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M/A: SEGUNDA SESION

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Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 8

SEGUNDA SESION Revisin del intento 8

Comenzado el Completado el Tiempo empleado Puntos Calificacin

lunes, 11 de noviembre de 2013, 15:39 lunes, 11 de noviembre de 2013, 16:35 56 minutos 43 segundos 30/45 3.33 de un mximo de 5 (67%)

El tipo de sistema de combustible que se encarga de suministrar el combustible en un punto muy cercano a la vlvula de admisin, lo cual disminuye las perdidas por Puntos: condensacin y mejora las respuestas en la aceleracin, se conoce como 1 Seleccione una respuesta. a. sistema dis. b. monopunto. c. fuego cruzado. d. multipunto. El sistema de combustible multipunto es el ms avanzado y el preferido por los fabricantes ya que contiene un inyector para cada uno de los cilindros y mejora el rendimiento en la aceleracin del motor. Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

En la prueba de fugas si se tiene un escape de aire por la varilla de medicin de aceite, Puntos: la falla en el motor 1 a. est entre anillos y cilindros. Seleccione una b. son las vlvulas de admisin. respuesta. c. son las vlvulas de escape. d. son las guas de vlvula. La prueba de fugas nos ayuda a determinar el estado interno del motor, cuando sale
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aire por la varilla medidora de aceite la falla est entre anillos y cilindros y deja que el aire pase al Carter y salga por la varilla medidora de aceite. Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

La luz es generada por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios entre los dos Puntos: electrodos de tungsteno situados en la cmara de vidrio, lo anterior corresponde a 1 lmparas Seleccione una respuesta. a. H1. b. H5. c. halgenas. d. de Xenn. Estas lmparas son un sistema de iluminacin con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conduccin. Funciona por descarga de gas, en el interior de la ampolla hay gas xenn y halogenuros metlico, para el funcionamiento se requiere un dispositivo electrnico. Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el Puntos: conjunto mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la 1 temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por Seleccione una respuesta. a. la carga de la batera. b. la dilatacin de los materiales. c. la presin de aceite. d. comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape). La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e idntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir fugas en el conjunto mvil en el momento de la prueba. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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5 Puntos: 1

La vlvula de escape posee un dimetro ms pequeo que la vlvula de admisin debido a que la evacuacin de los gases de escape Seleccione una respuesta. a. por sus componentes sobrantes de la combustin afectaran la vlvula. b. son muy calientes y se necesita un dimetro menor para evitar acumulacin de temperatura. c. son muy calientes y se necesita que pasen a menor velocidad para mejor desempeo. d. es muy lenta debido a su diferencia de presin respecto del tubo de escape. El dimetro menor de la vlvula de escape con respecto a la vlvula de admisin debido a que a menor superficie de exposicin con los gases de escape que estn siendo evacuados del cilindro a muy alta temperatura, sta no se acumula demasiado y se evaca ms fcilmente hacia el asiento de la culata. Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Una de las anormalidades en el funcionamiento del embrague, se presenta cuando hay Puntos: excesivo desgaste en los ferodos o estos estn con grasa. Estas anomalas producen en 1 el carro o en el embrague efectos como Seleccione una respuesta. a. trepidacin del coche al embragar. b. ruidos al pisar el pedal. c. el embrague patina. d. las velocidades rascan al entrar los cambios. El embrague cuando esta con grasa los ferodos o estn desgastados de acuerdo a las especificaciones del fabricante de 3 mm como mnimo con respecto a la cabeza del remache, por lo tanto no hay un buen ajuste con la parte metlica del embrague y este empieza a patinar, a no embragar y se pierde la adherencia entre ferodos y metal. Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Al realizar una reparacin general de un motor diesel cuya relacin de compresin es de Puntos: 15:1, aplicado a un motor de un vehculo Mazda T, se tiene una duda tcnica, con respecto al volumen de la cmara de los pistones nuevos; la importancia tecnolgica 1 de este volumen en el rendimiento del motor, es Seleccione a. imposible de decir ya que este concepto NO tiene relacin con la
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una respuesta.

