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Topolobampo, Plataforma Logistica Para Sinaloa y Chihuahua, Gobierno Del Estado de Sinaloa

Topolobampo, Plataforma Logistica Para Sinaloa y Chihuahua, Gobierno Del Estado de Sinaloa

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Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua”

Topolobampo es puerto de altura y cabotaje con conexiones marítimas, terrestres y aéreas. Comunica a las regiones del Mar de Cortés con el Occidente de México. La visión común de los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua promueve un Proyecto de Gran Visión para conformar una Plataforma Logística con infraestructura portuaria de cuarta generación, con conectividad carretera y ferroviaria transversal, moderna y eficiente, que permita aprovechar la oportunidad estratégica que representa el acceso marítimo a la región de mayor dinamismo económico del mundo.

Culiacán, Sinaloa
V1.05

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua”
“El Sueño de Owen”

Sueño de Owen
2 / 23

La ciudad de Los Mochis nace a principios del Siglo XX, en 1903. Albert K. Owen, ingeniero civil norteamericano, llegó a estas latitudes a realizar estudios para la construcción de vías ferroviarias, al contemplar maravillado la Bahía de Ohuíra, imagina ahí la utópica ciudad del futuro. Se tiene la idea de que Puerto y el ferrocarril fueron originalmente concebidos por Albert K. Owen y, aprobado por el presidente Porfirio Díaz, como parte de una ruta de transporte de mercancías que enlazara los mercados ganaderos de Kansas City con el puerto más cercano en el Océano Pacífico, Topolobampo. Sin embargo, fue hasta 1948 cuando se concluyeron los trabajos de construcción que llegaban hasta la ciudad de Los Mochis, dejando de lado la conexión con el puerto.

lo que dio la posibilidad de recibir barcos de mayor calado (hasta 50.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 3 / 23 En 1987 se retoma el “Sueño de Owen” y se concluye el enlace ferroviario de 14 Km hasta el puerto. Cruceros Turísticos y embarcaciones para el tránsito de mercancías.) como los de PEMEX que surten de combustóleo a la Central Termoeléctrica Juan De Dios Bátiz. El año 2001. eventualmente. Al mismo tiempo se inicia la construcción de la carretera a 4 carriles Topolobampo-Los Mochis que conecta con la terminal sur de pasajeros del Ferrocarril Chihuahua-Pacífico. así mismo se inicia la construcción de las primeras 20 has. se iniciaron las obras de construcción de la autopista que enlazará. de patios y muelle lo que hace posible el atraque de Ferrys. el Puerto con Chihuahua y el Estado de Texas.000 ton. Se inician los trabajos de dragado necesarios del canal principal. .

En el puerto está también la terminal de líneas de transbordadores que conectan el norte de Sinaloa con la Paz. cuya terminal de pasajeros se encuentra en la ciudad de Los Mochis. . se ha incentivado el interés por invertir en nuevos negocios. A raíz de la promoción desarrollada y de la ampliación de la zona suroeste del puerto.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Situación Actual Situación Actual 4 / 23 El puerto de Topolobampo enlaza la región con otros estados del norte de México gracias al Ferrocarril Chihuahua-Pacífico. ha crecido el número de prestadores de servicios y la instalación de otros como Fertilizantes (ISAOSA) y la Nueva Línea de Ferrys Transportación Marítima de California. Baja California Sur.

