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Sistema:

DIESEL VE/EDC 1.3.3

AUDI

006

7
+

8
15/54 30

10

30 86

85

87

30 86

85

87

42

21635

50 13 19 +
+ 38

11

33 -

1 2 3

44

12 13 14

+ 23 + 45 + 68
STOP

6 5 4 1 2 3

62 65 15 57 + 55 -

48

A pg. 2

1 3 2

51

15 16

53 64 4 5 49 14 29 7 52 63

6 5 1 2 3 4 7

17

Pgina 1

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.3

AUDI

006

24

25

30 86
De pg. 1

85

87

30 86

85

87

*
11 12 6 26

26

23

1
124 46 -

27
17

28 29

20

22 21
10 9

61 25

30

4 6

66 35 34 58 47

31

20

3 2 1 5

A B

19

28 39

18

2 43

Pgina 2

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.3

AUDI

006

LEYENDA

1) 2) 3) 4) 5) 6)

Centralita Sensor de temperatura motor Sensor de temperatura de aire Sensor de pedal acelerador Sensor de RPM/PMS Medidor de masa de aire de placa caliente

18) 19) 20) 21) 22) 23)

Cuadro de instrumentos Climatizacin automtica (*) Unidad de regulacin de velocidad FGR Toma de diagnstico Sistema inmovilizador antiarranque Inyector n 3 con sensor de alzado de aguja incorporado

7) 8) 9)

Batera Interruptor de encendido / arranque Rel principal (rel con n 109 generalmente)

24)

Rel de potencia baja de la calefaccin adicional de liquido refrigerante (*)

25)

Rel de potencia alta de la calefaccin adicional de liquido refrigerante (*)

10) 11) 12) 13) 14)

Rel de calentadores de arranque Calentadores de arranque Interruptor de freno Luces de freno del vehculo Lmpara de calentadores activados; lmpara de avera

26) 27) 28) 29) 30) 31)

Resistencias de calentamiento Resistencia de calentamiento Interruptor del pedal de embrague Interruptor de freno redundante Electrovlvula EGR Electrovlvula Over-Boost de presin de sobrealimentacin

15)

Electrovlvula de avance inyeccin (en la bomba inyectora)


A) B)

Ordenador de a bordo Conexin a borne DF del alternador

16)

Electrovlvula de paro ELAB (en la bomba inyectora)

(*)

Segn vehculos

17)

Tapa superior de bomba inyectora con: -Actuador de caudal -Sensor de posicin de corredera -Sensor de temperatura del combustible

23

Conector de la centralita:
24

45 46 68

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.3

AUDI

006

FICHA DE DIAGNOSIS BOSCH VE/EDC 1.3.3


PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

Pg.1
VALOR TERICO

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


CON LLAVE DESCONECTADA

DESCONECTAR LA CENTRALITA
1 ohm stop 1 24 46 8 33 Control del circuito de masa Mx. 1 1300 200 100 20 15 C 30 C 80 C 15 C 30 C 80 C 15 30 C 30 50 C 80 C 3.5 K 1.5 K 275 375 3.5 K 1.5 K 275 375 3.5 1.5 K 2.0 0.5 K 275 375 1 0.5

ohm

stop

Resistencia del sensor de RPM y PMS Resistencia del sensor de alzado de aguja
(en el inyector del cilindro n 3)

ohm

stop

12

11

ohm

stop

14

33

Resistencia del sensor de temperatura de motor

ohm

stop

64

33

Resistencia del sensor de temperatura de aire


(en la salida del intercooler)

ohm

stop

63

33

Resistencia del sensor de temperatura de combustible


(en la bomba de inyeccin)

ohm

stop

Resistencia del motor de caudal de combustible


(medir entre los bornes 5 y 6 del conector de la bomba)

29 8 ohm stop 7 52

Resistencia del sensor de posicin de corredera de caudal


(sensor inductivo de anillo corrector y paquete de placas)

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de avance de inyeccin


(medir en bornes de la electrovlvula)

13 20

10

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de paro ELAB


(medir en bornes de la electrovlvula)

6 11

11

ohm

stop

15

55

Resistencia del potencimetro de pedal acelerador: Pedal en reposo Pedal a tope Resistencia del interruptor de ralent
(en el conjunto del pedal acelerador)

1 1.5 K 2.5 3.5 K 1000 200 Infinito 15 30 15 35 0.4

12

ohm

stop

65

33

En reposo Pedal a tope

13

ohm

stop

Resistencia de la electrovlvula de control de la presin de sobrealimentacin Resistencia de la electrovlvula de control de la vlvula EGR Resistencia de los calentadores de arranque, a 20 C
Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado; Moto = Motor en marcha

