Lgicamente los medios corrosivos tienen una influencia negativa y reducen la vida a fatiga, incluso la atmsfera normal afecta a algunos materiales. A consecuencia pueden producirse pequeas fisuras o picaduras que se comportarn como concentradoras de tensiones originando grietas. La de propagacin tambin aumenta en el medio corrosivo puesto que el medio corrosivo tambin corroer el interior de la grieta produciendo nuevos concentradores de tensin.
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Ensayos
2.1 Ensayo de cizallamiento: Se aplica esfuerzos crecientes y progresivos de forma transversal para llegar a la ruptura; se utiliza para ensayar materiales que estn expuestos a fuerzas de corte (esprragos, tornillos, chaveta, pernos)
-Figura 2.1.1: Es una mquina para hacer el ensayo de cizallamiento de la marca Zwick; puede realizarse a probetas o piezas unidas. [http://www.zwick.es/es/aplicaciones/metales/sujeciones/ensayo-de-cizallamiento.html] Esfuerzo cortante:
Formula (2.1.1) F: tension aplicada S0: seccin inicial de la probeta
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Modulo de elasticidad transversal:
Figura 2.1.2: Seccion de cizalladura; A, B, C, D. El desplazamiento producido por fuerzas cizallantes:BC.[http://industriales.utu.edu.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS..pdf]
Formula (2.1.2) BC: desplazamiento producido por la fuerza G: modulo de eslasticidad transversal, este depende del material
-Relacion entre E, G, INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES
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Formula (2.1.3)
: coeficiente de poison Diagrama de esfuerzos-deformaciones de un ensayo de cizalladura Grafico 2.1.3: En este diagrama no se encuentra periodo plastico;la aplicacin de la grafica es igual que para traccion. Tension de rotura: punto C.
[http://industriales.utu.edu.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS..pdf] Tipos de cizalladura:
a)Simple:
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Figura 2.2.4: Esta probeta es sujetada por un solo lado por eso es simple.
[http://industriales.utu.edu.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS..pdf]
Formula(2.1.4) b)Doble:
Figura
2.1.4:
Esta
probeta
es
sujetada
por
ambos
lado
por
eso
es
doble.
[http://industriales.utu.edu.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS..pdf]
Formula (2.1.5)
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Relacin de traccin y cizalladura: Acero normal:
Formula (2.1.6)
Fundiciones:
Formula (2.1.7) 2.2 Ensayo de flexin: Es la aplicacin de una fuerza a una barra sujeta a sus extremos, para determinar la resistencia a una carga esttica o aplicada lentamente. Este ensayo se hace normalmente a los materiales menos dctiles o mejor dicho a los frgiles. Ya que al ser puestos en un ensayo de traccin, puede que se rompan tan solo al colocarlos en la mordaza; puesto que presentan muchos defectos superficiales.
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-Figura 2.2.1: Ensayo de Fatiga a Flexin de Cementos de Resina Acrlica utilizados en Ortodoncia. Consiste en un mtodo casi esttico de ensayo de doblado y fatiga a flexin. [http://www.instron.com.es/wa/solutions/ISO-16402-Flexural-Testing-Acrylic-ResinCement.aspx]
En los materiales frgiles la falla se presenta en la carga mxima, donde la resistencia a la tensin y la resistencia de ruptura son la misma. La resistencia a la flexin, mdulo de ruptura: descripcin de la resistencia del material
Formula (2.2.1) F:carga de la fractura L:distancia entre los puntos de apoyo w:ancho de la probeta h:altura de la probeta A diferencia del ensayo de tensin la curva del ensayo de flexin es de esfuerzo-deflexin
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-Figura 2.2.2: Muestra las curvas de fuerza versus deflexin obtenidas del ensayo realizado en el laboratorio por Kaufmann (2010), junto a la curva de la simulacin en ABAQUS.
[http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-28132011000200002&script=sci_arttext]
El mdulo de flexin: se calcula en la regin elstica
Formula (2.2.2) :deflexin al aplicar una fuerza F Normalmente se disean las probetas para que solo acten fuerzas de compresin, ya que estas fuerzas tienden a cerrar las fisuras y defectos; es decir que los materiales frgiles fallan a ms altas cargas de compresin en vez de tensin.
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-Figura 2.2.3: (a) Ensayo de flexin utilizado para medir la resistencia de materiales frgiles y (b) deflexin obtenida durante la flexin de la probeta. [1998, Donad R. Askeland, Ciencia e ingeniera de los materiales,3 edicin]
2.3 Ensayo de Torsin: Introduccin Mtodo para determinar el comportamiento de materiales sometidos a cargas de giro. Los datos del ensayo de torsin se usan para construir un diagrama esfuerzo-deformacin y para determinar el lmite elstico del mdulo elstico de torsin, el mdulo de ruptura en torsin y la resistencia a la torsin. Las propiedades de corte suelen determinarse en un ensayo de torsin Consideremos una barra sujeta rgidamente en un extremo y sometida en el otro a un par T (=Fd) aplicado en un plano perpendicular al eje. Se dice que esa barra est sometida a torsin. El ensayo de torsin es un mecanismo en que se deforma una muestra aplicndole un par torsor. La deformacin plstica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de traccin (estriccin) o en los de compresin (abarrilamiento, aumento de seccin). La informacin de su comportamiento a traccin se puede deducir fcilmente. Los efectos de la aplicacin de una carga de torsin a una barra son: 1) producir un desplazamiento angular de la seccin de un extremo respecto al otro y 2) originar tensiones cortantes en cualquier seccin de la barra perpendicular a su eje.
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Definicin de esfuerzo cortante y deformacin angular: Si una probeta cilndrica de longitud L es sometida a un torque T, el ngulo de torsin dado por la siguiente ecuacin: est
Formula (2.3.1) G: mdulo de corte del material : Momento de inercia polar de la seccin transversal de la probeta
Figura 2.3.1: Parmetros del ensayo de Torsin[http://www.udistrital.edu.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSIO N.pdf?version=1.0] Sobre la base de la ecuacin anterior, se puede determinar experimentalmente el mdulo de corte G del material constituyente de la probeta.
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Formula (2.3.2) Si los esfuerzos cortantes no sobrepasan el lmite de proporcionalidad, dicho esfuerzo se distribuye linealmente, es cero en el eje central de la probeta y tiene un valor mximo en la periferia. En la figura Siguiente se indica la distribucin de esfuerzos cortantes, en una seccin transversal cualquiera, de una probeta de seccin cilndrica sometida a torsin. En este caso, el valor del esfuerzo cortante es igual a:
Formula (2.3.3) Donde es el Modulo resistente a la torsin y est definido:
Formula (2.3.4)
Figura 2.3.2: Par de Fuerzas en diferentes radios internos
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[http://www.udistrital.edu.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSION.pdf?versi on=1.0] Y el Momento Polar es: Donde R es el radio. Reescribiendo las Formulas para el Mdulo de Resistencia a la torsin y El Esfuerzo cortante en la periferia: Y Formula (2.3.4) De la Primera figura, considerando la igualdad de arcos, segn el radio R y la generatriz L, se puede deduce lo siguiente: Formula (2.3.3)
Formula (2.3.5)
Donde
es La Distorsin Angular, y queda definida como:
Formula (2.3.6) Descripcin del ensayo de torsin Mquina para el Ensayo de Torsin La mquina consta de una barra (1), que soporta todas las partes de la misma. Las patas ajustables (2), permiten la nivelacin de la mquina. Los mandriles (3, 4) son para fijar las probetas. Del lado derecho de la mquina, se tiene un reductor de velocidad, de tornillo sinfn y rueda helicoidal, en cuya flecha de salida est montado un mandril (3). La base del reductor, est fija en la barra (1) y fijarlo, si se desea, en cualquier punto con la palanca (6) y la cua (7). El transportador (8) mide aproximadamente los ngulos totales de torsin de la probeta. El volante (9) montado en la flecha de entrada del reductor, permite aplicar el par de torsin.
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Del lado izquierdo de la mquina, se tiene el cabezal con el otro mandril (4) y el sistema electrnico de registro. Este sistema de registro, emplea como transductor una celda de carga (10) unida al mandril (4) mediante un eje (11), montado sobre baleros (12) para reducir al mnimo la friccin.
La cubierta (13) contiene tambin las partes electrnicas del sistema de registro de la carga. En el display (14) se puede leer el valor del par aplicado a la probeta en kg. - cm. En el lateral derecho, se tiene un interruptor para encender/apagar la mquina (15). En la parte trasera, el fusible de proteccin (16) y la clavija para conectar la mquina en 115 V. (17). Finalmente, en el lateral derecho del cabezal, se encuentra el ajustador a cero del sistema (18).
Figura2.3.3: Maquina de Torsin clsica: Mdulo de Leyva [http://www.monografias.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.shtml
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Operacin de la Mquina:
La probeta se coloca entre las mordazas. Se ajusta primero el mandril del lado del cabezal de medicin (4) y luego girando el volante (9) se alinean el mandril opuesto (3) y se aprieta. Se hace girar el transportador (8) para ponerlo en la posicin de cero. Se enciende la maquina unos 15 minutos antes de empezar a usarla, para permitir que el registrador electrnico entre en rgimen. Al encender la mquina, se ver iluminada la pantalla (14). La mquina est lista para aplicar carga a la probeta, lo cual se hace girando el volante (9). Hay que tener en cuenta que una vuelta del volante, corresponde a 6 de torsin de la probeta. Es conveniente aplicar la carga de incrementos de torsin de la probeta de 0.2 a 1.0 grados, por cada incremento, segn el material de que se trate.
Tabla 2.3.1: Sugerencia para incremento de deformacin para distintos materiales INCREMENTO GRADOS 0.5 0.2 0.5 0.4 0.5 0.5 1.0
MATERIAL Acero al C. 0.15 % Acero al C. 0.15 % Normalizado Acero al C. 0.4 % Acero al C. 0.4 % Normalizado Hierro Vaciado Latn Aluminio Fuente:
http://www.monografias.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.shtml
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Operacin del torsimetro
El torsimetro es una figura de precisin para medir directamente en la probeta, el ngulo de torsin de la misma. Su operacin se ve cuantificado por la interfaz que lo conecta a una computadora.
Figura 2.3.4: Maquina de ensayo de torsin y montaje experimental. [http://www.udistrital.edu.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSION.pdf?versi on=1.0] Procedimiento
