Gonzalo machicado

ES PRIMORDIAL QUE LA INDUSTRIA DEL PETROLEO REDUSCA SU IMPACTO CONTAMINANTE EN EL MEDIO AMBIENTE PARA CONTINUAR CON EL DESARROLLO GLOBAL DE GENERACIONES FUTURAS

SE DEBE EVITAR LAS PERDIDAS Y/O FUGAS DE FLUIDOS QUE SE PRODUCEN DEBIDO A TUBERIAS EN MAL ESTADO Y QUE PODRIAN CAUSAR DESESTABILIDAD EN LOS SISTEMAS DE RED. EL PRESENTE INFORME TRATA DE LOS PROBLEMAS TÍPICOS A LOS QUE SE ENFRENTAN LOS AJUSTADORES Y TÉCNICOS DE MANTENIMIENTO RESPONSABLES DE LAS CONEXIONES DE EQUIPOS Y TUBERÍAS QUE CONTIENEN JUNTAS, BRIDAS Y ANILLAS.

BRIDAS, JUNTAS,

OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL EL OBJETIVO GENERAL DEL PRESENTE INFORME ES PROPORCIONAR INFORMACION SOBRE BRIDAS, JUNTAS, Y ANILLAS, MOSTRANDO LAS CARACTERISTICAS Y FUNCIONES DE LAS MISMAS

BRIDAS, JUNTAS,

JUNTAS.OBJETIVOS ESPECÍFICOS •CONOCER LOS DIFERENTES TIPOS DE BRIDAS. SU APLICACIÓN Y MODO DE ELECCIÓN •CONOCER LOS DIFERENTES TIPOS DE JUNTAS Y PARA QUÉ TIPO DE BRIDAS SE APLICA •CONOCER LOS TIPOS DE ANILLAS Y SU MODO DE SELECCIÓN DE ACUERDO AL TIPO DE BRIDA. BRIDAS. .

BRIDAS LA BRIDA ES EL ELEMENTO QUE UNE DOS COMPONENTES DE UN SISTEMA DE TUBERÍAS. . PERMITIENDO SER DESMONTADO SIN OPERACIONES DESTRUCTIVAS. BRIDAS. GRACIAS A UNA CIRCUNFERENCIA DE AGUJEROS A TRAVÉS DE LOS CUALES SE MONTAN PERNOS DE UNIÓN. JUNTAS.

CUANTO MAYOR ES LA CLASE DE TUBERÍAS DE UNA BRIDA.47 RECONOCE LA CLASE 75# LA CUÁL ESTÁ PENSADA PARA PRESIONES Y TEMPERATURAS DE TRABAJO DE BAJA EXIGENCIA. BRIDAS. MAYOR ES SU PRECIO. LAS CLASES MÁS USUALES SON: 150#. 1500# Y 2500#. 300#. EN INGLÉS) SE EXPRESAN EN LIBRAS POR PULGADA CUADRADA ( O. UN SISTEMA CON CLASE 150# DIFÍCILMENTE SOPORTARÍA UNAS CONDICIONES DE PRESIÓN Y TEMPERATURA DE 30 BAR Y 150 °C. 600#. MAYOR RESISTENCIA PRESENTARÁ DICHA RED AL EFECTO CONJUNTO DE LA PRESIÓN Y TEMPERATURA. LAS CLASES DE PRESIÓN (PRESSURE CLASSES O RATING.LAS BRIDAS SE CLASIFICAN SEGÚN SU PRESIÓN. EL SÍMBOLO #). JUNTAS. AUNQUE ASME B16. . 900#. POR EJEMPLO. SIMPLEMENTE. MIENTRAS QUE UNA CLASE 300# SERÍA LA IDEAL PARA ESAS CONDICIONES. CUANTO MAYOR ES LA CLASE DE PRESIÓN DE LAS BRIDAS DE UNA RED DE TUBERÍAS.

