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Manual Operacion Mantenimiento Perforadora Jumbo Roc l6 l8 Atlas Copco

Manual Operacion Mantenimiento Perforadora Jumbo Roc l6 l8 Atlas Copco

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  • 1. Generalidades
  • Preámbulo
  • Utilización
  • Componentes principales
  • Descripción general del sistema
  • Descripción general del equipo perforador
  • Bastidor de carro con bastidores de oruga
  • Equipo motor
  • Sistema del brazo
  • Captador de polvo
  • Sistema eléctrico
  • Sistema hidráulico
  • Sistema de aire
  • 2. Datos técnicos
  • ROC L6(25) / L6(30)
  • ROC L8(25) / L8(30)
  • Dimensiones
  • Dimensiones ROC L6(25) / L6(30)
  • Dimensiones ROC L8(25) / L8(30), dispositivo de avance corto
  • Dimensiones ROC L8(25) / L8(30), dispositivo de avance largo
  • 3. Revisión diaria
  • Control de seguridad adicional
  • Puntos de control
  • Medidas a tomar antes de la puesta en marcha
  • Seguridad
  • Banco de apertura/Guía de tubos
  • Equipo perforador
  • Paquete del motor: cada 10 horas de funcionamiento del motor
  • Depósito del compresor - cada 10 horas de funcionamiento del motor
  • Sistema eléctrico: cada 10 horas de funcionamiento del motor
  • Control de funcionamiento tras el arranque
  • Controles
  • Prueba de funciones durante la perforación
  • Perforadora (DTH)
  • Captador de polvo (DCT)
  • Manómetros
  • 4. Mando de maniobra
  • Mandos
  • Cabina
  • Palancas para el desplazamiento
  • Figura: Palancas para el desplazamiento
  • Pantalla de instrumento de dirección y motor
  • Símbolos de campo de estado
  • Panel de mandos para la presión
  • Figura: Panel de mandos para la presión
  • Panel de mandos para la pluma y posicionamiento del dispo- sitivo de avance
  • Panel de mandos para la cabina
  • Indicador de ángulo
  • Panel de mandos de perforación/desplazamiento - A52
  • Panel de mandos para manejo de tubos - A51
  • Tabla: Panel de mandos para manejo de tubos
  • Palanca de perforación
  • Martillo para situaciones de emergencia
  • Extintor de incendios
  • Otros mandos de maniobra
  • Conexiones de prueba para los circuitos hidráulicos
  • 5. Maniobra
  • Puesta en marcha del motor diesel
  • Parada del motor diesel
  • Desplazamiento
  • Control tras el desplazamiento
  • Desplazamiento - Principios generales
  • Desplazamiento en general
  • Desplazamiento en ascenso
  • Desplazamiento en descenso
  • Desplazamiento en inclinación lateral
  • Desplazamiento con el dispositivo de avance en modo de transporte
  • 6. Medidas a tomar antes de la perfora- ción
  • Seguridad
  • Llenado del cartucho de tubos
  • Colocación para perforado
  • 7. Perforación
  • Arranque de la perforación
  • Mandos durante la perforación
  • Empalme de tubos de perforación
  • Captación del tubo de perforación
  • Medidas en caso de problemas en la perforación
  • 8. Instrumento de ángulo
  • Generalidades
  • Instrumento de ángulo con mirilla
  • Brújula electrónica (opcional)
  • Instrumento de longitud de perforación
  • Instrumento de plano láser (opcional)
  • Calibrado
  • Calibración de sensor de ángulo
  • Calibración de sensores de longitud
  • Ajustes básicos
  • Ajuste de barrena
  • Ajuste del plano láser (opcional)
  • Método a seguir
  • 9. Opciones
  • Lincoln Quicklub
  • Descripción del sistema
  • Figura: Descripción del sistema
  • Sistema de lubricación central progresivo QUICKLUB
  • El distribuidor progresivo de lubricación
  • Instrucciones de seguridad
  • Bomba de lubricación central QUICKLUB 203 CS-../
  • Tipo de bomba
  • Bomba de lubricación central QUICKLUB 203 CS
  • Función del elemento de bombeo
  • Temporizador 236438624 con tiempo de pausa ajustable
  • Suministro de corriente
  • Tiempo de pausa - tiempo de operación
  • Ajuste del intervalo de tiempo
  • Ajuste del tiempo de pausa/tiempo de operación
  • Prueba/lubricación extra
  • Contacto de conexión en el temporizador
  • Esquema de acoplamientos
  • Distribuidor de lubricación progresivo tipo SSV
  • Qué es un distribuidor progresivo de lubricación
  • Control de la función
  • Taponado de la salida
  • Volumen de lubricación sencillo
  • Salidas acopladas en serie
  • Datos técnicos
  • Lubricación de rosca
  • Función
  • Manejo y ajuste
  • Bomba eléctrica de llenado
  • Figura: Bomba eléctrica de llenado
  • Bomba eléctrica de llenado de aceite hidráulico
  • 1 Conmutador de bomba eléctrica de llenado de aceite hidráulico
  • Sistema de neblina de agua de 225 litros
  • Ajuste
  • Sistema de neblina de agua de 400 litros
  • Precalentamiento eléctrico
  • Cámara de marcha atrás
  • Menús

Atlas Copco

ROC L6(25) / L6(30) / L8(25) / L8(30) Instrucciones de funcionamiento

PM No. 9852 2042 05a 2008-08

REGLAS DE SEGURIDAD
Antes de poner en marcha hay que leer detenidamente todas las instrucciones. Se debe prestar atención especial a la información que se encuentra al lado de este símbolo. Sólo se pueden usar piezas originales de Atlas Copco.
1250 0071 04

© Copyright 2008, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden
No está permitida la reproducción total o parcial de esta publicación, ni su tratamientoinformá ni la transmisión de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrónico,mecánico, por fo por registro u otros métodos sin el permiso previo y por escrito delos titulares del copyright.

Atlas Copco Rock Drills AB SE-70191 Örebro, Sweden

Seguridad

Seguridad
Comentario .............................................................................................................. 5

3

Seguridad 4 .

Seguridad Comentario Nota Lea siempre la información del documento Seguridad antes de poner en servicio el equipo perforador o iniciar los trabajos de mantenimiento. 1250 0099 89 5 .

Seguridad 6 .

.................................................................................................... Generalidades..................................... ........................................................ 42 Captador de polvo (DCT) .................. 40 Control de funcionamiento tras el arranque .................................................. 41 Pantalla de instrumento de dirección y motor ....................... 11 Utilización ............................................................................................................................................................ 42 Equipo perforador ..................................... Datos técnicos ..................... 41 Controles..... 38 Paquete del motor: cada 10 horas de funcionamiento del motor.......................... 19 ROC L8(25) / L8(30)........ 38 Depósito del compresor .................................... 19 ROC L6(25) / L6(30)....................... 11 Preámbulo.......... 12 Descripción general del sistema .......................................................... 20 Dimensiones .................................................................................................................................... 13 Descripción general del equipo perforador.............................................................................................................................................................................................................................. 15 Sistema eléctrico .................................................................................................................................................................................................................. 45 Mandos ................................................................................................................................................................................................................ 34 Puntos de control ............................................... 22 Dimensiones ROC L8(25) / L8(30)............................................................................................ 15 Sistema del brazo.... 11 Componentes principales......................................................... dispositivo de avance corto .................................................... 41 Prueba de funciones durante la perforación ............. 17 2........................... 43 4..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... dispositivo de avance largo ............... 34 Seguridad .......................... 43 Manómetros ............... 22 Dimensiones ROC L6(25) / L6(30)................................................................ 16 Sistema de aire .............. 33 Control de seguridad adicional................................................................................................................................................................. 15 Sistema hidráulico ... 15 Captador de polvo...................................... 35 Medidas a tomar antes de la puesta en marcha................ 13 Bastidor de carro con bastidores de oruga ................ 39 Sistema eléctrico: cada 10 horas de funcionamiento del motor .................. 26 Dimensiones ROC L8(25) / L8(30)................... 33 Preámbulo.......................Instrucciones de funcionamiento Instrucciones de funcionamiento 1....................................................................................................................................... 45 7 ......................... 36 Seguridad................................................. 30 3....... 36 Banco de apertura/Guía de tubos .....................................................................................................................................................................cada 10 horas de funcionamiento del motor ................... Revisión diaria ......... 41 Perforadora (DTH)....... 36 Equipo perforador ........................... 14 Equipo motor ................................................................................................................................................................................................................ Mando de maniobra.............................................................................................................................................................................................................................................................................................

................................... 115 Puesta en marcha del motor diesel .................................................................... 112 Otros mandos de maniobra ............................................................................................................................................................................................... 104 Panel de mandos de perforación/desplazamiento .............................................. 117 Desplazamiento ........... 132 8 ........................ 112 Extintor de incendios ......................... 100 Panel de mandos para la pluma y posicionamiento del dispositivo de avance101 Panel de mandos para la cabina .A52 ................................................................................................ 46 Palancas para el desplazamiento....... 124 Desplazamiento con el dispositivo de avance en modo de transporte ..................................................................................... 129 Colocación de perforación con la parte superior del dispositivo de avance en su tope delantero y el dispositivo vertical en sentido lateral y centrado entre los bastidores de oruga .................................................................. 113 Conexiones de prueba para los circuitos hidráulicos..................................................................................................................................................................................................................................... Maniobra .................................................................Instrucciones de funcionamiento Generalidades............................................ 127 Colocación de perforación con el dispositivo de avance en posición vertical y el brazo girado hasta su tope izquierdo............................................................................................................................................................... 123 Desplazamiento en inclinación lateral .................. 48 Pantalla de instrumento de dirección y motor ...... 125 Colocación de perforación con el dispositivo de avance en posición vertical y centrado entre los bastidores de oruga ........................................................ 125 Desplazamiento con el dispositivo de avance en posición vertical y centrado entre los bastidores de oruga .................... 115 Parada del motor diesel.......... 105 Panel de mandos para manejo de tubos ..Principios generales........................................................................................................ 124 Ángulos máximos de inclinación permitidos en el desplazamiento y colocación de perforación..................... 119 Control tras el desplazamiento .........................A51 .......................... 53 Panel de mandos para la presión.. 130 Colocación de perforación con la parte superior del dispositivo de avance en su tope delantero y a la izquierda y el brazo girado el máximo a la izquierda ............................... 113 5.................................................................................................................................................................................... 49 Pantalla del instrumento de dirección y motor / Hole Engine Control (HEC3)49 Símbolos de campo de estado ........................................................................................................................................... 123 Desplazamiento en descenso ............ 110 Martillo para situaciones de emergencia................................................................... 102 Indicador de ángulo ................................................................................................................................................................................................................................................................................... 50 Menús................................................ 128 Colocación de perforación con el dispositivo de avance en posición vertical y el brazo girado hasta su tope derecho .............. 46 Manómetros ........................................................................................................................... 122 Desplazamiento ...... 45 Cabina .................................................................................. 122 Desplazamiento en ascenso ............................................................................................................... 108 Palanca de perforación......................................... 122 Desplazamiento en general .......................... 131 Colocación de perforación con la parte superior del dispositivo de avance en su tope delantero y a la derecha y el brazo girado el máximo a la derecha ............

................. 162 Lincoln Quicklub......................................................................................... 162 Sistema de lubricación central progresivo QUICKLUB................................................................................................. 157 Ajustes básicos....................................................................... 148 Menús............................................................................. 159 Ajuste del plano láser (opcional) ............................................................................................................................................................................................... 168 Suministro de corriente .......................................................................... 145 Medidas en caso de problemas en la perforación.......................... 155 Calibrado............................................................................................................................................................................................................................................................................................... 168 Tiempo de pausa ............... 148 Generalidades ...... 156 Calibración de sensores de longitud.......................................................................................................................................................................... 156 Calibración de sensor de ángulo ...............................................................tiempo de operación ....................................................................... 140 Mandos durante la perforación..................................................... 152 Instrumento de plano láser (opcional) .............................................. 152 Menús..................... 140 Arranque de la perforación....................................................... Instrumento de ángulo...................................... 133 Seguridad..... 158 Ajuste de barrena ............ 170 Contacto de conexión en el temporizador .. 142 Empalme de tubos de perforación ....... 172 9 ................. ................. 160 9......................... 159 Método a seguir ............. 162 El distribuidor progresivo de lubricación........................................................................................................Instrucciones de funcionamiento 6.......................................... 151 Instrumento de longitud de perforación.................................................. 148 Brújula electrónica (opcional) .......................................................................................................................................................................... 163 Bomba de lubricación central QUICKLUB 203 CS-................................................................ Perforación ............................................. 133 Colocación para perforado .................................................... 155 Menús................................................................................ 133 Llenado del cartucho de tubos./.................................................................................................................................................................................................................................... 172 Distribuidor de lubricación progresivo tipo SSV ........................................................... 164 Bomba de lubricación central QUICKLUB 203 CS................................................... 171 Esquema de acoplamientos ............................ 169 Prueba/lubricación extra ...................................................................................................... 164 Tipo de bomba................................................................................. 163 Instrucciones de seguridad.. 162 Descripción del sistema ......................................................................................................... 165 Temporizador 236438624 con tiempo de pausa ajustable ........................................................................................................................... 137 7........................................................................... 148 Instrumento de ángulo con mirilla ................................................................................ 164 Función del elemento de bombeo ................................ 169 Ajuste del tiempo de pausa/tiempo de operación....................................................................................... 143 Captación del tubo de perforación.................................... Medidas a tomar antes de la perforación.............................. Opciones. 147 8.......... 169 Ajuste del intervalo de tiempo ...........

........................................................................................................................................................................................................ 187 Método a seguir ................................................................................................................................................ 181 Función ........................ 176 Taponado de la salida........................................... 182 Bomba eléctrica de llenado..................................................................... 187 Sistema de neblina de agua de 400 litros..................................................... 179 Datos técnicos ............................................. 189 Ajuste ...................................................................... 181 Manejo y ajuste ............................................................................ 173 Control de la función............................................................................... 190 Precalentamiento eléctrico............................................................................................................................................................................................................................... 186 Ajuste ...................................................................................................................................................................................................................................... 173 Distribuidor de lubricación progresivo tipo SSV................................................ 178 Volumen de lubricación sencillo ................................................................. 184 Método a seguir ......................................................... 191 Menús..................... 190 Cámara de marcha atrás.........................Instrucciones de funcionamiento Qué es un distribuidor progresivo de lubricación ....... 184 Sistema de neblina de agua de 225 litros........... 179 Salidas acopladas en serie ........................... 183 Bomba eléctrica de llenado de aceite hidráulico ....................................................................................................................... 180 Lubricación de rosca............................................................................. 191 10 ...

así como las de sanidad laboral y de tráfico. mantenerlo y repararlo personal bien familiarizado con el equipo y sus peligros. • El fabricante no se responsabiliza de los daños ocasionados por las modificaciones realizadas por cuenta propia en el equipo perforador. Para otras cuestiones consulte con su delegación más próxima de Atlas Copco. consulte las instrucciones aparte. Este manual de instrucciones no sustituye al curso en profundidad sobre el equipo perforador. Ejemplos de ámbitos de utilización poco apropiados son: • elevación y transporte de cargas y personas • soporte de objetos • transporte de rocas Los daños ocasionados por una utilización indebida del equipo no son responsabilidad del fabricante. Cualquier otra área de aplicación es considerada improcedente. incluyendo asimismo consejos y las medidas necesarias para mantener operativo el equipo perforador. Estas instrucciones se deben leer de antemano por todos los que han de realizar el mantenimiento o las reparaciones en el equipo perforador. Generalidades 1. canteras y minas a cielo abierto. Para documentación relacionada con la perforadora/unidad de rotación. Las direcciones y números de teléfono se indican en las Instrucciones de mantenimiento. las instrucciones de mantenimiento y las instrucciones de reparación. • Es de la mayor importancia que el usuario haya leido y entendido las instrucciones de operador. Proporciona información sobre el diseño y manejo del equipo perforador.ej.Instrucciones de funcionamiento 1. • Es importante que el personal observe las disposiciones de seguridad técnica generales y locales. 11 . Generalidades Preámbulo El presente manual de instrucciones forma parte de la entrega completa del equipo perforador. así como los esquemas de mantenimiento. el motor diésel y algunos otros componentes. Utilización El equipo de perforación ha sido concebido fundamentalmente para la perforación mediante explosivos de p. • El equipo perforador sólo deberá utilizarlo.

Instrucciones de funcionamiento 1. Generalidades Componentes principales 7 8 1250 0188 44 6 5 4 3 2 1 9 10 12 11 14 13 15 Figura: Componentes principales Tabla: Componentes principales Posición Componente 1 2 3 4 5 6 7 8 Compresor Motor diesel Armario eléctrico Cabina Panel de mandos para perforación Brazo Dispositivo de avance Sistema de manejo de tubos Posición Componente 9 10 11 12 13 14 15 Mesa quebrantadora Guía de tubos Bastidores de oruga Bombas hidráulicas Captador de polvo Radiador Compresor y radiador de aceite hidráulico 12 .

El equipo perforador consta de los siguientes componentes principales (ver figura Descripción general) 13 . Generalidades Descripción general del sistema Descripción general del equipo perforador El equipo perforador es de tipo 100% hidráulico propulsado por diesel y ha sido concebido para perforación en aplicaciones de superficie. tales como canteras y obras de instalación.Instrucciones de funcionamiento 1.

Emergency stop 1250 0086 24 11. Boom 15. Los mandos para el desplazamiento y perforación están instalados en la cabina/plataforma del conductor. Batteries 8. el captador de polvo. Diesel engine 9.Instrucciones de funcionamiento 1. Diesel control panel 2. Hydraulik system 13. DCT Figura: Descripción general 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Panel de mandos del motor diesel Panel de mandos para perforación Parada de emergencia Panel de mandos Aire acondicionado/Calefactor (equipos de perforación con cabina) Baterías Motor diesel Armario eléctrico Dispositivo de avance Parada de emergencia Compresor Sistema hidráulico Sistema de aire Brazo DCT Bastidor de carro con bastidores de oruga El motor diesel. Air system 14. Air conditioner/Heater (Cabin) 6. Generalidades 1. Drilling control panel 3. el sistema de aire y el sistema del brazo están montados en el bastidor del carro. Compressor 12. 14 . el chasis. Emergency stop 5. Feed 10. El bastidor del carro se compone de un bastidor con cabina/plataforma del conductor montada en el lado izquierdo. Electrical cabinet 7. el sistema hidráulico.

Captador de polvo El captador de polvo de accionamiento hidráulico está equipado con un mecanismo de limpieza automática y se compone de una unidad de filtro. La carrocería cubre el motor diesel. soporte del dispositivo de avance y cilindros hidráulicos correspondientes. El motor diesel está equipado con un sistema de supervisión con funciones de parada automática. en el lateral derecho del equipo perforador. El captador de polvo está situado en la parte trasera. Los motores de desplazamiento con engranajes están montados en los bastidores de orugas. un precaptador. cabeza de brazo. El sistema del brazo es controlado con válvulas de dirección para el posicionamiento del dispositivo de avance con la perforadora en distintas distancias y direcciones. el compresor. Sistema del brazo El sistema de brazo se compone de cuerpo de brazo. El equipo perforador se equilibra durante el desplazamiento en terreno irregular con la ayuda de dos cilindros de compensación. El equipo perforador es accionado por dos motores de desplazamiento con engranajes. Hay puertas de inspección que facilitan el acceso a los distintos componentes de la máquina. Las bombas hidráulicas y el compresor se impulsan con el motor diesel. las válvulas y las mangueras hidráulicas. Las puertas se pueden inmovilizar en posición abierta con ayuda de muelles de gas. Generalidades Los bastidores de orugas están montados en muñones en el bastidor del carro. Los frenos son accionados por dos sistemas de control separados.Instrucciones de funcionamiento 1. Cada bastidor de oruga tiene su propio freno de desplazamiento. 15 . los distintos depósitos de lubricación. Equipo motor El equipo perforador de tipo hidráulico se propulsa por un motor diesel turboalimentado y refrigerado por agua. un ventilador de aspiración y una manguera de aspiración. Sistema eléctrico El sistema eléctrico de 24 V es alimentado por un alternador de corriente alterna y dos baterías.

alumbrado de trabajo. manejo de tubos y posicionamiento de cilindro. enfriador de aceite. Para más detalles sobre el motor diesel. Generalidades El sistema eléctrico está compuesto de unidad de arranque. Los radiadores están montados en la parte trasera del carro. Los botones/cable de parada de emergencia están acoplados en serie con el sistema de desconexión del motor diesel. mangueras. Unidad de rotación Captador de polvo Posicionamiento de cilindro. etc. Las seis bombas hidráulicas crean presión hidráulica según lo siguiente: Tabla: Bombas hidráulicas Bomba nr. Sistema hidráulico El sistema hidráulico se compone de seis bombas hidráulicas.: 1 Descripción Avance de perforación. Antes de poder poner en marcha el motor se debe reponer el botón de parada de emergencia. unidad de rotación Motor de refrigerador para aceite de compresor e hidráulico Motor de refrigerador. motores de desplazamiento. depósito de aceite hidráulico. vea el esquema eléctrico por separado. se detiene inmediatamente el motor diesel. avance rápido. (Para más detalles. Tan pronto se acciona uno de los botones/cable. El motor no puede ponerse en marcha con alguna de las paradas de emergencia activada. Para más detalles. mandos de maniobra eléctricos y dispositivos de seguridad. refrigerante del motor diésel 2 3 4 5 6 El depósito de aceite hidráulico está situado en el lateral izquierdo del equipo perforador. vea el plano separado para el sistema hidráulico) 16 .Instrucciones de funcionamiento 1. válvulas. vea las instrucciones por separado para el motor diesel.