tecnologa de los motores diesel. b. media, ya afectara solo en encendido en caliente. c. alta, puesto que la relacin de compresin se modificara, varan todos los parmetros del fabricante. d. ninguna, ya que este factor no implica aporte tecnolgico en la variable del rendimiento.

la relacin de compresin es el diseo ms importante para el rendimiento de un motor diesel, por la tanto el volumen de la cmara es importante y no se puede variar ya que afectara el rendimiento total del motor diesel teniendo en cuenta que la relacin de compresin se determina por el volumen de la cmara. Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Para medir el juego parasito del diferencial uno de los pasos claves es a. medir colocando perpendicularmente al diente el comparador de caratulas. b. medir la tolerancia de los rodamientos con el calibrador pie de rey. c. medir con el micrmetro el juego parasito. d. medir la tolerancia con la llave en pulgada-libra. La forma mas directa de medir el juego parasito del diferencial es colocando perpendicularmente al diente el comparador de caratulas. Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

9 Puntos: 1

En el circuito que se enuncia a continuacin el clculo de la corriente que circula es

Seleccione una respuesta.

a. 1V. b. 1A. c. 12V.

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d. 12A. El valor de la resistencia se calcula usando la ley de ohm. En este caso I=V/R debido a que es un circuito serie, la corriente es la misma. Entonces: I=12V/12=1A. Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martn. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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El sensor que detecta la posicin del pistn nmero 1 es a. CKP. b. MAP. c. Oxigeno. d. TPS. Son detectores magnticos o de efecto Hall, que proveen a la Centralita informacin, en el caso del CKP, sobre la posicin del cigeal y sobre las R.P.M., para que pueda calcular la repeticin de inyeccin, avance de la distribucin y sincronizacin del encendido. Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

11 Puntos: 1

En un circuito frigorfico es un intercambiador de calor situado a la salida del compresor, que recibe le gas comprimido por este, a alta temperatura, Seleccione una respuesta. a. el evaporador. b. el filtro deshidratador. c. el condensador. d. la vlvula de expansin. La condensacin de un vapor puede producirse en varias formas: Extrayendo calor Aumentando la presin y manteniendo la temperatura constante Combinando ambos mtodos. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Los inyectores mecnicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel actualmente, ofrecen grandes ventajas tecnolgicas una de ellas es Puntos: 1
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Seleccione una respuesta.

a. el aumento de la potencia del motor. b. que permiten el control de la inyeccin en la cmara permitiendo dos inyecciones ordenadas y ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la condicin de carga del motor. c. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyeccin de combustible. d. la Realizacin de hasta tres inyecciones controladas en orden secuencial que ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la condicin de carga del motor. Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.

Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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La relacin de compresin de un motor de cuatro cilindros, sabiendo que el volumen del Puntos: cilindro es de 21,207 pulgadas cbicas y el volumen de la cmara de combustin es de tres (3.0) pulgadas cbicas es 1

Seleccione una respuesta.

a. 8 : 1. b. 32 : 1. c. 6 : 1. d. 24 : 1.

Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Para controlar las emisiones de vapores en el tanque de combustible se requiere de un Puntos: depsito llamado canister que retenga dichos vapores para luego ser enviados a 1 Seleccione una respuesta. a. al mltiple de escape para ser quemados en catalizador. b. al mltiple de admisin para ser quemados en la cmara de combustin.
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c. la atmsfera para que se diluyan en el aire. d. devolverlos al tanque de combustible para ser condensados. Los vapores generados en el tanque de combustible por normas ambientales no pueden ser emitidos a la atmsfera por su alto grado contaminante, por eso se diseo el control evaporativo con un componente llamado canister que retiene los vapores para luego ser purgados al mltiple de admisin y ser quemados luego en la cmara de combustin. Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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En las transmisiones mecnicas la frmula para determinar la relacin de cada cambio Puntos: es 1 a. piones conductores/ piones conducidos. Seleccione una b. piones conducidos/ piones conductores a 1. respuesta. c. piones conductores / piones conducidos a 1. d. piones conducidos/ piones conductores. Poder encontrar la relacin de cada cambio se debe trabajar la frmula del nmero de dientes de los piones conducidos divididos por el nmero de dientes de los piones conductores, de esta forma queda claro cada relacin y a cual cambio equivale dentro de la transmisin mecnica y se debe lleva a uno sea esto nos indica cuantas vueltas va a dar el eje de entrada con respecto a una del de salida. Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel el Puntos: vendedor le dice al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice 1 "Los motores de combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejor rendimiento". Para el caso del motor diesel su principio de funcionamiento se basa en Seleccione una respuesta. a. obtener variaciones de temperatura por medio de un bujia incandescente para mejorar la potencia del motor b. provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion para obtener un autoencendido sin necesidad de chispa. c. realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los 200C para disminuir las emisiones contaminantes. d. realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fase de admision.
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Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ El principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido y asi lograr una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el combustible pulverizado se auto encienda. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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La relacin de compresin en un motor de combustin interna de gasolina es volumen a. de la cmara mas el volumen del cilindro sobre el volumen de la cmara. b. de la cmara. c. del cilindro por el volumen de la cmara sobre el dimetro del cilindro. d. del cilindro. Es la proporcin entre el volumen de la cmara de admisin que se encuentra en la culata del motor y el volumen del cilindro desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior del bloque dividido por el volumen de la cmara. Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

18

El control automtico de encendido y apagado de los faros se realiza la funcin de a. apagar los faros despus de un tiempo predeterminado de haber parado el motor. b. apagar los faros cuando sale del automvil. c. temporizar el destello de las luces cuando se activa el sistema de emergencia. d. apagar los faros tres minutos despus del que el conductor abandone el coque. La resistencia interna de la fotoclula vara de acuerdo con la intensidad luminosa, que incide sobre ella. A medida que disminuye la intensidad luminosa, va aumentando la resistencia interna de la fotoclula, hasta que finalmente motive que el amplificador ponga las luces en servicio, para apagarlas cuando aumente lo suficiente la luz exterior. Realizado por Jorge Orlando Monrpy Sanchez. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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La funcin de los amortiguadores en la suspensin es a. darle suavidad a la suspensin del vehculo. b. impedir que los resortes de un lado se compriman ms que los del otro lado del vehculo. c. eliminar los efectos oscilatorios de la suspensin. d. darle la altura deseada al vehculo. Los amortiguadores absorben la energa del movimiento oscilatorio producido por irregularidades del camino. Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

20 Puntos: 1

Un sistema de inyeccin instalado en una cmara como la de la grafica necesita inyectores tipo tetn o de mltiples orificios debido a Seleccione una respuesta. a. la presin de refuerzo del turboalimentador. b. el tipo de bomba de inyeccin con el cual viene equipado el motor. c. la distribucin del combustible en la cmara para obtener una buena combustin. d. las revoluciones donde se obtiene mayor potencia. Los inyectores de mltiples orificios distribuyen el combustible en la cmara de combustin para facilitar la homogenizacin del aire y combustible ms rpidamente y generar mayor rendimiento, adems solo se utilizan en cmaras de inyeccin directa. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.
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Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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La energa dinmica de los gases de escape producto de la combustin en el motor Diesel se utiliza para permitir el funcionamiento de un compresor centrifugo el cual Puntos: permite introducir aire limpio y presurizado al motor con lo cual se mejora el rendimiento 1 mecnica del motor, tcnicamente se denomina a este compresor como Seleccione una respuesta. a. supercargador. b. compresor de tornillo. c. compresor volumtrico. d. turboalimentador. A. El supercargador es un compresor que se sirve de la energa mecnica del motor, toma su energa de la distribucin por medio de una correa de accesorios o por mando directo. B .El compresor de tornillo es una maquina utilizada para almacenar aire en grandes cantidades, es una aplicacin mas de industria que de los automviles debido a su tamao y a la alta cuota de energa que necesita para su funcionamiento. D. el compresor volumtrico tipo pistn su utiliza en aplicaciones automotrices para vehculos que estn diseados con sistema de freno neumtico, no se utiliza para la sobrealimentacin por su limitaciones de velocidad caudal requeridas en la sobrealimentacin. Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Los vehculos pesados utilizan suspensin neumtica, por a. Durabilidad. b. Estabilidad. c. Maniobrabilidad. d. Confort. En la actualidad, gran parte de los vehculos utilizan estos sistemas de suspensin, debido a que las empresas que fabrican productos qumicos (lcteos y otras sustancias), exigen el transporte de estos, en vehculos que tengan suspensin neumtica; con el fin de no alterar las propiedades qumicas. En los sistemas de transporte masivo (transmilenio), es fundamental el confort de sus ocupantes. Realizado por Jaime Pea Hernandez. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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En el sistema del CDA el alineador al paso, mide en el vehculo a. la alineacin de los amortiguadores. b. la alineacin de la direccin. c. la alineacin de las luces del vehculo. d. la distancia de frenado. El CDA tiene un dispositivo para medir la alineacin de direccin del vehiculo, este mide en que distancia se va a empezar a desviar hacia cualquiera de los lados L/D o L/I. Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