14 15

ohm ohm

stop stop

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.3

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006

Pg.2
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


CON LLAVE DESCONECTADA

VALOR TERICO

CONECTAR LA CENTRALITA
16 17 volt volt mar moto 38 42 23 45 68 53 38 Alimentacin de llave de contacto a la centralita Seal de mando del rel principal Alimentacin de centralita procedente del rel principal Seal de activacin/alimentacin de la electrovlvula de paro ELAB Alimentacin del medidor de masa de aire por placa caliente: Entre terminal 3 y 5 del sensor Entre pin 19 y 24 de la UCE 21 volt mar 14 33 Seal del sensor de temperatura motor Tensin de batera Tensin de batera

18

volt

mar

24

Tensin de batera

19

volt

mar

Tensin de batera

20

volt

mar

Tensin de batera 5V 5 V disminuyendo con la temperatura 5 V disminuyendo con la temperatura 5 V disminuyendo con la temperatura 400 3.9 20 mV 0.3 V

22

volt

mar

64

33

Seal del sensor de temperatura de aire

23

volt

mar

63

33

Seal del sensor de temperatura del combustible Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo Pedal en reposo Pedal a fondo

24

volt

mar

15

55

Seal del potencimetro de pedal:

25

volt

mar

65

33

Seal del interruptor de ralent:

0 0.85 V 2.75 0.25 V 0 0.85 V 2.75 0.25 V 0 V Tensin de batera 4 12.5 V 0 2 V


Sincronizacin en la emisin de las seales
V CH 1

26

volt

mar

62

33

Seal del interruptor de plena carga:

27

volt

mar

44

33

Seal del interruptor de freno: Seal del interruptor de freno redundante:

28

volt

mar

20

33

20 29 osc mar 44 33

Comprobacin de la sincronizacin en la emisin de las seales de frenado: Una vez conectadas las puntas de medicin del osciloscopio seleccionar para cada uno de los dos canales la escala de 5 V y 0.2 seg. por divisin.
(en el caso de divergencia entre las seales, actuar sobre el ajuste de los interruptores de freno)

CH 2

30

volt

mar

17

33

Seal del interruptor de embrague:

Pedal en reposo Pedal pisado


Moto = Motor en marcha

0 V 12 V

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.3

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Pg.3
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Seal del sensor de velocidad del vehculo
(levantar una rueda motriz y hacerla girar) CON LA UEC CONECTADA

VALOR TERICO

31

volt

mar

43

0 10 V
(valor oscilante)

ARRANCAR EL VEHCULO
Seal del sensor de RPM y PMS: 32 volt moto 8 33
(mayor tensin a mayor rgimen)

En fase de arranque Al ralent A 4500 rpm


V

0.75 1.5 V 1.5 2.25 V 4.5 5.1 V

Seal del sensor de RPM y PMS:


(4 dientes interiores en el cigueal a 90)

Al ralent
(escala en 5 V / 2 mseg.)

t (tensin AC: 23 30 Vcc)


V

33

osc

moto

8 Acelerando
(escala en 5 V / 2 mseg.) (la tensin aumenta con las revoluciones, al igual que la frecuencia)
0

34

volt

mar

Seal de referencia del sensor de alzado de aguja (con el sensor desconectado)


(medir en el lado de la instalacin del conector del sensor)

10.5 12.5 V

35

volt

mar

11

12

Seal de referencia del sensor de alzado de aguja (con el sensor conectado) Seal del sensor de alzado de aguja (desde ralent a 4500 rpm) Seal del sensor de alzado de aguja:
V

3.7 0.2 V

36

Hz

moto

11

12

7 54 Hz

Al ralent
(escala en 0.2 V / 0.2 mseg., o en 0.5 V / 0.5 mseg.)

3.7

(seal de 1

0.2 Vpp)

37

osc

moto

12
V

Al acelerar
(escala en 0.2 V / 0.2 mseg., o en 0.5 V / 0.5 mseg.) (la seal varia su frecuencia y levemente su amplitud con el aumento de revoluciones)
3.7

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:
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Pg.4
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Seal de mando del actuador de caudal
(medir sobre cada uno de los pins indicados el valor de proporcin de perodo Dwell %)

VALOR TERICO

38

Dw% moto

4 5 49

Dw de 22 28 %
(la variacin es casi contnua y no guarda relacin directa con la fase de trabajo del motor)
V 12 0

Seal de mando del actuador de caudal 39 osc moto 4 5 49


(medir sobre cada uno de los pins indicados con el osciloscopio. La variacin de la seal es casi contnua y no guarda relacin directa con la fase de trabajo del motor)

t (escala en 5 V / 2 mseg.)

