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Re-Uso de Llantas

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Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades

Portada y Diseño de Afiche:
Omar Hurtado

Agradecimientos:
Queremos brindar reconocimiento y un agradecimiento especial a las siguientes organizaciones e individuos, los cuales participaron en la revisión de esta guía: Leyla Zelaya, Comisión Centroamericano de Ambiente y Desarrollo (CCAD) Roberto García, Asociación de Municipalidades de Nicaragua (AMUNIC) Ricardo Aguilar, PROARCA / SIGMA Rosemery Molina, PROARCA / SIGMA Kathy Gaynor, US-EPA Anne Marie Hoffman, US-EPA Álvaro Linero, Florida Department of Environmental Protection

CONTENIDO 1.0 Introducción....................................................................................................1 2.0 Propósito de la guía........................................................................................1 3.0 Características de las llantas.........................................................................2 4.0 Problemática de las llantas como residuo:...................................................3
4.1 Almacenamiento de la llanta al aire libre...................................................................................................3 4.2 Combustión de la llanta ...............................................................................................................................3

5.0 Aplicación de las 3 R’s en los desechos de las llantas .................................6
5.1 Reducir ..........................................................................................................................................................7 5.1.1 Establecer una campaña de educación, sobre el tema de extensión de la vida útil de las llantas:...7 5.1.2 Establecer o promover políticas para controlar la importación de llantas de países industrializados:.........................................................................................................................................8 5.1.3 Prohibir el ingresos de llantas usadas al relleno sanitario: .............................................................8 5.1.4 Promover y colaborar con programas que establecen responsabilidad de subproductos en base al ciclo de vida: ..............................................................................................................................................8 5.2 Reusar............................................................................................................................................................9 5.2.1 Muros de contención:......................................................................................................................10 5.2.2 Parques infantiles: ..........................................................................................................................12 5.2.3 Amortiguador de lanchas o en muelles:..........................................................................................12 5.2.4 Chimeneas para gas metano en relleno sanitario:.........................................................................13 5.2.5 Otros Re-usos:.................................................................................................................................13 5.2.6 Otros re-usos para llantas cortadas o trituradas:...........................................................................13 5.3 Reciclar........................................................................................................................................................14 5.3.1 Materia prima para productos fabricados:.....................................................................................14 5.3.2 Combustión en industria cemento ...................................................................................................15

6.0 Educación......................................................................................................16 7.0 Bibliografía ...................................................................................................17 Anexo 1: Guía de Mantenimiento de Llantas, Continental ...........................18
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5%) por año de las llantas generadas hasta 218 millones (77. riego.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 1. en el periodo de 1990 hasta 2002. reusar y reciclar. 2. etc. Las autoridades de salud han invertido recursos significativos en programas preventivos de deschatarrización y en programas curativos de erradicación del dengue. y cuando no encuentran suficientes clientes para su re-uso. Como consecuencia de la proliferación de los vectores transmisores de enfermedades se incrementan los índices de mortalidad y morbilidad (enfermedad) infantil por enfermedades gastrointestinales. los mosquitos. alimentadas por los desechos pueden transmitir la rabia. Esta problemática se señaló como un riesgo / oportunidad significante para la cual se debe buscar soluciones en dos investigaciones auspiciados por PROARCA / SIGMA en 2003 y 2004 sobre generación de residuos en la región.0 Introducción Los ciudadanos y empleados municipales de los países de Centroamérica. difícil disposición final y las dificultades para degradarse. http://www. por lo tanto. que se alimentan con ellos.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/basic. que causan proliferación de vectores transmisores de enfermedades y ponen en riesgo diferentes usos que tiene el agua (potable. con un enfoque particular en el manejo de las llantas usadas. debido a que no se pueden compactar y pueden crear inestabilidad en los rellenos. y las moscas y las cucarachas son transmisores de enfermedades gastrointestinales. con un énfasis particular en opciones para el re-uso de llantas enteras. Los estados jugaron un rol importante en enfrentar este problema por medio de reglamentación del manejo de llantas usadas.0 Propósito de la guía El propósito de esta guía es proveer información práctica para que las municipalidades. recreación. se acumulan las llantas. cada día están prestando más atención a la problemática de los desechos sólidos. por medio de la aplicación de los principios de las tres R’s: reducir. lagos o cualquier cuerpo de agua. Basta con observar nuestros ríos. el porcentaje de llantas usadas reutilizadas aumentó de 11 millones (24. pesca. por la proliferación de botaderos clandestinos y mal manejados.). que se reproducen en el agua acumulada en los desechos. Un indicador de la acumulación indebida y mal manejo de los desechos son los zopilotes.6%)1. se ha presentado como un importante problema ambiental y de salud en los últimos años. o empresas mixtas de la región Centroamericana puedan reducir el número de llantas desechadas inapropiadamente o destinadas a rellenos sanitarios. Las llantas usadas presentan un problema de disposición especial en rellenos sanitarios. Esta guía apoya a la reducción de este problema. Las llantas almacenadas presentan un problema tanto de salud como de medio ambiente. y casi siempre se encuentran en los botaderos ilegales o mal manejados. En los Estado Unidos. Por ejemplo: las ratas. debido a la degradación de la calidad de vida de los habitantes de nuestra región.epa. los funcionarios suelen separarlas de los otros desechos. y cooperación con el sector 1 US-EPA. presentando un problema de almacenamiento. pueden transmitir el dengue. para notar la acumulación de residuos. La masiva generación.htm 1 .

