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DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA

LOGÍSTICA DE ALMACENES

Ing. Silvia Tomas

MÓDULO 2 – Ing. SILVIA TOMAS

22/4/05

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA

LOGISTICA DE ALMACENES

Se denomina almacén al lugar donde se realiza la recepción, guardado, conservación, preparación de pedidos y expedición de mercaderías.

Funciones del Almacén Los almacenes en las empresas industriales y comerciales son centros reguladores del flujo de materiales especialmente estructurados y planificados para la realización de las funciones de recepción, conservación, control y expedición de materiales y productos. Las principales funciones y tareas que se realizan en un almacén son:

Recepción: consiste en dar entrada a los materiales enviados por los proveedores después de haber controlado el material entrante con la información que figura en la nota de entrega. Debemos comprobar o inspeccionar: características, cantidad, calidad, dimensiones, etc. Posteriormente se procede a su almacenamiento.

Almacenamiento: con ésta actividad se trata de ubicar la mercadería en la zona más idónea, con el fin de poder acceder a ella y localizarla fácilmente. Cada ubicación de un almacén debe estar claramente identificada de tal forma que exista un código para cada ubicación y que cada ubicación posea un código. En el caso más habitual de ubicación de estanterías, se adopta un sistema de codificación compuesto por letras y/o dígitos para identificar cada ubicación posible. Si un almacén está dividido en diferentes zonas, cada una de ellas deberán tener letras o dígitos que las identifiquen. Para éstas tareas se pueden emplear los medios más adecuados de transporte interno (cintas transportadoras, elevadores, carretillas, soportes, instalaciones, etc.). Sistemas de ubicación A continuación se citan y describen brevemente algunas normas para la definición de un sistema de ubicación de productos. MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS
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DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA

Por estantería: A cada estantería se le asigna un número correlativo. La profundidad de la estantería se identifica con números correlativos iniciándose en la cabecera de la misma.

4 3 2 1

1 2 3 4

4 3 2 1

1 2 3 4

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La identificación del nivel también se realiza con números correlativos, siendo lo más frecuente iniciar la numeración en el nivel inferior, aunque se puedan numerar los niveles según la rotación del producto. La codificación por estanterías suele utilizarse cuando los aparatos de

manutención pueden realizar recorridos de ida y de vuelta, trabajando primero sobre una estantería y luego sobre la otra del mismo pasillo. Cuando se emplea la codificación de estanterías el sistema de ubicación se denomina “ubicación lineal”.

Codificación por estanterías

Ubicación lineal
5 4 Profundidad 5 4 3 3 3 2 1 202 1 01.2.5 02.2.2 Nivel 03 3

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01 2 1 2 1 Estanterías:01,02,03,…. Profundidad: 1,2,3…..

Nivel

3

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Por pasillos

A cada pasillo se le asigna un número correlativo.

7 5 3 1

8 6 4 2

2 4 6 8

1 3 5 7

7 5 3 1

8 6 4 2

2 4 6 8

1 3 5 7

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Cada pasillo solo puede ser recorrido en un solo sentido, alternando el sentido ascendente con el descendente de forma que así se alcance todo el almacén. La profundidad de cada estantería se numera en sentido ascendente de

circulación, asignando: números pares a la derecha números impares a la izquierda, y en el pasillo siguiente se empieza la numeración por el otro extremo. La identificación del nivel se hará en ambos casos como muestra el gráfico:

Nivel 4

Nivel 3

Nivel 2

Nivel 1 1 2 3 4 4

MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA

Cuando se emplea la codificación por pasillos, el sistema de ubicación se denomina “ubicación peine”. Codificación por pasillos

Ubicación Peine 5 4 Nivel 3 2 1 3 1 Pasillo 01 Pasillo:01,02,03,…. Profundidad: 1,2,3….. Nivel: 1,2,3,4,5,….. -01.01.05 -01.04.02 5 6 4 2 Profundidad 5 4 3 2 1 Nivel

Con los dos métodos descriptos podemos definir unívocamente con tres coordenadas cualquier ubicación dentro del almacén.

En ambos métodos la identificación de las ubicaciones viene siguiente vector:

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SILVIA TOMAS 6 . La expedición concluye cuando se recibe del cliente la documentación firmada dando su conformidad a la mercadería recibida. B. se asigna al producto la ubicación más conveniente • ubicación física del producto anular la ubicación recientemente ocupada de la relación de vacías A posteriori: En este caso el procedimiento seguido es distinto: se accede al almacén con el producto a ubicar según unas premisas previamente establecidas se ubica el producto en la zona más conveniente se anota la ubicación de este producto almacenado. C. D> Donde: -A: indica la zona del almacén -B: indica la estantería o pasillo -C: indica la profundidad -D: indica el nivel de la estantería Gestión de las ubicaciones Se considerarán dos formas de gestionar las ubicaciones: • A priori: Se sigue un procedimiento que consta de cuatro puntos: consulta de ubicaciones vacías a la llegada del producto según unos condicionantes preestablecidos. elección del transporte en función de la mercadería a transportar y los lugares de origen (nuestro almacén) y destino (la tienda o almacén del cliente).DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA <A. MÓDULO 2 -– Ing.