JUNTAS. BRIDAS. UTILIZADAS PARA SERVICIO MODERADO Y PARTICULARMENTE CUANDO UN MONTAJE FÁCIL ES UNA CONSIDERACIÓN DE PRIMER ORDEN.TIPOS DE BRIDAS: BRIDA ROSCADA (THREADED): LA CAÑERÍA VA DIRECTAMENTE ROSCADA A LA MISMA. . RECOMENDADA PARA ALTA PRESIÓN Y TEMPERATURA MODERADA BRIDA CON CUBO PARA SOLDAR (SLIP-ON): EN LA CUAL PARA SU INSTALACIÓN SE DESLIZA LA BRIDA EN LA TUBERÍA.

ALTA PRESIÓN Y TEMPERATURA Y SERVICIO CRIOGÉNICO. SE CONSIDERA MUY IMPORTANTE SU APLICACIÓN PARA GRANDES DIÁMETROS EN LOS QUE LA POSIBILIDAD DE GIRAR LA BRIDA ES IMPORTANTE. BRIDA PARA JUNTA CON SOLAPA (LAP JOINT) O DE REBORDE: EN ESTE TIPO DE BRIDA SOLAMENTE LA TUBERÍA ESTÁ EN CONTACTO CON EL FLUIDO. .BRIDA CON CUELLO PARA SOLDAR (WELDING NECK): LA BRIDA TERMINA EN UN CUELLO CÓNICO QUE COINCIDE CON LA TUBERÍA. JUNTAS. ES EMPLEADA EN CONDICIONES DE SERVICIO SEVERAS. BRIDAS.

ESTAS BRIDAS SON BUENAS PARA PEQUEÑOS DIÁMETROS DONDE SE PREFIEREN A LAS ROSCADAS POR RAZONES DE ESTANQUEIDAD. BRIDAS. .BRIDA CON ASIENTO PARA SOLDAR (SOCKET WELDING): EN ESTAS LA TUBERÍA AJUSTA EN UN REBAJE EN EL INTERIOR DE LA BRIDA. JUNTAS.

BRIDAS. JUNTAS. SE UTILIZAN TORNILLOS.TORNILLOS PARA LA MAYORÍA DE LAS UNIONES DE BRIDAS O JUNTAS. ESTOS ASEGURAN Y PROPORCIONAN LA PRESIÓN COMPRESIVA SOBRE LAS BRIDAS (Y A TRAVÉS DE ELLAS SOBRE LA JUNTA) ESTOS TORNILLOS O PERNOS SE ENCUENTRAN EN TENSIÓN. UN TORNILLO ROSCADO SE UTILIZA CON UNA TUERCA Y ARANDELA. .

. Y POR LO TANTO.LA FUNCIÓN PRINCIPAL DEL TORNILLO ES FORTALECER LA UNIÓN LO SUFICIENTE PARA EVITAR DESLIZAMIENTOS O FUGAS. DEBE SER LO SUFICIENTEMENTE FUERTE COMO PARA SOPORTAR LA TENSIÓN INDUCIDA EN EL APRIETE ORIGINAL BRIDAS. JUNTAS.

una junta debe ser capaz de salvar imperfecciones menores de la brida. Al asentarse. tales como: · · · · · Bridas no paralelas Deformación de los canales Superficie ondulada Muescas en la superficie Otras imperfecciones de la superficie BRIDAS. . JUNTAS.Una junta se utiliza para crear y retener un cierre estático entre dos bridas inmóviles. El objetivo de estos cierres estáticos es proporcionar una barrera física total frente al fluido contenido en el interior. que conectan series de montajes mecánicos en una instalación en funcionamiento que contiene una gran variedad de fluidos. y bloquear así cualquier posible camino de fuga.