2004 3 PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco.6 15 2 5 97 ppm 77 ppm 60 – 760 ppm 5 – 10 ppm 0.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades privado para promover el reuso de las llantas. si la oportunidad se presenta. en la presente guía práctica se plantearan pautas para prevenir la problemática ambiental y de salud ocasionada por las llantas y la posible aplicación de algunas diferentes alternativas para promover la reducción de la generación. Por otro lado.2 – 0. Cuadro 1. el reciclaje de las llantas usadas. y. la implementación de programas de alternativas para la disposición legal de llantas. y el reuso de llantas para aplicaciones municipales. Gobiernos locales también jugaron un rol importante en la aplicación de reglamentos contra la disposición inapropiada de las llantas. Composición Química de las Llantas3 Elemento o compuesto Carbono (C) Hidrogeno (H) Azufre (S) Cloro (Cl) Hierro (Fe) Oxido de Zinc (ZnO) Dióxido de Silicio (SiO2) Cromo (Cr) Niquel (Ni) Plomo (Pb) Cadmio (Cd) Talio (Tl) Porcentaje 70 7 1.) Llanta de autos 14 % 27% 28% 14-15% 16-17% 8.0 Características de las llantas La composición del neumático es principalmente por caucho (natural y sintético). Composición de las Llantas Según el Tipo de Transporte2 Material de la llanta Caucho natural Caucho sintético Negro de humo (carbono) Acero Otros Aditivos Peso promedio (óxidos. neumáticos: Estudio para la Evaluación Mercadológica de los Desechos Industriales en El Salvador. etc. la limpieza de botaderos ilícitos. 3. neumáticos: Estudio para la Evaluación Mercadológica de los Desechos Industriales en El Salvador. Por consiguiente.2 – 0.3 0. el reuso. los elementos químicos que componen una llanta se muestran en el Cuadro 2.3 ppm PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco. un encordado de acero y fibra textil (Cuadro 1). 2004 2 2 .4 Kg Cuadro 2.6Kg Llantas de camiones y microbuses 27% 14% 28% 14-15% 16-17% 45.

4. irritaciones del sistema respiratorio y de las membranas mucosas. Estas quemas representan un peligro para la salud. su disposición adecuada se complica. insectos. culebras y otros animales dañinos.1 Almacenamiento de la llanta al aire libre Las llantas almacenadas al aire libre muchas veces favorecen la proliferación de roedores. ya que produce emisiones de gases que contienen contaminantes carcinogénicos (causan cáncer) y mutagénicos (problemas en desarrollo de bebes) como los compuestos orgánicos volátiles (COV) e hidrocarburos. abortos. Pérez Oliva. 3 . a corto plazo (agudo) y crónicos significativos a los residentes y trabajadores próximos. lo que incrementa la posibilidad de padecer epidemias como las de dengue (provocado por el mosquito Aedes Aegypti). y a veces se encuentran almacenados o quemándose al aire libre.2 Combustión de la llanta La quema de llantas a cielo abierto provoca graves problemas ambientales. 4. y efectos mutagénicos (como por ejemplo defectos físicos. o al cáncer al nacimiento). incluyendo: irritaciones de la piel.0 Problemática de las llantas como residuo: Las llantas usadas posan problemas asociados con su resistencia a su trituración y compactación. roedores. Aedes Aegypti Foto cortesía de Ing. y baja eficiencia para almacenar y transportar debido a lo voluminoso. irritaciones de los ojos. y culebras Foto cortesía de Kathy Gaynor Nido de ratones en llanta Foto cortesía de Ing. Ministerio de Salud Pública.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 4. Guatemala La reproducción de ciertos mosquitos. Llantas almacenadas al aire libre pueden servir como eje de reproducción de insectos. en el agua estancada de una llanta que en la naturaleza. Pérez Oliva.000 veces mayor. Los problemas de salud y medio ambiente asociados con el almacenamiento o combustión de las llantas al aire libre se detallan en esta sección. puede llegar a ser 4. la depresión del sistema nervioso central. durabilidad (dificultad a procesar). Ministerio de Salud Pública. cáncer. Por lo tanto.

por la quema de basura. 1997 4 . el calentamiento de la atmósfera. etc. sino a nivel global.2-tricloroetano Tricloroetileno Vanadio Xyleno. entre otros: la lluvia ácida. Esta combustión tiene una repercusión negativa directa con la salud humana y los recursos naturales. el monóxido de carbono (CO). Componentes peligrosos productos de quema de llantas al aire libre4 Acenafteno Acenaftileno Arsenico Bario Benzo(a)antraceno Benceno Benzo(a) pyreno Benzo (b)flouranteno Benzyl cloruro Butadieno Monóxido de carbono Tetracloruro de carbono Cloroformo Cromo Cryseno Coal Tar Pitch Cumeno Di-benzo(a. Riesman. en la presencia de luz de sol.1. Quema incontrolada de llantas almacenadas al aire libre Foto cortesía de César García Vidrio. Los efectos dañinos de esta contaminación que son. las inversiones térmicas y el adelgazamiento de la capa de ozono.h)antraceno Dichloruro de etileno Hexacloroetano Hexano Plomo Cloruro de Metileno Nickel Fenol Estireno Dioxido de azufre Ácido Sulfúrico Tolueno 1. y el oxígeno reaccionan y forman oxidantes peligrosos por estas reacciones secundarios. del uso de aerosoles. Son producto de la combustión. polvos generados por la industria.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Los químicos que se generan por estas quemas también representan un peligro para el ambiente. región o estado. Holcim Las substancias químicas generadas por la combustión incompleta de las llantas al aire libre incluyen los siguientes elementos de más potencial de impactos a la salud por inhalación: Cuadro 3. Air Emissions From Scrap Tire Combustion. o En adición. incluyendo el ozono (O3) y el peroxiacetilnitrato (PAN). Los impactos en la salud y ambiente de algunos elementos importantes generados por estos elementos son: z Partículas suspendidas: éstas comprenden un amplio rango de sólidos y líquidos suspendidos y dispersos en el aire. de la construcción. 4 Joel I. US-EPA/600/SR-97/115. tolvaneras. los óxidos de nitrógeno (NOx). Son lo suficientemente pequeñas para penetrar en las vías respiratorias y causar enfermedades. no solo de nuestro municipio.