Por la clase de producto Los productos peligrosos. Ejemplo: Una primera clasificación encontrada en un almacén de un supermercado puede realizarse en base a las características de conservación de los artículos. Para el dimensionamiento de posiciones necesarios se utilizan cálculos en los que se tienen en cuenta: • • • • • números de unidades que salen del almacén stock total stock de picking capacidad de los huecos Etc. volumen inciden en el posicionamiento en el almacén. SILVIA TOMAS . volátiles o que necesitan condiciones especiales de almacenamiento como los medicamentos deben ser asignados a una zona determinada.Clasificación de los productos para su ubicación Por el tipo de rotación A fin de acotar los recorridos en el momento de preparar los pedidos. De esta manera la clasificación es la siguiente: • • No Perecederos Perecederos 7 • Áreas Varias MÓDULO 2 -– Ing. tóxicos.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA 1. peso. los productos deben ubicarse en el almacén de forma que los que tengan mayor movimiento (clase A o clase A+ para los programas más desarrollados) se guardarán lo mas cerca posible de la salida para minimizar los tiempos totales de desplazamiento. También las características físicas como tamaño.

Alta rotación ( Drive – in . principalmente. Aceites. Bazar. en las incompatibilidades entre los mismos. clase A): destinado a los productos A+ o de alta rotación Estos productos se caracterizan porque el picking de los mismos se realiza por pallets completos y no por bultos. Culinario. Aerosoles. Perfumería Pueden determinarse otros sectores dentro del almacén que tienen que ver con la rotación.L. MÓDULO 2 -– Ing. P. un ejemplo de ello podría ser: • • • • • • • • • Bebidas. (productos de limpieza). SILVIA TOMAS 8 . Desayuno.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA A su vez cada grupo se divide en sectores de acuerdo al grado de manipulación de los artículos que lo forman. por ejemplo: - Baja rotación (artículos C -). Mascotas. Los sectores pueden dividirse en función de las características comunes que tengan los diferentes artículos y.

Para cada sector también se definen las características que deberán poseer los artículos pertenecientes a la misma. MÓDULO 2 -– Ing.Cross docking : la mercadería que entra bajo esta operación no se posiciona y se despacha inmediatamente. SILVIA TOMAS 9 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA .

C y C-). Refrigeración.Zona de picking: contiene las ubicaciones utilizadas para efectuar el armado del pedido y corresponde al primer y a veces segundo nivel. MÓDULO 2 -– Ing.Zona de reserva: contiene las ubicaciones utilizadas para almacenar artículos corresponde a los niveles superiores y puede ser posición a pallet completo o medio pallet). B.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Las características que se definen para cada sector son: • • • • Rotación (A+. También se definen para cada sector las zonas: a. b. Inflamabilidad. SILVIA TOMAS 10 . Contaminabilidad. A.

cadena de frío.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Identificación de la ubicación La ubicación se identifica por medio del sector. establecidas: rotación detección para del punto el de pedido. consiste en un código de barras. pasillo . comienza un procedimiento que consiste en seguir una rutina para la búsqueda de los items por cada solicitud. stock o de el adecuada evitar envejecimiento vencimiento. contaminación.Conservación y mantenimiento la conservación consiste en realizar los cuidados necesarios para que la mercadería se mantenga en buen estado: carnes y lácteos. acompañado de letras de identificación visual. Cada ubicación se identifica por medio de una etiqueta que en la mayoría de los almacenes informatizados. rulemanes y rodamientos. protección al calor y a las radiaciones. incendios. El mantenimiento consiste en lograr que se cumplan las políticas de stock previamente seguridad. UB: Identificador de Ubicación I: Identificador de Sector 004: Indicador de Pasillo 128: Indicador de Columna 1: Indicador de Nivel 2: Indicador de posición 2. columna y nivel. golpes. 3. Otros cuidados como manipulación. se deben proteger de los campos magnéticos y de la humedad. MÓDULO 2 -– Ing.Preparación de los pedidos Recibido el pedido del cliente interno o externo. caidas. SILVIA TOMAS 11 . medicamentos y drogas.

operación de carga seguimiento hasta confirmar la entrega. facturación programar el envío mediante transporte a su cargo o a cargo del cliente.Entrega de pedidos Con la información proporcionada por la etapa anterior se sigue el siguiente procedimiento: elaboración de la documentación para el despacho. 4.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA agruparlos. embalarlos. la forma de reaprovisionamiento con el objeto de disminuir los costos de posesión y eficientizar el nivel de servicio al cliente interno MÓDULO 2 -– Ing. depositarlos en el lugar reservado a este fin y dar parte a la etapa siguiente. SILVIA TOMAS 12 . el stock de seguridad. Gestión y control de stocks: consiste en determinar el nivel óptimo de las existencias y establecer para cada item el punto de pedido. la cantidad a pedir.

