DISEÑO DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE 85/100 Indice

1.0 Introducción Diseño de Mezcla Asfáltica 85/100 2.0 Diseño Marshall 3.0 Combinación de Agregados 4.0 Materiales 4.1 Grava Chancada 4.1.1 Granulometrías 4.1.2 Promedio de Granulometrías 4.1.3 Gravedad Especifica 4.1.4 Chatas y Alargadas 4.1.5 Caras Fracturadas 4.1.6 Sales Solubles 4.2 Arena Chancada 4.2.1 Granulometrías 4.2.2 Promedio de Granulometrías 4.2.3 Gravedad Especifica 4.3 Arena Zarandeada 4.3.1 Granulometrías 4.3.2 Promedio de Granulometrías 4.3.3 Gravedad Especifica 4.4 Asfalto PEN 85/100 4.5 Aditivo Mejorador de Adherencia MORLIFE – 5000 5.0 Equivalente de Arenas combinadas 6.0 Limites de Atterberg de Arenas Combinadas 7.0 Sales solubles de Arenas Combinadas 8.0 Gravedad especifica de Arenas Combinadas

D-1

0 11.0 Ensayo de Adherencia de Agregados Ensayo de Estabilidad Retenida Ensayo Rice Ensayo Riedel Weber Anexo I Certificado de calidad de Cemento Asfáltico PEN 85/100 Certificado de Calidad de Aditivo Mejorador de Adherencia MORLIFE – 5000 D-2 .0 Índice de Compactabilidad 10.0 13.9.0 12.0 14.

CARACTERISTICAS GENERALES DE LA CANTERA. Se deberá tener en cuenta las condiciones severas de Clima. los ensayos de control Calidad de la Arena Zarandeada podemos afirmar que sus características Físico Mecánicas son adecuados para la elaboración de la Mezcla Asfáltica.. . Agregado Fino Chancado ¼” – Cantera Río Mantaro – km: 6+600 Lado Izquierdo 3. podemos afirmar que sus características Físico Mecánicas son adecuados para la elaboración de la Mezcla Asfáltica.1. La cantera Río Mantaro se encuentra ubicado en el Km: 6+600 lado Izquierdo.Cantera Cabecera de Cementerio – km: 4+100 Lado Derecho La mezcla Asfáltica será aplicada en la capa de Rodadura de la Obra Mejoramiento de la Carretera Pilcomayo . desarrolla el Diseño de Mezcla Asfáltica a ser utilizado en la Carpeta de rodadura y cumple con las características Físico Mecánicas para trafico pesado y con las exigencias Técnicas del Proyecto. es de origen aluvial se encuentra en todo el lecho del Río mantaro es transportado por arrastre del Río en Epocas de Lluvia. con una acceso de 600 mtrs.ASPECTOS GENERALES : El presente Informe Técnico. Grava Chancada ¾” Arena Chancada ¼” Arena Zarandeda ¼” 3.. Agregado Grueso Chancado ¾” – Cantera Río Mantaro – km: 6+600 Lado Izquierdo 2. Precipitaciones Lluviales y Helada Frecuente en el Periodo Invernal. Los bancos Integrales fueron procesados en nuestras instalaciones para conseguir. se encuentra en forma integral a los resultados de los ensayos de control Calidad del Agregado grueso y la Arena Chancada. utilizando los siguientes materiales: 1. Introducción Diseño de Mezcla Asfáltica 85/100 El Diseño Mezcla Asfáltica en Caliente se realizo con cemento Asfáltico Penetración 85 – 100.CARACTERISTICAS GENERALES DE DISEÑO.Chongos Bajo . Agregado Zarandeado ¼” . Elaborado en el laboratorio de Obra la misma que cumple con las exigencias Técnicas de Proyecto. La Cantera Cabecera de cementerio se encuentra ubicado en el km: 4+100 Lado derecho.Huayucachi en los Tramos que corresponde a la Aplicación del Cemento Asfáltico Penetración 85 –100.Chupuro . tiene un acceso de 1.. aprox. D-3 .5 km. 2. 1.