Filter 19. DCT 14.Instrucciones de funcionamiento 1. Drilling / Tramming 13. enfriador de aceite Aceite de retorno Bomba de llenado Filtro Bomba 6 Bomba 5 Motor diesel Bomba 1 Bomba 2 Bomba 3 Bomba 4 Depósito hidráulico Sistema de aire El sistema de aire se compone de un compresor con separador de aceite. Fan motor hydraulics & compressor Cooler 26. Drill Feed 11. derecha Unidad de rotación Mando de maniobra Válvulas lógicas Presión piloto Avance de perforación Avance rápido Perforación/desplazamiento Rotación Motor de ventilador. 17 . radiador del motor Motor de ventilador. Pump 4 1250 0198 85 30. izquierda Motor de desplazamiento. Pump 2 24. Refill pump 15. Pump 1 23. Positioning 18. Diesel engine 22. Logic 9. Pump 6 20. Rapid feed 12. Hydraulic tank Figura: Funciones del sistema hidráulico 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Manejo de tubos Cilindro de avance Motor de desplazamiento. Pilot pressure 10. Fan motor Engine cooler 16. Return oil 17. Feed cylinder 3. Traction motor right 5. Pump adjustment 29. Tube handling 2. HECL 27. ROTATION UNIT 7. mangueras y válvulas. Traction motor Left 4. Pump 5 21. Rotation 28. Pump 3 25. Generalidades 1. Controls 8.

18 .Instrucciones de funcionamiento 1. El elemento del compresor es lubricado por una mezcla de aire/aceite. La mezcla se separa en el separador de aceite. Generalidades El compresor es accionado directamente por el motor diesel. El sistema suministra aire a la perforadora con su sistema de lubricación HECL y al captador de polvo para la limpieza de filtros.

Caterpillar C13 potencia a 1800 rpm Sector de temperatura durante la operación Velocidad de desplazamiento. máx. Caterpillar C11 potencia a 1800 rpm ROC L6(30). motor diésel. motor diésel.2 km/h 112 kN 405 mm 250 bar 10° /10° <85 dB(A) 115.Instrucciones de funcionamiento 2. Dispositivo de avance 24 V 2 * 12 V/185 Ah 4 * 70W 2 * 70W 1 * 70W 2 * 70W 287 kW 328 kW -25 a +50°/55°C 3. Basculación de oruga (Hacia adelante/hacia atrás) Nivel acústico (dentro de la cabina) Nivel acústico (fuera de la cabina) Ralentí Régimen máximo Perforación Vibraciones en el asiento del conductor durante la perforación (valor medio) Sistema eléctrico Tensión Batería Capacidad Faros de trabajo Delante Detrás Tec. Datos técnicos ROC L6(25) / L6(30) Peso (sin barrena ni equipamiento adicional) ROC L6(25) Peso ROC L6(30) Peso Prestaciones ROC L6(25).5 dB(A) 115 dB(A) 126 dB(A) 0. Fuerza de tracción Altura libre sobre el suelo Presión hidráulica máx.13 m/s 2 21700 kg 21700 kg 19 . Datos técnicos 2.

total Depósito de combustible Marchas de desplazamiento Aceite de compresor Depósito de aceite lubricante Motor diesel Sistema de refrigeración del motor Instalación de climatización Red Dot Refrigerante.Instrucciones de funcionamiento 2. dispositivo de avance corto Peso Prestaciones ROC L8(25). Datos técnicos Sistema de aire ROC L6(25). motor diésel. dispositivo de avance largo Peso ROC L8(25) / L8(30). compresor XRX 10 Presión máx. del aire Volumen libre indicado a 25 bar ROC L6(30). Caterpillar C13 22600 kg 22200 kg 20 . compresor XRX 10 Presión máx. tipo Otras indicaciones Extintor de incendios Polvo A-B-C 2 * 6 kg R134A 380 l 470 l 760 l 3l 63 l 20 l 30 l 68 l 25 bar 295 l/s 30 bar 355 l/s ROC L8(25) / L8(30) Peso (sin barrena ni equipamiento adicional) ROC L8(25) / L8(30). del aire Volumen libre indicado a 30 bar Volúmenes Sistema hidráulico Depósito de aceite hidráulico Sistema hidráulico.

Dispositivo de avance Sistema de aire ROC L8(25). máx.2 km/h 138 kN 405 mm 250 bar 10° /10° <85 dB(A) 115.Instrucciones de funcionamiento 2. compresor XRX 10 Presión máx. Caterpillar C15 potencia a 1800 rpm Sector de temperatura durante la operación Velocidad de desplazamiento. Fuerza de tracción Altura libre sobre el suelo Presión hidráulica máx. del aire Volumen libre indicado a 30 bar Volúmenes Sistema hidráulico Depósito de aceite hidráulico Sistema hidráulico.5 dB(A) 115 dB(A) 127 dB(A) 0. Basculación de oruga (Hacia adelante/hacia atrás) Nivel acústico (dentro de la cabina) Nivel acústico (fuera de la cabina) Ralentí Régimen máximo Perforación Vibraciones en el asiento del conductor durante la perforación (valor medio) Sistema eléctrico Tensión Batería Capacidad Faros de trabajo Delante Detrás Tec. Datos técnicos potencia a 1800 rpm ROC L8(30). del aire Volumen libre indicado a 25 bar ROC L8(30).18 m/s 2 24 V 2 * 12 V/185 Ah 4 * 70W 2 * 70W 1 * 70W 2 * 70W 25 bar 405 l/s 30 bar 470 l/s 380 l 470 l 760 l 21 . motor diésel. total Depósito de combustible ROC L8(25) 328 kW 402 kW -25 a +50°/55°C 3. compresor XRX 10 Presión máx.

Instrucciones de funcionamiento 2. tipo Otras indicaciones Extintor de incendios Polvo A-B-C 1050 l 3l 63 l 20 l 30 l 42 l 68 l R134A 2 * 6 kg Dimensiones Dimensiones ROC L6(25) / L6(30) 3 400 1250 0188 00 10 700 Figura: Dimensiones de transporte 22 . Datos técnicos ROC L8(30) Marchas de desplazamiento Aceite de compresor Depósito de aceite lubricante Motor diesel ROC L8(25) ROC L8(30) Sistema de refrigeración del motor Instalación de climatización Red Dot Refrigerante.

Instrucciones de funcionamiento 2. Datos técnicos 1250 0188 01 9 400 3030 3550 5450 Figura: Medidas desde el lateral 2500 1250 0182 04 330 Figura: Medidas desde arriba 23 .

desde el lateral 25º 1250 0188 05 25º 2140 2440 Figura: Área de recubrimiento.Instrucciones de funcionamiento 2. Datos técnicos 1250 0188 02 1040 2659 Figura: Área cubierta. desde arriba 24 .

Datos técnicos 30º 30º Figura: Ángulos de inclinación del dispositivo de avance 1250 0188 0 1250 0182 07 4230 30 Figura: Área de recubrimiento en perforación de minas horizontales (equipamiento adicional) 25 .Instrucciones de funcionamiento 2.

dispositivo de avance corto 1250 0188 04 3 400 1250 0188 00 10 700 Figura: Dimensiones de transporte 26 .Instrucciones de funcionamiento 2. Datos técnicos 32º 95º Figura: Ángulos de inclinación del dispositivo de avance con equipamiento opcional para perforación de minas horizontales Dimensiones ROC L8(25) / L8(30).

Datos técnicos 1250 0188 01 9 400 3030 3550 5450 Figura: Medidas desde el lateral 2500 1250 0182 04 330 Figura: Medidas desde arriba 27 .Instrucciones de funcionamiento 2.

Datos técnicos 1250 0188 02 1040 2659 Figura: Área cubierta. desde arriba 28 .Instrucciones de funcionamiento 2. desde el lateral 25º 1250 0188 05 25º 2140 2440 Figura: Área de recubrimiento.

Instrucciones de funcionamiento 2. Datos técnicos 1250 0188 0 4230 30 Figura: Área de recubrimiento en perforación de minas horizontales (equipamiento adicional para dispositivo de avance corto) 32º 95º Figura: Ángulos de inclinación del dispositivo de avance con equipamiento opcional para perforación de minas horizontales (sólo dispositivo de avance corto) 1250 0188 04 29 .

Instrucciones de funcionamiento 2. Datos técnicos Dimensiones ROC L8(25) / L8(30). dispositivo de avance largo 3500 1250 0190 34 11 700 Figura: Dimensiones de transporte 1250 0190 35 11 700 3030 3550 5450 Figura: Medidas desde el lateral 30 .

Instrucciones de funcionamiento 2. desde el lateral 31 . Datos técnicos 2500 1250 0182 04 330 Figura: Medidas desde arriba 1250 0182 05 582 2277 Figura: Área cubierta.

desde arriba 30º 30º Figura: Ángulos de inclinación del dispositivo de avance 32 1250 0182 07 .Instrucciones de funcionamiento 2. Datos técnicos 17º 1250 0182 06 13º 2140 2440 Figura: Área de recubrimiento.

En lo que respecta a revisión semanal y demás trabajos de mantenimiento. 33 . Revisión diaria 3.Instrucciones de funcionamiento 3. vea las instrucciones separadas “ Esquemas de mantenimiento ". Revisión diaria Preámbulo Este capítulo da instrucciones para la revisión y el mantenimiento diarios que deberán ser realizados por el conductor antes de cada turno de trabajo.

Por ello. Revisión diaria Control de seguridad adicional Seguridad PELIGRO • Peligro con piezas móviles • Riesgo de lesiones graves • Sitúe todas las palancas e interruptores en punto muerto antes de preparar el arranque • Realice el control de seguridad adicional con el motor parado PELIGRO • Las trampillas laterales del equipo perforador no están diseñadas para soportar un peso adicional • Riesgo de lesiones graves • La colocación sobre las trampillas laterales puede conllevar serios daños • Las trampillas laterales deben permanecer cerradas al intervenir encima del equipo perforador Antes de comenzar cada nuevo turno de trabajo deberá realizarse un control de seguridad visual minucioso. son especialmente importantes los siguientes puntos de control desde la perspectiva de la seguridad (Vea la ilustración Puntos de control). pueden haber resultado averiados componentes vitales de soporte de carga. Si el equipo perforador ha sido sometido a esfuerzos anormalmente altos. • Fisuras o fracturas de material o de soldaduras.Instrucciones de funcionamiento 3. 34 . con el objetivo de descubrir: • Daños que puedan causar pérdida de robustez o fisuras estructurales. • Desgaste que conlleve el riesgo de esas mismas consecuencias.

Revisión diaria Puntos de control 3 2 4 1250 0188 06 7 6 4 1 5 8 4 Figura: Puntos de control. Tabla: Puntos de control. 1 2 3 4 5 6 7 8 Soporte de avance y sus fijaciones Cables de avance con fijaciones Tambor de manguera y soporte Fijaciones de cilindros Brazo/cabeza de brazo Apoyo de brazo y su centro de giro Cabina y sus fijaciones Bastidores de oruga y sus fijaciones 35 .Instrucciones de funcionamiento 3.

Instrucciones de funcionamiento 3. ADVERTENCIA • Peligro con piezas móviles • Puede ocasionar daños personales graves • Sitúe todas las palancas e interruptores en PUNTO MUERTO antes de preparar el arranque • Ejecute las medidas con el motor apagado ADVERTENCIA • Peligro por aire comprimido • Puede ocasionar daños personales graves • Libere la presión del depósito antes de quitar el tapón de llenado Banco de apertura/Guía de tubos 36 . Revisión diaria Medidas a tomar antes de la puesta en marcha Seguridad.

185 Nm guía de tubo Nota Si se ha instalado lubricación central. Compruebe el par. deberá comprobarse su funcionamiento y conexiones. guía de tubo Medidas a tomar Llene con grasa los racores de lubricación Compruebe el par. 600 Nm Compruebe el par. 37 . mesa de quebrantamiento Fijación de cilindro.Instrucciones de funcionamiento 3. 120 Nm Contratuerca de tornillo de ajuste. Revisión diaria C 1250 0201 40 B A Figura: Banco de apertura/Guía de tubos Tabla: Banco de apertura/Guía de tubos Punto de control A B C Objeto de control Rácores de lubricación Fijación de cilindro.

Punto de control Equipo perforador Inspección Control visual Instrucción Controle la posible existencia de señales que indiquen fugas. daños. Paquete del motor: cada 10 horas de funcionamiento del motor B A 1250 0201 51 C D E F Figura: Paquete del motor Tabla: Paquete del motor Punto de control Objeto de control Motor/Compresor Medidas a tomar Compruebe las eventuales fugas en torno al motor y el compresor 38 .Instrucciones de funcionamiento 3. fracturas o fisuras. Revisión diaria Equipo perforador Tabla: Equipo perforador.

drenaje Medidas a tomar Abra el tapón de drenaje (A). nivel de aceite 39 . B Depósito.Instrucciones de funcionamiento 3.cada 10 horas de funcionamiento del motor A 1250 0201 24 B Tabla: Depósito de compresor Punto de control A Objeto de control Depósito. Revisión diaria Punto de control Objeto de control A B C D E F Bombas hidráulicas Prefiltro de combustible Nivel de aceite del motor diesel Refrigerante Aceite hidráulico Aceite lubricante HECL/ECL/ ECG Grasa para lubricación central (equipamiento adicional) Grasa para lubricación de roscas (equipamiento adicional) Medidas a tomar Controle la posible existencia de señales que indiquen fugas Drene el agua El aceite deberá encontrarse entre las dos marcas de la varilla Compruebe el nivel Compruebe el nivel Compruebe el nivel Compruebe el nivel Compruebe el nivel Depósito del compresor . El equipo de perforación deberá haber permanecido detenido una hora antes de poder vaciar el agua. Compruebe el nivel de aceite. El indicador debe situarse dentro de la zona verde. Vacíe el agua. El equipo de perforación ha de situarse sobre una superficie horizontal y debe haber permanecido detenido como mínimo 10 minutos antes del control.

Instrucciones de funcionamiento 3. Funcionamiento Fijación. 40 . Revisión diaria Sistema eléctrico: cada 10 horas de funcionamiento del motor A A A 1250 0189 44 B Figura: Sistema eléctrico Tabla: Sistema eléctrico Punto de control A B Objeto de control Faros de trabajo Botones de parada de emergencia/Cables Medidas a tomar Adelante. Antes de controlar la siguiente parada de emergencia deberá reposicionar la parada de emergencia anterior para poder volver a poner la máquina en marcha. atrás y en el dispositivo de avance. Se deberá detener el motor. Controle cada uno de los botones de parada de emergencia por separado.

Función Botones de parada de emergencia (todos) y cable de parada de emergencia en la viga del dispositivo de avance Pantalla de instrumento de dirección y motor Control visual Prueba de funciones durante la perforación Perforadora (DTH) Figura: Perforadora. Tabla: Controles. Para colocación. Punto de control Inspección Instrucción Controlar individualmente cada parada de emergencia. Se deberá detener el motor.Instrucciones de funcionamiento 3. consulte “Seguridad” Compruebe que no se haya iluminado ningún símbolo de indicación de avería. 1250 0128 77 41 . Si aparece la indicación de fallo en el campo de estado. Entre control y control de la parada de emergencia debe restablecer la parada de emergencia anterior antes de volver a arrancar. detenga el equipo y repare el fallo. Revisión diaria Control de funcionamiento tras el arranque Controles Nota Los botones y cable de parada de emergencia deben controlarse antes de cada turno de trabajo y después del desplazamiento.

Revisión diaria Tabla: Perforadora. Colocar una tabla delante de la broca y rociar con aire comprimido. detenga la unidad y resuelva el problema. Captador de polvo Capacidad de (DCT) aspiración y limpieza del filtro 42 . así como las juntas de la guía de barrena. Perforadora (DTH) Función Pantalla de instrumento de dirección y motor RIG CONTROL SYSTEM F1 F2 F3 1250 0204 06 F4 ESC Figura: Pantalla. Punto de control Inspección Instrucción En caso de formación de polvo: compruebe el filtro en el portafiltros y la manguera de aspiración. Tabla: Pantalla. Si se ilumina alguna en el campo de estado. Captador de polvo (DCT) Tabla: Captador de polvo (DCT). Punto de control Pantalla de instrumento de dirección y motor Inspección Control visual Instrucción Compruebe que no se encienda ninguna lámpara de indicación de fallo.Instrucciones de funcionamiento 3. Punto de control Inspección Instrucción El aceite lubricante deberá filtrarse a través de la broca. La superficie deberá quedar aceitosa después de un corto momento.

Punto de control Presión de percusión (5) Presión de lubricación (2) Presión del filtro de aceite de retorno (3) 1250 0207 41 Instrucción Compruebe que la presión de lubricación no difiera de la presión de percusión. deberán cambiarse los filtros de aceite de retorno (6). Contacte con el técnico de servicio.Instrucciones de funcionamiento 3. 43 . Si la aguja del manómetro se encuentra dentro de la zona roja. Equipo perforador Control visual Manómetros 1 2 3 6 4 5 Tabla: Manómetros. Punto de control Inspección Instrucción Controlar si existen señales de fugas. Revisión diaria Equipo perforador Tabla: Equipo perforador.

Revisión diaria Nota El manómetro de presión del filtro de aceite de retorno (3) sólo proporciona valores fiables cuando el aceite alcanza una temperatura de por lo menos 40°C (104°F) 44 .Instrucciones de funcionamiento 3.

(Los equipos para el llenado de combustible.Instrucciones de funcionamiento 4. Mando de maniobra Mandos Generalidades Los mandos y los indicadores para maniobra del equipo perforador están colocados en el interior de la cabina. Mando de maniobra 4. aceite hidráulico y aceite de compresor están colocados cerca de los depósitos correspondientes 45 .

A52 Palancas de posicionamiento Válvula de aguja para el sistema de neblina de agua. equipamiento adicional Manómetros Nota Los manómetros deberán ser controlados durante la perforación. Mando de maniobra Cabina 7 8 9 10 11 12 1250 0188 13 1 2 3 4 14 13 5 6 15 Figura: Cabina 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Cuadro de manómetros Martillo para situaciones de emergencia Panel de mandos de manejo de barrenas. A51 Palancas para el desplazamiento Extintor de incendios Acondicionamiento de aire Indicador de ángulo Pantalla de instrumento de dirección y motor. equipamiento adicional Parada de emergencia Potenciómetro de la calefacción de asiento. 46 . HEC3 Panel eléctrico de cabina Palanca de perforación Panel de mandos de perforación/desplazamiento.Instrucciones de funcionamiento 4.