24 Puntos: 1

En un motor supercuadrado se aprovecha el amplio dimetro es mayor que la carrera para Seleccione una respuesta. a. facilitar la atomizacin del combustible en el carburador a bajo rgimen. b. en la culata se puedan colocar vlvulas de escape de mayor dimetro que las de admisin. c. mejorar el llenado del cilindro y la evacuacin de los gases quemados. d. que el pistn tenga menor peso utilizando una aleacin de acero.

Al tener mayor dimetro que carrera facilita que el motor trabaje a mayor velocidad y esto facilita el llenado y evacuacin de gases aprovechando la inercia de los mismos. Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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NO es la verificacin que se le hace a la bomba de frenos a. el Estado de la superficie interna que NO debe presentar ralladuras. b. verificar que en los depsitos si hay oxido. c. el estado de las conexiones del suavizador. d. el dimetro del embolo, para verificar si hay desgaste. Se debe realizar el diagnostico del funcionamiento de la bomba de frenos.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Realizado por Edilberto Romero Benitez. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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El conjunto mvil es el encargado de trasmitir la energa calorfica en mecnica, los Puntos: rganos internos que permiten que esto ocurra son 1 a. Balancines, impulsadores, volante, piones. Seleccione una b. Culata, volante, Carter, eje, balancn, rbol de levas. respuesta. c. Arranque, polea, alternador, volante, balancines. d. Pistones, cigeal, cojinetes, volante, anillos. Los rganos internos de los motores de combustin estn determinados para trasmitir la fuerza mecnica de sus componentes a la trasmisin es por esto que los elementos que cumplen con estas condiciones son los de la respuesta B. Realizado por Luis Carlos Gmez Len. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