es decir. este mecanismo es el responsable de que el ácido suspendido sea arrastrado por las lluvias formando la lluvia ácida. resulta en un nivel de carboxi-hemoglobina de 0. conocidos como óxidos de azufre: son generados principalmente por procesos industriales. hasta problemas de tipo neurológico y de comportamiento. a concentraciones elevadas (superiores a 10 ppm) puede ocasionar anemia plástica y en exposiciones prolongadas leucemia linfoblástica. lo cual corresponde a la concentración límite a partir de la cual pueden originarse efectos nocivos sobre la población urbana. fundiciones. z z z z z z 5 . Es el principal causante de la irritación de los ojos debido al smog. En situaciones de inversiones térmicas fuertes. durante un día de 8 horas. cansancio y agotamiento. En la atmósfera genera ozono de superficie (que es el que permanece a pocos metros del suelo). Plomo: se produce por la combustión de gasolinas. refinerías. en la industria y en procesos como la fabricación de pinturas. disminuyendo el suministro de oxígeno a todo el cuerpo. Peroxiacetilnitrato (PAN): es otro contaminante secundario y es un oxidante fotoquímico.25%. con los consecuentes daños a todos los órganos vitales.5% de los glóbulos rojos de la sangre se une al monóxido de carbono en vez del oxígeno. La exposición de este contaminante entre los niveles de 10 a 15 ppm (partículas por millón). etcétera. aunque la industria también lo produce. Es considerado un gas corrosivo y oxidante.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades z Los anhídridos sulfuroso y sulfúrico (SO2 y SO3).5 ppm puede producir depresión de la médula ósea. al igual que lo hacen las personas que se encuentran en lugares cerrados ya que la concentración del humo del tabaco incrementa hasta en 10 veces la exposición a este compuesto. barnices. reacciona también con la luz formando el smog fotoquímico. El monóxido de carbono (CO): se produce principalmente por la combustión de automóviles y es un gas tóxico que sumado al dióxido de carbono calientan la atmósfera causando el efecto invernadero. irritación en los ojos y vías respiratorias. los niveles de ozono sobrepasan 0. altamente volátil. Se considera uno de los contaminantes más peligrosos y sus efectos pueden ser desde irritabilidad. además puede causar daños a personas con problemas de asma y bronquitis. Es un gas de color ocre y tiene efectos corrosivos. A concentraciones bajas de 1. que el 2. Ozono (O3): es considerado un contaminante secundario ya que se produce por reacciones fotoquímicas en la atmósfera a partir de bióxido de nitrógeno e hidrocarburos. este compuesto se produce por las gasolinas y se ha observado que las personas que manejan esta sustancia se someten a una alta exposición.12 ppm. Benceno: el benceno es una sustancia aromática líquida. La presencia de ozono a niveles superiores a 0.12 ppm origina dolor de cabeza. Forman ácido sulfúrico al combinarse con el vapor de agua del aire. Anhídrido nítrico (óxido de nitrógeno) (N2O5): este gas es generado por los automóviles.

muchos de éstos producen cierta toxicidad en mamíferos.8 tetracloro dibenceno -p-dioxina (2. mutagénico para los animales de experimentación y posiblemente para el hombre. Los signos y síntomas manifiestos de la intoxicación por dioxinas que se presentan en el hombre son: acnogénico e inducción de porfiria neurotóxica.7. 6 . porfiria. carcinogénico.3. pérdida de peso. hiperpigmentación. cloracné. náuseas. nacional e indudablemente local. pérdida de peso. anorexia. las municipalidades pueden tomar una serie de medidas. pensando tanto en el beneficio futuro que dejaremos a nuestros hijos. polineuritis. teratogénico.7. irritabilidad. hirsutismo. Existen dos tipos de intoxicación causadas por las dioxinas. Las dioxinas se encuentran de forma natural en bajas concentraciones y provienen de fuentes como los incendios forestales. irritabilidad. ™ Intoxicación crónica: fatiga. de ahí la necesidad de buscar estrategias que nos permitan mantener al menos en lo mejor posible las condiciones del ambiente. aumento de porfirias urinarias. alteraciones en el metabolismo lipídico y función hepática. porfiria cutánea tardía en algunos individuos. y z Reciclar: Acción de procesar el desecho. cefalea. La necesidad de proteger los recursos que quedan y proteger el medio ambiente es una prioridad internacional. fatiga. La quema de plásticos solos o en la basura produce directamente estas substancias. cloracné. para servir de materia prima para un producto fabricado. (aguda y crónica) cuyos síntomas son: ™ Intoxicación aguda y sub-aguda: Se presentan lesiones en la piel semejantes a quemaduras.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades z Dioxinas: Se les conoce con este nombre a dos grupos químicos distintos de compuestos: los policlorinados dibenceno-p-dioxinas (PCDDS) y los policlorinados dibenceno furanos (PCOFS).0 Aplicación de las 3 R’s en los desechos de las llantas Frente a la problemática que presentan las llantas usadas expuestas en la sección anterior. cefalea. Para un dimensionamiento de este problema y la solución en otros países. existen aproximadamente 220 compuestos dentro de la familia de las dioxinas. buscando y promoviendo el principio de sostenibilidad las 3R’s: z Reducir: Acción de usar la menor cantidad de un producto y de extender su vida útil para reducir la generación de desechos z Reusar: Acción de dar un nuevo uso al desecho.8 TCOO). se presenta información sobre el uso final actual de llantas usadas en Europa y los Estados Unidos.3. vómitos. Las municipalidades pueden utilizar el conocimiento científico para formar estrategias que respondan a las exigencias actuales y a las perspectivas de nuestro desarrollo. diarreas y depresión del sistema nervioso central. algunos compuestos son conocidos como agentes teratogénicos y carcinogénicos. el más tóxico es 2. 5.

