UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA ESCUELAS DE INGENIERIA MECANICA

TURBO MAQUINAS TRMICAS (Tcnica Electiva)

CUESTIONARIO TURBOMQUINAS DE FLUIDO COMPRESIBLE: FUNDAMENTOS DE LA DINMICA DE LOS GASES COMPRESIBLES 1- Bajo qu condiciones se puede analizar el flujo de un fluido de forma unidimensional a) La variacin fraccional del rea normal de paso con respecto a la distancia a lo largo de la coordenada de referencia sea pequea, esto es, que b) El radio de curvatura del eje del ducto sea grande comparado con el dimetro de las secciones de paso. c) Se tenga continuidad en el cambio de la temperatura y de la velocidad del fluido a lo largo del ducto. Referencia: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas 2- Qu indica la ecuacin dinmica para flujo estable dimensional? La ecuacin dinmica para flujo estable dimensional es la aplicacin directa de la segunda ley de Newton que se puede enunciar de la siguiente manera: La rapidez de cambio de momento de un sistema es igual a la fuerza neta que acta sobre el sistema y ocurre en la direccin de la fuerza neta Se refiere al cambio de momento o cantidad de movimiento que no es ms que un cambio en la velocidad de un fluido, as mismo la velocidad en un fluido puede tener tres componentes por lo que la ecuacin dinmica para flujo estable dimensional es una expresin vectorial. Para el caso del flujo unidimensional la expresin sera, diferencial en su forma

Referencias: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas Transferencia de momento, calor y masa, James Welty

3- En la temtica de los fluidos compresibles, Qu es una onda elstica? Una onda elstica es una sucesin de reacciones por parte del fluido de trabajo como resultado de los cambios en densidad local causados por cambios en la presin y la temperatura, debido a los cambios de densidad se dan cambios en distribucin local de masa lo cual cambia la estructura fsica del fluido, el resultado de esto son nuevas concentraciones de masa a los alrededores de la primera y estas a su vez causan ms cambios de distribucin de masa local, con lo cual se tiene un sucesin de reacciones. Referencia: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas 4- De dnde surge la ecuacin de velocidad de propagacin de la onda elstica? Surge de la ecuacin dinmica para flujo estable unidimensional que presenta en la respuesta a la pregunta nmero 2, con algunas manipulaciones matemticas la ecuacin resultante para la velocidad de propagacin de la onda elstica es: Referencia: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas 5- Qu define el nmero de Mach? El nmero de Mach es un parmetro adimensional que representa en que rgimen de flujo se encuentra el fluido, se define como el cociente de la velocidad del fluido entre la velocidad del sonido para ese fluido determinada por las condiciones propias en las que se encuentra la sustancia de trabajo

Donde es la velocidad del fluido de trabajo y la velocidad del sonido para las condiciones en las que se encuentra el fluido de trabajo, la velocidad del sonido es funcin de la temperatura a la que se encuentra el fluido. Referencia: Tratado Moderno de Termodinmica, Baehr

6- Cmo se clasifican los nmeros de Mach segn los flujos? Los nmeros de Mach se clasifican en: Subsnico: cundo la velocidad del fluido es menor que la velocidad del sonido y el nmero de Mach resulta menor que la unidad. Snico: cundo la velocidad del fluido es la velocidad del sonido y resulta un nmero de Mach unitario. Supersnico: cundo la velocidad del fluido es mayor que la velocidad del sonido y el nmero de Mach resulta mayor que la unidad.

Referencia: Tratado Moderno de Termodinmica, Baehr Termodinmica, Yunus Cengel 7- A partir de las ecuaciones que expresan la variacin de A con P y con V respectivamente, en funcin del nmero de Mach, a qu conclusiones se pueden llegar. 8- Tratndose de un proceso adiabtico e isoentrpico, cmo se expresan las relaciones crticas de temperatura y presin para determinar si se encuentran en condiciones snicas? 9- Tratndose de un proceso adiabtico e isoentrpico, cmo se expresa el flujo msico crtico que determina las condiciones snicas en la garganta de una tobera? 10- Explique el comportamiento de una tobera convergente Una tobera convergente es un dispositivo que se utiliza para acelerar un flujo a costa de la disminucin de presin en el fluido, la tobera convergente que acelera el fluido trabaja en el rgimen de flujo subsnico. Convergente significa que se tiene una disminucin progresiva en el rea de seccin transversal y como se menciono antes al tener una disminucin de rea se tiene un aumento en velocidad, esto se observa en la ecuacin de continuidad. Referencia: Tratado Moderno de Termodinmica, Baehr