Mando de maniobra 1 2 3 4 5 Figura: Cuadro de manómetros 1 2 3 4 5 Presión de avance a la perforación Presión de lubricación de la perforadora (HECL) Filtro de presión de retorno Presión de rotación Presión de percusión 1250 0188 24 47 .Instrucciones de funcionamiento 4.

Mando de maniobra Palancas para el desplazamiento A a b c Figura: Palancas para el desplazamiento a b c Hacia adelante Punto muerto Hacia atrás Nota Deberá evitarse que una oruga funcione estando la otra parada. para no someter el equipo a esfuerzos innecesarios. 48 1250 0136 88 .Instrucciones de funcionamiento 4.

Si se muestra un símbolo de advertencia en la pantalla. El motor diesel lo controla una unidad electrónica que envía continuamente información a la pantalla del motor. la temperatura del motor.Instrucciones de funcionamiento 4. Nota No emplee el equipo perforador si aparece algún símbolo de error en la pantalla. la temperatura del aceite hidráulico y la temperatura del compresor Botón de función F2: Ofrece información sobre el instrumento de dirección Botón de función F3: Ofrece información sobre la longitud de perforación Botón de función F4: Brújula electrónica (equipamiento adicional) ESC : Se retorna a la presentación precedente. Ésta consta de dos campos y nueve botones (ver figura Pantalla de motor). Tabla: a 1250 0204 20 e f g h i j k Botón de función F1: Informa sobre el régimen del motor. Tecla Enter: Confirma la selección de la presentación gráfica. Teclas de flechas: Para la selección de presentación gráfica (marcado en azul). Mando de maniobra Pantalla de instrumento de dirección y motor Pantalla del instrumento de dirección y motor / Hole Engine Control (HEC3) a b c d RIG CONTROL SYSTEM F1 F2 F3 F4 ESC m l Figura: Pantalla de instrumento del motor y de dirección. Lámpara señalizadora: Indica con ocasión de la presentación gráfica del instrumento de dirección b c d e f-i j k 49 . desactive el equipo equipo perforador y resuelva la avería.

p. no existe ningún riesgo de peligro para la máquina. Al seleccionar la posición de perforación (S130 f) se muestra la longitud de perforación. indica que algo no es normal y exige que el operador tome algún tipo de medida. Nota Los símbolos amarillos también pueden volverse de color rojo si el estado del error se agudiza. Tabla: Símbolos verdes (símbolos de información) Símbolo Descripción Compresor Compresor cargado 1250 0111 06 1250 0111 24 Símbolo Descripción Estado del láser indica el estado del láser* Sistema de radio Sistema de radio activo 1250 0132 38 50 . Las indicaciones son de color verde. • Amarilla .Advertencia.Instrucciones de funcionamiento 4. marque la presentación deseada con ayuda de las flechas y confirme con la tecla Intro. ej. Al escogerse la posición de perforación (S130 h) se visualiza el instrumento de dirección. Sin embargo.Advertencia. La información son indicaciones o advertencias. Símbolos de campo de estado En el campo de estado de la pantalla del motor se muestra información en forma de símbolos coloreados. La elección de la presentación gráfica se realiza como sigue: para escoger una presentación. El motor se apaga al existir un alto riesgo de avería del equipo. Las advertencias pueden ser amarillas o rojas.Indicación de que está activada una función especial. • Rojo . Indica que hay algún elemento en estado crítico. • Verde . compresor cargado. Mando de maniobra l m Campo de estado Campo principal Los pulsadores a-c permiten mostrar inmediatamente la presentación gráfica seleccionada. Nota En los equipos perforadores teledirigidos se realiza automáticamente el cambio entre el instrumento de dirección y la longitud de perforación (F2 y F3) desde el radiotransmisor de la caja de maniobra a distancia.

Instrucciones de funcionamiento 4. 1250 0111 34 1250 0111 33 51 . Tabla: Símbolos amarillos (símbolos de advertencia) Símbolo Descripción Servicio del motor Indica el momento de servicio del motor conforme al número de horas preseleccionado. Error de comunicación Indica perturbaciones en la comunicación del sistema CAN-BUS Batería Indica que la carga de la batería es inferior a 24 V Símbolo Descripción Servicio de la perforadora Indica el momento de servicio de la perforadora conforme al número de horas preseleccionado. El fondo verde indica la coincidencia del plano láser. Sensor de longitud Indica que el sensor de longitud no está calibrado Filtro de aire del compresor Indica que el filtro de aire del compresor está obstruido ECM Indica un fallo en el ECM 1250 0111 17 1250 0095 98 1250 0111 18 1250 0095 87 Recogida ECL Indica que la acumulación de ECL es insuficiente o excesiva Temperatura del motor La temperatura del motor empieza a ser demasiado alta Reducción del motor Indica que se ha producido un fallo que ha limitado la potencia del motor Nivel de combustible Indica un bajo nivel de combustible 1250 0095 85 1250 0095 86 1250 0095 77 1250 0095 84 Filtro de aire del motor Indica que el filtro de aire del motor está obstruido Temperatura de aspiración Indica que la temperatura de aspiración del motor es demasiado alta Temperatura de combustible Indica que la temperatura de combustible del motor es demasiado alta Presión del aceite de motor Indica que la presión de aceite del motor empieza a ser demasiado baja 1250 0111 30 1250 0111 05 1250 0111 35 1250 0095 76 Presión de combustible Indica que la presión de inyección de combustible es anormal. Mando de maniobra Nota *) El fondo gris indica la selección de plano láser.

El motor se detiene automáticamente .Instrucciones de funcionamiento 4. dispositivo de avance D171 Error de sensor Gato Indica que se ha bajado el gato. Temperatura del compresor Indica que la temperatura del compresor es excesiva. agua Indica un nivel bajo de agua RHS Indica que la palanca RHS se encuentra en punto muerto si se ha situado S130 para perforación. El motor se detiene automáticamente Nivel de refrigerante Indica que el nivel de refrigerante del motor es demasiado bajo. El motor se detiene automáticamente Temperatura del aceite hidráulico Indica que la temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta. No es posible el desplazamiento. El motor se detiene automáticamente 1250 0095 76 1250 0095 77 1250 0201 31 1250 0095 79 1250 0166 37 1250 0095 78 1250 0095 81 52 1250 0095 82 1250 0133 21 Sensor de ángulo. Mando de maniobra Símbolo Descripción Palancas de marcha Indica que las palancas de marcha no se hallaban en punto muerto al situar S130 para marcha Sensor de longitud B172 Error de sensor Símbolo Descripción Broca Indica la necesidad de pulir la broca 1250 0201 32 Sensor de articulación del brazo D170 Error de sensor 1250 0095 95 1250 0095 96 1250 0166 36 Tabla: Símbolos rojos (símbolos de advertencia que detienen el motor diesel) Símbolo Descripción Presión del aceite de motor La presión de aceite de motor es demasiado baja. Nebl. El motor se detiene automáticamente Símbolo Descripción Temperatura del motor La temperatura del motor es excesiva. El motor se detiene automáticamente Nivel de aceite hidráulico Indica que el nivel de aceite hidráulico es demasiado bajo.

Símbolo Descripción Palancas de marcha Indica un fallo del equipo informático.Instrucciones de funcionamiento 4.26 1 0 2 5 6 7 3 1260 0199 36 4 Figura: Menú principal y menús rápidos 0 1 2 3 4 5 6 7 Menú principal Información del motor Instrumento de dirección Longitud de perforación Brújula GPS (dispositivo adicional) Estadísticas Sistema Ajustes Tabla: Estructura de menús dentro del menú principal 5 5. El motor se detiene automáticamente. El motor se detiene automáticamente Menús Nota Se aplica a la versión 1. Mando de maniobra Símbolo Descripción Transductores del motor Indica que se ha producido un fallo en los sensores del motor.1 Estadísticas Estadísticas Combustible 1250 0201 32 1250 0111 36 53 .

1.1.1 6.1.10 Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Información de sensores ECM Reloj Pantalla Registro Registro Registro Registro Registro 6.3.1 6.1.2 6.1 6.1.1.2 6.2 7.3.1.1.3 7 7.1 7.10.1.1.1.1.2 7.3.1 6.1.1 6.1.6 Estadísticas Motor Estadísticas Tiempos Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación Comunicación D550 D550 D550 D551 D551 D552 D552 D553 D553 D554 D554 Inclinómetro del dispositivo de avance D171 Mirilla D169 CPU1 CPU1 CPU1 CPU2 CPU2 CPU2 CPU3 CPU3 CPU3 Unidad ECM Brújula GPS D173 Entradas Salidas Entradas Salidas Entradas Salidas Entradas Entradas Entradas Entradas Entradas Salidas 6.3 7.1 Sistema Sistema Sistema Sistema Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Sensores/Calibración Calibración de sensores de longitud Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Tope de avance rápido 54 .8 6.8.1.12 6.2 6.2 6.9.1 6.5 6.8.11 6.1. Mando de maniobra 5.2 6.1.3.1 6.1 6.Instrucciones de funcionamiento 4.2.9.1.1.3 6 6.2 5.3.7 6.1 Sistema 6.2 Sistema 6.3.5.4 6.1.9 6.4.1.1.10.1.1 6.1.1.1.3 6.1 7.3 7.

3.3.4 7.5 7. Mando de maniobra 7.3.4.3.3.7 7. desplazamiento Tipo de equipo perforador Impulsos de limpieza DCT Impulsos ECL Impulsos HECL Impulsos ECG Nebl.3.3.3.8 7.3 7.3.2 7.3.5 7.3.3.3.3.3.8 Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Nota Pueden faltar algunos menú de la tabla en función del tipo de equipo perforador y el equipamiento adicional seleccionado 55 .4 7.3.10 Ajustes 7.3.3 7.3.6 7.7 7.Instrucciones de funcionamiento 4.2 7.3.3.3.3.9 Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Ajustes Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Registro Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Configuración del equipo perforador Menús de servicio Menús de servicio Menús de servicio Menús de servicio Barras de empalme Sensor láser Intervalo de servicio y notificación Versión de programa Idioma Datos permanentes Cargar/Guardar parámetros Corrientes de válvula.3.1 7.3.3.4.4. agua Rotación del brazo de agarre RHS Patas de apoyo hidráulicas 7.6 7.3.

dotados de un compresor monoetápico. La barra cambia de color cuando pasa a advertencia. a b c d e f g Ofrece una presentación gráfica del motor diesel Ofrece una presentación gráfica del instrumento de dirección Ofrece una presentación gráfica de la longitud del barreno/profundidad vertical Ofrece una presentación gráfica de las estadísticas Ofrece una presentación gráfica del estado del sistema Ofrece una presentación gráfica de la configuración Reloj 1 Información del motor a b c d 1250 0204 93 Figura: Información del motor a b c d Diagrama de columnas que muestra el régimen del motor Diagrama de columnas que muestra la temperatura del motor. primero advertencia amarilla y seguidamente roja Diagrama de barras que muestra la temperatura del compresor en etapa de presión alta y baja. 56 . Mando de maniobra 0 Menú principal a b c g d e f Figura: Menú principal. La columna cambia de color cuando pasa a advertencia. La columna cambia de color cuando pasa a advertencia. primero advertencia amarilla y seguidamente roja Diagrama de columnas que muestra la temperatura del aceite hidráulico.Instrucciones de funcionamiento 4. se muestra sólo una barra. En ROC L7 y ROC L7CR. Primero advertencia amarilla y seguidamente roja.

el círculo exterior pasa a mostrar 1° en lugar de 5°. a b c d e f g Contador que muestra el ángulo de inclinación real del dispositivo de avance en relación a la dirección de penetración deseada Presenta el ángulo de inclinación deseado del dispositivo de avance en relación a la dirección de penetración Puesta a cero del contador de longitud del barreno/profundidad vertical Contador que muestra el ángulo adyacente real del dispositivo de avance en relación a la dirección de penetración. Siga la dirección de la raya con la palanca para obtener la posición adecuada. 57 .modo de visualización gráfico. Muestra el ángulo adyacente deseado del dispositivo de avance Muestra gráficamente los ángulos de inclinación y adyacente del dispositivo de avance.Instrucciones de funcionamiento 4. Mando de maniobra 2 Instrumento de dirección El instrumento de dirección incluye dos modos de visualización: uno gráfico y otro digital. Cuando el ángulo divergente es inferior a 1°. Activación del zoom automático. El modo de visualización escogido con F2 se aplicará en el cambio automático de instrumento de dirección/metros de perforación desde la caja de maniobra a distancia. Para alternar entre ambos se utiliza la tecla de función F2. Figura: Instrumento de dirección .

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra

a

c d

b

1250 0150 46

Figura: Instrumento de dirección - modo de visualización digital
a b c d Presenta el ángulo de inclinación deseado del dispositivo de avance en relación a la dirección de penetración Muestra el ángulo adyacente deseado del dispositivo de avance Contador que muestra el ángulo de inclinación real del dispositivo de avance en relación a la dirección de penetración deseada Contador que muestra el ángulo adyacente real del dispositivo de avance en relación a la dirección de penetración.

3 Longitud de perforación

La ventana tiene dos modos de visualización: uno que muestra la longitud real de barreno y otro que indica la profundidad vertical de éste. La selección de modo de visualización se realiza en el menú 7 Ajustes.

58

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra

a b c d
1250 0150 47

g h i

Figura: Longitud de barreno.
a b c d e f g h i El símbolo indica la presentación de la longitud real de barreno Desplazamiento de perforación (m/min) Muestra la posición de la broca Muestra la longitud total de perforación (m) Longitud real de barreno (m) Longitud deseada de barreno (m) Número de barras de perforación Puesta a cero del contador de longitud deseada de barreno Activación del receptor láser (equipamiento opcional). Al activarlo, deberá aparecer el símbolo de láser en el campo de estado y, en caso de coincidencia, el fondo ha de pasar a color verde.

59

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra

a b c d
1250 0150 48

g h i

Figura: Profundidad de barreno
a b c d e f g h i El símbolo indica la presentación de profundidad vertical de barreno Desplazamiento de perforación (m/min) Muestra la posición de la broca Muestra la longitud total de perforación (m) Profundidad real de barreno (m) Profundidad deseada de barreno (m) Número de barras de perforación Puesta a cero del contador de profundidad deseada de barreno Activación del receptor láser (equipamiento opcional). Al activarlo, deberá aparecer el símbolo de láser en el campo de estado y, en caso de coincidencia, el fondo ha de pasar a color verde.

Para unas instrucciones más detalladas, ver el capítulo “Manejo de la medición de la longitud del barreno”.

60

a b c Información de combustible Información del motor Tiempo/consumo 1250 0199 37 61 . Mando de maniobra 4 Brújula GPS a b c d Figura: Brújula GPS a b c d Valor actual Lectura del valor actual de dirección de voladura Último valor leído Activación de brújula GPS 5 Estadística a b c Figura: Menú Estadística.Instrucciones de funcionamiento 4.

a b c d e Salida de potencia Presión del aceite de motor Presión del aire de admisión Temperatura de aspiración Tensión de la batería 62 .1 Información de combustible a b c 250 0199 38 d Figura: Información de combustible a b c d Consumo de combustible (litros por hora) Presión de combustible Consumo total combust. Nivel de combustible 5.Instrucciones de funcionamiento 4.2 Información del motor a b c d e Figura: Información del motor. Mando de maniobra 5.

Mando de maniobra 5.3.Instrucciones de funcionamiento 4.contador 1 Puesta a cero y presentación de longitud/profundidad de barreno totales .contador 2 Puesta a cero y presentación de metros de perforación tras rectificación de broca Contador de horas de motor totales* Contador de horas de percusión totales** Contador de longitud de perforación total** Nota *No se puede poner a cero ** Para restablecimiento véase 7.2 63 .3 Tiempo-longitud-consumo a b c d e f g Figura: Menú tiempo-longitud-consumo a b c d e f g h i h i Puesta a cero y presentación de consumo de combustible Puesta a cero y presentación de horas de operación del motor Puesta a cero y presentación de horas de percusión Puesta a cero y presentación de longitud/profundidad de barreno totales .4.

a b c Ofrece una presentación gráfica de la comunicación por CANBUS Ofrece una presentación gráfica de la información de los sensores Ofrece una presentación gráfica del ECM 64 . Mando de maniobra 6 Sistema a b c Figura: Menú Sistema.Instrucciones de funcionamiento 4.

Los símbolos del menú de comunicación señalados con un marco azul pueden activarse con el botón Intro. D550 Nodo CAN D551 Nodo CAN D552 Nodo CAN D553 Nodo CAN D554 Nodo CAN Módulo CPU1 Módulo CPU2 Módulo CPU3 ECM Módulo de control del motor D171 Sensor de articulación del brazo D169 Mirilla D501 Módulo principal y pantalla VGA D173 Brújula GPS • Módulo rojo: Comunicación interrumpida.Instrucciones de funcionamiento 4.1 Comunicación b d c e a h g i 1250 0192 55 f k a b c d r f g h i j k l m l m j Figura: Menú Comunicación. Mando de maniobra 6. 65 . Seguidamente se muestra el estado actual de los módulos. • Módulo verde: Comunicación correcta.

Instrucciones de funcionamiento 4.1 Entradas D550 66 1250 0199 41 Figura: Entradas D550 1250 0199 40 Figura: D550 El estado de las entradas puede comprobarse con el botón Intro.1. .1.1 D550 6. Mando de maniobra 6.1.

1.1.2 D551 1250 0170 30 Figura: D551 El estado de las entradas puede comprobarse con el botón Intro. Mando de maniobra 6. 1250 0199 42 Figura: Entradas D550 67 .2 Salidas D550 6.1.Instrucciones de funcionamiento 4.

1.1. Mando de maniobra 6.3 D552 68 1250 0170 32 Figura: D552 1250 0199 43 Figura: Entradas D551 .1 Entradas D551 6.Instrucciones de funcionamiento 4.2.

Mando de maniobra El estado de las entradas puede comprobarse con el botón Intro. 6.Instrucciones de funcionamiento 4.1.1 Entradas D552 1250 0199 44 Figura: Entradas D552 69 .3.

1.4. Figura: Entradas D553 .1.Instrucciones de funcionamiento 4.1 Entradas D553 70 1250 0207 94 1250 0170 34 Figura: D553 El estado de las entradas puede comprobarse con el botón Intro. Mando de maniobra 6.4 D553 6.

1. Figura: Entradas D554 71 .1 Entradas D554 1250 0199 46 1250 0170 36 Figura: D554 El estado de las entradas puede comprobarse con el botón Intro.5 D554 6. Mando de maniobra 6.1.5.Instrucciones de funcionamiento 4.

1.Instrucciones de funcionamiento 4. Mando de maniobra 6.6 Estado del inclinómetro del dispositivo de avance D171 Figura: Estado del inclinómetro del dispositivo de avance 6.1.7 Estado de la mirilla D169 Figura: Estado de la mirilla 72 1250 0166 42 .

Instrucciones de funcionamiento 4. 73 . Mando de maniobra 6.8 CPU1 1250 0170 38 Figura: CPU1 El estado de las entradas y salidas puede comprobarse con el botón Intro.1.

1 Entradas CPU1 74 1250 0199 47 Figura: Entradas CPU1 . Mando de maniobra 6.Instrucciones de funcionamiento 4.1.8.

Instrucciones de funcionamiento 4.2 Salidas CPU1 1250 0199 48 Figura: Salidas CPU1 75 .1.8. Mando de maniobra 6.

Mando de maniobra 6.9.1.1.Instrucciones de funcionamiento 4.9 CPU2 6. Figura: Entradas CPU2 .1 Entradas CPU2 76 1250 0199 49 1250 0170 41 Figura: CPU2 El estado de las entradas y salidas puede comprobarse con el botón Intro.

Instrucciones de funcionamiento 4.2 Salidas CPU2 6.10 CPU3 1250 0170 44 1250 0199 50 Figura: Salidas CPU2 Figura: CPU3 El estado de las entradas y salidas puede comprobarse con el botón Intro.1.1.9. 77 . Mando de maniobra 6.

Instrucciones de funcionamiento 4.10.1 Entradas CPU3 78 1250 0199 51 Figura: Entradas CPU3 . Mando de maniobra 6.1.

1.Instrucciones de funcionamiento 4.2 Salidas CPU3 1250 0199 61 Figura: Salidas CPU3 79 .10. Mando de maniobra 6.

