DISEÑO DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE 85/100 Indice

1.0 Introducción Diseño de Mezcla Asfáltica 85/100 2.0 Diseño Marshall 3.0 Combinación de Agregados 4.0 Materiales 4.1 Grava Chancada 4.1.1 Granulometrías 4.1.2 Promedio de Granulometrías 4.1.3 Gravedad Especifica 4.1.4 Chatas y Alargadas 4.1.5 Caras Fracturadas 4.1.6 Sales Solubles 4.2 Arena Chancada 4.2.1 Granulometrías 4.2.2 Promedio de Granulometrías 4.2.3 Gravedad Especifica 4.3 Arena Zarandeada 4.3.1 Granulometrías 4.3.2 Promedio de Granulometrías 4.3.3 Gravedad Especifica 4.4 Asfalto PEN 85/100 4.5 Aditivo Mejorador de Adherencia MORLIFE – 5000 5.0 Equivalente de Arenas combinadas 6.0 Limites de Atterberg de Arenas Combinadas 7.0 Sales solubles de Arenas Combinadas 8.0 Gravedad especifica de Arenas Combinadas

D-1

0 Índice de Compactabilidad 10.9.0 14.0 Ensayo de Adherencia de Agregados Ensayo de Estabilidad Retenida Ensayo Rice Ensayo Riedel Weber Anexo I Certificado de calidad de Cemento Asfáltico PEN 85/100 Certificado de Calidad de Aditivo Mejorador de Adherencia MORLIFE – 5000 D-2 .0 13.0 11.0 12.

desarrolla el Diseño de Mezcla Asfáltica a ser utilizado en la Carpeta de rodadura y cumple con las características Físico Mecánicas para trafico pesado y con las exigencias Técnicas del Proyecto. La cantera Río Mantaro se encuentra ubicado en el Km: 6+600 lado Izquierdo. Elaborado en el laboratorio de Obra la misma que cumple con las exigencias Técnicas de Proyecto. Los bancos Integrales fueron procesados en nuestras instalaciones para conseguir. .Cantera Cabecera de Cementerio – km: 4+100 Lado Derecho La mezcla Asfáltica será aplicada en la capa de Rodadura de la Obra Mejoramiento de la Carretera Pilcomayo . 1. D-3 . los ensayos de control Calidad de la Arena Zarandeada podemos afirmar que sus características Físico Mecánicas son adecuados para la elaboración de la Mezcla Asfáltica. 2.CARACTERISTICAS GENERALES DE DISEÑO. se encuentra en forma integral a los resultados de los ensayos de control Calidad del Agregado grueso y la Arena Chancada. utilizando los siguientes materiales: 1. La Cantera Cabecera de cementerio se encuentra ubicado en el km: 4+100 Lado derecho. aprox.5 km.Chupuro .. es de origen aluvial se encuentra en todo el lecho del Río mantaro es transportado por arrastre del Río en Epocas de Lluvia..CARACTERISTICAS GENERALES DE LA CANTERA.ASPECTOS GENERALES : El presente Informe Técnico. Agregado Fino Chancado ¼” – Cantera Río Mantaro – km: 6+600 Lado Izquierdo 3. podemos afirmar que sus características Físico Mecánicas son adecuados para la elaboración de la Mezcla Asfáltica. Agregado Zarandeado ¼” .1.Huayucachi en los Tramos que corresponde a la Aplicación del Cemento Asfáltico Penetración 85 –100.Chongos Bajo .. Introducción Diseño de Mezcla Asfáltica 85/100 El Diseño Mezcla Asfáltica en Caliente se realizo con cemento Asfáltico Penetración 85 – 100. tiene un acceso de 1. con una acceso de 600 mtrs. Agregado Grueso Chancado ¾” – Cantera Río Mantaro – km: 6+600 Lado Izquierdo 2. Precipitaciones Lluviales y Helada Frecuente en el Periodo Invernal. Grava Chancada ¾” Arena Chancada ¼” Arena Zarandeda ¼” 3. Se deberá tener en cuenta las condiciones severas de Clima.