JUNTAS. como para conseguir una unión estanca entre dos elementos en movimiento relativo "estanqueización dinámica". se han convertido en una solución de estanqueidad frecuentemente adoptada por el diseñador de maquinaria.TIPOS DE JUNTAS JUNTAS Las Juntas son elementos de estanqueidad de sección circular. APLICACIÓN Sirven tanto para la estanqueización entre dos elementos de máquinas en reposo "estanqueización estática". BRIDAS. . así como la simplicidad de su montaje. Dada la sencillez de su diseño.

• Resistencia al desgaste.TIPOS DE JUNTAS JUNTAS Las juntas deben satisfacer las siguientes exigencias: • Resistencia al fluido a estanqueizar. pero no deberá producir nunca una contracción en el mismo. . Es admisible que éste produzca un aumento de volumen en el material. • Resistencia a las temperaturas previsibles durante el servicio. BRIDAS. • Suficiente resistencia a la deformación permanente. JUNTAS. • Dureza adecuada. en función de la presión.

Su facilidad de introducción en dicho espacio . JUNTAS.Su reducido coste montaje BRIDAS.TIPOS DE JUNTAS JUNTAS La junta presenta como ventajas: .Su reducida sección longitudinal que permite pequeños espacios de . .

La combinación de ambos materiales configura una junta resistente y muy apropiada para su uso en la industria petroquímica principalmente. La calidad del metal debe escogerse teniendo en cuenta la presión de trabajo y el fluido con el que estará en contacto. PTFE. etc. JUNTAS. Puede tener una capa de grafito de superficie dúctil que mejora la estanqueidad. consistente en un revestimiento metálico sobre un núcleo de material flexible. .TIPOS DE JUNTAS JUNTAS METALOPLÁSTICAS Junta tradicional de intercambiadores de calor. grafito. con gran compresibilidad y que soporta altas presiones y temperaturas y recubierta parcial o totalmente por una lámina metálica. BRIDAS. Las juntas metaloplásticas están formadas por una alma de material blando que puede ser fibra sintética libre de amianto.

aunque se recomienda que el ángulo de unión tenga un radio de 3/8” en las intersecciones.Intercambiadores de calor -Válvulas de presión -.Plano de la junta BRIDAS.Calidad de los materiales . JUNTAS.Espesor .Diámetro interior .TIPOS DE JUNTAS JUNTAS METALOPLÁSTICAS Estas juntas pueden ser construidas con uno o varios nervios dispuestos con diferentes configuraciones.Diámetro exterior .Anchura de Ios nervios . Estos nervios pueden ir soldados a la junta principal o construidos formando una sola pieza con la misma.Industria Petroquímica en general . . DISEÑO Cómo consultar metaloplástica: o pedir una junta APLICACIONES .

necesitan una protección extra contra la corrosión externa. fugas de instalaciones eléctricas y las reacciones electroquímicas de la tierra producen un efecto de deterioro sobre estas líneas.TIPOS DE JUNTAS JUNTAS DIELÉCTRICAS Las líneas o sistemas de tubería (pipeline) que se instalan para el transporte de agua. Las juntas aislantes juegan un papel importante reduciendo el coste de los sistemas de protección catódica en aquellos lugares donde se requiere su instalación. gas. etc. La experiencia de los últimos años ha demostrado que la protección catódica es una solución eficaz y económica a este problema. Ciertos factores de la naturaleza. JUNTAS. . BRIDAS.

2 arandelas aislantes de espesor 3 mm por cada espárrago. JUNTAS. El diámetro interior de las arandelas será diseñado de forma que permitan el deslizamiento de los casquillos a través de las mismas. El diámetro interior será como en el caso anterior. .1 casquillo aislante de 0.TIPOS DE JUNTAS JUNTAS DIELÉCTRICAS APLICACIONES .2 arandelas metálicas de 3 mm de espesor por cada espárrago. BRIDAS. DIN y otras especificaciones del cliente.8 mm de espesor de pared por cada espárrago .Aislar la línea de tubería de forma que no se produzca un aumento de la corrosión o una situación de riesgo. BS.Reducción del coste de los sistemas de protección catódica en zonas donde son frecuentes las tormentas eléctricas .1 junta plana central de espesor 3 mm o una RTJ de sección oval . DIMENSIONES Las juntas aislantes se fabrican según ANSI. Cada conjunto dieléctrico se compone de: . .