a. Antes de comenzar a realizar los ensayos de torsin se deben tomar las respectivas medidas dimensionales de las probetas (dimetro y longitud de la seccin reducida). Este procedimiento de medicin es efectuado con un gran cuidado y debe implementarse la correcta utilizacin del Calibrador "pie de rey instrumento de medicin de vital importancia para tomar el
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valor de nuestros datos.
b. Trazar una lnea recta con un marcador permanente de punta delgada a lo largo de la seccin cilndrica en la seccin reducida, esto con el fin de poder visualizar de manera ms fcil la deformacin de la probeta de torsin.
Figura.2.3.5: La probeta con la marca de visualizacin [http://www.udistrital.edu.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSION.pdf?versi on=1.0] c. Fijar la probeta a las copas de la mquina de torsin, asegurarse de que la probeta quede bien sujeta y as no tener problemas de deslizamiento de la misma.
Figura
2.3.6:
Ubicacin
de
la
probeta
en
la
mquina
de
traccin.
[http://www.monografias.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.shtml]
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d. Calibrar el tacmetro de revoluciones a cero y el medidor de torque, seleccionando en este ltimo las unidades sistema internacional (N-m)
Figura
2.3.7
Panel
de
control
de
la
Maquina
de
Torsin
torque.[http://www.monografias.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.shtml]
e. Para la toma de datos tenemos que realizar un tabla en la que se registraremos el valor del Torque (til Para Calcular El Esfuerzo Cortante) ha cierto intervalo de revoluciones (til Para Calcular La Deformacin Angular). para efectos de simplicidad a la hora de reguistrar los datos tomarenos los intervalos de la siguiente manera: De 10 en 10 revoluciones hasta 200 revoluciones. De 25 en 25 revoluciones hasta 400 revoluciones. De 50 en 50 revoluciones hasta 1200 revoluciones. De 100 en 100 revoluciones hasta 2000 revoluciones De 200 en 200 revoluciones hasta 4000 revoluciones De 500 en 500 revoluciones hasta la fractura.
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f. Girar lentamente la perilla para aumentar gradualmente el torque de manera que se puedan tomar los datos de acuerdo a la tabla anterior. Se puede aumente la velocidad a medida que el torque se vaya estabilizando de forma gradual, pero no se puede disminuir la velocidad durante la prueba pues esto afecta la misma generando errores
Fig.
2.3.8
Comandos
para
la
variacin
de
velocidad
de
torque.[http://www.monografias.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.shtml]
g. Finalmente cuando en el ensayo se produzca fractura en la probeta (se reconoce porque el torque disminuye bruscamente y se observa la falla En la probeta) retornamos la perilla que controla la velocidad y el torque a la posicin de apagado retiramos la probeta de las copas de sujecin y con esto damos fin a la toma de datos.
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Figura 2.3.8: Curva Torsin VS Deformacin [http://www.monografias.com/trabajos51/ensayotorsion/ensayo-torsion2.shtml]
2.4 Ensayo de Fluencia Lenta (Creep) Introduccin En muchas aplicaciones los componentes se ven obligados a soportar cargas constantes durante lapsos prolongados, como por ejemplo labes de rotor de turbina, filamento de tubos y vlvulas, cables de acero, etc. En tales circunstancias el material puede continuar deformndose hasta que su utilidad se ve seriamente perjudicada. Tales tipos de deformaciones dependientes del tiempo pueden ser casi imperceptibles, pero crecen durante toda la vida til de la pieza y llevan a la rotura, an sin que la carga haya aumentado. Con cargas aplicadas por corto tiempo, como en un ensayo de traccin esttico, hay una deformacin inicial que aumenta simultneamente con la carga. Si, bajo cualquier circunstancia, la deformacin contina mientras la carga se mantiene constante, a esta deformacin adicional se la conoce como CREEP. El fenmeno conocido como "creep", se define como: "la parte dependiente del tiempo de las deformaciones provenientes de tensiones". Debido a su estrecha conexin con altas temperaturas en aplicaciones importantes, se suele asociar al creep con problemas vinculados con temperaturas elevadas. Esto es cierto
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nicamente si las temperaturas elevadas se definen relativas al punto de fusin Tm, el plomo muestra un creep significativo a temperatura ambiente y el asfalto, por ejemplo, a temperaturas menores. En algunos materiales, como el concreto y la madera, la temperatura no es un factor importante.
El ensayo de fluencia La curva deformacin vs tiempo El ensayo de fluencia se realiza habitualmente con el objetivo de correlacionar las deformaciones , y los tiempos t, para una carga F y temperatura T constantes (CREEP).
Grfico 2.4.1: Esfuerzo VS Deformacin
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[http://www.edibon.com/products/catalogues/fr/units/mechanicsmaterials/strengthmaterials/E EFCR.pdf] a) Creep Primario: En esta etapa, la tasa de creep disminuye desde un valor grande hasta un valor constante. Esta disminucin es ocasionada principalmente por un aumento en la energa de activacin requerida, Ea (o una disminucin en los mecanismos atmicos que pueden activarse). Para una dada tensin, la variacin de la tasa de creep con el tiempo puede ser expresada por: Formula (2.4.1) Donde tiempo. Para n = 2/3, esta expresin puede integrarse para obtener la deformacin, que estar Dada por: Formula (2.4.2) Que es la ley de Andrade para el creep transitorio. Timoshenko dedujo una expresin emprica diferente: Formula (2.4.3) es una constante y n puede valer entre 0 y 1. Es la tasa de Creep y t el
De esta ecuacin, la deformacin por creep resulta: ( Formula (2.4.4) De hecho, se sabe relativamente poco sobre el creep transitorio. No se ha estudiado tan extensivamente como el creep viscoso porque no es ordinariamente un factor crtico en el diseo. )
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b) Creep Secundario: Al final de la primera etapa el creep transitorio es prcticamente nulo, y el remanente escasi enteramente viscoso. En este caso, la ecuacin para la segunda etapa responde a:
Formula (2.4.5) Donde es la interseccin de la prolongacin de la recta con el Eje y de la Fig. 1.1 y es
la tasa de creep viscoso. De la curva puede deducirse que se trata de la tasa mnima de creep (tmc) en 1/horas. La tasa mnima de creep aumenta con el incremento de la tensin. Esta variacin se expresa comnmente por:
Formula (2.4.6) Donde n (que es mayor que 1) y B son constantes. La tensin aplicada es .
c) Creep Terciario: Se trata del incremento de la tasa que precede a la fractura. Hay dos razones para este incremento: i. Si el ensayo tiene lugar bajo carga constante, la disminucin de la seccin transversal provoca el aumento de la tensin verdadera, lo cual a su vez incrementa la tasa de creep (ver formula (2.4.6)). Este incremento pasa a menudo desapercibido hasta que se forma un cuello; a partir de este instante la tasa de creep aumenta rpidamente produciendo el creep terciario. Este tipo de creep terciario puede ser prevenido completamente manteniendo la tensin constante (en vez de la carga); en principio esto puede hacerse disminuyendo la carga en proporcin directa a la reduccin de rea. En tal caso seguira el creep secundario hasta la fractura, como se seala en la curva A (a trazos) de la Fig. 2.
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ii. La otra causa de creep terciario es la accin trmica ya mencionada, la deformacin por creep se acelera debido a la disminucin de la capacidad del metal de producir "strain hardening". No hay expresiones para el creep terciario
Mtodos paramtricos Como en otros procesos trmicos, la teora bsica se construye de la ecuacin de Arrhenius, entonces asumiendo que el creep es un proceso gobernado por esta ecuacin como lo expresa la ecuacin:
Formula (2.4.7) El tiempo requerido para producir una deformacin determinada, o rotura puede ser expresado como:
Formula (2.4.8) Tomando logaritmo para hacer lineal la ecuacin, tenemos: con Formula (2.4.9) M=log(e)=0.4343
Para el tiempo de ruptura, el tiempo es
. Si asumimos que Ea y G son solo funcin de la
tensin, esta ecuacin es lineal en log t y 1/T para cualquier tensin dada. La Figura 6.1 muestra estas curvas dibujadas
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Grfico 2.4.2 Curvas lineales, con variacin de G
Fuente: http://www.aero.ing.unlp.edu.ar/catedras/archivos/Creep.pdf
Las Ecuaciones lneas son: Dnde: b= log G y
y = b + m.x con abscisas x = 1/T
m = M. Ea / k
Consecuentemente G est relacionada con la interseccin con el eje de abscisas, y Ea por la pendiente de la recta. Las caractersticas de esta familia de rectas son determinadas por la manera en la cual G y Ea varan con la tensin.
a. Si G es constante y slo vara Ea con la tensin, las lneas interceptan al eje log t en un solo punto. Fig.(6.2) b. Si Ea es constante mientras G vara con la tensin, resulta una familia de rectas paralelas, con una pendiente igual a M.Ea/k. Fig.(6.3) c. Si G y Ea son variables con la tensin tenemos curvas no paralelas y que no convergen a un punto comn.
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Fig. 2.4.2: G Constante
Fig. 2.4.3: Ea. Constante
a) Mtodo paramtricos de Larson-Miller : Este mtodo est basado en la primera posibilidad (G constante). Estudiando datos experimentales de rotura por creep, Larson y Miller concluyeron que las lneas que representan la ecuacin 6.9 convergen a un punto comn sobre el eje log t. Esta evidencia indica que Ea vara con la tensin, pero G no. Consecuentemente log G es considerado como constante. Si consideramos: Log G = -C y M. Ea/k = m (funcin de la tensin)
La ecuacin 6.9 queda: ( ) Formula (2.4.10)
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Dado que m es funcin de la tensin, la ecuacin (4) puede ser escrita por: ( El Parmetro de Larson-Miller: ( ) ) O ( )
Formula (2.4.11) T: temperatura; t: tiempo; en promedio. : esfuerzo o tensin; C: constante, (vara entre 15-25) igual a 20
Grfica 2.4.4 Tensin frente al parmetro de Larson-Miller para la Aleacin s590 de base hierro Fuente: F.R. Larson y j. Miller, Trans. ASME, 74, 765 (1952) Con permiso de ASME
b)
Mtodo paramtrico de Sherby-Dorn : Creado por Sherby y Dorn. Experimentalmente estos investigadores obtuvieron que Ea es esencialmente constante para un dado material y que G vara con la tensin. Esta situacin nos coloca dentro de la segunda categora, donde las curvas log t vs. 1/T son paralelas. Si reemplazamos M.Ea/k = y log G = (funcin de ) la ecuacin (3) puede ser escrita:
Formula (2.4.12) INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES
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El Parmetro Sherby-Dorn con ( ) ( Formula (2.4.13) c) Mtodo paramtrico de Mason-Haferd Estos investigadores observaron que los grficos de log t vs. 1/T (Fig. 15) no son perfectamente lineales. Por consiguiente ensayaron otros mtodos, graficando t vs. T encontraron que log t vs. T da una curva ms lineal. Adems, para el mismo material y distintas tensiones esas lneas convergen a un punto comn en el grfico. La familia de rectas de este tipo puede ser representada por la ecuacin: )
Formula (2.4.14)
.Dnde: S es la pendiente (una funcin de la tensin), Ta y log ta son las coordenadas del punto de convergencia. Grfica 2.4.5 Punto de convergencia de las Curvas Ta frente a log ta
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Para estas observaciones Mason y Haferd propusieron el siguiente parmetro, llamado Parmetro Lineal: ( ) Formula (2.4.14)
Haciendo un anlisis estadstico de los datos para una determinada aleacin, el parmetro lineal de Manson-Haferd se encontr que da una prediccin ms precisa que los otros dos mtodos. Sin embargo, el mtodo de Manson-Haferd posee cierta desventaja en la determinacin de las constantes log ta y Ta. A causa de la larga extrapolacin de las lneas casi paralelas que representan log t vs. T, la localizacin exacta del punto de convergencia es incierta. Sin embargo, si se ensaya un gran nmero de probetas, el error por esta causa parece ser pequeo. INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES
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2.5 Ensayo de plegado El plegado a temperatura ambiente es un ensayo tecnolgico derivado del de flexin, se realiza sobre las probetas que fueron sometidas a flexin para determinar la ductilidad de los materiales metlicos (de l no se obtiene ningn valor especfico).
Figura 2.5.1 mquina para realizar ensayo de plegado [http://www.jba.es/es/category/por-tipode-ensayo/flexion-plegado/ (07-11-2013)]
Este ensayo es solicitado por las especificaciones en la recepcin de aceros en barras y perfiles, para la comprobacin de la tenacidad de los mismos y despus de haber sido sometido al tratamiento trmico de recocido. El material se coloca entre los soportes cilndricos, aplicando la carga lentamente hasta obtener el ngulo de plegado especificado para el mismo, o bien cuando se observa la aparicin de las primeras fisuras en la cara inferior o la sometida a traccin.
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Figura 2.5.1 esquema de ensayo de plegado [http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi2000/santafe sur/ensayodemateriales/Ensayos/plegado.htm (03-11-2013)]
La luz entre los bordes de los apoyos se toma aproximadamente igual al dimetro del elemento transmisor del esfuerzo, ms tres veces el espesor del material. L=d + 3D Generalmente el plegado se obtiene en dos etapas y se realiza con un ngulo de 180. 1- Colocando el material en el dispositivo se efecta el flexionamiento hasta un determinado ngulo. 2-Se termina la operacin con los platos de compresin hasta lograr un ngulo de 180. El ensayo dar resultado satisfactorio o, en otras palabras, el material ser aceptado si no presenta sobre su parte estirada grietas o resquebrajaduras a simple vista.
En la mquina de ensayo Baldwin (figura) se realiz la primera etapa de plegado hasta un ngulo superior a 90 y luego sometido a una prensa y se termin en un plegado con forma de U. Al observar ambas probetas vemos que no presenta en su parte estirada grietas y tampoco resquebrajaduras a simple vista, o sea que ambos materiales (SAE 1015 y SAE 1045) son aptos para hacer plegados.
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Figura 2.5.2 a) Probeta sometida a plegado (Mquina Baldwin Laboratorio EET 466-Rosario Santa Fe). b) probetas SAE 1015 y SAE 1045 plegadas en U. [http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi2000/santa-fe sur/ensayodemateriales/Ensayos/plegado.htm (03-11-2013)]
2.6 Ensayo de embutido El embutido (estampado profundo de chapas) es un proceso tecnolgico de fabricacin de piezas en forma de recipiente, es un proceso de estirado que consiste en conformar una pieza de metal a una forma hueca aplicando fuerza con un punzn a la porcin central del metal. El punzn estira el metal al interior de una cavidad abierta en el dado o matriz. En esta operacin el metal se estira a lo largo de las paredes laterales y se hace tomar un espesor exacto. El estirado de la lmina metlica se realiza generalmente en una prensa vertical.
Figura 2.6.1: Proceso tecnolgico de embutidos se muestra el estado de esfuerzos biaxiales que surge en el proceso [http://www.utp.edu.co/~gcalle/Embutido.pdf] El embutido de piezas huecas supone un perfecto conocimiento de las propiedades del material. El metal es fuertemente solicitado y se le exigen excelentes propiedades de ductilidad, resistencia mecnica, plasticidad, etc. Otras propiedades, inherentes a la pieza bruta
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(geometra, rugosidad, dureza, temperatura, etc.), tambin estn involucradas y tienen gran efecto en el resultado final y en rechazo de producto terminado. Un aspecto muy importante de la embuticin es el material con el que se fabrica el punzn, ya que debe mantenerse dentro de mrgenes muy estrictos, puesto que est sometido a esfuerzos muy elevados; as, debe poseer unas caractersticas bien denidas de resistencia a la traccin, lmite elstico, dureza y resistencia al desgaste. Como consecuencia del esfuerzo de traccin el material embutido tiende a quedar pegado al punzn y si no se prev un sistema que facilite la extraccin de la pieza del punzn puede significar problemas posteriores. Para realizar el ensayo se usa generalmente la mquina Erichsen. El estndar ASTM E643-78 determina el significado de este ensayo para evaluar y comparar la formabilidad de chapas metlicas. El estado de solicitacin predominante durante el ensayo es biaxial. Por esto los resultados se usan para comparar materiales que van a ser conformados por medio de estiramiento. Una relacin precisa entre la altura de la copa determinada por medio de este ensayo y la formabilidad del material de chapa bajo las condiciones de produccin no ha sido establecida. El ensayo se realiza bajo el esquema siguiente.
Figura 2.6.2: Operacin de embutid en el ensayo erichsen. [http://www.utp.edu.co/~gcalle/Embutido.pdf] INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES
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La probeta (a) se sujeta firmemente contra el dado (b) con ayuda de la tuerca de sujecin (c). El punzn (d) ejerce una fuerza que aplicada a travs de la esfera de dimetro (13) deforma la probeta. Cuando en la copa formada se presente la primera grieta, el ensayo se detiene. Se mide el ndice de embutido (IE) como la altura mxima de embutido lograda (14), en milmetros. Los materiales comnmente empleados en la embuticin son de los siguientes tipos: aceros laminados en fro aptos para embuticin son los aceros inoxidables de los tipos AISI 304 o AISI 316 y aleaciones de aluminio. Tambin se utilizan otras aleaciones cuyo comportamiento se acerca mucho al del latn.
El material ms comnmente empleado en el proceso de embuticin en la micro-escala, es el latn que adems de por sus buenas propiedades en la embuticin tiene otras caractersticas que lo describen debido a su buena conductividad trmica y elctrica y buena maleabilidad.
Actualmente estn siendo estudiados nuevos materiales para emplearlos en el microconformado. Estos materiales deben cumplir requisitos como ductilidad, tensin de fluencia y dems aspectos que faciliten la conformabilidad de la pieza deseada. Estas caractersticas deben de cumplirse sin perder sus propiedades mecnicas para su posterior uso. Herramientas de embutido
Herramienta de Embutido de Accin Simple: En este tipo de herramienta el disco recortado a embutir se fija en su asiento, al actuar la placa prensa disco, el punzn comienza a penetrar el material en la matriz en su totalidad.
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Figura 2.6.3: Accion simple. [https://sites.google.com/site/ensayodeembuticion/]
Herramientas de Embutido de Doble Accin: En este tipo de herramientas, el punzn se ubica en la parte superior de la corredera (prensa), el disco recortado se ubica tambin en su asiento en la matriz y el punzn y la placa prensa disco actan simultneamente y la matriz cuenta con el expulsor.
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Figura 2.6.4: Accion doble. [https://sites.google.com/site/ensayodeembuticion/]
Herramienta de Embutido Telescpico: Se utiliza en piezas previamente embutidas con la finalidad de conseguir una mayor altura y por consiguiente una pieza de menor dimetro, para ello se debe contar con un juego de punzn y matriz adecuado. Para conseguir la altura y el dimetro necesario requiere muchas veces de utilizar varias etapas de embutido, tal como ya se a explicado anteriormente, para lo cual es necesario, el uso de de este tipo de herramientas.
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Figura 2.6.5: Embutido con punzn telescpico. [https://sites.google.com/site/ensayodeembuticion/]
Herramientas de Embutido Inverso: Con estas herramientas se consigue tambin una mayor altura, para ello se debe de contar con la herramienta, los materiales convenientemente dispuestos y acondicionados para tal fin. La embuticin invertida ofrece la posibilidad de ahorrar una o dos etapas de embuticin. Con ste tipo de embuticin la pieza previamente embutida se dispone con la abertura hacia abajo sobre una matriz negativa de embutir.
Figura 2.6.6: Embutido inverso. [https://sites.google.com/site/ensayodeembuticion/]
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Frmula para determinar la pieza a recortar requerida para el embutido
d h
D= ( d2 + 4dh)1/2
Formula (2.6.2) Lmites del Embutido Dependiendo del tipo de material, del espesor del mismo, existe un lmite en el dimetro a embutir, entendiendo que es necesario en la mayora de los casos, realizar varias operaciones de estampacin, seguidas de una serie de tratamientos trmicos con la finalidad de conseguir el dimetro y altura adecuada. El dimetro de la primera matriz de embutido se puede determinar a partir una relacin entre los dimetros del disco recortado y el dimetro de la primera matriz, considerando un factor en funcin del material. Este factor es el siguiente:
Formula (2.6.3) Para trabajos de mayor precisin se pueden hacer uso de tablas y grficos en las que se determinan los dimetros, las fases de embutidos que hay que realizar.
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Propiedades Trmicas