1 Establecer una campaña de educación. La siguiente sección presenta algunas alternativas prácticas que las municipalidades pueden tomar para promover que se reduzca el número de llantas que se disponen en los botaderos. una aplicación bastante importante en la Unión Europea y los Estados Unidos. en particular la temperatura de combustión. con un enfoque en las prácticas mas apropiadas para municipalidades de Centroamérica. sino de las causas que hacen producir una llanta en desechos. “Scrap Tire Recycling”. etc.000 Es de notar que para el uso de llantas para combustión. http://home. Buenas prácticas de prevención de creación de problemas al aplicar las alternativas recomendadas que se señalan con este símbolo.000 2.snafu. 5.410. clavos. la municipalidad puede tomar las siguientes acciones o combinación de acciones: 5.700 2. es importante controlar las condiciones de combustión para minimizar la generación de elementos tóxicos.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Cuadro 4. rocas.000 Estados Unidos Toneladas Porcentaje métricas 40% 950. varillas. Por ejemplo.263. Estas condiciones se encuentran en las fábricas de cemento. z Falta de alineamiento z Aros en malas condiciones z Prolongado periodo de almacenamiento.000 9% 225.1. ¡Ojo! Es importante considerar si las políticas o prácticas a tomar podrían causar problemas en su ejecución.000 6% 135.100 10% 228.1 Reducir Para reducir el ingreso de llantas al botadero o relleno sanitario municipal.800 12% 279. Destinación de Residuos de Llantas en Unión Europea y Estados Unidos5 Destinación Combustión Rellenos Sanitarios y Botaderos Ingeniería Civil Reciclaje Exportación y Otros Total Unión Europea Toneladas Porcentaje métricas 22% 508.de/kutr/str/en/html.000 7% 180.500 46% 1. si es necesario almacenar las llantas para alguna aplicación. se debe utilizar buenas prácticas para esto.000 38% 920. pedazos de vidrio o porcelana.900 10% 228. Se puede implementar un programa de concienciación a la población automovilística y a los negociantes. sobre el tema de extensión de la vida útil de las llantas: Las causas principales por las cuales las llantas se convierten en residuos son: z Golpes producido por banquetazos y baches hasta túmulos z Presión de aire en las llantas inapropiada z Cortes por piedras. y las medidas que pueden tomar para extender la vida útil de sus 5 Kurt Reschner.017. datos de 1999 7 . no solo de la problemática.

etc.1. se puede buscar establecer incentivos positivos y negativos para enfrentar este problema. En adición a las sugerencias del Anexo 1. existe la posibilidad de reencauche de llantas. pedazos de vidrio o porcelana. rocas. General Tires En resumen. desde 8 .1. 5. z Re-encaucho de llantas 5. y que también podrían transportar vectores de enfermedades). Agosto 2004 El Salvador auspiciado por PROARCA / SIGMA fue el prohibir o limitar la importación de llantas usadas (desechos de baja vida útil. las opciones para prolongar la vida útil de las llantas que la municipalidad debe buscar promover y también aplicar con sus vehículos son: z Revisar y mantener buena presión en las llantas z Rotar las llantas cada 10000 kilómetros (vehículo de uso normal) o 5000 kilómetros (vehículo de uso intenso) z Buenos hábitos de manejo. durante 3 años no se permite ingresar llantas.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades llantas.4 Promover y colaborar con programas que establecen responsabilidad de subproductos en base al ciclo de vida: Existe un movimiento internacional de hacer responsable al sector privado y los consumidores del impacto ambiental de todo producto relacionado a su negocio. Aunque el rol municipal en este sentido es limitado. De igual manera podríamos citar el Relleno Sanitario de Nejapa en San Salvador. La rotación de las llantas cada 5000 o 10000 kms es una buena práctica para extender su vida útil Figura cortesía de Continental. Ojo: antes de establecer una política de no permitir el ingreso de llantas a un relleno sanitario es importante verificar que los que generan estos residuos tendrán opciones legales adecuados para sus condiciones o se podría estar promoviendo su disposición clandestina y menos controlada. 5. 22 de Villa Nueva departamento de Guatemala. que aún en nuestros días no dejan ingresar llantas. varillas.1. si existen negocios que importan un buen número de llantas extranjeras dentro de los límites de la municipalidad. En anexo 1 se presenta información que se puede incluir en este programa de concientización.3 Prohibir el ingresos de llantas usadas al relleno sanitario: En vertederos como el ubicado en Km.2 Establecer o promover políticas para controlar la importación de llantas de países industrializados: Una de las recomendaciones para el manejo de este problema que salió del taller “Usos y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales”. evitar exceso uso de frenos o aceleración exagerada z Evitar la sobrecarga de los vehículos z Asegurar la calidad de trabajo al reparar algún pinchazo z Mantener caminos en buenas condiciones y libre de piedras. clavos.

