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MEJORAMIENTO VIAL DE LA AVENIDA HABICH

APOLINARIO ZARATE MIJAIL CANCHURICRA VILCAAUPA


SOLEDAD

VELASQUEZ CAMARGO JENNY INGARUCA RODRIGUEZ FRANK

Descripcion

La Av. Eduardo de Habich es una va considerada de carcter troncal debido a la afluencia de vehculos que transitan por ella. Interconecta vas importantes como la Av. Tpac Amaru con la Panamericana Norte y en su prolongacin se transforma en la Av. Jos Granda que se conecta con la Avenida Universitaria.

METODOLOGA DE EVALUACIN DE PAVIMENTOS (PCI) AASHTO POR INSPECCION VISUAL


Considerando las caractersticas que presenta la avenida Eduardo de Habich se consider necesario hacer el recorrido de toda la va. Los pasos seguidos en el trabajo de campo para la inspeccin de cada pavimento fueron los siguientes: a)Determinacin del nmero de muestras por va inspeccionada

Para cada avenida definida se dividi cada seccin en segmentos de unidades de pavimento de aproximadamente 225 m2 cada una. Asumiendo una distribucin normal de los registros, se efectu un muestreo estadstico para la determinacin del ndice de Condicin de Pavimento (PCI) por inspeccin visual de una muestra de la seccin, determinndose el nmero mnimo de unidades a ser evaluadas (n), la ecuacin siguiente, con un nivel del 95% de confianza:

Donde: n = Nmero de unidades de muestra inspeccionadas. N = Nmero total de unidades e = Error permisible en la determinacin del verdadero PCI = 5 s = Desviacin estndar del valor PCI en las unidades de la seccin. Se consider para pavimentos flexibles s = 10 y para pavimentos rgidos s = 15

b)

Inspeccin del Pavimento y Clasificacin de Fallas

Determinados el nmero y las ubicaciones de las muestras a inspeccionar, se registraron para cada una de las unidades, las fallas encontradas, clasificadas y cuantificadas de acuerdo al grado de severidad presentado, segn formato adjunto; calculndose la densidad por m2 de muestra para cada tipo de falla y cada grado de severidad. Para los pavimentos tipo rgido-rgido se determin la densidad por cada losa de concreto afectada de acuerdo al tipo y grado de severidad de cada una de las fallas.

c)

Determinacin de los Valores Deduccin Totales y Corregidos

de

Se suman todos los valores de deduccin estimados para una misma

unidad de muestra, obtenindose el Valor Total de Deduccin (TDV) de la unidad.


losa de concreto respectivamente, se ajusta el valor total deducido (VTD) considerando solamente las unidades VD mayores de 5, incluyendo el tipo de falla o severidad dentro de la misma falla (q = nmero de valores mayores de 5), determinndose el Valor de Deduccin Corregido (CDV) a partir del valor total de deduccin y el nmero q.

Luego empleando el grfico para pavimentos de superficie asfltica y

d).Clculo del ndice de Condicin del Pavimento (PCI) El ndice de Condicin de Pavimento (PCI) para cada unidad, se calcula de la siguiente expresin: PCI = 100 CDV Con este ndice y la Cartilla mostrada en Grfico G-01, se clasific la muestra en funcin del PCI calculado.

El valor final de PCI de la seccin completa de

pavimento es el promedio de n muestras inspeccionadas para la va:

PCI PCI n

EVALUACION DE LA AVENIDA HABICH


PAVIMENTO EXISTENTE.- Existe dos clases de pavimentos en

ambas vas. El primero corresponde a un pavimento tipo rgido que se extiende hasta el Jirn Daro Valdizan. El segundo es un pavimento tipo mixto y se extiende hasta el final de la Av. Eduardo de Habich y continua hasta la avenida Toribio Rodrguez de Mendoza en la Prolongacin denominada Av. Jos Granda. El pavimento tipo rgido est compuesto bsicamente por:

Losa de concreto 15 cm. a 20 cm. Base granular 15 cm. a 25 cm. Subrasante de material gravo arenoso limpio, compactado (GP- GM)
15 a 20 cm. 15 a 25 cm.

