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CLASIFICACION DEL SISTEMA VIAL URBANO Se debe clasificar de tal manera que se puedan fijar funciones especficas a las

d iferentes vas y calles, as atender la necesidad de movilidad de personas y mercanca s de manera -rpida -confortable -segura CRITERIOS -funcionamiento de red vial -tipo de trafico -uso de suelo colindante -espaciamiento -nivel servicio -compatibilidad -caractersticas fsicas ATRIBUTOS Y RESTRICIONES - PARAMETROS Velocidad de diseo Caractersticas de flujo Control de acceso Nmero de carriles Servicio de propiedad adyacente Servicio de transporte publico Estacionamiento, carga y descarga 1. VIAS EXPRESA-AUTOPISTAS: Establece relacin entre el sistema interurbano y el s istema urbano, sirve para el trnsito de paso, unen zonas de elevada generacin de t rfico transportando grandes volmenes de vehculo, circulacin de alta velocidad y baja s condiciones de accesibilidad. Caractersticas: El tipo de flujo es ininterrumpido (no interrumpido),no existe c ruces al mismo nivel con otras vas, solamente a diferentes niveles Tipo de vehculo: Suelen transportar vehculos pesados cuyo trfico es tomado en cons ideracin para el diseo geomtrico Conexiones: Estn directamente conectadas entre s con vas arteriales Espaciamiento: El espaciamiento vara entre 4 km (para el rea central) y 10 km (pa ra reas de expansin urbanas) Atributos y restricciones. - V: 80-100 km/h -CF: Flujo interrumpido, presencia vehculos livianos y pesados menos vehculos meno res bicicleta, ni peatones -CA: control total de los accesos, se conectan con vas arteriales algunas veces c on vas colectoras -NC: bidireccional 3 o ms carriles /sentido -SP: vas auxiliares laterales -ST: en caso permita desarrollarse x buses preferentemente en carriles exclusivo s con paraderos diseados -ECD: no permitido solo emergencia 2. VIA ARTERIAL: Permiten el trnsito vehicular con media o alta fluidez, baja acc esibilidad y relativa integracin con el uso de suelo colindante, deben ser integr ada al sistema de expresas y permitir una buena distribucin a las vas colectoras y locales Caractersticas: Deben evitarse interrupciones en el flujo de trfico, deben sincro nizarse para minimizar interferencias Tipo de vehculo: son usadas por todo tipo de transito vehicular.se admite un % r educido de vehculos pesados Conexiones: Se conectan con vas expresas, a otras vas arteriales y vas colectora, no conveniente a vas locales Espaciamiento: Debe ser separada por 2 km una de otra Atributos y restricciones. - V: 50-80 km/h -CF: Debe minimizar a la interrupcin d trfico, los semforos deben sincronizarse par a minimizar interferencia

-CA: Los cruces peatonales deben realizarse en pasos a desnivel o en cruces sema forizadas -NC: Unidireccional 2-3 carriles Bidireccional 2-3 carriles / sentido -SP: Deben contar preferentemente con vas de servicios laterales -ST: Transporte publico autorizado -ECD: No permitido salvo emergencias o en las vas de servicios laterales diseadas para tal fin 3. VIA COLECTORA: Sirven para llevar el trnsito de las vas locales a las vas arteri ales en algunos casos a la va expresa, dan servicio al trnsito de paso, como hacia las propiedades adyacentes. Pueden ser colectoras DISTRITALES o INTERDISTRITALE S Caractersticas: El flujo de transito es interrumpido frecuentemente por intersec ciones semaforizadas Tipo de vehculo: son usadas por todo tipo de trnsito vehicular, % elevado de cami ones para centro comercial Conexiones: Se conectan con las arteriales y las locales, en su mayora con vas lo cales Espaciamiento: Debern ser separadas a 800 m una de otra, en la fase de planeamie nto Atributos y restricciones. - V: 40-60 km/h -CF: Permite el transito x todo tipo de vehculo, flujo interrumpido por intersecc iones de nivel, se permite bici -CA: Incluyen intersecciones semaforizadas en cruces con vas arteriales y solo sea lizada con otra va colectora -NC: Unidireccional 2-3 carriles Bidireccional 1-2 carriles / sentido -SP: Presentan servicio a las propiedades adyacentes -ST: Se da cuando es autorizado, en carriles mixtos, debiendo establecer parader os especiales -ECD: Se realiza en estas vas en reas adyacentes, especialmente destinadas para es te objeto 4. VIA LOCAL: Sirve para promover acceso a los predios o lotes, debiendo llevar n icamente su trnsito propio, ingreso como salida Tipo de vehculo: Transitan vehculos livianos,ocacionalmente semipesados, se permi te estacionamiento Conexiones: Se conectan entre ellas y con la va colectora Nombre genrico : Calle o Pasaje Atributos y restricciones. - V: 30-40 km/h -CF: Permitido el uso de vehculos livianos y trnsito peatonal irrestricto, vehculos semipesados es eventual -CA: Se conectan a nivel entre ellas y con las vas colectoras -NC: Unidireccional 2 carriles Bidireccional 1 carril / sentido -SP: Presentan servicio a las propiedades adyacentes, debiendo llevar transito p ropio generado -ST: No permitido -ECD: Esta permitido 5. VIA ESPECIAL: Son cuyas caractersticas no se ajustan a las clasificaciones est ablecidas anteriormente Va peatonal de acceso frente a lote Pasaje peatonales Malecones Paseos Va que forman parte parques plazuelas o plazas ELEMENTOS DE LA VIALIDAD URBANA CLASIFICACION BASICA: los trminos son clasificados de la sgt manera: De la via Del vehiculo Del usuario