9 . son: z una fuente de financiamiento para los programas. z Limpieza de botaderos ilícitos z Proyectos de reutilización de llantas z Programas permitiendo que ciudadanos depositen un número limitado de llantas usadas en un centro de acopio sin cobro 5.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades la materia prima. en base a la experiencia de los Estados Unidos. y z Actividades e incentivos para promover y desarrollar mercados y re-usos de llantas usadas Si se establecen fondos a nivel nacional o estatal para el manejo de llantas. Para un dimensionamiento de este problema y la solución en otros países. Una de las recomendaciones para el manejo de este problema que salió del taller “Usos y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales”. Los componentes importantes para programas estatales de buen manejo de llantas. hasta la disposición final de sus productos. se presenta información sobre usos aprobados en Texas en 1996 para llantas enteras. los lugares de almacenamiento deben ser áreas cubiertas o aisladas de la lluvia. Este se llama “ciclo de vida”. Si se almacenan llantas para reutilización. Por ejemplo. los estados de Alabama. o se puede cubrir por lotes con polietileno. Agosto 2004 El Salvador fue el establecimiento de tales políticas para el manejo de llantas usadas en Centroamerica. z Licencias para los que transportan y procesan llantas usadas z Requerimientos de seguros financieros para los que manejan llantas usadas. En los casos donde no se puede aislar debe aplicarse cada tres días Abat que es un larvicida para el Aedes Aegypti. y exigir que se beneficie la municipalidad una vez establecido. colaborar con estos programas. South Carolina tienen establecidos programas para cobrar entre $1 y $2 con cada venta de una nueva llanta. sin la necesidad de equipos especiales para la trituración de las llantas. Georgia. La municipalidad puede promover el establecimiento de tales políticas a nivel nacional. este componente es importantísimo para el éxito de los programas. En esta sección se pone énfasis en el uso de llantas enteras.2 Reusar Existen varias opciones para reuso de llantas. las municipalidades podrían aplicar para utilizar estos fondos para actividades como: z Programas de educación. Ojo. Kentucky.

tal como se puede observar en los ejemplos que las siguientes fotografías ilustran: 6 Texas Natural Resources Conservation Commission “Beneficial Uses of Whole Tires”. Re-usos de Llantas Enteras en Guatemala en 1999 Número de Llantas Proyectos realizados Para Reuso 1400 Impermeabilización de suelo (rellenas y compactadas con PET) 1500 Muros de contención (rellenas y compactadas con tierra) 30 Rotulación 150 Delimitación de área. 50 Protección de árboles tipo maceta colgante (contra roce de tractores) 75 Para maceta siembra de árboles 100 Para camino peatonal 400 Vía de acceso para tractores (rellenas de piedra) 500 4 Diques de contención de sólidos en zanjón Malena 400 3 pozos de infiltración de 30 m 40 /semana Re-encauche. Fuente: Ing. Villanueva. una de las mejores opciones para reusar las llantas desde el punto de vista económica.1 Muros de contención: Según el estudio realizado por la Universidad Don Bosco. Estos muros evitan la erosión y se integran al suelo.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Cuadro 5. titulado: Neumático: Estudio para la Evaluación Mercadológica de los Desechos Industriales en El Salvador. haciendo que crezcan árboles. office of permitting. ambiental y social es el de muros de contención o de retención. auspiciado por PROARCA/SIGMA. Re-usos de Llantas Enteras Aprobados en Texas en 19966 Número de Llantas 6000 100/semana 5100 1000 6500 2600 1000 2700 800 1000 700 1200 Proyectos Aprobados Para Reuso Plantación de árboles de manzana Protección de equipo En las instalaciones de entrenamiento de Bomberos Paredones en Polígonos de tiro Para dar peso en cubiertos plásticos para proteger almacenaje de forraje Para delimitación alrededor de las casas Para áreas deportivas Para usos varios en casas Para usos en campos de golf en miniatura Para control de Erosión Para bancos de tierra de estabilización Para corrales y establos de caballerizas En el caso de Guatemala tenemos el reuso de llantas aplicado en el relleno sanitario del kilómetro 22.2. 450 Tejas de llantas para galera (Diseño) 12 Casa de perro (paredes con rodadura y techo con tejas) 100 Tubos de drenajes. Jaime Carranza 5. Waste Tire Recycling Program. Cuadro 6. para hacer suela de caites (calzado indígena) o reventa. para un diseño de relleno sanitario de tecnología apropiada (Método Fukuoka parcialmente implementada). March 2001 10 .