Así. variedad y flexibilidad son las estrategias fundamentales de las empresas. el stock deja de ser una ventaja frente a los competidores y pasa a ser un instrumento para medir la ineficacia de la empresa. cuanto mayor es el tiempo que permanece la mercadería almacenada más costes genera a la empresa y menos flexible es antelas exigencias de los clientes. la estructura. SILVIA TOMAS 13 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA (almacén de insumos. MÓDULO 2 -– Ing. dentro del ciclo de vida del producto. el almacenaje. es decir. conservarla tal y como llega desde el fabricante hasta su puesta a disposición del consumidor. la vida del producto es cada vez más corta y los conceptos de servicio. puesto que su misión es mantenerla en reposo. Sin embargo. es una fase en la cual no se añade valor a la mercadería. materiales en proceso de elaboración) o al cliente externo (almacén de productos terminados). Por ello. Es una de las funciones más importantes porque el almacenaje representa más del 30% del costo total de la mercadería y en segundo porque en las empresas tradicionales. En la actualidad. las operaciones de almacenamiento consumen más del 90% del tiempo dedicado al producto que se fabrica o comercializa. componentes y materias primas. organización y planificación de almacén se lleva a cabo a través da la logística. es decir.

Para que el artículo llegue en perfectas condiciones al consumidor. Objetivos de la Logística 1º Reducir los costes globales de almacenaje y distribución de los materiales. gestión de mercaderías y distribución de las mismas. los espacios muertos quedan sustituidos por producto y al mismo precio transportam os mas mercadería. etc. posteriormente se traslada a las empresas de distribución y comerciales (3º) para que a través de ellas el producto pueda llegar al consumidor (4º). El circuito logístico se inicia con la obtención de la materia prima (1º). De esta manera. el acondicionamiento. elementos auxiliares (embalajes). Todas estas actividades tienen un coste que sumado al de materias primas y fabricación dan lugar a un incremento en el coste final del producto. eran redondos. MÓDULO 2 -– Ing. Para conseguir este objetivo se hace n estudios sobre la manera y forma de reducir los costes. el diseño de un artículo puede ayudarnos a transportar más productos al mismo coste.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA La Logística del almacén Definimos la logística como el conjunto de técnicas que pretenden optimizar en calidad de servicio y coste los procesos correspondientes a la producción. que es transportada a las fábricas (2º) para incluirla en el proceso productivo. mano de obra de personal calificado para el transporte. El caso típico es el de los tambores de detergente que. el almacenaje. Más tarde se diseñaron los paquetes de forma rectangular y con este diseño los espacios muertos desaparecen. por lo que se p erdía mucho espacio en los medios de transporte. SILVIA TOMAS 14 . en principio. a lo largo del circuito logístico se realizan una serie de actividades en las cuales intervienen medios de transporte. por ejemplo. 2ºAlcanzar el nivel de servicio exigido por los clientes.

que todas las operaciones se producen al menor coste. en la cantidad adecuada y en el lugar más conveniente. SILVIA TOMAS 15 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Para lograr este objetivo se realizan una serie de actividades dirigidas a ofrecer a los clientes los productos deseados en el momento preciso. disponemos del producto necesario para hacer frente a las demandas lo mantenemos en perfectas condiciones de calidad y conservación y nos aseguramos. a través de la gestión logística. MÓDULO 2 -– Ing. Podemos garantizar que dicho objetivo se cumple eficazmente si sabemos en todo momento qué materiales tenemos y dónde están ubicados dentro del almacén.

etc. Los clasificaremos según el esquema siguiente: El nivel elaboración de • • • • • • • • Según el lógico sistema • • • • • • Según el jurídico régimen • • • Según su estructura • • Según el grado de • • • • • • De materias primas De material de repuesto De productos terminados De materiales auxiliares De máquinas y herramientas De líquidos y combustibles De paqueterías y cargas generales De materiales y productos a granel Almacenes concentradores Almacenes de entrada Almacenes de salida Almacenes en tránsito Almacenes centrales Almacenes para distribución Almacenes en propiedad Almacenes en alquiler: públicos y privados Leasing Almacén a cielo abierto Almacenes cubiertos Convencionales En bloque Compactos Dinámicos Móviles Automatizados 16 automatización MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Clases de Almacenes Existen varios tipos de almacenes: de distribución de mercaderías. de materiales obsoletos. de transform ación. de productos de repuesto.

