CAMION DE CARGA

1.- CAMION DE DISEO SEGN LA NORMA AASTHO ESTNDAR. Desde hace dcadas, nuestro pas utiliza la norma AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges para el diseo de puentes. Segn esta norma, los elementos estructurales, pueden ser diseados, ya sea por el mtodo de tensiones admisibles (ASD: Allowable Stress Design) o por el Mtodo de la Rotura (LFD: Load Factor Design). En 1986, un subcomit de la AASHTO detect varias inconsistencias en la norma Standard, que se haban encontrado producto de las nuevas investigaciones y precis, los casos particulares en que sta no era aplicable, por ejemplo, puentes colgantes de grandes luces. Por ello, concluy que no estaba a la altura de los tiempos, decidiendo as revisar sus disposiciones y actualizarlas basndose en las ltimas investigaciones. As nace la norma AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, que utiliza el mtodo de diseo por factores de carga y resistencia (Load and Resistance Factor Design), filosofa usada ampliamente en los cdigos de diseo de puentes de Canad y Europa, as como en otras reas de la Ingeniera Civil. El mtodo LRFD dimensiona las estructuras de forma que ningn estado lmite pueda ser excedido. Adems, esta norma fue calibrada de forma de que los resultados fuesen muy similares a los obtenidos por la norma AASHTO Standard (1996). 1.1.- CAMION DE CARGA: El camin de diseo ocupa un ancho de va de trnsito de 3,05 (m), colocado en una va de diseo de 3,66 (m) de ancho; este camin se debe colocar en cada va de diseo, a lo largo de la calzada, tantas veces como vas de diseo se puedan colocar en dicha calzada. Fracciones de vas de transito, no deben considerarse. Sin embargo, para calzadas con ancho entre 6.1 y 7.32 (m), deben considerarse dos vas de diseo, cada una con un ancho igual a la mitad de la calzada.

Ancho de camin segn norma AASHTO Standard. Dimensiones en (m). La norma AASHTO Standard define cuatro clases de camiones estndares: - H 15 - 44 - H 20 - 44 - HS 15 - 44 - HS 20 44 a) Camin H: La carga H consiste en un camin de dos ejes, como se ilustra a continuacin.

Camin Tipo H.

El camin H 20-44 tiene un peso de 3.63 (T) y 14,52 (T) en los ejes delantero y trasero respectivamente. En cambio, el camin H 15-44 tiene un peso de 2,72(T) y 10,88(T) en sus respectivos ejes, que corresponde a un 75% del camin H 20-44.

b) Camin HS: La carga HS consiste en un camin tractor con semitrailer. El camin HS 20-44 tiene un peso de 3.63 (T) en el eje delantero y de 14,52 (T) en cada uno de los ejes posteriores y es el que se ocupa en nuestro pas. El camin HS 15-44 tiene un peso de 2.72 (T) en el eje delantero y de 10.88 (T) en cada uno de sus ejes posteriores, que corresponde a un 75% del camin HS 20-44.

Cargas de Camin HS 20-44.

Carga por eje de camin HS 20-44.

La separacin entre los ejes traseros del camin se considera variable, debido a que este parmetro vara segn los camiones actuales, y adems, permite considerar la ubicacin de las cargas, para as provocar los esfuerzos mximos en las vigas solicitadas. 1.2.- CARGA DE FAJA DE DISEO. La carga de faja consiste en una carga uniforme por metro lineal de va de trnsito, combinada con una carga concentrada (o dos cargas concentradas en el caso de tramos continuos) colocada sobre la viga, en posicin tal que provoque los mximos esfuerzos.

Cargas de faja.

Segn la norma AASHTO STANDARD, para el clculo de momentos y cortes, diferentes cargas concentradas deben ser usadas. Las cargas concentradas mas ligeras deben ser usadas para calcular los esfuerzos por flexin, y las cargas concentradas mas pesadas deben ser usadas para calcular los esfuerzos por corte.

