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Funcionamiento de Un Diferencial

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Funcionamiento de un Diferencial

Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotacion , que viene del motor-transmision, hacia las ruedas encargadas de la traccion. Con las excepciones del caso y sin importar, el tamano del vehiculo; si es de traccion trasera o delantera; si trae motor de 4, 6 o mas cilindros; todos los vehiculos, de uso regular; traen instalado un componente llamado DIFERENCIAL. Los vehiculos de doble traccion, traen diferencial adicional. El diferencial, puede ser diferente en cuanto a diseno, figura, tamano o ubicacion; pero, los principios de funcionamiento y objetivos; siguen siendo los mismos. Podemos decir que un diferencial esta compuesto de 6 engranes. llamados o conocidos como: Un pinon, una corona, 2 planetarios, y 2 satelites. Lo importante es observar; que la corona al rotar, no traslada esta rotacion por medio de engranes, lo hace en forma de torsion, debido a que gira conjuntamente con la caja o jaula. Observe el pinon, traslada la rotacion que trae de la caja de velocidades o trasmision, haciendo rotar la corona. (aqui se cumple la primera funcion; derivar la rotacion 90 grados)

El diferencial tiene la funcion de corregir estas diferencias. (se entiende. en las ruedas encargadas de la traccion. toman el nombre. recorrera mas espacio que una pequena).El objetivo es: administrar la fuerza motriz. que el vehiculo al tomar una curva. una rueda recorre mas espacio que la otra. igualmente una rueda mas grande. La funcion primara de un diferencial es. Esto quiere decir . o las de atras. derivar la rotacion recibida de la caja de velocidades. entre una rueda. o traccion delantera. tomando como base. traccion trasera. Un vehiculo regular. (transmision) en un angulo de 90 grados. deriva la traccion o fuerza motriz a dos ruedas. que pueden ser las de adelante. la diferencia de paso o rotacion. como consecuencia. con relacion a la otra.

o en terrenos resbalosos) Recuerde. sentira la intencion del giro. cuando tienen que compensar un desnivel de rotacion (esto sucede al tomar curvas. en este tipo de diferencial. ahora.o traccion se requiere. al aplicar la fuerza del motor. solo rotan entre ellos. y gira manualmente una de ellas la otra rueda. Los satelites y planetarios. que se encuentra en terreno resbaloso o arenoso. (esta accion hara que la rueda. trabar o afirmar el piso de la rueda. que se encuentre en terreno firme. aumente o duplique su rotacion. por medio de un pinon hace girar la corona. Dicho de otra manera: Si una de las ruedas. en la parte central del vehiculo y la corona al rotar traslada el giro hacia las ruedas encargadas de la traccion (fuerza que mueve el vehiculo) Si las dos ruedas o llantas son del mismo tamano o medida. la rotacion de la corona hara que el planetario de esa rueda rote. hara el giro en sentido contrario. si usted levanta las dos ruedas. los satelites y planetarios. no tienen necesidad de rotar entre ellos.que la transmision. ni se daran por enterados que usted esta girando las ruedas. con relacion a las vueltas de la corona). cae en terreno resbaloso. o arenoso. en este caso la corona y transmision si. la fuerza de traccion. agarre fuerza. haciendo girar los satelites. pero no aplicara ninguna fuerza al planetario de la rueda. pero el pinion principal y la corona. en terreno resbaloso. si usted traba una de las ruedas y trata de girar la otra. requiere el apoyo firme de ambas ruedas. . En conclusion. Para que la rueda. que se encuentra en terreno firme.

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