EVALUACIN DE LA CONDICIN DE PAVIMENTO.- De la

inspeccin visual efectuada para cada pista, se han clasificado las fallas visibles estimando las densidades de afectacin a lo largo de esta va:

Pavimento Tipo Rgido


PISTA DERECHA.Longitud de Pista = 546 m N Muestras inspeccionadas (n)=11 unidades Longitud de la Unidad =40 m. La clasificacin de acuerdo a la Metodologa de Evaluacin de Pavimentos (PCI), dentro de una escala de 1 a 100, se ha determinado un nivel promedio de ndice de Condicin de Pavimento de 25, correspondiente a la clasificacin de Muy Pobre

Las fallas recurrentes en esta pista son las siguientes:


Cod. 3 FALLAS Tipo Grietas Longitudinales/ Transversales/diagonales Fisuras en forma de Bloques y escamado CAUSAS Desgaste inicial de va por causa de cargas pesadas que circulan por la va. Deterioro por repeticiones de cargas pesadas de transito y dbil fundacin Debido a diversos factores uno de ellos es causado por las deficiencias en la construccin. Asentamiento diferencial del pavimento Mala ejecucin de parches SEVERIDAD De moderada a alta Afectacin 6%

13

De moderada a alta

7.6%

14

Fisura en Juntas

De moderada a alta

1%

11 7

Hundimientos Parches

De leve a moderada De moderada a alta

1% 9%

PISTA IZQUIERDA.Longitud de Pista= 545 m N Muestras inspeccionadas (n)=14 unidades Longitud de la Unidad=40 m.

Pavimento Tipo Mixto

PISTA DERECHA.Longitud de Pista = 867.5 m N Muestras inspeccionadas (n)=18 unidades Longitud de la Unidad =40 m.
Cod. 10 FALLAS Tipo Grietas Longitudinales/ Transversales/diagonales Fisuras en forma Bloques y escamado de CAUSAS Desgaste inicial de va por transito de buses Posiblemente se deba al endurecimiento del asfalto en forma significativa y las cargas de transito pueden llegar a incrementarlas. Posiblemente causados por asentamiento de la fundacin Fatiga que sufre la capa asfltica debido a las cargas repetidas de transito. Debido a la mala colocacin de la mezcla asfltica. Causado por efectos abrasivos del transito sobre pavimentos o fundaciones dbiles. SEVERIDAD De moderada a alta Afectacin 3%

De moderada a alta

5%

4 1 19 11

Hundimientos Piel de Cocodrilo Disgregacin/desintegraci n Desintegracin/Baches

De leve a moderada De leve a moderada De moderada a alta De leve a moderada

5% 1% 18% 0.3%

Pavimento Tipo Mixto

PISTA IZQUIERDA.Longitud de Pista = 862 m N Muestras inspeccionadas (n)=16 unidades Longitud de la Unidad =40 m.
Las fallas recurrentes en esta pista son las siguientes:
Cod. 10 FALLAS Tipo Grietas Longitudinales/ Transversales/diagonales Fisuras en forma Bloques y escamado de CAUSAS Desgaste inicial de va por transito de buses Posiblemente se deba al endurecimiento del asfalto en forma significativa y las cargas de transito pueden llegar a incrementarlas. Posiblemente causados por asentamiento de la fundacin Fatiga que sufre la capa asfltica debido a las cargas repetidas de transito. Debido a la mala colocacin de la mezcla asfltica. Causado por efectos abrasivos del transito sobre pavimentos o fundaciones dbiles. Se reflejan sobre la superficie asfltica las fisuras de la losa de concreto que se encuentra en la parte inferior. SEVERIDAD De moderada a alta Afectacin 3%

De moderada a alta

3%

4 1 19 11

Hundimientos Piel de Cocodrilo Disgregacin/desintegracin Desintegracin/Baches

De leve a moderada De leve a moderada De moderada a alta De leve a moderada

3% 0.1% 37% 0.1%

Fisuras por Reflexin

De leve a moderada

2.0%

RESUMEN DE EVALUACION DEL PAVIMENTO (Lado derecho)