o bien. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte de un producto final. como. Éstos pueden ser auxiliares a la producción. • Almacenes de mercaderías auxiliares. por ejemplo: el mueble una vez terminado permanece en el almacén del fabricante hasta que lo solicita el comerciante. tanques sobreelevados para la distribución o cisternas para la acumulación. éstos productos se fabrican sobre el pedido que hacen las tiendas. SILVIA TOMAS 17 . como material de limpieza y productos higiénicos. También en aquellas empresas que tienen procesos productivos muy flexibles. materiales de oficina. calzados. detergente. Los más comunes son los tanques de combustibles en las estaciones de servicio o los reservorios de agua. • Almacenes de productos terminados. por ejemplo: los limpiaparabrisas y alfombrillas de automóvil. papel. como combustible o aceite para ciertas maquinarias o herramientas. confecciones. Muy utilizados por las empresas constructoras. éste espacio está reservado para las máquinas y equipos que están a la espera de ser utilizados. • Almacenes de líquidos y combustibles. por ejemplo: la madera para la realización de muebles. carpetas… • Almacén de máquinas y herramientas. MÓDULO 2 -– Ing. almacenes de mercaderías auxiliares genéricas. otros. Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizará la cadena de producción. Generalmente. • Almacenes de material de repuestos.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • • • Inteligentes Mixtos Autoportantes Según la mercadería almacenada • Almacenes de materias primas. Almacenan el artículo después de fabrica.

A esos lugares se los acondicionan para albergar transitoriamente y que puedan ser agrupados por sus destinos.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Almacenes de paqueterías y cargas generales. planchas de acero o aluminio. • Almacenes de mercadería a granel. depositándose en montones de mercadería que se delimitarán mediante tabiques fijos de obra o móviles de madera.. Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin envases. para luego. El transporte de carga carretero y el ferrocarril. tienen la necesidad de recibir o descargar las mercaderías varias que le son encomendadas a transportar desde un lugar a otro. etc. algún tipo de mercadería a granel como granos. realizar envíos a los MÓDULO 2 -– Ing. Según el sistema logístico • Almacenes concentradores. yeso o cemento pueden almacenarse en silos. Toman ésta denominación aquellos almacenes que se ubican en una zona geográfica estratégica y concentran la recepción de insumos-materiales de los proveedores. SILVIA TOMAS 18 .

almacenan productos acabados que suelen suministrar a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. Pero responden a una empresa vendedora principal. • Almacenes centrales. generalmente. Toman ésta denominación los que se encuentran a la salida de un proceso de transformación. Denominados también centros de distribución . • Almacenes de salida. Esto trae como ventaja a destacar. Son los que se encuentran en el primer escalón del sistema logístico. • Almacenes de tránsito. Éstos centros reciben productos muy variados y provenientes desde distintos proveedores en general de diferentes almacenes centrales. Si la actividad principal es un proceso productivo. Éstos en general son almacenes de productos terminados o para repuestos. de ésta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. SILVIA TOMAS 19 . Se denominan de ésta manera aquellos almacenes que están directamente a la entrada de la actividad principal.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA almacenes de materia prima ubicados en el mismo predio de la planta. el almacén de entrada es a su vez el de productos terminados. MÓDULO 2 -– Ing. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercadería. Ahora si la actividad principal es la venta. • Almacenes para distribución. una fuerte disminución del costo por transporte. • Almacenes de entrada. son almacenes intermedios en la red de distribución. el almacén de entrada es a su vez de materias primas.

la inversión en lo local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organización. Éste tipo de almacenes resultan rentables para las empresas que los utilizan continuamente y generalmente trabajan con mercaderías que requieren de un almacenamiento especializado.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Según su régimen jurídico • Almacenes de propiedad. Son aquellos cuyos edificios e instalaciones pertenecen a la empresa titular. SILVIA TOMAS 20 . MÓDULO 2 -– Ing. por ejemplo. secadores de embutidos.

marcando en el suelo con pintura u otros elementos como mojones. Según la estructura • Almacenes a cielo abierto. • Almacenes cubiertos. en el que se almacenarán artículos que no deben artículos que no deben estar expuestos al aire libre. • Convencionales. Los públicos son propiedad de la Administración. Suele realizarse una pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicios para los trabajadores.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Almacenes en alquiler (públicos y privados) Los hay de titularidad pública y de propiedad privada. En ambos casos. otra.. para arroz. Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno. SILVIA TOMAS 21 . Según el grado de automatización. etc. Es una variante de alquiler. un almacén de este tipo puede ser utilizado una temporada para almacenar naranjas. solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacén con una valla. y los privados de empresas o particulares. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección de la mercadería. uva. dejando un reservado para proteger algún tipo de material o vehículo que lo precise. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercadería. en la que la empresa inquilina tiene opción de compra y el pago mensual del alquiler se lo computa como una cuota parte del pago total. La mercadería que se almacene no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. • Almacenes en leasing. el dueño o propietario lo alquila a las empresas que los necesitan por temporadas. Por ejemplo. por lo que la intervención del personal de almacén es MÓDULO 2 -– Ing. Se determinarán las zonas destinadas al almacenamiento. Ayuntamientos. etc. Según la actividad del empresario que lo alquile.