11- Por qu razn las toberas no tienen una eficiencia del 100%? Cmo se expresa su eficiencia? La razn de que la eficiencia no sea del 100% es debido a efectos de friccin y de forma (geometra), adems de que una eficiencia del 100% indicara un proceso isoentrpico, lo cual no es posible, si bien el proceso en una tobera se realiza de manera adiabtica la entropa siempre aumenta. El siguiente diagrama muestra el proceso isoentrpico y el proceso real que se da en una tobera:

En el diagrama se ve claramente el cambio de entropa que se tiene en un proceso real. La eficiencia para toberas es el cociente de la energa cintica a la salida que resulta en un proceso real entre la energa cintica a la salida que resultara de un proceso ideal.

De la primera ley de la termodinmica aplicada al anlisis de una tobera se obtiene que la energa cintica a la salida no es ms que la diferencia de energa entalpica entre la entrada y la salida de la tobera, este hecho se puede abstraer del grfico presentado anteriormente y la ecuacin para la eficiencia de una tobera quedara as:

Referencia: Tratado Moderno de Termodinmica, Baehr Termodinmica, Yunus Cengel 12- Qu informacin podemos interpretar de las lneas de Rayleight? Las lneas de Rayleight representan procesos de expansin en ductos de seccin constante en los cules no hay friccin pero se da una transferencia de calor durante dicho proceso. Las lneas de Rayleight son curvas dadas para un flujo msico determinado como el que se presenta en la siguiente figura:

Teniendo la curva de Rayleight graficada la informacin que se puede obtener de esta son las regiones donde el flujo se acelera o las regiones en donde el flujo reduce su velocidad dentro del ducto. Referencia: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas Tratado Moderno de Termodinmica, Baehr 13- Qu informacin podemos obtener de las lneas de Fanno? Las lneas de Fanno representan procesos por ductos de seccin constante, en estado estable, procesos adiabticos, expansin libre y con friccin. Al igual que las lneas de Rayleight, las lneas de Fanno son curvas dadas para un flujo msico en particular, en la siguiente figura se representa una lnea de Fanno:

La informacin que podemos obtener de una lnea de Fanno es que en la parte superior y siguiendo una tendencia de entropa creciente la velocidad y el volumen especifico crecen hasta el punto a en el cual se tiene un cambio de entropa igual a cero, luego tambin podemos interpretar en la parte inferior siempre con entropa creciente que el volumen especifico decrece y por lo tanto la velocidad tambin, estos dos casos nos reflejan las funciones de una tobera y un difusor respectivamente. Referencia: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas Tratado Moderno de Termodinmica, Baehr 14- Cmo se define la friccin en la temtica de las lneas de Fanno y cmo influye en el fluido gaseoso? Como las lneas de Fanno representan un proceso en el que se incluye la friccin del ducto, esta viene cuantificada por un coeficiente de friccin que es proporcional al esfuerzo cortante presente en el fluido e inversamente proporcional a la accin dinmica del flujo (energa cintica) de la siguiente manera:

La friccin del fluido con las paredes del ducto tiene como causa la prdida de carga que viene dada por la ecuacin de Fanning:

O la ecuacin de Darcy Weisback:

Ambas ecuaciones representan la prdida de carga, en lo nico que difieren es en el coeficiente de friccin aunque hay una relacin directa entre ellos. Referencia: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas 15- Qu es una onda de choque? Una onda de choque es una variacin brusca de velocidad, presin, densidad y dems propiedades del fluido que se ven afectadas por determinados factores dependiendo del sistema que se tenga. La onda de choque es un cambio abrupto de estas propiedades cuando se da un cambio de rgimen supersnico a rgimen subsnico, esto es una discontinuidad en el fluido y se presenta por lo regular en toberas convergentes divergentes, aunque tambin pueden darse en ductos de seccin constante cuando la presin a la salida es ms alta de lo que convendra a un flujo isoentrpico. Referencia: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas. 16- Cmo se puede analizar una onda de choque a partir de las lneas de Rayleight y la Lnea de Fanno? Las condiciones en las que se da una onda de choque se pueden considerar como lneas de Fanno y de Rayleight, esto quiere decir que se da una combinacin entre los dos tipos de procesos ya que las lneas se interceptan. Como una onda de choque se produce desde un flujo supersnico hasta un flujo subsnico, antes del salto o perturbacin las condiciones del fluido se encontraran en un punto x en el cual se interceptan las lneas de Fanno y de Rayleight y despus del salto las condiciones del fluido se encontraran en un punto y donde nuevamente se interceptan las lneas, todo esto para un mismo valor de flujo msico, como se ilustra en la siguiente figura:

Se debe tener en cuenta que la onda de choque es un proceso irreversible y por lo tanto es un proceso de entropa creciente. Referencia: Turbomquinas de fluido compresible, Manuel Polo Encinas. CUESTIONARIOTURBOMQUINAS DE FLUIDO COMPRESIBLE:TRANSFERENCIA ENERGA ENTRE FLUIDO Y MQUINA, PARMETROS CARACTERSTICOS DE

1- Mencione las componentes principales de la velocidad absoluta y el tringulo de velocidades Las componentes principales de la velocidad absoluta son las componentes axial, tangencial y radial, asimismo en el plano formado por las componentes axial y radial surge la componente meridional. El tringulo de velocidades es la representacin grfica de la ecuacin vectorial que representa las componentes de la velocidad absoluta del fluido junto con la componente meridional y que a su vez se ve afectada por la velocidad tangencial de rotacin del elemento mvil.

2- Qu da a entender la ecuacin de Euler? Lo que da a entender la ecuacin de Euler es la cantidad de energa que se transfiere entre el elemento giratorio (rotor) y el fluido de trabajo. La ecuacin de Euler tiene la particularidad de que dependiendo de la forma en que se presente da informacin especfica sobre la transferencia de energa. La forma bsica de la ecuacin de Euler es: en donde se tienen las componentes tangenciales tanto a la entrada y a la salida y la velocidad del rotor a la entrada y a la salida.

3- Cul es la ecuacin para la transferencia de energa bajo la forma de componentes energticas y que representa? La ecuacin para la transferencia de energa bajo la forma de componentes energticas es:

Lo que representa esta ecuacin es el porcentaje de la energa total bajo una forma de energa en particular, el primer trmino representa el cambio en energa cintica y es conocido como carga dinmica debido a que est dado en funcin de las velocidades absolutas del fluido a la entrada y a la salida. El segundo y tercer trmino representan el cambio en energa de presin la cual se conoce como carga esttica y est dada en funcin de las velocidades tangenciales del alabe a la entrada y la salida del rotor y las velocidades radiales del fluido. 4- Qu es el grado de reaccin y cmo se representa? El grado de reaccin de una turbomquina es un parmetro que se define como el cociente entre la energa en forma de carga esttica entre la energa total transferida entre maquina y fluido. El significado fsico de este parmetro se traduce en que tan grande es la variacin de presin entre la entrada y la salida

Por definicin: Para mquinas receptoras, para mquinas motoras los signos cambian. Hay que tener en cuenta que la ecuacin anterior es aplicable a mquinas de un solo escalonamiento y donde la variacin de temperatura y densidad no es apreciable. En el caso de las turbomquinas trmicas la ecuacin para el grado de reaccin se expresa en funcin del salto entlpico de la siguiente manera:

Para el caso de las ruedas de accin (Curtis y Laval) el salto entlpico se produce solamente en las ruedas fijas por que el grado de reaccin es cero,. En el caso de los turbocompresores se acostumbra a expresar el grado de reaccin en funcin de las presiones de trabajo de la siguiente manera:

5- Qu implica una similitud fsica entre dos mquinas? La similitud fsica entre dos mquinas es aquella en donde intervienen parmetros adimensionales que permiten equiparar las mquinas, para que haya una similitud fsica se deben cumplir tres condiciones: 1) Similitud geomtrica: significa que las relaciones entre las dimensiones son las mismas en las partes homlogas de los dos sistemas o mquinas, esto quiere decir que la forma es la misma independientemente del tamao. 2) Similitud cinemtica: esta expresa que las velocidades u otras cantidades cinemticas guardan la misma relacin, para el caso de las turbomquinas los tringulos de velocidad sern semejantes. 3) Similitud dinmica: indica que las relaciones entre las magnitudes de diferentes fuerzas son las mismas, en un mismo instante, en puntos homlogos de las dos mquinas.