12 Brújula GPS Figura: Estado de la brújula GPS 6. conexiones y estado actual. 80 1250 0192 56 1250 0199 62 Figura: Estado del módulo ECM . En las listas se indica la designación de posición.Instrucciones de funcionamiento 4.2 Información de sensores. Páginas que presentan listas de sensores conectados a los módulos CPU y al módulo ECM.11 Estado del ECM (Engine Control Module) 6.1. descripción. Para navegar entre las páginas se emplean los botones de función “arriba” y “abajo”.1. Mando de maniobra 6.

8 mA 1 1 Evento Ningún impulso Ningún impulso Depósito vacío-lleno 0°C-115°C 0-80C -40C-+40C Señal del sensor sobre pausa Señal del sensor sobre calibración 81 . Tabla: Información de sensores Sensor B172 B301A B352 B366A B362 B147 B128 B301Z Función Impulsos de medición de longitud Impulsos de giro de brazo Nivel de combustible Temperatura del compresor (paso alto) Temperatura del aceite hidráulico Temperatura exterior Pausa.Instrucciones de funcionamiento 4. Mando de maniobra 1250 0199 63 Figura: Información de sensores. señal/desenroscado Giro de brazo en posición de calibración Tipo de señal Ain Ain Ain Ain Ain Ain Din Din Estado Impulso 0 Impulso 0 0-24 V 7.5-17 mA 7.5-14 mA 4-10.

82 . motor Filtro de aire.Instrucciones de funcionamiento 4. La lista presenta el código SPM/FMI e información acerca del fallo. 6. compresor Nivel bajo de niebla de agua Nivel bajo de aceite ECL Pata de apoyo hidráulica. Mando de maniobra Sensor B316 S119 S119 S259 IMP ON B352L B143 B360 B365 B136 B380 B184 B366Ah B366c B366Bh B366Bc B362h B362c Función Sensor láser activado Portabarrenas superiores abiertos Portabarrenas superior cerrado Mesa quebrantadora inferior abierta Percusión conectada Nivel bajo de combustible Nivel de aceite hidráulico bajo Filtro de aire. repliegue Tipo de señal Din Din Din Din Din Din Din Din Din Din Din Din Estado 1 1 1 1 1 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 Evento El sensor ha recibido la señal láser El portabarrena está abierto El portabarrena está cerrado La mesa quebrantadora está cerrada Percusión activada Nivel correcto de combustible Nivel correcto de aceite Filter ok Filter ok Nivel correcto Nivel correcto Pata de apoyo dentro Temperatura correcta Temperatura correcta Temperatura correcta Temperatura correcta Temperatura correcta Temperatura correcta Temperatura alta del compresor Din Temperatura alta del compresor Din Temperatura alta del compresor Din Temperatura alta del compresor Din Temperatura del aceite hidráulico alta Temperatura del aceite hidráulico alta Parada de perforación/longitud de barreno completada Din Din DS Dout Dout 1 1 Longitud de barreno deseada alcanzada Función automática activada AC B104 Ajustar posición de sensor automática Nota Si el estado es distinto existe una avería en algún sensor o ha ocurrido algo con la función.3 Información del ECM Presentación gráfica con lista de errores de los sensores conectados al ECM (Engine Control Module).

vea el capítulo “Manejo del instrumento de longitud de la perforación”. Para una mayor información. Figura: Información de ECM 7 Ajustes a b c d e f g h Figura: Ajustes. Pos. Seleccione el medidor de profundidad del barreno o el medidor de profundidad vertical con las teclas de flechas y confirme con el botón Enter. 83 . Tabla: Funciones en el menú Ajustes.Instrucciones de funcionamiento 4. Mando de maniobra Nota La lista presenta el mensaje de error sólo cuando se ha producido un fallo y se indica en el campo de estado un fallo de ECM. Función a Selección del proceso de trabajo del medidor de la longitud de perforación: Marque el cuadro con las teclas de flechas y confirme con el botón Enter.

rectificación de broca. horas motor: Muestra el número de horas que faltan para el próximo servicio del motor. Registro al ajuste de parámetros: Seleccione con las teclas de flechas y confirme con el botón Enter. Hora de servicio. horas de percusión: Muestra el número de horas que faltan para el próximo servicio de la perforadora. Confirme la selección con el botón Enter. e f g h 84 . Iluminación de fondo/Contraste : Seleccione el menú con las flechas y confirme con Intro. Escriba la contraseña con las teclas de flechas y confirme con el botón Enter. La puesta a cero se realiza en el menú 5. Selección de unidad: Seleccione con las flechas y confirme con Intro. Ponga en hora el reloj con las teclas de flechas y confirme con el botón Enter.Instrucciones de funcionamiento 4. Ajuste reloj: Seleccione el menú para la puesta en hora del reloj con las teclas de flechas y confirme con el botón Enter. aparecerá en el campo de estado de la pantalla el símbolo de “Rectificación de broca”. Aparece a la izquierda un cursor destellando.3 “Tiempo-longitudconsumo”. Mando de maniobra Pos. donde también se muestra los metros de perforación tras la rectificación. Función b c d Hora de servicio. • Las cifras indicarán ahora la cantidad desde el último cambio/ rectificación de la broca. El intervalo se ajusta conforme a los puntos siguientes: • Seleccione desplazándose con las teclas de flechas para marcar el cuadro. • Configure con las flechas hasta que el cuadro muestre el valor deseado y confirme con Intro. longitud de perforación: Muestra el intervalo ajustado en metros de perforación para el cambio o rectificación de la broca. Cuando se alcance la cantidad de metros de perforación establecida. Intervalo.

Menú de color de fondo y luz Tabla: Pos. Función a Pulse Intro.2 Pantalla.1 Ajuste del reloj a Figura: Ajuste del reloj. ajuste con las flechas y confirme de nuevo con Intro. Al marcar el botón "-" se atenúa la luz de fondo si se pulsa el botón Intro. Color del fondo: Al marcar el botón. el color del fondo cambia entre blanco y gris si se pulsa el botón Intro. b 85 . 7. Función a Ajuste de luz: Al marcar el botón "+" se hace más intensa la luz de fondo si se pulsa el botón Intro.Instrucciones de funcionamiento 4. Tabla: Pos. Mando de maniobra 7. color de fondo y luz a b Figura: .

3. Ajustes de barrena Calibración del receptor láser Versión Menús de servicio 7.3 Registro a b c d 1250 0204 95 e f g h Figura: Menú Registro.Instrucciones de funcionamiento 4. Mando de maniobra 7. a b c d e f g Ángulo de basculación del dispositivo de avance Giro de dispositivo de avance Mirilla Giro de brazo Posición del carro Información de velocidad del carro Brújula GPS 86 . a b c d e f g h Calibración de sensores Calibración de sensores de longitud Configuración del equipo perforador Ajuste del intervalo de servicio y notificación de servicio.1 Calibración de sensores Figura: Menú de calibración de sensores.

7. Pulse Intro.3. Ver el capítulo “Manejo del instrumento de dirección” para una mayor información. vea el capítulo Instrumento de ángulo del Manual de operario. ajuste con las flechas y confirme con Intro. Mando de maniobra Seleccione el ajuste con las teclas de flechas y ponga seguidamente a cero con el botón Enter. 87 .2 Calibración de sensores de longitud a c b Figura: Menú de calibración de sensores de longitud a b c Longitud desde el extremo del dispositivo de avance a B104. Restablecimiento de la posición del carro Selección de posición automática de sensores Para más información.Instrucciones de funcionamiento 4.

Mando de maniobra 7.3.Instrucciones de funcionamiento 4.3 Configuración del equipo perforador a b c d i Figura: Configuración del equipo perforador a b c d e f g h i j Posiciones de tope de avance rápido Corrientes de válvula para desplazamiento Tipo de equipo perforador Depósito de presión de niebla de agua Impulsos de limpieza DCT Impulsos ECL Impulsos HECL Impulsos ECG Rotación del brazo de agarre RHS Pata de apoyo hidráulica. sensor 1250 0202 68 e f g h j 88 .

ajustando con las flechas y confirmando finalmente el valor ajustado con Enter.I • Sitúe el carro en la posición correcta del punto de parada de avance rápido correspondiente. Las medidas se indican desde el extremo superior de la viga de avance hasta la posición de carro correspondiente. 89 .3.1 Ajustes de las posiciones de tope de avance rápido 1250 0161 34 a b c d e f a b c d e f Figura: Ajustes de las posiciones de tope de avance rápido Posición de tope adelante . Mando de maniobra 7.sobre el portabarrena superior/mesa quebrantadora Posición de tope en desenroscado de tubos/barras de perforación Posición de tope en desenroscado de perforadora/unidad de rotación Posición de tope atrás .permite la inserción de tubo/barras de perforación sin que estorbe la perforadora/unidad de rotación Posición de tope de carros . Todos los valores pueden ajustarse con precisión de modo manual pulsando Enter en el campo numérico correspondiente.3.Instrucciones de funcionamiento 4. con ayuda del avance de perforación.sólo aplicable a COPROD Posición actual del carro Al marcar la casilla de la derecha y pulsar Intro se ajustará el valor de acuerdo a la posición correspondiente. • Marque la casilla de la parada donde se ha situado el carro y pulse Enter para guardar la posición del mismo.

El valor mínimo normal se sitúa entre 260 y 350 mA. 7. El valor máximo normal se sitúa entre 510 y 530 mA. deberá mantenerse entre valores mínimos y máximos normales. ajustando con las flechas y confirmando finalmente con Enter. No obstante.3.3. Si el equipo perforador se acciona oblicuamente es posible que deba modificar los valores. Mando de maniobra 7.3.Instrucciones de funcionamiento 4.3.2 Ajustes de corrientes de válvula para desplazamiento a b c d Figura: Ajustes de corrientes de válvula para desplazamiento a b c d Izquierda adelante Izquierda atrás Derecha adelante Derecha atrás Todos los valores pueden modificarse pulsando Enter en el campo correspondiente.3 Ajuste del tipo de equipo perforador 90 1250 0161 23 Figura: Tipos de equipo perforador .

Mando de maniobra Active la selección con Intro. 7.Instrucciones de funcionamiento 4.3.5 Ajuste de los impulsos ECL Nota Sólo en ROC L7 y ROC L7CR. ajustando con las flechas y confirmando finalmente con Enter.3. escoja con las flechas y finalice con Intro. 91 .3.Tiempo entre la finalización de la perforación y el último impulso de limpieza. Todos los valores pueden modificarse pulsando Enter en el campo correspondiente. 7.4 Ajuste de los impulsos de limpieza DCT a b c Figura: Ajustes de los impulsos de limpieza DCT a b c Duración del impulso Impulsos/minuto Duración prolongada .3.

Instrucciones de funcionamiento 4. ajustando con las flechas y confirmando finalmente con Enter. Mando de maniobra a b 1250 0202 69 c Figura: Ajustes de los impulsos ECL a b c Duración del impulso Impulsos/minuto Duración prolongada . ajustando con las flechas y confirmando finalmente con Enter.6 Ajuste de los impulsos ECL Nota Sólo en ROC L6. ROC L8 y ROC L7CR. a b 1250 0202 72 c Figura: Ajustes de los impulsos HECL a b c Duración del impulso Impulsos/minuto Duración prolongada Todos los valores pueden modificarse pulsando Enter en el campo correspondiente.Tiempo total del ciclo de limpieza tras la parada de perforación Todos los valores pueden modificarse pulsando Enter en el campo correspondiente. 7.3. 92 .3.

3.Instrucciones de funcionamiento 4. Tras el ajuste deberá comprobarse que el aire realmente contenga aceite.3. 7. Mando de maniobra Tabla: Valores de referencia de impulsos/minuto Tipo de equipo perforador L8(30) L8(25) L6(30) L6(25) L7CR Impulsos/ minuto 60 55 50 40 30 Los valores de la tabla son sólo de referencia. 93 . Es posible que deba ajustar el número de impulsos por minuto. a b 1250 0202 70 Figura: Ajustes de los impulsos ECG a b Duración del impulso Impulsos/minuto Todos los valores pueden modificarse pulsando Enter en el campo correspondiente.7 Ajuste de los impulsos ECG Nota Equipamiento adicional de ROC L7. ajustando con las flechas y confirmando finalmente con Enter.

8 Ajuste de la neblina de agua a b c Figura: Configuración del equipo de neblina de agua a b c Marcación de neblina de agua/depósito despresurizado Marcación de neblina de agua/depósito presurizado Marcación del sensor de nivel de agua Seleccione campo con las flechas y marque con Enter. retardo en el sensor intermedio B119 Seleccione campo con las flechas y marque con Enter. Mando de maniobra 7.3.9 Rotación del brazo de agarre RHS Nota Sólo en RHS 140.3.3. Ajuste el valor con las flechas y guarde con Enter. a Figura: Rotación del brazo de agarre RHS a Rotación del brazo de agarre RHS.3. 94 1250 0202 67 1250 0199 66 . 7.Instrucciones de funcionamiento 4.

Instrucciones de funcionamiento 4. Mando de maniobra 7.10 Patas de apoyo hidráulicas Figura: Sensor. 7.4 Menús de servicio a b c 1250 0161 37 Figura: Menús de servicio a b c Ajuste de idioma Ajuste de datos permanentes Cargar/guardar parámetros 1250 0207 74 95 .3. Marque/desmarque con Enter. pata de apoyo hidráulica Indique si se ha montado la pata de apoyo hidráulica con el sensor correspondiente.3.3.

Instrucciones de funcionamiento 4. 96 . Para actualizar definitivamente el valor modificado se selecciona el botón de actualización (c) y se pulsa luego Intro.3.3.4.2 Ajuste de datos permanentes a b 1250 0161 39 c c Figura: Ajuste de datos permanentes a b c Ajuste del número total de horas de percusión Ajuste de la longitud total de perforación Botones de actualización Los valores pueden modificarse pulsando primero Intro en el campo correspondiente.1 Ajuste de idioma Figura: Ajuste de idioma El cambio de idioma se realiza pulsando primero en Intro. seleccionando luego el idioma deseado con las flechas y confirmando finalmente con Intro. 7. ajustando a continuación la cifra con las flechas verticales y confirmando finalmente con Intro. Aparecerá entonces una confirmación de la actualización. eligiendo luego una cifra con las flechas horizontales.4. Mando de maniobra 7.

Mando de maniobra 7.4.3.3 Cargar/guardar parámetros 1250 0161 42 Figura: Confirmación de actualización de datos permanentes Mediante un cable de adaptador (USB de 8 polos) se pueden guardar o cargar los parámetros desde una memoria USB.Instrucciones de funcionamiento 4. a b Figura: Cargar/guardar parámetros a c Para guardar los parámetros pulse Intro Para cargar los parámetros pulse Intro 97 .

Selección de la longitud de barra de perforación utilizada.5 Ajuste de la longitud de barrena a Figura: Ajuste de la longitud de barrena. Este valor ha de ajustarse en caso de: • Modificación de la longitud de la barrena 98 . 7.Instrucciones de funcionamiento 4. También se puede ajustar manualmente la longitud de barrena seleccionando la longitud (a) deseada e introduciendo luego un valor propio en el cuadro que aparece. Mando de maniobra 7.3.6 Sensor láser a Figura: Sensor láser La longitud entre el sensor láser y la broca debe especificarse en el campo (a). Nota Si no se selecciona nada.3. no funcionará la medición de longitud de barreno. Seleccione con las teclas de flechas y confirme con el botón Intro.

7 Ajuste del intervalo de servicio y notificación de servicio 1250 0192 60 a b c d e f Figura: Ajuste del intervalo de servicio y notificación de servicio Tabla: Funciones del menú Ajuste del intervalo de servicio y notificación de servicio. Se ha realizado la notificación de servicio conforme al intervalo de horas de funcionamiento de percusión: Marque la casilla con las flechas y confirme con Enter. horas de motor: Muestra el número de horas que restan para el servicio de acuerdo al intervalo de horas de funcionamiento del motor. Función a Se ha realizado la notificación de servicio conforme al intervalo de horas de funcionamiento de motor: Marque la casilla con las flechas y confirme con Enter. b c d 99 . ajustando a continuación la cifra con las flechas verticales y confirmando finalmente con Intro.Instrucciones de funcionamiento 4. eligiendo luego una cifra con las flechas horizontales. 7. Ajuste del intervalo de servicio de horas de funcionamiento de motor: • Marque la casilla con las flechas y confirme con el botón Enter.3. Momento de servicio. Cuando se alcanza el número de horas de motor preajustado se muestra el símbolo “Servicio de motor” en el campo de estado de la pantalla. Pos. • Avance con las flechas para modificar el intervalo de servicio y confirme con el botón Enter. Mando de maniobra • Cambio del sensor láser Los valores pueden modificarse pulsando primero Intro.

Mando de maniobra Pos. f Panel de mandos para la presión 8 4 2 RPCF 7 3 5 6 1 1250 0177 18 Figura: Panel de mandos para la presión. 1 2 3 4 5 6 7 8 Velocidad de rotación No se utiliza Baja presión de avance de perforación Alta presión de avance de perforación Presión de enroscado Presión de desenroscado No se utiliza No se utiliza 100 . • Avance con las flechas para modificar el intervalo de servicio y confirme con el botón Enter. Función e Ajuste del intervalo de servicio de horas de funcionamiento de motor: • Marque la casilla con las flechas y confirme con el botón Enter. Hora de servicio. horas de percusión: Muestra el número de horas que faltan para el próximo servicio de la perforadora.Instrucciones de funcionamiento 4. Cuando se alcance la cantidad de horas de funcionamiento de la percusión preestablecida aparecerá en el campo de estado de la pantalla el símbolo de “Servicio de perforadora”.

Mando de maniobra Panel de mandos para la pluma y posicionamiento del dispositivo de avance a d b c 1250 0128 45 e 14 15 16 Figura: Tabla: 14 Dispositivo de avance a b c d e OSCILACION DEL DISPOSITIVO DE AVANCE (Derecha) PUNTO MUERTO OSCILACION DEL DISPOSITIVO DE AVANCE (Izquierda) BASCULACION DEL DISPOSITIVO DE AVANCE (hacia adelante) BASCULACION DEL DISPOSITIVO DE AVANCE (hacia atrás) 15 Brazo a b c d e OSCILACION DE BRAZO (derecha) PUNTO MUERTO OSCILACION DE BRAZO (izquierda) EXTENSION DEL BRAZO (afuera*) EXTENSION DEL BRAZO (adentro)* Nota * Válido para brazo plegable 16 Dispositivo de avance/Brazo a b EXTENSION DEL DISPOSITIVO DE AVANCE (Arriba) PUNTO MUERTO 101 .Instrucciones de funcionamiento 4.

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra c d e EXTENSION DEL DISPOSITIVO DE AVANCE (Abajo) DESCENSO DE BRAZO ELEVACION DE BRAZO

Panel de mandos para la cabina

Figura:

102

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra

Tabla:
1 2 3 4 5 6 7

Faros de trabajo cabina, parte delantera Faros de trabajo equipo perforador, parte trasera Faros de trabajo dispositivo de avance Alumbrado compartimento del motor Rociador del parabrisas, parte superior Limpiaparabrisas superior aumenta la velocidad progresivamente. Limpiaparabrisas superior reduce la velocidad progresivamente. Apague manteniendo apretado el botón durante 2 segundos. Limpiaparabrisas delantero Limpiaparabrisas delantero reduce la velocidad progresivamente. Apague manteniendo apretado el botón durante 2 segundos. Limpiaparabrisas delantero aumenta la velocidad progresivamente. Limpiaparabrisas derecho reduce la velocidad progresivamente. Apague manteniendo apretado el botón durante 2 segundos. Limpiaparabrisas derecho aumenta la velocidad progresivamente. Calefacción de asiento en dos pasos Ventilador, aire acondicionado reduce la velocidad progresivamente Ventilador, aire acondicionado aumenta la velocidad progresivamente Temperatura reduce la temperatura. Temperatura aumenta la temperatura. Ventilador, calefacción aumenta la velocidad progresivamente. Ventilador, calefacción reduce la velocidad progresivamente.
No se utiliza No se utiliza

8 9

10 11

12

13 Rociador de parabrisas derecho 14 16 17 18 19 20 21 22 23 15 Aire acondicionado

103

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra

Indicador de ángulo

Figura: Indicador de ángulo El indicador muestra los ángulos para un uso seguro del equipo perforador. El carro puede volcar si no se respetan los límites de ángulo.