27 Puntos: 1

En la cmara de la grafica se sucede un aumento lento de presin en su interior debido a que Seleccione una respuesta. a. la velocidad de corte de combustible es baja. b. la buja de precalentamiento facilita la combustin a altas revoluciones. c. la presin de inyeccin es superior a 3500 PSI. d. se quema una parte del combustible dentro de la precamara, esto causa un aumento de la presin que obliga a salir los gases y a terminar de quemarse en el cilindro.
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Este tipo de cmara llamado de turbulencia permite una pre combustin inicial y aprovechando la energa cintica de este combustin inicial se involucra con la turbulencia existente en el cilindro para realizar la combustin total y final. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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El denominado inducido (o tambin comnmente llamada corona del alternador) tiene Puntos: como fin 1 a. Recibir el campo magntico y generar electricidad Seleccione una b. Generar el campo magntico necesario respuesta. c. Rectificar la seal de alterna en seal directa d. Regular el voltaje del sistema elctrico del automvil El inducido recibe el campo magntico procedente del rotor y produce la seal trifsica. Realizado por Helmer Martn Castro Moreno. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Si se revienta la banda de mando (correa), la direccin se pone a. dura. b. corta c. con juego d. suave. Al reventarse la banda de mando la direccin se pone dura porque no hay presencia del fluido hidrulico a presin, ya que la banda de mando se encarga de mover la bomba. Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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La funcin principal del grupo diferencial es a. permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la otra en una curva. b. multiplicar la fuerza generada por el motor. c. que la entrada de los cambios sea ms silenciosa.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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d. que haya mejor traccin y multiplicar la fuerza generada por el motor. La principal caracterstica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire ms rpido que la otra en una curva, de lo contrario se partira o se trabara el eje, esto lo hace por medio de los mecanismos que llevan internamente. Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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La relacin de compresin de un motor de cuatro cilindros en lnea con una cilindrada Puntos: total de 1400cc y un volumen de cmara de 40cc es 1 Seleccione una respuesta. a. 9.75:2. b. 9.75:1. c. 36.7:1. d. 8.75:1. Un motor de cuatro cilindros en lnea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el desplazamiento entre el nmero de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le suma el volumen de la cmara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la cmara (390 cc / 40 cc = 9.75). La relacin de compresin de este motor es de 9.75:1. O sea, la mezcla se comprime en la cmara 9.75 veces. Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Cuando se utiliza un multmetro se usa el dial para a. seleccionar funciones auxiliares de medicin. b. nicamente encender el equipo. c. seleccionar las magnitudes a medir. d. colocar los cables para realizar las mediciones. En el multmetro se utiliza para seleccionar cada una de las magnitudes a medir, por ejemplo voltios, ohmios, intensidad, etc. Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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En un motor de cuatro tiempos, en el ciclo de admisin, cuando se inicia el ciclo, el Puntos: pistn se encuentra 1 a. entre PMS y PMI. Seleccione una b. en el PMT. respuesta. c. en PMS. d. en PMI. Cuando el piston va empezar su ciclo de admisin el piston se encuentra en PMS para que en el recorrido decendente pueda ingresar el oxigeno y despus comprimirlo. Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

34 Puntos: 1

El elemento que ayuda a aumentar el par motor en la turbina es Seleccione una respuesta. a. estator. b. eje de salida de la turbina. c. bomba. d. volante de inercia. El estator aumenta el par transmitido por el aceite hidrulico que va desde la bomba hasta la turbina. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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El dispositivo que sensa la cantidad de aire que el motor aspira hacia la admisin para Puntos: determinar la cantidad de oxgeno y luego la convierte en una seal de voltaje se llama 1 sensor Seleccione una respuesta. a. de posicin mariposa. b. MAF. c. de presin absoluta. d. de IA.T. El sensor de flujo de aires (MAF) tiene como funcin determinar la cantidad de aire que aspira el motor convirtindola en una seal de voltaje. La PCM con el valor del volumen de aire calcula la cantidad de oxgeno del aire aspirado. Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

36 Puntos: 1

El computador requiere de una alimentacin de voltaje constante desde la fuente para que Seleccione una respuesta. a. la informacin de la memoria RAM permanezca de sta manera no se pierdan los datos de funcionamiento del motor. b. la informacin de la memoria de calibracin no se borre afectando la informacin de cdigos histricos c. La informacin de los controladores de salida del computador no queden sin alimentacin afectando el funcionamiento del procesador. d. la informacin de la memoria ROM permanezca de sta manera no se pierdan los mapas de control del motor. La memoria de calibracin requiere de permanente alimentacin de voltaje desde la fuente para que la informacin permanezca especialmente la relacionada con los cdigos de falla Elaboro por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

37

Los motores de combustin interna tienen diferentes aplicaciones en la industria esto Puntos: hace que los fabricantes realicen algunos cambios en los sistema de refrigeracin, los 1 mas empleados en el campo automotriz son Seleccione una a. refrigerante y agua. b. aire y aceite.
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respuesta. c. aire y refrigerante. d. aire y gas. Los motores de tipo automotriz por ser maquinas que trabajan en movimiento y en diferentes topo grafas se hace necesario que utilicen aire y refrigerante en el sistema. Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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Las partes que conforman un sincronizador tipo Borg Wagner son a. Pines, arandelas, y bronces. b. Pion del cambio a escoger, bronce y desplazable. c. Cubo, desplazable, pines y cuas. d. Bronces pines y cuas. En un sincronizador tipo Borg Wagner, las partes que lo componen son el cubo, desplazable, pines y cuas. Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

Puntos: 1 Seleccione una respuesta.