La temperatura es un factor externo de enorme importancia, ya que afecta prcticamente a todas las caractersticas de los materiales. Las propiedades mecnicas, elctricas o magnticas sufren importantes cambios cuando la temperatura vara. Deben tenerse en cuenta los efectos trmicos a la hora de dimensionar o seleccionar el material idneo ya que algunas aplicaciones industriales requieren la utilizacin de materiales con propiedades trmicas especficas.
Por "propiedad o caracterstica trmica" se entiende la respuesta de un material al ser calentado. A medida que un slido absorbe energa en forma de calor, su temperatura y sus dimensiones aumentan. Si existe un gradiente de temperatura, la energa puede transportarse de las regiones calientes a las regiones ms fras de la muestra y, finalmente la muestra puede fundirse. Tanto la capacidad calorfica como el calor especfico indican la capacidad del material para absorber calor. La energa aportada al material desde una fuente externa de calor produce un incremento de la vibracin trmica de los tomos del material. La mayora de los materiales aumentan ligeramente de tamao al ser calentados. Esta dilatacin trmica es el resultado directo de la mayor distancia de separacin entre los centros de los tomos adyacentes a medida que aumenta la vibracin trmica de los tomos individuales al aumentar la temperatura. Al describir el flujo de calor a travs de un material, la constante de proporcionalidad entre la velocidad de flujo de calor y el gradiente de temperatura es la conductividad trmica, anloga a la difusividad, definida como la constante de proporcionalidad entre la velocidad de flujo de masa y el gradiente de concentracin. El flujo de calor en un material puede producir consecuencias de tipo mecnico. El choque trmico hace referencia a la rotura del material debida al cambio de temperatura, normalmente un enfriamiento brusco.
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Figura 3.1: tratamiento trmico realizado a piezas metlicas, en un horno industrial [http://www.logismarket.com.mx/lobo-hornos-industriales/tratamiento-termico/17864249701816780622-p.html (05-11-2013)] 3.1 Capacidad Calorca
Cuando se calienta un material slido, este experimenta un aumento de temperatura, indicando con ello que absorbe energa. La capacidad calorca es una propiedad que indica la capacidad de un material de absorber calor de su entorno; representa la calidad de energa necesaria para aumentar la temperatura en una unidad. En trminos matemticos, la capacidad calorca C puede expresarse como:
Formula (3.1.1)
Donde dQ es la energa necesaria para producir un cambio dT en la temperatura. Normalmente, la capacidad calorca se expresa por mol de material (por ejemplo, J/molK, cal/mol0K). A veces se utiliza el calor especco (a menudo representado por c); ste representa la capacidad calorca por unidad de masa y tiene varias unidades (J/kgK, cal/gK). Existen dos mtodos para medir esta propiedad, segn cuales sean las condiciones del medio en que se realiza la trasferencia de calor. Uno es medir la capacidad calorca mientras se
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mantiene la muestra en volumen constante, en este caso se representa por Cv; el otro es bajo presin constante y se representa por Cp. la magnitud de Cp es siempre mayor que Cv; sin embargo, esta diferencia es muy pequea para la mayora de los materiales slidos a temperatura ambiente e inferiores.
Se define la capacidad calorfica a volumen constante como:
Formula (3.1.2)
Y la capacidad calorfica a presin constante:
Formula (3.1.3) Para un sistema compuesto por una sustancia homognea de composicin constante, la regla de fases de Gibbs indica que el sistema queda totalmente determinado valores de dos propiedades intensivas. Es as, que la energa interna especfica de una sustancia podemos expresarla como funcin de dos variables intensivas: al fijar los
( )
( )
Formula (3.1.4)
De la definicin de capacidad calorfica a volumen constante
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( )
Formula (3.1.5)
El segundo trmino del lado derecho de la ecuacin anterior puede hacerse cero o despreciable bajo dos circunstancias:
1. Para cualquier proceso a volumen constante, sin importar
la sustancia.
2. Cuando la energa interna es independiente del volumen especfico. Esto
es
cierto
para fluidos incompresibles y gases ideales, y aproximadamente verdadero para gases a bajas presiones.
Luego para estos casos:
Formula (3.1.6)
En forma similar, la entalpa especfica puede expresarse como una funcin de la temperatura y la presin: ( )
Formula (3.1.7) De la definicin de capacidad calorfica a presin constante:
( )
Formula (3.1.8)
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Tambin en este caso existen dos circunstancias donde el ltimo trmino de la ecuacin anterior puede hacerse cero o despreciarse:
1. Para cualquier proceso a presin constante, sin importar la sustancia. 2. Cada vez que la entalpa de la sustancia sea independiente de la presin sin importar el es cierto para gases ideales. Es aproximadamente cierto para
tipo de proceso. Lo anterior
gases a bajas presiones fuera de la regin crtica, y para slidos y lquidos.
Para estos casos tenemos:
Formula (3.1.9)
Capacidad calorca vibracional
En la mayora de los slidos el modo principal con que se absorbe la energa trmica es mediante el aumento en la energa vibracional de los tomos. Los tomos en los slidos estn vibrando constantemente a frecuencias muy altas y con amplitudes relativamente pequeas. Las vibraciones no son independientes unas de otras, sino que las vibraciones de tomos adyacentes estn acopladas en virtud del enlace qumico. Estas vibraciones estn coordinadas de tal manera que se producen ondas viajeras. Se puede imaginar que estas ondas son como ondas elsticas o simplemente como ondas de sonido que se propagan a travs del cristal a la velocidad del sonido. La energa trmica vibracional de un intervalo de distribuciones y frecuencias. Solamente ciertos valores de energa estn permitidos (se dice que la energa estn cuantizada) y un cuanto de energa vibracional se denomina fonn. (Un fonn es anlogo al cuanto de radiacin electromagntica, el fotn). Ocasionalmente, las propias ondas vibracionales tambin se denominan fonones. La dispersin trmica de electrones libres durante la conduccin electrnica se deben a estas ondas vibracionales, y estas ondas elsticas tambin participan en el transporte de energa durante la conduccin trmica.
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Dependencia de la capacidad calorca respecto de la temperatura
La Cv es cero a 0 K, pero aumenta rpidamente con la temperatura. A bajas temperaturas la relacin entre Cp y la temperatura absoluta T es:
Formula (3.1.10)
Donde
A es una constante independiente de la temperatura. Por encima de la denominada
temperatura de Debye D, Cv se estabiliza hacindose prcticamente independiente de la temperatura y alcanza un valor igual a aproximadamente 3R, siendo R la constante de los gases. Por consiguiente, aun cuando la energa total del material aumenta con la temperatura, la cantidad necesaria para aumentar la temperatura en un grado permanece constante para muchos materiales slidos D es inferior a la temperatura ambiente, siendo 25 J/mol los colores especcos experimentales para diversos materiales K (6
cal/molK) una aproximacin razonable para Cv a temperatura ambiente. En la tabla 20.1 se dan
Otras contribuciones a la capacidad calorca
Tambin existen otros mecanismos de absorcin de energa que pueden contribuir a la capacidad calorca de un slido. En muchos casos, sin embargo, esta contribucin es mnima comparada con la contribucin vibracional. Existe una contribucin electrnica puesto que los electrones absorben energa aumentando su energa cintica. Sin embargo, esto solo es posible en el caso de electrones libres, es decir: aquellos que han sido excitados desde los estados ocupados a los estados vacos por encima del nivel de Fermi. En los metales, solamente los electrones en estados muy cercanos a la energa de Fermi pueden sufrir estas transiciones, y esto representa nicamente una fraccin muy pequea del nmero total. Una fraccin an menor de electrones experimenta excitaciones en los materiales aisladores o semiconductores. Por tanto, esta contribucin electrnica es generalmente insignicante, excepto a temperaturas cercanas a 0 K Adems, en algunos materiales ocurren otros procesos de absorcin de energa a temperatura especicas, por ejemplo, la aleatorizacin de los
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espines en un material ferromagntico a medida que es calentado hasta su temperatura de Curie. 3.2 Dilatacin trmica Las cargas externas no son las nicas fuentes de esfuerzos y deformaciones en una estructura, sino tambin lo puede ser la temperatura.
Figura 3.2.1 Junta de expansin en un puente, evita el deterioro de los elementos estructurales proyectndose el movimiento sobre estos. [Extrado de Ihttp://p1.pkcdn.com/junta-de-dilatacion-puente-acero-puerta-de-europabarcelona_379744.jpg] El saber las caractersticas de los materiales con respecto a su comportamiento bajo la temperatura, es muy importante debido a que este tipo de propiedad lo podemos usar para
nuestro beneficio o para tomar medidas de precaucin. No todos los materiales al ser calentados se dilatan, hay algunos que se contraen y esto les ase muy tiles en ciertas reas. Hay algunas cosas a tomar en cuenta con respecto a la temperatura: La temperatura no es una propiedad aditiva, esto quiere decir que por ejemplo, Si mezclamos 10g de agua a 20C con otros 10g de agua a 20C, la masa nueva es de 20g, o sea aument (propiedad extensiva). Sin embargo, la temperatura sigue siendo 20C, y no de 40 (propiedad intensiva).
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La temperatura es una variable macroscpica. A continuacin veremos los tipos de dilatacin que se da en la mayora de los materiales: Como sabemos la mayora de los de los materiales solidos se expanden cuando son calentados y se contraen cuando son enfriados. El cambio de la longitud con la temperatura para un material solido puede expresarse de la manera siguiente:
( )
Formula (3.2.1) las temperaturas.
Donde
representan la longitud final e inicial respectivamente y
Es una constante que depende del material y se le denomina coeficiente lineal de dilatacin trmica cuya unidad es [(C)-1]. Frmula que describe el cambio de rea:
( )
Formula (3.2.2)
Ahora, la dilatacin no solo se toma en cuenta con respecto a una lnea, sino que tambin cambiara todo el volumen, los cambios de volumen con la temperatura pueden calcularse a partir de:
( )
Formula (3.2.3)
Donde
es el coeficiente volumtrico de dilatacin trmica es anisotrpico; es decir, depende de la direccin
En muchos materiales, el Valor de
cristalogrfica a lo largo de la cual es medido. Para muchos materiales en que la dilatacin trmica es isotrpica, , es aproximadamente igual a tres veces . Desde el punto de vista