PRECAUCIÓN
• El goniómetro muestra la inclinación del bastidor del carro, no la inclinación real del terreno

104

Mando de maniobra Panel de mandos de perforación/desplazamiento .A52 Figura: Panel de perforación Tabla: S139 Llave de arranque A B C OFF ON ARRANQUE S130 Interruptor Desplazamiento/Perforación/Precalentamiento a b c d PERFORACION DESPLAZAMIENTO (velocidad baja) DESPLAZAMIENTO (velocidad alta) PRECALENTAMIENTO DEL ACEITE HIDRÁULICO S170 Interruptor Captador de polvo * 105 .Instrucciones de funcionamiento 4.

el sistema se limpia situando el interruptor en a dos veces en rápida sucesión CONECTADO REDUCIDO OFF b c *Equipo extra S209 Interruptor Pata de apoyo hidráulica a b c ARRIBA PUNTO MUERTO ABAJO S186 Interruptor Bocina S449 Interruptor Lubricación de roscas* a b c MANUAL OFF OFF *Equipo extra S176 Interruptor Basculación de oruga (izquierda) a b c DESCENDER PARTE DELANTERA POSICION NEUTRA (Se mantiene la última posición de la oruga) ELEVAR PARTE DELANTERA S445 Interruptor Bloqueo de basculación de oruga a b ABIERTO CERRADO S177 Interruptor Basculación de oruga (derecha) a b c DESCENDER PARTE DELANTERA PUNTO MUERTO (se mantiene la última alternativa) ELEVAR PARTE DELANTERA S180 Interruptor de Carga de compresor a ON 106 .Instrucciones de funcionamiento 4. Mando de maniobra a c ON OFF *Deben estar activados el aire de barrido y el compresor S448 Interruptor Sistema de neblina de agua* a CONECTADO MAX. Si el equipo perforador está preparado para operación en invierno.

1500. Mando de maniobra c OFF S189 Interruptor Régimen de motor a c AUMENTAR RÉGIMEN REDUCIR RÉGIMEN El régimen es regulable. Las distintas posiciones cuentan con memoria. 1700. Al alternar entre las diversas posiciones. adelante (a) el interruptor (S189) para incrementar el régimen en pasos de 100 rpm y hacia atrás (c) para reducir el régimen. Para ajustar el régimen. 1700. 1750 y 1800 rpm. También se puede mantener hacia adelante (a) o atrás (b) el interruptor (s189) para ajustar el régimen.Instrucciones de funcionamiento 4. 1600. 1750 y 1800 rpm. En posición de desplazamiento están disponibles los siguientes regímenes: 1200. En posición de perforación están disponibles los siguientes regímenes: 1500. el régimen retorna al seleccionado anteriormente en la posición respectiva. El motor diesel se activa a 1200 rpm. 1600. Posición económica 1200 rpm Nota El equipo perforador no deberá maniobrarse en esta posición Nota * Equipo extra 107 .

Instrucciones de funcionamiento 4.A51 a b c a d 1250 0205 99 f e b c Figura: Manejo de tubos Tabla: Panel de mandos para manejo de tubos S100 No se utiliza S111 Palanca Manejo de barras a b c d e f TUBO AL CARTUCHO POSICION NEUTRA (sujeción floja) TUBO A CENTRO DE PERFORACION (sujeción fuerte) ROTACION DE CARTUCHO (A derechas) ROTACION DE CARTUCHO (A izquierdas) Contacto superior de la palanca pulsado = MORDAZA ABIERTA Contacto superior de la palanca sin pulsar = MORDAZA CERRADA S113 Interruptor RECOGIDA DE TUBO GUÍA En posición ON. el carro se detiene automáticamente a la altura correcta de apertura y cargador. a b ON OFF 108 . Mando de maniobra Panel de mandos para manejo de tubos .

Mando de maniobra S119 Interruptor de Portabarrena inferior a b c CERRADO POSICION NEUTRA ABIERTO S167 Interruptor de Cubierta de aspiración a b c ELEVACION PUNTO MUERTO DESCENSO S187 Interruptor de Portabarrena superior a b c CERRADO POSICION NEUTRA ABIERTO S258 Interruptor Mesa quebrantadora a b c ACOPLAMIENTO SUELTO PUNTO MUERTO REPLEGADO DEL CILINDRO S259 Interruptor Zapatas de apriete inferiores a c CERRADO ABIERTO S260 Interruptor Zapatas de apriete superiores a c CERRADO ABIERTO 109 .Instrucciones de funcionamiento 4.

En posición de perforación la palanca se bloquea magnéticamente en las posiciones (a) y (b). avance y percusión. Tabla: Teclas y lámparas. Apagado: Posición Avance rápido/Empalme. la palanca de perforación está en posición avance rápido/empalme y la lámpara indicadora (1) se apaga para indicar esto. Al estar desactivada el botón de conmutación (3). la palanca de perforación se sitúa en modo de perforación y la lámpara indicadora (1) se ilumina para indicar esto. Al activar el botón de conmutación (3).Instrucciones de funcionamiento 4. Pulsando de nuevo el botón de conmutación (3) la palanca regresará a posición de perforación. Mando de maniobra Palanca de perforación 1 3 5 2 4 6 Figura: Palanca de perforación. 1 2 3 4 Lámpara de indicación H452 Lámpara de indicación H456 Tecla Shift S452 Botón S453 Encendido: Posición de perforación. Parpadeante: Presión de percusión reducida Luz constante: Presión de percusión plena Lámpara 1 encendida: Funciones de perforación Lámpara 1 apagada: Funciones de avance rápido/empalme Desbloqueo de palanca 110 1250 0155 76 . La palanca de perforación es una palanca multifuncional que controla las funciones de rotación. Al pulsar la tecla de liberación (4) o desactivar la percusión se libera el bloqueo magnético y la palanca retorna a (e) punto muerto.

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra 5 6 Botón S446A Botón S446B Presión de percusión reducida Presión de percusión plena

Tabla: Lámpara indicadora (1) encendida - Palanca en posición de perforación
a b c d e f g h i Avance y rotación a derechas Rotación a derechas Rotación a derechas y avance hacia arriba Avance Punto muerto Avance hacia arriba Rotación a izquierdas y avance Rotación a izquierdas Rotación a izquierdas y avance hacia arriba

Tabla: Lámpara indicadora (1) apagada - Palanca en posición Avance rápido/ empalme
a b c d e f g h i Rotación a derechas y avance rápido Empalmado (Rotación a derechas y avance) Rotación a derechas y avance rápido hacia arriba Avance rápido Posición neutra Avance rápido hacia arriba Rotación en sentido contrahorario y avance rápido Desenroscado (Rotación a izquierdas y avance hacia arriba) Rotación a izquierdas y avance rápido hacia arriba

111

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra

Martillo para situaciones de emergencia

Figura: Si está bloqueada la puerta de la cabina, rompa una ventanilla con el martillo para poder salir. Nota Si la cabina está provista de cristal de seguridad, rompa la ventanilla de vidrio trasera para salir.

Extintor de incendios

Figura:

112

Instrucciones de funcionamiento
4. Mando de maniobra

El equipo perforador incorpora dos extintores (polvo A-B-C). Los extintores (A) se sitúan en la parte inferior izquierda debajo del asiento del conductor, dentro de la cabina, y en la parte trasera derecha del equipo perforador. Se pueden apagar los incendios de las clases A-B-C. Nota Los extintores suministrados con el equipo perforador deberán ser considerados como “Extintores de entrega”. Si estos extintores no están aprobados según las disposiciones locales, deberán cambiarse.

Otros mandos de maniobra
Conexiones de prueba para los circuitos hidráulicos

Figura: Conexiones de prueba Conexión de prueba para el control de los circuitos hidráulicos. Acople la conexión de prueba a las distintas tomas (vea la tabla de abajo). Tabla: Conexiones de prueba
1 2 3 4 Bomba hidráulica 1: Avance de perforación, avance rápido, manejo de tubos, posicionamiento Bomba hidráulica 2: Rotación Bomba hidráulica 3: DCT Bomba hidráulica 4: Posicionamiento

1250 0129 93

113

Mando de maniobra 5 6 7 8 Bomba hidráulica 5: Radiador .hidráulica. compresor y motor diesel Bomba hidráulica 6: Radiador .motor diesel Presión piloto No se utiliza 114 .Instrucciones de funcionamiento 4.

B. Maniobra Puesta en marcha del motor diesel N. 1. 1a 1250 0127 82 1b Figura: Interruptor principal (S300). 115 . Durante los trabajos. Lleve el Interruptor principal de la batería (S300) (1) a la posición CONECTADA (1a) (A derechas). Maniobra 5.Instrucciones de funcionamiento 5. supervise los manómetros y las lámparas de señal e indicadoras.

el precalentamiento se realiza de forma automática). 4. RIG CONTROL SYSTEM F1 F2 F3 1250 0205 98 A B C D F4 ESC Figura: Display del motor 116 . Maniobra 2. Llave de encendido (S139) a la posición (b) encendido conectado (en caso necesario. Compruebe que el interruptor Perforación/Desplazamiento/Precalentamiento (S130) esté en posición Desplazamiento (b). Compruebe que el interruptor Compresor (S180) esté en posición OFF (c).Instrucciones de funcionamiento 5. Figura: Panel de perforación 3.

(Vea las instrucciones de maniobra de los mandos de maniobra. 5. deje el motor en ralentí un par de minutos para que se enfríe. Suelte la Llave de encendido (1). 20 °C (68 °F)). hasta que la temperatura del aceite hidráulico alcance 20 °C (68 °F). controle qué o cuáles de las lámparas indicadoras se encienden y repare la avería. • Llave de encendido a la posición arranque (c) (pulse y gire a la derecha) • Se pone en marcha el motor Nota Atención Si el motor no se pone en marcha. Una vez finalizada la perforación/desplazamiento en potencia alta. coloque la manecilla Perforación/Desplazamiento/Precalentamiento (1) en la posición PRECALENTAMIENTO del aceite hidráulico. Parada del motor diesel N. Controle la temperatura del aceite hidráulico (mín. 6. la llave vuelve a la posición de operación (b) • Se apaga el símbolo Baja carga de la batería . interrumpa el proceso de arranque después de 20 segundos y espere un minuto antes de volver a intentarlo. Maniobra • Los símbolos C y D deberán apagarse antes de girar la llave de encendida a la posición de arranque (C) (vea la figura del panel de control para la cabina). 3 Display para el motor diesel) • Si fracasa el intento de arranque.Instrucciones de funcionamiento 5. Nota Si la temperatura del aceite hidráulico no es de 20 °C (68 °F) (vea la figura panel diesel). 117 .B.

7. Baje el régimen de motor a 1200 rpm.Instrucciones de funcionamiento 5. 6. Llave de encendido (S139) a la posición OFF (a). 4. Deje operar el motor a 1200 rpm durante unos 2 minutos. Lleve el Interruptor principal de la batería a la posición DESCONECTADA (1b). Lleve el interruptor Desplazamiento/Perforación/Precalentamiento (S130) a la posición de desplazamiento (b) 3. Interruptor Régimen de motor (S189) a posición (c). Nota Atención 118 . Lleve el interruptor Compresor (S180) a la posición OFF (c). Figura: Panel de perforación 2. 5. Todos los mandos de maniobra a la POSICION NEUTRA. Maniobra 1.

Maniobra Ponga siempre el interruptor principal en posición DESCONECTADA (1b) una vez se haya detenido el motor diesel. 1a 250 0127 82 1b Figura: Interruptor principal Desplazamiento ADVERTENCIA • Puede provocar daños personales y materiales graves ADVERTENCIA • Riesgo de vuelco • Compruebe siempre el terreno donde se va a desplazar el equipo perforador • La basculación de oruga ha de mantenerse abierta • No supere los ángulos de inclinación permitidos • Asegúrese de que todas las personas no autorizadas se encuentren fuera del área de trabajo • Emplee siempre cinturón de seguridad 119 .Instrucciones de funcionamiento 5.

Los cilindros de basculación de oruga (S445) están en posición (a) ABIERTA. A B B Posición normal de desplazamiento con el dispositivo de avance situado sobre su soporte Sólo para desplazamiento entre barrenos 1. 3. Maniobra ADVERTENCIA • Riesgo de descarga eléctrica • Manténgase a distancia de las líneas eléctricas 1250 0204 99 A Figura: Posiciones de desplazamiento. Mueva alternamente las palancas para maniobra del brazo y del dispositivo de avance. vea la figura Soporte de transporte). 120 . de modo que coloque el dispositivo de avance sobre el soporte (A.Instrucciones de funcionamiento 5. 2. 4. Compruebe que las palancas de marcha se hallen en punto muerto. Repliegue la pata hidráulica de apoyo.

Gire el interruptor Desplazamiento/Perforación/Precalentamiento (S130) a la posición DESPLAZAMIENTO (alto/bajo ("b" o "c")). según convenga de acuerdo a las condiciones del terreno. Maniobra 5. 7.Instrucciones de funcionamiento 5. Nota El compresor puede permanecer cargado si la marcha se realiza sólo entre barrenos. Maniobre las palancas de Orugas (A) para mover el equipo perforador en la dirección deseada A a b c 1250 0129 85 Figura: Palancas para orugas 121 . Figura: Panel de perforación 6. Gire el interruptor Carga de compresor (S180) a la posición OFF (c) para descargar el compresor.

Nota Deberá evitarse que una oruga funcione estando la otra parada. Emplee la Basculación de oruga (6) (8) (ver figura: Panel de perforación) para desplazar el peso del equipo perforador hacia delante y atrás cuando deba superar algún obstáculo. Ello le permitirá mantener la estabilidad del equipo perforador en lugares con terreno desigual. Adapte la velocidad a las condiciones del terreno. Nota El empleo de la basculación de oruga es fundamental a fin de mantener la estabilidad del equipo perforador Nota Al retroceder el equipo perforador sonará una señal acústica y se encenderá una lámpara de advertencia. Compruebe siempre previamente el terreno por el que va a maniobrarse el equipo perforador. Utilice la basculación de orugas para mantener el bastidor lo más horizontal posible.Instrucciones de funcionamiento 5. Maniobra 8. el bloqueo de la basculación de oruga debe estar abierto para que el tren de orugas pueda moverse sin impedimentos en función de los cambios en el terreno. para no someter el equipo a esfuerzos innecesarios. 122 . Desplazamiento .Principios generales Desplazamiento en general Oriente el sistema de brazos recto hacia delante antes de abrir el cierre de basculación de oruga. Control tras el desplazamiento Tras cada desplazamiento deben comprobarse los cables de parada de emergencia y todas las paradas de emergencia. Durante el desplazamiento.

Instrucciones de funcionamiento 5. Desplazamiento en descenso El brazo y la perforadora/unidad de rotación deben situarse lo más retrasado posible. Imagen central y derecha: Posición incorrecta. Figura izquierda: posición incorrecta. Desplazamiento en ascenso ROC RO C Figura: Figura izquierda: posición correcta para subir por pendientes. 123 . Maniobra 1250 0176 67 ROC ROC ROC Figura: Imagen izquierda: Posición correcta para desplazamiento de tipo general.

Figura derecha: posición incorrecta. NOTA: Prestar siempre atención a las condiciones del terreno. 124 . Figura derecha: posición incorrecta.Instrucciones de funcionamiento 5. Desplazamiento en inclinación lateral Utilizar el sistema de frenos a modo de contrapeso durante desplazamientos en inclinación lateral. ¡Atención! El riesgo de deslizamiento es mucho mayor en los desplazamientos con inclinación lateral. no la del equipo perforador. Figura: Figura izquierda: posición correcta durante desplazamientos con inclinación lateral. Maniobra ROC C RO Figura: Figura izquierda: posición correcta para bajar por pendientes. Ángulos máximos de inclinación permitidos en el desplazamiento y colocación de perforación Los ángulos hacen referencia a la inclinación del terreno.

Instrucciones de funcionamiento
5. Maniobra

En los desplazamientos deberá mantenerse siempre abierta la basculación de oruga y en la colocación de perforación ha de estar siempre cerrada.

Desplazamiento con el dispositivo de avance en modo de transporte

A
1250 0176 69

B

D
Tabla:
Referencia de figuras
A B C D

C

Dirección
Hacia adelante Hacia atrás Izquierda Derecha

Ángulo de inclinación máx. L6
20 20 20 20

L8
20 20 20 17

Desplazamiento con el dispositivo de avance en posición vertical y centrado entre los bastidores de oruga
El desplazamiento con el dispositivo de avance en posición vertical sólo puede realizarse entre los barrenos.

125

Instrucciones de funcionamiento
5. Maniobra

En los desplazamientos con el dispositivo de avance en posición vertical se debe centrar siempre el dispositivo de avance entre los bastidores de oruga con la punta del mismo lo más cerca posible del terreno.

A
1250 0176 70

B

D
Tabla:
Referencia de figuras
A B C D

C

Dirección
Hacia adelante Hacia atrás Izquierda Derecha

Ángulo de inclinación máx. L6
20 20 20 20

L8
19 20 20 20

126

Instrucciones de funcionamiento
5. Maniobra

Colocación de perforación con el dispositivo de avance en posición vertical y centrado entre los bastidores de oruga

A

B

1250 0176 71

D
Tabla:
Referencia de figuras
A B C D

C

Dirección
Hacia adelante Hacia atrás Izquierda Derecha

Ángulo de inclinación máx. L6
20 20 20 20

L8
19 20 20 20

127

Instrucciones de funcionamiento 5. Maniobra Colocación de perforación con el dispositivo de avance en posición vertical y el brazo girado hasta su tope izquierdo A 1250 0176 72 B D Tabla: Referencia de figuras A B C D C Dirección Hacia adelante Hacia atrás Izquierda Derecha Ángulo de inclinación máx. L6 20 20 16 20 L8 19 20 17 20 128 .

Maniobra Colocación de perforación con el dispositivo de avance en posición vertical y el brazo girado hasta su tope derecho A B 1250 0176 73 D Tabla: Referencia de figuras A B C D C Dirección Hacia adelante Hacia atrás Izquierda Derecha Ángulo de inclinación máx.Instrucciones de funcionamiento 5. L6 20 20 20 14 L8 18 20 20 16 129 .

Maniobra Colocación de perforación con la parte superior del dispositivo de avance en su tope delantero y el dispositivo vertical en sentido lateral y centrado entre los bastidores de oruga A B 1250 0176 74 D Tabla: Referencia de figuras A B C D C Dirección Hacia adelante Hacia atrás Izquierda Derecha Ángulo de inclinación máx. L6 20 20 20 20 L8 13 20 20 20 130 .Instrucciones de funcionamiento 5.

Maniobra Colocación de perforación con la parte superior del dispositivo de avance en su tope delantero y a la izquierda y el brazo girado el máximo a la izquierda A 1250 0176 75 B D Tabla: Referencia de figuras A B C D C Dirección Hacia adelante Hacia atrás Izquierda Derecha Ángulo de inclinación máx.Instrucciones de funcionamiento 5. L6 20 20 9 20 L8 19 20 12 20 131 .

Maniobra Colocación de perforación con la parte superior del dispositivo de avance en su tope delantero y a la derecha y el brazo girado el máximo a la derecha 1250 0176 76 A B D Tabla: Referencia de figuras A B C D C Dirección Hacia adelante Hacia atrás Izquierda Derecha Ángulo de inclinación máx.Instrucciones de funcionamiento 5. L6 20 20 20 9 L8 16 20 20 9 132 .

Sitúe la viga del dispositivo de avance lo más cerca posible de su posición horizontal. Medidas a tomar antes de la perforación Seguridad ADVERTENCIA • Puede ocasionar lesiones graves • Asegúrese de que las personas no autorizadas se encuentren fuera del área de trabajo • Manténgase a una distancia prudencial de las mordazas de barra/tubo y cartuchos • Emplee siempre un dispositivo de elevación en el llenado y vaciado del cargador • Manténgase a una distancia prudencial de barras/tubos al cerrar el portabarrena durante la carga • Para el llenado y vaciado del cargador se precisa de dos personas • Siga minuciosamente las instrucciones Llenado del cartucho de tubos 1. Palancas 14. 15.Instrucciones de funcionamiento 6. Medidas a tomar antes de la perforación 6. 16. 1250 0128 68 14 15 16 1250 0128 51 133 .