DIMENSIONES Estas juntas se fabrican de acuerdo a la norma ANSI B16. pero en condiciones particulares de presión y temperatura y en contacto con fluidos agresivos la vida de la junta se reduce. para bridas de válvulas.15 . El elevado grado de maleabilidad confiere al acero inoxidable excelentes propiedades contra la erosión y la corrosión. BRIDAS.0. MATERIALES El material de la junta es de fibra sintética libre de asbestos o de grafito para condiciones de temperatura alta y el refuerzo metálico es de acero inoxidable.TIPOS DE JUNTAS JUNTAS PLANAS CON BORDE METÁLICO PROTECTOR Normalmente. que está en contacto directo con el fluido. JUNTAS. . bombas o tubos se utilizan juntas tipo RF de fibra sintética libre de amianto. así como una buena resistencia al calor.21 y DIN 2690.20 mm curvado en forma de U y prensado sobre la junta plana formando una unidad. En estos casos se utiliza una junta (RF o FF) con un refuerzo metálico que bordea el diámetro interior de la misma. Este revestimiento consiste en una fina lámina de acero inoxidable de espesor 0.

ANILLAS . acero inoxidable o materiales exóticos como el Inconel. MATERIALES La parte metálica de la junta puede ser de acero al carbono. Monel. incluyendo aluminio y plata. . La parte corrugada puede estar recubierta por cada lado de una capa de material más blando. Este anillo puede estar integrado con la junta o ser móvil.Grafito: excelente resistencia a la corrosión y a la temperatura. Las juntas Kamprofile ofrecen la mayor garantía de sellado comparadas con otros tipos de juntas. con o sin capa sellante flexible sobre las superficies.Fibra sin asbestos. El material blando que recubre la junta puede ser: . etc. JUNTAS. . BRIDAS.TIPOS DE JUNTAS JUNTAS KAMMPROFILE (GROOVED) Junta metálica con caras acanaladas.PTFE: para aplicaciones de inactividad química extrema. . Están formadas por una parte metálica circular corrugada que puede llevar incorporado un anillo de la misma calidad que hace la función de centrado de la junta.Soft iron: pueden utilizarse varias calidades.

El cierre se forma entre las cimas de las corrugaciones y las superficies de la brida acopladas.Fibra sin asbestos . Estas juntas pueden ir recubiertas por una amplia gama de materiales con el fin de abarcar más campos de aplicación. Las juntas corrugadas son apropiadas para su uso en bridas de superficie irregular y trabajos a baja presión. Se fabrican en varias calidades y espesores de lámina metálica. MATERIALES La chapa metálica corrugada puede ser de diversas calidades de acero.Grafito .PTFE . que normalmente incorpora un material de relleno en las corrugaciones.TIPOS DE JUNTAS JUNTAS CORRUGADAS Junta de construcción metálica. El material blando que en ocasiones recubre la junta puede ser: .

PTFE. BRIDAS. Se utilizan para equipos con espacio y peso Iimitados. Monel. etc. grafito. . TIPOS BÁSICOS DE JUNTAS ESPIROMETÁLICAS SIN ANILLOS R: Consta solo del núcleo espirometálico. sin ningún tipo de accesorio adicional.JUNTAS ESPIROMETÁLICAS Las Juntas Espirometálicas están formadas por un fleje metálico en forma de espiral (acero inoxidable. ) . Además puede llevar anillos metálicos de diferentes calidades. cerámica. JUNTAS. etc. ) que arrolla un material de relleno (amianto u otras fibras.