825. para lo que se deben superar los siguientes retos: Graneles Diversos Carga General Embarcaciones Turisticas y Pasaje Embarcaciones Menores Totales 30 650 8 3 708 522.536. adecuado (vagones y locomotoras) para los productos que los clientes potenciales quieren movilizar .12 Durante el 2010 el movimiento de carga en general fue de: (Ver Tabla) Por lo que respecta a la atracción de carga en el sector minero. Para rebasar la TOTAL proyección moderada que se tiene. Poca (vagones disponibilidad y locomotoras) de equipo para las 4. Falta de capacidad de carga en las vías.00 5. listas para ser exportadas.087. se tienen solicitudes de empresas por más de 4 millones de toneladas. Gracias a su productividad. comparado con el año 2007.59 173. se tiene como resultado un creciente interés por movilizar carga general.00 163.948. las minas PRODUCTOS BUQUES TONELAJE de Sinaloa están haciendo inversiones importantes para aumentar su producción. es del 887%. 5 / 23 Tres minas de Sinaloa han producido mineral de hierro. junto a los espacios para almacenamiento y desarrollo de industrias y a un mayor calado en el canal de navegación. minerales y granos. Mineral de Hierro 17 644. Nula disponibilidad de equipo maniobras de trenes fuera del Recinto Portuario.36 3. 3.904.339. por lo que se requiere contar con patios de necesidades de los clientes potenciales.408.736. La actual infraestructura es insuficiente para operar la cantidad de trenes necesarios para movilizar la demanda de servicios solicitados al Puerto. los rendimientos de carga que ofrece el puerto (36. alcanzando las 645 mil toneladas de carga en el año 2010. para de ahí programar su entrada al muelle.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” El incremento en las exportaciones de mineral de hierro durante 2010.07 1. 2.000 toneladas por día).

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 6 / 23 Las empresas mineras de EUA y México que han solicitado servicio al puerto y cargas que arribarían vía ferrocarril a Topolobampo. Además de lo mencionado.000.00 ton mensuales. existe la posibilidad de otros proyectos de atracción de carga en más de 5.5 millones de toneladas. por lo que se requiere impulsar la instalación de vías y de la infraestructura necesaria para la reciba de los graneles así como contar con patios de recepción de ferrocarriles fuera del Recinto Portuario y el apoyo logístico de FERROMEX.5 millones de toneladas movilizadas al año. más las 100. estiman generar un potencial de movilización de 270. nos lleva a un aproximado de 4.00 ton mensuales que actualmente se están movilizando. que permite llevar a cabo las licitaciones para otorgar Contratos de Cesión Parcial de Derechos y en tendido de vías al interior del recinto. . Se tienen avances con la nueva zona de ampliación al Recinto Portuario.00.

También sirve como conexión a los Estados Unidos por encontrarse mucho más cerca de este país que puertos como Lázaro Cárdenas en Michoacán y Manzanillo en Colima.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Topolobampo: Ubicación Estratégica Ubicación Estratégica 7 / 23 Geográficamente Topolobampo cuenta con una ubicación ideal para desarrollarse como la Plataforma Logística del Noroeste. en especial China. Topolobampo está posicionado como uno de los principales puertos de entrada y salida a nuestro país por el Pacífico. ya que tiene la capacidad de captar las importaciones que provengan de Asia. Texas y a 970 km de Laredo. ambos son los principales puntos de entrada de las exportaciones mexicanas. . Texas. ya que este se encuentra localizado a 700 km de El Paso. Japón y Oceanía.

el 68% proviene de Asia. de los cuales el 90% provienen de Asia.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 8 / 23 Actualmente el comercio internacional vía marítima de Asia al este de los Estados Unidos. los cuales están saturados y sin opción de crecimiento. . es mucho más corto al ser un trayecto de solo 4 días. en una travesía de 28 días. lo que toma 8 días más. Asimismo el camino ferroviario Topo-Chihuahua-Ojinaga-Presidio-Dallas. contrarrestando con los 8 días de Los Ángeles a Dallas. trasladándose vía ferroviaria a Dallas-Forth Worth. México y los Estados Unidos. Son 14 millones de contenedores al año. Esta ciudad es un centro logístico de distribución de la costa este de Norteamérica que maneja el 60% de la carga contenerizada. llega por los Puertos de Los Ángeles y Long Beach en California. La conexión Topolobampo-Dallas facilitaría el comercio entre Asia. Este puerto se encuentra a tan solo 20 minutos de la ciudad de Los Mochis. siendo Topolobampo la alternativa portuaria ideal. de la cual.