Palanca de manejo de tubos S111 a la posición (a). a b c a d 1250 0167 74 f e b c Figura: Manejo de tubos. dispositivo de avance corto 14 1250 0128 67 15 16 Figura: Palancas de posicionamiento / Posición del dispositivo de avance en el llenado de barrenas. dispositivo de avance largo 2. 134 . Introduzca los brazos de manejo de tubos en el cartucho.Instrucciones de funcionamiento 6. Medidas a tomar antes de la perforación Figura: Palancas de posicionamiento / Posición del dispositivo de avance en el llenado de barrenas.

5. 10. 1 3 5 2 4 6 1250 0155 76 Figura: Palanca de perforación 4. Active la función de Parada de avance rápido situando el interruptor S113 en la posición (a). Inserte el extremo superior del tubo por los portabarrenas. 9. Medidas a tomar antes de la perforación 3. Lleve la unidad de rotación a su posición inferior con la palanca (1. Desplace seguidamente la palanca a la izquierda (b) y enrosque el tubo. Retrase el tubo desplazando la palanca de perforación hacia atrás (f). 6. 11. Cierre los portabarrenas situando los interruptores S119 y S187 en la posición CERRADO (a) Al cerrar los portabarrenas el tubo puede moverse bruscamente. Use la tecla Shift (3) de la palanca de perforación para activar las funciones de avance rápido/empalme. Asegúrese de que no haya ninguna persona en las proximidades del tubo. 8. Conmute la función de la palanca con el botón (3). Abra los portabarrenas situando los interruptores S119 y S187 en la posición ABIERTO (C). Vea la figura Palanca de perforación. 7. suelte la palanca de perforación . Emplee el dispositivo de elevación. 135 . Gire el cartucho de tubos a la posición deseada situando la palanca de manejo de tubos S111 a la posición GIRO A LA DERECHA (c) o GIRO A LA IZQUIERDA (d).Instrucciones de funcionamiento 6. Tenga cuidado de no retrasar demasiado el tubo para evitar que el extremo inferior se desprenda del portabarrena. vea la figura: Palanca de perforación). Cuando el tubo casi ha salido del portabarrenas superior.

15. 18. lleve la palanca de manejo de barras S111 a la posición (a) para introducir el tubo en el cartucho. Repita el procedimiento hasta que el número deseado de tubos esté en el cartucho. Cuando el tubo se detiene automáticamente. suelte la palanca de perforación. 14. 136 . Suelte la palanca cuando los brazos se encuentren sobre el tubo y devuelva la palanca a punto muerto. Inserte los brazos de cartucho sobre el tubo apretando el pulsador de la palanca de manejo de tubos S111 y situando luego ésta en posición (b). Medidas a tomar antes de la perforación 12. Retrase el tubo desplazando la palanca de perforación a la posición (f). 17. Una vez desenroscado el tubo.Instrucciones de funcionamiento 6. 13. Active el agarre fuerte situando la palanca de manejo de tubos S111 en la posición (b). 16. Desplace la palanca de perforación a la posición (h) para desenroscar el tubo.

Instrucciones de funcionamiento 6. La parte trasera de los bastidores de oruga debe siempre reposar sobre el suelo • NO COMBINE los ángulos de Abajo/ Arriba/Lateral especificados en Datos técnicos • No supere los ángulos de inclinación especificados. Ver datos técnicos • Observe los valores de los goniómetros • Nunca opere el equipo perforador desde abajo • Asegúrese de que las personas no autorizadas se encuentren fuera del área de trabajo 1. Medidas a tomar antes de la perforación Colocación para perforado ADVERTENCIA • Riesgo de vuelco • Puede provocar daños personales y materiales graves • Mantenga bloqueados los cilindros de basculación de oruga • No baje demasiado las patas de apoyo hidráulicas. Coloque el equipo perforador en posición horizontal con ayuda de la basculación de oruga. posición (a-c). 137 . Interruptores S176 y S177.

posición (c). 4. posición (c). Baje firmemente la pata de apoyo sobre el suelo sin levantar el equipo perforador. Interruptor S445. 2. 3.Instrucciones de funcionamiento 6. a d b c 1250 0128 45 e 14 15 16 Figura: Posicionamiento del brazo. Palancas 14. Interruptor 3. Coloque firmemente la punta del dispositivo sobre el suelo sin levantar el equipo perforador. Bloquee los cilindros de basculación de orugas. 15 y 16. Sitúe el dispositivo de avance a la inclinación deseada. 138 . Medidas a tomar antes de la perforación Figura: Panel de perforación.

139 . consulte el capítulo “Instrumento de ángulo”. Medidas a tomar antes de la perforación Para el manejo del instrumento de dirección.Instrucciones de funcionamiento 6.

posición (a) 140 . Compruebe que los cilindros de basculación de orugas estén bloqueados. Perilla S130. Interruptor S445. Perforación Arranque de la perforación 1. Figura: Panel de perforación 2. Perforación 7.Instrucciones de funcionamiento 7. posición (c). Seleccione la posición “perforación” de la perilla de perforación/desplazamiento/ precalentamiento.

Someta a carga el compresor. posición (a). La lámpara indicadora del compresor se activará en el campo de estado de la pantalla del motor. empezará a operar el captador de polvo. Interruptores S119 y S187. a b c a d 1250 0167 74 f e b c Figura: Panel de manejo de tubos 4.Instrucciones de funcionamiento 7. Baje hasta el suelo la cubierta de aspiración. Al activar seguidamente la percusión. Interruptor S180. posición (d). 6. Cierre los portabarrenas superior e inferior. Compruebe que esté activado el captador de polvo. Interruptor S167. posición (c). Perforación 3. botón (3). Interruptor S181. Deberá encenderse la lámpara indicadora (1). 1 3 5 2 4 6 1250 0155 76 Figura: Palanca de perforación 5. posición (a). Baje la perforadora hasta que la broca presione ligeramente sobre el suelo. posición (a). 8. 141 . Palanca de perforación. Conmute la función de la palanca de perforación a perforación. Palanca de perforación. 7.

En caso contrario se desconectará el aire de barrido/percusión. Elevar la cabeza de aspiración algunas veces para controlar que salgan los escombros del barreno. 10.5 segundos. . Palanca de perforación. Inicie la rotación de perforación. botón (6). Seleccione la profundidad deseada y ponga a cero el instrumento de profundidad de barreno. El botón debe presionarse durante más de 1 segundo. posición (a). La presión del aceite lubricante deberá ser la misma que la presión de percusión. sitúe la palanca en su extremo. A continuación. Perforación 9. donde quedará fijada magnéticamente. Para la manipulación del instrumento de profundidad de barreno. posición (b). Palanca de perforación. a la izquierda. Esto hace que también se obtenga una presión de avance alta. 14. 1. Sistema hidráulico: 142 . 11. Se comprueba con los manómetros “presión de percusión” y “presión de aceite lubricante”. Palanca de perforación. Adelante la palanca de forma intermitente hasta que la broca consiga un agarre suficiente en la roca. Perforar hasta llegar a la profundidad deseada o hasta que el carro alcance su tope inferior. 12. 13. Inicie la presión de percusión reducida manteniendo pulsado el botón (5) durante un mínimo de 0. Ver el apartado siguiente sobre el empalme de la barrena Mandos durante la perforación Supervise la perforación y preste atención especial a los puntos de abajo. Nota El emboquillado con avance constante puede ocasionar que la broca se curve en sentido erróneo originando divergencias en el barreno y esfuerzos extra en el proceso de perforación. Si algo fuera anormal. Cuando se ha alcanzado una roca homogénea se puede iniciar la percusión alta.Instrucciones de funcionamiento 7. 15. detenga la perforación y repare el problema o solicite que el personal de servicio examine la causa. vea el capítulo “Instrumento de ángulo”.Detenga inmediatamente la perforación y pida al personal de servicio que examine la causa. 2. Unidad de rotación: • Fugas anormales de la unidad de rotación.

. el avance de perforación y la rotación. Cierre las zapatas de apriete de la mesa quebrantadora. • Compruebe en la pantalla del instrumento de dirección y motor que la temperatura del aceite hidráulico se halle dentro del campo verde. Barreno: • Si se vierte agua por el barreno . 3.Apague el DCT para proteger los filtros Empalme de tubos de perforación 1. a b c a d 1250 0167 74 f e b c Figura: Panel de manejo de tubos. Apague la percusión. 143 . Perforación • Observe todos los manómetros.Instrucciones de funcionamiento 7. 2. Interruptores S259 y S260. 3. El empalme entre tubo de perforación y el adaptador de la unidad de rotación se situará entre las dos zapatas de apriete. Nota Ser minuciosos y cerrar siempre las zapatas de apriete en una distancia dentro de 20 cm de los extremos del tubo. Perfore hasta que la unidad de rotación alcance su tope inferior. posición (a).No deberán mostrar una presión anormalmente alta. Otro procedimiento puede ocasionar la rotura del tubo.

repita el quebrantamiento (paso 2 a 5). Interruptor S113. Gire de nuevo a la derecha la mesa quebrantadora. Desactive las posiciones de captación de los topes de avance rápido para que la perforadora se detenga encima del cartucho. Palanca S111. Palanca de perforación. Suba la unidad de rotación hasta que se detenga automáticamente sobre el cargador de tubos. Palanca de perforación. Perforación 4. b. posición (f). Sitúe un nuevo tubo en el centro de perforación. Interruptor S258. posición (c). Si no existe un tubo nuevo en las mordazas de tubo: a. La lámpara indicadora (1) debe estar apagada. 6. posición (c). posición (c). posición (c). Abra las zapatas de apriete superiores. Interruptor S260. posición (a). Rote el cartucho de tubos hasta que haya un tubo en posición de recogida. Nota En caso de que la unidad de rotación careciera de potencia para desenroscarse. botón (3). Despliegue los brazos de manejo de barras al centro de perforación. 12. posición (h). 5. 11. 1 3 5 2 4 6 1250 0155 76 Figura: Palanca de perforación. Alterne la función de la palanca de perforación a empalme/avance rápido. posición (a). 10. Palanca S111. 8. Palanca de perforación. 9. Palanca S111. posición (d) o (e). Interruptor S258. 7. 144 .Instrucciones de funcionamiento 7. Desenrosque la unidad de rotación del tubo. Gire las zapatas de apriete de la mesa quebrantadora para seccionar la perforadora del tubo.

Interruptor S113. Palanca S111. a b c a d 1250 0167 74 f e b c Figura: Panel de manejo de tubos. contacto superior (b) y posición (f). 145 . Introduzca los brazos de manejo de barras en el cartucho. 13. posición (a). posición (h). e. Abra las mordazas de barra y devuélvalas al cartucho. Sitúe las mordazas de tubo en la posición guía para que la fuerza de agarre permita la rotación del tubo en las mordazas. Palanca S111. Palanca S111. a continuación. atornille el nuevo tubo al que está situado en los portabarrenas. posición (c). Seguidamente. al tiempo que se mantiene pulsado el botón superior (b). Active la parada de avance rápido para que la unidad de rotación se detenga automáticamente en posición de quebrantamiento y cartucho. Enrosque la perforadora con el nuevo tubo y. Palanca S111. Agarre un tubo del cartucho con ayuda de las mordazas de tubo. d. posición (f). Palanca S111. inserte el nuevo tubo en el centro de perforación. posición (a). Perforación c. posición (a).Instrucciones de funcionamiento 7. 14. Palanca de perforación. 15. Captación del tubo de perforación 1.

Resitúe la palanca S111 en posición (b). De lo contrario. Sitúe la unidad de rotación hasta que se detenga automáticamente en posición de empalme. Cierre las zapatas de apriete de la mesa quebrantadora. que permite el giro del tubo en las mordazas de tubo. Alterne la función de la palanca de perforación a empalme/avance rápido. Palanca de perforación.Instrucciones de funcionamiento 7. Desenrosque los dos tubos. Nota Los portabarrenas deberán estar cerrados para centrar cuando se cierran las zapatas de apriete. Palanca S111. gire el cartucho. Abra las zapatas de apriete superiores. posición (h). hasta alcanzar la posición de partida. botón (3). Compruebe que haya una posición de cartucho vacía en la posición correcta. Palanca de perforación. Palanca de perforación. Palanca S111. 4. 6. Interruptor S260. 5. 1 3 5 2 4 6 1250 0155 76 Figura: Palanca de perforación 3. Gire la mesa quebrantadora a la derecha. posición (a). posición (c). 146 . Vuelva a girar la mesa quebrantadora a la derecha. 11. posición (f). Perforación 2. 10. posición (a). Las mordazas de tubo adoptarán entonces la posición de guía con una fuerza de agarre reducida. al tiempo que mantiene pulsado el botón superior (b). Interruptor S258. 9. posición (c). posición (d) o (e). 8. 7. Interruptores S259 y S260. Despliegue los brazos de manejo de tubos y agarre el tubo con las mordazas. La lámpara indicadora (1) debe estar apagada. Interruptor S258. posición (c).

posición (a). Palanca de perforación. ver las “Instrucciones para COP 44/54/64/”. Active el agarre fuerte con las mordazas de tubo. Desplace el tubo de perforación hasta el cartucho con los brazos de manejo de tubos. Nota Al recogerse el tubo inferior. Observe una gran precaución cuando la perforadora salga del orificio. Palanca S111. 14. posición (h). Palanca S111. posición (c). posición (f). 15. 16. 147 . Medidas en caso de problemas en la perforación Para información referente a las perforadoras (DTH) . Repita el punto anterior hasta que sólo quede un tubo de perforación. Desenrosque la unidad de rotación.Instrucciones de funcionamiento 7. debe estar abierto el portabarrena superior para que el martillo no golpee el portabarrena. 13. Palanca de perforación. Perforación 12. para que la broca no se arrastre a través de la empaquetadura de perforación. Suba la unidad de rotación con el tubo hasta que se detenga automáticamente cuando el tubo se encuentre a la altura apropiada para su introducción en el cartucho.

Instrumento de profundidad de perforación (equipamiento estándar) Instrumento de plano láser (opcional). Brújula electrónica (opcional). El mismo punto de referencia se mantiene seguidamente durante toda la serie o siempre que la dirección de penetración va a ser la misma. 148 . Los sensores están conectados a la unidad I/O y la pantalla LCD mediante un dispositivo de comunicación CAN-BUS. no se necesita retroceder con el botón ESC hasta el menú principal para poder seleccionarlas.Instrucciones de funcionamiento 8. Estos tres botones siempre proporcionan un acceso directo a las funciones respectivas. El sistema se visualiza y gestiona desde la pantalla de cristal líquido. Instrumento de ángulo 8. es decir. Instrumento de ángulo Generalidades El instrumento de ángulo consta de los componentes siguientes: • • • • Instrumento de ángulo con mirilla (equipamiento estándar). el instrumento calcula cómo debe modificarse la inclinación del dispositivo de avance para mantener la misma dirección de penetración. Menús El acceso al instrumento de ángulo se hace pulsando el botón F2 del borde izquierdo de la pantalla. el instrumento puede compensar el giro del brazo de la misma manera que cuando se gira la mirilla. Instrumento de ángulo con mirilla La mirilla posibilita perforar barrenos paralelos seleccionando un punto de referencia antes de perforar el primer barreno. En todos los casos el sistema incluye un conjunto de sensores. Girando todo el tiempo la mirilla de vuelta al mismo punto de referencia. Mediante el sensor de ángulo en la fijación del brazo. independientemente de como se desplaza el equipo perforador.

así como un gráfico de la desviación respecto a la inclinación deseada.giro (dispositivo de avance a derecha e izquierda) Punta del dispositivo de avance a la izquierda = +° 149 . Figura: Instrumento de dirección .basculación (dispositivo de avance adelante y atrás) Punta del dispositivo de avance hacia delante = +° Punta del dispositivo de avance hacia atrás = -° Tabla: Movimiento del dispositivo de avance . Instrumento de ángulo F1 F2 F3 Figura: Menú principal En la pantalla del instrumento de ángulo se muestran cuatro valores numéricos. que representan la inclinación deseada y real en sentido lateral y longitudinal.modo de visualización gráfico Tabla: Movimiento del dispositivo de avance .Instrucciones de funcionamiento 8.

Gráfico: El gráfico muestra la divergencia de la inclinación deseada dibujándose una raya roja en la dirección de la divergencia. La pantalla continuará mostrando el menú para el instrumento de ángulo.modo de visualización gráfico a Inclinación real hacia adelante/hacia atrás: Muestra la inclinación actual en el dispositivo de avance. deberá colocarse la broca contra el suelo. Dirección de perforación bajo el equipo perforador con ángulos negativos. el valor deseado y el real deberá ser el mismo. La punta del dispositivo de avance deberá posicionarse en dirección contraria en relación a la raya para reducir la divergencia. Cuando se hace un posicionamiento perfecto del dispositivo de avance. Marcar el campo avanzando con las teclas de flechas hasta que el campo pase a azul y pulse el botón Enter para que comience a destellar el cursor debajo de las cifras. Antes de iniciar cada barreno. Para mostrar: dirección de perforación desde el equipo perforador con ángulos positivos. Ajustar la inclinación deseada del barreno con las teclas de flechas y confirmar pulsando el botón Enter. Nota Si la suma errónea de la inclinación lateral y la inclinación hacia delante/atrás supera los 3°. pasando entonces el botón al color azul.Instrucciones de funcionamiento 8. b c d e f 150 . Inclinación deseada hacia adelante/hacia atrás: Ajustar la inclinación deseada en relación al punto de referencia (mirilla). Inclinación deseada izquierda/derecha: Ajustar la inclinación deseada en relación al punto de referencia (mirilla). Inclinación real izquierda/derecha: Muestra la inclinación actual del dispositivo de avance. Instrumento de ángulo Punta del dispositivo de avance a la derecha = -° Nota En la pantalla se muestra el movimiento de basculación hacia delante = +° y hacia atrás = -°. Cuando se hace un posicionamiento perfecto del dispositivo de avance. Tabla: Instrumento de dirección . sólo se muestra un punto rojo en el centro del gráfico. Marcar el campo avanzando con las teclas de flechas hasta que el campo pase a azul y pulse el botón Enter para que comience a destellar el cursor debajo de las cifras. La longitud actual de perforación deberá ser entonces 0. Usar las teclas de flechas para marcar el botón junto al símbolo y pulse el botón Enter. Esta puesta a cero también existe en el menú del instrumento de longitud de perforación. Cuando está ajustado el dispositivo de avance a la inclinación deseada. Puesta a cero: Puesta a cero del instrumento de longitud de perforación. Ajustar la inclinación deseada del barreno con las teclas de flechas y confirmar pulsando el botón Enter. se iluminará una luz roja junto a la ventana de la pantalla. el valor deseado y el real deberá ser el mismo.

