NUEVO SISTEMA ON LINE TRAINING

Aritz Ulibarrena: Tcnico en diagnosis

REDUCCION DE COSTES. OPTIMIZACION DEL TIEMPO. POSIBILIDAD DE VARIOS NIVELES. FORMACION EN PROCEDIMIENTOS. FORMACION CONTINUADA. ANALISIS DE FALLOS REPETITIVOS. DESCARGA DE INFORMACION UTIL. PUEDES REPASAR A TU RITMO.

CONDICIONES PARA SU CORRECTO APROVECHAMIENTO

REALIZAR PREVIAMENTE LOS CURSOS DE: ELECTRICIDAD BASICA. POLIMETRO Y OSCILOSCOPIO. SENSORES Y ACTUADORES. MULTIPLEXADO (CAN-BUS) LECTURA DE ESQUEMAS. Y COMPROMETERSE A PONERLOS EN PRACTICA!!!

OBJETIVO DEL PROGRAMA CONTINUADO

ANALIZAR AVERIAS REALES Y REPETITIVAS ASI COMO PROCEDIMIENTOS DE CODIFICACION ETC EXPLICANDO SU DIAGNOSTICO Y RESOLUCION.

EL SEGUIMIENTO DE ESAS AVERIAS NOS AYUDARAN A ENTENDER DE UNA MANERA MAS AMENA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS Y ADEMAS TENDRAN UNA APLICACIN PRACTICA EN EL TALLER.

COMENZAREMOS CON UNA SERIE DE AVERIAS REPETITIVAS Y PROCEDIMIENTOS QUE HEMOS RECOPILADO ULTIMAMENTE TOMAR NOTAS, SI SURJE ALGUNA DUDA SE ACLARARAN EN EL TURNO DE PREGUNTAS

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AUDI A6 ALLROAD TESTIGO DE SUSPENSION ENCENDIDO

TRAS CAMBIAR EL ACEITE SORPRESA!

MODO ELEVAR COCHE

PRECAUCION CON LAS SUSPENSIONES NEUMATICAS

ESTE PROCEDIMIENTO SE DEBE REALIZAR EN LOS MODELOS ALLROAD Y EN EL TOUAREG CON SUSPENSION NEUMATICA.
TAMBIEN SE DEBE REALIZAR EN OTRAS MARCAS.

SI HAY DUDAS MIRAR EL MANUAL DEL VEHICULO

LA COSA SE COMPLICO

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AVERIAS TRAS SUSTITUIR EL TURBO

SOLUCION

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FALLO TRAS SUSTITUIR EGR PEUGEOT 308 1.6 HDI

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HUMO EN RETENCION

QUE HACER

PRECAUCIONES

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PEUGEOT 307 2.0 HDI SE PARA EL MOTOR

EL VEHICULO SE PARA CUANDO QUIERE, LA BSM CORTA LA ALIMENTACION DE LA BOMBA E IMPIDE EL ARRANQUE DURANTE UN PAR DE MINUTOS. SIEMPRE APARECEN LAS DOS MISMAS AVERIAS: VIGILANCIA ALTA PRESION GASOLEO REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSIS
EL TALLER SUSTITUYO PRIMERAMENTE EL REGULADOR DE COMBUSTIBLE Y DESAPUES LA BSM. LE PROPUSIMOS COMPROBAR LA PRESION REAL Y EFECTIVA Y SE OBSERVO UNA FALTA DE PRESION COMPROBO RETORNO DE INYECTORES Y ERA CORRECTO. FINALMENTE REVISANDO NUESTRA BASE DE DATOS DE AVERIAS ENCONTRAMOS UN CASO SIMILAR PRODUCIDO POR UN FILTRO DE GASOIL DEFECTUOSO.

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EL VEHICULO INDICA PROBLEMAS CON EL FAP, LA AUTODIAGNOSIS DICE QUE ESTA SATURADO. SE LIMPIA EL FILTRO PERO EL EQUIPO NO PERMITE HACER LA REPOSICION.

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Aritz Ulibarrena: Tcnico en diagnosis

Aritz Ulibarrena: Tcnico en diagnosis

EL MOTOR SE PARA CUANDO QUIERE Y SIEMPRE SALEN AVERIAS DE COMUNICACIN CAN BUS, SE LLEGA A VER QUE LA UCE MOTOR CORTA LA MASA A LA ALIMENTACION DEL RELE DE LA BOMBA. EL PROBLEMA ES ROCE EN LA INSTALACION CON EL ARRANQUE.

EL MOTOR SE PARA CUANDO QUIERE Y SALEN AVERIAS DE PRESION DE COMBUSTIBLE, ANTES DE PARARSE PIERDE POTENCIA Y LA AGUJA DE LA TEMPERATURA SUBE CASI A TOPE. EL PROBLEMA ESTA EN LA BOMBA DE AGUA.

Aritz Ulibarrena: Tcnico en diagnosis

AUDI S3 SILVIDO EN ADMISION

AUDI S3 SILVIDO EN ADMISION

PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSIS Y MINICURSO INMO VAG

SI QUITAMOS EL FUSIBLE DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y EL VEHICULO ARRANCA Y SE PARA, SABREMOS QUE EL INMOVILIZADOR ESTA EN EL CUADRO. AUNQUE ESTE EN EL CUADRO, SI ENTRAMOS COMO INMOVILIZADOR O COMO DIRECCION 25 EN MODO AVANZADO CONSEGUIREMOS COMUNICAR.

RASCA EN LA ETIQUETA. 7 DIGITOS. INTERNET.

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Aritz Ulibarrena: Tcnico en diagnosis

Aritz Ulibarrena: Tcnico en diagnosis

RECUERDA QUE TODAS LAS LLAVES QUE NO CODIFIQUES EN LA MISMA SESION DEJARAN DE ARRANCAR.
ESTO ES UN SISTEMA DE SEGURIDAD QUE SE EMPLEA EN EL CASO DE QUE EL CLIENTE PIERDA UNA LLAVE.

ADEMAS APROVECHANDO QUE YA HEMOS ACCEDIDO AL PIN, PODEMOS HACER MAS OPERACIONES UTILIZANDO EL MODO AVANZADO.

EN FUTURAS ACCIONES FORMATIVAS VEREMOS COMO MONTAR: UNA UCE DE MOTOR USADA. UN CUADRO NUEVO. UN CUADRO USADO.

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