en más de $7. lo que representa el 15% de la población estatal. Fue fundada en 1903 y posee un diseño moderno con trazos amplios y rectos en sus avenidas. textil y ensambladoras.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Los Mochis Los Mochis 9 / 23 Es una de las principales ciudades de Sinaloa cuya población asciende a más de 416 mil habitantes. elevando el valor de su producción en los dos ciclos agrícolas. en la actualidad es el centro comercial del Valle del Fuerte y su radio de influencia comprende desde la parte sur de Sonora a los municipios sinaloenses de Fuerte. Guadalajara y México. aéreo y marítimo. la cual recorre todo el Pacífico mexicano por lo que le permite tener un rápido acceso a ciudades como Tijuana. En los recientes años se ha convertido en el corazón agrícola de México. Por esta ciudad se llega de Topolobampo a la Carretera Federal México 15. . Su industria está enfocada en el giro agroindustrial. automotriz. férreo. Guasave y Sinaloa. metal mecánica. Choix. Es una de las pocas ciudades del país que posee cuatro sistemas de transporte masivo y de carga: terrestre.500 millones de pesos. además de contar con un moderno aeropuerto internacional.

de Norte a Sur. su conectividad carretera hacia el noreste de México. La infraestructura ferroviaria hace posible acceder. con Mexicali. y el resto del País. directamente de la ciudad de Los Mochis con Chihuahua y continúa hacia El Paso.2 km entre Choix en Sinaloa y Bahuichivo en Chihuahua. al Este. es limitada. Sin embargo esta ruta solo tiene uso turístico y comercial limitado. ya que a pesar de haberse iniciado el proyecto de construcción y modernización carretera TopolobampoOjinaga desde el año 2001. Culiacán. el cual abarca 879. Nogales y el Distrito Federal. derivado de un ineficiente y añejo diseño de ingeniería en su trazo. Texas vía Ojinaga.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Carretera y Ferroviaria Infraestructura Carretera y Ferroviaria 10 / 23 Topolobampo conecta con la carretera Federal México 15 y enlaza con la capital del Estado. .. de Norte a Sur. No obstante lo anterior.2 km. todavía faltan por construirse 166.

y con cercanía a puertos terrestres de primer nivel en Estados Unidos como lo son: El Paso y Dallas-Forth Worth en el estado de Texas. . servir como puerta de México para los mercados asiáticos como China. desarrollo de parques industriales y la construcción del corredor vial y ferroviario entre Los Mochis y Chihuahua. próxima al sistema de ciudades de Sinaloa. creando un centro multimodal que cuente con aduana y recinto fiscal. Japón y Oceanía. Finalmente. consistente localización en sobre su el pacífico mexicano. Los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua gestionan los proyectos para impulsar una infraestructura logística de primer nivel al modernizar el actual puerto marítimo de carga. entre otros. de es Plataforma Sinaloa y potenciar para su aprovechamiento la ventaja única del puerto.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Descripción del Proyecto Proyecto 11 / 23 El Objetivo del Proyecto Topolobampo: Logística Chihuahua. Hong Kong .

el Gobierno del Estado de Sinaloa y el Gobierno Federal (API). Para ello hemos implementado acciones que en conjunto. permita continuar con los trabajos de ampliación de la terminal de usos múltiples y el dragado del canal principal. .Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Modernización y Crecimiento del Puerto Modernización y Crecimiento 12 / 23 Se ha iniciado la elaboración de un Plan Maestro a 20 años con el propósito de desarrollar la Plataforma Logística de Topolobampo como un nuevo Puerto Comercial. Energético e Industrial de clase mundial.

Con estas obras se tendrá un frente de agua para muelle con capacidad de atraque para 12 embarcaciones.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Portuaria Ampliación del Muelle de Carga Ampliación del Muelle de Carga 13 / 23 En 1987. Para que el puerto cuente con mayor amplitud están proyectadas en la zona suroeste: el dragado del nuevo canal secundario a una profundidad de 14 metros y las etapas tercera y cuarta que incluyen 30 y 27 has respectivamente. se crean condiciones para instalar la infraestructura que le convierta en puerto de Cuarta Generación. Esta etapa será concluida en 2012. La ampliación de 32 has corresponde a una segunda etapa dentro de la cual se han terminado 20 ya disponibles por la actual terminal. para patio de maniobras. se inició la construcción del puerto con una extensión de 20 has que fueron concluidas dos años más tarde. . Con las ampliaciones del patio de maniobras y en la longitud del muelle de atraque.

