Motores Mercedes-Benz electrnicos Series 900

Motores Serie 900

 Serie MBE 900, fabricado en San Bernardo do

Campo

En produccin desde 1996. Designado en Europa como OM 900 Designado en la regin NAFTA como MBE 900

OM 9

06 L A Turbocargado Postenfriado 04=4 Cilindros en linea 06=6 Cilindros en linea Serie 900 Motor a Diesel
MBE 904
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Rangos de Potencia
MBE 904
4.3 Litros EPA 98 170 hp / 420 lb ft 190 hp / 520 lb ft

MBE 906
6.4 Litros EPA 98 190 hp / 520 lb ft 210 hp / 520 lb ft 210 hp / 605 lb ft 230 hp / 660 lb ft 250 hp / 660 lb ft 260 hp / 700 lb ft 280 hp / 800 lb ft 300 hp / 860 lb ft (Solo Vehculos de Emergencia) MBE 926 de 7.2 Litros EPA 2004 250 hasta 330 hp @ 1000 Lb-Pie
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Aplicaciones en el Mundo DentroFuera de Carretera

Aplicaciones en el mundo Dentro Fuera de Carretera

Datos Tcnicos
 Tipo de motor: 4-Tiempos,  Configuracin: En lnea de 4 y 6  Ensamble tipo fracturado de

cilindros  Desplazamiento: 4.3L y 6.4 L

 Cilindros con tratamiento de

bielas
 Cigueal forjado con contrapesos

integrados
 Turbocargado y post enfriado aire

endurecido, enfriador de cilindro tipo rociador de aceite integrado

 Tecnologa de tres vlvulas: dos de

- aire
 Tren de engranes en el lado del

admisin una de escape

 Sistema de combustin de baja

volante
 Control electrnico amigable:

turbulencia
 Alta presin de inyeccin con

Compatible con DDEC

bombas individuales
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Cilindros o Camisas del Pistn

 Camisas endurecidas mediante

induccin Area de inversin de anillos endurecida y acentuada en el borde superior del cilindro para mayor durabilidad

Elementos de Diseo del Motor

 Tecnologa de la era espacial

Pistn de aleacin de aluminio, con recubrimiento de cermica

 Ventajas

Mantienen sus dimensiones en altas temperaturas

Mayor durabilidad del cilindro por el recubrimiento con grafito del Pistn

Lubricacin Interna del Motor

A = Refrigerante B = Alimentacin de Aceite C = Barilla levantavlvulas D = Tornillos E = Retorno del Aceite

Enfriamiento por rociadores de aceite

Rociador Vista Inferior Vista Superior

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Tecnologa de Tres Vlvulas

 Caractersticas


Dos de admisin y una de escape con asientos endurecidos Toberas de inyeccin al centro Optimizacin de la mezcla aire/combustible Eficiente intercambio de aire/escape en los cilindros para un excelente desempeo Vlvula de descompresin opcional
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 Beneficios


Tecnologa de Tres Vlvulas

 Dispone de hasta 215 bhp,

con la combinacin del freno integrado a la cabeza del cilindro y al escape para un mantenimiento reducido en los frenos de servicio
 Beneficio
  

Bajos Costos de Servicio, Bajos Costos de Mantenimiento

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Freno Motor

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Freno Motor
Innovacin Tecnolgica
 Vlvula de freno de motor

integrada en la cabeza de cilindros aplicado en el motor



 Efecto de empuje al frenado

Genera 215 BHP

 Reduccin de carga a los frenos

de servicio

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Freno Motor: Ms Confianza, Menor Fatiga

Beneficios


Mejoramiento en el equipo de frenado - disminuye la alta temperatura que causa el frenado gradual Reduce costos de operacin


Puede extender la vida til de los frenos de servicio hasta en ms de 5 veces Menor transferencia de calor a la banda de las llantas = Mayor duracin del casco

 

Mayor valor de reventa Comodidad al conducir

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Turbocargador

 MBE 904 Turbocargador

compacto, con flecha con bao de titanio para mayor durabilidad motores pequeos

 Para proveer ms potencia en  Diseo avanzado para responder

a una rpida aceleracin y un excelente desempeo

 Cuenta con una Vlvula

Wastegate que evita sobrerevoluciones por alta presin de gases.

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Diseo de Bielas y Pistones

 Biela fracturada, para obtener un

ptimo juego radial y una mejor lubricacin.

 Mejora el acoplamiento durante su

instalacin

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Sistema de Inyeccin por cilindro

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Sistema de Inyeccin por cilindro

 Bombas de inyeccin individuales

por cilindro cilindros

 Independencia de trabajo entre  Inyectores centrados, para

aprovechar la presin de inyeccin Diesel

 Combustion ms eficiente del

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Sistema de Inyeccin por cilindro

Ventajas: Consumo de combustible optimizado Emisiones contaminantes minimizadas

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Cigeal
 5 o 7 soportes de cojinetes principales  Mayor espacio en areas de cojinetes  Cigeal forjado, endurecido  rbol de levas endurecido por inducin  Espaciadores de juego axial en la ltima

bancada, de fcil reemplazo

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Tren de engranes
Compresor de aire, Bomba de aceite, Bomba de direccin y Bomba de combustible, impulsados por engranes, para una operacin eficiente.

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Parmetros Control Electrnico PLD (Control Electrnico de Inyeccin)

 Tecnologa de Punta

en Electrnica que permite una eficiente Dosificacin de Combustible, as como una comunicacin inteligente con el vehculo

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Control Electrnico ubicacin de sensores

Presin / Temperatura del Aceite Presin / Temperatura de aire Bombas unitarias

Temperatura de refrigerante

Sensor de Cigeal Sensor rbol de levas (PMS=Punto muerto superior)

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Temperatura de combustible Presin atmosfrica PLD

Ventajas

 Alto Torque @ Bajas Revoluciones MEJOR DESEMPEO  El Torque Ms Alto entre Motores de Rango Medio  Rango de Operacin de Bajas RPM, para Menores Niveles de

Ruido, Bajo Consumo de Combustible y Larga Vida til del Motor

 Excelente Relacin Peso-Potencia  Mayores Intervalos entre Mantenimientos, para Reducir Costos

y Tiempos Muertos
 El Motor de Rango Medio ms Durable  El Freno de Motor Ms Silencioso para Operacin Urbana

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