CON ANILLO EXTERIOR CC: El núcleo espirometálico se ajusta a un anillo metálico exterior que actúa como tope de compresión y para centrar exactamente la junta en la brida. 3. . BRIDAS.JUNTAS ESPIROMETÁLICAS 2. JUNTAS. CON ANILLO INTERIOR CCR: Se trata de una junta CC dotada de un anillo interior que evita la acumulación de residuos sólidos entre el borde interior de la brida y el diámetro interior de la junta.

Al quedar la junta sin apoyo exterior. la presión no debe ser superior a 600 psi (40 bar). rodeando dos tornillos opuestos. JUNTAS. .JUNTAS ESPIROMETÁLICAS TIPOS BÁSICOS DE JUNTAS ESPIROMETÁLICAS 4. BRIDAS. centra la junta durante el montaje. TIPO CO: Consiste en una junta espirometálica provista de un fleje de forma Ovalada que.

.Otros tipos de acero inoxidable (AISI 321. así como Cobre. JUNTAS. AISI 316 ti. BRIDAS. AISI 347. AISI. AISI 430. 310). bajo demanda para aplicaciones especiales.

N Norma: D = DIN P = API601/ANSI B 16.000 Medida nominal en mm o pulgadas .B Código material relleno (tabla 2) .N-DN0000 .47 Serie A .A Código material metálico (tabla 1) .PN999 .B – C Donde: -XXX Tipo de pieza (ej: CCR) . JUNTAS.47 Serie B A = API 601/ASME B 16.SISTEMA DE REFERENCIA: XXX .A .C Código Aro exterior (tabla 3) BRIDAS.5 B = API 601/ASME B 16.999 Presión nominal . .

. JUNTAS.BRIDAS.

además proporcionan un valor añadido de sellado.JUNTAS RTJ Las Juntas RTJ se diseñaron para su uso en la Industria del Petróleo donde se trabaja con altos valores de Tª y presión. A veces las juntas metálicas pueden estás recubiertas de goma para evitar daños a las bridas cuando se aplica presión.20 con dos configuraciones principales diferentes: oval y octogonal. 6 A) que se utilizan cuando los valores de presión son mayores de 700 bar. . aunque hoy en día se fabrican de acuerdo a la Norma ASME B16. Juntas RTJ DIMENSIONES Las juntas RTJ se identifican con una terminología que va desde la R11 hasta la R105 y que recogen todos los diámetros. su diseño y descripción se recogieron según la Norma API 6A. Existen otros dos tipos de juntas RTJ que se denominan RX y BX (según API STD.

Probablemente la mayor fuente de fallas son los rasguños en los aros empaquetadores. algunos fabricantes podrían permitir la aplicación de un aceite liviano (por ejemplo. las ranuras de asiento de los anulares o las superficies de unión cuando los están limpiando o uniendo los niples •No deje que la cuadrilla utilice cepillos de alambre o raspadores en las superficies de unión y en los alojamientos de los anillos. WD-40) para ayudar a que el aro se asiente correctamente. Cualquier daño al aro puede impedir que se asiente correctamente . lo cual puede llevar a una falla en las pruebas de presión. en los casos donde las tolerancias de aro a ranura son estrechas. Sin embargo. haciendo que la columna tenga que ser desarmada y quizás llevando a conexiones falladas •Siempre se deben limpiar y secar las ranuras anulares antes de instalarlos. Hay que inspeccionar los aros a fondo. Sellos malos no pasarán una prueba de presión.Anillas •Las bridas y los aros empaquetadores para sellar están sujetos al abuso durante el armado.

