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Fecha : 31-03-2003 Formato: F-DGAC-A-029 Revisin: 5

AUTORIZACIONES DE TIEMPO PRORRATEADO


SECCION 1 . ANTECEDENTES 1. OBJETIVO El presente procedimiento proporciona orientacin para determinar el tiempo prorrateado de un tem. 2. GENERALIDADES A. El prorrateo constituye un procedimiento para determinar el tiempo consumido en virtud a un sistema de mantenimiento y establecer el tiempo remanente en virtud a un nuevo sistema. La aplicacin de este procedimiento debe ser solicitado por el interesado. A menudo, los explotadores venden o arriendan sus equipos a otros explotadores. Estos equipos usados habrn acumulado cierta cantidad de tiempo en servicio. Se transfiere este tiempo al nuevo explotador y puede ser dividido en fases en las nuevas limitaciones de tiempo aprobadas para el explotador o prorrateado a las mismas. Si las limitaciones de tiempo aprobadas de un explotador no son iguales al (los) explotador(es) previo(s), el comprador tiene dos opciones: inclusin directa o prorrateo. (1) Si el explotador opta por inclusin directa, la diferencia entre el lmite de tiempo aprobado para el explotador y el tiempo real del explotador previo determinarn la limitacin de tiempo. Si las limitaciones de tiempo aprobadas para el explotador previo son diferentes a aquellas del explotador previo, se puede usar el prorrateo para ajustar las limitaciones de tiempo a solicitud del interesado.

B.

C.

(2)

D.

Alcance y Limitaciones (1) El prorrateo, de ninguna manera, reduce la responsabilidad de un explotador en cuanto a mantener la aeronave en una condicin de aeronavegabilidad. El prorrateo es opcional. No se puede prorratear los componentes con lmite de vida. No se puede aplicar el prorrateo a tiempos sealados en las Directivas de Aeronavegabilidad, NTC o Directivas Tcnicas.
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Pueden usar prorrateo los explotadores quienes han estado operando equipos en virtud a las Partes 121 y 135. Se debe mostrar el tiempo ajustado y el tiempo real en el documento de prorrateo y en los registros de la aeronave. Al efectuar la inspeccin u overhaul de una parte, se cancela los lmites de tiempo prorrateado aplicables. A partir de ah, se manipular la parte de acuerdo al programa de mantenimiento aprobado del explotador. No es posible aceptar el prorrateo parcial. Un explotador que opte por el prorrateo debe prorratear la aeronave y sus sistemas as como todos sus motores, hlices y accesorios instalados. Se puede prorratear los motores y hlices de repuesto adquiridos al momento de la venta o en una fecha posterior cuando stos cuentan con "tiempo de servicio". Si se le aprueba un incremento en una limitacin de tiempo a un titular de certificado que opera sobre la base de tiempos prorrateados, se convalidar dicho incremento con relacin a la (las) parte(s) de tiempo prorrateado. Las enmiendas a las Opspecs de un titular de certificado que incrementan los lmites de tiempo son aplicables a todas las aeronaves del mismo tipo y modelo que opera un explotador. Dichos incrementos de tiempo se aplican a las aeronaves que operan sobre la base de tiempo prorrateado as como a las otras aeronaves de la flota.

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(10)

E.

Aeronaves de Transportadores Extranjeros. Es posible dividir en fases las aeronaves de transportadores areos extranjeros con respecto a las cuales existe un Certificado Tipo emitido por el Per y colocarlas en el programa de un transportador areo peruano mediante el prorrateo. Sin embargo, el explotador peruano debe presentar primero evidencia satisfactoria de que el programa en virtud al cual se efectu el mantenimiento equivale por lo menos al programa del nuevo explotador para un tipo similar de aeronave.

3.

DATOS Y CLCULO. A. Se puede determinar el tiempo prorrateado remanente usando los siguientes procedimientos matemticos: (1) Dividir el tiempo real usado entre el lmite de tiempo aprobado del explotador previo en virtud al cual se opera la aeronave. El resultado, corrindolo tres lugares, representar el porcentaje del tiempo aprobado que ya se est utilizando.
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Multiplicar el lmite de tiempo del nuevo explotador por el porcentaje del tiempo usado. Esto dar como resultado el tiempo prorrateado que ser usado en virtud al nuevo programa. Restar el tiempo prorrateado del lmite de tiempo aprobado en el nuevo programa. El resultado representa la cantidad de horas remanentes en virtud al nuevo programa. (Ver ejemplo de frmula de prorrateo).

(3)

B.