2.- CAMION DE DISEO SEGN AASTHO LRFD Para desarrollar el cdigo LRFD, el comit estableci el ndice de Confiabilidad de la Estructura, , que corresponde a la medida de seguridad de sta, el cual considera para su determinacin, factores como: - Variabilidad en las cargas aplicadas a la estructura - Variabilidad en la resistencia de los materiales - Variabilidad en la construccin Con este ndice, se determin qu confiabilidad era aceptable para una estructura, comenzando luego la bsqueda de un mtodo que sea puesto en ejecucin fcilmente y que tuviera una confiabilidad uniforme. Se refiere como confiabilidad uniforme, que todos los elementos componentes de una estructura tengan la misma probabilidad de falla. Estas confiabilidades fueron comparadas para estructuras diseadas por distintos mtodos. Los mejores resultados, se obtuvieron con el mtodo LFD, aunque no se logro alcanzar una uniformidad de la confiabilidad. Por ello, se busc un mtodo similar al de los factores de carga, pero con diferentes factores, aplicados a los elementos resistentes. Este mtodo se denomino, mtodo de los Estados Lmites. As se creo la norma estudiada en esta memoria, cuya primera versin es de 1994. Se trabajara con la edicin del ao 1998, con las correcciones interinas hasta el ao 2004. 2.1.- CAMION DE CARGA:

La carga vehicular total a utilizar es designada Carga HL93. Esta carga ser la mayor solicitacin proveniente de las combinaciones: - Carga de Camin + Carga de faja - Carga de Tndem + Carga de Faja El camin de diseo de la norma AASHTO LRFD es similar al camin HS 20-44 especificado en la norma Standard. Transversalmente, el ancho de va de diseo es de 3.6 (m), con una separacin entre ejes de ruedas de 1,8(m), tal como se muestra en la siguiente figura.

Seccin transversal del Camin de la norma AASHTO LRFD. En la direccin longitudinal se tiene una distancia de separacin entre ejes de ruedas de 4.3 (m) y otra que varia entre 4.3 (m) y 9.0 (m) , considerando la que provoque las mximas solicitaciones. Los dos ltimos ejes reciben la mayor parte de la carga, 14,8 (T) en cada eje, y 3.57 (T) en su eje delantero, lo que se aprecia en la siguiente figura:

Seccin longitudinal del Camin de la norma AASHTO LRFD. 2.2.- TANDEM DE DISEO: El Tndem de diseo consiste en un par de ejes de carga igual a 11.22 (T) espaciados longitudinalmente a 1.2 (m). El espaciamiento transversal de ruedas ser de 1.8 (m).

Carga de Tndem.

2.3.- CARGA DE FAJA: La carga de faja consiste en una carga de 0.949 (T/m), distribuida uniformemente en la direccin longitudinal. Transversalmente, la carga de faja se asume uniformemente distribuida sobre un ancho de 3(m).

Carga de faja de la norma AASHTO LRFD.

COMPARACIONES DE CAMION DE CARGA SEGN AASTHO ESTNDAR Y LRFD

La norma AASHTO LRFD define para la carga viva vehicular un nico tipo de carga, denominada HL-93, donde el camin de diseo es similar al camin HS 20-44 establecido en la AASHTO Standard. Por otra parte, la norma AASHTO Standard fija diferentes tipos de camiones, dependiendo del peso y cantidad de ejes que estos tienen (Tipo HS 20-44, H 20-44, HS 15-44 y H 15-44). La carga viva en la norma AASHTO LRFD, en comparacin con la norma AASHTO Standard, se ve aumentada notoriamente, debido a que considera en la carga HL-93, la condicin ms desfavorable entre: - Carga de tndem ms carga de faja o - Carga de camin ms carga de faja En cambio, la norma AASHTO Standard utiliza la carga viva HS 20- 44, la cual se determina como la condicin ms desfavorable entre la carga de camin y la carga de faja (diferente a la carga de faja utilizada en la norma LRFD).