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Construccin

Rehabilitacin y Reforzamiento del Puente La Asuncin - Cuenca


Detalles de la reparacin

Puente La Asuncin - Cuenca


Antecedentes
El puente La Asuncin fue construido hace 12 aos, por administracin directa de la Ilustre Municipalidad de Cuenca. Durante la construccin se redisea uno de los estribos, puesto que se encontr un suelo inapropiado en el lado de la Av. 1 de Mayo. Esto dio como resultado la profundizacin del cimiento hasta una arenisca de consistencia muy dura, sobre esta se construye un pedrapln, a continuacin una losa de hormign armado y finalmente el bloque macizo del estribo. Tres aos despus de su construccin (1998) la zona es afectada por un macro deslizamiento, fenmeno que destruye varias casas y parte de la autopista. En el puente se generan fisuras en las columnas del lado donde se encontr suelo inapropiado. Dichas fisuras son la consecuencia del desplazamiento del estribo del lado de la Av. 1 de Mayo. Como solucin provisional el Municipio decide construir una fosa cerca del puente con el propsito de estabilizar el empuje del suelo sobre el estribo. Se mantiene el trfico por algunos aos, vigilando la evolucin de las anomalas generadas en el puente.
Aparicin de fisuras en las columnas del puente, producidas por el desplazamiento del bloque de cimentacin.

Modificacin de uno de los apoyos (apoyo izquierdo) durante la construccin del puente, por haberse detectado un suelo no apropiado.

Reparacin estructural
Contratacin del estudio
En el ao 2006, la Municipalidad decide emprender la reparacin del puente, puesto que las fisuras prcticamente no presentan una progresin de su crecimiento. Se propone profundizar la fosa de disipacin para estabilizar completamente las fisuras y proceder al relleno de las mismas, adems reparar el muro posterior y las alas del estribo. Empiezan los trabajos y antes de rellenar las fisuras se decide descubrir previamente las bases de las columnas. Al realizar esta labor se encuentra que estas fisuras presentan un estado mucho ms crtico de lo esperado. Entonces el Municipio detiene lo programado y decide la contratacin del estudio de reparacin estructural del puente. Se contrata al Ing. Fernando Zalamea para el diseo de reparacin. La Municipalidad facilita la informacin disponible: planos, proceso constructivo, modificaciones en obra, desplazamientos producidos, macizo del estribo, etc. Sika Ecuatoriana S.A. realiza un estudio detallado de la patologa del puente con la ayuda del Centro de Diagnosis del Hormign (CDH) y entrega un informe de los daos encontrados y los productos disponibles para la reparacin de los mismos. El estudio de reparacin inicia con una prospeccin geofsica en base a la ssmica de refraccin, con el propsito de determinar las caractersticas de los estratos donde se encuentra cimentado el puente e identificar la profundidad del plano de falla. Se establece que el plano de falla se encuentra debajo de la cimentacin del estribo, que el suelo se encuentra en un equilibrio inestable y la falla se puede activar dependiendo de las condiciones hidrogeolgicas. En otras palabras se pueden generar nuevos desplazamientos del cimiento y producir afectaciones mayores al puente.
Prtico N Desplazamientos medidos Desplazamientos Ajuste lineal

5(E) 4(D) 3(C) 2(B) 1(A)

7,8 7,3 6,5 6,0 5,0

7,90 7,21 6,52 5,83 5,14

Caracterizacin en ordenador de la estructura del puente. Los datos indicados en la tabla presentan que los desplazamientos no son uniformes, sino distinto para cada uno de los 5 prticos.

Diseo del apuntalamiento que se colocar durante el proceso de reparacin.

Se realiz la caracterizacin en ordenador del estado actual del puente para establecer posibles escenarios con el propsito de conocer hasta que desplazamientos adicionales soporta el puente. La modelacin consider el peso del puente, los desplazamientos generados en el estribo y carga vehicular. Se contrasta los momentos y cortantes generados con la capacidad resistente de las diferentes secciones del puente y se encuentra que la estructura est en estado crtico y ha dejado de ser segura, no es admisible ms desplazamientos por la probabilidad de un colapso estructural. Los desplazamientos de una de las bases afectan sensiblemente al puente por ser una estructura hiperesttica. En consecuencia, para salvar a la estructura fue necesario encontrar una forma de liberar los esfuerzos generados por los desplazamientos del estribo. Se realizan varios anlisis, considerando
Inyeccin de fisuras

diferentes forma de apoyo. Adems se modelo la forma de apuntalamiento requerido para proceder a la reparacin.

Reparacin
La solucin encontrada no es nada sencilla, ya que establece una reduccin del tamao de las columnas del lado afectado, dicha reduccin se realiza mediante el corte de las columnas. Para ello se apuntala ambos lados del puente y se colocan ciertos refuerzos. Con el corte de las columnas se conseguir liberar los esfuerzos inducidos por el desplazamiento del cimiento. Dicho corte representa una reduccin de las columnas, entre 4 a 6 cm dependiendo la ubicacin del prtico. Puesto que se cortan los hierros, se pierde la continuidad de los mismos, en consecuencia se cambia la condicin del apoyo y el comportamiento del puente.

Solucin Sika
Posteriormente se repar fisuras y grietas con inyeccin epxica Sikadur 52 Inyeccin. Se realiz el reforzamiento del puente, ya que el corte de las bases de las columnas implica un cambio de comportamiento de la estructura. Este reforzamiento se realiz mediante la colocacin de tejidos de fibras de carbono, en los lugares donde se determin los esfuerzos mximos de corte y confinamiento para lograr mayor ductibilidad. Como proteccin de la fibra se coloc SikaTop 122.

SikaWrap 530 C, ms Sikadur 300


Tejidos de fibras de carbono para reforzamiento estructural Resinas de impregnacin de alta resistencia y alto mdulo

Reforzamiento del puente con fibras de carbono SikaWrap 530C ms Sikadur 300

Por haberse detectado carbonatacin y para brindar durabilidad a la estructura se aplic inhibidores de corrosin Sika FerroGard 903. En la columna donde se haba desprendido el hormign, la armadura fue limpiada, pasivada y protegida con un anticorrosivo SikaTop 108 Armatec. Posteriormente la seccin fue recuperada con un material epxico. En la base de esta misma columna, que se encuentra en uno de los extremos, se detect una fractura de la esquina del macizo de cimentacin. Esta nueva

anomala que fue descubierta durante los trabajos de reparacin, se produjo como consecuencia de una concentracin de esfuerzos generado por la base del muro del ala que al apoyarse en la esquina del macizo trasmita toda la carga de forma puntual. Luego se termin la fase de apuntalamiento y construccin de los encamisados metlicos rellenos con hormign Sika Grout y anclajes qumicos del acero de refuerzo con Sika AnchorFix 4 que refuerzan las bases de las columnas y se procedi al corte de las mismas.

Si en el futuro se producen nuevos desplazamientos se proceder a realizar un nuevo corte en las bases de las columnas, esto se puede realizar en un tiempo relativamente corto y sin sacar al puente de funcionamiento. Sika Ecuatoriana estuvo presente en todo el proceso de reparacin y reforzamiento del puente, brindando asesora tcnica al ms alto nivel.

Sika Ecuatoriana S.A.


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DCT-PASUNCION-09-2007