3) Tallar el muro donde se aplicará el muro de llanta. 2) Paralelamente realizar un diseño del talud donde se aplicará el muro de llanta. Integración de los diques de contención de llantas. 4) Colocar la primera hilera de llantas (que debe ser la de mayor diámetro). fáunica y por vibración de camiones y tractores.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Dique de contención de llantas llenas de arena y tierra. Se debe considerar la compactación. Fotos cortesía de Jaime Carranza Ojo. departamento de Guatemala. iniciando por la parte interna (de la dona) y luego por el centro. 6) Rellenar llantas con tierra o arena. 11 . eólica. 5) Luego se sujetan entre si. con alambre de amarre. ya que en diques de contención la escorrentía provocará erosión hasta dejar la llanta sin arena interna. Se puede observar que después de 4 años de construido la naturaleza lo integra al entorno natural. 7) Finalizada la primera hilera se inicia con la segunda en forma traslapada y se repite el procedimiento desde el paso 4. año 2000 Vertedero controlado de Villa Nueva. Los pasos a tomar en la implementación de esta alternativa son: 1) Seleccionar las llantas por tamaño o “ring”. Es importante recalcar que este tipo de muro es para carga estática o sea para realizar muros y no para hacer diques de contención de agua. Las llantas han evitado la erosión hídrica. y el dique altamente inestable donde puede ser arrastrado por el río o escorrentía.

5. Guatemala. saltadores.3 Amortiguador de lanchas o en muelles: Abajo se ilustra estas opciones El re-uso de las llantas como amortiguadores entre las lanchas y los muelles en el Lago de Amatitlán. ubicado en el Trébol Foto cortesía de Kathy Gaynor 5. Es de tener cuidado que las llantas deben estar perforadas para evitar la acumulación de agua y la proliferación de insectos. etc. túneles. pirámides con resbaladero. Foto cortesía de Jaime Carranza 12 .2 Parques infantiles: Por las características de las llantas se pueden implementar columpios. Parque Infantil en Estados Unidos donde las llantas se re-usan realizando diferentes juegos: pirámide con resbaladero.2.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Dique contención de sólidos construido en el vertedero controlado de la ciudad de Guatemala. trepador con figuras geométricas y saltador (al fondo a la izquierda) Foto cortesía de Kathy Gaynor Ojo. El trepador (llantas en forma de red).2.

Rótulos. Adoquín de piedra.4 Chimeneas para gas metano en relleno sanitario: A la derecha se ilustra Chimenea en esta opción.2. Vivienda para personas de escasos recursos. z Relleno para sistemas de ventilación de gas metano en rellenos sanitarios z Sistemas de lixiviados en rellenos sanitarios z Sistemas de infiltración para efluente de fosas sépticas z Rellenos para muros de contención o “embankments” de carreteras. y Delimitación de terrenos o carreteras. Se proporciona figura similar. se coloca una geomembrana abajo y arriba de los pedazos de llantas y un mínimo de 0. así que se mencionan aquí como referencia. Este proceso no es sencillo. pues el hierro de las llantas los hace difícil de cortar. Pozos de infiltración Cama de piedra (disipador de energía).2. Delimitación de terrenos (arriba) El reencauchado (en frío o en caliente). relleno sanitario Foto cortesía de Jaime Carranza 5.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 5. Realización de casas de perro. muebles (bancos y mesas). Las opciones para re-uso de llantas cortadas o trituradas son: z Material de cobertura para rellenos sanitarios cuando no existen buenas opciones para material de cobertura localmente.2. y rótulos (abajo) Llantas para carretas. Para realizar arrecifes corales.9 metros de tierra natural entre las llantas y la carretera. Los pedazos utilizados son de diez centímetros o mas grande. pero si reduce costos de transporte y almacenamiento y amplia las posibilidades de reuso de las llantas. z Macetas o huertos: Se extrae parte de la llanta y se coloca un costal de Poli Propileno como material filtrante. Fotos cortesía de Jaime Carranza 5.6 Otros re-usos para llantas cortadas o trituradas: Un buen porcentaje de las llantas re-utilizadas en los Estados Unidos son cortadas en pedazos o trituradas antes de su reuso. Macetas Foto cortesía de Jaime Carranza 13 .5 Otros Re-usos: Otras opciones para re-uso de llantas enteras son: z z z z z z z z z z z Fabricación de caites (calzado indígena).

z tejados. La municipalidad debe considerar su costo ahorrado de manejo de las llantas. suelos de atletismo o pistas hw/muncpl/tires/basic. Es importante reconocer que hay un costo asociado con la preparación de las llantas para utilización en el proceso industrial (en particular el cortarlas en pedazos). Los Angeles. 14 . z losetas de goma.gov/epaoswer/nonz campos de juego. z cables de freno.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades z z z Biodigestor de lombrices. z aislantes de vibración. Caucho reciclado y utilizado para campo de juegos. incentivar. US-EPA. z pasos a nivel. Mejoramiento de condiciones de vías resbalosas Laterales y rodaduras de llantas utilizadas en condiciones extremas en vías de acceso Fotos cortesía de Kathy Gaynor 5. Magic Johnson Park.htm de paseo y bicicletas. pueden servir de materia prima para la fabricación de una variedad de productos.epa. z compuestos de goma.3. z cubiertas. pero si puede promover. y buscar la opción de la re-utilización de llantas por las industrias recicladoras. z aislantes de vehículo. por medio de procesos industriales para obtener viruta de caucho vulcanizado. incluyendo: z alfombras. z masillas.3 Reciclar Una municipalidad no aplicará el reciclaje directamente. California. Alimentador de aves: se puede producir recipientes donde se puede almacenar temporalmente y se puede proporcionar de comida a aves de corral.1 Materia prima para productos fabricados: Las llantas. http://www. y puede ser que sea necesario pagar a la industria una porción de este costo. y buscar negociar un precio que cumple con las necesidades tanto de la industria como de la municipalidad. 5.