0 20. Grava Chancada Arena Zarandeada Arena Chancada 40. Temperatura de Mezcla Asfáltica Temperatura Compactación 144 – 151 °C 134 – 138 °C El Optimo Contenido Asfalto 6.MEZCLA DE MATERIALES Nuestros agregados procesados fueron acopiados en planta de Asfalto y previo al ensayo de Laboratorio fueron dosificados de la siguiente manera. Radiación Solar y Agua. Sé esta utilizando de acuerdo a Especificación Técnica para trafico Pesado 75 golpes en cada lado de las probetas. 5. 4.. Las temperaturas de Calentamiento y moldeo es adecuado según carta Viscosidad Temperatura del Pen 85 – 100 Proporcionado por el Fabricante.Esta orientado a obtener las optimas características Físico Mecánicas de la Mezcla Asfáltica en caliente usando el método Marshall ASTM D-1559 Las cuales deberán de contemplar los daños por Temperatura.5 % garantiza mejor vida útil.0 % % % .0 40.CEMENTO DE PENETRACION 85 – 100 Los resultados de temperaturas de acuerdo a Carta Viscosidad del Fabricante procedente de la Refinería Conchan es: Temperatura de calentamiento PEN Temperatura de calentamiento Mezcla Asfáltica Temperatura de colocación en pista Temperatura de inicio de Compactación 135 C° 140 C° 138 C° 136 C a 145 C° a 150 C° a 145 C° 6..ENSAYOS REALIZADOS D-4 . .

4 Minimo 14 1700 . VALORES DISEÑO EXPEDIENTE TECNICO Optimo Cemento Asfaltico Estabilidad Fluencia Vacios V.5 % en la mezcla. PEN 85/100) D-5 .1 16.5 % C. Los porcentajes de agregados por peso seco que intervienen en la mezcla son los siguientes: Piedra Chancada ¾” Arena Chancada ¼” Arena zarandeada T.2 2516 86.5 867 3.5 2.3000 Minimo 75 Minimo 5 % kg mm % % kg/cm % % Especificación Granulométrica Para capas de Superficie de la Especificación Técnica de Proyecto.Las muestras fueron sometidas a los ensayos de Laboratorio según normas Standard MTC.M. un porcentaje de cemento asfáltico PEN 85/100 de 6. a 60° C Indice de Compactibilidad 6. .6 7 % kg mm % % kg/cm % % Minimo 6.FORMULA DE TRABAJO Se ha considerado teniendo en cuenta los ensayos realizados.M. ¼” Adherente tipo amina : 40 % : 20 % : 40 % : 0.RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO.A Optimo Diseño. Sintetizado en: EnsayoRiedel Weber EnsayoAdherencia Agregado Grueso Ensayo Marshall Análisis Granulométrico Limites de Consistencia Equivalente de Arena Abrasión Durabilidad Partículas Chatas y Alargadas Porcentaje de dos caras ( ( ( ( ( ( MTC-E-220 ) MTC-E-517 ) MTC-E-504 ) MTC-E-107 ) MTC-E-110 – 111 ) MTC-E-114 ) ( MTC-E-207 ( MTC-E-209 ) ( MTC-E-221 ) ( MTC-E-210 ) ) 7.5 (en peso del Cemento Asf. 8. .0 Minimo 680 2 .A Factor Rigidez Estabilidad Retenida 24 hrs.4 2 . De acuerdo al Ensayo Marshall se ha determinado Como 6.

De igual modo se utilizara el aditivo tipo Amina para mejorar la adherencia de los agregados con el PEN 85/100..Tramitar ante la supervisión la aprobación del diseño con todos los parámetros encontrados. .Temperatura del cemento asfáltico : 135 º a 145º . garantizado por la Firma Química Suiza S.En cuanto al óptimo de cemento asfáltico.Temperatura del agregado . 6. . El presente diseño cumple con los parámetros especificados en el expediente técnico y será probado en la planta de asfalto y reajustado si fuere necesario.Temperatura de compactación : 136 º C TEMPERATURA DE PRODUCCION EN LA PLANTA: 145 ºC . dando seguridad a la mayor duración del pavimento asfáltico.5% de peso del asfalto indicado. El aditivo adherente a utilizar es el MORLIFE – 5000. D-6 .5 % Este garantiza una mezcla de mayor duración. - CONCLUSIONES. : 145º a 155º 8. a una proporción de 0.A.TEMPERATURA DE DISEÑO .155ºC.