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A5, Poltica, El Comercio, lunes 14 de octubre del 2013 JUAN PAREDES CASTRO Editor central de Poltica La caja negra

del poder

Tras la cada de un avin, sea de la magnitud que fuere, siempre hay la posibilidad o la esperanza de que la caja negra cuente algo. A veces, el mnimo espasmo de explicacin de una desgracia area consiste en conocer los ltimos testimonios y segundos de vida de sus ocupantes. Luego de la reciente cada de un camin en el Cusco (no es el primero ni ser el ltimo) no hay caja negra ni blanca que haya registrado alguna ltima exclamacin. De las 51 personas muertas, 37 eran adultos y 14 nios. No hubo un solo sobreviviente. Se espera el resultado de la autopsia al chofer. Si estaba borracho, l ser el culpable. Si no lo estaba, ser la carretera infernal en una geografa infernal. Dejemos por esta vez de buscar justicaciones necias y de aceptar lamentos ociales que no le devuelven la salud ni la vida a nadie. En la tragedia del Cusco hay otra caja negra, la del poder gubernamental, que encierra responsabilidades maysculas en todos los niveles involucrados: desde el cabo de turno de la Polica Nacional del Per, all en el remoto poblado de Santa Teresa, en el valle de La Convencin (Cusco), hasta el presidente de la Repblica, pasando por los ministros de Transportes y Comunicaciones y del Interior, adems de los jefes regionales, habituados a soplarle la pluma de sus incompetencias a un Gobierno Central que a su vez no mira las cosas con criterio de eciencia ms all de los muros de Lima. El vehculo que yace hecho aicos al fondo de un abismo de 250 metros no era un bus sino un camin. Quin autoriz a este camin a llevar pasajeros? Y si es costumbre en la sierra aislada del pas que camiones lleven pasajeros como costales de papas, con qu control y garantas lohacen? No se trata de saber solo si el chofer estaba borracho y con licencia de conducir, sino tambin si el vehculo contaba con las conformidades de ley para circular y si los propietarios del mismo son algo ms que inimputables. Con qu seguro bsico y de vida viajaban las 51 personas? Con un SOAT vencido tal vez? O resulta necio hablar de SOAT all donde la muerte es parte del viaje de ida y vuelta en carreteras sin mantenimiento, sin seales, sin patrullaje. Solo con la presencia viva del estado de impunidad en que se vive en el Per. Los seores Ollanta Humala, Carlos Paredes y Wilfredo Pedraza no pueden pasarse todo el tiempo consolando viudas y hurfanos, y lamentndose por el Twitter de cada desgracia irreparable, cuando hace mucho tiempo que debieran estar sentando poder y vigilancia irreductibles en las autorizaciones de circulacin de vehculos, en la expedicin de licencias de conducir, en las

revisiones tcnicas, en el patrullaje sin coimas de autopistas y carreteras, en los focos de informalidad del transporte en general, que son los focos donde se anidan los accidentes mortales del da siguiente.

LA LECCIN DE BEDOYA REYES Si uno quiere hacer las cosas las hace En una entrevista a El Comercio, el fundador del Partido Popular Cristiano, Luis Bedoya Reyes, que, por coincidencia, perdi una hija en un accidente areo en el Cusco en el que no hubo sobrevivientes, nos da un mensaje de lo que deben hacer quienes manejan poder.

LA AUTORIDAD El Ejecutivo no est para lamentaciones La caja negra del poder en la tragedia del Cusco no deja dudas de lo que el gobierno debera hacer: acabar con la corrupcin en la PNP y en Transportes. Si no puede hacerlo, que privatice algunas de sus competencias.