Instrucciones de funcionamiento 8. Nota Recuerde que los valores de ángulos deseados siempre deberán indicarse en relación al ajuste de la mirilla. compuesto por sensores de ángulo en brazo y dispositivo de avance. Brújula electrónica (opcional) Si el equipo perforador incorpora un sistema electrónico de indicación de ángulo. mirilla. lo que permitirá taladrar barrenos paralelos seleccionando un punto de referencia antes de perforar el primer barreno. brújula electrónica y presentación gráfica en la pantalla LCD. el círculo exterior pasa a mostrar 1° en lugar de 5°. 1250 0201 35 151 . se ajustará la mirilla. El instrumento calcula el modo de modificar la inclinación del dispositivo de avance a fin de mantener la misma dirección de penetración. Se mantendrá luego el mismo punto de referencia para todo el frente o mientras se aplique la misma dirección de penetración. El menú de selección directa F4 incluye los ajustes de la brújula electrónica. deberá colocarse recta hacia adelante y los valores deseados ajustarse a 0. Si no se desea usar la mirilla. sin necesidad de modificar la mirilla. Gire la mirilla hasta la dirección de brújula deseada. Instrumento de ángulo g Activación del zoom automático: Cuando el ángulo divergente es inferior a 1°. independientemente de cómo se desplace el equipo perforador. La dirección se conservará luego automáticamente para el mismo punto de referencia. a b c Tabla: Menú F4 a Muestra la dirección de brújula de la mirilla b Muestra la dirección de brújula seleccionada para bloquear c Muestra si la función está activada o desactivada 1.

ej. El instrumento de longitud de perforación puede configurarse para mostrar la longitud real de perforación. Se obtiene un acceso directo al menú del instrumento de longitud de perforación. la recepción GPS. verde/ Amarillo = problemas con p. Tabla: Símbolos Símbolo N W S E 1250 0201 4 Explicación Información Verde = brújula electrónica activa. Menús El acceso al instrumento de longitud de perforación se hace pulsando el botón F3 en el borde izquierdo de la pantalla. debido a que las antenas han de establecer contacto con los satélites. Si el símbolo no se pone de color verde. menor que la longitud perforada real. El valor escogido será trasladado a b. el instrumento considera la inclinación que tiene el barreno y el valor mostrado es. desactive la brújula electrónica en el menú F4 y utilice la mirilla de la manera tradicional. Confirme con Enter. Vaya al menú F4 para confirmar el valor (a) con Enter. o la profundidad vertical. Advertencia amarilla Nota Tras la activación del sistema eléctrico del equipo perforador pueden requerirse varios minutos antes de que el símbolo se ponga verde. Este sensor está montado en la rueda de cable superior y conecta con la pantalla junto con el resto de componentes del sistema. 152 . En este último caso. Instrumento de ángulo 2.Instrucciones de funcionamiento 8. la medición de longitud del barreno. por esto. 3. ello puede deberse a varias causas. Instrumento de longitud de perforación Para poder controlar la longitud de perforación y la velocidad de penetración de perforación. el sistema equipa un sensor de longitud de perforación. entre otras: • No hay satélites disponibles • Las antenas están cubiertas de nieve • Rotura de cable entre las antenas y la unidad electrónica Si el símbolo permanece de color amarillo. Active o desactive la brújula electrónica marcando la casilla derecha (c) con Enter y seleccionando On o Off con ayuda de las flechas.

Instrumento de ángulo F1 F2 F3 Figura: Menú principal En el instrumento de profundidad existen las funciones siguientes: a b c d 1250 0150 47 g h i Figura: Longitud de perforación 153 .Instrucciones de funcionamiento 8.

ésta se detiene automáticamente cuando se alcanza el valor ajustado. Puesta a cero del contador de longitud de perforación. La longitud real de perforación (b) deberá ser entonces de 0. conforme a (g). de gris a verde. Longitud de perforación real: Muestra la longitud alcanzada en el barreno en curso desde la puesta a cero del contador. Ajustar la longitud de perforación deseada con las teclas de flechas y confirmar pulsando el botón Enter. Inferior: Medición vertical.Instrucciones de funcionamiento 8. Cuando el receptor láser registra el plano láser. El botón pasará a azul. deberá colocarse la broca contra el suelo. La selección de la manera de medición se realiza en el menú "ajustes". Una vez se ha puesto a cero el contador y se ha iniciado la perforación. Esta función de puesta a cero también está en el menú del instrumento de ángulo. b Velocidad de penetración de perforación: Muestra la velocidad de penetración de perforación durante la perforación en curso. Usar las teclas de flechas para marcar el botón junto al símbolo. Longitud de perforación acumulada: Muestra la longitud de perforación acumulada desde que se puso a cero la memoria en el menú estadística. Activación de la función del plano láser: Marcar el campo avanzando con las teclas de flechas hasta que el campo pase a azul y pulse el botón Enter para confirmar. Longitud de perforación deseada al usar la parada de perforación automática: Marcar el campo avanzando con las teclas de flechas hasta que el campo pase a azul y pulse el botón Enter para que comience a destellar el cursor debajo de las cifras. Antes de iniciar cada barreno. Use las teclas de flechas para marcar el botón situado junto al símbolo y pulse el botón Intro. Instrumento de ángulo Tabla: Longitud de perforación a Indicación para la manera de medición seleccionada L= L= 1250 0131 75 Figura: Superior: Medición de la longitud del barreno. h i 154 . c Posición de adaptador: Muestra la posición real de la broca. la indicación cambia de color. Salir del menú con el botón ESC cuando se muestra el símbolo deseado. y se calcula el valor de longitud de perforación desde el nivel de plano láser. Pulsar el botón Enter para conmutar entre las dos alternativas. En el campo de estado de la pantalla se enciende una indicación cuando está activada la función. d e f g Número de barras de perforación.

con ayuda de un rayo láser y un receptor en el equipo perforador. de gris a verde. Cuando el receptor láser en el carro de la perforadora ha pasado el plano láser se relaciona la longitud de perforación al plano láser en lugar de al nivel del suelo. Indicación de la función del plano láser: En el campo de estado de la pantalla se enciende una indicación cuando está activada la función. Esto exige que la distancia entre la broca y el receptor láser se indique cuando se instala el instrumento (ver la sección "Calibrado"). a b c d 1250 0150 47 g h i Figura: Longitud de perforación Tabla: i Activación de la función del plano láser: Marcar el campo avanzando con las teclas de flechas hasta que el campo pase a azul y pulse el botón Enter para confirmar. El rayo láser debe colocarse de manera que exista plena visibilidad entre el disparador del rayo láser y el receptor láser en el equipo perforador.Instrucciones de funcionamiento 8. La longitud mostrada "salta" entonces al valor preprogramado y continua la medición desde este valor. 155 . Instrumento de ángulo Instrumento de plano láser (opcional) Como un suplemento al instrumento de longitud de perforación existe la posibilidad de usar un plano láser como nivel de referencia en lugar del nivel del suelo local. y se calcula el valor de longitud de perforación desde el nivel de plano láser. Cuando el receptor láser registra el plano láser. la indicación cambia de color. Menús La activación de la función del plano láser se realiza en el menú de longitud de perforación y la indicación de la función se realiza en el campo de estado de la pantalla.

• Cambio de sensores. Calibración de sensor de ángulo 1. conforme a la figura. Suba el carro hasta su tope mecánico. • El sistema muestra valores de ángulo incorrectos. Emplee un nivel. Ajuste el dispositivo de avance exactamente a 90°. 156 .Instrucciones de funcionamiento 8. Instrumento de ángulo Calibrado Si ocurre algo de lo siguiente deberán calibrarse los sensores • Posmontaje del sistema o de sensores individuales. Figura: Dispositivo de avance a 90° 2. Ajuste el brazo para situarlo paralelo al equipo perforador. 1250 0202 06 Figura: Brazo paralelo con el equipo perforador 3.

Inicie sesión en el menú "registro" conforme a las instrucciones del epígrafe Ajustes. 6. Vea también el apartado Mandos de maniobra/Pantalla del instrumento de motor y dirección/Menús. es decir.Instrucciones de funcionamiento 8. Calibre los sensores con los menús Ajustes/Registros/Calibración de sensores. Calibración de sensores de longitud 1. 5. 1250 0202 34 a b c d e f g a b c d e f g Ángulo de basculación del dispositivo de avance Giro de dispositivo de avance Mirilla Giro de brazo Posición del carro Información de velocidad del carro Brújula GPS (dispositivo adicional) Seleccione el ajuste con las teclas de flechas y restablezca luego con Enter. Ajuste la mirilla de la cabina recto hacia adelante (ver flecha de la mirilla). 7. a 90° respecto a la luna delantera y en paralelo al brazo. Suba el carro hasta su tope mecánico. 157 . Finalice con ESC. Instrumento de ángulo 4.

Restablezca la posición del carro (b) y seleccione “Autoset sensor position”(c). 6. Finalice con ESC. Ajustes básicos Sin embargo. La distancia aparecerá automáticamente en la casilla (a). • Se ha cambiado la unidad de la pantalla. 158 . 5. a c b 3. Instrumento de ángulo 2. Calibración lista. • Se emplea un martillo DTH de dimensiones diferentes a las originales (sólo equipos perforadores DTH).Instrucciones de funcionamiento 8. 4. Baje lentamente el carro hasta sobrepasar el sensor B104. Vaya al menú Ajustes/Registro/Calibración de sensor de longitud en la pantalla del instrumento de motor y dirección. • Se usa un tubo/barrena de un tipo distinto al montado originalmente en el equipo perforador. si ha ocurrido algo de lo siguiente se deberán volver a realizar los ajustes básicos.

Vea también el apartado Mandos de maniobra/Pantalla del instrumento de motor y dirección/Menús. 1. Suba el carro hacia el tope mecánico. Debe haber montadas una barrena y una broca. 2. Nota Si no se selecciona nada.Instrucciones de funcionamiento 8. no funcionará la medición de longitud de barreno. 159 . Instrumento de ángulo Ajuste de barrena 1. Regule la longitud de barrena con los menús Ajustes/Registro/Ajuste de longitud de barrena. Mida la longitud entre el sensor de láser y la sección inferior de la broca. 2. Finalice con ESC. a Seleccione con las flechas y confirme con el botón Enter. También se puede ajustar manualmente la longitud de barrena seleccionando la longitud (a) deseada e introduciendo luego un valor propio en el cuadro que aparece. Ajuste del plano láser (opcional) Este apartado se aplica sólo si el equipo perforador incorpora la opción de instrumento de plano láser.

5. si el punto de referencia no está en línea directa con la hilera de barrenos. Seleccionar un punto de referencia y girar la mirilla de manera que la flecha quede orientada hacia el punto de referencia. Este punto deberá estar lo más alejado posible. bien directamente en el menú del instrumento de ángulo o bien seleccionando en primer lugar el menú del instrumento de longitud de perforación y poniendo seguidamente a cero. para minimizar el error de ángulo. 3. Presionar la punta del dispositivo de avance contra el suelo usando la penetración del dispositivo de avance. Ajuste la inclinación de barreno deseada hacia adelante/hacia atrás o izquierda/ derecha. Si el punto de referencia está alineado con la hilera de barrenos. Colocar la broca contra el suelo y poner a cero el instrumento de longitud de perforación. Cuando esto ocurre. Desplazar el equipo perforador al lugar de la perforación y ajustar la posición deseada 2. a Método a seguir 1. 6. 160 . Ajustar la longitud de barreno / profundidad vertical deseada en el menú del instrumento de longitud de perforación. el punto puede estar tan cerca como a 10 m del último barreno en la hilera sin que exista ningún error de ángulo. Esta puesta a cero también puede realizarse si va a usarse la función de plano láser. 4. el valor de ángulo deseado y real deberán ser iguales. Vaya al menú Ajustes/Registro/Sensor de láser e introduzca la distancia en (a). 7. Posicionar la viga del dispositivo de avance de manera que la raya rojo en el gráfico se reduzca a un punto rojo en el centro. como mínimo a 2 km.Instrucciones de funcionamiento 8. si va a usarse la parada automática de perforación. Instrumento de ángulo 3.

Si se ha desplazado el equipo perforador deberá girarse la mirilla hasta que quede otra vez orientada hacia el punto de referencia.Instrucciones de funcionamiento 8. 10. Perforar hasta que se alcance la profundidad seleccionada y la perforación se detiene automáticamente o hasta que la longitud de perforación deseada se muestre en el menú de longitud de perforación y detenga manualmente la perforación. Instrumento de ángulo 8. Recoger la serie de perforación y desplazar el equipo perforador hasta el próximo barreno. o bien. girar el brazo hasta el próximo barreno. si el barreno se encuentra cerca. Si van a perforarse más barrenos con el mismo ajuste. 9. no necesita volver a ajustarse la mirilla. 161 . El instrumento considera entonces la nueva posición del equipo perforador y del próximo barreno para sea paralelo con el anterior.

Opciones Lincoln Quicklub Descripción del sistema Figura: Descripción del sistema Sistema de lubricación central progresivo QUICKLUB • Puede servir hasta 300 puntos de lubricación. así como tiempo de lectura) • Bombea grasa a NGLI 2 4 a temperaturas entre -25 grados C y +70 grados C. • Lubrica automáticamente todos los puntos de lubricación conectados • Trabaja mediante ciclos de lubricación (tiempo de pausa y de marcha. 162 . • La bomba suministra grasa a través de uno o más bloques de distribución a los puntos de lubricación conectados. • Puede usarse hasta -40 grados C si se usa una grasa especial para bajas temperaturas. Opciones 9.Instrucciones de funcionamiento 9. según la longitud de las mangueras.

• No se permite modificar o retocar el sistema instalado por personas no autorizadas. • Suministra lubricante a los puntos de lubricación conectados de una manera segura. deberán realizarse controles periódicos (aprox. • El sistema de lubricación central LINCOLN-QUICKLUB trabaja automáticamente. Opciones El distribuidor progresivo de lubricación • Distribuye de una manera fiable el lubricante según los volúmenes predeterminados. • Si se registra un bloqueo en algunos de los circuitos de lubricación. Instrucciones de seguridad generales • Sistema de lubricación central LINCOLN-QUICKLUB: . Instrucciones para evitar accidentes • Observe las instrucciones para evitar los accidentes aplicables en el país de uso de la bomba.Está montado para un uso fiable • Un uso incorrecto puede ocasionar daños en los cojinetes ocasionados por demasiado o demasiado poco lubricante. esto puede apreciarse ya que el lubricante se escapa por la válvula de seguridad respectiva. 163 . • Montando tres elementos de bomba. Para cada modificación se deberá consultar con el fabricante o su representante. la bomba puede servir tres circuitos de lubricación separados. Mantenimiento y Reparación • La reparación sólo deberá realizarla personal autorizado bien familiarizado con las instrucciones. Utilización. La bomba está diseñada para uso intermitente. • La bomba de lubricación central LINCOLN-QUICKLUB debe llenarse periódicamente con lubricante limpio. Instrucciones de seguridad Uso apropiado • Use la bomba 203 sólo para proveer lubricante al sistema de lubricación central. cada semana) para asegurarse que el lubricante lubrica todos los puntos de lubricación.Instrucciones de funcionamiento 9. Sin embargo. • La bomba de lubricación central LINCOLN-QUICKLUB sólo deberá usarse con las válvulas de seguridad instaladas. • Cada circuito de lubricación está provisto de una válvula de seguridad que mantiene la presión dentro de los valores permitidos.

Tipo de bomba 203 CS . válvula de seguridad y racor de llenado. 164 1250 0096 09 .Bomba de lubricación central con recipiente de dos litros Bomba de lubricación central QUICKLUB 203 CS QUICKLUB 203 CS es una bomba compacta multilínea compuesta por: recipiente con agitador. 2 .Daños ocasionados por un uso de lubricante contaminado. • El lubricante usado o sucio deberá ser desechado siguiendo las regulaciones aplicables.Daños ocasionados por una lubricación deficiente y un llenado deficiente de la bomba.. Opciones • Las tarjetas de circuito defectuosas deberán empaquetarse de una manera adecuada y ser devueltas a la fábrica o al representante local.Daños ocasionados por lubricante no bombeable.ZS Bomba para vehículos ordinarios (Regulación desde la llave de encendido) Bomba con tiempo de pausa ajustable. o sólo bombeable según determinadas condiciones en un sistema de lubricación central . . Figura: Fig. Bomba de lubricación central QUICKLUB 203 CS-... • El fabricante del sistema de lubricación se responsabiliza de: . . . caja de bomba con motor incorporado.Instrucciones de funcionamiento 9. elemento de bombeo.Puede accionar hasta tres elementos de bombeo.Daños ocasionados por un desecho incorrecto del lubricante usado o contaminado. temporizador../..

5 y 6 Esto se realiza durante la marcha de la bomba. vea las figs. 4 . vea la fig. Opciones . así como tiempo de lectura) Figura: Fig. vea la fig. 6.Instrucciones de funcionamiento 9. El pistón suministra el lubricante a través del distribuidor a los puntos de lubricación conectados.Elemento de bombeo 1 2 3 Pistón Resorte de retorno Válvula de retención 1250 0096 11 165 . 5 El pistón 2 saca el lubricante del recipiente. 1250 0096 10 Figura: Fig. 3 Bomba 1 2 3 4 Recipiente Elemento de bombeo Válvula de seguridad Racor de llenado Función del elemento de bombeo • • • • El motor eléctrico propulsa el excéntrico.Trabaja mediante ciclos de lubricación (tiempo de pausa y de marcha.

Instrucciones de funcionamiento 9. • Evita que el lubricante vuelva a la caja de bomba o al recipiente. 5 . 1 2 3 4 Excéntrico Pistón Resorte de retorno Válvula de retención Válvula de retención • Compruebe que la bomba funciona satisfactoriamente.El elemento de bombeo suministra el lubricante. 6 . Opciones Fase de aspiración Figura: Fig. 166 1250 0096 22 .El elemento de bombeo aspira el lubricante 1 2 3 4 Excéntrico Pistón Resorte de retorno Válvula de retención Fase de bombeo Figura: Fig.

Figura: Fig. . 7 . 8 .Limita la presión en el sistema. Opciones R 1 M 2 3 p max. • Si existen fugas de lubricante de la válvula de seguridad.Instrucciones de funcionamiento 9. esto indica que existe una obturación en el sistema.Válvula de seguridad 1250 0096 12 167 .Abre a una presión de 350 bar.Esquema hidráulico para la bomba 1 2 3 4 R P Recipiente con agitador Bomba Válvula de retención Válvula de seguridad Tubo de retorno Tubo de presión Función de la válvula de seguridad • Válvula de seguridad . 1250 0098 51 4 p Figura: Fig.

Conexión de retorno con racor de llenado Temporizador 236438624 con tiempo de pausa ajustable Suministro de corriente • El temporizador recibe corriente desde la llave de encendido (contacto 15) y masa (contacto -31) • El tiempo de operación del vehículo y el tiempo de pausa del sistema de lubricación se pone en marcha y se detiene a través de la llave de encendido. 10 . Opciones Llenado de la bomba • Llene lubricante hasta la marcación “MAX” en el recipiente a través del racor de llenado. 9 . Seleccione un lubricante para NLGI 2. 10). vea la lista. Figura: Fig.Llenado de la bomba Conexión de retorno • El lubricante “excendente” al dosificar el distribuidor principal debe conducirse de vuelta a la bomba a través de la conexión de retorno (Fig.Instrucciones de funcionamiento 9. • El sistema sigue recordando el ajuste de tiempo tras desconectarse el encendido. 168 1250 0096 14 . 1250 00986 13 Figura: Fig.

tiempo de operación Ajuste del intervalo de tiempo Tabla: Tiempo de pausa Zona Horas Intervalo 1 a 15 horas Tabla: Tiempo de operación Zona Minutos Intervalo 2 a 30 minutos Ajuste del tiempo de pausa/tiempo de operación Figura: El tiempo de pausa puede ajustarse en 15 etapas con el botón conmutador azul El tiempo de operación puede ajustarse en 15 etapas con el botón conmutador rojo Tabla: Posición del conmutador Horas Posición del conmutador Horas 1 1 A 10 2 2 B 11 3 3 C 12 4 4 D 13 5 5 E 14 6 6 F 15 7 7 8 8 9 9 1250 0096 26 169 .Instrucciones de funcionamiento 9. Opciones Tiempo de pausa .

• Si existe tensión de la batería (contacto +15). 170 1250 0096 16 . azul Botón conmutador.Instrucciones de funcionamiento 9. esto se indica ya que se enciende el diodo con la marca de la batería. 12 . • Se computa ahora un tiempo de pausa corto. 2 segundos.Botón conmutador para tiempo de pausa 1 2 Botón conmutador. rojo Prueba/lubricación extra • Para poder probar el temporizador y el sistema existe una función de prueba incorporada. • Mantenga pulsado el pulsador del temporizador durante aprox. • Conecte el encendido. Opciones 1 2 Figura: Fig. comenzando seguidamente el tiempo de operación. Se enciende el diodo con la marca del motor.