habilita la posibilidad de impulsar la construcción de patios de maniobras para el ferrocarril que conecten con el puerto y hacer en esa zona un centro intermodal de carga que sirva como desfogue natural a las mercancías y contenedores que arriben o salgan de él. con la disponibilidad del Gas Natural a partir de 2015. la Iniciativa Privada y PEMEX. . la Coordinación General de Proyectos Estratégicos está trabajando para que en esa fecha. Por otra parte.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Centro Intermodal de Carga Planta de Fertilizantes Nitrogenados Centro Intermodal Planta de Fertilizantes Nitrogenados 14 / 23 La amplia disponibilidad de terrenos contiguos al puerto. siendo allí su punto de transferencia a rueda de hule o metal. inicie la operación de una planta de producción de Fertilizantes Nitrogenados con una inversión aproximada a los 600 Millones de Dólares donde participarían como socios capitalistas el Gobierno del Estado. propiedad del Gobierno de Sinaloa.

. ofrecer a las empresas que decidan hacer uso de este.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Aduana y Recinto Fiscal Aduanas y Recintos Fiscales 15 / 23 Es importante para atraer carga al puerto. Cabe señalar que el 22 de agosto de 2011. para abarcar una superficie total que supera las 153 has. mejores condiciones para aprovechar los beneficios fiscales y agilizar los servicios aduanales. se cuenta con el Acuerdo por el cual. constituyendo un paso fundamental en su desarrollo ya que permite atraer inversiones para construir terminales especializadas. . se modifica la delimitación y determinación del Recinto Portuario Fiscal del Puerto de Topolobampo. según fue publicado en el Diario Oficial de la Federación. Esto incluye desarrollar un centro aduanal dentro del Proyecto para que todos los trámites se puedan realizar en un mismo lugar.

retoma dentro de su planeación estratégica la articulación del Puerto con los polos naturales de crecimiento.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Parques Industriales con Gas Natural Parques Industriales 16 / 23 El Proyecto Topolobampo: Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua. El Fuerte. Guasave y Guamuchil. Los Parques Industriales con Gas natural incrementan su competitividad. . representados por el sistema de ciudades del norte de Sinaloa: Los Mochis. le agregan versatilidad a su desarrollo y son factor de concatenación entre centros logísticos y las actividades de producción y consumo.

directo y rápido.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Corredor Terrestre: Los Mochis .Chihuahua Corredor Terrestre Los Mochis . para conectar el Puerto con las rutas ferroviarias y carreteras que recorren la parte central de México y lo enlazan con los EE. mejoraría con la rehabilitación y acondicionamiento del ferrocarril Chihuahua Pacífico y. construcción y determinación de la traza. la conectividad carretera. La conectividad ferroviaria. con la modernización. en los tramos entre Los Mochis y Chihuahua que así lo requieran. .Chihuahua 17 / 23 Topolobampo necesita mejorar su transversal acceso terrestre.UU.

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Ferroviaria Rehabilitación y acondicionamiento del Ferrocarril Chihuahua-Pacífico Infraestructura Ferroviaria 18 / 23 Actualmente la infraestructura ferroviaria no es competitiva por los altos costos que genera su falta de funcionalidad para movimientos de carga. Es necesario rehabilitar y acondicionar el trayecto ferroviario que permita ofrecer las condiciones adecuadas para el movimiento de carga y mejorar su competitividad .