atmico, la dilatacin trmica se refleja en un aumento en la distancia media de separacin entre los tomos. Este fenmeno se entiende mejor consultando una curva de energa potencial frente a la separacin intereatmica para un material slido. (Ver la figura 3.2.2)
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Figura 3.2.2 Grfico de la energa potencial frente a la distancia interatmica, mostrando el aumento de la separacin interatmica al aumentar la temperatura. [Extrado de http://www.yumpu.com/pt/document/view/4279317/tema-10-001] La curva tienen forma de un pozo de energa potencial, y la distancia interatmica de equilibrio a 0 K, r0, corresponde la mnimo del pozo. Calentando sucesivamente a temperaturas ms altas (T1, T2, etc.) aumenta la energa vibraciones desde la E1 hasta la E2 y E3, y as sucesivamente. La amplitud media de la energa vibracional de un tomo corresponde a la anchura del pozo a cada temperatura y el espacio interatmico se presenta por la posicin media, la cual aumenta desde r0 a r1 y r2, y as sucesivamente. Es importante aclarar que la dilatacin trmica se debe realmente a la asimetra de la curva de este pozo de energa potencial ms que al aumento de las amplitudes de vibracin con la temperatura. Si la curva de energa potencial fuera simtrica (ver figura) no existira un cambio neto en la separacin interatmica y, en consecuencia, no existira dilatacin trmica.
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Figura 3.2.3 Para una curva simtrica energa potencial-separacin interatmica, no hay aumento en la separacin interatmica al aumentar la temperatura.[http://www.yumpu.com/pt/document/view/4279317/tema-10-001] En el caso de los cermicos es bueno tener en cuenta que deben tener coeficientes de dilatacin trmica relativamente bajos y, adems, deben ser isotrpicos. En caso contrario, estos materiales frgiles pueden experimentar fractura como consecuencia de los cambios de tamao no uniformes, lo cual se denomina choque trmico. En el caso de los polmeros su dilatacin trmica es muy elevada. Ahora como se ha dicho al comienzo de este tema, no todos los materiales se dilatan al aumentar la temperatura es por eso que en esta parte veremos Anomalas de la expansin trmica: Hay un material conocido que se contrae al calentarse. Es ms, si no lo hiciera la vida en la Tierra sera muy diferente, esta materia es el agua: El hielo flota en el agua, esto es debido a que el hielo es menos denso que el agua. Si lo calentamos, no se dilata, sino todo lo contrario, se contrae. A 0 C el agua lquida ocupa un volumen 9% inferior al del hielo. Si el hielo no flotara en el agua, los lagos que se cubren con una capa de hielo en invierno se helaran completamente. Los peces moriran, a esto se le conoce como comportamiento anmalo del agua. Existen otros materiales que se dilatan cuando se enfran por debajo de cierta
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temperatura. En primer lugar, son el diamante, el xido cuproso y la esmeralda. El diamante comienza a dilatarse al ser enfriado considerablemente, a 42 C bajo cero, mientras que el xido cuproso y la esmeralda presentan la misma particularidad con un fro moderado, de unos 4 C bajo cero. Luego a 42 y 4 grados centgrados bajo cero, respectivamente, estos cuerpos tienen la densidad mxima, lo mismo que el agua a + 4 C. El yoduro de plata cristalino (el mineral llamado yodirita, yodargirita o yodargira) se dilata al ser enfriado a temperatura ordinaria. Una varilla de goma extendida por una pesa presenta la misma particularidad: se acorta al ser calentada.
Aplicaciones: Los materiales tanto que se dilatan como los que se contraen la calentarlo, tienen muchas utilidades. Una de estas utilidades es: El ajuste de interferencia eje-agujero, el cual es tambin conocido como un ajuste a presin, es una unin que se realiza cuando el dimetro del eje es ms grande que el dimetro del agujero donde se va a introducir el eje y se logra mediante la friccin que se produce por el contacto entre las dos piezas, para impedir el movimiento entre ambas.
Figura 3.2.4 Ejemplo esquemtico de la interferencia entre eje y agujero. [http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/APRIETE_MAXIMOs2.jpg/350pxAPRIETE_MAXIMOs2.jpg]
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La mayora de los materiales se expanden cuando se calientan y se contraen cuando se enfran. Lo que se realiza en este caso es calentar el agujero de una forma homognea para que este se expanda o se dilate y posteriormente se realiza el montaje sobre el eje de una forma rpida, antes de que el agujero se enfre y se contraiga, esto realizara el ajuste entre el agujero y el eje. Otra aplicacin, en el caso de los materiales que se contraen al calentarse es la del nitinol el cual es una aleacin de Nquel y Titanio. Este material tiene la propiedad de que al calentarse se contrae, y al enfriarse retorna a su forma original. La contraccin del nitinol cuando se calienta es opuesta a la propiedad de dilatacin trmica ordinaria. Aprovechando sus propiedades conductoras, el calentamiento del material, se obtiene mediante la circulacin de una corriente elctrica a travs del mismo. De este modo el nitinol transforma el calor inducido mediante una corriente elctrica en movimiento mecnico. El movimiento mecnico del nitinol es resultado de los cambios en su estructura cristalina. Este tipo de material se usa mucho para darle movimiento al Robot Stiquito
Figura 3.2.5 Stiquito es un pequeo y econmico robot de seis patas, su diseo se basa en la utilizacin de las propiedades fsicas de algunos materiales.[http://behance.vo.llnwd.net/profiles11/1622707/projects/5687985/a823bc04a62677a b940b10260d9d30a3.jpg]
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Aqu los Cables de nitinol son los que estn sujetos entre la dobles de las patas y el cuerpo central, este material sirve para emular el comportamiento de un msculo, el cual proporciona el mecanismo de propulsin al robot. Como podemos ver la diferente naturaleza de los materiales bajo ciertas condiciones trmicas, es lo que nos da gran cantidad de uso de los mismos, es por ellos que debemos utilizarlos de manera correcta y bajo estrictas normas de seguridad. La mayora de los materiales se dilatan al aumentar la temperatura pero hay algunos que hacen lo contrario, es decir de contraen. En la actualidad por ejemplo los cientficos estn intentando encontrar formas de mezclar el tungstato de zirconio (cermico) con otras sustancias para crear materiales que no se dilaten ni contraigan con el cambio de temperatura. 3.3 Conductividad trmica
Definiciones y relaciones fundamentales El valor de la conductividad trmica se caracteriza por la capacidad de un cuerpo fsico en transmitir la energa trmica de un punto a otro, si entre los mismo se crea una diferencia de temperatura. As por ejemplo: Si tenemos un slido (Fig. 01, dos planos paralelos alejados a una distancia l y de secciones de reas S. En una de las secciones se mantiene la temperatura T1 y en la otra T2 con la particularidad de que T1>T2), el flujo del calor se trasladar en el sentido sealado por la flecha. En el curso de intervalo de tiempo pasar mayor cantidad de calor Q cuanto menor sea l, mayor el rea S y la diferencia de temperatura (T1 - T2), as como cuanto mayor sea el intervalo de tiempo .
Figura 3.3.1: Se muestra la diferencia de temperaturas (T1T2).[http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]
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Formula (3.3.1) En la Formula (3.3.1) el coeficiente es una constante del material que depende de la naturaleza del mismo. Para hallar se despeja de la ecuacin (1.1), haciendo S igual a 1 cm2 , la longitud l igual a 1 cm, la diferencia de temperatura (T1 T2) igual a un 1C y el tiempo ( ) igual a 1 segundo. La magnitud se llama conductividad trmica especfica o con mayor frecuencia conductividad trmica.
-La conductividad trmica depende de la temperatura. -El coeficiente determinado por la ecuacin (1.1) se refiere a la magnitud media en el intervalo de temperatura (T1 T2), sta es la razn por la que la conductividad trmica a la temperatura dada debe expresarse por una frmula diferencial partiendo de las condiciones de que la diferencial de temperatura llega a ser infinitesimal (dt) a una longitud infinitesimal (dl).
Entonces:
( )
Formula (3.2.2)
Despejando:
( )
Formula (3.3.3)
La conductividad trmica se mide en cal / (cm. C .s) o bien W/(cm K ), al pasar de una unidad a otra es necesario introducir el factor 0.24 por ejemplo para el hierro qumicamente puro a 0 C la conductividad trmica es igual a 0.94 W/(cm K) o bien 0.94 * 0.24 cal/ (cm C s).
En forma general, la variacin de la conductividad trmica durante el calentamiento puede expresarse por la frmula:
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( )
Formula (3.3.4)
Donde es el coeficiente de temperatura de la conductividad trmica y en muchos casos Esta magnitud presenta signo negativo, ya que la conductividad trmica disminuye con el calentamiento. Esta tcnica es importante la magnitud del coeficiente de conductividad de temperatura la que se expresa de la siguiente manera:
Formula (3.3.5)
Donde es la conductividad trmica; d es la densidad y c es la capacidad calorfica.
El coeficiente de conductividad de la temperatura en los procesos trmicos caracteriza la velocidad de variacin de la temperatura. Cuanto ms alto es tanto menor ser la diferencia de temperatura en distintos lugares del cuerpo para condiciones idnticas de calentamiento y enfriamiento.
Una alta conductividad trmica, igual que la conductividad elctrica, es un rasgo caracterstico de los metales. Los metales de baja valencia con carcter metlico ms expresado, poseen una conductividad trmica relativamente grande.
Desde el punto de vista fsico el fenmeno de la conductividad trmica representa la Transferencia de la energa cintica. En los cristales metlicos la transferencia de energa trmica, en el caso general, se lleva a cabo mediante dos tipos de portadores: mediante los electrones de conduccin y mediante las oscilaciones de la red cristalina (fonones). Respectivamente se distinguen las componentes electrnicas (el) y reticular (red) de la conductividad trmica. El mecanismo prevaleciente de la conductividad trmica de los metales es transportar el calor por los electrones de conduccin, pues la conductividad trmica reticular de los metales puros es por lo comn pequea (30 veces menor, aproximadamente) en comparacin a la electrnica. Precisamente en relacin con ello una alta conductividad trmica, al igual que la conductividad elctrica, representa un rasgo caracterstico del estado metlico.
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Las representaciones microscpicas sobre la conductividad trmica electrnica tienen gran parecido con las representaciones microscpicas sobre la conductividad elctrica. Para la conductividad trmica, no existe la transferencia total de los electrones, es decir no hay corriente elctrica.