Los palets con el producto ingresan por un lado del bloque y se retiran del otro extremo. Las estanterías están ordenadas en bloque. • Dinámicos: Éstos almacenes funcionan por línea de productos. • En bloque: No se utilizan estanterías. Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan en el almacén no requieren la presencia de personas. Éste tipo de almacenes se utiliza para los sistemas FIFO. Todo ello permite que los almacenes tengan gran altura. son aplicados uno sobre otros. los medios de traslado y manutención ingresan dentro de ellas. • Compactos (drive in): En éste caso los almacenes tienen estanterías pero no hay pasillos entre ellas. los pasillos sean estrechos y se optimice la capacidad de almacenamiento. Los medios de transporte interno están totalmente automatizados. para disminuir el costo distribuido y maximizar el aprovechamiento de la superficie cubierta. • Automatizados. llegando a unos 10 m como máxim o. La capacidad de almacenamiento para una superficie determinada es menor debido a la limitación de altura.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA importante. • Móviles: Cuando no podemos prescindir de pasillos. en general. los palets cargados o los embalajes tal como vienen. SILVIA TOMAS 22 . De ésta manera con un solo pasillo podemos acceder a todas las estanterías. La traslación interna entre entrada y salida. ubicando y recogiendo las mercaderías con muy poca intervención de personas. se realiza por gravedad. se utilizan bloques de estanterías que se pueden deslizar en conjunto. en espacios designados para cada producto. debido a que todas las órdenes que se dan emanan de un ordenador central. MÓDULO 2 -– Ing. • Inteligentes: se denominan de ésta manera a aquellas instalaciones que son operadas por un computador central y mediante códigos de barras y lectores ópticos se ordena al sistema y se puede ralizar todas las operaciones en forma totalmente automáticas.

Aspectos básicos para el diseño de almacenes Principios Máximo uso Formas de valoración del • • • Superficie Volumen Superficie en pasillos/superficie total (debe tender a cero) Volumen ocupado/Volumen asignado volumen y de • la superficie locaciones (deben tendera uno) MÓDULO 2 -– Ing. es posible que no se puedan trat ar a todos de la misma manera. etc. en éste caso se emplean mixturas de tecnologías. la empresa tiene que hacer una gran inversión: la compra del terreno. para construir un almacén de nueva planta hay que realizar una serie de estudios previos y analizar la zona donde se ubicará. la construcción.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Mixtos: cuando almacenamos una gran diversidad de mercaderías. Por eso. las correspondientes autorizaciones. Las estanterías pueden ser aprovechadas en todo su desarrollo y los pasillos son estrechos por lo que se los operan mediante equipos muy especiales. SILVIA TOMAS 23 . Diseño básico del almacén Para edificar un almacén. Se utilizan a las estanterías como la estructura soporte y sobre ellas se colocan los techos y revestimientos laterales. En éste cuadro podemos observar aquellos aspectos básicos e indispensables que se deben tener en consideración a la hora de tomar decisiones de diseño y lograr un desempeño operativo confiable y de alto rendimiento. • Autoportantes: en éste caso tiene que ver con una tecnología constructiva del edificio para el almacén. las instalaciones. el proyecto del arquitecto y profesionales. En general son grandes instalaciones y en altura de hasta 40 metros.

FIFO Control de los Vencimientos. stock Segura detección de Módulos estándar de locación por familia la reorden Fácil control inventarios Máximo rendimiento • de la máquinas • y equipos • • • Soportes para la • • • Capacitación y entrenamiento Procedimientos adecuados Manuales de operaciones Horas operación/ Horas de disponibilidad Horas perdidas / Horas de preparación Sistemas de información Reportes diarios Tablero de control de Grupos de las locaciones por familias gestión Es este cuadro se ha sintetizado el objeto -función del almacén. SILVIA TOMAS 24 . entrada y salida Segura rotación Locaciones dinámicas.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Mínima Manutención • • Stock accesible • • Guardado flexi ble • • • • Mínimos recorridos • • de • • Módulo de locación Módulos de embalaje o manutención Locaciones codificadas Locaciones asignadas Locaciones Previstas Locaciones comodines Locaciones flotantes Pronósticos de locaciones Locaciones ABC Doble sentido de circulación de máquinas y equipos. a ésta figura la debemos entender como una guía para identificar el qué de un almacén. Cuando MÓDULO 2 -– Ing.