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Segn el tipo de elementos empleados y la forma de los mismos existen varios sistemas Puntos: de suspensin, de los sistemas que se utilizan el que se usa en las ruedas delanteras como suspensin independiente para cada rueda se denomina 1 Seleccione una respuesta. a. flexible variable. b. eje rgido. c. macpherson. d. semiejes oscilantes. Este sistema es uno de los ms empleados para las ruedas delanteras en los vehculos y se caracteriza por resultar mecnicamente muy sencillo y, al ser ligeras sus partes mviles, contribuye a que las ruedas superen fcilmente las irregularidades del terreno. Diseada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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Cuando el disco de embrague se encuentra acoplado, este cumple con la funcin de

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Puntos: Seleccione 1 una respuesta.

a. trasmitir la potencia que viene por el volante al eje primario. b. enviar la fuerza hidrulica para que opere el eje primario. c. presionar el diafragma para operar el mecanismo del embrague. d. aislar la potencia (par motor) que viene por el volante.

La funcin del disco de embrague cuando esta acoplado es trasmitir la potencia del volante al eje primario. Cuando esta acoplado se vuelve el puente directo entre volante y caja de velocidades. Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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En los motores de arranque vehicular los bobinados estatores y rotores pueden estar Puntos: conformando un circuito tipo 1 a. estrella. Seleccione una b. paralelo. respuesta. c. triangulo. d. serie. Los motores de arranque vehicular son motores de corriente continua, cuya configuracin de circuito elctrico de todo el conjunto bobinas estatoras, escobillas e inducido conforman un circuito mixto conectado al acumulador. Realizado por Napoleon Rodriguez Leal. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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La prueba de opacidad segn la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un Puntos: vehculo con motor diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje mximo de 1 opacidad de 35%. Las caractersticas de un motor diesel para que cumpla con estas especificaciones son Seleccione una respuesta. a. inyeccin controlada electrnicamente, turbo de geometra variable con enfriador de aire, control de emisiones de ltima tecnologa. b. bloques, culatas y cigeales en hierro fundido. c. sistemas de inyeccin mecnicos con inyeccin indirecta. d. cilindradas superiores a 4500 centmetros cbicos, turbo e intercooler.

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La aplicacin de la electrnica al control de combustible, a la regulacin de la presin del turbo y al control de emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA para el control de emisiones. Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo . Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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La cilindrada unitaria de un motor que tiene un radio de 4 cm y una altura de 12 cm es a. 301,44. b. 150,72. c. 96. d. 3617,28. Para sacar la cilindrada unitaria se toma la siguiente formula Cilindrada = 3.1416 * r2 * h. Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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NO es una ventaja en un sistema de direccin mecnica de cremallera y tornillo sinfn a. la Suavidad de la direccin en el transporte de tipo pesado. b. el hecho de que elimina gran parte de la tiranteara direccional. c. la simplicidad de montaje. d. la sencillez de su mecanismo desmultiplicador. Se debe identificar las ventaja del sistema de direccin mecnica de cremallera y tornillo sinfn. Realizado por Edilberto Romero Benitez. Correcto Puntos para este envo: 1/1.

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45 Puntos: 1

El ciclo teorico de un motor de cuatro tiempos, consta de 4 etapas o tiempos. Aspiracin, Seleccione una respuesta. a. compresin, combustin y expansin. b. compresin, combustin y explosin.
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M/A: SEGUNDA SESION

c. compresin, combustin y aceleracin. d. expansin, combustin y aceleracin. En el motor de cuatro tiempos el ciclo teorico para que se cumpla debe ser Admitir la mezcla a la cmara de combustin, luego comprimirla, por medio de un chispa generar una combustin para expandirla, es el orden. Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala. Incorrecto Puntos para este envo: 0/1.

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M/A

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