El flujo del calor es distinto a cero debido a que en una direccin se mueven los electrones con energa cintica ms alta, mientras que en el sentido opuesto se dirigen los electrones cuya energa cintica es ms baja. En el proceso de la conduccin del calor el electrn que se desplaza al encuentro del gradiente de temperatura, hacia la zona ms fra del cristal, transporta un exceso de energa trmica. Esta energa la transmite a la red como resultado del impacto con las oscilaciones de la red (dispersin de fonones). Al someter la conductividad trmica electrnica al anlisis terico tambin se puede utilizar el concepto de la longitud de recorrido libre del electrn entre dos actos consecutivos de dispersin.
Basndose en las mismas premisas tomadas para el clculo de la conductividad elctrica, para la conductividad trmica electrnica se obtiene la siguiente expresin:
Formula (3.3.6)
En la cual KB es la constante de Boltzmann y N es el nmero de electrones de conduccin por unidad de volumen. Para la conductividad trmica el, tericamente se ha obtenido la expresin:
Formula (3.3.7)
Esta relacin que caracteriza la dispersin de los electrones en las oscilaciones de red es vlida para temperaturas bajas, o sea, para T << D donde D es la temperatura caracterstica de Debye, y A la masa atmica. Sin embargo, a diferencia de la dependencia de la resistencia elctrica respecto a la temperatura, la dependencia entre la magnitud 1 / el (resistencia trmica) y la temperatura no es una funcin montona. Para T<< D la magnitud 1 / el se
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define por una funcin de la forma.
Formula (3.3.8)
Donde y son constantes. El trmino T caracteriza la resistencia trmica debida a la dispersin de los electrones en las impurezas y los defectos de la red, y el trmino caracteriza la dispersin en las
oscilaciones de la red (en los fonones), en correspondencia con la ecuacin (1.8) la accin conjunta de estos sumandos implica la aparicin del mximo de la curva que representa la dependencia entre la conductividad trmica y la temperatura, en la Figura (3.2.2) se muestra una curva tpica para el cobre.
Figura 3.2.2: La conductividad trmica del cobre en funcin de la Temperatura.[ http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]
Con el aumento de la pureza del metal el mximo de conductividad trmica se desplaza en el sentido de la temperatura ms alta. De acuerdo con las evaluaciones tericas, a altas temperaturas (T>>D), el disminuye con el incremento de la temperatura de una manera ms lenta que 1/T.
La variacin de la conductividad trmica reticular en funcin de la temperatura pasa por un mximo con semejanza de la correlacin entre la conductividad electrnica y la temperatura. La magnitud y la posicin del mximo en la curva red (), al igual que en el caso de el (T) son
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sumamente sensibles a la presencia de impurezas. En el caso general la conductividad trmica de los metales representa la suma de la conductividad trmica reticular y electrnica, es decir:
Formula (3.3.9)
Una separacin fiable de la conductividad trmica total de los metales en sus componentes electrnicas y reticulares es la determinacin de los valores de a y b solo es posible por va experimental. al examinar la conductividad trmica de los metales puros llama la atencin el hecho de que en la serie de elementos metlicos la conductividad trmica es tanto mayor cuanto ms alta es la conductividad electrnica. De acuerdo con la reglas de Wiedemann Franz a la temperatura del medio ambiente, para diferentes metales se cumple que:
Formula (3.3.10)
Donde es la conductividad trmica y la conductividad elctrica. Lorenzt, al investigar esta relacin para diferentes temperaturas, ha encontrado que la misma dividida por la temperatura absoluta del metal es una magnitud constante o sea
Formula (3.3.11)
Esta magnitud constante se denomina nmero de Lorenzt. Si se mide en W/ (cm K) y en L 2.4* V2 / K 2, para los metales tcnicamente puros a temperatura de .
ambiente L oscila desde 2.1 hasta 2.8*
Los metales ferromagnticos presentan el nmero de L anmalamente alto y en particular para el hierro puro L = 3.0* .
Tericamente la magnitud L se determina por la relacin:
Formula (3.3.12)
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Donde e es la carga del electrn.
El segundo miembro de esta expresin lo forma tan slo las constantes universales que determinan la magnitud del nmero de Lorenzt y la constante se obtiene cuando el >> red.
Numerosos trabajos han demostrado que las relaciones de Widemann-Franz y de Lorentz son vlidas con aproximaciones, slo para temperaturas relativamente altas por encima de 0C, no obstante que incluso las relaciones aproximadas de Widemann Franz y de Lorentz permiten extender a las leyes generales (Halladas para la conductividad elctrica) a los fenmenos de la conductividad trmica, lo cual concuerda cualitativamente con los datos experimentales y adems ayuda a formar una idea Acerca de la conductividad elctrica. La importancia prctica de esta posibilidad es evidente puesto que la medicin de la conductividad trmica es mucho ms complicada y menos fiable que la medicin de la conductividad elctrica, lo que se explica por las dificultades del aislamiento trmico del objeto. A temperaturas muy bajas (K BT<<D), como se ha indicado anteriormente, la ecuacin (1.7), el de un metal absolutamente puro y sin defectos vara con la temperatura conductividad elctrica vara con Lorentz de un metal puro. el / T = L no es constante y vara como . La presencia de impurezas lleva a la aparicin en este caso la
en relacin con ello, a temperaturas bajas el nmero de
del termino T en la expresin para la correlacin entre la conductividad trmica electrnica y la temperatura, en correspondencia, la dependencia terica entre el nmero de Lorentz y la temperatura tiene un aspecto representado en la Figura 3.3.3
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Figura 3.3.3: Esquema de variacin del nmero de Lorentz L =
en funcin de la
temperatura (L0 es el valor terico): 1, corresponde al metal puro; 2 al metal con impureza; 3 al metal todava ms impurificado.[ http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]
En dicha figura se representa un valor terico del nmero de Lorenzt de acuerdo con la Formula (3.3.12). Las desviaciones respecto a la ley de Wiedemann Franz y de Lorenzt a altas temperaturas (la variacin de L con la temperatura) que se observan en el experimento, incluso para los metales sumamente. Puros, pueden explicarse por el hecho de que a altas temperaturas en los metales, la conductividad trmica reticular desempea un sensible papel en la transferencia de calor.
Conductividad trmica de los metales
En la tabla 3.2.1 se dan los valores de la conductividad trmica para los metales puros a 0C, en la que se caracterizan por mayor conductividad trmica los metales con alta conductividad elctrica (Al, Cu, Ag, Au).
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Tabla 3.2.1
Figura (3.3.4): Se muestran conductividades del oro y del cadmio en funcin de la temperatura. [http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]
Que ilustran la influencia sobre la conductividad trmica de la pureza del metal, de los defectos de la red y de la anisotropa cristalogrfica. Las cifras junto a los smbolos qumicos significan el nmero
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de la muestra. Las muestras Au1 y Au2 se han preparado de oro de 99.9% de pureza; la muestra Au1 no est recocida y Au2 se ha sometido a recocido en el vaco a 700C durante tres horas, despus de lo cual se ha enfriado hasta los 200C en el transcurso de 6 horas. La muestra Au3 se ha preparado de oro cuya pureza supera 99.999% por medio del trefilado en una varilla de 3mm de dimetro para el dimetro de 1.5 mm. Dicha muestra, despus de medir su conductividad trmica, se ha sometido al recocido observando el mismo rgimen que para la muestra Au2, luego, de nuevo se ha medido su conductividad trmica (Au4 en la Fig. 4a), la curva Au5 se refiere a la conductividad trmica de la muestra Au4 con 99.999% de pureza despus del trefilado complementario (tras el recocido) para el dimetro 1.3 mm. En el fragmento insertado de la figura 4a se representa la marcha inicial de las curvas de conductividad trmica de las muestras Au1 - Au5.
La comparacin de las curvas en la Fig. 4a demuestran que el valor absoluto del mximo de la conductividad trmica aumenta con el aumento de la pureza y la perfeccin de la red cristalina del metal. La conductividad trmica mxima ha incrementado de 4.4 W/ (cm K) para Au1 a 28 W/ (cm K) para Au4 en este caso, la temperatura del mximo de la conductividad trmica se ha disminuido desde 22 hasta 10 K adems se advierte que por encima de 75 K la conductividad trmica, en la prctica no depende de la temperatura y es aproximadamente igual para todas las muestra. Con la elevacin de la temperatura la aportacin de las impurezas y de los defectos de la red a la oposicin, la traslacin del calor disminuye rpidamente, hecho que explica precisamente el que en el intervalo de 75 a 150 K la muestra de oro con distintas cantidades de impurezas y defectos de la red tiene valores aproximadamente iguales de la conductividad trmica.
Las curvas de la Fig. (4b) ilustran la variacin de la conductividad trmica con la direccin del cristal. Una muestra policristalina de Cd1 tena una pureza de 99.9999%. La pureza del monocristal de Cd2 era de 99.995 % y el eje hexagonal de la red (direccin con la mxima conductividad trmica) formaba un ngulo de 7,9 con el eje de la muestra a cuyo largo se efectuaba las mediciones de la conductividad trmica. La conductividad trmica mxima de la muestra policristalina constituye 12 W/ (cm K), mientras que el monocristal con la mencionada orientacin, aunque contena mayor cantidad de impurezas present el valor de 150 a 200 W/(cm K).
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La relacin extrema 1/red para la resistencia trmica total (1/) permite escribir una ecuacin semejante a la ecuacin (1.8):
Formula (3.3.13)
Donde y tienen otros valores.
Despus de haber sometido al anlisis un amplio material experimental los experimentadores llegaron a la conclusin de que la dependencia entre la temperatura y la conductividad trmica definida por la ecuacin (2,1) se cumple para la mayora de los metales, si los valores de la constante y que forman parte de la ecuacin se eligen para cada muestra. En este caso resulta ser muy til representar la relacin (T) En coordenadas reducidas como * = / max y T * = T / T max, donde max es el valor mximo de la conductividad trmica y T max es la temperatura correspondiente a este valor. Al derivar la ecuacin (2.1) respecto a T e igualar la derivada a cero se puede obtener:
( )
Formula (3.3.14)
Entonces en las coordenadas reducidas la dependencia entre la conductividad trmica y la temperatura se describe mediante una relacin que no contiene las constantes empricas y y no depende de la sustancia que se investiga, es decir se puede escribir:
Formula (3.3.15)
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En la Figura 3.3.5: se representa * en funcin de T* esta correlacin fue comprobada para 83 muestras de 22 metales result que coinciden bien los datos experimentales. Basndose en los valores conocidos de la conductividad trmica mxima y temperatura mxima es posible calcular usando la ecuacin (2.3) la conductividad trmica de cualquier metal puro en el intervalo de temperatura 0< T <1,5 T Max (T es la temperatura absoluta). En este caso, como metal puro refirindose a la conductividad trmica se sobrentiende que es un metal que contiene hasta 0,5 % de impurezas.
[http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]
Para temperaturas elevadas se ha propuesto las siguientes relaciones empricas: =0,989D exp[0,0117/( )
], cuando 100<T<0,86 D, y
Formula (3.3.16)
=D[1,050,05(T/D)], cuando
0,86D<T<3 D
Formula (3.3.16)
Donde D es la temperatura de Debye y D es el valor de la conductividad trmica a T = D
Las relaciones empricas 2.3, 2.4, 2.5 tienen una gran significacin prctica. El valor absoluto de la conductividad trmica es sumamente sensible a la macrotensiones, a los efectos de la red de la muestra, al contenido de la misma de impurezas y poros, cavidades, microfisuras y otros macrodefectos. Lo dicho dificulta la utilizacin de los valores tabulares de la conductividad trmica para los clculos ingenieriles. Adems, la determinacin de la conductividad trmica
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particularmente, dentro de un amplio intervalo de temperatura, representa un experimento complicado y muy costoso. Las relaciones sealadas permiten calcular con un buen grado de certeza los valores de la conductividad trmica de los metales en un amplio intervalo de temperatura.
Figura 3.3.6: Se dan las dependencias entre la temperatura y la conductividad. [http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]
Trmica para algunos metales importantes, desde el punto de vista tcnico y a temperaturas bajas hasta la temperatura de ambiente. En la Fig. (06.b) se representa al en funcin de la temperatura para los metales con alto punto de fusin y alta temperatura El anlisis de la conductividad trmica de los metales con alto punto de fusin a altas temperaturas, que incluye la separacin del en componentes reticular y electrnico, as como, la determinacin del nmero de Lorentz permite hacer la conclusin acerca del gran aporte de la conductividad trmica de la red a la conductividad trmica total de los metales con alto punto de fusin a altas temperaturas hasta la temperatura de fusin. En este caso la conductividad trmica reticular vara (disminuye), al igual que la conductividad trmica de los dielctricos, proporcionalmente a .
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La conductividad trmica de los metales, de la misma manera que su conductividad elctrica, vara bajo la accin del campo magntico externo. En este caso es posible tanto el incremento como la disminucin de la conductividad trmica. La Figura 3.3.7 ilustra la correlacin entre la conductividad trmica del aluminio de alto grado de pureza y la temperatura, medidas tomadas en ausencia del campo magntico transversal (respecto a la direccin del flujo trmico) de diferentes intensidades Se puede advertir que las mayores variaciones de la conductividad trmica por efecto del campo transversal se observa en la regin de mxima temperatura de la conductividad trmica.
Figura 3.3.7. Las curvas de conductividad trmica del aluminio en funcin de la temperatura en campos magnticos transversales intensos: 1 es en ausencia de campo; 2 es cuando H = 280; 3 es cuando 400; 4 es cuando H = 800; 5 es cuando H = 1600; 6 es cuando H = 2,400; 7 es cuando H = 3200; 8 es cuando. H=4000 kA/m. [http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]
Al aumentar el campo por encima de 16*10 5 A/m la conductividad trmica vara poco. En algunos metales a bajas temperaturas tiene lugar el incremento de la conductividad trmica por accin tanto del campo magntico transversal como del longitudinal. Habitualmente, en el campo magntico transversal la conductividad trmica cambia ms fuertemente. Para el
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cadmio en el campo transversal de 3.2*10 5 A/m la conductividad trmica a 2.7 K aumenta 53 veces mientras que para la plata a 2.2 K en el campo transversal de la misma intensidad la conductividad crece nada ms que el uno por ciento. Cambios bruscos de la conductividad trmica se producen al pasar el metal del estado normal al de superconductividad.
Figura 3.3.8. La conductividad trmica del niobio a 2.1 K en funcin de la intensidad del campo magntico. [http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]
En la Figura 3.3.8 se muestra la conductividad trmica del niobio altamente puro al aumentar o disminuir el campo magntico longitudinal a 2.10N K (es decir por debajo de la T que constituye 9.1cr K) en el fragmento insertado en la Figura 08 se destaca especialmente el comportamiento de la conductividad trmica al aumentar o disminuir el campo magntico en las proximidades de Hcrl Cuando el campo externo va en aumento desde cero la conductividad trmica se mantiene constante, teniendo un valor bajo ya que la muestra se encuentra en estado de superconductividad y el gas electrnico correspondiente, acusa un fuerte enlace con la red. Al alcanzar el campo crtico inferior Hcr1 de 1.3* conductividad trmica disminuye bruscamente. A/m, la muestra pasa al mixto y su
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Con una ulterior intensificacin del campo magntico la conductividad trmica crece y el campo igual a Hcr2 de 3.2*10 5 A/m, o sea el crtico superior, alcanza un valor que corresponde al estado normal por encima de Hcr2. La conductividad trmica algo disminuye con el incremento de la intensidad del campo. Estas variaciones tan bruscas de la conductividad trmica se toman en consideracin al disear dispositivos superconductores.
3.4 El choque trmico Tambin llamada colapso trmico, se refiere a la rotura de cualquier material solido al sufrir un cambio drstico de temperatura. Este quiebre del material sucede cuando se le somete a un aumento o descenso de la temperatura. Objetos de vidrio o cermica son vulnerables a este efecto debido a su bajo nivel de tenacidad, a su baja conductividad trmica y a su alto coeficiente de expansin trmica. La variacin de temperatura causa que diferentes partes de un objeto se expandan ms que otras, haciendo que la tensin del objeto no sea lo suficientemente fuerte y entonces se quiebra. Un ejemplo comn es, en los laboratorios, al utilizar bao Mara. La cermica y los vidrios de boroslice, como el pyrex, estn hechos para resistir a un colapso trmico mejor que otros materiales, gracias a su combinacin de un coeficiente de expansin bajo y una alta dureza. En el caso de la cermica, se cuenta con un coeficiente de expansin negativo.
Figura 3.4.1:
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Es un vaso de vidrio que al ser expuesto a un choque trmico trmino rompindose bruscamente. El carbono reforzado es extremadamente resistente a un colapso trmico debido a la tan elevada conductividad trmica del grafito, a su bajo coeficiente de expansin y a la dureza de la fibra de carbono (la cual es uno de los componentes del carbono reforzado). Tabla 3.4.1
Tambin en este mbito, existen instrumentos muy sofisticados para realizar numerosos ensayos de colapso trmico, como lo es por ejemplo, la cmara de choque trmico, la cual detallaremos a continuacin: Las cmaras para la realizacin de ensayos de choque trmico someten a las muestras bajo ensayo a cambios tremendamente bruscos de temperatura (decenas de grados en segundos), de modo que los materiales reaccionan dilatndose o contrayndose rpidamente.
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Figura 3.4.2: Una mquina de la marca votsch para realizar choques trmicos. [http://www.directindustry.es/prod/votsch-industrietechnik/camaras-choques-termicos-16219424369.html] Dado que las respuestas de los distintos materiales son distintas a estos cambios, resulta el mtodo ideal para la comprobacin de uniones entre distintos elementos, tales como las que se encuentran en soldaduras de componentes electrnicos, o los productos con distintos tipos de polmeros habituales en la industria del automvil. En algunas aplicaciones, como la aeronutica o la defensa, no es tanto la unin de dos materiales el objetivo del equipo, sino la reproduccin de una situacin real para el producto
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(tierra-aire o aire-tierra suponen grandes saltos trmicos en segundos).Cmara Choque Trmico Dentro de las cmaras de choque trmico Alava Ingenieros y su socio tecnolgico ACS presenta varios tipos de soluciones para ofertar la ms adecuada a cada cliente, entre las que destacan: CST: Cmara de dos habitculos con movimiento vertical u horizontal (depende del tamao) de muestras mediante transmisin con cadena. Spinner: Cmara de dos habitculos con movimiento vertical de muestras mediante transmisin por tornillo sin fin. Flapper: Cmara de un habitculo de ensayo y dos de atemperamiento, la muestra est siempre quieta y se elimina el riesgo de rotura de piezas por vibracin, aislando el objetivo principal de la cmara. Linkografia -http://industriales.utu.edu.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSAYOS..pdf -http://www.zwick.es/es/aplicaciones/metales/sujeciones/ensayo-de-cizallamiento.html -http://www.aero.ing.unlp.edu.ar/catedras/archivos/Creep.pdf -http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi2000/santa-fe sur/ensayodemateriales/Ensayos/plegado.htm (03-11-2013) - http://www.jba.es/es/category/por-tipo-de-ensayo/flexion-plegado/ (07-11-2013) -http://www.logismarket.com.mx/lobo-hornos-industriales/tratamiento-termico/17864249701816780622-p.html (05-11-2013) - http://termodinamica.us.es/materiales/trans/Leccion1.pdf (03-11-2013) -http://caaeii.cl/wp-content/uploads/2012/08/EIQ_301_01.pdf
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-http://www.stiquito.com/whatisstiquito.htm -http://www.led.uc.edu.py/micro1/tpante/stiqui/stiqui/index.htm -http://www.librosmaravillosos.com/cienciaalucinante -http://www.youtube.com/watch?v=XgfU9Jda3aA&list=WL8CC442F7077ED54B -http://www.youtube.com/watch?v=QrAuUSRPP7U -http://www.youtube.com/watch?v=0GYCR5QjdVk -http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf
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CHOQUE TERMICO (75) LINKFOGRAFIA. (78) BIBLIOGRAFIA (80)