6- Cules son las variables que rigen la conversin de la energa en una turbomquina? Las variables que rigen la conversin de energa en una turbomquina son las velocidades del fluido a la entrada y la salida del rodete, el flujo msico de fluido y los cambios en la cantidad de movimiento que son los responsables de la generacin de las fuerzas que causan el torque necesario en la conversin de energa ya sea de una mquina motora o generadora.

7- Mencione los principales parmetros que representan al fluido 1) Relacin de calores especficos: 2) Relacin de presiones: 3) Coeficiente de expansin isobrico: 4) Coeficiente de compresibilidad isotrmica: 5) Coeficiente de compresibilidad isoentrpica: 6) Mdulo de elasticidad isoentrpica: 7) Velocidad de la onda elstica:

8) Nmero de Euler, que califica la accin inercial:

9) Nmero de Reynolds, referente a la viscosidad: 10) Nmero de Mach: 11) Nmero de Prandtl: 8- Mencione los representacin coeficientes de funcionamiento, su significado y

a) Coeficiente de flujo o de gasto: El gasto volumtrico con que debe trabajar una mquina es de suma importancia en el diseo de la misma para proporcionar debidamente el tamao y la velocidad de giro.

Para definir el coeficiente de flujo se parte de un anlisis dimensional:

Donde L representa una longitud caracterstica que para el caso de una turbomquina es el dimetro D del rotor. Se sustituye L por D y T por N que es la velocidad de giro de la turbomquina:

Para convertir la proporcin en igualdad se introduce un coeficiente que es el coeficiente de flujo o de gasto:

b) Coeficiente de presin El coeficiente de presin se obtiene de la ecuacin de Euler:

El coeficiente que convierte esta proporcin en igualdad es el coeficiente de presin:

Donde se advierte que la energa transferida al fluido o trabajo realizado por el fluido influyen por igual el tamao y velocidad de la mquina. c) Coeficiente de potencia La potencia de una turbomquina se puede expresar por: Se puede notar la correspondencia que tiene el tamao de la mquina y la velocidad de giro de esta con la potencia de la misma, el coeficiente de potencia es el que convierte esta proporcin en igualdad.

Este coeficiente es de ayuda vital para proporcional la potencia de la mquina en relacin con su tamao y su velocidad de giro. d) Coeficiente del par El par de momento es:

El coeficiente del par ser:

Como se ha podido ver los coeficientes de funcionamiento son parmetros que relacionan parmetros de suma importancia de la turbomquina como el gasto volumtrico, las presiones de trabajo, la potencia y el par con las dimensiones fsicas y la velocidad de giro del rotor. 9- Cmo se determina el rendimiento en las turbina de vapor o gas? El rendimiento de una mquina es un factor que cuantifica y cualifica la capacidad de conversin de energa del fluido que pasa por la misma. Para evaluar la capacidad de conversin de energa en una turbomquina se utiliza el rendimiento interno, cuyas relaciones son las siguientes: a) Turbina de vapor o gas

b) Turbocompresores

En estas expresiones no estn incluidas las prdidas por friccin, las cules por si solas son difciles de determinar, por lo que se calcula en su lugar el rendimiento global de la turbomquina con las siguientes relaciones: a) Turbinas de vapor o gas

b) Turbocompresores

CUESTIONARIO DE TURBOMQUINAS. OPERACIN, EFICIENCIA Y PRDIDAS. 1- Cules son las principales caractersticas de las turbinas a vapor? Solo efectan trabajo de expansin. La mayora son de tipo axial. El fluido de trabajo es vapor de agua por razones econmicas y tcnicas. En comparacin con otras mquinas ofrecen una mayor relacin potencia/tamao. Se las puede clasificar segn el salto trmico o segn el principio operativo.