40

volt

moto

Comprobacin del sensor de posicin de corredera:


(linea de seal comn de las bobinas del sensor)

Tensin de 2.6 V

Comprobacin del sensor de posicin de corredera:


V CH 1

29

Seal fija de referencia, en el pin 29 (CH 1)


(la seal debe tener en todo momento los mismos valores: tensin en 1.5 V pico inf. y 3.7 V pico sup. aprox.; tensin de 2.20 Vpp aproximadamente; frecuencia fija de 10 KHz)

3.7 2.6 1.5 0

t (escala en 1 V / 50 ms.)

52

Seal variable de corredera, en pin 52 (CH 2):


(la seal tendr una frecuencia fija de 10 KHz y una tensin y tensin Vpp que estarn en funcin de la posicin de la corredera de caudal)

CH 1

2.6

CH 2 2.6

Al ralent
(escala en 1 V / 50 ms.)

41

osc

moto

CH 1

2.6

CH 2 2.6

Al acelerar de golpe
(escala en 1 V / 50 ms.)
V CH 1

2.6

CH 2 2.6

En el corte en retencin
(escala en 1 V / 50 ms.)

42

Dw% moto

51

Seal de mando de la electrovlvula de avance de inyeccin, acelerando desde ralent


(con la electrovlvula en reposo se obtiene el mximo avance de inyeccin. A ms % Dwell, mayor retraso)
Stop = Contacto no accionado; Mar = Contacto accionado;

50 % 90 % Disminuye

Moto = Motor en marcha

Sistema:
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Pg.5
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Seal de mando de la electrovlvula de avance de inyeccin. Al aumentar el % disminuye el avance
(con la electrovlvula en reposo se obtiene el mximo avance de inyeccin)
V 12 0

VALOR TERICO

42

osc

moto

51

t Frecuencia, 46 50 Hz fijos

Seal del medidor de masa de placa caliente:


(la seal puede divergir en funcin de las condiciones ambientales)

43

volt

moto

13

33

A 900 rpm A 1500 rpm A 2000 rpm A 2500 rpm A 3000 rpm A 3500 rpm A 4000 rpm A 4500 rpm
V 12 0

1.2 1.8 2.2 2.6 3.0 3.2 3.5 3.7

0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3

V V V V V V V V

Seal de mando de la electrovlvula de control de sobrealimentacin 44 osc moto 47 46


(Al aumentar el tiempo de masa aumenta el tiempo de cierre de la vlvula "Waste-Gate" y por tanto tambin la presin en el colector de admisin)

t Dwell entre 8 y 70 % Frecuencia, 15 Hz fijos

Seal de mando de la electrovlvula de control de la vlvula EGR 45 osc moto 25 24


(Valor al ralent con el motor caliente, aproximadamente 70 85 % de masa A partir de las 2500/3000rpm la vlvula EGR permanece cerrada, con un 5 % de masa para la electrovlvula)

V 12 0

t Frecuencia, 250 300 Hz fijos

46

volt

moto

50

38

Seal de mando del rel de alimentacin de los calentadores de arranque


(slo se activan cuando la temperatura del motor est por debajo de 10 C)

Tensin de batera

Control de la presin de sobrealimentacin: 47 bar moto


(hacer la prueba con el vehculo en carretera, con carga motor) Presin de pico

Presin mantenida Presin en fase de emergencia Rgimen de giro al ralent 48 moto


(con el motor caliente)

1.0 1.15 bar 0.85 0.95 bar 0.65 bar

Vehculos con cambio manual Vehculos con cambio automtico

820 780

900 rpm 860 rpm

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:
DIESEL VE/EDC 1.3.3

AUDI

006

Pg.6
DISTRIBUCIN DE PINS

2 6 9 19 26 28 34 35 37 39 48 57 58 61 66

Seal de revoluciones para el cuadro de instrumentos y climatizador Seal de mando para el rel n 1 de la calefaccin de agua Seal de consumo para el cuadro de instrumentos Positivo de alimentacin a 5 V para el medidor de masa Seal de mando para el rel n 2 de la calefaccin de agua Hacia el pin C12 del climatizador Hacia el pin 2 del sistema de control de velocidad Hacia el pin 3 del sistema de control de velocidad Seal del interruptor de la luneta trmica trasera (vehculos sin aire acond.) Seal de entrada de carga del alternador Linea de activacin de la lmpara de calentadores/avera Alimentacin de 5 V para el potencimetro del pedal Hacia el pin 1 del sistema de control de velocidad Linea de datos bidireccional para autodiagnstico a travs del inmovilizador antiarranque codificado Hacia el pin 4 y 6 del sistema de control de velocidad

SITUACIN DE COMPONENTES

ELECTROVLVULA DE CONTROL TURBO

INTERRUPTORES DE FRENO

PRESIN ATMOSFRICA

INTERRUPTOR DE FRENO REDUNDANTE

PRESIN EN EL COLECTOR DE ADMISIN

INTERRUPTOR DE FRENO

HACIA LA VLVULA "WASTE GATE"