Tensin Media definida como:

La Amplitud de las Tensiones:

El Rango de las Tensiones:

m normalmente est comprendido entre 1

Formula (1.8) O bien

Formula (1.10) Dnde:

es la tenacidad de fractura de deformaciones planas.

Formula (1.12) Dnde:

Formula (2.1.1) F: tension aplicada S0: seccin inicial de la probeta

-Relacion entre E, G, INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES

[http://industriales.utu.edu.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS..pdf] Tipos de cizalladura:

El mdulo de flexin: se calcula en la regin elstica

Formula (2.3.3) Donde es el Modulo resistente a la torsin y est definido:

Figura 2.3.2: Par de Fuerzas en diferentes radios internos

es La Distorsin Angular, y queda definida como:

Figura2.3.3: Maquina de Torsin clsica: Mdulo de Leyva [http://www.monografias.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.shtml

Operacin del torsimetro

Figura 2.3.8: Curva Torsin VS Deformacin [http://www.monografias.com/trabajos51/ensayotorsion/ensayo-torsion2.shtml]

Grfico 2.4.1: Esfuerzo VS Deformacin

Para el tiempo de ruptura, el tiempo es

. Si asumimos que Ea y G son solo funcin de la

Grfico 2.4.2 Curvas lineales, con variacin de G

Las Ecuaciones lneas son: Dnde: b= log G y

y = b + m.x con abscisas x = 1/T

Fig. 2.4.2: G Constante

Fig. 2.4.3: Ea. Constante

La ecuacin 6.9 queda: ( ) Formula (2.4.10)

Formula (2.4.12) INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES

Figura 2.5.1 mquina para realizar ensayo de plegado [http://www.jba.es/es/category/por-tipode-ensayo/flexion-plegado/ (07-11-2013)]

Figura 2.5.1 esquema de ensayo de plegado [http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi2000/santafe sur/ensayodemateriales/Ensayos/plegado.htm (03-11-2013)]

Figura 2.6.3: Accion simple. [https://sites.google.com/site/ensayodeembuticion/]

Figura 2.6.4: Accion doble. [https://sites.google.com/site/ensayodeembuticion/]

Figura 2.6.5: Embutido con punzn telescpico. [https://sites.google.com/site/ensayodeembuticion/]

Figura 2.6.6: Embutido inverso. [https://sites.google.com/site/ensayodeembuticion/]

Se define la capacidad calorfica a volumen constante como:

Y la capacidad calorfica a presin constante:

De la definicin de capacidad calorfica a volumen constante

1. Para cualquier proceso a volumen constante, sin importar

2. Cuando la energa interna es independiente del volumen especfico. Esto

Luego para estos casos:

Formula (3.1.7) De la definicin de capacidad calorfica a presin constante:

tipo de proceso. Lo anterior

gases a bajas presiones fuera de la regin crtica, y para slidos y lquidos.

Para estos casos tenemos:

Capacidad calorca vibracional

A es una constante independiente de la temperatura. Por encima de la denominada

Otras contribuciones a la capacidad calorca

Formula (3.2.1) las temperaturas.

representan la longitud final e inicial respectivamente y

es el coeficiente volumtrico de dilatacin trmica es anisotrpico; es decir, depende de la direccin

En muchos materiales, el Valor de

Figura 3.2.4 Ejemplo esquemtico de la interferencia entre eje y agujero. [http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/APRIETE_MAXIMOs2.jpg/350pxAPRIETE_MAXIMOs2.jpg]

Figura 3.3.1: Se muestra la diferencia de temperaturas (T1T2).[http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]

Donde es la conductividad trmica; d es la densidad y c es la capacidad calorfica.

Figura 3.2.2: La conductividad trmica del cobre en funcin de la Temperatura.[ http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf]

ambiente L oscila desde 2.1 hasta 2.8*

Tericamente la magnitud L se determina por la relacin:

en relacin con ello, a temperaturas bajas el nmero de

Figura 3.3.3: Esquema de variacin del nmero de Lorentz L =

Conductividad trmica de los metales