5.0 20.. Sé esta utilizando de acuerdo a Especificación Técnica para trafico Pesado 75 golpes en cada lado de las probetas.. Las temperaturas de Calentamiento y moldeo es adecuado según carta Viscosidad Temperatura del Pen 85 – 100 Proporcionado por el Fabricante.CEMENTO DE PENETRACION 85 – 100 Los resultados de temperaturas de acuerdo a Carta Viscosidad del Fabricante procedente de la Refinería Conchan es: Temperatura de calentamiento PEN Temperatura de calentamiento Mezcla Asfáltica Temperatura de colocación en pista Temperatura de inicio de Compactación 135 C° 140 C° 138 C° 136 C a 145 C° a 150 C° a 145 C° 6.Esta orientado a obtener las optimas características Físico Mecánicas de la Mezcla Asfáltica en caliente usando el método Marshall ASTM D-1559 Las cuales deberán de contemplar los daños por Temperatura. Radiación Solar y Agua.MEZCLA DE MATERIALES Nuestros agregados procesados fueron acopiados en planta de Asfalto y previo al ensayo de Laboratorio fueron dosificados de la siguiente manera. . 4.5 % garantiza mejor vida útil.0 % % % .0 40.ENSAYOS REALIZADOS D-4 . Grava Chancada Arena Zarandeada Arena Chancada 40. Temperatura de Mezcla Asfáltica Temperatura Compactación 144 – 151 °C 134 – 138 °C El Optimo Contenido Asfalto 6.

8. Sintetizado en: EnsayoRiedel Weber EnsayoAdherencia Agregado Grueso Ensayo Marshall Análisis Granulométrico Limites de Consistencia Equivalente de Arena Abrasión Durabilidad Partículas Chatas y Alargadas Porcentaje de dos caras ( ( ( ( ( ( MTC-E-220 ) MTC-E-517 ) MTC-E-504 ) MTC-E-107 ) MTC-E-110 – 111 ) MTC-E-114 ) ( MTC-E-207 ( MTC-E-209 ) ( MTC-E-221 ) ( MTC-E-210 ) ) 7. ¼” Adherente tipo amina : 40 % : 20 % : 40 % : 0.M.A Optimo Diseño. VALORES DISEÑO EXPEDIENTE TECNICO Optimo Cemento Asfaltico Estabilidad Fluencia Vacios V.6 7 % kg mm % % kg/cm % % Minimo 6.5 % en la mezcla. .RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO.M.4 2 . un porcentaje de cemento asfáltico PEN 85/100 de 6.2 2516 86.0 Minimo 680 2 .FORMULA DE TRABAJO Se ha considerado teniendo en cuenta los ensayos realizados.A Factor Rigidez Estabilidad Retenida 24 hrs.4 Minimo 14 1700 .5 (en peso del Cemento Asf. PEN 85/100) D-5 . .5 % C. Los porcentajes de agregados por peso seco que intervienen en la mezcla son los siguientes: Piedra Chancada ¾” Arena Chancada ¼” Arena zarandeada T. a 60° C Indice de Compactibilidad 6.5 867 3.3000 Minimo 75 Minimo 5 % kg mm % % kg/cm % % Especificación Granulométrica Para capas de Superficie de la Especificación Técnica de Proyecto.Las muestras fueron sometidas a los ensayos de Laboratorio según normas Standard MTC. De acuerdo al Ensayo Marshall se ha determinado Como 6.1 16.5 2.

a una proporción de 0.Temperatura del cemento asfáltico : 135 º a 145º . ..En cuanto al óptimo de cemento asfáltico.Temperatura del agregado . : 145º a 155º 8.A.5 % Este garantiza una mezcla de mayor duración.Temperatura de compactación : 136 º C TEMPERATURA DE PRODUCCION EN LA PLANTA: 145 ºC .155ºC. El aditivo adherente a utilizar es el MORLIFE – 5000. - CONCLUSIONES. garantizado por la Firma Química Suiza S.5% de peso del asfalto indicado.TEMPERATURA DE DISEÑO . dando seguridad a la mayor duración del pavimento asfáltico. D-6 .Tramitar ante la supervisión la aprobación del diseño con todos los parámetros encontrados. . De igual modo se utilizara el aditivo tipo Amina para mejorar la adherencia de los agregados con el PEN 85/100. El presente diseño cumple con los parámetros especificados en el expediente técnico y será probado en la planta de asfalto y reajustado si fuere necesario. 6.

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