2 Combustión en industria cemento Desde mediados de los 80. Las cementeras tienen que incorporar cambios físicos en sus instalaciones para su aplicación óptima.. 5. a la vez que se recupera el valor energético (y material) de los residuos o subproductos (si se cuenta en la cementera con buen tratamiento de gases). “Utilización de neumáticos desechados como combustible alternativo en fábricas de cemento”. pero no se conoce un ejemplo en Centroamérica) y z el costo de transporte de las llantas (lo cual depende de la distancia a la cementera y si las llantas son chipeadas antes o después del transporte). los neumáticos desechados son utilizados cada vez en mayor medida en los hornos de cemento como combustibles alternos. compuestos para navegación o modificaciones del betún. bandas de retención de trafico.3.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades z z z z suelas de zapato. o con un proceso industrial que permita el uso de llantas enteras en el proceso (existen ejemplos a nivel mundial de esta opción. z En la incineración en los hornos del cemento no se produce ningún nuevo residuo como cenizas o escorias que requieran ser depositados o vertidos. siempre y cuando el proceso se controla apropiadamente. ya que estas son absorbidas en el proceso y capturadas como materias primas para la producción de cemento. AÑO 2001 15 7 . con las siguientes ventajas de utilización:7 z Preservan recursos energéticos fósiles. no renovables. y deberían tener instalado filtros antes de emitir gases Quezada V. UNIVERSIDAD DE TALCA (CHILE). el uso de llantas con combustibles tradicionales puede tener un impacto beneficioso en reducir la producción de óxidos de nitrógeno (NOx). Es viable dependiendo de: z el costo de los combustibles tradicionales (Bunker) para los hornos de combustión de las cementeras (cuando el costo del combustible tradicional es alto. Todos los elementos químicos que ingresan al horno están presentes en el producto. el uso de llantas es mas factible). Esta alternativa debe ser analizada para cada situación individual. Dennis Andres. z contar con una chipeadora móvil que permita procesar las llantas (en los centros de acopio o en la cementera) para prepararlos para su uso en los hornos. z La combustión completa a alta temperatura y el uso de filtros implica que la contaminación del aire producido por el proceso es mínima. La utilización de las llantas en la industria cementera con un impacto mínimo al medio ambiente es un proceso tecnificado que requiere de un control de: z temperatura z turbulencia y z tiempo de residencia en área de combustión No todas las instalaciones cementeras tendrán la habilidad de controlar estos parámetros apropiadamente. por su temperatura mas baja de combustión en comparación a combustibles tradicionales.

1. 16 . Una municipalidad debe preguntar si la cementera ha estudiado bien el impacto ambiental de la aplicación de este combustible y si tiene un EIA aprobado para permitir el uso de llantas enteras o llantas chipeadas en su proceso.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades al medio ambiente para reducir emisión de gases tóxicos.0 Educación En adición los programas de educación sobre como extender la vida útil de llantas que se mencionó en la sección 5. cada municipalidad debe establecer un programa de concienciación y capacitación ambiental. 6. lo cual incluye información sobre los peligros de los residuos (incluyendo llantas) desechados o quemados al aire libre. y las opciones de buen manejo de estos desechos.1.

tfhrc. Junio 1993. http://www. Preliminary investigation of tire shreds for use in residential subsurface leaching field systems. Publication # 02-07-029.htm 4) Continental llantas. Memoria de investigación de curso. Memoria de investigación de curso.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 7. 2002. Costa Rica. Evaluación del muro de contención en el relleno de tecnología apropiada de AMSA. Hoenig. http://www. Memoria del Programa CECAF. “Tire Mattress effectiveness in Oklahoma”. Sustitución de la viruta de llanta molida por agregado fino para la construcción. Reisman. Informe del Taller “Uso y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales. http://www. 10) Grupo Barter / Woosung Tire..htm 8) EPA. 1997 12) Kurt Reschner. The use of used tires in water systems. neumáticos: Estudio para la Evaluación Mercadológica de los Desechos Industriales en El Salvador.epa. Reporte Nacional de Manejo de Materiales.org/tires/t974rpt.http://www. Universidad de Talca. 11) Joel I.htm 5) EPA.0 Bibliografía 1) Ben Winter. 2004. Chile. 20) Texas Natural Resources Conservation Commission “Beneficial Uses of Whole Tires”. Tesis: “Alternativa tecnológica.p2pays.gov/hnr20/recycle/waste/st4. General Tire. SHB 2308. 2003. 16) PROARCA/SIGMA.org/ref/11/10504/html/usa/useshole. 1999 update. http://ohiodnr.cwc. Memoria de la conferencia técnica de llantas y sus aplicaciones.htm 6) EPA. económica.” 23) USAC. December 2002. Escuela de Ingeniería Química. A quick reference Guide. ambiental para aprovechamiento de la sección de rozamiento de llantas usadas sin cerco metálico como material de construcción de tejados. State scrap tire Programs. “Air Emissions From Scrap Tire Combustion”. 3) Clean Washington Center (CWC). office of permitting. 24) USAC.entire-engineering. Dennis Andres. “Utilización de neumáticos desechados como combustible alternativo en fábricas de cemento”.de/ 13) North Carolina Department of Environment and Natural Resources. John. Masters Thesis. Waste Tire Recycling Program. 25) Washington State Department of Ecology. Solid waste and Financial Assistance Program. 2) Chelsea Center for Recycling and Economic Development.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/civil_eng. Agosto 2004” 17) PROARCA/SIGMA. 17 . www. http://www.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/fire. 7) EPA.gov/jtr/comm/rub-info. March 2001 21) Turner-Fairbank Highway Research Center (TFHRC).epa.Guia mantenimiento llantas.http://www. Scrap tire report. US-EPA/600/SR-97/115.com/recycling/awarenes/facts/tires 15) PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco.epa. 2001 19) Stuart A. “Scrap Tire Recycling”. http://www. El Salvador.htm 9) Firestone. Escuela de Ingeniería Química.htm 14) Ohio Department of Natural Resources.htm 22) Uribe Aguilar. 18) Quezada V.