Contacto de conexión en el temporizador 1 2 3 4 5 6 7 Tierra Cerradura de encendido Motor Indicación de nivel bajo Indicación de nivel Lubricación extra Lámpara en el pulsador 171 .14 . Opciones 1250 0098 53 1 2 5 3 4 Figura: Fig. 15 .Diodos del temporizador y botón conmutador 1 2 3 4 5 Diodo para la batería Botón conmutador para el tiempo de pausa Botón conmutador para tiempo de operación Diodo para el motor Botón conmutador para prueba/lubricación extra Contacto de conexión en el temporizador 1250 0096 17 1 2 3 4 5 6 7 Figura: Fig.Instrucciones de funcionamiento 9.

10 y 12 salidas 172 1250 0096 18 [ ..ejecución E1 y E2 A B C D E1 E2 F G H I K L M Temporizador Caja de bomba Contacto de conexión Contacto de cable Bomba sin pulsador extra Bomba con pulsador extra Cerradura de encendido Fusible Cable. Distribuidor de lubricación progresivo tipo SSV Figura: Fig. 16 .Instrucciones de funcionamiento 9.. negro Cable. marrón Contacto de conexión 2 Contacto de cable Pulsador con lámpara Nota Si un modelo de bomba 103CS..E2. 17 . E2 se cambia por uno 203 CS. el cable para la lámpara en el pulsador debe reacoplarse de negativo a positivo. Opciones Esquema de acoplamientos E1 1 1 2 3 1 E2 1 2 3 1 N 2 P 15 31 H F 15 6A 2 3 31 15 Z N 2 3 G D [1 C B [ 3 2 K 3 [ [ 2 [ 1 31 L M 2 1 N P 15 31 15 1250 0098 14 30 31 + - Figura: Fig.8..Distribuidor progresivo de lubricación con 6.

173 . de lubricante a una salida (vea “taponación de las salidas”) • Puede tener entre 6 y 22 salidas • Posibilita conectar distintos puntos de lubricación al mismo lugar de lubricación. independientemente de si el flujo de lubricante es constante o inconstante. Nota Para simplificar se muestra cómo se distribuye el combustible a las salidas 2.Instrucciones de funcionamiento 9. y los pistones se desplazan de una manera determinada y este dibujo de movimientos se repite continuamente. • Suministra lubricante de una manera fiable a los puntos de lubricación conectados. • Proporciona 0. es decir ningunos resortes. el triple. 3 y 1. Fase 1 • El lubricante entra en el distribuidor y sigue a continuación la dirección de la flecha hasta el extremo derecho del pistón A • La presión del lubricante presiona el pistón A hacia la izquierda.2 cm 3 de lubricante por salida y movimiento del pistón. Distribuidor de lubricación progresivo tipo SSV • Tiene a los pistones como única pieza móvil. etc. bolas o empaquetaduras que pueden romperse. pero no se muestran aquí. Flujo en el distribuidor • Las 5 figuras siguientes muestran lo que ocurre en el distribuidor fase a fase. 5. los pistones interactúan entre sí. • Puede taponarse para proporcionar el doble. Es técnicamente imposible dejar sin lubricación alguno de los puntos de lubricación conectados. por ejemplo se presuriza el lubricante que seguidamente propulsa los pistones en el distribuidor. Las otras salidas reciben en orden su volumen. El lubricante situado delante del extremo izquierdo del pistón es expulsado por la salida 2. El pistón debe haber hecho su movimiento antes de que se mueva el pistón siguiente. 7. Opciones Qué es un distribuidor progresivo de lubricación La palabra “progresivo” tiene su origen en la manera en que trabaja un distribuidor de este tipo.

174 . A=sal.Fase 1. • El lubricante se desplaza en dirección de la flecha y mueve el pistón B hacia la izquierda. Opciones Figura: Fig. 19 .Instrucciones de funcionamiento 9. D=sal. 18 . 2 Fase 2 • Cuando el pistón A llega a su posición extrema izquierda se abre el canal al extremo derecho del pistón B. 7 Fase 3 • Cuando el pistón B llega a su posición extrema izquierda se abre el canal al extremo derecho del pistón C • El lubricante se desplaza en dirección de la flecha y mueve el pistón C hacia la izquierda. El lubricante situado delante del extremo izquierdo del pistón es expulsado por la salida 5.Fase 2. El lubricante situado delante del extremo izquierdo del pistón es expulsado por la salida 7. Figura: Fig.

El lubricante situado por delante es expulsado por la salida 1. 20 . • El lubricante presiona el pistón hacia la derecha. • Los pistones B a D son seguidamente desplazados de izquierda a derecha. El lubricante situado delante del extremo izquierdo del pistón es expulsado por la salida 3.Fase 3 B=sal. A continuación comienza uno nuevo. D=sal. 5 Fase 4 • Está ahora abierto el canal al extremo derecho del pistón D. • El lubricante presiona el pistón D hacia la izquierda. Opciones Figura: Fig. 21 .Instrucciones de funcionamiento 9. 1 Fase 5 • El pistón D abre el canal al lado izquierdo del pistón A. • Se ha realizado ahora un ciclo de lubricación completo. Figura: Fig.Fase 4. 175 .

22 .Fase 5. los pistones comienzan a moverse desde el lugar en el que se detuvieron. 176 . • Si se adhiere algún pistón en algún bloque o si se bloquea alguna salida. • Gracias al diseño del sistema. 25). La bomba se conecta al distribuidor principal. 1 Cuando se ha interrumpido el flujo de lubricante • Se detienen los pistones • No llega ningún lubricante a los puntos de lubricación • Cuando comienza otra vez el flujo. • El sencillo diseño hace que nunca se olvide un punto de lubricación bloqueado. • Debido a que la bomba sigue bombeando lubricante y están detenidos los distribuidores. Opciones Figura: Fig. D=sal. Aumenta la presión en el sistema y el bloqueo se muestra ya que el lubricante sale por la válvula de seguridad (Fig.Instrucciones de funcionamiento 9. un bloqueo se propaga al distribuidor principal y todo el sistema se detiene (quedan detenidos todos los pistones en todos los distribuidores). 23) y los subdistribuidores se acoplan a los tubos principales (G). se detiene el distribuidor de lubricación. el lubricante debe ser conducido a algún sitio. Control de la función • El distribuidor principal (Fig.

Figura: Fig. 1250 0096 19 177 . 22 . • Cuando se bloquea el sistema también se detiene la espiga. Si trabaja la bomba y el lubricante sale por la válvula. existe un bloqueo en el sistema de lubricación.Ejemplo del sistema de lubricación A B C D E F G Válvula de seguridad Distribuidor principal SSV 6 Subdistribuidor SSV 8 Subdistribuidor SSV 6 Submanguera Subdistribuidor SSV 12 Manguera principal • El distribuidor de lubricación puede estar equipado con una espiga de indicación. 24 . La espiga está fijada en el extremo de un pistón y sigue sus movimientos. Opciones Figura: Fig.Espiga de indicación • El control de todo el sistema de lubricación se hace en la válvula de seguridad de la bomba.Instrucciones de funcionamiento 9.

178 1250 0096 12 . kit Cono de bronce Cuerpo de válvula Anillo de corte Tuerca de acoplamiento Canal de conexión Arandela de cobre Tapón • El volumen de lubricante puede incrementarse mediante el taponado de las salidas. • Nunca sustituya el tapón (12) con un tapón (4).Instrucciones de funcionamiento 9. para pistón Válvula de retención. 25 . 26 y 27. enroscado Tapón. • El tapón (4) montado en el pistón se reconoce por el canto biselado y nunca deberá desenroscarse.Acoplamientos de salida y tapones 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Acoplamiento de la entrada Canal del pistón Tapón. vea las figs. 26 . • Montar un acoplamiento de salida completo en todas las salidas que van a usarse. Opciones Figura: Fig.Válvula de seguridad Taponado de la salida Figura: Fig.

27 . es conducido hacia abajo por el canal de conexión y sale por la salida 8. Figura: Fig.Acoplamientos de salida y tapones 1 2 3 4 5 6 7 8 Acoplamiento de la entrada Canal del pistón Tapón. 28 está taponada la salida 10. El volumen es 0. esto puede conseguirse taponando una o varias salidas.el volumen “propio” en la salida 8 . • Volumen total en la salida 8: . para pistón Cuerpo de válvula Canal de conexión Tapón Arandela de cobre Volumen de lubricación sencillo • Volumen de lubricación sencillo es el volumen de lubricante que sale por una salida durante una carrera del pistón. • El cono de bronce (6) cierra el canal de conexión (10) y nunca deberá usarse junto con el tapón (12). enroscado Tapón. • En la Fig. Si se tapona alguna de estas salidas. Opciones Nota El cuerpo de la válvula (7) debe usarse junto con el cono de bronce (6). Nota Para los distribuidores SSV 6 a SSV 12 no deberán nunca usarse tapones en las salidas 1 y/o 2. Para los distribuidores SSV 14 a SSV 22 no deberán nunca usarse tapones en las salidas con el número alto.2 cm 3 Salidas acopladas en serie • Si algunos puntos de lubricación necesitan un volumen mayor de lubricante.Instrucciones de funcionamiento 9. El volumen de lubricante que saldría a través de esta salida. el distribuidor queda bloqueado.más el volumen de la salida 10 179 .

Opciones • las salidas por encima de la salida por la que sale el lubricante.Volumen de lubricación sencillo. 28.Instrucciones de funcionamiento 9. etc. 28 . 2 ó 3 2L A través del racor de llenado o cartucho Grasa hasta NLGI2 Tensión consumo de corriente máx. salidas 1. Datos técnicos Bomba QUICKLUB 203 CS-ZS Temperatura de trabajo Número de salidas Tamaño del recipiente Llenado Lubricante Motor Motor Motor CC con cambio descendente (protegido contra interferencias de radio) 12 V CC ó 24 V CC 12 V 6. doble y triple en un distribuidor SSV 10. 3 y 5. Vea la Fig. Régimen Clase de protección Transistor de salida Protegido contra polarización incorrecta: sector de temperatura 180 .5 A 24 V 3 A 17rpm IP54 5 A protegido contra cortocircuitos la contratensión se polariza -30 °C a 85 °C -25 °C a 70 °C 1. Figura: Fig.

2.30 V IP 66 5% según DIN 41755 Lubricación de rosca Función La lubricación de las roscas de los tubos de perforación se realiza pulverizando grasa sobre ellos a través de una boquilla situada en la mesa de quebrantamiento superior. desde donde se pulveriza sobre la rosca con ayuda de aire comprimido suministrado a la boquilla desde un conducto de aire aparte.Instrucciones de funcionamiento 9. de trabajo Rosca de conexión Diámetro de manguera adaptable 7 mm aprox. La composición del sistema de lubricación se basa en lo anterior. Diámetro del pistón. Desde el recipiente de grasa se bombea ésta a la boquilla.15 V máx. ZS/ADR Nota Este temporizador electrónico está polarizado. 18 V 18V . Opciones Elemento de bombeo Diámetro del pistón.8 cm 3 /min Nota * El volumen de lubricación se basa en la grasa NLGI 2 a una temperatura de +20°C. 181 . La grasa procede de una bomba (B) de accionamiento neumático ubicada en un recipiente de grasa (A) en la parte delantera del bastidor del vehículo. Tensión nominal Tensión de trabajo 12 V 24 V Clase de protección Fluctuación en relación a la tensión 12/24 VCC 9 V . K5 Volumen de lubricación Presión máx. 4 cm 3 /min 350 bar G 1/4” 6 mm Temporizador electrónico en los modelos de bomba E1 ó E2 QUICKLUB 203CS-ZS. una contrapresión de 100 bar y una tensión 12/24 V. el volumen de lubricación es ligeramente distinto. estándar K6 Volumen de lubricación* 6 mm aprox. Con otras temperaturas y presiones.

Las roscas deben lubricarse tanto en la perforación como en la captación. Bomba. En perforación: Adelante el interruptor S449 del panel de manejo de barras antes de empalmar un nuevo tubo. A B Depósito de grasa. Opciones B A Figura: Sistema de lubricación de roscas. Manejo y ajuste La dirección de la boquilla debe ajustarse para que la grasa se proyecte sobre la rosca macho con un tubo en posición de quebrantamiento. En captación: Adelante el interruptor S449 del panel de manejo de barras antes de enroscar el adaptador de la unidad de rotación en el tubo en posición de quebrantamiento. 182 1250 0095 04 .Instrucciones de funcionamiento 9.

4. Asegúrese de que estén limpios la manguera y el filtro. Activar el interruptor (B) a la posición 1.Instrucciones de funcionamiento 9. Conectar la manguera colgante a la fuente de combustible. Activar el interruptor (A) para comenzar el llenado. 3. Opciones Bomba eléctrica de llenado A B Figura: Bomba eléctrica de llenado La bomba se usa para el llenado de combustible. La bomba eléctrica de llenado se detiene automáticamente cuando está lleno el depósito de combustible del equipo perforador. 2. 125001 36 55 183 . Si se agota la fuente de combustible también se detiene la bomba de llenado. 1.

El agua es comprimida en el circuito de aire mediante la presurización del depósito de agua a cargo del compresor.Instrucciones de funcionamiento 9. 184 . Opciones Bomba eléctrica de llenado de aceite hidráulico 1250 0207 48 Figura: Armario eléctrico 1 Conmutador de bomba eléctrica de llenado de aceite hidráulico Sistema de neblina de agua de 225 litros Un sistema de neblina de agua presurizado de 225 litros de capacidad.

Instrucciones de funcionamiento 9. Opciones 2 5 1250 0166 72 6 7 1 8 8 9 3 4 9 Figura: Sistema de neblina de agua 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Depósito Válvula de seguridad Válvula de fondo Válvula de descompresión Válvula de cierre Filtro Válvula de aguja Válvulas de solenoide Válvulas de retención 9 185 .

Opciones Método a seguir Figura: Panel de perforación • El depósito de agua debe llenarse con agua pura y. el interruptor S448 puede colocarse en posición MANUAL (a). • Si no precisa añadir agua. éste vuelve automáticamente a posición AUTO. debe apagarse el DCT si el polvo está húmedo o el agua se derrama del barreno.ej. se expulsa automáticamente la presión de aire del depósito a través de la válvula de descompresión (4). con aditivo aglutinante de polvo a través de la válvula de llenado situada en la parte superior del depósito. Para evitar la obstrucción de las mangueras de aspiración y filtros. en su caso. En ese caso. Al descargarse el compresor o apagarse el motor. el sistema puede apagarse colocando el interruptor S448 en posición OFF (c). 186 . • Se suele emplear una pequeña cantidad de agua para humedecer el polvo de perforación y unirlo en partículas de mayor tamaño. • Si necesita añadir una cantidad mayor de agua (p. Al soltar el interruptor.Instrucciones de funcionamiento 9. puede cortarse el suministro de agua del depósito con ayuda de la válvula (5). ya sea para su aglutinamiento o con vistas a afianzar la pared de barreno. Interruptor S170. posición (c). • En las tareas de servicio del sistema. • El depósito puede vaciarse a través de la válvula situada en la parte inferior del mismo. sitúe el interruptor S448 en posición AUTO (b). si se ha encontrado una bolsa de arcilla).

187 . el depósito debe vaciarse y el sistema enjuagarse con anticongelante antes de preparar el equipo perforador para una parada nocturna o de fin de semana. El filtro (6) ha de desmontarse y limpiarse con periodicidad. Sistema de neblina de agua de 400 litros El sistema de neblina de agua de 400 litros no está presurizado. El agua se bombea en el circuito de aire mediante una bomba alternativa de accionamiento neumático. Ajuste ADVERTENCIA • No realice nunca tareas de mantenimiento con el equipo de perforación en marcha • Asegúrese de que los sistemas hidráulico. Para ajustar la cantidad de agua operando el sistema en posición MANUAL. puede cerrar ligeramente la válvula de cierre. Tenga en cuenta que se producirá un cierto retardo entre la activación de la neblina de agua y la salida de ésta a través de la broca. Opciones En caso de riesgo de congelamiento. neumático y de agua estén despresurizados y de que el sistema eléctrico esté sin corriente antes de iniciar cualquier intervención. • Ajuste de la neblina de agua.Instrucciones de funcionamiento 9. la cantidad de agua se regula con ayuda de la válvula de aguja (7). En posición AUTO. El sistema ofrece dos posibilidades de ajuste: • Ajuste básico con la válvula de cierre (5).

Instrucciones de funcionamiento 9. Opciones 1250 0166 73 8 3 1 2 4 3 7 3 6 5 Figura: Sistema de neblina de agua 1 2 3 4 5 6 7 8 Depósito Bomba Válvulas de solenoide Válvula de fondo Válvula de cierre Filtro Válvula de aguja Válvulas de retención 188 .

Para evitar la obstrucción de las mangueras de aspiración y filtros. • Si necesita añadir una cantidad mayor de agua (p. • Si no precisa añadir agua. Interruptor S170. éste vuelve automáticamente a AUTO. • Se suele emplear una pequeña cantidad de agua para humedecer el polvo de perforación y unirlo en partículas de mayor tamaño. Al soltar el interruptor. 189 . si se ha encontrado una bolsa de arcilla). en su caso. ya sea para su aglutinamiento o con vistas a afianzar la pared de barreno. debe apagarse el captador si el polvo está húmedo o el agua se derrama del barreno. el depósito debe vaciarse y el sistema enjuagarse con anticongelante antes de preparar el equipo perforador para una parada nocturna o de fin de semana. posición (c).Instrucciones de funcionamiento 9. con aditivo aglutinante de polvo a través de la válvula de llenado situada en la parte superior del depósito (A). Opciones Método a seguir Figura: Panel de perforación • El depósito de agua debe llenarse de agua pura y. En caso de riesgo de congelamiento. sitúe el interruptor S448 en posición AUTO (b). En ese caso. puede cortarse el suministro de agua del depósito con ayuda de la válvula (5).ej. el sistema puede apagarse colocando el interruptor S448 en posición OFF (c). • En las tareas de servicio del sistema. • El depósito puede vaciarse a través de la válvula situada en la parte inferior del mismo (B). el interruptor S448 puede colocarse en posición MANUAL (a).

La calefacción se activa un máximo de 5-10 minutos antes del arranque del motor y se apaga al arrancar el motor. Ajuste El sistema ofrece dos posibilidades de ajuste: • Ajuste básico con la válvula de cierre (5). Para ajustar la cantidad de agua operando el sistema en posición MANUAL. Opciones El filtro (6) ha de desmontarse y limpiarse con periodicidad. • Ajuste de la neblina de agua. Si la temperatura sobrepasa -10° no se precisará por lo general calentamiento alguno. Tenga en cuenta que se producirá un cierto retardo entre la activación de la neblina de agua y la salida de ésta a través de la broca. la cantidad de agua se regula con ayuda de la válvula de aguja (7). puede cerrar ligeramente la válvula de cierre. Precalentamiento eléctrico Las mangueras y válvulas de aire y agua pueden calentarse con serpentines calefactores antes de la puesta en marcha. No olvide apagar la calefacción al arrancar el motor. 190 1250 0207 49 . En posición AUTO. Figura: Conmutador de precalentamiento eléctrico No deje la calefacción activada más de 10 minutos para no descargar la batería.Instrucciones de funcionamiento 9.

Instrucciones de funcionamiento 9. Opciones Cámara de marcha atrás 1250 0203 87 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ Figura: Pantalla Tabla: Controles 1 2 3 4 5 6 ON/OFF Posición normal: Modo de menú: Posición normal: Modo de menú: Posición normal: Modo de menú: Posición normal: Modo de menú: Diodo Cambio de señal de entrada Cambiar submenú o confirmar opción actual Cambiar modo de menú Cambiar menú Aumentar volumen de sonido Subir menú o aumentar valor Reducir volumen de sonido Bajar menú o reducir valor Menús • Cambiar a modo de menú con botón 3 • Hay dos menús: Ajustes e Imagen 1250 0204 21 • Alternar entre los menús con el botón 3 • Alternar entre los submenús con el botón 2 191 .

Instrucciones de funcionamiento 9. Opciones Tabla: Menús Menú Ajustes Submenú Regulador de luz Modo luminoso/oscuro Idioma Modo de imagen inglés/alemán/italiano/francés/español/coreano/ japonés 0°/180° 0-100 0-100 0-100 0-100 Restaurar valores de fábrica Figura Contraste Intensidad luminosa Color Tono 192 .

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