Bridas Brida es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberías. la junta tiene el mismo ancho que el macho. la junta es no alojada y resulta relativamente fácil de instalar y retirar: Brida de doble acoplamiento (tongue and groove) Con junta totalmente alojada. gracias a una circunferencia de agujeros a través de los cuales se montan pernos de unión. La profundidad del macho es igual o mayor que la altura de la hembra. . Bridas Planas Se utilizan normalmente cuando el material de la brida se compone de materiales relativamente frágiles. es necesario separar las bridas completamente para cambiar la junta. normalmente. En este caso. Este sistema de brida ejerce gran presión de asentamiento sobre la junta y no se recomienda. para tipos de junta no metálicas. En esta disposición. permitiendo ser desmontado sin operaciones destructivas. Normalmente.

Debe separarse el sistema de bridas para cambiar la junta. que normalmente está hecha de metal sólido.Brida macho y hembra Que contiene una junta semialojada y puede tener formas variadas. . Las juntas utilizadas en este tipo de diseño se denominan frecuentemente juntas RTJ. Brida de junta de anillo (también llamada Anillo API) En la que ambas bridas tienen canales para aceptar la junta de anillo. a fin de evitar la posibilidad de un contacto directo entre las bridas cuando la junta se comprime. La profundidad de la brida hembra es igual o menor que la altura del macho.

.

Espárragos y tuercas: Se verificará que las tuercas sean las correspondientes a los pernos y que estos sean todos de calidad según lo especificado. surcos o puntos de corrosión. a continuación se colocará y centrará la junta. oficial o privada. hasta el torque completo. Cada espárrago llevará grabado en una de sus caras el grado del material y en la otra el tipo de rosca. Se deberán inspeccionar y limpiar espárragos y tuercas. •Emplear una llave dinamométrica o cualquier otro dispositivo detensionamiento controlado. el cual será exigido por el Inspector de la Obra. se desmontará la misma y se reemplazara la junta por una nueva.La detección de posibles fugas en la unión bridada se verificará mediante la utilización de una solución de agua jabonosa. . Para el ensamble se deben poder arrimar y alinear libremente para comprobar su paralelismo. Si la instalación fuera en la vertical. observando todo el perímetro de la brida o mediante detectores de mezcla explosiva. en el caso de bridas con resalte o planas instaladas verticalmente. la junta debe ser instalada centrada en el alojamiento. •La calibración de la llave dinamométrica o torquimetro se realizará cada 12 meses.Procedimiento del ajuste de uniones bridadas VERIFICACIONES PREVIAS: Dimensiones de las juntas: Se constatara que sean las apropiadas para apoyarlas centradas en toda la superficie o resalte de las bridas. •La calibración será realizada por el fabricante o por un Organismo o Institución reconocida. Instalación: Se lubricarán las roscas de espárragos y tuercas antes del apriete. instalando enseguida el resto de los espárragos. •El torquimetro deberá tener una adecuada capacidad de ajuste y el rango de trabajo para los aprietes a realizar deberá encontrarse dentro de los dos cuartos medios de la escala. Es necesario asegurarse que el adhesivo o grasa no va a atacar el material de la junta. marcado el grado del material y el tipo de rosca. Prueba de estanqueidad: Concluido la instalación y el ajuste de las bridas se procederá a verificar la inexistencia de fugas en las mismas. en caso de no cumplirse con la estanqueidad absoluta de la unión. Bridas: Deben estar limpias y secas. calibrados. se colocaran inicialmente los espárragos de la parte inferior. quienes emitirán el correspondiente certificado de calibración. •La llave dinamométrica o torquimetro debe ser calibrado previamente a la ejecución de los trabajo de ajuste. De la misma forma cada tuerca tendrá en sus caras. Dicho procedimiento de verificación de no existencia de fugas. En bridas tipo macho y hembra. o con canales. será repetido nuevamente luego de los trabajos de reajuste de espárragos a las 24 horas luego del montaje inicial. Sus superficies deben tener la rugosidad necesaria y encontrarse relativamente sanas libres de marcas de herramientas. ralladuras. puede ser necesario el uso de adhesivo o un poco de grasa para mantenerla en posición correcta hasta el apriete. Ajuste:Una vez verificado visualmente el paralelismo entre bridas se ajustan los espárragos en secuencia cruzada y en al menos cinco (5) etapas de torque incremental. sin interferir en el paso del fluido.