guardado. estará ubicado en los nodos que forman las empresas con procesos de transformación. Objeto-función Misión Comentarios Debe mantener un flujo de insumos-productos entre proveedores y clientes. bienes y el ambiente.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA decimos “misión y visión” estamos indicando qué debe hacer el almacén genéricamente. SILVIA TOMAS 25 . preparación y entrega de insumos-productos. bienes y ambiente. más adecuados. se ubicará en algún punto de la red de abastecimiento de una empresa. tanto internos como externos Visión Lo hará aperando un proceso de cuatro pasos: recepción. Si es un almacén de tipo concentrador. Localización Si es un almacén de entrada y de insumosmateriales. Tecnología Se utilizará la más conveniente. y a de las la demanda riesgos personas. MÓDULO 2 -– Ing. Si es un centro de distribución. al costo operativo y el nivel de servicio al cliente. la ubicación estará determinada por los nodos de una red de distribución. en función de insumos-productos exigencias prevención de de la los que opere. Se tendrá especial cuidado en la protección de personas.

asentarlos en el sistema. se deben tomar 26 MÓDULO 2 -– Ing. Características el del Si es un nuevo proyecto. contenidos en una estructura jerárquicofunsional seguridad y en un el sistema trabajo. En éste cuadro se describen aquellas posibles restricciones físicas y conceptuales. SILVIA TOMAS . Restricciones Espacio físico Comentarios Se requieren espacios pero espacio destinados necesarias. preservarlos. humedad. Si estamos trabajando sobre algo preexistente. ésta será la mayor restricción. podemos mejorar ésta restricción. que dificultan el logro de los objetivos. para las a las áreas tareas que de concomitantes restringen almacenaje. alojarlos. Acción Debe recibir los insumos-productos. controlarlos. otros) insumos- productos La clasificación Esto requiere unas exigencias de espacio y medios según ABC que complican el diseño.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Recursos Humanos Adecuadamente capacitados y entrenados. terreno y de lo edificado Las distintas Cada familias los de familia tiene sus características en requerimientos de espacio y de protección (cadena de frío. de higiene y en diseñados correspondencia a los objetivos. darle de baja en el sistema y enviarlos. aunque seguimos condicionados por las dimensiones del terreno disponible. prepararlos. catalogarlos.

SILVIA TOMAS 27 . caminos internos. en particular cuando los altura insumos -productos tienen formas. Lugares destinados a esa acción. Guardado preparación y Dentro del Recepción física. tamaños y cuidados diferentes. básculas. sanitarios. puestos de control de os y maniobras al aire libre entradas y salidas. Aleros que permitan operar con mal tiempo. y que deben tenerse en cuenta a la hora del diseño.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA por de rotación la decisiones de compromiso. por destino o remitente. lugares de espera. no para movimiento interno el fue la más adecuada. espacios destinados a: edificio o en Que cada recibo se pueda confirmar hasta su lugares confinados aprobación El control de calidad Los rechazos MÓDULO 2 -– Ing. En éste cuadro se comenta cuáles son las áreas más comunes en la operatoria de un almacén genérico. demanda Almacenamiento en Le quita flexibilidad. se convierte en una relación operativa severa. Carga descarga y Entrada salida edificio y Muelles especiales para operar directamente del sobre el vehículo. Máquinas y equipos Si la selección de máquinas y equipos a utilizar. Muelles e islas para simular las cargas a cada vehículo. Áreas Ubicación Comentarios Establecimient En el predio Accesos al predio.

MÓDULO 2 -– Ing. Pasillos y salidas para emergencias. sanitarios y lugares de espera. el tipo de embalaje y del destino. Despacho Dentro fuera edificio y Lugar para preparar las cargas. contenedores y del materiales para embalaje. Vestuarios.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Las devoluciones Espacios para preparar los embalajes y la demora hasta ser despachados. Espacios para mantenimiento. Lugares para guardias y vigilancia. SILVIA TOMAS 28 . Para general uso Dentro fuera edificio y Espacio para palets vacíos. Oficinas para preparar la documentación y las etiquetas para identificar los bultos o la carga. en función del del tipo de transporte. Lugares para los efluentes sólidos y líquidos que se pueden generar en el almacén.