De los dispositivos de seguridad Del transporte De la opacion De la ingeniera de trafico VOLUMEN DE TRANSITO Es el numero de vehculos que pasan por un punto o seccin transversal dados,de un c arril o de una calzada,durante un periodo determinado Volumen de transito absoluto:Es el numero total de vehculos que pasan durante un lapso de tiempo determinado TA (Transito anual):numero total de vehculos que pasan durante un ao TM: numero total de vehculos que pasan durante un mes TS: numero total de vehculos que pasan durante una semana TD: numero total de vehculos que pasan durante un dia TH: numero total de vehculos que pasan durante una hora Taza de flujo o flujo (Q): numero total de vehculos que pasan durante un periodo inferior a una hora Volmenes de transito promedio diario TPD: Es el nmero total de vehculos que pasan durante un periodo dado (en das completos) igual o menor a un ao y mayor que un di a entre el numero de das del periodo TPDA conocido como IMDA =TA/360 TPDM= TM/30 o 31 (depende del mes) TPDS=TS/7 Volmenes de transito de horario VTH: VHMA (volumen horario mximo anual).Es la hora de mayor volumen de 8760 horas del ao VHMD (demanda) Es el maximo numero de vehiculos que pasa por 60 min Volumen Horario Desimo,vigsimo(10VH,20VH):Es el volumen de horario que ocurre en un punto de una calzada durante un ao VHP (Volumen horario de proyecto) Es el volumen de transito horario que servir para determinar las caractersticas geomtricas de la vialidad USO DE VOLUMENES DE TRANSITO Planeacin Proyecto Ingeniera de transito Seguridad Investigacin Usos comerciales VOLUMEN DE TRANSITO Volumen de transito anual (TA) Volumen de transito promedio diario (TPD) Volumen de transito horario (TH) Tasas de flujo (q) CARACTERISTICAS DE LOS VOLUMENES DE TRANSITO Deben ser considerados como dinmicos, para poder programar aforos, relacionar en un tiempo y lugar. DISTRIBUCION Y COMPOSICION DE VOLUMENES DE TRANSITO Se da en calles y vas el flujo se asemeja a una corriente hidrulica. VARIACION DE VOLUMEN DE TRANSITO EN LA HORA DE MAXIMA DEMANDA En zonas urbanas, calle o intersecciones especficas puede ser repetitivas y consi stentes durante varios das de la semana. FHMD=VHMD/(N(qmax)) N= nmero de periodos durante la hora de mxima demanda. PASOS PARA RESOLUCION DE EJERCICIO VHMD = ? X hora= mx. -------------15 min, conjugando de hora a hora---0.ab FHMD=VHMD/(N(qmax)) -------N:60/15 qmax=valor max del tiempo requerido---0.ab N(qmax)=?-----depende del tiempo que te pide----- abc vehiculos mixtos/p min FHMD (como un q (5,10,15,20,30))= VHMD/N ----abc vehiculos mixtos/p min

VARIACION HORARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO Dependen del tipo de ruta(turstico, ag rcola, comercial, etc),segn la actividad que prevalezcan en ella. VARIACION DIARIA DEL VOLUMEN DE TRANSITO: En el nivel urbano como rural, se pre sentan mximos en aquellos das de eventos especiales,cada mes son diferente. VARIACION MENSUAL DEL VOLUMEN DE TRANSITO:Los mas altos volmenes de transito se registran en semana santa,vacaciones escolares fiestas navideas VOLUMENES DE TRANSITO FUTURO Relacin entre volumen horario de proyecto(VHP) y el transito promedio diario anu al(TPDA) VHP=k(TPDA) __________ k: n ava hora maxima v colec: k=0.08 v art: k=0.12 v exp: k=0.16 Relacion entre los volmenes de transito promedio diario anual(TPDA) y semanal(TP DS) TPDA=TPDS +/- A _____________ A= mx. Diferencia entre TPDA y TPDS A=KE __________ K=n de desviaciones estndar E=error estndar media E=r __________ r=estimador de la desviacin estndar poblacional r=S/?n( ?((N-n)/(N-1))) _______ s=desv estndar n=n das d aforo N=n d das de l ao S=?(?_(i=1)^n??(TD-TPDS)?^2 ^ /(n-1)) _______ TD= volumen de transito diario TPDA=TPDS TPDA=TPDS TPDA=TPDS OJO: Para +/- A +/- KE +/- Kr el 90% y 95% k=1.64

k=1.96