Ubicacin Cruce Av. Eduardo de Habich con Av. Tpac Amaru Calle Daro Valdizn. Calle Daro Valdizn Calle Charles Suttn Calle Charles S. - Calle Toribio Rodrguez de Mendoza. Longitud (m) 500 Tipo de superficie Losa de concreto en mal estado de conservacin Carpeta asfltica Carpeta asfltica en mal estado de conservacin Condicin del Pavimento Muy Pobre (PCI = 25) Observaciones

Levantar toda la superficie pavimento y construir uno nu

313.5

Posible colocacin de Muy bueno (PCI = refuerzo sobre la superficie. 85) Pobre 26) (PCI =

554

Levantar toda la superficie pavimento y construir uno nu

RESUMEN DE EVALUACION DEL PAVIMENTO (Lado Izquierdo)


Ubicacin Calle Toribio Rodrguez de Mendoza Calle Daro Valdizn. Calle Daro Valdizn Cruce Av. Eduardo Habich de Longitud (m) Tipo de superficie Carpeta asfltica regular estado conservacin osa de concreto regular estado conservacin en de Condicin del Pavimento Regular (PC I = 54) Observaciones

862

Levantar toda la superficie pavimento y construir uno nu debido a que existen zonas problemas de hundimientos son problemas en la subrasan

545

en de

Regular (PCI = 48)

Levantar toda la superficie pavimento y construir uno nue

Grietas longitudinales

Grietas piel de cocodrilo

Ejemplo (Area de Muestra=225)

AREA 1 2 3 4 5

REGISTRO

FALLA SEVERIDAD Grietas longitudinales H fisuras en fomas bloques H fisuras en juntas H hundimientos M parches H

MEDICION UNIDAD DENSIDAD 13.5 ml 6 17.1 m2 7.6 2.25 m2 1 2.25 m2 1 20.25 m2 9

Valores Deducidos
Fisuras longitudinales (VD=26)

Grietas en bloque (VD=25)

Grietas en juntas (vd=8)

Hundimiento (vd=12)

Parcheo (VD=49)

Ordeno los valores deducidos de mayor a menor


AREA 1 2 3 4 REGISTRO FALLA Grietas longitudinales fisuras en fomas bloques fisuras en juntas hundimientos SEVERIDAD MEDICION H H H M 13.5 17.1 2.25 2.25 UNIDAD ml m2 m2 m2 DENSIDAD 6 7.6 1 1 DEDUCIONES (tabla) 26 25 8 12 DM

parches

20.25

m2

49

AREA 5 1 2 4 3

REGISTRO

FALLA SEVERIDAD MEDICION UNIDAD DENSIDAD parches H 20.25 m2 9 Grietas longitudinales H 13.5 ml 6 fisuras en fomas bloques H 17.1 m2 7.6 hundimientos M 2.25 m2 1 fisuras en juntas H 2.25 m2 1

DEDUCIONES (tabla) 49 DM 26 0 25 0 12 0 8 0

Hallamos valor de m

m=5.68
Entonces cogemos los cinco valores
AREA REGISTRO FALLA SEVERIDAD MEDICION UNIDAD DENSIDAD DEDUCIONES (tabla) 5 parches H 20.25 m2 9 49 DM 1 Grietas longitudinales H 13.5 ml 6 26 0 2 fisuras en fomas bloques H 17.1 m2 7.6 25 0 4 hundimientos M 2.25 m2 1 12 0 3 fisuras en juntas H 2.25 m2 1 8 0 m 5.68 5 DM 120 114 102 77 51 q 5 4 3 2 1

VALORES DE DMC (TABLA)

FALLA SEVERIDAD MEDICION parches H 20.25 Grietas longitudinales H 13.5 fisuras en fomas bloques H 17.1 hundimientos M 2.25 fisuras en juntas H 2.25

UNIDAD DENSIDAD m2 9 ml 6 m2 7.6 m2 1 m2 1

DEDUCIONES (tabla) m 49 DM 5.68 5 26 0 25 0 12 0 8 0

DM 120 114 102 77 51

q 5 4 3 2 1

DMC (TABLA) PCI 62 67 33 65 55 52