En caso de necesitarse retirar restos de la junta que se han quedado pegados a las superficies de las bridas. Solo deben retirarse las tuercas cuando los tornillos estén lo suficientemente flojos como para verificar que el cierre ha quedado desecho. De existir y en la medida de lo posible. Dar varias vueltas. 3. siguiendo estos pasos que se indican a continuación: 1. 5. 4. . Aflojar gradualmente las tuercas (corriéndolas hacia atrás a lo largo del espárrago). 2. Antes de comenzar a desmontar los espárragos. dado que la unión es semejante a un resorte que ha sido sostenido y comprimido por los espárragos. Manipular los componentes de la brida y los espárragos con cuidado para no dañarlos. Por esta razón es que para el desmontaje de uniones bridas. se respetará un procedimiento inverso al que se empleo para apretarlas. comprobar que la línea se ha despresurizado totalmente 2. Verificar y asegurarse que la presión en la línea no se forme nuevamente por motivo de fugas a través de válvulas. 3. la energía almacenada de la unión puede comenzar a cargar los espárragos restantes. aflojando parcialmente cada espárrago antes de aflojar mas cualquiera de ellos. pero sin retirarlas. Emplear un procedimiento de desapriete cruzado. En una brida apretada existe una gran cantidad de energía elástica almacenada. raspar dichas superficies utilizando un cepillo o mandril de latón. 6. a saber: 1. Al retirar los espárragos uno a uno. Esto puede causar una deformación de la brida y podría dañar sus superficies. que sea mas blando que el material de la brida. se dejara un venteo abierto.Procedimiento para desmontar Este apartado describe los pasos a seguir en el desmontaje de uniones bridadas.

que puede ser prácticamente indetectable al principio y acumularse a lo largo del tiempo. El resultado normal es una fuga en la unión. cuando un tornillo está demasiado prieto (normalmente como resultado de la labor de un técnico demasiado entusiasta en el montaje). Fallos debidos al tornillo Los tornillos que están insuficientemente apretados son la causa mas común de fallos en las uniones. que pueden ser resultado de: · un montaje incorrecto · un fallo del tornillo · el auto-aflojamiento · la fatiga o relajación a lo largo del tiempo Por otra parte. la unión puede fallar debido a que la carga excesiva ha: · aplastado la junta · estimulado la corrosión bajo tensión · incrementado la fatiga El fallo del tornillo se produce cuando la carga aplicada supera la resistencia límite del tornillo o las roscas. normalmente: · los tornillos no cumplen las especificaciones de diseño (se rompen durante el montaje o a temperaturas elevadas) · apriete excesivo durante el montaje · corrosión · corrosión bajo tensión · fatiga . y por diversas razones. o puede ser un fallo drástico y repentino.Guía para minimizar los fallos en las uniones Se puede producir un fallo del cierre cuando cualquier componente del sistema de brida/tornillo/junta no funciona correctamente.

especialmente en juntas blandas · excursiones fuera de las condiciones normales de operación o momentos de flexión en las tuberías · juntas dañadas en el almacenamiento.Fallos debidos a la junta Pueden ser resultado de diversas causas. como: · elección de una junta incorrecta para las condiciones de aplicación · elección de un espesor de junta incorrecto. pero pueden darse como resultado de: · superficies de la brida dañadas · bridas deformadas · bridas no paralelas · corrosión · bridas que no están limpias al montarlas . manipulación o instalación · juntas aplastadas por una carga excesiva durante el montaje · deterioro a lo largo del tiempo · juntas reutilizadas · reajuste del apriete tras exposición a temperaturas de servicio (elevadas) Fallos debidos a la brida Es bastante inusual.

. JUNTAS.GRACIAS POR ATENCION SU BRIDAS.

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