Limitacin de Tiempo de Bloque/Patrn (1) Si debe prorratearse tiempo de bloque/patrn, se debe tratar todo bloque/patrn como si se prorrateara toda una aeronave. Si el explotador previo utiliz un sistema de bloque/patrn, se debe presentar un documento que muestre lo siguiente: Limitacin de tiempo por cada bloque o patrn junto con una lista de tems que forman parte del bloque o patrn; y Tiempo desde la ejecucin de todo tem individual en la aeronave.

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SECCION 2 - PROCEDIMIENTOS
1. PRE-REQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACION A. Pre-requisitos B. Conocer los requerimientos de la RAP 39, 43, 65, 91, 121, 135 y 145. Haber culminado satisfactoriamente el curso de adoctrinamiento de Inspectores de Aeronavegabilidad o equivalente. Haber culminado satisfactoriamente el curso de adoctrinamiento del presente procedimiento. demanda coordinacin entre el

Coordinacin. Esta autorizacin Inspector DGAC y el explotador.

2. A. B. C. 3.

REFERENCIAS, FORMATOS Y AYUDAS DE TRABAJO Referencias. Formatos. Ninguna F-DGAC-A-029.

Ayudas de Trabajo. Ejemplo de Frmula de Prorrateo.

PROCEDIMIENTOS A. Recibir Datos del Solicitante. El explotador debe presentar ante la DGAC la informacin que se le exija.
(1)

El explotador debe presentar todas las Opspecs que contengan los lmites de tiempo utilizados para la aeronave en particular por el explotador previo. (a) Si las Opspecs no muestran las horas, el explotador debe presentar otra documentacin que establezca los lmites de tiempo. Si fuera necesaria la conversin a horas, se debe incluir los clculos utilizados para la conversin.

(b) (2) (3)

El explotador debe proporcionar Opspecs que correspondan a la aeronave en particular. El explotador debe presentar detalladamente lo siguiente: los documentos que sealen

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Motores, hlices y accesorios que posean diferentes limitaciones de tiempo que no sean del explotador previo y deban ser prorrateadas. stos sern listados segn el sistema de numeracin de captulos de la Asociacin de Transporte Areo (ATA 100), para lo cual deben mostrar el nombre, nmero de parte, nmero de serie y posicin; El tiempo aprobado en virtud al cual ha operado la aeronave; El tiempo real desde la ltima ejecucin; Porcentaje de tiempo usado por el explotador previo; y La limitacin de tiempo aprobado para el nuevo explotador.


(4)

Si el explotador previ utiliz un sistema de bloque/patrn, se debe presentar un documento que muestre lo siguiente:

Limitacin de tiempo por cada bloque o patrn junto con una lista de tems que sean parte del bloque o patrn; y Tiempo desde la ltima ejecucin por cada tem en la aeronave.

B.

Determinar que la aeronave y/o componentes puedan ser elegidos para el prorrateo. Chequear el clculo de tiempo prorrateado. Se puede redondear los tiempos obtenidos mediante prorrateo a la cifra de 10 horas ms cercana. (Ver ejemplo de frmula de prorrateo).

C.

3.

RESULTADOS DE LA AUTORIZACIN A. Aprobar Especificaciones de Operacin

4.

ACTIVIDADES FUTURAS Vigilancia normal.

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EJEMPLO DE FRMULA DE PRORRATEO


El ejemplo a continuacin demuestra los pasos simples que se debe dar para determinar el tiempo remanente de un comprador hasta el overhaul. Dado Que: Lmite de tiempo de overhaul aprobado al explotador previo = 8,000 horas Tiempo desde overhaul del explotador previo (TSO) = 2,000 horas Lmite de tiempo de overhaul aprobado al comprador = 12,000 horas Paso Uno Dividir la cifra del TSO del explotador previo entre el lmite de tiempo de overhaul aprobado al explotador previo. Correr este resultado tres lugares. El resultado representa el porcentaje de tiempo de overhaul aprobado ya utilizado. 2,000 / 8,000 = 0.250 En este ejemplo, 25% es el resultado. Paso Dos Multiplicar la cifra del lmite de tiempo de overhaul aprobado al comprador por el decimal que se obtuvo en el paso uno. El resultado es el TSO prorrateado que utilizar el comprador. 12,000 x 0.250 = 3,000 En este ejemplo, 3,000 es el TSO prorrateado que utilizar el comprador. Paso Tres Restar el TSO prorrateado que se obtuvo en el paso dos del lmite de tiempo de overhaul aprobado al comprador. La cifra resultante ser la cantidad de horas remanentes hasta el overhaul para el comprador. 12,000 - 3,000 = 9,000 En este ejemplo, el tiempo prorrateado del comprador que queda hasta el overhaul es 9,000 horas. Formato...

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