DISEADOR: CODIGO:

DATOS INICIALES
LUZ DEL PUENTE CARGA VEHICULAR NUMERO DE CARRILES RECUBRIMIENTO RESISTENCIA DEL CONCRETO(F'c) FLUENCIA DEL ACERO (Fy) CARPETA ASFALTICA DENSIDAD DEL CONCRETO DENSIDAD DEL ASFALTO SEPARACION ENTRE ESTRIBOS

7.3 7.5 2 0.05 210 4200 0.05 2400 2200 5.4

m tn m Kg/cm Kg/cm m Kg/cm Kg/cm m

2.4 Tn/m 2.2 Tn/m

SECCION TRANSVERSAL DEL PUENTE

ANCHO DE LA LOSA MINIMO (tMin) ANCHO DE LA LOSA REQUERIDO (tReq) 0.338 m 0.34 m >= 0.17 m

CARGAS
CARGA MUERTA Peso propio de la placa Peso de rodadura Wn= CARGA VIVA Impacto 16 / (40 + L) 35% 30% 9.75 tn 0.82 Tn/m 0.11 Tn/m 0.93 Tn/m

ASUMIMOS Carga Viva + Impacto -P(L+I)

REFUERZO PARALELO AL TRAFICO

E = ( 1,2 + 0,06S) Rueda trasera + Impacto 1.52 m 6.40 Tn/m

MOMENTOS FLECTORES

CARGA MUERTA MDmax CARGA VIVA ML M(L+I)

3.38 Tn.m

7.56 Tn.m/m 9.83 Tn.m/m

GRUPO DE CARGA
GRUPO GRUPO GRUPO GRUPO GRUPO GRUPO GRUPO GRUPO GRUPO GRUPO GRUPO I IA II III IV V VI VII VIII IX X 25.72 4.39 4.39 17.16 17.16 4.22 16.50 3.38 17.16 4.05 25.72

As= CUANTIA (P)

MU = 25.72 24.85 cm 1 N 6 C / 12cm 0.0086

ARMADURA DE DISTRIBUCION
PORCENTAJE 55/S ASUMIMOS 5.88 cm 23.67 % 23.67 % 1 N 4 C/20cm

As (distribucion)

FRAGUADO + RETRACCION TEMPERATURA

As (temperatura) 3.00 cm 1 N 3 C/23cm