Con estos estudios se dispondría de los criterios técnicos necesarios para llevar a cabo los trabajos requeridos. así como. debe considerarse la construcción de instalaciones en la zona contigua al puerto que faciliten los movimientos ferroviarios en sus inmediaciones. se requieren obras que lo acondicionen para agregar el movimiento masivo de carga. En los 659 kilómetros de vía. establezcan el compromiso de iniciar los estudios que determinen las condiciones actuales de la infraestructura e instalaciones. entre Los Mochis y Chihuahua que actualmente se utilizan predominantemente para trenes de pasajeros. sus condiciones de operación. Así mismo. Ferromex y los gobiernos de Sinaloa y Chihuahua. . La rehabilitación y acondicionamiento implica que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 19 / 23 La conexión entre Topolobampo y Ojinaga tiene una distancia de 890 kilómetros.

destaca la necesidad de integrar un proyecto carretero que considere como prioritario ser un enlace terrestre hacia el Norte de México y Sureste de los EEUU y que promueva. lo que hace improcedente el tráfico de camiones de carga. dando prioridad a la conexión de comunidades y dejando de lado el concepto comercial. fundamentalmente. el tráfico de carga hacia los destinos comerciales de la región.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Carretera Carretera Chihuahua-Los Mochis Infraestructura Carretera 20 / 23 La Visión Común de los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua para definir el trazo y las especificaciones técnicas con las que deberá contar la carretera que enlazará a Topolobampo con Chihuahua y Dallas Forth Worth. Lo anterior dista de la visión original que tenía SCT. el diseño que se tenía era de una carretera con pendientes mayores a los 12 grados y con un ancho de corona de 9 metros. Por lo anterior. ya que ellos sustentaban su trazo sobre la base de integración social. .

Cabe mencionar que para ello ambos gobiernos han determinado que la compañía Felipe Ochoa y Asociados S. tramos en los que se pretende construir una carretera tipo A2 con 12 mts de ancho de corona y pendientes adecuadas para el transporte de carga. sea la encargada de llevar a cabo la realización de los estudios antes mencionados .C.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 21 / 23 La distancia a cubrir en el estado de Chihuahua es de aproximadamente de 116. hagan en su caso. mientras que a Sinaloa le correspondería hacer 32Kms hasta el límite con Chihuahua. proponiendo dos opciones para que sean tomadas en consideración al momento de hacer el anteproyecto.5 Kms en el tramo de BahuichivoLímite con Sinaloa. Esta visión fue presentada ante la Dirección General de Carreteras de la SCT tomándose el acuerdo para que la propia Secretaría aporte el anteproyecto de la carretera y los Gobiernos de ambos estados. el estudio de Determinación de la Oferta y la Demanda Actual y Futura de Asignación y Pronóstico de Tránsito así como el estudio Beneficio-Costo de la Carretera Chihuahua-Los Mochis. Consultores.

. generando congestionamiento vial. En sus respectivos entronques con la México 15. Se requieren construir dos libramientos. uno al sur-poniente y. con lo que se eficienta el flujo del Corredor Chihuahua-Los Mochis-Topolobampo. Además. riesgos a la seguridad de las personas y deterioro de la infraestructura urbana y el medio ambiente. otro al nor-poniente de la ciudad.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Distribuidor vial y Conexión del Puerto con la Carretera México-15 Distribuidor Vial y Conexión con el Puerto 22 / 23 La conexión entre Topolobampo y la carretera Federal México 15 cruza la zona urbana de Los Mochis por el boulevard Macario Gaxiola. deberán contar con su distribuidor vial. ampliar a seis carriles la carretera Los Mochis-Topolobampo.

conforman una plataforma logística que favorece la atracción de inversiones.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Plataforma Logística 23 / 23 Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua La ampliación y modernización del Puerto. para mejorar la calidad de vida de los habitantes en las dos entidades. con más empleos y mejor remunerados. por ende. se c onstruirán 2 termoeléctricas de ciclo combinado de 700 MW y una planta de fertilizantes nitrogenados con capacidad de producir 400 mil toneladas anuales de este vital insumo para la agricultura. La infraestructura propuesta contribuye a incrementar la competitividad y. a generar crecimiento económico. Al llegar “Gas Natural” al puerto. los tramos carreteros y ferroviarios entre Topolobampo y Chihuahua. así como la mejora propuesta a los accesos viales. . el surgimiento de nuevos negocios y la instalación de firmas creadoras de mayor valor agregado.

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