La superficie de la parcela. • • El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno. barco. al establecimiento de nuestros clientes. ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados. La accesibilidad. rutas provinciales y nacionales. La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Localización de un almacén El diseño del almacén siempre estará condicionado al lugar que elijamos para ubicarlo. gas. vías férreas. La distancia de nuestros proveedores al almacén. • • Leyes que regulan el transporte. la existencia de buenas carreteras que permiten llegar fácilmente al almacén. es decir. Caminos y calzadas públicas. agua. peso máximo a transportar por tipo de vehículos. etc. vías acuáticas La facilidad o dificultad para obtener suministros electrónico. Valor y disponibilidad de la tierra 29 MÓDULO 2 -– Ing. • La forma de la parcela. tren. pues ello repercutirá en el coste de transporte. que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. que se pueden obtener con facilidad los permisos de construcción. el estado de las comunicaciones. Aspectos tales como: • • • • El tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. etc. avión). La distancia desde nuestro almacén a las zonas de reparto. su flujo de circulación • • de vehículos. es decir. SILVIA TOMAS . tipo de vehículos automatizados según tipo de ruta.

solo requieren de un análisis relacionado con la posición dentro del predio y respecto del proceso de transformación o ventas. Para el segundo caso. • • Almacén de entrada Almacén de salida 2. el lugar elegido tiene una fuerte gravitación en la relación costos-servicios. puesto que el lugar seleccionado para ubicar un almacén dentro del sistema logístico conlleva una gran responsabilidad. A los fines de ir reduciendo variables. • • • • Almacén concentrador Almacén en tránsito Almacén central Centros de distribución Los almacenes agrupados en el primer caso. Almacenes que necesariamente deben estar próximos a los procesos de transformación o a los puntos de ventas. podemos reducirlo a dos casos particulares. la cuestión no es tan sencilla. Se considera unas de las decisiones claves para el éxito funcional operativo del sistema. del sistema integral.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • • Patrones de la ocupación. esto de analizó en el punto anterior y se definieron seis tipos de almacenes. diremos que. MÓDULO 2 -– Ing. desde el punto de vista de la localización. Almacenes que deben localizarse en puntos clave dentro de la red. reglamentos y disposiciones que regulan la edificación Leyes y resoluciones sobre HST y ambiente Pero a su vez. SILVIA TOMAS 30 . la localización esta condicionada por la función que va a cumplir el almacén dentro del sistema logístico. quedando de la siguiente forma: 1. dado que.

SILVIA TOMAS 31 . La solución de éste problema presenta dos etapas sucesivas: La primera etapa corresponde a identificar el lugar geográfico genérico. la ciudad de Mendoza. está en relación directa con la cantidad de nodos. Si bien la información es clave. caminos.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Sabemos que el sistema logístico básicamente opera dos flujos: el de información y el de insumos-productos. el condicionante principal del sistema es la red soporte del flujo de insumos -productos. puesto que ésta es física y se configura a partir de infraestructuras preexistentes. Luján o San Rafael. aduanas. los almacenes se presentan como los donde los insumos-productos se detienen temporalmente. La decisión está basada en los costos operativos propios. proveedores. La decisión a tomar. MÓDULO 2 -– Ing. Para la red de soporte del flujo físico. estaciones. Por ejemplo. clientes. pasos fronterizos. otros. el tamaño de cada uno y la ubicación o posición individual dentro de la red. los costos de entrada y de salida del lugar y del nivel de servicio que se pueden brindar al cliente. recordemos: puertos.

La experiencia es otro factor importante en dicho proceso de decisión.modelos para la ubicación de almacén único. Es conveniente aclarar que los modelos no son la importante ayuda en el proceso de toma de verdad absoluta sino una decisión.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA La segunda etapa corresponde en definir el lugar concreto dentro de esa ciudad. Aquí el estudio se orienta a las características de cada sector del área y las normas oficiales que regulan el asentamiento y la edificación.modelos para la ubicación de varios almacenes. pues reduce la incertidumbre. Es decir que hoy el conocimiento científico. El estudio y la experiencia se han encaminado a desarrollar modelos matemáticos que nos permiten simular los resultados a partir de variables cuyo comportamiento es conocido pero es independiente del modelo. Combinen ambas cosas suele dar un excelente resultado. SILVIA TOMAS 32 . nos permite formular hipótesis. proponer un modelo matemático y analizar los resultados del modelo a partir de simular situaciones para cada valor de las variables independientes. multinodos en la red MÓDULO 2 -– Ing. Los dos grupos de modelos que nos ayudan a localizar los almacenes en la red logística son: A. un solo nodo en la red B.

semanal. El lay-out consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: • Los obstáculos del edificio. etc.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA El “LAY-OUT” El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”. las vías de acceso externas (carretera. como pilares. peso. Así. para ello. SILVIA TOMAS 33 . mensual. etc. • Frecuencia del suministro: diario. Como las zonas de recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externo.) y las zonas de recepción y expedición de la mercadería. Las zonas internas Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado (dimensiones establecidas en la obra) y las necesidades requeridas para las mercaderías a almacenar. MÓDULO 2 -– Ing. “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. escaleras. que por su estructura y construcción no se pueden modificar. no es lo mismo un almacén situado en una parcela con acceso de varias calles y con posibilidades de abrir puertas d e acceso a su alrededor que un almacén con entrada por una sola calle y apertura de puertas en una sola dirección. quincenal. desagües. antes de hacer conocer las siguientes necesidades: Mercaderías que se desean almacenar: descripción. forma. Debemos planificar el espacio destinado al almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidad establecidos en el plan logístico. • La orientación del local: en función del solar destinado a almacén. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito. tamaño. propiedades físicas. • Medios de transporte interno: características y cargas que transportan. etc. autovía. la distribución es necesario • Cantidad de unidades que se reciben en un suministro.