Las llantas deben tener una combinación apropiada. ahorros considerables. para la operación normal de su vehículo: Duración. además de una mayor duración. La presión en frío para llantas radiales es de 24 a 35 libras. PRESION La presión de las llantas es indispensable para el funcionamiento seguro de su vehículo. ROTACION DE LAS LLANTAS RADIALES 4 LLANTAS 18 . si su vehículo es de uso normal.Guia mantenimiento llantas. verifique la correcta alineación y condiciones mecánicas de su vehículo. La alineación. obteniendo con ello.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Anexo 1: Guía de Mantenimiento de Llantas. sin exceder ésta última.000 kms. Facilidad de manejo. Suavidad de rodamiento. Resistencia a golpes en el camino. si su vehículo es de uso intenso. o cada 5000 kms. Tracción.htm LLANTAS Esta guía de mantenimiento ha sido diseñada pensando en usted. amigo automovilista. En ella encontrará útiles consejos que le ayudarán a mantener adecuadamente su vehículo. de las siguientes características. esto producirá un desgaste en la banda de rodamiento más uniforme. Es importante que antes de realizar esta operación. por lo que es conveniente conocer las del fabricante de su vehículo y también tomar en cuenta las condiciones de manejo. ROTACION Para prolongar la vida de sus llantas. Las recomendaciones que aparecen son de índole general. Continental www. se recomienda cambiarlas de posición cada 10. balanceo y rotación de llantas deben realizarse en la misma fecha. por lo que es necesario la verifique con regularidad.

deberá hacerse como indica en el diagrama para asegurar que se mantiene el sentido de rotación original en cada llanta. NOMENCLATURA P 195 / 70 R-14 90T P 195 70 R 14 90 T Pasajero (Auto) Ancho de sección en milímetros Número de serie Radial Diámetro de Rin en pulgadas Índice de carga Rango de velocidad sostenida INDICE DE VELOCIDAD SI (Speed Index) M P Q R S T H V W ZR M / KHR (Máximo kms. Si se opta por rotar solo 4 llantas. por hora) 130 150 160 170 180 190 210 240 270 Más de 240 19 EN CARRETERA .Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 5 LLANTAS NOTA: Cuando se usa la rotación de las 5 llantas de capas radiales. la llanta de repuesto puede ser usada en cualquier lado en la primera rotación. INDICADOR DE DESGASTE Los indicadores son parte integral de las llantas para ayudar a determinar cuándo es necesario reemplazarlas. Se recomienda cambiar las llantas al aparecer en los indicadores dos o más surcos. Después deberá rotarse cada vez del mismo lado.

rodará la llanta a baja presión. Recuerde que su seguridad es lo más importante. baches. lo cual puede provocar serios daños. en Planta Vitalizadora del Golfo podrá realizar esta operación o bien recomendarle un taller especializado. a partir de la recomendada cuando conduzca en carretera a velocidades sostenidas mayores a 110 km/h. pues con ello causará en la llanta daños de fatales consecuencias. Evite arranques y frenados repentinos. acuda a Planta Vitalizadora del Golfo. y los hombros se levantan permitiendo un mayor desplazamiento del agua. Una forma muy sencilla y efectiva de reducir este efecto. donde con gusto se le atenderá. inclusive un estallamiento. SOBRECARGA La presión recomendada por su distribuidor Continental/General Tire está basada en el peso de su vehículo con carga máxima. se forma una capa de agua sobre la superficie del camino. ya sea por las mañanas o después de haber permanecido el vehículo parado por más de una hora. HABITOS DE MANEJO Sus hábitos de manejo influyen en el desempeño y duración de las llantas. Evite conducir a altas velocidades y siga el reglamento de tránsito. Es muy importante que la presión se revise cuando las llantas se encuentren frías. Este es el momento de cambiar sus llantas. ya que la presión indicada en ella no es la correcta y al reducirla.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Incremente la presión de inflado en 4 lbs. Nunca exceda la presión indicada en el costado de sus llantas. BAJO LLUVIA Cuando llueve. aparecerá una línea transversal en diversas partes de la banda de rodamiento (VER INDICADOR DE DESGASTE EN ESTA MISMA SECCION). Nunca extraiga aire de una llanta caliente. REPOSICION Cuando la vida útil de sus llantas ha llegado a su fin. piedras o caminos dañados. provocando el acuaplaneo o deslizamiento del vehículo. Esta práctica no se recomienda bajo ninguna circunstancia. asegúrese de que este trabajo sea realizado por un experto. ya que de esa manera el centro de la banda de rodamiento se apoya más firmemente sobre la superficie. a partir de la recomendada. sin embargo. la cual queda atrapada entre la llantas y el pavimento. 20 . REPARACIONES Cuando por algún pinchazo se vea en la necesidad de reparar una llanta. es común encontrarse vehículos sobrecargados a cuyas llantas se les ha incrementado desmedidamente la presión para soportar el peso extra. es incrementando la presión de inflado en 4 lbs.

Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 1 .

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