2- Segn el salto trmico, cmo se clasifican las turbinas a vapor Segn el salto trmico las turbinas a vapor se clasifican como: a) Turbinas de condensacin: son las de mayor tamao, utilizadas en centrales trmicas. La presin descarga puede ser inferior a la atmosfrica debido a la condensacin del vapor de salida. b) Turbinas de descarga atmosfrica: son generalmente de baja potencia, antieconmicas si utilizan agua tratada. No utilizan condensador de salida. c) Turbinas de contrapresin: se utilizan como expansoras para reducir la presin del vapor generando al mismo tiempo energa. Descargan el vapor a una presin an elevada, para ser utilizado en procesos industriales. 3- Cmo se clasifican las turbinas a vapor segn su principio operativo? Segn el principio operativo las turbinas a vapor se clasifican como turbinas de accin y reaccin, tanto de una como de varias etapas. La diferencia fundamental es que en las turbinas de accin no hay variacin de la presin en la rueda mvil, obtenindose el intercambio de energa por el cambio de velocidad absoluta del fluido. 4- Cmo se expresa el trabajo por unidad de masa en las turbinas a vapor? Se considera el proceso sin intercambio de calor con el ambiente, a partir de la primera ley de la termodinmica y despreciando los cambios de energa potencial gravitatoria se tiene:

Donde 1 y 2 representan la entrada y la salida del rotor y el subndice e las condiciones de estancamiento. 5- Cmo esta conformada una turbina de accin de una etapa: Turbina de Laval, y cul es su funcionamiento? La turbina de Laval tiene un cierto parecido a la turbina hidrulica Pelton, est conformada en su forma ms simple por una o ms toberas y una rueda de paletas como se ilustra en la siguiente figura:

Si el nmero de toberas es alto se les sustituye por una corona de labes fijos. Su funcionamiento idealizado es que el cambio de entalpia tiene lugar en las toberas, debido a una cada de presin esttica causada por una aceleracin del fluido. En la rueda mvil la presin y la densidad permanecen constantes y la velocidad absoluta disminuye. El cambio en direccin y magnitud de la velocidad causa la aparicin de una fuerza en la paleta mvil (cambio de cantidad de movimiento) generando as el torque y la potencia entregada por la turbina.

6- Cmo se expresa la energa, la energa mxima, la eficiencia y la eficiencia mxima para una turbina Laval? Para expresar la energa mxima se parte de la ecuacin de Euler y de los tringulos de velocidades:

De la figura se obtienen las siguientes igualdades: ; Tambin resulta y ; ; ;

Sustituyendo en la ecuacin de Euler: Derivando esta ltima expresin con respecto a U e igualando a cero:

Entonces la energa mxima es:

Para un salto entlpico isoentrpico igual a mximo es:

, se tiene que el rendimiento

Siendo para cualquier otro caso: ( )( ( ))

7- Cul es la finalidad de las turbinas de mltiples etapas? La finalidad es aumentar la potencia entregada por la turbina. Para obtener mayores potencias sin aumentar desmedidamente el caudal de vapor es necesario aumentar el salto entlpico, es decir, la presin del vapor. Al hacer esto, se aumenta la velocidad absoluta de entrada C1. Se podra disminuir el ngulo de entrada de los labes lo que causara velocidades del fluido muy altas con lo que se obtendra mayor potencia, el inconveniente de esto es que se aumentan las prdidas por friccin. Tambin se podra aumentar la velocidad de rotacin del rotor, pero esto trae como inconveniente que la velocidad en las turbinas de vapor con aplicaciones para generacin de energa est limitada por la velocidad del generador. La solucin es entonces dividir el salto entlpico en dos o ms etapas, a esto se le conoce como escalonamiento. 8- Cules son las dos formas de realizar el escalonamiento? Dividir la cada de velocidad absoluta entre dos o ms ruedas mviles, este mtodo es conocido como el escalonamiento tipo Curtis. Dividir la cada de presin esttica entre dos o ms ruedas fijas, este mtodo es conocido como el escalonamiento tipo Rateu.

9- Cmo funciona una turbina tipo Curtis? La turbina Curtis utiliza el tipo de escalonamiento mencionado anteriormente, en el cul se divide la cada de velocidades entre dos ruedas mviles, esto se ilustra en la siguiente figura:

10- Cmo se define la energa y la eficiencia para una turbina Curtis? Partiendo de los diagramas de velocidades ilustrados en la siguiente figura:

De los diagramas de velocidades para esta turbina se puede ver que la velocidad se reduce conforme se avanza en los escalonamientos. De la figura se obtiene que:

Y como caso general para un nmero cualquiera de etapas:

La energa transferida es:

Y la eficiencia es:

Para una velocidad absoluta dada, el escalonamiento Curtis permite usar una (y un dimetro) n veces menor que la turbina Laval, pero slo transmite 1/n veces la energa al rotor. Su utilidad, por otra parte, es que reduce el valor de C para permitir el uso de otras turbinas en etapas siguientes.