Después de analizar las necesidades anteriores tenemos que diferenciar y delimitar las zonas que aparecen a continuación. para después trasladarla al almacén. En ésta misma zona se puede destinar un área de control de la mercadería recibida. mínimo) • Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. dos. • Zona de almacenamiento: es el lugar donde la mercadería quedará depositada hasta el momento de su expedición.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Equipo de transporte externo: carretillas manuales. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercadería recibida. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. • Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. SILVIA TOMAS en 34 . debemos conocer los muelles. se deberá prever un área para el trasvase de la mercadería de una paleta a otra. mecánicas elevadores y tiempo utilizado. Para el almacenamiento tendremos MÓDULO 2 -– Ing. • Zona de recepción o de entrada: es aquella en la que se descarga la mercadería. tres muelles. por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar una muestra de la mercadería recibida con el fin de ser inspeccionada. En primer lugar. Destinaremos una puerta de acceso al almacén para que cada vehículo que tenga que descargar. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios debemos calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. Determinados productos requerirán una inspección de la misma.

por idénticas causas. También podemos depositar en ésta zona. peso. SILVIA TOMAS 35 . En caso de que ésta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesaria en los pasillos: el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercadería en función de rotación o frecuencia de entrada y salida. que sirve para depositar y preparar la mercadería correspondiente a un pedido. volumen y con que frecuencia tendremos que hacer los inventarios. En ésta misma área se puede realizar el embalaje. En algunos almacenes. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercaderías. la zona destinada al almacenamiento se suele subdividir en dos áreas. • Zonas auxiliares: formadas por las siguientes áreas: • Área de devoluciones: en ella se depositará la mercadería devuelta por el cliente. • Zona de expedición: es el espacio donde se prepara la mercadería para enviar a los clientes. debido a las características del mismo. una de reposición de existencias y la otra de selección y recogida de mercaderías. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercaderías preparadas con las mercaderías solicitadas. MÓDULO 2 -– Ing. los artículos que nosotros tenemos que nosotros tenemos que devolver a nuestros proveedores. de forma separada. por defectuosa o exceso de pedido. hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. ésta zona puede tener un área de consolidación . Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. o por el volumen de pedidos solicitados. se destinará un área de embalaje.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA cuenta las características de las unidades de carga. Para el diseño de ésta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que éste hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente.

MÓDULO 2 -– Ing. • Área de oficinas o administración de almacén: aunque la empresa disponga de oficina central. si es posible. es lo que se denomina una gestión integral de información. si no se dispone de cafetería. • Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. almuerzo. El ordenador o sistema de información de ésta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central. es precisa una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones de almacén. SILVIA TOMAS 36 . o se llevarán a un depósito de basura.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra. y zona de aseo y necesidades personales. por ejemplo: una sal para tomar el café.

SILVIA TOMAS 37 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 38 .

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA EQUIPOS DE MANUTENCIÓN MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 39 .

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 40 .

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 41 .

SILVIA TOMAS 42 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 43 .

SILVIA TOMAS 44 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

SILVIA TOMAS 45 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

SILVIA TOMAS 46 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

SILVIA TOMAS 47 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

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SILVIA TOMAS 51 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

SILVIA TOMAS 52 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 53 .

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 54 .

MÓDULO 2 -– Ing. Madrid. año 2000. 1997. 207 pág. Joseph : “Administración de operaciones”. Hay. SILVIA TOMAS 55 . 1999. SA de CV 1993. 1998.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Bibliografía Consultada • Gambino. 451 pág. 6º edición. un lugar donde la empresa custodia su capital de trabajo”. Diaz de Santos. Alonso : “Logística de almacenes. Render Barry : “Dirección de la Producción. • Heizer. Mc Graw Hill. Decisiones tácticas. año 2001. Prentice Hall. Decisiones estratégicas. Mc. Hay. • Heizer. 451 pág . Prentice Hall. 6º edición. Michel : “La Gestión de Almacenes”. Buenos Aires. • Monks. Barcelona. Gestión 2000. • Roux. • Cos. Jordi : ”Manual de Logística Integral”. año 2001. Graw Hill/ interamericana de México. José María : “Operaciones de almacenaje”. Render Barry : “Dirección de la Producción. • Escudero.

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