11- Cmo funciona una turbina tipo Rateu? Bajo el principio de dividir la presin esttica en dos o ms ruedas fijas, lo que definira la cantidad de escalonamientos, a continuacin la figura representa el comportamiento de las variables ms importantes en la turbina Rateu:

12- Para una turbina Rateu, cules son los valores que optimizan el trabajo y el rendimiento mximo?

Si para cada etapa mvil hay disponible el mismo salto entlpico

Al hacer un anlisis energtico se tiene que:

Y tambin

Las velocidades en la etapa n sern igual a:

Luego al realizar un anlisis similar al hecho con la turbina Laval, el valor que optimiza el trabajo, es:

De ah que el rendimiento mximo sea:

La turbina Rateu transmite un poco ms de energa al rotor que la Curtis, pero requiere mayor U (mayor dimetro). Es por lo tanto apta para utilizar siguiendo a una turbina Curtis. 13- Cul es el comportamiento de las turbinas de reaccin Parsons? En la turbina de reaccin la presin no es constante en las ruedas mviles, y tampoco lo es la velocidad relativa, en la siguiente figura se ilustra la variacin de la presin y la velocidad en un rotor Parsons.

La clasificacin como turbinas de reaccin indica que la energa esttica cambia en los alabes mviles, esto se puede ver en la figura anterior, la presin y la velocidad caen, y se puede notar tambin que la entalpia siempre sigue disminuyendo su valor a consecuencia del intercambio de energa con el rodete.

14- Para una turbina Parsons, cules son los valores mximos de energa y eficiencia? Se considerara un grado de reaccin de 0.5

En la figura la velocidades relativas W se muestran como

. De la figura:

Por lo que a travs de la ecuacin de Euler resulta que;

Luego al maximizar este valor (derivando E en funcin de U e igualando a cero), la relacin que maximiza el intercambio es:

De donde resulta que la transferencia mxima de energa es:

De ah que el rendimiento mximo se:

La turbina de reaccin requiere ruedas ms grandes (U es el doble que para la turbina de accin) pero transmite ms trabajo al rotor que las de accin. Luego, es apta para ser utilizada luego de las etapas de accin, cuando ya ha disminuido.

15- Cules son las principales prdidas que sufre el vapor en las turbinas? La energa cintica de salida, ya que el vapor inevitablemente debe tener cierta velocidad para salir de la turbina. El rozamiento sobre los discos mviles. Si la turbina trabaja con admisin parcial (ver Regulacin de turbinas, Unidad 7), el movimiento de las paletas inactivas que giran en el vapor sin producir trabajo (prdidas por ventilacin) Fugas por los espacios entre los extremos de las paletas y la carcasa (mviles) o el disco (fijas) Fugas por los ejes, en los laberintos

16- Cul es la clasificacin de las prdidas segn como afectan a la potencia? Muestre la curva resultante de las prdidas Las prdidas se pueden clasificar segn su variacin con la potencia desarrollada como: a) Prdidas que decrecen con el aumento de la potencia, como ser, las prdidas por ventilacin de paletas inactivas. b) Prdidas constantes, tales como prdidas mecnicas en cojinetes, accionamiento de accesorios, prdidas de calor al exterior. c) Prdidas proporcionales a la carga, tales como las fugas en los laberintos y por los extremos de paletas. d) Prdidas que crecen con el cuadrado de la carga, como la energa cintica de salida. La suma de todas estas prdidas se presenta en la siguiente figura:

17- Cules son los principales rendimiento en el funcionamiento de una turbina? Rendimiento trmico ideal

Rendimiento trmico interno Rendimiento trmico al freno Rendimiento relativo o interno, que es una medida del buen diseo de la mquina. Rendimiento efectivo en el acoplamiento, es el rendimiento global de la turbina.

Rendimiento mecnico, agrupa las perdidas en el cojinete, accesorios.